大宗货物国际贸易操作流程简述

大宗货物国际贸易操作流程(LOI)和银行资信证明。————————-LOI在里面加上买方银行的SoftProbe，目前的LOI往往很随意，更多的沦为询价工具；BCL中国的商业银行不是很专业，但是很多卖方要求买方提供往往根据外资银行的格式打一份再到国内的商行去审核盖章而且国内银行的BCL内容大多如下，很难有实质性的证明，也很难被外商接受：目前另一种证明买家资金实力的东西是银行的近期对账单，加盖银行公章和买家公司公章。—-——FCO的卖主不会立刻发出FCO,.如果你发出询盘后立刻就收到了对方的FCO，查查对方在国际商会ICC的黑名单，此种方式可作为初步客户审核的手段，但是并不权威并用来作为最终的审核手段。3。买方在正式报盘（FCO）上签字和盖章确认后发给供货方。——--买方可不能轻易签字，因为签字后双方就已经根据FCO的交易条件达成共识了，所以必须认真审核FCO,并发出ReplytoFCO给对方确认盖章。日期一定要注明啊。目前多采用的是邮件给予确认。4。供货方给买方提供合同草案,买方根据合同条款进行修改并发回卖方确认-———合同草案就是没有签字盖章的合同，里面规定了详细的违约条款、检验条款和不可,,（).——-—合同内容确认后每页都要双方盖章,最后页要有双方签字章和签字。式生效.双方正式文本将通过航空信函互递确认。—-—-航空信函互递.有些卖主通过电子邮件发来经过处理的PDF文件就算硬皮了。7卖方再行付款。———关于这种未生效信用证,其实就是一种变相的软条款信用证,国外银行操作比较娴熟。中国的商行在操作上很不专业,往往当作生效信用证操作，在MT700中也没有很好地加入条款内容。强烈建议同行们到外资银行去开Non-operativeLC.国内的银行，只要是信用证，只要是银行间电传了，那么就是正式的信用证，就需要收取信用证费用了，很不灵活。8。供货方接到预开未生效信用证后通过银行开出信用证金额2％的PB履约保函和货物证明(POP）。——-合同签署后，卖方必须提供货权证明（POP），买方可以自费访问货场根据货物证明（POP）验货，验货后几日内买方开出不生效信用证，供货商开出2％履约保证金激活买方不生效的信用证,然后双方按照合同约定备货和支付.9。买方接到履约保函（PB）和货物证明(POP）后,买方信用证被激活，但是没有付款.—-——2%PB是国贸惯例；但是现在因为大宗货越来越进入卖家市场，买家主动权降低,由此导致一些比较大的卖家不出具PB和POP货权证明。POP可不仅仅包括货权证明、一定要找卖方要内陆运输合同、港口协议和船公司协议,要有大一点的律师行公证才行。可由CCIC/SGS港在买家代表的监督下检查。买方有权利委派代表出席整个装载过程。卖方将支付SGS/CCIC在装货港的检查费用。此时信用证虽然生效，但是没有付款。———-还是用SGS吧，我们中国买方当然希望找CCIC,但是卖方往往会拒绝.在CFR知买方办理货物运输保险。12。在货物离开装运港口后一个合理时间内，卖方向银行提供海运提单、形式发票、SGS/CCIC出具的检验证明、以及货物原产地证明。银行审单无误后,货款由开证银行划拨.110%信用证金额赔偿买方损失。———-—保险最好是我方来承保货物到港后，货物需要进行法检，并由CIQ,.—-——货到港口检验也不是简单的事,最好的结果肯定会出现溢短装,所以尾款调整也不一定够的。多加注意!！!！!进口时初次打交道的客商建议使用的信用证(1）RDLC//// ,在大宗交易中占用的是全年的押金RDLC时，采用自动因为这样一来申请人只有在交足上批货款后,对于卖方很不利了，这就可以解释了为什么国外大宗货物的卖主要求中国进口商开出FFDLC了。现在国内银行接受自动循环，但是要求买方交足全年保证金（FFDLC）.CONFIRMEDDLC////保兑,TOP25TOP50保兑。查了一下，中国CCB11位，BOCICBC30