QC地铁管片拼装质量控制QC

CompanyLogo二0一三年八月月深圳地铁11号线BT项目11306标后亭站~松岗站区间间管片拼装质质量控制QC中铁四局集集团有限公公司深圳地地铁11号线BT项目11306标项目经理理部课题主要内内容一.概况二.选题理理由三.现状调查四.课题目标标五.原因分析六.要因确确认七.对策计计划八.对策实实施九.效果检检查十.总结及及今后打算算一、概况1．工程概概况后亭站~松岗站区间间位于宝安安大道下方方，两端车车站均为地地下两层岛岛式车站，，线路整体体呈南北走走向，由后后亭站始发发，沿宝安安大道前进进，依次穿穿越茅洲河河、广深高高速公路桥桥、松岗河河后进入松松岗站。隧道采用盾盾构法施工工，为单圆圆盾构，盾盾构机外径径6.28m，隧道采用用6块管片错缝缝拼装而成成，管片环环宽1.5m，外径6.0m，厚度0.3m，隧道内径径5.4m；隧道顶部部覆土厚度度11.5m～33.0m，隧道最大大上坡坡率率为16.7‰，最大下坡坡坡率5.7‰，变坡点采采用圆曲线线顺接，最最小半径5000m；线路最小小曲线半径径830m，线间距12.0～20.3m。一、概况2.小组概况根据国家《地下铁道工工程施工及及验收规范范》GB50299-1999规定,管片在盾尾尾内拼装完完成时，偏偏差宜控制制为：高程程和平面±50mm；每环相邻邻管片高差差5mm，纵向相邻邻环管片高高差6mm。后松盾构右右线于7月21日正式始发发，盾构管管片拼装后后拖出盾尾尾时出现了了管片错台台、破损甚甚至连续破破损的问题题，最大错错台达到22mm，为了攻克克管片错台台、破损这这一难题，，项目部专专门成立了了管片拼装装质量控制制QC小组,定“管片拼装质质量控制”作为活动课课题。二、选题理由三、现状调查现场管片拼拼装存在的问题题：1、管片片拼拼装装出出现现错错台台三、现状状调调查查2、管片片错错台台及及破破损损2013年8月11日，，QC小组组成成员员对对已已施施工工的的60环管管片片进进行行了了详详细细的的错错台台破破损损统统计计,并制制成成如如下下表表格格:三、现状状调调查查三、现状状调调查查三、现状状调调查查三、现状状调调查查三、现状状调调查查统计计的的60环管管片片中中纵纵向向错错台台大大于于6mm的有有12环,大于于10mm的有有5环，，破破损损管管片片5环，，管管片片合合格格率率为为78.3%。严格格控控制制每每环环相相邻邻管管片片高高差差5mm，纵纵向向相相邻邻环环管管片片高高差差6mm，减减少少管管片片破破损损情情况况发发生生，，将将管管片片合合格格率率提提高高至至95%以上上。。四、课题题目目标标五、原因因分分析析工程程部部多多次次组组织织盾盾构构施施工工所所有有技技术术员员、、盾盾构构司司机机、、作作业业队队拼拼装装手手召召开开管管片片拼拼装装质质量量分分析析会会，，并并邀邀请请南南方方公公司司副副总总工工盾盾构构施施工工专专家家到到现现场场进进行行技技术术指指导导，，局局盾盾构构专专家家公公司司副副总总工工程程师师邓邓能能伟伟到到项项目目部部对对管管片片拼拼装装质质量量进进行行原原因因分分析析，，并并给给项项目目部部人人员员进进行行管管片片拼拼装装质质量量控控制制进进行行培培训训。。管片片拼拼装装质质量量分分析析会会五、原因因分分析析1、管管片片错错台台原原因因分分析析1）盾盾构构姿姿态态较较差差，，盾盾尾尾间间隙隙不不均均匀匀出出现现局局部部过过小小，，管管片片拼拼装装完完成成后后再再拖拖出出盾盾尾尾时时，，由由于于盾盾尾尾间间隙隙过过小小，，盾盾尾尾刷刷保保护护块块强强制制将将管管片片向向内内压压缩缩，，导导致致管管片片错错台台。。2）管片片选型型不合合理，，导致致盾构构机与与管片片趋势势不匹匹配。。3）管片片螺栓栓未按按要求求进行行复紧紧，导导致管管片失失圆错错台。。4）盾尾尾本身身失圆圆也是是可能能导致致管片片错台台的原原因之之一。。五、原原因因分析析2、管片片破损原原因分分析1）衬砌砌环接接头面面没有有形成成在同同一平平面上上，在在管片片结构中存存在间间隙，，发生生了大大值弯弯矩，，从从而产产生裂裂缝。。五、原原因因分析析2）盾尾尾约束束引起起的裂裂缝问问题管片衬衬砌环环的中中心和和盾构构机的的中心心有偏偏移，，由于于盾构构机方方向和和隧道道的方方向存存在着着偏离离，无无法充充分保保障盾盾尾的的空隙隙，盾盾尾对对管片片提供供了弯弯矩致致使管管片错错台破破损。。五、原原因因分析析3）千斤斤顶推推力引引起的的裂缝缝问题题。推进过过程中中有与与管片片选型型不合合理或或盾构构姿态态控制制不合合理，，致使使盾构构机推推进轴轴线与与管片片衬砌砌环的的轴线线间存存在一一定的的夹角角，造造成千千斤顶顶撑靴靴倾斜斜地作作用在在管片片的接接头面面上，，形形成对对管片片块体体的损损伤。。六、要因确确认确认一：盾构司机是否经验不足，导致盾构姿态控制较差确认方式调查分析标准从事盾构司机工作满一年以上，且操作符合规范附表6-1人员因因素2013年8月13日，针针对已已施工工的60环管片片错台台情况况进行行分析析，其其中有有6处系管管片选选型有有误致致使盾盾尾间间隙过过小所所致。。跟班班技术术员虽虽经过过系统统培训训但实实际接接触盾盾构多多为第第一次次,刚接手手理论论与实实际结结合不不紧密密。结论：：此项项为主主要原原因。。确认二：跟班技术员判断失误，管片选型不合理确认方式调查分析标准根据盾构姿态、盾尾间隙、隧道曲线合理选型2013年8月12日，QC小组成成员对对已施施工的的60环跟单单记录录进行行了详详细调调查分分析，，推进进过程程中高高程和和平面面均在在50mm以内，，符合合规范范要求求。结论：：此项项不是是主要要原因因。人员因因素附表6-2六、要因确确认附表6-3人员因因素2013年8月15日，现现场检检查管管片拼拼装结结果，，在人人为操操作无无误的的情况况下虽虽调整整较困困难但但基本本无错错台情情况。。结论：：此项项不是是主要要原因因。2013年8月14日，对对管片片拼装装手组组织了了集体体测试试，考考试平平均成成绩均均在95分以上上，管管片拼拼装准准确率率达100%。结论：：此项项不是是主要要原因因。机械因因素附表6-4确认三：管片拼装手操作是否符合规范确认方式考试加现场拼装考核标准考试成绩和现场操作均达标确认四：管片拼装机存在微调不灵敏的情况确认方式现场检查标准在人为操作无误的情况下拼装管片是否符合要求六、要因确确认附表6-5机械因因素2013年8月17日，查查看全全部20组油缸缸千斤斤顶撑撑靴旋旋转情情况，，有5组单缸缸存在在旋转转情况况，斜斜顶至至管片片易导导致管管片面面应力力不均均残生生裂缝缝。结论：：此项项为主主要原原因。。2013年8月16日，通通过查查看始始发前前的盾盾尾测测量记记录，，横轴轴较竖竖轴长长2cm，满足足标准准要求求。结论：：此项项不是是主要要原因因。方法因因素附表6-6确认四：盾尾失圆确认方式查看记录标准小于千分之5D确认六：千斤顶撑靴顶位不正确认方式现场检查标准撑靴边与管片内外边平行，不碰触弹性橡胶密封垫六、要因确确认附表6-7方法因因素2013年8月19日，对对管片片场各各生产产环节节进行行了突突击检检查，，并随随机挑挑选了了一环环管片片进行行了试试拼试试验，，试拼拼后并并未发发现错错台满满足规规范要要求且且每环环管片片进场场都使使用回回弹仪仪测得得强度度基本本满足足50Mpa的设计计要求求。结论：：此项项不是是主要要原因因。2013年8月18日，对对自当当前环环开始始的倒倒数十十环管管片进进行螺螺栓紧紧固程程度检检查，，发现现有7处螺栓栓松动动，并并产生生了不不同程程度的的错台台。结论：：此项项为主主要原原因。。材料因因素附表6-8确认七：管片螺栓复紧确认方式现场检查标准按交底要求三次复紧确认八：管片结构尺寸是否满足要求确认方式现场检查标准试拼后满足规范要求六、要因确确认附表6-9人员因因素2013年8月20日，查查看同同步注注浆、、二次次注浆浆的注注浆记记录表表，显显示实实际操操作过过程中中已按按交底底施工工。结论：：此项项不是是主要要原因因。确认九：同步注浆、二次注浆的注浆压力以及注浆量是否满足要求确认方式查看记录标准按交底施工，且无错台情况六、要要因确确认：：原因结论人员盾构司机是否经验不足，导致盾构姿态控制较差非要因跟班技术员管片选型不合理要因管片拼装手操作是否符合规范非要因机械管片拼装机存在微调不灵敏的情况非要因盾尾失圆非要因材料管片结构尺寸是否满足要求非要因方法千斤顶撑靴顶位不正要因管片螺栓复紧要因环境同步注浆、二次注浆的注浆压力以及注浆量是否满足要求非要因制表：：李云云仙日期：：2013年8月21日六、要要因确确认：：我们小小组针针对已已确定定的技技术难难点和和原因因分析析的基基础上上,运用QC手法，，确认认以下下三种种影响响管片片拼装装质量量的主主要原原因：：①跟班技技术员员判断断失误误，管管片选选型不不合理理②千斤顶顶撑靴靴顶位位不正正；③管片螺螺栓未未按要要求进进行复复紧；；七、对对策计计划序号主要因素对策负责人1跟班技术员判断失误，管片选型不合理针对现场实际情况再次组织管片选型技术分析会，讲解管片选型原则、技巧周维刘光荣2千斤顶撑靴顶位不正油缸顶出过程中人为进行扶正刘少林尹涛涛

3管片螺栓未按要求进行复紧

对施工作业人员进行现场交底培训，并不定期检查螺栓复紧情况。

马旭兵

闫荣杰对策计计划表表制表：：闫高高闯日期：：2013年8月24日八、对对策实实施实施1剖析现现场实实际问问题,组织再再培训训岗前已已组织织多次次培训训,本次分分析会会旨在在结合合现场场实际际问题题一项项项剖剖析来来讲解解管片片选型型原则则、技技巧，，且总总结管管片先先行量量表、、点位位匹配配图，，方便便跟班班技术术员合合理选选择管管片。。八、对对策实实施法面测测量和和盾尾尾间隙隙测量量八、对对策实实施盾构管管片先先行量量表右转弯弯环拼装点位水平垂直最大先行量点位点位角度内外内外内34.2mm外38mm十18°32.52636.1410.57411.7418九54°20.98523.31727.66830.7427八90°0034.2386七126°-20.985-23.31727.66830.7425六162°-32.526-36.140.57411.7414五-162°-32.526-36.14-10.574-11.7413四-126°-20.985-23.317-27.668-30.7422三-90°00-34.2-381二-54°20.98523.317-27.668-30.74210一-18°32.52636.14-10.574-11.7419备注：：水平平方向向保持持原转转弯方方向为为“+”、逆转转为“—”；垂直直方向向向上上为“+”、向下下为“—”。八、对对策实实施左转弯弯环拼装点位水平垂直最大先行量点位点位角度内外内外内34.2mm外38mm十18°32.52636.14-10.574-11.7413九54°20.98523.317-27.668-30.7422八90°00-34.2-381七126°-20.985-23.317-27.668-30.74210六162°-32.526-36.14-0.574-11.7419五-162°-32.526-36.1410.57411.7418四-126°-20.985-23.31727.66830.7427三-90°0034.2386二-54°20.98523.31727.66830.7425一-18°32.52636.1410.57411.7414备注：：水平平方向向保持持原转转弯方方向为为“+”、逆转转为“—”；垂直直方向向向上上为“+”、向下下为“—”。八、对对策实实施管片拼拼装点点位匹匹配表表拼装点位一二三四五六七八九十一×√O√O√O√O√二√×√O√O√O√O三O√×√O√O√O√四√O√×√O√O√O五O√O√×√O√O√六√O√O√×√O√O七O√O√O√×√O√八√O√O√O√×√O九O√O√O√O√×√十√O√O√O√O√×备注：：1、“√”表示拼拼装点点位完完全错错缝；；2、“×”表示拼拼装点点位为为通缝缝；3、“O”表示除除K块为错错缝外外其他他为通通缝。。实施2人工扶扶正单单缸千千斤顶顶撑靴靴对五组组存在在旋转转情况况的单单缸千千斤顶顶,在顶出出过程程中进进行人人工扶扶正,防止其其压裂裂管片片或引引起弹弹性橡橡胶密密封垫垫起胶胶。实施3施工人人员操操作不不合理理针对管管片螺螺栓未未按要要求复复紧的的情况况，对对施工工作业业人员员进行行现场场交底底培训训，并并不定定期检检查螺螺栓复复紧情情况,若发现现存在在为规规操作作则按按情节节严重重进行行相应应罚款款。八、对对策实实施九、效效果检检查针对影影响管管片拼拼装质质量的的情况况，我我们采采取了了三项项有效效措施施，并并实施施三个个月。。每