便道和便桥专项施工方案

衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案00三年九月二日衢江区大溪滩大桥施工便道和便桥专项施工方案审核:批准：一、工程概况本桥梁工程位于衢江区，跨越衢江,横穿中州岛,到达江心岛.主要设计标准设计荷载:汽车－20100:3。5KN/㎡;125m：栏杆人行道动车道)＋1m（人行道）＋0.25m（栏杆)1。5％。横坡由台身调整.本桥有通航要求，通航净空高6m，航道宽35m，通航水位以五年一遇56m59.12m61。12m工程地质情况：不全，只出露了中生界白垩系地层及第四系全新系――中更新统地层，其岩性为一套棕红色－紫红色砂岩及泥质砂岩,泥质胶结，属软质岩石，抗风化能力弱，泥质含量高时遇水易水解、崩解。184层分为二个亚层，现将各土层的主要特征自上而下描述如下：①耕植（素填土层 层厚:0.2～5.60m灰褐色、灰黑色,稍湿，松软。主要由粘性土组成，含少量的有为回填而成。②中粗砂层 面标高：52.50～56.40m层 厚：0。50～2.30m黄褐色，湿一饱水，松散，易扰动。主要由中粗砂及少量的粉细砂组成，中粗砂主要由石英、长石等矿物颗粒组成，该层自上而下20～5%.依据标准贯入试验原位测试,击数N＝7。0～8。0击,f=110kpa，部分钻孔缺失该层,该层在场地中分布具不均匀性且ak无规律.③卵石层 层 中粗砂、泥质及少量漂石组成，卵石成份主要由花岗岩、石英砂岩、20－60100原位测试N

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=350kpa，该层在场地内均有分布且ak厚度较均匀。④基岩层④－1强风化粉砂岩层 层面标高：43。6~44.87m层 厚：0。90～1.50m紫红色,基岩为白垩系泥质粉砂岩层属于衢江群碎屑沉积层，强风化状,结构大部分已破坏，矿物成分显著变化，风化裂隙发育，

=300kpa.ak④－2中风化粉砂岩层 层面标高：42。20～43。62m紫红色，湿，该层揭露部分为白垩系泥质粉砂岩层中风化层，以石英、长石、粉细砂为主，白垩系沉积岩，岩石较新颖，风化裂隙

=2000kpa,f=2000kpa.ak rc石层中，属孔隙性潜水类型，具有微承压性,受大气降水及河流补给所控制。下伏基岩为相对隔水层。地下水水位与河床水位全都，呈互补关系，因衢江水位涨落不定，据区域水质分析资料，地下水没有受到污染，对砼及建筑材料不具侵蚀性。上部结构）＋（420m）＋（40mT梁)＋(4×20m）＋（2×13m5×(5×20m1199cm，边板宽99。5cm90cm，40mT230cm,13m70cm。下部结构120cm180cm。台背填土用透水性好的砂砾土回填，分层夯实，密90%以上。水文地质情况衢州市属亚热带季风区，光热充分,温暖湿润，四季分明。4～7涝灾害的成灾雨型,尤以台风暴雨更为严峻。据衢州市气象台站资料16.362939的邵源溪、铜山源两条，南侧汇入衢江的为罗樟源。5058.895M.二、施工方案1、施工方案的确定置的,属于临时建筑,我们在设计施工便道、便桥时考虑以下几个问题和因素：①满足防洪、防讯的要求。在选择方案时道路采纳砂石路基，能够就地取材，当路基被洪水冲跨时，利用身边现有的施工机械，就能够修复，维修费用少，见效快.②满足通航的要求.衢江南支流和中支流，现主要通航工具为挖102（通常水位情况下）.尽量考虑航道的过水面积，设计中尽量少封道，维持正常的水位和原始地形,以便于正常通航和泄洪。成品的运输要求和应急吊装的要求,施工便道和施工简桥的设计考虑30稳定。124~78～10工程总体布置，在讯期来临前必需完成全部盖梁施工与模板拆除工选用贝雷施工工艺，以缩短工期。⑤满足施工安全的要求 便道和施工简桥设计从施工便利的角度来讲，应尽量接近施工现场，会至于盖梁安全隐患范围之中。从安全角度不能太近。2、施工工艺①陆路部分陆路部分分为二处，一处在中州岛上，一处4812630层，路基宽度为102000为临时砼搅拌场,但这个设想实现比较困难，现打算在中州岛上红线2×13m300m～326m0.6m～2m区域用统料填至水平面以上.围堰施工围堰施工分为外围堰和内围堰,外围堰设在200内围堰以排桩为单位进行设置。围堰用塑料纺织袋装满砂石铺垫.高0。8～3。8m12便道施工砂袋砂袋砂石填充料砂袋施工便道剖面图沿便道铺设方向各一道，目的是河水侵袭，冲垮路基，同是也是为了15，水下50厘米。路基上宽81：0。758交汇,同时，在应急情况下吊机吊装梁板时，便于机器支撑。④施工便桥盖梁22四根.盖梁便桥横断面图便桥平面布置图4121米，218米，360米，415米，560米。便桥沿纵向主骨架为拼装贝雷架,横25号工字钢,4片纵梁,632米。三、平面布置便道、便桥施工平面布置详见平面布置图和纵剖面图。四、质量控制措施我们各级工程质量管理部门和操作人员肯定要树立全面质量意识，辅助工程要和重要工程一样对待,次要工序要和重要工序一样对待，只要全面树立了质量意识，工程质量才能得到保证。处。工员的技术交底肯定要有记录,施工班长的技术交底能够实行口头形式。技术复核制度毎道施工工序前后都要进行技术复核，测量复核，不行有半点差错。经过贯彻执行三检制，即做好自检、互检、交接检工作，将施工图差错、技术差错提前控制住，发觉问题,提前解决。五、工期控制措施本配套工程（)依据工程总体工期布置为40天，详细布置如下：1号路：2天。道路施工队10人1号桥：4天。桥梁施工队25人2号路：1天。道路施工队10人2号桥:3天。桥梁施工队25人3号路：1天。道路施工队10人3号桥：9天。桥梁施工队25人2天。道路施工队10人4号桥：6天。桥梁施工队25人5号路：1天。道路施工队10人5号桥：9天。桥梁施工队25人江心岛:2天.道路施工队10人六、安全控制措施1、安全生产责任制事故发生是是企业各级领导和全体职工的重要职责。针对本工程特点，将层层落实安全生产责任制，做到规范管理，责任到人。贯彻“安全第一、预防为主"的方针，执行国家和企业关于安全生产的政策，贯彻实施劳动保护法和规章制度，努力改善施工条件，防止伤亡事故的发生。个人防护用品，禁止穿拖鞋、高跟鞋或赤脚进入施工现场。工程开工前，详细核对设计文件，在编制施工组织设计的同时，制定相应的安全技术措施。严格遵守操作规程,严禁各种违章指挥和违章作业行为的参加施术操作规程,并定期进行安全技术考核，合格者方准上岗操作，对待从事电气、起重、登高作业、焊接、车辆驾驶、爆破等格外工种的人员，应经过专业培训,获得合格证书后，方准持证上岗。禁使用。械，不得将机械设备交给无本工种操作证的人员操作。2、安全教育行该工种的操作。工人变换工种,必需进行新工种的安全教育。工人把握本工种的操作技能，熟悉本工种安全操作规程。发放并记录.3、安全培训特种作业人员必需经有关部门培训，经考试合格后持证上岗，操作证必需按期复审,不得延期使用。4、安全技术交底分部分项工程施工时需进行全面的、有针对性的书面安全技术交底，受交者确认后，履行签字手续。5、安全检查建立定期的安全检查制度、定时间、定要求，明确重点部位，重点设备、危急岗位。作业段每日，工程队每周,项目部半个月一次进行检查和总结,得出整改意见，落实整改措施，并进行复检。6、现场安全纪律准”制度的规定，对不听劝阻的,一律责令其离场。七、防洪通航措施及应急预案1、依据工程总体布置,讯期来临前必需完成全部盖梁施工与模板拆除，便桥便能够拆除,不影响防洪、防讯、抗台工作为目的.2、在便桥通航处，设立醒目标誌,标识现航道的位置、航道的高度各航道的提示语句.310米一头。4、加强和水利部门、交通部门的沟通,听从和听从有关部门的指导、指挥。5、加强和气象部门的联系，建