交通运输方式布局及其对区域发展的影响课件

欢迎大家！欢迎大家！第三章交通运输布局及其对区域发展的影响第一节交通运输方式和布局第三章交通运输布局及其对区域发展的影响第一节交通运输古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船一、主要交通方式古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船一、主要交通方式现代交通运输方式

温馨提示：注意交通运输方式和交通工具的区别现代交通运输方式温馨提示：注意交通运输方式和交通工具的区别铁路运输优点运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。缺点造价高；占地广，短途成本高。适于大型、中长途运输一.五种主要交通运输方式铁路运输优点适于大型、中长途运输一.五种主要交通运输方式

公路运输优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺点 运量小，耗能多，运费较高。适于小、轻型短途运输公路运输优点适于小、轻型短途运输水路运输优点 运量大，投资少，运费最低。

缺点 速度慢，灵活性、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。适于大宗货物远程运输水路运输优点适于大宗货物远程运输航空运输优点速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高，技术要求高。适于量小、急需、贵重货物运输航空运输优点适于量小、急需、贵重货物运输管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适于液体、气体运输管道运输优点适于液体、气体运输方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性投资成本最大最小最慢最快最低最高最强最差最差最好总结：五种交通运输方式特点的比较大小快慢低高运量大损耗小平稳安全较强较强差差好较好大、占地广较少少大、技术要求高大交通运输方式选择的一般原则：多快好省综合考虑货物性质、数量、运距、价格、时效、安全（客运），交通运输方式的特点。方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性投资成本最大总结：各种交通运输方式的适应范围（选择交通运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运液体和气体管道运输总结：各种交通运输方式的适应范围贵重、急需、数量不大的货物空人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金乌鲁木齐—上海3吨活蟹郊区水库—市区100000吨原油科威特—美国2500吨煤炭大同—南昌5000吨小麦上海—重庆货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金乌鲁木齐—上海4、现代交通运输的特点高速化

—提高速度，缩短时间，增加通过能力

4、现代交通运输的特点高速化—提高速度，缩短时间，增加通过磁悬浮列车磁悬浮列车

资料二：21世纪理想交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。资料二：21世纪理想交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是4、现代交通运输的特点冷藏车全方位4、现代交通运输的特点冷藏车全方位世界交通运输的发展还有什么特点？立交桥中国交通图网络化——不同运输方式各有优点和缺点，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。知识拓展：世界交通运输的发展还有什么特点？立交桥中国交通图网络化——不思考：交通运输网由哪些要素构成？交通运输发生的基本要素：交通运输线（铁路线、公路线、航道等）交通运输点（港口、车站、航空港等）思考：交通运输网由哪些要素构成？交通运输发生的基本要素：思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和制约呢？交通运输线和点的布局都会受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁二、交通运输布局（一）影响交通运输线布局/选址的因素（铁路、公路）区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，昆明南宁南昆铁路南宁盆地云贵高原南昆铁路所经过地区地形险峻、地质条件复杂，通过七度以上高烈度地震区242千米，可溶性岩区375千米，膨胀土区146千米，被称为“地层博览”。该铁路从海拔78米南宁盆地上升到海拔2000多米的云贵高原，工程难度是铁路建设史上前所未有。昆明南宁南昆铁路南宁盆地云贵高原南昆铁路所经过地区地形险峻、影响南昆铁路建设的区位因素：社会因素：经济因素：自然因素：科技因素：途经地区少数民族和贫困人口多，有利于加强民族团结，脱贫扶贫西南地区资源丰富，可将资源优势转化为经济优势，促进沿线地区经济的发展地势起伏大，地质条件极为复杂先进的科技是保证影响南昆铁路建设的区位因素：社会因素：途经地区少数民族和贫困机场码头港口车站交通运输网中的点，如港口、车站、航空港等，是客货流的集散地，是完成交通运输过程的重要环节。

机场码头港口车站交通运输网中的点，如港口、车站、航空港（二）影响交通运输点布局/选址的区位因素：建港条件自然条件航行条件停泊条件水域陆域筑港条件：港湾地形、陆地平坦开阔、无含沙量大的河流注入：不淤社会经济条件经济腹地依托城市（大且经济实力强）陆上交通：便于海陆联运水阔、水深、风浪小（二）影响交通运输点布局/选址的区位因素：建港条件自然条件航(1)面积较大、平坦的地方(2)城市边缘、交通干线两侧(3)与市内交通和市外交通有直接方便的联系(4)能够最大限度的方便旅客汽车站的区位条件(1)面积较大、平坦的地方汽车站的区位条件航空港的区位条件:噪声航空港的区位条件:噪声欢迎大家！欢迎大家！第三章交通运输布局及其对区域发展的影响第一节交通运输方式和布局第三章交通运输布局及其对区域发展的影响第一节交通运输古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船一、主要交通方式古代运输方式方式：人力、畜力、风帆行船一、主要交通方式现代交通运输方式

温馨提示：注意交通运输方式和交通工具的区别现代交通运输方式温馨提示：注意交通运输方式和交通工具的区别铁路运输优点运量大、速度快、运费低；受自然因素影响小、连续性好。缺点造价高；占地广，短途成本高。适于大型、中长途运输一.五种主要交通运输方式铁路运输优点适于大型、中长途运输一.五种主要交通运输方式

公路运输优点 机动灵活， 周转速度快， 装卸方便， 对各种自然条件适应性强；缺点 运量小，耗能多，运费较高。适于小、轻型短途运输公路运输优点适于小、轻型短途运输水路运输优点 运量大，投资少，运费最低。

缺点 速度慢，灵活性、连续性差； 受航道水文状况、气候等自然条件影响大。适于大宗货物远程运输水路运输优点适于大宗货物远程运输航空运输优点速度快运输效率高缺点运量小，能耗大，运费高，技术要求高。适于量小、急需、贵重货物运输航空运输优点适于量小、急需、贵重货物运输管道运输优点气体货物不挥发，液体不外流，损耗小；连续性强、平稳安全，可昼夜不停地运输，运量大。缺点要铺设专门管道，设备投资大，灵活性差。适于液体、气体运输管道运输优点适于液体、气体运输方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性投资成本最大最小最慢最快最低最高最强最差最差最好总结：五种交通运输方式特点的比较大小快慢低高运量大损耗小平稳安全较强较强差差好较好大、占地广较少少大、技术要求高大交通运输方式选择的一般原则：多快好省综合考虑货物性质、数量、运距、价格、时效、安全（客运），交通运输方式的特点。方式铁路公路水运航空管道运量运速运费灵活性连续性投资成本最大总结：各种交通运输方式的适应范围（选择交通运输方式的一般原则）贵重、急需、数量不大的货物空运短途、量小、容易死亡、变质的鲜活货物公路远程、量大、容易死亡、变质的鲜活货物铁路大宗、笨重、远程、不急需的货物水运液体和气体管道运输总结：各种交通运输方式的适应范围贵重、急需、数量不大的货物空人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽谈会次日必须报到从重庆到武汉沿途观赏三峡风光从密云水库运2吨活鱼到北京市保鲜从太原运200吨煤炭到武汉走近路，较低运费从天津到上海运一万吨海盐选择最经济的办法人或物的位移要求铁路公路海运河运航空从哈尔滨到广州参加贸易洽货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金乌鲁木齐—上海3吨活蟹郊区水库—市区100000吨原油科威特—美国2500吨煤炭大同—南昌5000吨小麦上海—重庆货物种类起点至终点公路铁路航空河运海运2吨黄金乌鲁木齐—上海4、现代交通运输的特点高速化

—提高速度，缩短时间，增加通过能力

4、现代交通运输的特点高速化—提高速度，缩短时间，增加通过磁悬浮列车磁悬浮列车

资料二：21世纪理想交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是运用磁铁“同性相斥，异性相吸”的性质，使磁铁具有抗拒地心引力的能力，即“磁性悬浮”。磁悬浮列车可靠性大、维修简便、成本低，其能源消耗仅是汽车的一半、飞机的四分之一；噪音小，当磁悬浮列车时速达300公里以上时，噪声仅相当于一个人大声地说话，比汽车驶过的声音还小；由于它以电为动力，在轨道沿线不会排放废气，无污染，是一种名副其实的绿色交通工具。目前，美国正在研制地下真空磁悬浮超音速列车。这种神奇的“行星列车”设计最高时速为2.25万公里，是音速的20多倍。它横穿美国大陆只需21分钟，而喷气式客机则需5小时。资料二：21世纪理想交通工具磁悬浮列车的原理并不深奥。它是4、现代交通运输的特点冷藏车全方位4、现代交通运输的特点冷藏车全方位世界交通运输的发展还有什么特点？立交桥中国交通图网络化——不同运输方式各有优点和缺点，由此形成了多种形式和不同层次的交通运输网，以充分发挥各交通运输方式的优势。知识拓展：世界交通运输的发展还有什么特点？立交桥中国交通图网络化——不思考：交通运输网由哪些要素构成？交通运输发生的基本要素：交通运输线（铁路线、公路线、航道等）交通运输点（港口、车站、航空港等）思考：交通运输网由哪些要素构成？交通运输发生的基本要素：思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和制约呢？交通运输线和点的布局都会受到自然、社会、经济和技术等因素的影响和制约。思考：交通运输线和点为何会如此布局？它们受到那些因素的影响和区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，选线时要尽量少占好地，处理好与农田水利建设、城镇发展的关系山地线路尽量沿等高线修筑，尽量避开地形复杂地区，在陡坡上修成“之”字形弯曲或开凿隧道水文线路应避开沼泽地，尽量避免跨越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿隧道时尽量避开断层带，从背斜部位穿越气候工程设计应特别注意沿线的暴雨、大风等出现的强度和频率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要根据当地暴雨强度来设计经济因素合理布局交通运输，促进沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直达为主，并适当照顾沿线重要经济点，通过城市时应从城市边缘经过；省道等地方性公路，则以满足地方经济发展和居民需要为主，可以通过当地的居民点、车站、码头等社会因素巩固国防、加强民族团结、促进少数民族地区和革命老区经济发展等方面技术因素使运输网伸展到更广阔的范围，克服自然条件等对线路建设的自然障碍和车辆运行安全的威胁二、交通运输布局（一）影响交通运输线布局/选址的因素（铁路、公路）区位因素主要影响自然因素地形平原平原区地形对线路的限制较少，昆明南宁南昆铁路南宁盆地云贵高原南昆铁路所经过地区地形险峻