矿井轨道运输管理办法

-.z.矿井轨道运输管理方法第一章总则第1条为了认真贯彻"平安第一〞的方针，搞好矿井轨道运输管理，做到正规化、标准化、科学化。根据"煤矿平安规程"及有关标准、法规等文件精神，结合我公司矿井实际情况，特制定本方法。第2条各级运输领导干部和生产指挥人员必须认真学习本方法，熟悉职责范围内的具体内容，否则不得指挥生产。第3条所有从事矿井轨道运输工作的人员，都必须认真学习本方法，熟知有关具体内容，经考试合格后，持有效"上岗操作证"方可上岗操作。第4条各级领导干部，必须带头遵守本方法有关规定。所有工作人员均有权拒绝任何违章指挥，并有权监视、纠正任何违章行为。第5条各级平安监察部门和运输平安监察员，对所在单位及其责任监察范围执行本方法规定，行使监视权。第6条本方法有关规定如有与上级规定抵触时，以上级规定为准。第二章一般规定第一节矿井轨道运输管理体系与领导职责第7条搞好矿井轨道运输管理，确保运输任务完成，并杜绝伤亡事故发生是各级领导的重要职责之一。公司总经理〔矿长〕对矿井轨道运输管理负全面责任，公司〔矿〕总工程师负全面技术责任；主管矿井生产工作的副总经理〔副矿长〕，对轨道运输管理负主要领导责任；矿平安监察站站长对全矿轨道运输平安工作负平安监察责任。第8条公司生产技术部主管全公司矿井轨道运输管理工作，设运输科，负责统一归口管理全公司矿井轨道运输。第9条矿井生产技术管理部门应有分管运输的副科长及管理人员，负责统一归口管理全矿井轨道运输工作，对全矿井轨道运输工作负生产技术管理、催促、检查责任。第10条生产矿井要根据实际情况设立专门的轨道运输管理区(队)，运输区〔队〕长是所在单位运输管理的第一责任者，对本单位运输管理负直接领导责任。第11条生产矿井井下所有采掘作业区〔队〕长是所在单位运输管理的第一责任者，对本单位运输管理负直接领导责任。第二节运输管理与监察第12条矿井轨道运输管理要按照"谁主管、谁负责〞的原则，各施工作业队组负责自己主管区段的临时轨道运输管理工作，各业务部门要做好主管范围内有关轨道运输管理及平安质量标准化工作。第13条分管轨道运输副矿长每季必须主持召开一次有关部门及运输区(队)长参加的运输专业工作会议，对全矿上季度和本季度的运输管理工作做出总结和安排。第14条矿井轨道运输管理应遵守以下规定：一、认真贯彻执行本方法规定，建立健全矿井轨道运输各种管理方法、制度、岗位责任制等。二、健全、完善各种技术资料。如：矿井运输系统图，运输设备、设施图纸，事故记录，各项工程施工技术措施、机车资料、斜井人车和斜巷跑车防护装置、窄轨车辆连接器静拉力试验和测试记录或试验报告等。三、按规定认真做好在用或新投入使用的电机车年审工作。四、每月由技术科或分管质量标准化工作的单位牵头，组织有关人员对全矿所有轨道线路、运输设备、平安设施质量和技术状况进展一次认真全面的检查，并按矿井运输质量标准化管理制度考核。五、对自检和上级检查轨道运输管理及平安存在问题要进展"三定〞整改，并记录齐全完整，存档保管。六、每年应认真审核一次矿井轨道运输操作规程、技术措施及采掘作业规程中轨道运输局部的内容，不符合本规定和上级有关技术规定或与现场不符的要进展修改。七、对有关队组存在的平安问题，要及时解决或采取平安措施。第15条矿平安监察站必须认真做好矿井轨道运输平安监察工作，并遵守以下规定：一、必须制定"矿井轨道运输平安规定"，对全矿井轨道运输平安监察工作作出具体监察规定，实现轨道运输各地点全方位平安监察，以保证轨道平安运输。二、催促、检查大巷轨道运输平安监察人员和盘区轨道运输平安监察人员的执勤情况。三、平安监察员必须制止违章指挥、违章作业，对轨道运输设备、设施存在的平安隐患要求责任单位必须限期解决，对有发生事故危险的作业场所，必须责令停顿轨道运输作业，并上报平安监察部门。四、每月根据轨道运输平安存在的问题进展一次"矿井轨道运输环境平安评定分析〞。五、每月认真填报"矿井轨道运输平安监察月报表〞，填报内容要真实，并与矿考核情况一致，发生轨道运输伤亡事故及时汇报。第16条采掘工作面轨道运输管理是矿井轨道运输管理的重点之一，各矿在采区设计和编制采掘工作面作业规程时要严格遵守以下规定：一、编制采掘作业规程时要对轨道运输工作的各环节，如：设备选型、布置，各类运输设施的设置、固定，轨道线路质量，信号及信号警示系统，绞车接力运输的摘挂钩位置、方法，车辆交接和物料堆放地点，平安措施等，做出详细明确的技术规定。二、采掘作业规程编制如不符合以上规定，必须另行制定"轨道运输作业规程〞，否则不得进展轨道运输作业。第I7条矿机电、材料部门必须保证所有运输设备的配件供给，各区队在用运输设备、设施必须符合"煤矿机电设备完好标准"，并制定设备、设施的检查、维护、检修等有关规定。第18条矿井轨道运输各工种必须严格执行现场交接班制度。交接班时，交班人员必须向接班人员详细交代设备运行情况，设备、设施完好状况及需注意的问题。接班人员接班后，应对照上班情况对职责范围内的全部设备、设施进展认真检查，发现问题及时汇报和处理，不得带病工作。第19条必须建立健全各级矿井轨道运输岗位责任制。岗位责任制除书面形式外，工作场所还必须有醒目的岗位责任牌板。第20条窄轨运输设备、架线、轨道、钢丝绳、连接装置和运输巷道必须执行定期检查和维修制度。第21条所有轨道运输设备的牵引重量计算，都必须由矿总工程师批准，并在车辆连接及摘挂钩地点悬挂醒目的标志牌，严禁超载。第22条运输区〔队〕应设立运输调度站〔室〕，负责行车调度和记录。行车记录要有以下内容：l、机车车号、司机姓名、发车时间、地点、拉车数、运送类别、到达地点、时间等。2、列车的返回时间，拉车数，到达地点、时间等。3、中间会车地点、时间、挂车情况。4、列车合计：运输货物的车数、重量、距离、吨公里等。5、小班合计：分车号和司机的运量，地点的运量。6、日、月、年合计。第23条井下各种峒室应设在人行道一侧。第24条人行道严禁堆放杂物，水沟要畅通，盖板要完整、齐全、稳固。凡人行道不具备行人平安要求的，都必须严格执行"行人不行车，行车不行人、不作业〞的规定，并在这些地段设立醒目的标志牌，防止人员误入，情况严重的要有专项措施。第25条在主要轨道运输巷中施工作业，根据情况要办理施工手续，施工作业前按规定设好防护戒备。第26条必须定期对井下牵引网路、杂散电流进展全面测量，对测量结果进展分析，针对存在问题采取有效措施。第27条各矿必须制定"矿井轨道运输管理奖惩规定"，加强轨道运输管理力度。对违章指挥、操作人员以及运输设备、设施检修维护不到位现象要严格进展处分。第28条加强矿井轨道运输技术进步工作，推广应用适合我公司矿井技术开展要求的新技术、新工艺、新设备。第29条巷道净断面必须满足行人、运输、通风、平安设施、设备安装、检修和施工的需要，并符合以下要求：l、主要运输巷和主要风巷的净高，自轨面起不得低于2m；2、盘区内的上、下山和平巷净高不得低于2m，薄煤层不得低于1.8m。第30条自轨面算起，电机车架空线的悬挂高度应符合以下要求：l、在行人的巷道、车场内以及人行道与运输巷道穿插的地方不小于2m；在不行人的巷道内不小于1.9m。2、在井底车场内，从井底到乘车场不小于2.2m。3、在地面或工业场地内，不与其他道路穿插的地方不小于2.2m。第31条电机车架空线与巷道顶板或棚梁之间的距离不得小于0.2m。悬吊绝缘子距电机车架空线的距离每侧不得超过0.25m。电机车架空线悬挂点的间距，在直线段内不得超过5m，在曲线段内不得超过下表规定值：电机车架空线曲线段悬挂点间距最大值曲率半径(m)25～2221～1918～1615～1312～1110～8悬挂点间距〔m〕4.543.532.52第32条运输巷两侧〔包括管、线、电缆〕与运输设备最突出局部之间的距离，应符合以下要求：l、新建矿井、生产矿井新掘运输巷的一侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽0.8m〔综合机械化采煤矿井为lm〕以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m；巷道另一侧的宽度不得小于0．3m〔综合机械化采煤矿井为0.5m〕。2、生产矿井已有巷道人行道的宽度不符合本条第1款的要求时，必须在巷道的一侧设置躲避硐，2个躲避硐之间的距离不得超过40m。躲避硐宽度不得小于1.2m，深度不得小于0.7m，高度不得小于1.8m，躲避硐内严禁堆积物料。3、在人车停车地点的巷道上下人侧，从巷道道碴面起1.6m的高度内，必须留有宽1m以上的人行道，管道吊挂高度不得低于1.8m。第33条在双轨运输巷中，2列列车最突出局部之间的距离，对开时不得小于0.2m，采区装载点不得小于0．7m，矿车摘挂钩地点不得小于1m。车辆最突出局部与巷道两侧距离，必须符合本方法三十二条的规定。第三章信号、通讯、照明第一节信号的一般规定第34条信号装置的设置必须遵守以下规定：一、警示信号水平大巷各穿插点和弯道两端，必须设置能同时发出声和光的行车预报警信号；水平大巷的道岔应设置警冲标。二、戒备信号1、大巷施工作业地点前后40m以外必须悬挂红色信号戒备灯。2、斜巷上、下车场及中间通道口、大巷风门处必须使用语言声光行车报警信号装置，并有"正在行车、不准进入〞警示牌〔灯箱〕。三、指示信号l、大巷各车场必须设置机车停车位置指示牌〔灯箱〕。2、大巷各穿插口必须设置列车去向指示牌〔灯箱〕。3、巷道中接近弯道和车场40m处必须设列车限速标志灯箱。第35条提升、运输的各车场、绞车房和小绞车安装地点及各收发信号地点的一切信号装置，必须做到声光兼备，否则严禁进展轨道运输作业。第36条盘区用无极绳绞车运输时，绞车至尾轮间每隔100m必须设置一套信号收发装置或配置漏泄通讯。第37条所有信号必须班班检查，保持完好。运输作业前先对各收发点信号装置至少试查两次。信号装置不灵敏、不可靠，严禁作业。第38条调度信号必须专线专用，严禁非岗位工操作。第二节机车信号第39条列车或单独机车必须前有照明，后有红尾灯。第40条机车车场必须信号齐全，信号控制按扭必须标明用途。第41条架空线分段供电时，两区段的交接处必须有醒目的停电信号，保证其中一段停电时，驶向该段的机车能在较远处发现。第42条单线双向运输线路两端必须设置闭塞信号装置。第43条乘人车场必须有区间闭锁信号，保证一列车进入车场时，其它列车不能进入该车场〔井底车场可根据具体情况制定专用措施，经矿总工程师批准后执行〕。第三节钢丝绳运输信号第44条信号必须声、光兼备，能"双向〞对打，保证上、下部车场和各信号收发点均能打点、回点。第45条双钩绞车运输时，应有错码信号。第46条井筒绞车提升，必须装有从井底发给井口〔卸载点〕，再由井口发给绞车房的信号装置。第47条斜井人车〔包括架空人车〕，必须使用"斜井人车专用信号〞装置，保证人车在任何地点均能发出停车信号。第四节通讯第48条运输调度站、调车站、信号站、绞车房、装载站、卸载站、车场、机车修车厂房、车库、钉道工房等各处，都应有可靠、有效、适当的通讯设施。第49条主要提升井井口、井底信号房之间必须设置可靠的，并且能直通调度室。第50条架空线整流室内必须安设专用。第51条电机车应配备通讯装置，完善机车司机与调度之间及机车司机相互之间的联系。第五节照明第52条矿井以下地点必须有足够的照明：一、井底车场及其附近。二、机车峒室、调度室、机车库、候车室、信号站、装载站、卸载站等。三、兼作人行道的集中皮带运输巷道、升降人员的绞车道及升降物料和人行交替使用的绞车道。四、主要巷道的穿插点和盘区车场。第53条使用机车的主要运输巷道内，每隔30m应安设一盏防爆灯。第54条升降人员或兼作行人的绞车道或从地面到井下的专用人行道，每隔20m应安设一盏防爆灯。第55条井底车场、盘区车场、小绞车运输车场及摘挂钩地点，都应装设一定亮度的防爆灯。第56条灯具安装必须整齐、统一，成一条线。第四章车场与轨道线路第一节一般规定第57条新建或改扩建的矿井，对运行7t以上机车或3t及其以上矿车的轨道，应采用不低于30kg/m的钢轨。在生产矿井中，原有的不低于24kg/m的钢轨准许继续使用，但在以后更换时要满足以上要求。第58条矿井轨道必须按标准铺设，在使用期间应加强维护，定期检修。主要运输巷轨道的铺设质量应符合以下要求：1、扣件必须齐全、结实并与轨型相符。轨道接头的间隙不得大于5mm，上下和左右错差不得大于2mm。2、轨道直线段水平，以及曲线段外轨抬高后的水平,误差不得大于5mm。3、直线和加宽后的曲线段轨距，上偏差为+5mm，下偏差为-2mm。4、在曲线段内应设置轨距拉杆。5、同一线路应使用同一型号钢轨；道岔的钢轨型号不得低于线路的钢轨型号。第59条架线电机车运行的轨道应符合以下要求：一、两平行钢轨之间，每隔50mm连接1根断面不小于50mm2的铜线或其它具有等效电阻的导线。二、线路上所有钢轨接缝处，必须用导线或采用轨缝焊接工艺加以连接，连接后每个接缝处的电阻要符合"煤矿平安规程"规定。三、不回电的轨道与架线电机车回电轨道之间必须加设二级绝缘。第一绝缘点设在两种轨道的连接处，第二绝缘点设在不回电的轨道上，与第一绝缘点之间的距离必须大于一列车的长度，每一绝缘点两绝缘块间距小于0.5米。对绝缘点必须经常检查维护，保持可靠绝缘。四、一般情况，架线电机车线路不得有钢丝绳跨越，如遇特殊情况必须跨越时，钢丝绳不得与轨道相接触，并采取专项措施。第60条架线电机车使用的直流电压不得超过600V。第二节车场第61条自溜车场坡度：重车线不得超过11‰〔含11‰〕；空车线不得超过15‰〔含15‰〕，弯道处可适当加大。第62条机车运输主要车场长度：使用一吨矿车不得小于120m，使用三吨矿车不得小于140m。盘区车场不小于两列车长度；钢丝绳运输车场：井口、井底和上下山出口存车场长度不得小于规定列车长度的1.5倍；无极绳出口摘挂钩车场长度不得小于15m；中间车场长度不得小于12m；运送材料车场和临时车场不得小于8m。第63条大巷车场内的道岔要经常开向大巷，除盘区进车外不准搬动。第64条摘挂钩车场严禁在操作范围内安装拨绳轮、地滚、挡车器及存放车辆。第65条车场处理落道故障时，大巷必须先发送事故信号，盘区必须先采取可靠的稳车措施，并有专人监视。第66条车场附近30m内不得安设风机。特殊情况如需要在30m内安设时，所用风机必须配置有效的消音装置，风筒距车列最突出局部的间距不得小于30cm。第67条人员乘车车场必须有明显的停车位置指示、车场站名，以及列车时刻表，并安设架空线自动停送电装置，保证人员上下车时能够停顿向架空线送电。第三节轨道线路第68条窄轨铁道线路铺设质量必须符合质量标准要求。第69条钢轨在使用前必须校正，不得有扭转和弯曲现象，轨端要齐、严、孔位正确。第70条钢轨铺设应采用悬接方式，直线局部的两股钢轨接头应对接，相对错距误差不大于50mm；曲线段和使用抱轨式人车的斜井绞车道应错接，相互错距不得大于2m。短轨长度不得小于3m，短轨的插入应在曲线头尾2m以外的直线段进展。曲线与直线的切点处及倾斜井巷变坡点处不得有接头。第71条线路轨枕应符合以下要求：一、轨枕按材质分为预制钢筋砼、木材及金属材料。二、每节钢轨应有三种不同的轨枕间距，即：接头间距C，过渡间距b，中心间距a。线路采用18kg/m钢轨时，取c＝440mm,b=570mm，a＝700mm。线路采用24kg/m以上钢轨时，取c＝480mm，b＝560mm，a＝700mm。三、临时轨道轨枕最大间距不得大于1m。四、长轨焊接的无缝铁道，轨枕间距可按中心间距进展布置。第72条铺设木轨枕时，树心朝下，有圆角的大面朝下，将尺寸、强度及耐久性能一样的铺在一起。轨枕应排列整齐，选择一侧对齐方式，单线铁道应靠人行道一侧齐，双线铁道应在两线外侧齐。轨枕中线应与铁道中心线垂直。第73条铺设钢筋砼轨枕时，钢轨与轨枕必须用胶垫或其它柔性材料垫层作缓冲，以防止钢轨压损轨枕的承载面。捣固时，不得使镐头碰在轨枕上，以免轨枕因撞击而产生裂缝、脱边等现象。第74条使用钢筋砼轨枕的轨道，在距木枕道岔两端应铺设5根以上木轨枕。在与木枕分界处，如遇钢轨接头，应保持木枕延伸至钢轨接头内5根以上作为过渡段，以保持轨道的弹性一致。第75条道岔的轨型不得小于线路轨型，道岔前后必须至少铺设一对与道岔轨型一样的整根钢轨，两相邻道岔间插入的短轨不宜小于3m，困难条件下可不设。第76条电机车运行线路道床应符合以下规定：l、道碴铺设厚度不得小于80～100mm，铺设宽度单轨巷为1.6m，双轨巷为3.2m。道碴要埋住轨枕的2/3，最高不得超出枕面，捣固应均匀，无吊板。2、道碴选用石灰岩、河卵石以及不易风化、不自燃的坚硬矸石制成。碎石、矸石的粒度为10～40mm，不得掺有碎末，并应定期清理石子中的煤粉。3、道床要铺设平整、饱满，必要时应加设横截水沟。第77条整体道床直线段应采用钢筋砼轨枕或油浸木枕砼整体浇注，曲线段可采用金属轨枕砼整体浇注，道岔地段应采用木枕普通道碴道床。第78条轨道扣件应符合以下规定：l、鱼尾板规格必须与钢轨配套，对不同的接头，要用特制异型鱼尾板连接。2、每根木枕上只许钉四个道钉，打入道钉的位置应在轨面宽1/3处。3、鱼尾板与螺栓的规格要配套，并加弹簧垫圈，不准短缺、松动。第79条轨道铺设应做到平、直、实，扣件、道钉、绳轮和轨枕齐全。螺栓连接的轨道接头间隙，井下不大于5mm，井上夏季不大于7mm，冬季不大于10mm。接头端顶面、内错差不大于2mm。第80条轨道中心线的曲线半径应符合以下要求：运行速度小于或等于1.5m/s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的7倍，运行速度1.5～3.5m/s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的10倍；运行速度大于3.5m/s时，不得小于通行车辆最大固定轴距的15倍。但行驶机车的轨道中心曲线半径不得小于12m。第81条铺设道岔应符合以下规定：l、根据使用地点的曲线半径、开口方向、两轨中心距离等条件选择道岔型号。道岔必须符合原煤炭部颁发标准，道岔的铺设应符合设计要求，轨型与线路轨型一致。铺设道岔要平顺，位置误差不应大于设计规定300mm。2、道岔轨枕断面规格与线路轨枕一样，长度适当加大，以保证两端均距轨底外缘不少于250～300mm。3、辙岔铺设方向要正确，翼轨前部、心轨尖部与心轨后部工作边三点要成一直线，误差不超过±1mm；心轨、翼轨垂直磨损不超过7mm，各部不准有断裂及变形。4、曲连接轨的曲线半径误差不超过5％。连接轨与辙岔接头间隙不大于5mm。5、岔尖应符合设计要求。岔尖竖切局部必须与根本轨侧面密贴，间隙不大于2mm。在尖轨顶面宽20mm处不高于根本轨2mm；尖轨与连接轨的接头轨缝不大于8mm，岔尖开程为80～110mm，摆动要灵活可靠。6、护轨的中心点要与辙岔心轨的尖端成直角，误差±50mm。护轨槽宽为28mm，即心轨与护轨工作边间距为572mm〔872mm〕误差＋2mm。护轨槽深为38～40mm，要保持清洁。7、垫板及轨撑配置必须符合设计要求，不准短缺和松动。8、转辙器的种类、型号必须符合设计要求，铺设要平整，扳动要灵活。9、道岔的曲线外轨水平不得加高。调整道岔纵向或横向水平，均要以直根本轨为准。10、辙岔应采用锰钢材料整铸。11、永久线路不得采用施工简易道岔〔又称驴尾巴道岔〕。第82条轨距拉杆、轨撑、垫板应符合以下要求：l、行驶10t及以上机车的轨道无论曲线、直线、道岔，都必须安装轨距拉杆。直线段每10m、曲线段每5m安装一根，道岔不少于3根。2、曲线段每根轨枕的外轨外侧应安装一个轨撑。3、无论曲线或直线线路，假设使用木轨枕时，必须在每根轨枕上与钢轨接触处安装1/40的楔形垫板或砍削出斜度1/40的斜面；假设使用钢筋砼轨枕时，承轨台应事先做成规定斜面。第五章倾斜井巷提升第83条倾斜井巷内使用串车提升时，必须遵守以下规定：l、在倾斜井巷内安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。2、在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。3、在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。4、在上部平车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂车辆滑入斜巷的阻车器。5、在变坡点下方略大于一列车长度的地点，设置能够防止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。6、在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。上述挡车装置必须经常关闭，放车时方准翻开。兼作行驶人车的倾斜井巷，在提升人员时，倾斜井巷中的挡车装置和跑车防护装置必须是常开状态，并可靠的锁住。7、轨道的铺设必须符合标准规定，并采取轨道防滑措施。8、托绳轮〔辊〕按设计要求配置，并保持转动灵活。9、倾斜井巷上端有足够的过卷距离。过卷距离根据巷道倾角、设计载荷、最大提升速度和实际制动力等参量计算确定，并有1.5倍的备用系数。10、串车提升的各车场设有信号峒室及躲避峒；运人斜井各车场设有信号和候车峒室，候车峒室具有足够的空间。11、斜井提升时，严禁蹬钩、行人。运送物料时，开车前把钩工必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况。牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超高、超宽、超重或偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。第84条新设计的倾斜井巷运输线路，必须同时设计、安装、投入使用跑车防护装置，不得以任何借口弃之不用或随意折除，不得失修和失效。自制跑车防护装置应根据车辆、线路情况进展设计，设计图纸必须经矿总工程师审查批准后，方可制造。制造必须严格按设计技术要求进展，不得粗制滥造，影响使用效果。外购跑车防护装置，必须购置具有煤安标志，满足防爆要求。第85条跑车防护装置使用前或使用条件改变时，必须进展试验。试验合格前方可正式投入使用〔试验条件必须符合实际情况，有条件者应现场试验〕，试验记录应存档备查。第86条井下运输生产过程中，如通过特殊车辆，需撤除跑车防护装置，必须经矿总工程师和技术、安监部门批准，并制定出特殊车辆通行期间的防跑车平安措施后，由该装置主管单位人员撤除，特殊车辆通过后立即重新安装并恢复其性能。第87条倾斜井巷运输线路跑车防护装置的具体设置型式，应执行如下规定：l、倾斜井巷运输线路上部车场口，在距离变坡点不少于2m的水平线路处，必须设一组阻车器。2、斜井、暗斜井上部车场摘挂钩处，必须设一组阻车器。3、斜井、暗斜井必须设置至少三组跑车防护装置，并应根据斜长设置假设干道自动挡车器，各挡车器之间的距离不得大于100m，有人作业的地点上方20m处，增设1组挡车装置，确保作业人员平安。第88条倾斜巷道装卸或停放车辆时，必须设置可靠的阻车器。第89条各矿必须对跑车防护装置实行建档管理，并做到数量清、状态明，定期进展检查，保证装置可靠有效。第90条有极绳绞车运输倾斜线路，坡度在4º及以上时，必须加装保险绳，保险绳与主绳直径相符。第91条多水平运输时，从各水平发出的信号必须有区别。人员上、下地点应悬挂信号牌。任一区段行车时，各水平必须有信号显示。第六章钢丝绳和连接装置第一节钢丝绳第92条使用和保管钢丝绳时，必须遵守以下规定：l、新绳到货后，应由检验单位进展验收检验。合格后应妥善保管备用，防止损坏或锈蚀。2、对每卷钢丝绳必须保存有包括出厂厂家合格证、验收证书等完整的原始资料。3、保管超过1年的钢丝绳，在悬挂前必须再进展1次检验，合格前方可使用。4、直径为18mm及以下的专为提升物料用的钢丝绳〔立井提升用绳除外〕，有厂家合格证书，外观检查无锈蚀和损伤，可以不进展本条第1款、第3款所要求的检验。第93条提升钢丝绳的检验应使用符合条件的设备和方法进展，检验周期应符合以下要求：l、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂时起每隔6个月检验1次。2、升降物料用的钢丝绳自悬挂时起12个月时进展第1次检验，以后每隔6个月检验1次。摩擦轮式绞车用的钢丝绳、平衡钢丝绳以及直径为18mm及其以下的专用升降物料用的钢丝绳〔立井提升用绳除外〕，不受此限。第94条矿井轨道运输各种用途的钢丝绳，在悬挂时的平安系数必须符合下表规定：钢丝绳平安系数最低值用途分类平安系数*最低值单绳缠绕式提升装置专为升降人员9升降人员和物料升降人员时混合提升时**升降物料时997.5专为升降物料6.5摩擦轮式专为升降人员9.2～0.0005H***提升装置升降人员和物料升降人员时混合提升时升降物料时9.2～0.0005H9.2～0.0005H8.2～0.0005H专为升降物料7.2～0.0005H倾斜无极绳绞车运人6.5～0.001L≥6运物5～0.001L≥3.5*钢丝绳的平安系数。等于实测的合格钢丝绳拉断力的总和与其所承受的最大静拉力〔包括绳端载荷和钢丝绳自重所引起的静拉力〕之比，***H为钢丝绳悬挂长度，m****L为由推动轮到尾部绳轮的长度，m第95条提升装置使用中的钢丝绳做定期检验时，平安系数有以下情况之一的必须更换：1、专为升降人员用的小于7。2、升降人员和物料用的钢丝绳：升降人员时小于7；升降物料时小于6。3、专为升降物料和悬挂吊盘用的小于5。第96条新钢丝绳悬挂前的检验〔包括验收检验〕和在用绳的定期检验，必须按以下规定执行：一、新绳悬挂前的检验：必须对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验，并以公称直径为准对试验结果进展计算和判定：l、不合格钢丝的断面积与钢丝总面积之比到达6％，不得用作升降人员；到达10％，不得用作升降物料；2、以合格钢丝拉断力总和为准算出的平安系数，如低于本规定第94条的规定时，该钢丝绳不得使用。二、在用钢丝绳的定期检验：可只做每根钢丝的拉断和弯曲2种试验。试验结果，仍以公称直径为准进展计算和判定：l、不合格钢丝的断面积与钢丝总断面积之比到达25％时，该钢丝绳必须更换。2、以合格钢丝绳拉断力总和为准算出平安系数，如低于本规定第95条的规定时，该钢丝绳必须更换。三、新绳和在用绳的韧性指标必须符合下表规定：不同钢丝绳的韧性指标钢丝绳用途钢丝绳种类钢丝绳的韧性指标下限说明新绳在用绳升降人员或升降人员和物料光面绳MT716中光面钢丝韧性指标新绳韧性指标的90%在用绳按MT717标准〔面接触绳除外〕镀锌绳MT716中AB类镀锌钢丝绳韧性指标新绳韧性指标的85%面接触绳GB/T16269～1996中钢丝韧性指标新绳韧性指标的90%升降物料光面绳MT716中光面钢丝韧性指标新绳韧性指标的80%镀锌绳MT716中A类镀锌钢丝绳韧性指标新绳韧性指标的80%面接触绳GB/T16269～1996中钢丝韧性指标新绳韧性指标的80%罐道绳密封绳特普按GB352～1988标准第97条各种股捻钢丝绳在1个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比，到达以下数值时，必须更换：l、升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳为5％。2、专为升降物料用的钢丝绳、平衡钢丝绳、防坠器的制动钢丝绳〔包括缓冲绳〕和兼作用运人的钢丝绳牵引带式输送机的钢丝绳为10％。第98条提升钢丝绳或制动钢丝绳直径减小量到达10％时必须更换；使用密封钢丝绳外层钢丝厚度磨损量到达50％时必须更换。第99条钢丝绳在运行中遭受到卡绳、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现以下情况之一者，必须将受力段剁掉或更换全绳：1、钢丝绳产生严重扭曲或变形。2、断丝超过本规定第97条的规定。3、直径减小量超过本规定第98条的规定。4、遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5％以上。在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。第100条钢丝绳的钢丝有变黑、锈皮、点蚀麻坑等损伤时，不得用作升降人员。钢丝绳锈蚀严重或点蚀麻坑形成沟纹，或外层钢丝松动时，无论断丝多少或绳径是否变化，必须立即更换。第101条使用有接头的钢丝绳时，必须遵守以下规定：一、有接头的钢丝绳，只可用在平巷运输设备和30º以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车及斜巷无极绳绞车。二、在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。钢丝绳插接的质量应符合以下要求：l、互相插接的两条钢丝绳，必须是同型号、同直径，两个端头的插接长度应相等。2、插入钢丝绳内部的绳股，必须塞满除去麻芯后的空间。3、钢丝绳插接部位的直径不得大于原钢丝绳直径的10%。4、各对股相交的位置应均布，不得有松弛现象。第102条主要提升装置必须备有检验合格的备用钢丝绳。对使用中的钢丝绳，应根据井巷条件及锈蚀情况，至少每月涂油1次。倾斜井巷运输时，矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，必须使用不能自行脱落的连接装置，并加装保险绳。倾斜井巷运输用的钢丝绳连接装置，在每次更换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力进展试验。第103条斜巷绞车用的钢丝绳，在滚筒外部的接头数必须遵守以下规定：l、运输距离小于600m时，只准有1个接头。2、运输距离600～1000m时，不得超过2个接头。3、运输距离大于1000m时，不得超过3个接头。第104条使用插接钢丝绳时，应做好以下工作：l、经常检查接头在通过滚筒、绳轮和弯道挡绳轮时有无松动或其他变化情况。2、插接局部应每周涂浸一次防腐油。3、应进展钢丝绳插接试样的拉力试验，插接段抗拉力的损失不得大于原绳破断力的4％。第105条各种提升装置的滚筒上缠绕的钢丝绳的层数，严禁超过以下规定：1、倾斜井巷中升降人员或升降人员和物料的，准许缠绕2层，升降物料的，准许缠绕3层。2、移动式的或辅助性的专为提升物料的〔包括矸石山和向天桥上提升等〕，以及凿井时期专为升降物料的准许多层缠绕。第106条滚筒上缠绕两层或两层以上钢丝绳时，必须符合以下要求：l、滚筒边缘应高出最外一层钢丝绳的高度，至少应为钢丝绳直径的2.5倍。2、滚筒上必须设有带绳槽的衬垫。3、钢丝绳由下层转到上层的临界段〔相当于绳圈l/4长的局部〕，必须经常检查，并应在每季度将钢丝绳移动l/4绳圈的位置。对现有不带绳槽衬垫的在用绞车，只要在滚筒板上刻有绳槽或用一层钢丝绳作底绳，可继续使用。第107条钢丝绳绳头固定在滚筒上时，必须符合以下要求：l、必须有特备的容绳或卡绳装置，严禁系在滚筒轴上。2、绳孔不得有锐利的边缘，钢丝绳的弯曲不得形成锐角。3、滚筒上应经常缠留三圈绳，用以减轻固定处的张力，还必须留有作定期试验用的补充绳。第108条在用小绞车使用的钢丝绳，除应符合以上有关规定外，还必须遵守以下规定：l、钢丝绳在滚筒上应排列整齐。2、钢丝绳不得结疙瘩。3、钩头卡绳长度不得小于600mm，绳卡不得少于三道；如果用插接方式接头强度必须到达正常绳标准。4、钩头必须上绳皮。5、缠绳不得大于牵引长度的二倍及允许容绳量。第二节连接装置第109条连接装置除必须符合"煤矿平安规程"规定外，窄轨车辆连接器的订货、验收、使用、检验和报废等各环节的管理工作，还必须符合"煤矿窄轨车辆连接器管理细则"和以下规定。第110条窄轨车辆连接器包括单环链、双环链、三环链、多环链、连接杆、卡钩等及其相应的连接销。第111条各矿必须参照"煤矿窄轨车辆连接器管理细则"，对车辆连接器的订货、验收、使用、监视、检查和报废等全过程管理，应作出具体规定，责任到人，并由安监和技术部门负责监视执行。第112条公司采购供给部门，必须按业务主管部门提供的技术要求定货。订购的连接器必须具有国家授权部门颁发的有效的产品检验合格证。第113条连接器入库前，要责任到人，按以下要求验收：一、具有有效的产品检验合格证和出厂检验合格证。二、外形尺寸、产品质量均应符合标准要求：l、外表应光洁，不准有裂纹、过烧，毛刺高度、伤疤深度及重皮去除后凹下深度均不大于lmm。2、铸造链环的错模量不得大于lmm。3、焊接链环的焊缝处，直径不得小于原棒料直径，但也不得超过原棒料直径的15％，焊缝应在链环的直部、外表应光洁，不准出现气孔、夹碴、明显裂纹等缺陷。三、链环、插销必须有永久标志，标明厂家、制造年份、等级、并涂黑漆。第114条倾斜井巷运输时，矿车之间、矿车与钢丝绳之间的连接，都必须使用不能自行脱落的连接器。倾斜角度超过4º时，还应加装保险绳。第115条应按设计规定使用连接器，严禁超载、超挂，严禁使用不符合要求的连接器或其他代用品。在倾斜井巷中严禁使用平巷专用连接器。第116条斜井使用的连接装置的性能指标和投入使用前的试验，必须符合以下要求：一、各类连接装置主要受力部件以破断强度为准的平安系数必须符合以下规定：1、专为升降物料的提升容器的连接装置，不小于10。2、斜井人车的连接装置，不小于13。3、矿车的车梁、碰头和连接插销，不小于6。4、无极绳的连接装置，不小于8。5、倾斜井巷中使用的单轨吊车、卡轨车和齿轨车的连接装置，运人时不小于13，运物时不小于10。二、各种连接装置主要受力件的冲击功必须符合以下规定：l、常温〔15℃〕下大于或等于100J。2、低温〔－30℃〕下大于或等于70J。三、各种保险链以及矿车的连接环、链和插销等，必须执行以下规定：l、批量生产的，必须做抽样拉断试验，不符合要求时不得使用。2、初次使用前和使用后每隔2年，必须逐个以2倍于最大静荷重的拉力进展试验，发现裂纹或永久伸长量超过0.2％时，不得使用。3、倾斜井巷运输用的矿车连接装置，必须至少每年进展1次2倍于其最大静荷重的拉力试验。第117条提运超长设备、物料等专用车辆的连接可采用多环链，其平安系数必须符合116条规定。当采用其他方式连接时，必须制订平安措施，报矿总工程师批准。第118条连接车辆时，必须对连接器进展认真检查，发现裂纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，必须更换。第119条连接器在使用中遭受猛烈拉力后，应进展变形和无损探伤检查，如发现裂纹、变形超限、严重外伤和锈蚀等现象，不得继续使用。连接器在使用中出现开环、断销等情况，必须分析原因，明确责任，制订防范措施。第120条连接器要定期检查和测量，并做到责任到人。倾斜井巷使用的至少每月一次，平巷使用的至少每季一次，并有记录。检查测量内容为：l、连接器和插销的直径磨损量。2、连接器和插销的变形量。3、连接器的外表质量、几何尺寸、锈蚀、变形等。第121条连接器有以下情况之一时，必须报废。l、连接器出现裂纹、开焊、严重锈蚀等。2、连接器和插销直径的磨损量超过原尺寸的15%；人车连接器和插销的磨损量超过原尺寸的10％。3、连接器和插销的弯曲变形量超过其直径的10％。4、连接器外表质量、几何尺寸、拉力试验超过MT244－91标准规定。5、连接器的无损探伤发现裂纹和缺陷超限。6、连接器的使用周期到达5年。第七章机车与车辆第122条在用机车必须经过"年度审验’，具有机车年审"合格证"，方准许在"合格证"规定的有效期内平安运行，不得超期运行。第123条瓦斯矿井中使用机车运输时，应遵守以下规定：1、低瓦斯矿井进风〔全风压通风〕的主要运输巷道内，可使用架线电机车，但巷道必须使用不燃性材料支护。2、在高瓦斯矿井进风〔全风压通风〕的主要运输巷道内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。如果使用架线电机车，必须遵守以下规定：〔l〕沿煤层或穿过煤层的巷道必须砌暄或锚喷支护。〔2〕有瓦斯涌出的掘进巷道的回风流，不得进入有架线的巷道中。〔3〕采用炭素滑板或其他能减小火花的集电器。〔4〕架线电机车必须装设便携式甲烷检测报警仪。3、掘进的岩石巷道中，可使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。4、瓦斯矿井的主要回风巷和采区进、回风巷内，应使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。5、煤〔岩〕与瓦斯突出矿井和瓦斯喷出区域中，如果在全风压通风的主要风巷内使用机车运输，必须使用矿用防爆特殊型蓄电池电机车或矿用防爆柴油机车。第124条采用机车运输时，应遵守以下规定：1、正常运行时，机车必须在列车前端。2、同一区段轨道上，不得行驶非机动车辆。如果需要行驶时，必须经井下运输调度站同意。3、列车通过的风门，必须设有当列车通过时能够发出在风门两侧都能接收到声光信号的装置。4、巷道内应装设路标和警标。机车行近巷道口、峒室口、弯道、道岔、坡度较大或噪声大等地段，以及前面有车辆或视线有障碍时，都必须减低速度，并发出警号。5、必须有矿灯发送紧急停车信号的规定。非危险情况，任何人不得使用紧急停车信号。6、二机车或二列车在同一轨道同一方向行驶时，必须保持不少于100m的距离。7、列车的制动距离每年至少测定1次。运送物料时不得超过40m；运送人员时不得超过20m。8、在弯道或司机视线受阻的区段，应设置列车占线闭塞信号；在新建和改扩建的大型矿井井底车场和运输大巷，应设置信号集中闭塞系统。第125条必须定期检修机车和矿车，发现隐患及时处理。机车的闸、灯、警铃〔喇叭〕、连接装置和撒砂装置，任何一项不正常或防爆局部失去防爆性能时，都不得使用该机车。第126条采用矿用防爆型柴油机动力装置，必须遵守以下规定：l、排气口的排气温度不得超过70℃及外表温度不得超过150℃。2、排出的各种有害气体被巷道风流稀释后，必须符合"煤矿平安规程"第一百条规定。3、各部件不得用铝合金制造，使用的非金属材料应具有阻燃性和抗静电性能。油箱及管路必须用不燃性材料制造，油箱的最大容量不超过8h的用油量。4、燃油的闪点应高于70℃。5、必须配置适宜的灭火器。第127条机车司机必须按信号指令行车，在开车前必须先发出开车信号〔间隔时间应不少于10s〕。机车运行中，严禁将头或身体探出车外。司机离开座位时，必须切断电动机电源，将控制手把取下保管好，扳紧车闸，但不得关闭车灯。第128条机车牵引的各种车辆，如：矿车、花栏车、平板车等必须符合"煤矿机电设备完好标准"的有关规定和有关技术要求。第129条各类车辆必须专车专用，运输综采设备的平板车，必须有可靠的紧固装置。第130条自制的专用车辆宽度和轴距，必须符合巷道宽度及轨道线路曲率半径的要求。非标准车辆必须符合有关技术要求。第131条对各种车辆要实行全矿统一编号管理。第八章小绞车、无极绳绞车第一节一般规定第132条小绞车指用于轨道运输的各种内齿轮绞车和滚筒直径1.2m及以下的运输绞车。第133条小绞车分固定绞车和临时绞车两种。凡使用期在六个月以上的小绞车为"固定绞车〞，使用期在六个月以下及其它经常移动的小绞车为"临时绞车〞。第134条绞车信号必须声光兼备，能实现双打对打，否则严禁运输作业。第135条小绞车管理实行"谁主管、谁负责，技术业务归口统一管理〞的原则，消灭管理上的死角。第136条矿负责小绞车技术业务管理工作的单位，要定期检查和小绞车质量问题及使用情况。第137条在用各种小绞车，必须符合"煤矿机电设备完好标准"及本规定有关要求，否则不得下井、安装或进展运输作业。第138条小绞车安装地点必须有可靠的支护，保证不漏矸、不漏水、不片帮，无积水、无淤泥、无杂物。第139条各区队必须建立正规的小绞车日常检查、维护和定期检查、检修制度，并留有记录。第140条多部小绞车接力运输时，各绞车信号系统不得串联。严禁同一轨道线路作业区间两部及以上小绞车同时进展运输作业。第141条当牵引区间巷道坡度在4º及以上时，单钩运输小绞车必须加装保险绳。保险绳直径应与主绳直径相符，并连接结实。第142条在用小绞车必须有岗位责任制和操作规定，并实行挂牌管理，牌板内容分两局部：l、技术局部：必须有"型号、牵引力、绳速、绳径、容绳量、分类额定拉车数、安装地点、绞车编号、维护单位和维护负责人〞。2、管理局部：操作规定和岗位责任制的要点。第143条小绞车司机必须经专门技术培训，经考试合格后，持有效"上岗操作证"方可上岗操作。小绞车司机必须做到八不开，即：设备设施不完好不开；绞车道有障碍不开；信号不清不开；挡车装置不可靠不开；巷道有人不开；超挂车不开；钢丝绳磨损超限不开；精神状态不好不开。第144条挂钩工必须做到八不挂，即：货物装载不合格不挂；巷道有行人不挂；巷道支护不合格，影响平安行车不挂；轨道质量明显低劣不挂；巷道浮煤、杂物太多，影响行车平安不挂；车数超出规定不挂；信号不畅通不挂；挡车装置不灵活、不可靠不挂。第二节小绞车第145条小绞车必须实行峒室和壁龛化管理。盘区上下山、顺槽等设计时，必须同时设计出安装小绞车的硐室或壁龛，施工时必须同时按设计完成安装小绞车的硐室或壁龛。l、在巷道中部安装小绞车时，绞车必须安装在壁龛内。壁龛成三角形状，长5m，深2m，高不得低于1.8m，绞车护绳板后应有0.7m以上的空间，壁龛出绳端必须设立滚或变向轮等可旋转的拨绳装置。安装在壁龛内的小绞车只允许单向拉车。2、在巷道穿插口安装的小绞车或需变向〔指绞车前方左右两个方向〕拉车的小绞车应安装在硐室内。绞车硐室宽不得小于3m，高不得低于1.8m，深不得小于3m。当深度大于6m时，要有独立的通风系统。绞车护绳板后及非电机侧必须留有宽0.7m以上的操作空间或通路，电机与巷壁间距不得小于0.2m，变向拉车的小绞车前方轨道中心必须安装变向轮，钢丝绳应通过变向轮转向。为防止钢丝绳与轨道摩擦，应在适当位置安设地滚托绳。第146条在大巷及井底车场巷道一帮安装的小绞车，其最突出局部〔包括压车柱〕，必须保证与最近轨道有不小于0.5m的平安间距。第147条小绞车的固定必须遵守以下规定：固定小绞车根据安装地点的底板条件，必须使用地锚固定或打砼底座固定，必要时护绳板侧还应加打两根压柱。l、使用锚杆固定小绞车时，锚杆杆体直经不得小于16mm，〔25KW及以上小绞车不得小于18mm〕，锚杆的锚固深度不得小于1.4m，锚杆应垂直机座，螺母、垫圈应齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有3－5个螺距。2、浇注砼底座固定小绞车时，根底坑深不得小于1.4m，使用的混凝土强度应不小于150＃。紧固机座时应螺母、垫圈齐全有效，螺杆在螺母紧固后应留有3—5个螺距。第148条牵引钢丝绳必须用专门的卡绳装置压牢，不得系在滚筒上。绞车工作时松绳至终点，滚筒上至少应留有三圈绳不得放出，收绳后滚筒边沿应高出最外一层钢丝绳不少于2.5倍绳径的高度。第149条临时绞车根据安装地点巷道坡度不同，可采用"四压两戗〞或"两压两戗〞式固定：当绞车牵引区间巷道坡度在5º以下时，可采用"两压两戗〞式固定。即：绞车后部两边各打一根压车柱，绞车前部两边各打一根戗柱。当绞车牵引区间巷道坡度在5º以上时，必须采用"四压两戗〞式固定。即：绞车前部、后部两边各打一根压车柱，在绞车前部两边各打一根戗柱。压车柱必须符合以下规定：l、绞车的压柱、戗柱必须使用直径不小于140mm的优质坑木。各柱下部均应支承在绞车底盘上〔底盘上必须有结实可靠的柱窝〕，柱顶要有不小于100mm的柱窝〔假顶除外〕；压车柱要垂直底板，戗柱应前倾与底板成75º—80º。2、戗柱、压柱不得影响司机的视线和操作。第150条牵引钢丝绳钩头必须上护绳皮，绳皮应有足够强度〔绳头上绳环时绳皮应穿过绳环〕。绳头卡绳长度不得小于600mm，绳卡不得少于3道，间距应均匀。打绳卡时应一反一正。第151条在用小绞车必须符合"煤矿机电设备完好标准"要求外，护绳板必须采取加固措施，11.4kw绞车应采用框架式加固方式。第152条小绞车控制按扭、信号按钮、电铃应安装在操作盘上。操作盘应固定在便于司机操作的适宜位置。声光信号的发光装置，必须设在便于司机瞭望的位置。第153条小绞车必须采用控制按钮远方控制方式操作，严禁用开关就地操作。第154条在用小绞车，闸把在水平线以上30º－40º即应死闸〔其它小绞车闸的行程不得超过全行程的2/3－4/5〕，闸把严禁打至水平线位置；调节螺栓拧入叉头螺母内的深度不得小于调节螺栓直径的l.5倍。第155条回柱绞车用于轨道运输时，按小绞车的有关规定执行。第三节无极绳绞车第156条盘区上下山无极绳绞车必须安装在硐室内，尾轮应固定在尾轮坑内的横梁上并巩固牢靠。出绳壕和进绳壕必须与车场水平一致，并应采用重锤式张紧装置。第157条盘区顺槽巷安装无极绳绞车时，可根据巷道和牵引载荷情况，选用适宜的固定方式固定绞车。岩石底板巷道可使用地锚固定，煤巷和半煤岩巷可打砼底座固定、专用平板车轨道固定或采用打柱固定方式固定。一、采用地锚固定时，要求与本规定第147条第1款一样。二、打砼底固定时，要求与本规定第147条第2款一样。三、采用专用平板车固定时，应符合以下规定：1、绞车与平板车之间必须用螺栓紧固。螺栓直径不得小于18mm，螺栓长度以紧固后留有3－5个螺距为宜，螺栓不得少于6条。2、平板车与轨道应用8＃铅丝穿过钢轨和车轮将两者紧固在一起，并在前方两车轮前各上一道卡轨式阻车器。3、平板车应固定在距轨端不大于3m处，平板车与两轨端还必须用不小于四分的钢丝绳，绕过绞车、穿过轨头螺孔紧固。钢丝绳头应用两道绳卡紧固。4、在距轨端300mm左右处平放一根木枕，用直径不小于140mm的优质坑木打柱压牢。5、平板车平销必须齐全完好，压柱应符合小绞车压柱要求。四、采用打柱固定方式固定时，应符合本规定第149条有关规定。第158条盘区顺槽无极绳绞车尾轮应按以下方法固定：l、在安装尾轮处放一根优质枕木，将穿好牵引钢丝绳的尾轮平放在木枕上。2、在尾轮前方2.5m左右处的轨道下方，紧靠轨枕平放一根11号工字钢〔或铁柱〕与尾轮固定结实。钢丝绳紧固应不少于2道绳卡。3、用长度适当的11号工字钢或强度足够的铁柱，从轨道两侧巷帮顶住拉尾轮的工字钢或铁柱前的轨枕。第159条无极绳绞车牵引区间，每间隔100m必须至少设置一套信号收发装置。信号装置必须声光兼备。第160条牵引车辆时，列车之间必须至少间隔30m。第161条运送重型、大型货物时，必须符合本规定197条规定。第162条绞车滚筒缠绳圈数必须符合以下规定：1、牵引距离大于1000m时，滚筒上必须缠四圈绳。2、牵引距离不大于1000m时，滚筒上缠绳圈数不得少于三圈。第九章连续牵引车一般规定第163条连续牵引车适用坡度：37kw不大于8°,45kw不大于10°,55kw不大于12°,75kw不大于15°；运距2000m。第164条使用连续牵引车的巷道、绞车硐室及平安间隙必须符合"煤矿平安规程"规定。绞车配重张紧器前方安设阻车器〔卡轨器等〕，且设置醒目的停车位置标志，严禁牵引车〔梭车〕超越停车标志。第165条连续牵引车必须配置移动通讯信号，并由跟车工随身携带。第166条连续牵引车各操作点设置各种管理牌板标志。第167条按巷道坡度、长度计算确定牵引车数及重量。第168条连续牵引车司机按绞车司机管理，信号把钩工按斜巷信号把钩工管理，维修工按机电维修工管理。第169条不得使用牵引车〔梭车〕装运物料、设备和乘人。第170条使用连续牵引车牵挂人车运人时，运人车必须设有脱钩制动装置，必须制定专门的运输作业规程及平安措施〔包括处理落道事故的措施〕，并经矿总工程师和有关部门批准前方可运行。第171条系统安装1、绞车采用混凝土根底固定时，根底坑内不得有浮矸、浮煤及杂物。螺栓二次浇注时预留孔内不得有水、淤泥及杂物，螺栓稳固七天前方可使用。2、绞车采用地锚〔锚杆〕方式固定时，锚孔必须全长锚固。3、绞车、张紧器安装：调整绞车的方向，使驱动滚筒中心线对齐轨道中心线，用水平尺度量将绞车垫平，然后进展二次浇注根底螺栓。预留孔必须灌满捣实，混凝土不得低于250#，严禁添加速凝剂。4、尾轮安装：将尾轮居轨中水平放置，上平面不高于轨腰，不阻抗矿车。尾轮与固定根底的连接可使用不小于Ф15.5mm的钢丝绳缠绕不少于三圈，用与钢丝绳相匹配的绳卡卡紧，绳卡不得少于3付,或采用足够强度的链环及相匹配的连接卡固定。5、钢丝绳敷设及插接：拖放钢丝绳，中间不得绕弯或打结，两股钢丝绳不得穿插缠绕。两根钢丝绳插接必须严格执行"煤矿平安规程"的有关规定。绞车滚筒上钢丝绳的缠绕和张紧器内钢丝绳的走向必须符合使用说明书的要求。6、压、托绳轮的安装：按设计要求在巷道变坡点等地点安装压绳轮、托绳轮。副绳必须进入压绳轮槽，托绳轮有效托起钢丝绳，使其不磨底板。7、紧绳：按紧绳步聚，使钢丝绳张力到达设计要求。8、试车：系统安装后，必须经过不少于两个来回的空、重车运行试车，确认系统性能完好前方可申请验收。第172条系统验收新安装的连续牵引车必须进展系统验收前方可使用。系统验收由安装单位提出申请，矿安监部门牵头组织，有关单位参加。第173条使用管理1、连续牵引车系统〔含轨道、压托轮平安设施〕经历收交接后，日常使用与日常维护由使用单位负责。使用中，如需移动尾轮，必须按作业规程进展施工，移动后由管理区队干部验收合格前方可运行。2、必须经常检查维护轨道线路，道岔过绳豁口〔鸡心〕等，保持顺畅不挤压磨损钢丝绳。3、绞车、牵引车、钢丝绳要保持完好。4、运送的物料车只可用牵引车牵挂，不得用牵引车顶推车辆运行。5、信号把钩工在连续牵引车运行前必须检查：线路上有无障碍物、行人或正在施工人员；钢丝绳及托轮托绳情况；信号、平安设施完好情况；牵引钢丝绳固定、尾轮固定情况；连接装置及所挂车的数量、重量、外形尺寸情况等。6、司机必须检查：绞车的制动装置、连轴节完好状况；绳衬绕绳情况；绞车、张紧器的固定情况；信号通信情况等。7、牵引车必须完好使用。钢丝绳两端固定符合设计要求。8、张紧器必须完好使用。单绳配重不得小于4块〔专用配重块〕。紧绳时必须将配重块全部卸下。配重应无偏斜、无卡滞，滑动灵活，并正常使用防护罩。9、使用连续牵引车运送支架或大型设备车时，应安装使用软启动装置，确保绞车运行平稳，防止启动冲击。10、连续牵引车使用单位必须建立运转日志，按谁使用谁负责的原则，设置专〔兼〕职维修检查人员，做好检查维护记录，严禁设备设施带病运转。检查、检修每天不得少于一次。11、连续牵引车运行中行人不得进入拉运范围。如需进入，征得管理人员的同意，并在进入前，注意观察行车信号等标志，严禁强行闯入和跟车随行，不得跨越钢丝绳。12、在连续牵引车运输线路进展施工作业时，必须制定专项平安技术措施，经批准前方可施工。施工负责人必须在绞车处挂"巷道内有人施工，制止行车〞的标志，并在施工区段两头设置防护或戒备。因特殊情况，在连续牵引车范围内进展行车时的施工作业〔如清理装车〕，必须制定专项措施。13、连续牵引车线路上处理落道事故，要严格执行"煤矿平安规程"、操作规程的有关规定。14、司机必须严格按工种操作规程操作，绞车运行中，司机注意观察绞车、钢丝绳有无异常冲击、震动、断裂、阻力过大、绳松等现象，发现问题及时停车。运行中任何人不得用手、工具或其它物品触及张紧器、钢丝绳、压托绳轮、尾轮、牵引车等。15、连续牵引车使用必须执行"停车停电〞、"停电闭锁制度〞。司机在离开岗位时，必须停掉电源并闭锁，防止误操作造成事故。连续牵引车手闸必须在关闭电机电源前方可施闸，不得在电机带电运转时刹车。第十章特殊运输第一节人员运送第174条长度超过1.5km的主要运输平巷，必须采用专列平巷人车运送人员。用人车运送人员时，应遵守以下规定：l、必须在人车乘车场设运输平安监察员，维持乘车秩序，指挥、接发列车及检查进入大巷的人员。2、每班发车前，应检查各车的连接装置、车轮、车轴、车闸和防护链等。3、严禁同时运送有爆炸性的、易燃性的或腐蚀性的物品，或附挂物料车。4、列车行驶速度不得超过4m/s。5、人员上下车地点应有照明，架空线必须安设分区开关和自动停送电开关，人员上下车时必须切断该区段架空线电源。6、双轨巷道乘车车场必须设信号区间闭锁，人员上下车时，严禁其他车辆进入乘车场。第175条井下所有人员乘坐人车时都必须遵守以下规定：l、听从司机、乘务人员、车场运输平安监察员的指挥，开车前必须关上车门或挂上防护链。2、人体及所携带的工具和零件严禁露出车外。3、列车行驶中和尚未停稳时，严禁上、下车和在车内站立。4、严禁在机车上或任何2车箱之间搭乘。5、严禁超员乘坐。6、车辆落道时，必须立即向司机发出停车信号。7、严禁扒车、跳车和乘坐矿车。8、携带的长铁器具应平进平出，倾斜时上方应距离架空线lm以上，否则，用专车运送。9、列车运行中或临时停车时，严禁探头张望。第176条倾斜井巷运送人员的车辆必须保持台台完好。第177条倾斜井巷运送人员的车辆，必须有顶盖和可靠的防坠器。当断绳时，防坠器应能自动发生作用，也能用手操作。第178条倾斜井巷运送人员的列车必须有跟车工，跟车人必须坐在列车行驶方向的第一辆车内的第一排座位上，面向前方；手动防坠器或制动把手也须装在该车内。每班运送人员前，必须检查人车的连接装置、防护链和防坠器，并必须先放一次空车，证实巷道和轨道不会引起落道或有其它危险后，方可正式运送人员。第179条运送人员的倾斜井巷中，必须装设跟车人在运行途中任何地点都能向司机发送紧急停车信号的装置。第180条人员上、下车时先下后上，严禁乱抢混挤。第181条用架空乘人装置运送人员，应遵守以下规定：l、巷道倾角不应超过25º。否则，必须制定平安措施，报集团公司总工程师批准，但最大倾角不得超过30º。2、蹬座中心至巷道一侧的距离不得小于0.7m，运行速度不得超过1.2m/s，乘坐间距不小于8m，蹬座底部离地距离不得小于0.1m，钢丝绳离地距离不得小于1.8m，钢丝绳间的中心距应不小于1m。3、驱动装置必须有制动器。4、抱索器和牵引钢丝绳之间的连接不得自动脱扣。5、在下人地点的前方，必须设有能自动停车的平安装置。6、在运行中人员要坐稳，尽量防止吊椅摆动，不得用手扶摸牵引钢丝绳，不得触及附近的任何物体。7、严禁同时运送携带爆炸物品的人员。8、每日必须对整个装置检查一次，发现问题及时处理。第182条乘坐人员必须严格服从运输平安监察员〔或信号员〕的指挥。第183条乘坐人员必须在规定的上下车区域上下车。第184条乘员只可携带轻便、小型物品或工具。第185条无轨胶轮车运送人员时，平板车与乘座架必须联结可靠。如乘坐架无顶盖，必须制定专门措施，经矿总工程师批准后执行。第二节爆破材料运输第186条井下用机车运送爆破材料时，机车司机和运送人员必须遵守以下规定：l、炸药和电雷管不得在同一列车内运输。如果用同一列车运输时，装有炸药和电雷管的车辆之间以及装有炸药或电雷管的车辆与机车之间，都必须用空车隔开，空车总长度不得小于3m。2、硝化甘油类炸药和电雷管必须装在专用的、带盖的、有木质隔板的车厢内，车厢内部应铺有胶皮或麻袋等软质垫层，并只准放1层爆炸材料箱。其他类炸药箱可以装在矿车内，但堆放高度不得超过矿车上缘。3、爆破材料必须有井下爆破材料库负责人或经过专门训练的人员护送。除跟车人员和装卸人员外，严禁其他人员乘车。本条文所规定的上述人员都应坐在尾车内或专列运送。4、列车的行驶速度不得超过2m/s。5、装有爆破材料的列车不得同时运送其它物品或工具。6、用架线式电机车运输，在装卸爆破材料时，架空线必须停电。7、列车前后应设"危险〞标志。第187条水平巷道和倾斜巷道内有可靠的信号装置时，可用钢丝绳牵引的车辆运送爆破材料，但炸药和电雷管必须分开运输，运输速度不得超过1m/s。运输电雷管的车辆必须加盖、加垫、车厢内用软质物塞紧，防止震动和撞击。严禁用刮板输送机、胶带输送