PPT高速公路改扩建工程总体施工组织设计讲稿

xx高速公公路改改扩建建工程程No.11标施施工组组织设设计第一节节工工程概概况xx高速公公路改改扩建建工程程No.11合同段段，设设计里里程K76+500～K84+050，全长长7.550公里，，包括括用地地范围围内的的路基基、路路面基基层、、桥梁梁、涵涵洞、、通道道、交交叉工工程等等。其其中大大桥2座、小小桥2座、分分离式式立交交桥4座、盖盖板涵涵5座、通通道12座、圆圆管涵涵7座。第二节节主主要工工程数数量表表序号项目名称单位数量备注1清表m292810

2路基挖土方m3101187

3利用土方m382047

4借土填方m3547161

5路床6%石灰土处理m3148623

6台背回填级配碎石m336938

7碎石垫层m359816

8浆喷桩m299999

9CFG桩m28372

10钢塑土工格栅m2222955

11边沟及排水沟m324821双侧127.5#浆砌片石护坡m315446

137.5#浆砌片石拱形骨架护坡m35362

14沥青混凝土路面m2164058

15浆砌片石m330296

16水泥稳定碎石基层M2148190厚36cm17低剂量水泥稳定碎石底基层M2146826厚20cm18大桥m/座394.14/2既有桥19小桥m/座58.2/2加宽20钢筋混凝土盖板涵m/道75.57/5加长21钢筋混凝土圆管涵m/道110.36/7加长22钢筋混凝土盖板通道m/道183.2/12加长第三节节主主要要工程程机械械配置置配置设设备数数量时时，充充分考考虑了了影响响施工工工期期的各各种因因素。。主要机械械设备备为：：挖掘掘机10台，装装载机机4台，推推土机机8台，冲冲击压压路机3台，光光轮压压路机机8台，胶胶轮压压路机机2台，平平地机机4台，稳稳定土路拌拌机4台，激激振力力46t羊足碾碾2台，冲冲击夯夯2台,自卸汽汽车40台,水稳摊摊铺机机2台,水泥砼砼站1套,水稳层层站1套,冲击钻钻机12台,砼输送罐车车6台,吊车2台。第四节节人人员的的计划划安排排根据本本工程程工程程量及及工期期安排要要求，，在人人员配配备上上考虑较较充足足。准备上上场三三个路路基施施工队队、一个路路面施施工队队、三三个桥桥涵施工工队、、二个个桩基基专业业队和和一一个个架架梁梁专专业业队队。。项项目经经理理部部共共47人,各施施工工队队共1120人(含管管理理服服务务人人员)，人人员员上上场场总总人人数数实实行行动态态管管理理。。固定标志固定标志移动标志第五五节节xx施工工组组织织及及交交通通组组织织断断面面图图（路路基基路路面面））施工工阶阶段段的的划划分分第一一阶阶段段东、、西西半半幅幅路路基基施施工工安装装隔隔离离设设施施保留留护护栏栏，，拆拆除除标标志志，，安装装临临时时标标志志>1软基基处处理理：：粉粉喷喷桩桩、、CFG桩施施工工2东、、西西半半幅幅路路基基施施工工第二二阶阶段段东半半幅幅外外侧侧路路面面施施工工安装装东东半半幅幅防防撞撞设设施施拆除除护护栏栏、、隔隔离离设设施施挖除除东东半半幅幅硬硬路路肩肩（留留紧紧急急停停车车岛岛））底基基层层、、基基层层施施工工路面面面面层层施施工工标志志、、护护栏栏安安装装第三三阶阶段段东半半幅幅内内侧侧、、西西半半幅幅外外侧侧路路面面施施工工安装装西西半半幅幅防防撞撞设设施施拆除除护护栏栏、、隔隔离离设设施施铣刨刨老老路路面面铺铺设设新新路路面面拆除除西西半半幅幅硬硬路路肩肩（保保留留紧紧急急停停车车岛岛））底基基层层、、基基层层施施工工路面面面面层层施施工工标志志、、护护栏栏安安装装，，拆拆除除东东侧侧防防撞撞设设施施第四四阶阶段段西半半幅幅内内侧侧路路面面施施工工铣刨刨老老路路面面路面面面面层层施施工工拆除除防撞撞设设施施原有有道道路路OOOO第2阶段段东东半半幅幅外外侧侧路路面面施施工工第3阶段段东东半半幅幅内内侧侧、、西西半半幅幅外外侧侧路路面面施施工工第4阶段段西西半半幅幅内内侧侧路路面面施施工工第1阶段段2东、、西西半半幅幅路路基基施施工工第1阶段段1：东东、、西西半半幅幅路路基基粉粉喷喷桩桩、、CFG桩施施工工第六六节节xx桥梁梁施工工组组织织及及交交通通组组织织(桥梁梁拼拼接接)桥梁梁拼拼接接施施工工组组织织方方案案图图第一一阶阶段段双双侧侧下下部部结结构构施施工工第二二阶阶段段东东半半幅幅2km区域域内内桥桥梁梁拼拼接接第三三阶阶段段西西半半幅幅2km区域域内内桥桥梁梁拼拼接接第一一阶阶段段双侧侧下下、、上上部部结结构构施施工工第二二阶阶段段东半半幅幅2km区域域内内桥桥梁梁拼拼接接西半半幅幅老老路路改改为为双双向向２２车车道道行行驶驶拆除除旧旧墙墙式式护护拦拦，，拼拼接接施施工工拼接接部部分分桥桥面面铺铺装装第三三阶阶段段西半半幅幅2km区域域内内桥桥梁梁拼拼接接东半半幅幅改改为为双双向向４４车车道道行行驶驶拆除除旧旧墙墙式式护护拦拦，，拼拼接接施施工工拼接接部部分分桥桥面面铺铺装装第七七节节路路基基填填筑筑施施工工路基基工工程程施施工工结结合合结结构构物物施施工工进进行行统统筹筹安安排排，，先先期期安安排排对对路路基基填填筑筑影响响较较大大的的浆浆喷喷桩桩路路基基处处理理施施工工，，然然后后分分段段展展开开路路基基土土石石方方填填筑筑施施工工。。路基加宽宽施工时时，将原原路基边边坡清表表处理后后按1:1.5进行刷坡坡,从坡脚开开始挖台阶阶，路床床底和路路基底均均在加宽宽范围内内通铺一一层钢塑塑土工格格栅。路路床石灰土土处理采采用二次次掺灰法法施工。。路基土方方施工采采用机械械化作业业。在调调配段内内：运距距在100米以内的的采用推土土机施工工，运距距大于100米的地段段采用挖挖掘机、、装载机机配合自自卸汽车挖运运；填方方路段每每侧按照照横断面面全宽水水平分层层逐层填填筑、压压实。压压实度应符符合《公路工程程质量检检验评定定标准》（JTGF80/1-2004）的要求。边坡坡清表及及刷坡线线采用机机械开挖挖，边坡坡台阶处处理采用用机械配配合人工工开挖，人人工整修修台阶。。防护和排排水工程程与路基基土石方方工程交交叉施工工，协调调安排。。路基排排水采用机械械配合人人工挖沟沟，人工工砌筑施施工。第八节浆浆喷桩桩施工浆喷桩施施工必须须作好施施工流程程控制，，通常一一根浆喷喷桩的施施工过程程应按下下列施工工程序：：（1）、平整整场地，，整套设设备依实实际地形形安装就就位。（2）、喷浆浆桩机自自动纵横横向移位位，钻头头对准孔孔位并保保证钻杆杆的垂直直度。（3）、启动动搅拌钻钻机，钻钻头正向向旋转，，实施钻钻进作业业。为了了不致堵堵塞钻头头上的喷喷射口，，钻进过过程中不喷固固化料，，只喷射射压缩空空气，既既确保顺顺利钻进进，又减减小负载载扭矩。。随着钻钻进，使使被加固固的土体体在原位受受到搅动动。（4）、钻至至设计孔孔底标高高后停钻钻。（5）、启动动搅拌钻钻机，反反向旋转转提升钻钻头，同同时打开开发送器器前面的的控制阀阀，按需需要量向向被搅动动的疏松土体体中喷射射加固浆浆体料，，边提升升边喷射射边搅拌拌，尽量量达到均均匀搅拌拌，使软软土与固固化料充充分混合，喷射射量与控控制阀的的开放大大小成正正比，与与钻头的的提升速速度成反反比。（6）、当钻钻头提升升至高出出桩顶50cm时，发送送器停止止向孔内内喷射水水泥浆，，桩柱形形成，将将钻头提提出地面。（7）、喷射射过程中中，在提提升钻头头的最后后阶段应应注意控控制，使使钻头距距地表50cm左右时停停止喷浆浆。（8）、为了了确保固固化剂与与土体充充分混合合，对原原孔应复复钻一次次至孔底底。（9）、再次次反向旋旋转提升升钻头，，边提升升边搅拌拌（不喷喷射浆体体），直直到钻头头提出地地面。（10）、利用用喷浆桩桩机底座座的步履履功能移移动钻机机至新孔孔位置重重复以上上的过程程。第九节路路床床石灰土土施工方方案路床部分分采用6%石灰土处处治，石石灰土采采用二次次掺灰拌拌合法施施工，分分层、摊摊铺、整整平、压压实。（1）、施工工前做好好以下准准备工作作材料选择择：选用用优质钙钙质生石石灰，技技术指标标符合JTJ034-2000表4.2.2的规定。。用球磨磨机磨成成粉末状状，最大大粒径不得大于于5mm，填料土土最大粒粒径不得得大于10cm。材料检验验：施工工前对料料源和进进场后的的用料进进行检验验，并进进行灰土土的有关关试验（（如最大大干密度度、最佳佳含水量量、7天无侧限抗抗压强度度等）并并及时报报审。配比选择择：施工工前做试试验路段段，对各各个取土土场进行行生石灰灰配比试试验，通通过试铺铺、调整整，选择择最佳配配比，并并确定灰灰土松铺系系数，及及压实设设备的类类型、最最佳组合合方式、、碾压遍遍数及碾碾压速度度。（2）、取土土场现场场拌合在取土场场旁掺2-3%生石灰采采用机械械拌合后后，闷放放1-2天，待生生石灰完完全消解解后，采采用装载载机配合合自卸汽汽车运输至施施工作业业段摊铺铺。（3）、运输输场拌时闷闷好的灰灰土混合合料应尽尽快运到到铺筑现现场，运运输中应应加覆盖盖以防水水份蒸发发。（4）、摊铺铺整平将灰土混混合料用用推土机机初平，，平地机机刮平。。（5）、补足足余灰用石灰粉粉纵横打打出格子子线，依依据试验验定出的的配合比比计算出出每格所所需的剩剩余石灰灰量，然然后按比比例均匀匀撒布生生石灰粉粉。第九节路路床石石灰土施施工方案案(6）、二次次拌合在施工作作业现场场对灰土土采用稳稳定土路路拌机进进行二次次拌合，，随时检检查和调调整深度度，使其其略破坏坏下层表面1cm左右，以以利上下下层粘结结，通常常二至三三遍。必必须均匀匀。（7）、摊铺铺平整均匀的石石灰土，，现场取取土样测测定含水水量，在在接近最最佳含水水量或大大于最佳佳含水量量2%-3%时，用推土机初初平，平平地机刮刮平，再再用压路路机碾压压。注意意每次整整平都应应达到规规定的坡坡度和路路拱，接接缝须顺顺适平整。。（8）、碾压压当天拌合合的料当当天压实实成型。。碾压时时先用轻轻型压路路机静压压，再用用重型压压路机振振动压实实，最后后用重型压路路机静压压压光。。压实度度应达到到设计及及规范要要求。碾碾压前制制作7天抗压强强度试件件。同日日施工的的两工作段段的衔接接处采用用搭接形形式。前前段整平平后，留留5-8米不进行行碾压，，待后段段施工时时一起进进行碾压压。（9）、整修路基整修应严严格按照设计计结构尺寸进进行，对于加加宽部分应在在整修阶段人人工挂线清刷刷夯拍。（10）、养护及交交通管制分层施工时，，下层石灰土土碾压完成后后，可立即铺铺筑上一层石石灰土，不需需专门的养生生期。养生期期除洒水车外，，应封闭交通通。若采用覆覆盖措施，不不能完全封闭闭交通时，应应限制车速不不超过15km/h，禁止重型卡车车通行。第十节CFG桩施工为减少新旧桥桥台、通道（（涵洞）之间间的沉降差异异，我标段所有接接长涵洞、通通道及小桥扩扩大基础基底均采取取CFG桩进行加强处处理，CFG桩顶和基础之之间铺设碎石石垫层。CFG桩顶与桥梁扩扩大基础之间间设置30cm厚碎石垫层；；与通道（涵涵洞）基础之之间设置40cm厚碎石垫层，其其中碎石垫层层上加铺钢塑塑土工格栅。。CFG桩直径0.5m，按正三角形形布置。CFG桩采用振动沉沉管法进行施施工。施工前前在监理工程程师批准的地点设设5根试验桩，以以确定桩体施施工的各项指指标，作为指指导CFG桩施工的依据据。施工过程程中应遵循规范进进行，严禁出出现缩径、断断桩现象。成成桩过程中，，每台机每天天抽样一组（（三块）作混混合料试块（150mm边长的立方体体），测定其其28d无侧限抗压强强度不小于10Mpa；试验数量不不小于3点；抽取不小小于总数的10%的桩进行低应应变动力测试试。检测桩身身完整，桩身身强度相当于于10号混凝土的强度。。CFG桩施工采用振振动沉管灌注注成桩的施工工工艺。为了保证CFG桩的施工质量量，采用间隔隔跳打的方式式，确保桩不不出现挤压、、偏移缩颈等等质量事故。具体施工工顺序如下：：（1）、施工准备备根据设计图上上的根数、总总长度和工期期要求，确定定设备数量。。进入现场，，搞好三通一一平。开工前把水、电引引入工地，便便道修通至工工地，达到施施工条件。（2）、测量放线线定位。按照照CFG桩设计间距和和路基处理长长度和宽度，，进行测量放放线定桩位，，进行桩位编号，以以便顺序施工工。（3）、桩机安装装就位按照桩设计位位置进行桩机机定位，安装装桩机并经过过调平，调试试后进行试桩桩。（4）、启动主电电机沉管振动动下沉开启主电机，，桩机带动沉沉管振动下沉沉，沉管不可可利用重锤夯夯击下沉。下下沉时确保沉沉管垂直度偏差小于1%，平面点位差差不大于15cm，沉管下沉过过程中，作好好记录，激振振电流每米记记录一次，直至沉管到设设计标高。第十节CFG桩施工（5）、振动投料料按照设计并经经监理工程师师确认的施工工配合比进行行配制，待沉沉管沉到设计计标高后，尽尽快投料，直至管内内混合料面与与钢管投料口口平齐。混合合料的加水量量由坍落度控控制，一般坍坍落度控制在在30-50mm。投料过程中中，边投料边边振动，成桩桩后桩顶浮浆浆不超过200mm。（6）、振动拔管管料投完后，沉沉管应原地震震动10分钟后，边振振动边拔管，，拔管速度控控制在1.2-1.5m/min左右，在淤泥泥层中应放慢慢速度，桩顶顶标高宜高出出地面50cm。（7）、桩头处理理一般待桩施工工超过7天后，可进行行桩头清理，，用人工开挖挖桩头，同时时清除淤泥和和杂物。准备下一步桩基基检测。（8）、桩基检测测CFG桩完成28天后，可对CFG桩进行单桩和和复合地基承承载力检测，，检测方法采采用低应变检查单桩桩身身质量检测和和静载荷试验验对复合地基基承载力检测测。对CFG桩现场取芯试试验取样和室室内试件强度试试验，评价桩桩身质量。（9）、碎石垫层层施工待桩基检测合合格后，使用用级配良好的的碎石铺作垫垫层，垫层厚厚度为40cm。对设计有土土工格栅的，则按要要求铺设土工工格栅。第十一节钢钢塑土工格栅栅施工方案钢塑土工格栅栅施工方法如如下：（1）、土工格栅栅的质量符合合图纸或规范范要求。（2）、铺设土工工格栅时应拉拉直平顺紧贴贴下承层。不不应出现扭曲曲，折皱，重叠，应用人人工拉紧，采采用U形钢钉固定于于填土层表面面。（3）、土工格栅栅之间的联结结应牢固，其其叠合长度不不小于20cm。（4）、土层表面面应平整，距距土工格栅10cm以内的路堤填填料，其最大大粒径不得大于8cm。（5）、土工格栅栅铺好后在48小时内及时在在其上填土，，以避免其受受到阳光长时间的暴暴晒，并不得得因填土移动动土工格栅。。（6）、填料分层层摊铺，分层层碾压。一切切车辆、施工工机械只允许许沿路堤的轴线方向行驶驶。（7）、不同层面面的土工格栅栅连接位置应应相互错开。。施工时应避避免运料车及其他施工机机械在已摊铺铺并张紧定位位的土工格栅栅上直接碾压压。第十二节底底基层及基层层施工本工程底基层层采用低剂量量水泥稳定碎碎石，基层采采用水泥稳定定碎石。底基基及基层混合料料均采用在基基层粒料拌合合场集中厂拌拌法施工，最最小压实厚度度不小于150mm，最大压实厚厚度不超过200mm。底基层厚度度为20cm，一次铺设到到位。基层分两两层铺筑，下下基层与底基基层间、上基基层与下基层层间均洒布水水泥浆联结层。1、准备下承层层在铺筑底基层层、基层前，，组织有关人人员对下承层层进行检查验验收，其表面面要平整、坚实，具有合合格的高程、、宽度及规定定的路拱，没没有任何松散散材料和软弱弱地点。2、施工放样施工前恢复线线路施工控制制桩位，标出出混合料的松松铺高程和设设计高程。3、调试在正式拌制混混合料之前，，必须先调试试厂拌设备，，使拌制的混混合料的颗粒粒组成、含水量、试件件的干容重和和强度等都达达到规定的要要求。原集料料的颗粒组成成发生变化时，应作相相应的调整。。第十二节底底基层及基层层施工4、混合料拌合合（1）混合料以基基层粒料厂拌拌设备拌合，，水泥与集料料按重量比例例掺配，并以以重量比加水。（2）当进行拌合合操作时，稳稳定料加入方方式应能保证证自始至终均均匀分布于被被稳定材料中。应有通向向称量漏斗或或拌合机的供供应线上为抽抽取试样提供供安全方便的的设备。拌合合机内的死角中得不不到充分搅动动的材料，应应及时排除。。5、运输配备足够的运运输车辆、维维修好运料道道路、维持运运行畅通，尽尽快将拌成的的混合料运送送到铺筑现场。。如运距较远远，车上的混混合料应予覆覆盖，以防水水分过分损失失。6、摊铺混合料采用摊摊铺机摊铺。。事先通过试试验确定集料料的松铺系数数，按松高摊摊铺均匀。混混合料的摊铺的速度度与拌合速度度大致保持均均衡，从而既既能保证粒料料摊铺机连续续均匀地摊铺铺，避免中途停机机待料，又又能保持摊摊铺机前面面又没有太太多的车辆辆等待。在在摊铺过程程中，始终终保持粒料摊铺铺机的螺旋旋搅拌器埋埋入混合料料的深度为为搅拌器高高度的2/3，防止搅拌拌器内集料料的离析。摊摊铺机后面面设专人跟跟随摊铺机机消除离析析、缺料等等不良现象象，对边角角进行补充充集料并整平，，将超出规规范要求的的大粒径砂砂卵石或土土块等清除除，局部粗粗集料集中中时应予铲铲除，用新鲜鲜结构层材材料重新填填补。初压压后，对出出现的平整整度明显较较差部位，，用人工及及时铺助找平。。第十二节底底基层及及基层施工工摊铺机振梁梁和振动频频率档位根根据材料的的松铺性能能现场进行行调试，在在摊铺过程程中，保持持其振动频频率档位不不变。摊铺铺过程中安安排专人负负责安全、、指挥交通通、调度机机械。禁止止任何车辆辆在没有碾碾压的集料料上行驶。。7、碾压当混合料处处于最佳含含水量±1%时，可用压压路机在基基层或底基基层全宽范范围内进行行碾压。碾碾压采用3台压路机,其碾压工艺艺为:双钢轮压路路机用1.7KM/H速度静压2遍,18T振动压路机机用2.5KM/H速度重振,然后用20T胶轮压路机机收光碾压压二遍,第一遍采用用2.5KM/H的速度进行行,第二遍采用用2.0KM/H的速度进行行。碾压时时，按由边边到中由低低到高、重重叠1/2轮宽的原则则进行碾压压，在规定定的时间内内碾压至达达到要求的的密实度为为止，同时时表面无明明显的轮迹迹。碾压过过程中，如如有“弹簧簧”、松散散、起皮等等现象，及及时挖开返返工，使其其达到质量量要求。碾碾压循环长长度按40M-60M控制。从拌拌合至碾压压时间超出出初凝时间间后，无论论何类原因因停止碾压压，交由后后续施工处处理。第十二节底底基层及及基层施工工碾压是控制制密实度和和平整度非非常关键的的一道工序序，碾压机机具应按下下述原则进进行：①压路机起步步、停机应应缓慢，先先起步后开开振，停机机时先停振振后停机；；②碾压顺序由由低处向高高处、由内内侧向外侧侧；③碾压时应重重叠1/2轮宽，边缘缘处加压2遍；④严禁压路机机在碾压中中调头或急急刹车，换换倒档应开开到已经压压实的断面面上；⑤跟踪摊铺碾碾压时，在在与松铺段段交界处停停车必须前前后错开2～3米，使碾压压面参差不齐；⑥记好每次碾碾压的位置置，防止过过振或漏振振；8、接缝和调调头处的处处理（1）工作缝处处理在混合料拌拌合结束后后，在预定定长度的末末端，挖一一条横贯全全宽的槽，，槽内放2根与压实厚度度等厚的方方木。方木木的另一侧侧用碎石回回填稳定，，然后进行行整平和碾碾压。邻接的作业业段拌合结结束后，除除去顶木，，用混合料料回填，靠靠近顶木未未能拌合的的一小段，应加加水泥用人人工进行补补充拌合。。第十二节底底基层及及基层施工工（2）纵缝处理理底基层、基基层施工尽尽可能避免免纵向接缝缝，在必须须分两幅施施工时，纵纵缝必须垂垂直相接，不应应斜接。（3）调头处的的处理如拌合机械械或其他机机械必须在在已压成型型的路段上上“调头””，用于““调头”的的8-10m长的混合料料层上覆盖盖一张厚塑塑料布或油油毡纸，然然后再在其其上覆盖厚厚约10cm的土、砂或砂砂砾，进行行保护。9、养生保湿养生，，养生期宜宜不少于7d。养生应及及时，在碾碾压结束压压实度检验验合格后，，立即开始养养生。用洒洒水车的喷喷雾状水龙龙头向底基基层洒水，，覆盖养生生，保持底底基层表层处于于湿润状态态。当水泥泥稳定碎石石分层施工工时，下层层碾压完后后必须强度度达到要求后才才能铺筑上上层。第十三节钻钻孔灌注注桩基础施施工钻孔灌注桩桩基础采用用冲击钻机机成孔，混混凝土灌注注采用导管管水下混凝凝土灌注方方法。1、场地布置置及平整现场合理布布置电路、、水路、场场地，开挖挖沉淀池，，修筑运输输便道。2、桩位测量量及埋设护护筒以桩中心为为圆心，采采用人工开开挖埋设护护筒方式。。护筒底端端埋置深度度符合规范范要求。3、钻机就位位钻机安装就就位前进行行检查和维维修，钻机机对位与设设计钻孔中中心位置误误差不超过过5cm，就位后顶顶端用缆风风绳对称栓栓牢拉紧，，使钻机保保持平稳。。4、钻孔向埋好护筒筒已被挖进进的孔内注注入清水，，钻进过程程中保持孔孔内水位并并经常检查查泥浆比重。随随着钻进，，抽取碴样样编号保存存并认真作作好钻孔记记录。钻进进过程中，，护筒内的泥浆浆标高应始始终高于孔孔外水位或或地下水1.0～1.5m。第十三节钻钻孔灌注注桩基础施施工5、清孔清孔前用检检孔器和其其它测绳检检查钻孔直直径和孔深深。检孔孔器采用外外径为比钢钢筋笼直径加10cm,长度为4～6倍外径的钢钢筋笼。清清孔要符合合施工规范范要求，并并经监理工工程师检查合格格后，方可可吊装钢筋筋笼。6、钢筋笼制制作和吊装装钢筋笼提前前制作，在在钢筋笼主主筋上每隔隔6米左右设置置一层导向向鼻，每层层均布导向鼻3个。钢筋笼笼利用汽车车吊吊装入入孔，钢筋筋笼根据具具体情况可可整体制作作整体吊装装或分段制作、孔孔口焊接后后吊装。7、灌注水下下砼在吊入钢筋筋骨架后，，灌注水下下砼前，应应再次检查查孔内泥浆浆性能指标标和孔底沉沉淀厚度，如超超过要求，，应进行第第二次清孔孔，符合要要求后方可可灌注水下下砼。水下下砼灌注采采用导管法，导导管安装前前应进行拼拼组编号，，并进行水水密、承压压和接头抗抗拉试验。。首批灌注注砼的数量，必必须确保满满足导管初初次埋置深深度（≥2.0m）和填充导导管底部间间隙的需要要。水下砼的灌注注工作要连连续进行，，不得中途途停顿。水水下灌注面面高出设计计桩顶一般般为0.5m。8、凿桩头及及质量检测测桩身砼达到到设计强度度后，开挖挖凿除桩头头，进行质质量检测。。第十十四四节节墩墩台台身身、、盖盖梁梁施施工工加宽宽墩墩台台身身及及盖盖梁梁施施工工前前，，锯锯掉掉老老桥桥外外侧侧墩墩台台挡挡块块与与相相应应30cm长盖盖梁梁砼砼。。墩台台身身及及盖盖梁梁模模板板均均使使用用大大块块定定型型钢钢模模板板，，选选用用优优质质脱脱模模剂剂。。砼砼养养护护采采取取覆覆盖盖塑料料薄薄膜膜法法，，盖盖梁梁施施工工时时，，先先在在墩墩身身上上固固定定好好抱抱箍箍，，以以利利于于盖盖梁梁施施工工时时架架设设工工作平平台台，，然然后后在在平平台台上上立立模模，，绑绑扎扎钢钢筋筋和和灌灌注注混混凝凝土土，，盖盖梁梁混混凝凝土土浇浇筑筑时时采采取取先悬悬臂臂后后跨跨中中，，然然后后逐逐次次向向支支点点合合拢拢的的顺顺序序施施工工。。施施工工时时注注意意各各种种预预埋埋件件安安装装位置置准准确确。。1、施施工工准准备备（1）操操作作人人员员提提前前进进行行培培训训；；模模板板提提前前进进行行试试拼拼、、调调整整。。（2）根根据据砼砼强强度度设设计计要要求求，，提提前前一一个个月月进进行行试试验验选选好好配配合合比比与与外外加加剂剂掺掺量量。。选用用合合格格的的材材料料。。（3）墩墩台台身身施施工工前前，，砼砼基基础础（（桩桩顶顶））要要凿凿除除表表面面浮浮浆浆，，整整修修连连接接钢钢筋筋。。在在基基础顶顶面面测测定定中中线线、、高高程程，，划划出出墩墩台台底底面面位位置置。。第十十四四节节墩墩台台身身、、盖盖梁梁施施工工2、钢钢筋筋加加工工钢筋筋的的加加工工、、焊焊接接、、绑绑扎扎应应遵遵循循规规范范的的要要求求。。在在施施工工时时要要特特别别注注意意焊焊接接质质量量，，将将钢钢筋筋调调直直，，位位置准准确确，，接接头头绑绑扎扎牢牢固固。。钢钢筋筋笼笼的的加加工工,根数数不不能能少少,长度度不不能能短短,径级级不不能能减减,钢种种不不能能换换,位置置不不能能变。。钢筋筋笼笼在在堆堆放放、、运运输输、、起起吊吊、、安安装装中中不不生生锈锈和和变变形形。。在在制制作作钢钢筋筋笼笼加加劲劲箍箍时时，，要要准准确确控控制制尺尺寸，，主主筋筋要要顺顺直直，，箍箍筋筋在在使使用用前前要要进进行行预预拉拉调调直直，，以以免免局局部部弯弯曲曲而而侵侵占占保保护护层层。。在在安安装装时时，，要要严严格格放样样并并复复核核，，以以免免中中心心不不对对中中，，而而偏偏向向一一边边，，造造成成保保护护层层一一边边薄薄，，一一边边厚厚。。焊焊接接采采用用电电弧弧焊焊,焊条的规格,型号与施施焊钢筋筋（Ⅱ级）相符符,焊接工艺艺为双面面搭接焊焊，焊缝缝长度不不小于5d。钢筋在在钢筋棚加工好好后，运运至现场场安装。。3、浇注砼砼盖梁砼施施工前，，凿掉老老桥外侧侧30cm盖梁砼。。（1）砼采用用在拌合合站集中中生产,罐车运至至现场，，砼灌注注要对称称分层进进行，一一般以层层厚不超超过30cm为宜，应应在下层层砼初凝凝前浇筑筑完成上上层砼。。（2）采用插插入式振振动捣固固，捣固固砼要密密实，不不得漏振振、重振振和过振振。（3）砼施工工时，应应经常检检查模板板、钢筋筋及预埋埋部件的的位置和和保护层层的尺寸寸，确保保其位置置正确不不发生变形。。（4）采用覆覆盖塑料料薄膜法法养护，，养护期期不少于于7天。第十五节节架梁梁施工本工程预预应力砼砼空心板板梁采用用平板车车运输，，吊车双双机吊装装施工。。1、施工放放样及安安放支座座：放好好支座及及梁板位位置，再再安装好好支座。。2、梁体体运输输：用用平板板车运运输，，注意意梁的的摆放放方式式和加加固措措施。。3、起重重机的的运转转检查查：起起重机机在安安装构构件前前，先先对其其进行行试运运转，，要求求各部部操纵纵系统统完全正正常，，并检检查所所有起起重索索具是是否符符合规规定，，发现现有不不符合合要求求或损损坏的的索具具立即即更换。4、起重重机走走道等等的加加固：：起重重机的的行走走通道道和停停机位位置，，均须须事先先检查查整修修，必必要时时可采取取加固固措施施（如如松软软地段段的地地基加加固））。5、试吊吊检查查：在在规定定的吊吊点按按照设设计位位置和和方法法挂钩钩或绑绑扎，，吊起起构件件离地地20～30cm时，检检查机机身是是否稳稳定，，吊点点是否否牢固固，在在情况况良好好的前前提下下，方方可继继续进进行起起吊工作作。6、吊梁梁起吊时时须垂垂直吊吊升，，安装装时须须以支支腿放放下支支撑稳稳固。。采取取2台起重重机同同时作作业时时两机机臂杆要保保持一一定距距离，，专人人指挥挥，协协调一一致。。起吊吊速度度：起起吊速速度均均匀，，进行行平稳稳升降降。7、落梁梁。缓缓慢下下落，，并注注意保保持梁梁体中中线与与支座座中线线一致致。第十六六节桥桥面面系施施工1、外侧侧护拦拦施工工护拦模模板采采用定定型钢钢模。。先进进行新新桥护护栏施施工，，待新新护栏栏施工工完成成后，，再拆拆除老护栏栏。2、泄水水管安安装清除梁梁上的的预留留孔，，使孔孔洞内内径稍稍大于于泄水水管外外径。。将预预埋钢钢筋与与泄水水管按按照图纸的的要求求焊接接好，，放入入预留留孔内内。3、桥面面铺装装桥面铺铺装采采用40号钢纤纤维砼砼。施施工前前将梁梁顶凿凿毛，，清理理干净净，不不留任任何杂杂物。。各项准准备工工作好好后，，即可可进行行铺装装层施施工。。砼拌拌制时时严格格按设设计要要求控控制钢钢纤维的掺掺入量量。桥桥面铺铺装施施工应应一次次完成成。4、伸缩缩缝安安装安装时时根据据施工工时的的温度度,按照厂厂方提提供的的图纸纸,在厂方方专业业技术术人员员的指指导下下施工。。第十七七节既既有有高速速公路路的保保通措措施京珠国国道主主干线线安阳阳至新新乡高高速公公路是是国家家高速速公路路网规规划及及河南南省公公路网网主骨架的的重要要组成成部分分，运运输任任务繁繁重。。大流流量的的交通通现状状要求求该路路段以以“边边通车，边边施工工”的的方式式实施施改扩扩建工工程建建设，，在改改扩建建施工工中既既要确确保高高速公公路营营运的安安全畅畅通，，又要要保证证施工工人员员、机机械的的安全全及工工程质质量，，其危危险性性和难难度是新建建项目目无法法比拟拟的。。因此此，保保通及及安全全问题题尤为为值得得重视视，这这也是是本工工程的重难难点之之一。。我项目目部的的总体体保通通原则则：除不可可抗拒拒的自自然灾灾害外外，在在任何何情况况下都都应保保持xx高速公公路畅畅通。。针对工工程的的实际际特点点，我我单位位拟设设定了了专门门的组组织机机构以以确保保工程程施工工和行车畅畅通，，并拟拟定了了详细细的施施工期期保通通措施施。一、保保通组组织机机构设设置1、项目目部建建立健健全的的保通通组织织机构构，该该机构构受当当地交交警管管理。。2、落实实施工工布置置，根根据实实际情情况分分段、、分幅幅安排排施工工，控控制施施工长长度，，要维维持足够够宽度度，确确保车车辆能能顺利利交会会，施施工便便道保保持良良好平平整度度，使使车辆辆平稳稳通过，做做到排排水顺顺畅，，路面面无低低洼积积水。。第十七七节既既有有高速速公路路的保保通措措施3、按照照交通通法规规的要要求设设置各各种交交通管管理标标志及及照明明设施施。指指定专专人24小时值值班维维护交通秩秩序，，确保保畅通通。4、在安安排和和组织织施工工时，，除路路面、、桥面面工程程外，，禁止止施工工车辆辆在现现有高高速公公路上上进行行施工作作业和和运输输。充充分利利用既既有便便道，，减少少使用用地方方道路路，避避免现现场施施工对对高速速公路路上通行车车辆的的干扰扰。5、请交交警作作老师师，进进行全全员的的交通通法规规和现现场管管理教教育，，培训训施工工现场场交通通管理理员，，考试合合格，，持证证上岗岗。6、配套套先进进的对对讲机机，确确保交交通管管理的的信息息畅通通。7、车辆辆严格格遵守守交通通规则则，规规范行行车，，杜绝绝因施施工车车辆而而造成成塞车车断路路的现现象。。二、施施工防防护1、扩建建公路路与既既有公公路交交叉或或并行行地段段，沿沿既有有公路路两侧侧按公公路限限界规规定要要求搭搭设钢钢管网架架，使使既有有公路路与施施工现现场隔隔离，，确保保既有有公路路交通通运输输安全全。2、为确确保原原高速速公路路交通通通畅畅，在在施工工前设设置照照明、、警卫卫、护护栅、、警示示标志志等符符合《河南省省高速速公路路管理理条例例》《公路养养护技技术规规范》（JTJ073-96）中11.3条“养养护安安全作业业的交交通控控制””及《道路交交通标标志和和标线线》（GB5768-1999）等法法律法法规和和技术术规范中中相应应条款款要求求的安安全防防护设设施。。第十七七节既既有有高速速公路路的保保通措措施3、本工工程确确保在在不中中断xx高速公公路交交通的的情况况下进进行施施工，，在保保证主主线道道路畅畅通的的同时，，保护护原有有结构构物的的安全全、交交通标标志、、标牌牌、情情报板板等设设施，，紧急急电话话系统统的可可靠使用；；施工工前先先探明明原有有管线线的埋埋设位位置，，并设设置标标志标标示出出来。。4、在对对现有有贯通通主线线的通通道或或桥涵涵接长长施工工时，，采取取打设设钢轨轨桩防防护边边坡，，并在在施工工前3天报监监理工工程师师批准准。5、开挖挖既有有公路路路肩肩或边边坡挡挡墙基基坑的的施工工防护护标准准（1）制定定切实实可行行的施施工方方案和和安全全保证证措施施。（2）基坑坑开挖挖根据据地质质情况况采取取跳槽槽开挖挖，尽尽量缩缩短基基坑暴暴露时时间。。6、在既既有公公路旁旁作业业人员员应遵遵守的的防护护标准准（1）严禁禁施工工人员员在既既有公公路上上坐卧卧休息息或行行走；；（2）严禁禁未按按规定定设防防护进进行施施工；；（3）严禁禁各种种施工工机具具、材材料侵侵入限限界；；（4）严禁非施施工人员进进入施工现现场；（5）所有作业业人员都必必须着统一一的黄色标标志服，夜夜间作业着着反光标志志服；（6）所有参与与施工的机机械车辆都都必须按标标准涂上桔桔黄色，且且按标准安安装黄色警警示灯。7、对可能影影响到现有有高速公路路行车安全全、畅通的的工程施工工，事先报报请监理工工程师、交交通警察等部部门批准同同意后再进进行施工。。第十七节既既有高速速公路的保保通措施三、保通方方案本合同段保保通和安全全问题采取取措施方案案详述如下下：为保障通车车，在施工工步序上，，是先进行行路基、桥桥梁工程的的施工，再再进行路面面工程、交交通工程、、沿线设施和景观观绿化的交交叉施工。。因此，在在保通问题题上，也就就分为了路路基路面、、桥梁、涵涵洞通道和和沿线设施等方面面的保通和和安全维护护。1、沿线设施施及路基路路面本合同段的的中央分隔隔带护栏以以及防眩板板不做变动动，因此保保通问题主主要涉及到到路侧护栏栏以及标志志牌。在施工初期期充分利用用原有的路路侧护栏。。路基施工工阶段，原原有路侧护护栏不做变变动，原有有标志牌拆拆除，在中央分隔隔带竖立临临时用标志志牌。另外外，在互通通式立交服服务区范围围以及主线线的适当位位置增设限限速行驶、前方施施工的临时时性标志牌牌；在互通通式立交出出入口增设设提醒进入入施工路段段的临时性性标志牌；；在互通式立交出出入口增设设临时性的的路面标线线，用以组组织交通，，并提醒过过往司机注注意安全。。路基施工期期间，为防防止人畜擅擅入高速公公路，在结结构物台后后朝向边沟沟方向立““禁止非施施工人员上上高速公路路基””、“禁止止非施工人人员进入施施工区’，，“禁止非非施工车辆辆进入施工工区’，等等大块反光光警示牌，，在路侧护栏外外侧间隔150m设立“禁止止攀登”、、“攀登危危险”等标标牌，提醒醒非施工人人员不得上上路基。巡巡逻车昼夜巡视视，防止非非施工人员员或非施工工车辆闯入入施工区，，对已经进进入施工区区的人员或或车辆坚决决劝阻，必要时时采取强制制措施，始始终保持各各种标志的的安全、规规范，损失失或损坏及及时补上。。第十七节既既有高速速公路的保保通措施路基施工基基本结束，，路面施工工开始前，，先拆除旧旧波形护栏栏并挖除部部分硬路肩肩，硬路肩肩每2ｋｍ保留200ｍ作为紧急急停车岛并并与中间带带开口错开开。根据原原有路基材材料采用同同等材料进行行换填路基基填料、分分层碾压。。为了安全全起见，旧旧的波形护护栏拆除长长度对照成成型路段新波波形护栏的的施工进度度来实施，，每次拆除除长度不超超过3Km，做到新护护栏施工在在前而旧护栏栏拆除在后后，新的波波形护栏搭搭设累计长长度大于已已拆除的护护栏累计长长度30m，以便对道路路行车起到到防护作用用。在要拆拆除的旧护护栏前方沿沿行车方向向的起点1Km处紧靠波形护栏内内侧设置““前方施工工，交通管管制1Km”的反光牌一一个；在距距护栏起点点的300m、150m处依次设置置“前方施施工300m””、“前方方施工150m””的反光牌各各一个；在护栏拆除除起点处，，设置频闪闪灯一只，，将要拆除除的路段用用硬质塑料料水马进行行隔离，水水马里面注满满水，以保保证水马不不易移位。。水马的反反光面朝向向行车一方方，在硬路路肩标线旁旁摆放成一条条线，在每每只水马上上固定一面面红底黄字字旗，规格格为：90cm××50cm,上面印上施工单位位、监理单单位、有关关质量、安安全的字样样。在拆除除段落的起起点码好砂砂包防撞墙，砂包墙墙宽1一1.2m，高度不得得低于1m,砂包的袋口口扎紧，堆堆码整齐规规范。安排排安全维护人员员日常巡查查，对撞坏坏的标志、、标牌及时时更换，对对撞离的及及时归位，，并经常进进行清洗，保保证线形美美观、色彩彩醒目，红红旗经常更更换，以便便达到警示示、诱导的的最佳效果。第十七节既既有高速速公路的保保通措施路面施工时时，在施工工机械上固固定若干面面彩旗，施施工人员不不得进入行行车道，并配备专职职安全维护护人员，在在硬路肩边边线旁每隔隔10m设置一只硬硬质塑料水水马，在水马上固固定一面彩彩旗，在施施工段落前前方往行车车方向lkm,300m,150m处的硬路肩外侧侧，依次摆摆上“前方方施工lkm”,“前方施工300m””,“前方施150km“,“车辆慢行”等等反光标牌牌，进入施施工现场的的人员必须须穿反光背背心、戴安安全帽、穿穿防滑鞋。施工车车辆经高速速公路进出出拼宽路基基时，严格格按照安全全施工要求求操作。值值班人员发现施施工车到，，立即在硬硬路肩范围围内布置安安全标牌；；车一离开开，各种标标识、标牌马马上拆除。。承担路面面材料运输输的驾驶员员必须具备备良好的素素质和驾驶驶技术，运输车车辆覆盖严严密，不得得抛撒滴漏漏，必须在在确保安全全的前提下下才能驶入入硬路肩并开始始减速；当当车辆离开开施区时，，要认真观观察后面车车辆的行驶驶情况，在在确保安全的前前提下方可可在硬路肩肩上开始加加速，提速速进入行车车道，为了了安全起见见，夜间通常情情况下不