城市快速路立交桥人工挖孔桩基础施工方案

河道围堰导流施工方案河道围堰导流施工方案页脚内容PAGE页脚内容PAGE11河道围堰导流施工方案页脚内容PAGE城市快速路立交桥人工挖孔桩基础施工方案目录第一章工程概况 第一节编制依据 第二节工程概况 第三节地质情况 第二章施工组织架构 第四节主要施工顺序 第三章施工准备 第一节现场准备 第二节材料准备 第三节技术准备 第四节劳动力计划 第五节机械配置计划 第四章人工挖孔桩主要施工方法 第五章施工用电组织计划 第六章质量保证措施 第一节质量目标与要求 第二节工程质量保证措施 第三节挖孔桩质量技术措施 第七章保证安全措施 第八章文明施工管理 第一节管理组织及目标 第二节文明施工规划及管理制度 第三节非施工区域的管理 第九章协调与配合 第一节与业主及监理单位的配合 第二节与外部有关单位的协调与配合 第一章工程概况第一节编制依据1、XX投资开发股份有限公司颁发的“XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段”施工合同。2、XX市市政工程XX设计研究院设计的XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段人工挖孔桩施工图纸。3、XX投资开发股份有限公司颁发的“XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段”人工挖孔桩补充文件。4、XX投资开发股份有限公司颁发的“XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段”工程人工挖孔桩量清单。5、本公司质量体系文件。6、现场实际查勘情况。7、现行国家有关规范、标准和规程。8、XX市有关文件及规定第二节工程概况1、工程名称：XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩）2、建设单位：XX投资开发股份有限公司3、施工单位：XX省XX县第二建筑工程公司XX分公司4、工程地点：XX市XX区5、工程内容：XX高架桥工程（K0+240-K1+128）人工挖孔桩。6、工程立项批准文号：深计投资2003[289]号第三节地质情况拟建桥的人工挖孔桩位于XX北部现XX路上，根据XX市勘察测绘院2001年8月所作的详勘报告。各土层的分布及层底埋深情况详见《岩土工程勘察报告》（详细勘察）。拟建桥址位于XX北部现XX路上，原始地貌单元属低丘，坡洪积裙冲洪积阶地，原地形坡伏较大北高南低，现已人工堆填整平，大部分地段为现有道路。自地表由上而下，依次为：a.人工填土，层厚0.3~4.1m。b.粘土，层厚0.3~2.6m。c.粉土，层厚0.5~1.5m。d.卵石，层厚1.0~8.6m。e.粘土、层厚0.3~9.8m。f.全风化砂岩，层厚1.5~2.8m。g.强风化砂岩，层厚3.3~8.3m，h.中风化砂岩，层厚2.1~2.9m。i.微风化砂岩，层顶标高1.66~2.99m（黄海高程系），场地地下水主要赋存于第四系冲洪积卵石层中，水量较丰沛，属孔隙潜水类型，另基岩中尚有一定量的裂隙水，微具承压性。地下水主要靠大气降水补给，水位因季节及降雨情况而异，测量水位埋深2.2~4.7m，相高程16.5~40.11m。桥址内地下水水质除在弱透水性地层中对结构具分解类碳酸型中等腐蚀外，其余地段对砼结构不具腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性。第二章施工组织架构在该工程施工中，我公司将按项目管理的原理，组织工程施工与管理，建立以项目经理为核心的项目班子，实行项目经理负责制，项目班子在公司的直接监督与控制下，履行工程承包的权利和义务。施工中，组建“XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩）项目经理部”，项目经理部由项目领导层、专业管理层和劳务层组成。一、项目领导层由一名项目经理、一名项目副经理、一名项目工程师组成，以项目经理为首的精明强干的领导班子全权组织该工程的生产诸要素，项目经理是企业法人在本工程上的代表，具有人事、成本控制、技术决策、设备租赁的权利，对工程进度、质量、安全负责。其中：1、项目经理为工程的总负责人，具有建设部颁发的一级项目经理证书，具有较强的总包管理能力；2、项目副经理：具有二级项目经理资质，具有丰富的现场管理经验，主要负责现场施工生产、生产调度、机械设备管理、材料供应与劳动力调动等；3、项目工程师：工程师，主要负责技术攻关、质量控制、内部资料、工程质量、安全生产和文明施工管理等。二、项目管理层由各专业工长和内业管理人员组成，负责项目各项工作的具体实施。根据本工程的特点，相应地成立以下各专业管理部门：1、施工组：负责本工程的全部土建施工管理，包括泥工班长、钢筋工长、木工工长、混凝土工长。2、质安组：负责本工程的工程质量、安全生产和文明施工管理。设钢筋质检员、模板质检员、混凝土质检员等，安全方面设两名安全员，下配四名安全工。3、内业组：负责档案资料、工程技术、钢筋翻样、模板翻样、预算统计、任务结算等管理，包括资料员、内业技术员、钢筋翻样员、预算员、统计员等。4、材料组：负责工程材料进场组织、周转材料料具对内租赁等管理，设材料组长一名，下设材料员两名。5、机电组：负责现场机械设备对内租赁、现场用电设计与布置、现场机具的操作、维修保养等，设机电工长一名。6、财务组：负责成本核算，设成本员一名。7、劳资组：负责劳动用工与工资管理，设劳资员一名。8、后勤组：负责职工食宿、现场卫生、劳动保护、现场保卫、对外宣传、业余娱乐等。三、项目作业层主要为现场一、二线工人，由具有一定操作技术和操作经验的自身职工队伍组成，配合成建制等级的施工队伍作为补充，项目作业层组成见劳动力计划表，在本工程中，计划成立以下专业班组：1、泥工班组2、土方运输班组3、钢筋加工班组4、砼班组5、二线技术班组：包括电工班、机修班、测量放线组、试验组等。6、后勤服务班：主要为炊事班与警卫班等。第四节主要施工顺序施工总顺序测量标高→清理及压实基底土层→浇捣10cm砼垫层→砌排水沟沉淀池→放出桩位点→降水井施工→机械就位→成孔→钢筋安装→捣桩芯砼2.流水段划分考虑工期、机械投放及桩距较近，孔桩分二批开挖，第一批桩先开挖单号，第二批桩开挖双号，西面中部坡道位置的少量桩第二批桩开挖。一台提升机负责二条桩施工。第一批桩成孔验收即可绑钢筋及捣桩芯砼。第三章施工准备第一节现场准备在XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩）施工以前，XX司将以积极的态度协助甲方向政府有关行政主管部门报送有关申请资料，争取以最快的速度办齐所有开工手续。一、主要手续1、向安全监督站报送《项目安全受监登记表》及有关安全管理资料，取得安全受监资格；2、向建设局、环保局报送《工程项目施工噪声登记表》及办理《夜间施工许可证》等。二、现场移交XX司“XX快速路特区内连接段工程Ⅱ标段（人工挖孔桩）项目经理部”将派出以主管施工生产的项目副经理为组长的现场移交小组，组织甲方、监理等有关单位对现场进行复核并做好复核移交记录。三、临时水电管线XX司已在总平面图中就现场的给水、排水管线作了布置，XX司即可组织管线敷设，保证满足施工生产、生活需要；临时用电负荷设计及现场临电布置，同时现场备一台发电机作备用电源。第二节材料准备一、建筑材料的准备1、根据施工组织设计中的施工进度计划和施工预算中的工料分析，编制工程所需材料计划，作好备料，供料工作。2、根据材料需用量计划，做好材料的申请，订货和采购工作，使计划得到落实。3、组织材料按计划进场，并作好保管工作。二、构配件的加工订货准备根据施工进度计划及施工预算所提供的各种构件配件数量，做好加工翻样工作，并编制相应的需用量计划，组织构配件按计划进场，按施工平面布置图作好存放和保管工作。三、施工机械准备根据施工组织设计中确定的施工方法、施工机具、设备的要求和数量以及施工进度计划的安排，编制施工机具设备需用量计划，组织施工机具设备需用量计划的落实，确保按期进场。第三节技术准备一、做好与设计的结合工作1、由内业技术组协助项目有关人员认真学习图纸，并进行图纸自审、会审工作，以便正确无误地施工。2、通过学习，熟悉图纸内容，了解设计要求施工所应达到的技术标准，明确工艺流程。3、进行自审，组织各工种的施工管理人员对本工种的有关图纸进行审查，掌握和了解图纸中的细节。4、组织各专业施工队伍共同学习施工图纸，商定施工配合事宜。5、组织图纸会审，由设计方进行交底，理解设计意图及施工质量标准，准确掌握设计图纸中的细节。二、认真编制施工组织设计由内业技术组认真编制该工程的施工组织设计，作为工程施工生产的指导性文件。三、编制施工图预算和施工预算由预算部门根据施工图、预算定额、施工组织设计、施工定额等文件，编制施工图预算和施工预算，以便为施工作业计划的编制、施工任务单和限额领料单的签发提供依据。第四节劳动力计划劳动力组织按施工进度计划组织实施。1.人工挖孔班：30套桩架，每架2人，桩径较大的桩每架3人，计160人；运土15人，抽水5人。2．钢筋加工班：电焊工5人，钢筋笼制安20人。最后阶段商品砼浇灌桩芯安排20人。3．土方运输班：4台10吨自卸汽车，反铲挖土机1台，司机6人。第五节机械配置计划1.人工挖孔桩按每台桩架施工2根桩,局部大直径桩一台桩架施工一条桩,配置70台桩架,配备20台潜水泵；护壁砼拟考虑现场搅拌,配2台砼搅拌机。2.桩芯采用商品砼,二台HBT60输送泵浇捣（1台备用），考虑砼供应商的运距,用6台砼运输车。3.机械配置计划详见机械设备一览表。第四章人工挖孔桩主要施工方法一、施工流程1、施工流程为：场地平整放线，定桩位——浇垫层——架设支架和电动葫芦，安装潜水泵。鼓风机照明设备等——边挖边抽水——自挖下1米左右土层进行桩孔周壁的清理，标核桩孔的直径和垂直度——支撑护壁模板——浇灌一周护壁砼——拆模后继续下挖，支模，浇护壁砼，循环作业，达到设计要求强风化岩一定深度后确定是否作持力层——作扩大头，对桩孔直径，深度，垂直度，持力层进行全面验收——排除孔底积水，钢筋笼设置，用粗直径钢筋固定，每2M为一处——浇灌桩身砼。二、场地处理1、对已开挖完毕的基坑底表面进行平整，并浇10cm厚的C10砼垫层（垫层面坡向按平面布置坡向排水沟），以便于场内的水平运输，为不使基坑底不积水及降水井、桩孔内地下水排放畅通，沿坡底四周修水沟，排水集中处设置集水井（含沉淀池），将泥沙沉淀后的水进入集水池并及时将水用潜水泵抽到附近市政井。2、排水沟、集水井的作法：（1）排水沟开端30cm，沿排水方面走坡2%，宽30cm，截面为矩形。排水沟截面如图所示。（2）淀池及集水井的作法：三、工程桩测量1、工程桩轴线控制：根据平面测量控制网，采用直角坐标法或极坐标法定出挖孔桩的控制轴线，控制测量采用J2经纬仪测量。2、工程桩定位放线：工程桩施工前，根据挖孔桩的控制轴线定出每个桩的中心点，然后根据其直径弹出其圆周线。桩位轴线采取在地面设十字控制网、基准点来控制，桩孔垂直度通过控制护壁支模的中心线来控制：即将桩控制轴线、高程引到第一节砼护壁上，每节以十字线对中，吊大线锤控制中心，用尺杆找圆周，细部放样以测量控制轴线为准，用钢尺丈量定位，对局部拉尺困难或较重要的部位，用经纬仪和钢尺辅助测量。桩容许偏差：桩身直径+50、-0，桩中心位移50、垂直度0.5%。3、挖孔桩高程控制：在基坑四周作四个高精度水准点，以避免水准点远距离引测的误差和方便水准点的彼此校核，防止使用被扰动的水准点。工程桩标高通过引测到护壁上的测量标高控制，高精度水准点用S1精密水准仪和钢尺测量，普通标高用S3水准仪控制。四、桩孔开挖1、挖土方法：如图所示。由人工按从上至下的顺序逐段用镐、锹、乃至凿岩机进行，同一段内挖土次序为先中间后周边。扩底部分先挖桩身圆柱体，再按扩底尺寸从上向下削土修成扩底形，每节弃土装入活底吊桶由卷扬机提升。桩孔内土方提升，使用0.5T卷扬机提升到地面集中堆放。地下水采取随挖随用吊桶将泥水一起吊出，水量稍大时，则在坑底一侧挖集水井，用高扬程水泵抽出桩孔外而强行降水。2、流砂、地下水处理：施工中如出现塌孔、流砂事件，施工中采取降低护壁模板的高度至500，同时加速周围桩孔开挖，掺加速凝剂来确保护壁安全，护壁强度不到不能拆除护壁模板；为防止高空坠物导致安全事故发生，在工程桩的顶上用槽钢作安全防护蓬，保证井底作业人员安全。3、扩大头施工：做桩端放大脚（扩脚）时，应及时通知建设、设计单位和质监部门对孔底岩样进行鉴定，经鉴定符合要求后，才进行扩底工作。终孔时，必须清理好护壁污泥和桩底的的残渣杂物浮土，清除积水，经监检同意验收，并办理好签认手续。应迅速组织浇灌桩芯混凝土，以免浸泡使土层软化。4、成孔注意事项：必须熟悉掌握挖孔桩的地质情况，并勤检查，注意土层的变化，当遇到流砂、地下水等影响挖土安全时，要立即采取有效防护措施后，才能继续深挖。如遇流动性淤泥或流沙时，孔壁应采用钢护筒施工。对较易塌方施工段要即挖即校对、即验收即灌注护壁混凝土，要保证混凝土密实度，避免渗漏。3）挖孔遇到大枯石，手风钻难于作业时，将采取小爆破施工，订出爆破方案，经有关部门（公安局）批准。孔内爆破时，现场其它孔内作业人员必须全部撤离，严格按爆破规定进行操作。五、护壁施工本工程护壁是一个上大下小的楔形园环，护壁厚度大头部分为12.5cm(15cm)，小头部分为10.0cm（7.5cm）。其施工方法如图所示。每挖一节桩孔，即支护壁模板，护壁模板采用钢模，每节由四块组成一个圆周，支好钢模后绑扎护壁钢筋，上下护壁钢筋必须搭接，然后浇捣护壁砼，在砼达到一定强度后（一昼夜），拆模再开挖下一级，在地下水丰富的地段，护壁砼浇筑前要求在护壁上做好泄水孔，以减少水压对护壁的危害。护壁混凝土在现场采用两台350混凝土搅拌机搅拌供应。护壁混凝土的水平运输使用人力小推车，在其运输中，应保持砼匀质性，保持不分层、不离析、不漏浆。护壁施工要求如下：1、第一节护壁混凝土拆模后，即把轴线位置标定在护壁上，并用水准仪把相对水平标高画记在第一圈护壁内，作为控制桩孔位置和垂直度及确定桩的深度和桩顶标高地依据。2、查成孔合格后，尽快浇注混凝土，桩径大于1米的桩，每根桩应设一组试件，且每个浇注台班不得少于一组。3、每日开工前检查井下的有毒有害气体，桩孔开挖深度大于10米时，采用专门设备向井下送风，风量不少于25L/S。4、孔口四周设0.8米高的围栏围护。5、第一节护壁施工要求如下：井圈中心线与设计轴线偏差不得大于20mm。井圈顶面应比场地高出150mm，壁厚比下面井壁厚度增加150mm。下面为附送毕业论文致谢词范文！不需要的可以编辑删除！谢谢！毕业论文致谢词我的毕业论文是在韦xx老师的精心指导和大力支持下完成的，他渊博的知识开阔的视野给了我深深的启迪，论文凝聚着他的血汗，他以严谨的治学态度和敬业精神深深的感染了我对我的工作学习产生了深渊的影响，在此我向他表示衷心的谢意这三年来感谢广西工业职业技术学院汽车工程系的老师对我专业思维及专业技能的培养，他们在学业上的心细指导为我工作和继续学习打下了良好的基础，在这里我要像诸位老师深深的鞠上一躬!特别是我的班主任吴廷川老师，虽然他不是我的专业老师，但是在这三年来，在思想以及生活上给予我鼓舞与关怀让我走出了很多失落的时候，“明师之恩，诚为过于天地，重于父母”，对吴老师的感激之情我无法用语言来表达，在此向吴老师致以最崇高的敬意和最真诚的谢意!感谢这三年来我的朋友以及汽修0932班的四十多位同学对我的学习，生活和工作的支持和关心。三年来我们真心相待，和睦共处，不是兄弟胜是兄弟!正是一路上有你们我的求学生涯才