2020年上海工程技术大学F001机械设计考研复试核心题库之选择题

掌心博阅电子书重点名校考研专业课精品资料系列HANDE-BOOK2020年上海工程技术大学F001机械设计考

研复试核心题库之选择题精编主编:掌心博阅电子书青田掌心博阅电子书出品考研专业课精品资料特别说明本书根据最新复试要求并结合历年复试经验对该题型进行了整理编写,涵盖了这ー复试科目该题型常考及重点复试试题并给出了参考答案,针对性强,由于复试复习时间短,时间紧张建议直接背诵记忆,考研复试首选资料。版权声明青岛掌心博阅电子书依法对本书享有专有著作权,同时我们尊重知识产权,对本电子书部分内容参考和引用的市面上已出版或发行图书及来自互联网等资料的文字、图片、表格数据等资料,均要求注明作者和来源。但由于各种原因,如资料引用时未能联系上作者或者无法确认内容来源等,因而有部分未注明作者或来源,在此对原作者或权利人表示感谢。若使用过程中对本书有任何异议请直接联系我们,我们会在第一时间与您沟通处理。因编撰此电子书属于首次,加之作者水平和时间所限,书中错漏之处在所难免,恳切希望广大考生读者批评指正。第2页,共20页考研专业课精品资料ー、选择题.普通带两侧面的夹角为,带轮轮槽角。A.B.c.【答案】c.型面曲线为摆线或等距曲线的型面联接与平键联接相比,下列中不是型面联接的优点是〇A.对中性好B.轮毂孔的应カ集中小C.装拆方便D.切削加工方便【答案】D.蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升,防止A.蜗杆力学性能下降B.润滑油变性和胶合C.传动效率下降D.蜗轮材料退火【答案】B4.滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中的轴承所能达到的寿命。A.99%B.90%C.95%D.50%【答案】B5.对于连接用螺纹,主要要求是连接可靠、自锁性能好,故常选用〇A.螺纹升角小,单线普通（三角形）螺纹B.螺纹升角大,双线普通（三角形）螺纹C.螺纹升角小,单线梯形螺纹D.螺纹升角大,双线矩形螺纹【答案】A.非液体摩擦滑动轴承设计中,限制压强的目的是A.防止因压カ过大而发热B.防止胶合C.防止润滑油挤出,轴瓦过度磨损D.防止因摩擦カ矩大而造成启动困难【答案】C.在机械压紧装置中通常采用,在沙发、床垫中回太用〇A.扭转弹簧.压缩弹簧C.拉伸弹簧

D.弯曲弹簧【答案】A、B第3页,共20页考研专业课精品资料.采用普通螺栓连接的凸缘联轴器,在传递转矩时A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转作用【答案】D.有A、B、C三个标准直齿圆柱齿轮,已知:齿数、、,模数、旳=3皿、=4mm»则它们的齿形系数。中以为最大。ねルねルk空.ー对圆柱齿轮,在确定大小齿轮宽度时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮大一些,其原因是。A.为了使小齿轮的弯曲强度和接触强度比大齿轮高ー些B.为了便于安装,保证接触长度C.为了使传动平稳,提高效率【答案】B.带中的离心拉应カ与带的线速度〇A.的平方成正比B・的平方成反比C.成正比D・成反比【答案】A.在单向运转的齿轮上,由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹,一般容易在轮齿 首先出现和扩展。A.受压应カー侧的齿根部分B.受拉应カー侧的齿根部分c.受压应カー侧的节线部分D.受拉应カー侧的节线部分【答案】B.转轴工作时主要承受 〇A.纯扭矩B.纯弯矩C.扭矩和弯矩D.摩擦カ矩【答案】c.在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数q,将使传动效率。A.增加B.减小C.不变第4页,共20页考研专业课精品资料D.增加或减小【答案】B.判别下列轴承能承受载荷的方向:6310可承受；7310可承受；30310可承受；5310可承受；N310可承受,°A.径向载荷B.径向载荷和单向轴向载荷C轴向载荷D.径向载荷与双向轴向载荷【答案】D、B、B、C、A.齿轮传动中,动载系数主要是考虑因素对齿轮传动的影响。A.齿轮自身制造精度引起的误差B.载荷沿齿宽分布不均C.双齿啮合时的载荷分配不均D.齿轮以外的其他【答案】A.采用三油楔或多油楔径向滑动轴承的目的是A.提高承载能力B.增加供油量C.增加供油量D.提高轴承的运转平稳性【答案】D18.与平带传动相比较,V带传动的优点是〇A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大【答案】D.平键联接键（毂）的最大长度 ,式中d是轴径,这是因为〇A.轮毂长,太笨重B,太长,键侧应カ分布不均现象严重C.轴上开键槽不方便D.长键安装困难【答案】C.多盘摩擦离合器的内摩擦片有时做成碟形,这是因为A.减轻盘的磨损B.増大当量摩擦因数C.使离合器分离迅速D.提高盘的刚度【答案】B第5页,共20页考研专业课精品资料.对于受对称循环弯曲应カ及剪应カ的转轴,计算弯矩（或称当量弯矩）Ma应取〇A.a~0.3B.a-0.6C.a=lD.a~1.3【答案】C.当轴上安装的零件要承受轴向カ时,采用来轴向定位,所能承受的轴向カ较大。A.圆螺母B.紧定螺钉C.弹性挡圈【答案】A.设计带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。A.小带轮上的包角过小B.带内的弯曲应カ过大C.带的离心力过大【答案】B24.在润滑良好的滚子链传动中,其极限功率曲线是由几条可能失效形式的曲线围成的,其中不包括。A.链板疲劳强度极限B.滚子、套筒冲击疲劳极限C.销轴和套筒之间的磨损极限D.销轴和套筒之间的胶合极限【答案】C.若需要在轴上某一轴段处安装双平键时,两平键最好布置在沿周向相隔。A.90°B.180°C.270°D.在轴的同一母线上【答案】B.从经济方面考虑,单件生产的箱体最好采用A.灰铸铁铸造B.铸钢铸造C钢板飾接D.钢板焊接【答案】D.在滑动轴承中,相对间隙是ー个重要的参数,它是与公称直径之比。A.半径间隙B.直径间隙C最小油膜厚度D.偏心距第6页,共20页考研专业课精品资料【答案】B.滚动轴承工作时,固定套圈的应カ变化特征为A.对称循环B.脉动循环C.恒定不变D.随机变化【答案】B.选择滚动轴承类型时为方便拆装常用;内圈相对外圈易产生倾斜时选 ;作为游动端轴承适于选A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.圆柱滚子轴承D.调心球轴承【答案】B；D；AC.材料疲劳曲线（曲线）表示〇A.材料所受的最大应カ与寿命之间的关系B.材料所受的平均应カ与寿命之间的关系c.材料所受的最小应カ与寿命之间的关系D.材料所受的循环应カ与寿命之间的关系【答案】A31.采用变位蜗杆传动时〇A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位【答案】B32.因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是。A.人字齿轮B.齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮C齿宽较小的直齿圆柱齿轮D.斜齿圆柱齿轮【答案】C33.为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度,两个切向键最好布置成〇A.在轴的同一母线上【答案】C34.平键联接的可能失效形式有〇A.疲劳点蚀B.弯曲疲劳破坏C.胶合第7页,共20页考研专业课精品资料D.压溃、磨损、剪切破坏等【答案】D.圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形【答案】C.釆用螺纹联接时,若被联接件总厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆的情况下,一般宜采用〇A.螺栓联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接【答案】B.在标准蜗杆传动中,模数m不变,提髙蜗杆直径系数q,将使蜗杆的刚度0A.提咼B.降低C.不变D.可能增加,可能降低【答案】A.在其它条件相同的情况下,液体动压润滑向心滑动轴承的相对间隙越小,则承载能力越 ,端泄（侧漏）流量越 〇A.大B.小C.不变【答案】A、B39.与链传动相比较,带传动的优点是〇A.工作平稳,基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长【答案】A40.在下列4种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是〇A.单线矩形螺旋副B.单线梯彤螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副【答案】C第8页,共20页考研专业课精品资料41.蜗杆常用材料的牌号是〇A.HT150B.ZCuSn1OPb1C45钢D.GCrl5【答案】C42.链条在小轮上包角过小的缺点是〇A.链在小链轮上容易掉链B.传动不均匀性增大C.啮合齿数少,链和轮齿的磨损快D.链易被拉断,承载能力低【答案】C.普通螺纹的公称直径指的是螺纹的,计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的〇A.小径B.中径C.大径【答案】C；A.提高齿轮的抗点蚀能力,可以采取的方法。A.减小传动的中心距B.采用闭式传动C.减少齿轮的齿数,增大齿轮的模数D.提高齿面的硬度【答案】D.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数只取决于〇A.模数mB.齿数zC.分度圆直径D.齿宽系数【答案】B.用同一种弹簧钢丝绕制成圈数相同而直径不同的两个圆柱形压缩螺旋弹簧,第一个弹簧的中径为D2,在压カF作用下产生变形为,第二个弹簧的中径为,在相同压カF作用下产生变形为,若,则与的大小为〇A.D.不确定【答案】C.为提高齿轮传动的抗点蚀能力,有人提出下列几种方法:A.釆用闭式传动;B.加大中心距;C.提高齿面硬度;D.减少齿数,加大模数。你认为其中是正确的。A.两种B.ー种C.三种D.四种第9页,共20页考研专业课精品资料【答案】A.滑动轴承设计进行pv值计算;蜗杆传动进行温升t计算;滚动轴承进行极限转速nmax计算。这些都是为了防止 失效。A.严重磨损B点蚀C.胶合D.塑性变形【答案】C.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在0A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段【答案】A50.蜗轮和蜗杆的正确啮合条件中,应除去,D.螺旋方向相同【答案】C51.中心距一定的带传动,小带轮上的包角大小取决于0A.小带轮的直径B.大带轮的直径C.传动比D.两轮直径之和【答案】c52.蜗杆传动的齿面相动滑动速度增加时其当量摩擦因数减小,这是因为。A.有利于油膜的形成B.油温增加C润滑油粘度降低D.润滑油粘度增加【答案】A53.下列联轴器中,必须进行润滑。A.凸缘联轴器B.齿轮联轴器C弹性柱销联轴器D.轮胎联轴器【答案】B.用于单向传动的螺纹的轴向剖面形状,宜采用A.梯形B.矩形第10页,共20页考研专业课精品资料C.锯齿形D.三角形【答案】C.在载荷和几何形状相同的条件下,钢制零件间的接触应カ铸铁零件间的接触应カ。A.小于B.等于C.大于【答案】C56.在下列四种类型的联轴器中,能补偿两轴的相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是〇A.凸缘联轴器B.齿式联轴器C.万向联轴器D.弹性柱销联轴器【答案】D57.齿轮联轴器的特点之一是能补偿两轴的0A.轴向偏移B.角偏移C.径向偏移D.综合偏移【答案】D.滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合A.全部采用基轴制B.内圈与轴采用基轴制,外圈与座孔采用基孔制C.全部采用基孔制D.内圈与轴采用基孔制,外圈与座孔采用基轴制【答案】D.圆柱形拉ー压螺旋弹簧的工作圈数n是按弹簧的要求,通过计算确定的。A.强度B.安装空间和结构C.稳定性D.刚度【答案】D60.ー箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用联接。A.双头螺柱联接B.螺栓联接C.螺钉联接【答案】A.对每ー标准模数规定一定数目的蜗杆分度圆直径di,其目的是〇A.有利于蜗杆的加工第11页,共20页考研专业课精品资料B.减少蜗轮滚刀的数目,便于蜗轮滚刀的标准化C.保证蜗杆轴有足够的刚度D.提高蜗杆传动的效率【答案】B.动カ传动蜗杆传动的传动比的范围通常为〇【答案】C63.若滚动球轴承的当量载荷增加一倍,则其额定寿命变为原来的〇A.0.5倍B.2倍C.1/4倍D.l/8倍【答案】D64.蜗杆传动的传动比i为・街ーのーZ2A.'= = = "2d\Z\,カ“2= 小d\力Z2C.<=—=—〃2厶【答案】C65.某齿轮箱中一对45钢调质齿轮,经常发生齿面点蚀,修配更换时,可用代替。A.40Cr钢调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢,改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG230【答案】C66.采用两个平键联接时,一般设在相隔;采用两个切向键时,两键应相隔0A.O0B.90°C.120°D.180。【答案】D；C67.受拉螺栓的断裂,最多发生于〇A.靠近螺栓头的部位B.螺杆当中部位C.螺纹收尾部件D.靠近螺母支承面的螺纹部位第12页,共20页考研专业课精品资料【答案】D.若两轴间径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时,宜选用联轴器。A.凸缘B.齿式C.尼龙柱销D.十字滑块【答案】D.带传动中紧边拉カ为,松边拉カ为,则其传递的有效圆周カ为0A.B.【答案】D.按当量弯矩计算轴的强度时,公式中,系数是考虑A.弯矩转化成当量转矩的转化系数B.转矩转化成当量弯矩的转化系数c.考虑转矩产生的扭转剪应カ与弯矩产生的应カ变化性质不一致的转化系数D.考虑抗弯与抗扭模量不同的转化系数【答案】C.对大批量生产、尺寸较大（）、形状复杂的齿轮,设计时应选择〇A.自由锻毛还B.焊接毛还C.模锻毛还D.铸造毛还【答案】D.在一般情况下,链节数最好取；链轮齿数最好取 A.奇数B.偶数C.与链节数互质的奇数【答案】B、C.自行车飞轮内采用的是离合器,因而可蹬车,可滑行,还可回链。A.牙嵌B.摩擦C.超越D.安全【答案】C.在滑动轴承材料中,通常只用做双金属轴瓦的表层材料。A.铸铁B.轴承合金C.铸造锡青铜D.铸造黄铜第13页,共20页考研专业课精品资料【答案】B.对于齿面硬度三350HBs的闭式齿轮传动,设计时一般A.只需验算接触疲劳强度B.按弯曲疲劳强度设计,在验算接触疲劳强度C.按接触疲劳强度设计,验算弯曲疲劳强度D.只需验算弯曲疲劳强度【答案】C.在齿轮设计中,对齿面硬度HBSW350的齿轮传动,选取大轮的齿面强度（HBS2）与小轮的齿面硬度（HBS1）时,应使〇A.HBS】=H旳B.HBS,>HBSzC.HBS,<曄【答案】B.普通平键连接工作时,键的主要失效形式为〇A.键受剪切破坏B.键侧面受挤压破坏C.剪切与挤压同时产生D.磨损和键被剪断【答案】B.在下面的选项中,情况的两板间能建立动压油膜。T).B.5【答案】B.链传动设计中,小链轮的齿数越多,动载A.越大B.越小C.不定【答案】B.V带轮的最小直径dmin的确定取决于〇A.带的型号B.带的速度C.主动轮的转速D.带轮结构尺寸【答案】A,用于薄壁零件连接的螺纹,应采用〇A.普通（三角形）细牙螺纹B.梯形螺纹考研专业课精品资料C.锯齿形螺纹D.多线的普通（三角形）粗牙螺纹【答案】A.提高蜗杆传动效率的最有效方法是〇A.增加蜗杆头数B,增大直径系数qC.增大模数mD.减小直径系数q【答案】A.选取带型号,主要取决于〇A.带的线速度B.带的紧边拉カc.带的有效拉カD.带的设计功率和小带轮转速【答案】D.按基本额定动载荷选定的滚动轴承,在预定使用期限内其破坏率最大为〇A.1%B.5%D.50%【答案】C.弹箸的旋绕比一般的需用范围是，而常用的范围是0A.1〜4B.4-16C.5〜8D.16-25【答案】B、C.ー批在同样载荷和同样工作条件下运转的型号相同的滚动车由屈C,〇A.它们的寿命应该相同B.90%轴承的寿命应该相同C.它们的最低寿命应该相同【答案】B.下列措施中,不利于提高轮齿抗疲劳折断能カ。A.减小齿根圆角半径B.减小齿面粗糙度C.减轻加工损伤D.表面强化处理【答案】A.在轴的初步计算中,轴的直径是按进行初步确定的。A.抗弯强度B.抗扭强度第15页,共20页考研专业课精品资料C.轴段的长度D.轴段上零件的孔径【答案】B.离合器接合最不平稳。A.牙嵌B.摩擦C.安全D.离心【答案】A.承受预紧カFo的螺栓联接在受到轴向工作载荷F,残余预紧カF1时,螺栓将受到总拉カF2为。af2=k+c^VB.F2=F-f-Foc*+a【答案】D.计算采用普通（三角形）螺纹的紧螺栓连接的拉伸强度时,考虑拉伸与扭转的复合作用,应将拉伸载荷增加到原来的 倍。A.1.1B.1.3C.1.25D.0.3【答案】B.有一根轴用来传递转矩,它甩三个支点支承在水泥基础上,如下图所示,在这种情况下,三个支点的轴承应选用A.深沟球轴承B.调心球轴承C.圆柱滚子轴承D.调心滚子轴承勖~エ。工同國图【答案】B.带传动正常工作时松边带速 紧边带速。A.小于B.大于C.等于D.可能大于、小于或等于【答案】A第16页,共20页考研专业课精品资料.一般情况下的ー对齿轮传动中,两啮合齿轮的齿面接触应力，而两啮合齿轮的齿根弯曲应カ〇A.不相等B.可能相等,也可能不相等C.相等【答案】C、A.设计开式齿轮传动时,在保证不根切的情况下,宜取较少齿数,其目的是。A.增大重合度,提高传动平稳性B.减少齿面发生胶合的可能性C.增大模数,提高轮齿的抗弯强度D.提高齿面接触强度【答案】C.滚动轴承基本代号左起第四、五位为。A.类型代号B.内径代号C.直径系列代号D.宽度系列代号【答案】B97.进行轴的结构设计时,按公式ム4ア而计算出来的直径是按轴在轴的强度校核中,轴的计算应カび8是按轴来计算的。A.受弯B.受扭C.受拉D.弯扭合成【答案】B、D98.在下列联轴器中,能补偿两轴的相对位移以及可缓冲吸振的是〇A.凸缘联轴B.齿式联轴器C.万向联轴器D.弹性柱销联轴器【答案】D99.根据轴的承载情况,的轴称为转轴。A.既承受弯矩又承受转矩B.只承受弯矩不承受转矩C.不承受弯矩只承受转矩D.承受较大轴向载荷【答案】A100,在齿轮传动中,为了减小动载荷系数Kv,可以采取的辑施有〇A.提高齿轮的制造精度B.减小齿轮平均単位载荷C.减小外加载荷的变伟幅度第17页,共20页考研专业课精品资料D.降低齿轮的圆肩速度【答案】A101.斜齿圆柱齿轮的齿数z与模数不变,若增大螺旋角，则分度圆直径di〇A.不变B.增大C减少D.不一定增大或减少【答案】B102.阿基米德圆柱蜗杆与蜗轮传动的模数，应符合标准值。A.端面B.法面C.中间平面【答案】C103.设计V带传动时,为防止，应限制小带轮的最小直径。A.带内的弯曲应カ过大B.小带轮上的包角过小C.带的离心力过大D.带的长度过长【答案】A104.滚动轴承基本代号左起第三位为0A.宽度系列代号B.直径系列代号C.类型代号D.内径代号【答案】B105.滚动轴承的基本额定动载荷的定义为A.轴承的疲劳寿命Lio为106转时所能承受的最大载荷B.轴承的疲劳寿命Lio为105转时所能承受的最大载荷C.轴承的额定寿命Lio为106转时所能承受的最大载荷D.轴承的额定寿命Lio为105转时所能承受的最大载荷【答案】C.花键联接的强度取决于强度。A.齿根弯曲B.齿根剪切C.齿侧挤压D.齿侧接触【答案】C.ー对齿廓刚好能连续运转时,其重叠系数值为A.lB.OC.2第18页,共20页考研专业课精品资料【答案】A.带传动正常工作时不能保证准确的传动比是因为A.带的材料不符合虎克定律B.带容易变形和磨损C.带在带轮上打滑D.带的弹性滑动【答案】D.在设计闭式硬齿面齿轮传动中,当直径一定时,应取较少的齿数,使模数增大以。A.提高齿面接触强度B.提髙轮齿的抗弯曲疲劳强度C.减少加工切削量,提高生产率D.提高抗塑性变形能力【答案】B.在下列轴承中,轴承许用转速最高。A.球轴承B.滚针轴承C.圆锥滚子轴承D.滚子轴承【答案】A一般开式齿轮传动的主要失效形式是〇A.齿面胶合B.齿面疲劳点蚀C齿面磨损或轮齿疲劳折断D.轮齿塑性变形【答案】Cー对标准圆柱齿轮传动,已知zi=20,22=50,它们的齿形系数是ーA.Kfal<%2B.Kfal=ドMC.y^F.I>ル立【答案】c齿根弯曲应カ是。答:A113.设计液体动压径向滑动轴承时,在下列措施中,能增大最小油膜厚度的是0A.减小轴承长径比B.增大供油量C增大相对偏心距D.增大轴承的长径比【答案】D第19页,共20页考研专业课精品资料第20页,共20页2020年上海工程技术大学FC研复试核心题库之选主主编:掌心博阅电子书考研专业课精品资料特别说明本书根据最新复试要求并结合历年复试经验对该题型进行了整理编写,涵盖了这ー复试科目该题型常考及重点复试试题并给出了参考答案,针对性强,由于复试复习时间短,时间紧张建议直接背诵记忆,考研复试首选资料。版权声明青岛掌心博阅电子书依法对本书享有专有著作权,同时我们尊重知识产权,对本电子书部分内容参考和引用的市面上已出版或发行图书及来自互联网等资料的文字、图片、表格数据等资料,均要求注明作者和来源。但由于各种原因,如资料引用时未能联系上作者或者无法确认内容来源等,因而有部分未注明作者或来源,在此对原作者或权利人表示感谢。若使用过程中对本书有任何异议请直接联系我们,我们会在第一时间与您沟通处理。因编撰此电子书属于首次,加之作者水平和时间所限,书中错漏之处在所难免,恳切希望广大考生读者批评指正。第2页,共20页考研专业课精品资料ー、选择题.普通带两侧面的夹角为,带轮轮槽角。A.B.c.【答案】c.型面曲线为摆线或等距曲线的型面联接与平键联接相比,下列中不是型面联接的优点是〇A.对中性好B.轮毂孔的应カ集中小C.装拆方便D.切削加工方便【答案】D.蜗杆传动热平衡计算的目的是为了控制温升,防止A.蜗杆力学性能下降B.润滑油变性和胶合C.传动效率下降D.蜗轮材料退火【答案】B4.滚动轴承的额定寿命是指同一批轴承中的轴承所能达到的寿命。A.99%B.90%C.95%D.50%【答案】B5.对于连接用螺纹,主要要求是连接可靠、自锁性能好,故常选用〇A.螺纹升角小,单线普通（三角形）螺纹B.螺纹升角大,双线普通（三角形）螺纹C.螺纹升角小,单线梯形螺纹D.螺纹升角大,双线矩形螺纹【答案】A.非液体摩擦滑动轴承设计中,限制压强的目的是A.防止因压カ过大而发热B.防止胶合C.防止润滑油挤出,轴瓦过度磨损D.防止因摩擦カ矩大而造成启动困难【答案】C.在机械压紧装置中通常采用,在沙发、床垫中回太用〇A.扭转弹簧.压缩弹簧C.拉伸弹簧

D.弯曲弹簧【答案】A、B第3页,共20页考研专业课精品资料.采用普通螺栓连接的凸缘联轴器,在传递转矩时A.螺栓的横截面受剪切B.螺栓与螺栓孔配合面受挤压C.螺栓同时受剪切与挤压D.螺栓受拉伸与扭转作用【答案】D.有A、B、C三个标准直齿圆柱齿轮,已知:齿数、、,模数、旳=3皿、=4mm»则它们的齿形系数。中以为最大。ねルねルk空.ー对圆柱齿轮,在确定大小齿轮宽度时,通常把小齿轮的齿宽做得比大齿轮大一些,其原因是。A.为了使小齿轮的弯曲强度和接触强度比大齿轮高ー些B.为了便于安装,保证接触长度C.为了使传动平稳,提高效率【答案】B.带中的离心拉应カ与带的线速度〇A.的平方成正比B・的平方成反比C.成正比D・成反比【答案】A.在单向运转的齿轮上,由于齿轮的弯曲疲劳强度不够所产生的疲劳裂纹,一般容易在轮齿 首先出现和扩展。A.受压应カー侧的齿根部分B.受拉应カー侧的齿根部分c.受压应カー侧的节线部分D.受拉应カー侧的节线部分【答案】B.转轴工作时主要承受 〇A.纯扭矩B.纯弯矩C.扭矩和弯矩D.摩擦カ矩【答案】c.在标准蜗轮传动中,蜗杆头数一定,加大蜗杆特性系数q,将使传动效率。A.增加B.减小C.不变第4页,共20页考研专业课精品资料D.增加或减小【答案】B.判别下列轴承能承受载荷的方向:6310可承受；7310可承受；30310可承受；5310可承受；N310可承受,°A.径向载荷B.径向载荷和单向轴向载荷C轴向载荷D.径向载荷与双向轴向载荷【答案】D、B、B、C、A.齿轮传动中,动载系数主要是考虑因素对齿轮传动的影响。A.齿轮自身制造精度引起的误差B.载荷沿齿宽分布不均C.双齿啮合时的载荷分配不均D.齿轮以外的其他【答案】A.采用三油楔或多油楔径向滑动轴承的目的是A.提高承载能力B.增加供油量C.增加供油量D.提高轴承的运转平稳性【答案】D18.与平带传动相比较,V带传动的优点是〇A.传动效率高B.带的寿命长C.带的价格便宜D.承载能力大【答案】D.平键联接键（毂）的最大长度 ,式中d是轴径,这是因为〇A.轮毂长,太笨重B,太长,键侧应カ分布不均现象严重C.轴上开键槽不方便D.长键安装困难【答案】C.多盘摩擦离合器的内摩擦片有时做成碟形,这是因为A.减轻盘的磨损B.増大当量摩擦因数C.使离合器分离迅速D.提高盘的刚度【答案】B第5页,共20页考研专业课精品资料.对于受对称循环弯曲应カ及剪应カ的转轴,计算弯矩（或称当量弯矩）Ma应取〇A.a~0.3B.a-0.6C.a=lD.a~1.3【答案】C.当轴上安装的零件要承受轴向カ时,采用来轴向定位,所能承受的轴向カ较大。A.圆螺母B.紧定螺钉C.弹性挡圈【答案】A.设计带传动时,为防止,应限制小带轮的最小直径。A.小带轮上的包角过小B.带内的弯曲应カ过大C.带的离心力过大【答案】B24.在润滑良好的滚子链传动中,其极限功率曲线是由几条可能失效形式的曲线围成的,其中不包括。A.链板疲劳强度极限B.滚子、套筒冲击疲劳极限C.销轴和套筒之间的磨损极限D.销轴和套筒之间的胶合极限【答案】C.若需要在轴上某一轴段处安装双平键时,两平键最好布置在沿周向相隔。A.90°B.180°C.270°D.在轴的同一母线上【答案】B.从经济方面考虑,单件生产的箱体最好采用A.灰铸铁铸造B.铸钢铸造C钢板飾接D.钢板焊接【答案】D.在滑动轴承中,相对间隙是ー个重要的参数,它是与公称直径之比。A.半径间隙B.直径间隙C最小油膜厚度D.偏心距第6页,共20页考研专业课精品资料【答案】B.滚动轴承工作时,固定套圈的应カ变化特征为A.对称循环B.脉动循环C.恒定不变D.随机变化【答案】B.选择滚动轴承类型时为方便拆装常用;内圈相对外圈易产生倾斜时选 ;作为游动端轴承适于选A.深沟球轴承B.圆锥滚子轴承C.圆柱滚子轴承D.调心球轴承【答案】B；D；AC.材料疲劳曲线（曲线）表示〇A.材料所受的最大应カ与寿命之间的关系B.材料所受的平均应カ与寿命之间的关系c.材料所受的最小应カ与寿命之间的关系D.材料所受的循环应カ与寿命之间的关系【答案】A31.采用变位蜗杆传动时〇A.仅对蜗杆进行变位B.仅对蜗轮进行变位C.必须同时对蜗杆与蜗轮进行变位【答案】B32.因发生全齿折断而失效的齿轮,通常是。A.人字齿轮B.齿宽较大、齿向受载不均的直齿圆柱齿轮C齿宽较小的直齿圆柱齿轮D.斜齿圆柱齿轮【答案】C33.为了不过于严重削弱轴和轮毂的强度,两个切向键最好布置成〇A.在轴的同一母线上【答案】C34.平键联接的可能失效形式有〇A.疲劳点蚀B.弯曲疲劳破坏C.胶合第7页,共20页考研专业课精品资料D.压溃、磨损、剪切破坏等【答案】D.圆柱齿轮传动中,当齿轮的直径一定时,减小齿轮的模数、增加齿轮的齿数,则可以A.提高齿轮的弯曲强度B.提高齿面的接触强度C.改善齿轮传动的平稳性D.减少齿轮的塑性变形【答案】C.釆用螺纹联接时,若被联接件总厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆的情况下,一般宜采用〇A.螺栓联接B.双头螺柱联接C.螺钉联接【答案】B.在标准蜗杆传动中,模数m不变,提髙蜗杆直径系数q,将使蜗杆的刚度0A.提咼B.降低C.不变D.可能增加,可能降低【答案】A.在其它条件相同的情况下,液体动压润滑向心滑动轴承的相对间隙越小,则承载能力越 ,端泄（侧漏）流量越 〇A.大B.小C.不变【答案】A、B39.与链传动相比较,带传动的优点是〇A.工作平稳,基本无噪声B.承载能力大C.传动效率高D.使用寿命长【答案】A40.在下列4种具有相同公称直径和螺距,并采用相同配对材料的传动螺旋副中,传动效率最高的是〇A.单线矩形螺旋副B.单线梯彤螺旋副C.双线矩形螺旋副D.双线梯形螺旋副【答案】C第8页,共20页考研专业课精品资料41.蜗杆常用材料的牌号是〇A.HT150B.ZCuSn1OPb1C45钢D.GCrl5【答案】C42.链条在小轮上包角过小的缺点是〇A.链在小链轮上容易掉链B.传动不均匀性增大C.啮合齿数少,链和轮齿的磨损快D.链易被拉断,承载能力低【答案】C.普通螺纹的公称直径指的是螺纹的,计算螺纹的危险截面时使用的是螺纹的〇A.小径B.中径C.大径【答案】C；A.提高齿轮的抗点蚀能力,可以采取的方法。A.减小传动的中心距B.采用闭式传动C.减少齿轮的齿数,增大齿轮的模数D.提高齿面的硬度【答案】D.标准直齿圆柱齿轮传动的弯曲疲劳强度计算中,齿形系数只取决于〇A.模数mB.齿数zC.分度圆直径D.齿宽系数【答案】B.用同一种弹簧钢丝绕制成圈数相同而直径不同的两个圆柱形压缩螺旋弹簧,第一个弹簧的中径为D2,在压カF作用下产生变形为,第二个弹簧的中径为,在相同压カF作用下产生变形为,若,则与的大小为〇A.D.不确定【答案】C.为提高齿轮传动的抗点蚀能力,有人提出下列几种方法:A.釆用闭式传动;B.加大中心距;C.提高齿面硬度;D.减少齿数,加大模数。你认为其中是正确的。A.两种B.ー种C.三种D.四种第9页,共20页考研专业课精品资料【答案】A.滑动轴承设计进行pv值计算;蜗杆传动进行温升t计算;滚动轴承进行极限转速nmax计算。这些都是为了防止 失效。A.严重磨损B点蚀C.胶合D.塑性变形【答案】C.齿轮传动中齿面的非扩展性点蚀一般出现在0A.跑合阶段B.稳定性磨损阶段C.剧烈磨损阶段D.齿面磨料磨损阶段【答案】A50.蜗轮和蜗杆的正确啮合条件中,应除去,D.螺旋方向相同【答案】C51.中心距一定的带传动,小带轮上的包角大小取决于0A.小带轮的直径B.大带轮的直径C.传动比D.两轮直径之和【答案】c52.蜗杆传动的齿面相动滑动速度增加时其当量摩擦因数减小,这是因为。A.有利于油膜的形成B.油温增加C润滑油粘度降低D.润滑油粘度增加【答案】A53.下列联轴器中,必须进行润滑。A.凸缘联轴器B.齿轮联轴器C弹性柱销联轴器D.轮胎联轴器【答案】B.用于单向传动的螺纹的轴向剖面形状,宜采用A.梯形B.矩形第10页,共20页考研专业课精品资料C.锯齿形D.三角形【答案】C.在载荷和几何形状相同的条件下,钢制零件间的接触应カ铸铁零件间的接触应カ。A.小于B.等于C.大于【答案】C56.在下列四种类型的联轴器中,能补偿两轴的相对位移以及可缓和冲击、吸收振动的是〇A.凸缘联轴器B.齿式联轴器C.万向联轴器D.弹性柱销联轴器【答案】D57.齿轮联轴器的特点之一是能补偿两轴的0A.轴向偏移B.角偏移C.径向偏移D.综合偏移【答案】D.滚动轴承内圈与轴的配合以及外圈与座孔的配合A.全部采用基轴制B.内圈与轴采用基轴制,外圈与座孔采用基孔制C.全部采用基孔制D.内圈与轴采用基孔制,外圈与座孔采用基轴制【答案】D.圆柱形拉ー压螺旋弹簧的工作圈数n是按弹簧的要求,通过计算确定的。A.强度B.安装空间和结构C.稳定性D.刚度【答案】D60.ー箱体与箱盖用螺纹联接,箱体被联接处厚度较大,且材料较软,强度较低,需要经常装拆箱盖进行修理,则一般宜采用联接。A.双头螺柱联接B.螺栓联接C.螺钉联接【答案】A.对每ー标准模数规定一定数目的蜗杆分度圆直径出,其曰的是〇A.有利于蜗杆的加工第11页,共20页考研专业课精品资料B.减少蜗轮滚刀的数目,便于蜗轮滚刀的标准化C.保证蜗杆轴有足够的刚度D.提高蜗杆传动的效率【答案】B.动カ传动蜗杆传动的传动比的范围通常为〇【答案】C63.若滚动球轴承的当量载荷增加一倍,则其额定寿命变为原来的〇A.0.5倍B.2倍C.1/4倍D.l/8倍【答案】D64.蜗杆传动的传动比i为・街ーのーZ2A.'= = = "2d\Z\,カ“2= 小d\力Z2C.<=—=—〃2厶【答案】C65.某齿轮箱中一对45钢调质齿轮,经常发生齿面点蚀,修配更换时,可用代替。A.40Cr钢调质B.适当增大模数mC.仍可用45钢,改为齿面高频淬火D.改用铸钢ZG230【答案】C66.采用两个平键联接时,一般设在相隔;采用两个切向键时,两键应相隔0A.O0B.90°C.120°D.180。【答案】D；C67.受拉螺栓的断裂,最多发生于〇A.靠近螺栓头的部位B.螺杆当中部位C.螺纹收尾部件D.靠近螺母支承面的螺纹部位第12页,共20页考研专业课精品资料【答案】D.若两轴间径向位移较大、转速较低、载荷平稳无冲击时,宜选用联轴器。A.凸缘B.齿式C.尼龙柱销D.十字滑块【答案】D.带传动中紧边拉カ为,松边拉カ为,则其传递的有效圆周カ为0A.B.【答案】D.按当量弯矩计算轴的强度时,公式中,系数是考虑A.弯矩转化成当量转矩的转化系数B.转矩转化成当量弯矩的转化系数c.考虑转矩产生的扭转剪应カ与弯矩产生的应カ变化性质不一致的转化系数D.考虑抗弯与抗扭模量不同的转化系数【答案】C.对大批量生产、尺寸较大（）、形状复杂的齿轮,设计时应选择〇A.自由锻毛还B.焊接毛还C.模锻毛还D.铸造毛还【答案】D.在一般情况下,链节数最好取；链轮齿数最好取 A.奇数B.偶数C.与链节数互质的奇数【答案】B、C.自行车飞轮内采用的是离合器,因而可蹬车,可滑行,还可回链。A.牙嵌B.摩擦C.超越D.安