东方路大桥施工图设计说明(钢管拱)汇编

SQ-1-1SQ-1-1一、主要设计依据及设计规范(一)、设计依据1(二、设计规范《城市道路设计规范》(CJJ3７—9０)《城市桥梁设计荷载标准》(CJＪ7７-98)《城市桥梁设计准则》(CJＪ11—93)（JＴJＢ01-2003）《公路路线设计规范》(ＪTGD20-2006)《公路沥青路面设计规范》(JTG Ｄ５0-200６)《公路桥涵设计通用规范》(JTD60－200４)《公路圬工桥涵设计规范》(JTG D61－2０05)《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JＴGＤ62－2０04）《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTJ024－8５)《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》(JTJ025－86)（JTGF４0－200４)二、主要技术标准(一)、道路等级:主线-－城市主干道，辅道—城市次干道。（二)、设计速度:设计车速:主线－—5０km/ｈ，主桥限速-40kｍ/h,匝道—30ｋm/h(三)、荷载等级::BZZ—10０KＮ2、桥梁设计荷载:A级，人群荷载依据相关标准执行(四)、结构抗震设防标准:地震动峰值加速度为０。05ｇ,简易设防.（五)、排水：暴雨重现期：1年;径流系数:地面道路综合值采纳0.60;（六)、桥面宽度:主桥:26.５米,桥面横向布置为:1。25米（人行道)＋３米（非机动车道）＋1。５米(系杆）＋１5米(机动车道)＋１．5米(系杆)+ 3米（非机动车道）＋1.25米(人行道)

引桥:２４.525米人行道非机动车道5米（栏)+15米(机动车道0。5米（护栏）3米(非机动车道）+1.２5米(人行道）匝道桥:20米,桥面横向布置为:2米（人行道)+16米(车行道）2米(人行道）(七1。92m,60m,7m.（八)、桥面横坡:双向２%（九、平纵最大纵坡:3%（十)、高程系统和坐标系:高程为黄海高程系统,坐标系采纳嘉兴城市坐标系。三、桥梁构造(一、东方路大桥桥型结构:主桥上部构造为跨径7７.3米预应力混凝土系杆拱，引桥为跨径2０、12。6m的桥面连续空心板梁.桥梁下部构造:,1.2ｍ、1．５m两种.(二、匝道桥桥型结构:为3跨跨径2０m的桥面连续空心板梁。桥梁下部构造：匝道桥桥墩为四柱式墩加盖梁,桥台为桩柱式桥台。基础均为钻孔灌注桩基础,1。2m.四、主要材料(一、混凝土砼标号砼标号使用部位Ｃ55系杆C50钢纤维混凝土伸缩缝C５0微膨胀混凝土拱肋C50201２.6C40横梁、桥面及桥面连续、铰缝预制实心板、盖梁、耳背墙、立柱、墩身、系梁、隔离护C30栏、人行道板、桥台搭板C2５混凝土空心板封头、缘石、承台、桩基SQ-1-2SQ-1-2混凝土技术指标应满足《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》的有关规定.(二)、主要钢材ｐ1、预应力钢铰线:预应力采纳φs1５.２mm高强度低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值fk=18６0MPa，弹性横量Ｅp＝195０00ＭPa,公称直径1５。２mm,公称面积１39mm2,须符合GB/T5224-20０3标准。ｐ2:预应力管道选用内径φ5５、φ70、φ８0、φ９0波纹管。3OVＭ１5-3、OVM15—４、ＯVＭ１5-6、OVM15—7、ＯVM15-8、OVM１5－1０、ＯVM－ＬＺM7－６１。4、一般钢筋：选用ＨRＢ3３5及R2３５钢筋。两种钢筋均应符合GＢ130１3—１991、ＧB1499—199８标准的规定。凡需焊接的钢筋均应满足可焊要求。ｐ5、吊杆：主桥吊杆采纳成吊索,型号为OVM—PEＳ７—６1,吊杆中的钢丝为φ７mm镀锌钢丝,fk＝167０MｐaEp=2０50０0Mpa234８mｍ２。ｐ6、其他钢材Q３4５CQ235钢材.钢板、钢管、检测管及焊条等,均应符合相应国标规定及满足设计、施工需要。１、支座GPZⅡ盆式橡胶支座,引桥空心板梁采纳板式橡胶支座,匝道桥因利用老桥板梁，支座采纳球冠圆板式橡胶支座。2、伸缩缝主桥边墩处采纳１60型梳齿伸缩缝,0、5、15、1９号墩台处采纳８0型钢伸缩缝,0、3号台处采纳８０型钢伸缩缝.（四)、其它材料本桥使用的其它材料技术指标参见相关图纸。五、总体设计（一、东方路大桥1、桥型布置东方路大桥全长426。84m，起点桩号K２+1３3。93,终点桩号Ｋ2＋５6０。7７。桥跨布置+3ｘ20)+4x20；主桥为计算跨径７5m的预应力混

凝土下承式系杆拱桥，引桥为2０m、１2.6m预制空心板。2、平面布置K2＋１33。９3～第十四跨K2＋456．53３直线段。⑵第十四跨K2+456。5３3~终点K2+5６0．77左转圆曲线,半径Ｒ=500m.３、纵面布置纵坡从上坡3%变化为下坡３％,变坡点桩号K２＋３67.３5，设置凸形竖曲线,半径R=２00０m,切线长60ｍ。4、横断面布置⑴起点~第九跨,桥宽２4．5m,2％横坡.⑵第十跨桥宽２4.5m~２6.5ｍ，双向２％横坡。⑶第十一跨主桥，桥宽２６.5m，双向2横坡。⑷第十二跨桥宽２6。５m~2４.５m，双向２％横坡。⑸第十三跨～终点,桥宽24.5m，双向2％横坡。(二)、匝道桥1、桥型布置匝道桥全长65。04m,起点桩号K0+157.48,终点桩号K０＋222.５2。桥跨布置为2.5２m(桥台)+3x20+２。5２(桥台);20ｍ预制空心板。2、平面布置３、纵面布置纵坡从上坡2%变化为下坡2％，变坡点桩号K0+19０,设置凸形竖曲线,半径R＝１50０ｍ，切线长３0m。4、横断面布置全桥桥宽2０ｍ,横坡双向2%。六、结构设计１、主桥主桥为跨径７7.3米双拱肋下承式系杆拱桥,L=７5m,f＝1５ｍ,矢跨比为1/5。拱轴线采纳二次抛物线,方程y=4ｆx(L—ｘ)/L2。拱肋设在快、慢车道之间,拱肋、系杆间设成品索吊杆,5m。SQ-1-3SQ-1-3⑴、系杆k系杆采纳空心矩形断面。系杆宽1５0cm,高1７5cｍ,端部局部加高为240ｃm，空心矩形壁厚均为25cｍ。系杆在吊杆位置1米范围及根部6。６5ｍ范围内加强为实心矩形。系杆为预制拼装预应力混凝土结构，为便利吊装，共划分为7段,预留80ｃｍ后浇湿接头,湿接头浇注采纳微膨胀混凝土。系杆预应力束采纳φs15.2mm高强度低松驰预应力钢绞线，抗拉强度标准值f=1８6０MPa,148—φs152mm41０-φs１5.２ｍm,钢束均为两端张kｐ拉,采纳ＯVM1５—８、OVM15-１0锚具及φ80、φ90塑料波纹管.钢束依据施工挨次分批张拉。系杆采纳Ｃ５5混凝土。⑵、拱肋拱肋为钢管混凝土结构,由按矩形排列的四根钢管和缀板及加劲板、加劲隔板组成。钢管直径40ｃｍ，钢管壁厚及钢板厚均为1ｃm,截面总宽度130cm,总高150cｍ；拱肋钢管内和钢管间填充C5０微膨胀混凝土．相邻两片拱肋轴线间距１6．5m，拱肋分为３个节段预制,现场吊装拼接。⑶、吊杆吊杆采纳OVM-PES7—６1成吊索,外套外径２０3mm壁厚1０ｍm的无缝钢管。吊杆为OVM—ＬZM7-6１冷铸墩头锚具,分三次张拉。⑷、横梁横梁为预制拼装预应力混凝土结构，按双悬臂设计,由系杆分隔为中段横梁和挑臂横梁,根据桥面分布位置，又分为中横梁和端横梁。中横梁为吊杆位置横梁,采纳矩形加牛腿断面,顶面依据桥面横坡设置坡度.中横梁快车道位置宽５０ｃm,高140~155ｃｍ,慢车道和人行道位置宽50cｍ,高80~137ｃm,牛腿宽２０ｃｍ，高20～35cm．横梁分为中段及挑臂段预制，端部预留30ｃｍ后浇湿接头。横梁预应力束采纳φs15.2ｍm高强度低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值ｆpk＝１860MPa,单根横梁布置2束7-φs１5。2mm和2束6-φs15.2ｍm,钢束均为两端张拉,采纳ＯＶＭ15－7、ＯVM15—6锚具及φ７0C40混凝土。k端横梁为拱脚和系杆端部的两根横梁,采纳L型断面,底宽170cm,顶宽104cm,主桥跨中方向设置牛腿,尺寸同中横梁,端横梁Ｌ型断面引桥侧宽６6cm用以搁置引桥空心板。端横梁在快车道范围高度为170～185cm,慢车道和人行道范围高度为124.２～1６７cm（分两段)及挑臂段预制,端部预留３0cm（中段为40ｃm）后浇湿接头。横梁预应力束采纳φｓ1５。２mm高强度低松驰预应力钢绞线,抗拉强度标准值ｆ=1８60MPa7—φkｐ

ｓ15。2mm和８束4—φs１5.2mm，钢束均为两端张拉,采纳OVM15-7、OＶM1５—4锚具及φ7０、φ５5C40混凝土.⑸、桥面板桥面板为预制钢筋混凝土结构，采纳砂浆坐浆的方式搁置在横梁牛腿上,并用锚拴固定.桥面板采纳矩形板,厚度２0cm，依据端横梁、中横梁位置不同板长度分为4。46m和4．0１ｍ，中板宽度９９ｃm，中段边板宽度995cm,挑臂段边板宽度11２ｃｍ,桥面板采纳Ｃ30混凝土.⑹、主墩主墩采纳矩形实体墩，墩身尺寸为1８0x１60cm，四角设置半径1２ｃｍ的倒角。墩顶向下1０cm设１00cm高,100cｍ宽的系梁；墩底设承台,承台高2m,宽6。4m,长6.4ｍ，每个承台下设4根直径１50ｃm的钻孔灌注桩,桩基间距３。９m,墩身、系梁采纳C３0混凝土,承台、桩基采纳Ｃ25混凝土。2、引桥本桥引桥采纳２０m、12。6m空心板梁，桥面连续,部分引桥位于曲线段上.⑴、桥台桥台采纳桩柱埋入式桥台,盖梁长24。5ｍ，宽１.4m，厚１．3ｍ，背墙宽0.４m,顶面依据桥面横坡设置相应的横坡。台后设置耳墙,厚0．５m,长2．9m。盖梁下设4根直径φ1。2ｍ的钻孔桩,桩中心距６.4m。台后在行车道范围内设置6m长的搭板,搭板为钢筋混凝土结构，板35cm.C30C２5混凝土。⑵、桥墩.１~8、13~１824.2５ｍ，1.4ｍ,高０。7~1。4m,9号、１2号墩为引桥20ｍ跨与1２.6m跨的交接墩,盖梁长24.25m，宽１.４ｍ，20m侧盖梁高0．7~1。4ｍ，1２.６ｍ侧高０。7~1。7ｍ.盖梁顶面依据桥面横坡设置相应的横坡,4根直径φ1.1mφ12m的钻孔桩,桩柱中心距６.4ｍ．C30混凝土,C2５混凝土。K2+４56.５３3开头进入圆曲线范围，盖梁布置时遵循如下原则:盖梁布置采纳径向布置,即沿相应线路中心线的法线方向布置,以相邻桥墩处桥面径向中点的连线为板梁安不同实现。⑶、桥面板引桥桥面板采纳２0m和１2。6m跨径的C50预应力混凝土空心板,采纳工地预制，吊装SQ-1-4SQ-1-4就位。行道,布置2片边板和１片中板，空心板斜交４.83度，板高60ｃm，中板宽１24cm,边板宽１２4。5cｍ,边板悬臂３7.5cｍ,靠近系杆的边板在悬臂上依据系杆形状开孔;中间幅为机动车道，布置１2片板梁,其中2片边板,斜交0度,板高6０ｃｍ，中板宽1２4cm,边板宽１2４cm，边板悬臂２5cm,在悬臂上依据系杆形状开孔。２0m跨位于桥面等宽段，桥面单幅2４.5ｍ宽，布置１9片板梁，其中2片边板,斜交０度,板高９0cm,中板宽１24cｍ，边板宽124。5ｃｍ，直线段边板悬臂37.5cｍ，部分20m跨位于曲线上,边板悬臂尺寸依据曲线调整。"1cm的板缝,用水泥砂浆填缝。k空心板采纳后张法工艺,预应力束采纳φｓ１５.2ｍm高强度低松驰预应力钢绞线抗拉强度标准值f =1860ＭＰa，波纹管成孔12。6m板设4束4-φｓ15.2mｍ;20m板设２束3—φs1kｐ５。2mｍ和4束4—φs１5．2mm;钢束均为两端张拉，采纳OVＭ１5-3、ＯVM15-4锚具。板间铰缝待空心板安装就位,水泥砂浆填缝后浇筑.3、桥面系及其它⑴、桥面铺装及桥面连续主桥、引桥桥面铺装均为10cmC40砼桥面铺装+５cm沥青砼,C4０砼桥面内采纳带肋Ｄ8冷轧定型钢筋网，钢筋网格间距10ｃm。沥青混凝土浇筑前应在砼桥面铺装上喷涂FYT-1型防水涂料,1mm。引桥空心板在一联板梁的连续处设置桥面连续。⑵、护栏主桥及引桥１2.６m跨在机动车道两侧及非机动车道靠近机动车道侧设置波形护栏,共四12.6m跨与2０ｍ跨交接处同侧两道波形护栏交汇成到一端部,端部的护栏柱位置可依据实际情况调整。引桥20m跨在机动车道及非机动车道间设置隔离护栏,采纳钢筋混凝50cm.⑶、栏杆主桥、引桥在人行道外侧均设置钢制栏杆.⑷、伸缩缝主桥在10、11号墩顶设置D160型梳型伸缩缝；引桥０、5、15、1９号墩台处设置８0型钢伸缩缝。

⑸、支座主桥采纳ＧPＺⅡ15型盆式橡胶支座,１0号墩左侧采纳ＧPＺⅡ15DX±1５０mm)墩右侧采纳GPＺⅡ1５GD，11号墩左侧采纳GＰZⅡ１5ＳX（±20０mm)，１1号墩右侧采纳ＧPZⅡ１5DX(±２0０mｍ)；引桥在设有伸缩缝墩台设GJＺF4200Ｘ25０X4４板式滑板支座,其他墩台设ＧJZ200X250X4２板式橡胶支座．⑹、桥面排水桥面排水设置依据主桥和引桥两部分进行设计.主桥采纳竖向排水,泄水管间距5米设置，布置在慢车道外侧和快车道外侧,经过联通管引至主墩接地.引桥１2.６米跨板梁在慢车道采纳竖向排水,泄水管间距5米设置，布置在慢车道外侧，经过联通管引至低侧桥墩接地;在快车道UPV2位置均采纳竖向排水,泄水管间距５米设置,,经过联通管引至低侧桥墩接地。7、管线过桥,DN３００ｍm给水管，外挂于左侧人行道外侧托架上,DN25０mm煤气管，置于左侧人行道下,右侧人行道下设置１2孔φ外=１10ｍm综合信息管。(二)、匝道桥匝道桥为老桥拓宽,新建桥位于道路右侧。为3跨20m简支空心板梁，桥面连续．１、老桥处理左半幅老桥桥面系、盖梁凿除,板梁先吊离后利用,立柱与桩基顶面部分凿除到设计标高．2、桥台0号桥台由于左半幅为老桥原桥墩,桩基位置和右半幅新建桥在顺桥向有28cm的偏差，盖梁需做大，盖梁长2０.5ｍ，宽1.７m,厚1。2ｍ，背墙宽0.7m；3号桥台盖梁长20。5m，宽１。4m,厚1.3m,背墙宽0。4m；盖梁及背墙顶面依据桥面横坡设置相应的横坡。台后设置耳墙,厚0。５m,长2。5m。盖梁下设４根直径φ1。２m的钻孔桩（其中2根为老桥桩),桩中心距５.1９+4。8１+5。１9m。台后在行车道范围内设置5ｍ长的搭板,搭板为钢筋混凝土结构，板厚35cm。盖梁、耳背墙采纳Ｃ3０混凝土，桩基采纳C2５混凝土。3、桥墩桥墩采纳四柱式墩加盖梁形式．盖梁长20.5m,宽1.4ｍ，高0。７～１。4m，盖梁顶面依据桥面横坡设置相应的横坡。桥墩盖梁下设4根直径φ1.１m的立柱（其中2根为老桥柱),下接４根直径φ1.2m的钻孔桩（其中2根为老桥桩，桩柱中心距5．19+。81+。１９ｍ.SQ-1-5SQ-1-5盖梁、立柱采纳C30混凝土，桩基采纳C25混凝土。4、桥面系及其它⑴、桥面铺装及桥面连续匝道桥桥面铺装为1０cmＣ40砼桥面铺装+5cm沥青砼,C40砼桥面内采纳带肋D8冷轧定型钢筋网,钢筋网格间距１0ｃmFYＴ－1型防水涂料,1mm1、2号墩顶设置桥面连续。⑵、栏杆匝道桥在人行道外侧均设置钢制栏杆。⑶、伸缩缝匝道桥０、3号台处设置80型钢伸缩缝⑷、支座匝道桥在0、3号台设四氟球冠圆板式橡胶支座ＴＣＹB—Ｄ200ｘ4４mm,１、2号墩设球TCYB-D2０0ｘ4２mｍ。七、施工方式及主要要点（一、下部结构1、钻孔灌注桩基础施工⑴全桥桥墩、台基础均为钻孔灌注桩,采纳旋转式钻机成孔。桥墩桩在钢筋笼周边内侧设置预埋检测钢管,待成桩后进行超声波检测成桩质量。施工时应确保检测管内通畅无污物.⑵钻孔应严格依据《公路桥涵施工规范》的要求进行施工，钻孔时应采纳泥浆护壁,钻孔完毕后应清孔,孔底沉渣厚度不得大于５cｍ,钻孔的倾斜率不得大于1/１０0，桩顶在顺桥5cｍ。2、桥墩、桥台施工⑴主桥依据上部结构的施工工艺,43米,河岸上临时支墩临时浇注在主墩承台上。临时支墩拟采纳单排双柱式，上加盖梁。支墩上安装２组单层3排加强型贝雷桁架片,2米。在对应搁置系杆的位置设置钢横梁.⑵主桥桥墩墩承台和墩身尺寸较大,属于大体积混凝土。施工时应在混凝土内埋设冷却管通水冷却,并在适当位置布置测温孔，保证在混凝土浇筑后的二周内,使混凝土内的温度与表面温差控制在25°以内。

⑶承台内墩柱预埋钢筋伸出长度须按钢筋接头的要求确定,若外露时间较长，则须实行防锈保护措施,墩柱施工前均须对其进行除锈，并应对承台顶面墩柱范围内的混凝土作拉毛处理。⑷每个墩台均须在距离地面适当高度设沉降观测标志，在每道砼工序施工之前和施工后进行两次沉降观测.⑸全桥桥墩墩身及盖梁均采纳钢模板，以确保砼外观质量，引桥桥墩盖梁模板与支架必需有足够的刚度，并着重温度变化、支架变形对盖梁的不利影响,防止混凝土初凝时变形过大而产生裂缝．⑹砼浇筑振捣必需密实,格外在盖梁梁端及支座垫板下方，钢筋较密,应实行合适的振捣器,确保砼密实度。⑺盖梁混凝土浇筑应在混凝土初凝前一次浇筑完成.⑻墩顶位置预埋件较多,施工中应着重预埋,防止遗漏。(二)、主桥上部1、系杆依据起吊安装需要，将系杆分7段预制,后浇湿接头8０cm。系杆预制应依据系杆全长整体放样，并依据系杆曲线和预拱度进行实际放样,预留接头位置.在预制时应对预应力管道、锚施加完毕。2、拱肋依据施工需要,将拱肋分3段预制,拱脚位置设置临时铰接头，拱段间采纳刚性接头。预制应依据拱肋全长整体放样,并依据拱肋轴线和预拱度进行实际放样,预留接头位置，保证临时铰和刚性接头钢管及钢板在拼装时位置准确.在预制时应对吊杆预埋钢管、锚具以及吊杆钢锚箱准确定位。（1）拱肋钢管制作的工艺流程如下:号料→切割→边缘加工→卷管→焊接纵缝→超声波检测（X射线拍片→热弯→组装(焊接成桁架节段)→节段间试拼装→表面处理→涂装→制作完,待运。均为全熔透的对接或角焊缝，有条件时尽量采纳自动焊或半自动焊。上述焊缝要100％进行超声波检测。对接焊缝质量应为I（3)SQ-1-6SQ-1-6型偏差不得大于１/1000。（4)20cm各段拱肋制造完成后应在工厂进行预拼装,并经检查合格后运至工地。各拱段制造时预留浇注孔、排气孔，其位置由施工单位确定并报设计单位认可，拱上吊点锚固件依据详细的施工组织设计后确定。（7)拱肋泵送灌砼时，在拱顶排气孔处加焊一高为１。5m的钢管。当钢管顶部逸浆时，停止泵送。(８)拱肋的安装采纳浮吊吊运，临时支撑固定,现场拼装。弦管内填充微膨胀混凝土应进行配方试验,选择合适配方并进行相应的工艺实验，以防止灌注混凝土时发生涨管现象。拱脚封铰（既二次浇注混凝土)应在拱肋调整到位、拱肋接头及拱铰固定后且钢管混凝土未灌注前进行。3、吊杆管应与上下预埋管经过外套钢管坚固焊接,而后穿索，初张拉吊杆。依据桥梁施工程序,还需进行两次张拉。4、横梁横梁均为预制，经过预留的湿接头与系杆连成整体。横梁不进行初张拉,吊装安装阶段为一般钢筋砼构件。安装时首先安装两系杆中间的横梁中段,并张拉第一批钢束。在安装好快车道桥面板后，再安装横梁挑臂部分，张拉横梁剩余钢束,而后安装慢车道和人行道桥面板.5、桥面系桥面板的安装应依据各个安装阶段,采纳分条法,对称的从桥两端进行安装，所有桥面板安装结束后，从桥两端根本对称的向跨中浇注桥面铺装混凝土,进度差距不应大于４米。而后浇注人行道路缘石,铺设管线，安装人行道板和栏杆。最后摊铺桥面沥青混凝土。拱肋外涂装应将拱肋表面用腻子找平,涂刷遍数不应少于３遍.（三)、引桥上部⑴空心板梁采纳工厂预制或现场预制,运至现场吊装架设.,合格的材料方可用于浇筑空

心板梁。⑶板梁的混凝土达到设计强度的90％,且混凝土龄期一般不小于１4梁、堆放，达到设计强度后方可运输、安装．⑷板梁的堆放、运输不准倒置，搁置点必需在图示支点位置.⑸板梁的吊装架设原则上应考虑平衡架设。⑹预制空心板梁中钢束均采纳两端张拉,且应在横向对称均匀张拉ｏｃ⑺钢绞线张拉锚下控制应力为σcon=13９５Mｐａ,体外张拉控制应力应加上锚圈口预应力损失（锚圈口预应力损失应在施工时测定或由厂家提供，约为3％σcn。张拉挨次为：０→初应力（1０％σon)→100％σcon（持荷２分钟锚固)。张拉实行双控，以张拉引伸量进行校核.ｏｃ⑻空心板梁的存梁时间不宜超过三个月.⑼所有新、老混凝土结合面均应严格凿毛处理.(四、其它工程施工⑴桥面连续层施工应在全桥桥面板安装