《自动变速器》期末复习题库

《自动变速器》期末复习题库及答案一、填空题1、在液控液动自动变速器中，参数调理部分主要有及。2、自动变速器电子控制系统由电源、输入电路、、和等构成。此中ECU主要有中央办理器、、输入/输出接口等构成3、液控阀体组件的作用是依据和来控制自动变速器的换档。4、自动变速器换档控制取决于作用在换档阀两端的油压。5、ECT进行自动换档控制时的两个基本参数是和。6、ECT进行自动换档控制时的两个基本传感器是和。7、ATF的功用有防锈、冲刷、冷却、、和。8、驾驶员拨动换档手柄时，将带动变速器内阀板中的的挪动。（填换档阀、节气门阀或手动阀）9、电控自动变速器控制功能很强盛，特别是故障自诊断功能有利于维修。此功能能诊断自动变速器的系统的故障。（填机械、液压或电控）10、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求加快踏板和制动踏板要，试验运作时间应保持在s之内。换挡手柄在D地点失速工况时，变速器内的档位是档。若失速转速过高，则可能的原由有自动变速器油压。11、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入行进档或倒档时，车辆“爬行”严重，可能表示发动机的怠速转速。12、发动机在怠速时，自动变速器由空档（N或P位）挂入行进档或倒档时，发动机马上熄火，可能表示发动机的怠速转速（填过低或过高）。13、在自动变速器液控系统中，控制系统主要由、、缓和冲安全系统构成。14、油泵一般有三各种类：、和。此中是最广泛的。15、自动变速器电控系统由传感器、和构成，此中负责将汽车及发动机的各种运动参数转变为电信号。16、在ECU储存器中有共驾驶员选择的三种换挡模式：一般型换挡模式、和。17、大众01M型自动变速器（公务及商务用车），一般更换自动变速器油的里程为，关于家用车要求更换一次。每次换油量为L。18、牵引搭载大众01M型自动变速器的车辆时，牵引速度不可以超过，牵引距离不可以超出。19、在进行自动变速器油的平常检查与保护时，主要检查的是ATF的和

，假如检查中发现油液过脏也许变质，应及时进行

以保证自动变速器能正常工作。20、无级变速器中带轮有效直径的改变是由

控制的。21、液力变矩器中锁止离合器的作用是

。22、自动变速器换挡机遇的选择主要依靠

信号和

信号。二、不定项选择题1、（）是以汽车获取最正确的燃油经济性为目标来设计换挡规律的。A、经济模式B、动力模式C、雪地模式D、运动模式2、属于自动变速器换挡控制的传感器是（）传感器。A、节气门地点

B、转速

C、氧

D、变速器转速3、变速器在Ｏ

/Ｄ档时，超速排的传动比为（

）。A、大于１

B、小于１

C、等于１

D、都不对4、牵引大众

01M型自动变速器时，车速不可以超出（

）。A、40km/h

B、50km/h

C、60km/h

D、70km/h5、自动变速器的传动效率与手动变速器的传动效率对比( )。A、较低B、较高C、相等D、不确立6、液力变矩器在传达动力时，泵轮的转速( )涡轮的转速。A、大于B、等于C、小于D、小于或等于7、带锁止机构的液力变矩器的锁止离合器在( )工况起作用。A、起步时B、低速时C、中速时D、高速时8、自动变速器失速试验时应把变速器油温升到并保持在正常工作油温，每次连续试验时间不超出（）秒钟。A、5B、10C、15D、209、自动变速器（）是为了测试各离合器、制动器的工作状况，并观察换挡机遇能否吻合要求。A、液压试验10、以下关于A、开关阀

B、失速试验01M型自动变速器中B、渐进阀C

C、时滞试验D、道路试验N93电磁阀说法正确的选项是（）、调理油压D、开闭油路11、间接型节气门地点传感器是（）A、可变电阻B、电位计C、开关D、热敏电阻12、自动变速器电子控制系统中的主要传感器包含（）等。A、节气门地点传感器B、发动机转速传感器C、氧传感器D、变速器油温传感器13、自动变速器的车在起动发动机时，只有变速杆位于（）时，发动机才能起动。A、PB、RC、ND、S14、下边描述中哪些是电子控制单元的功用（）A、无效保护B、控制换挡时刻C、控制锁止离合器D、自我诊断15、若主调压阀工作异常，则将会以致管路压力不稳固，管路压力过（），会产生换挡冲击和功率损失；管路压力过（），会惹起离合器和制动器打滑烧蚀。A、高低B、低高C16、因为自动变速器的手动换档阀A、因为选择档杆带着手动换档阀C、手动换档阀由加快踏板连动

、高高D、低低,正确的说法是( )。B、手动换档阀独立存在,不在阀体中D、手动换档阀直接控制行进档的档位17、在自动变速器的液压控制系统中,副调压阀的用途之一是( )。A、保持液力变距器内油稳固的油压B、直接控制节气门油压C、直接控制车速油压D、保持储压器有稳固的背油压18、在电控自动变速器的控制系统中，使用最广泛的、反响发动机负荷的传感器是( )。A、发动机转速传感器B、节气门地点传感器C、进气温度传感器D、进气岐管绝对压力传感器19、在液控自动变速器中，强迫降档滑阀的动作是经过（）来操控的。A、液压B、加快踏板C、手动阀D、电磁阀20、CVT自动变速器内,影响其使用寿命的要点零件是()。A、电控系统B、可变金属轮C、梯形金属带D、油液缸及活塞21、假如自动变速器油液呈乳白色,说明( )。A、发动机冷却液已渗漏到自动变速器油液中B、自动变速器油液中混杂有空气C、自动变速器油液过热了D、自动变速器油液中杂质过多22、我国生产的广州本田雅阁轿车，其自动变速驱动桥使用( )。A、三个行星齿论排的齿条B、辛普森交织行星齿轮装置C、金属带轮式D、平行轴外啮合式齿系23、自动变速器不可以升档的原由（）。A、换档阀阀芯卡滞B、电控单元有故障C、电磁阀有故障D、制动器装反24、当液力变矩器的锁止离合器联合后,能达到（）的成效。A、增大输出转矩B、减少发动机功率消耗,提升传动效率C、增速降矩D、降低自动变速器液的温度25、丰田自动变速器在时滞试验中，换挡杆从“N”换到“D”或“R”挡时，应丈量（）次，而后取其均匀值。A、1B、2C、3D、426、丰田汽车用于（）驱动部署形式的车辆是拥有一个内置的主传动装置的自动变速器，称为“传动桥”。A、FFB、FRC、MRD、RR27、液力变矩器内部油流的特色有（AD）。A、既有圆周运动，又有环形运动，形成首尾相接的油流；B、只有环形流动，在环流冲击下，使输出轴的力矩增大；C、被泵轮加快的油流先到达较小的导轮，再冲击涡轮；D、被泵轮加快的油流先冲击涡轮，再流导游轮并改变方向。28、失速试验是自动变速器的一项重要试验，其规范要求有（BD）。A、油门踏板踩下程度稳固在一半地点；B、油门踏板要踩究竟；C、试验运作时间应保持在

10S以上；D、正常状况下，发动机转速应保持在

2200转/分~2400转/分。29、自动变速器

ECU依据哪些信号选择换挡规律（

）。A、节气门地点信号

B、车速信号

C、变速杆地点信号

D、驱动模式选择信号30、QADD型液力变矩器使用的是（

）轴承。A、角接B、滑动C、滚针D、推力三、判改题1、自动变速器就是无级变速器。（）2、油温对自动变速器的影响不大，变速器很多不正常的损坏与油温过高没关。（）3、液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。（）4、失速试验是检查发动机、自动变速器及有关换挡执行元件能否正常的一种常用方法，试验中当发动机转速高于失速转速时，说明变速器主油路油压过高或换挡执行元件打滑。（）5、液力变矩器靠机械摩擦来传达力矩，并可改变发动机转矩，实现无级变速。（）6、太阳轮、齿圈和行星齿轮三者的旋转轴线是重合的。（×）7、所谓液力变矩器的失速转速是指涡轮刚扔掉动力变为自由态时的转速。（×）8、电控自动变速器所有采纳行星齿轮机构进行变速。9、液力变矩器安装在发动机与变速器之间，将发动机转矩传给变速器输入轴。（）10、能大幅度提升燃料效率并实现汽车无级变速光滑行驶的变速器是CTV无级变速器。（）11、装备自动变速器的车辆在D挡域爬不上去的坡，可考虑用2挡或L挡爬上去。（）12、自动挡的车在发动机不工作时，自动变速器油泵不泵油，变速器内无控制油压，所以不可以用推车方式启动发动机。（）13、更换自动变速器油时，应优先采纳车辆随车手册上介绍的变速器油。（14、只要变速杆位于D位汽车就可以升入超速挡。（）15、01M型自动变速器拥有4个行进档和1个倒车档，变速杆的档位有6个。（

））16、N88—N90

是一种开关型的换挡电磁阀，用于打开或关闭某一油路，并可以起到调理油路油压的作用。（

）17、G38插头是白色的，G68插头是黑色的，且两者不慎插反，会使变速器不可以升入高档。（）18、G38、G68和G69出现故障以后，因为都拥有代替信号，所以变速器ECU不会进入应急状态。（）19、无级变速器改变传动比的要点是带轮的有效直径可变。（）20、自动变速器油是特别的高级润滑油，不但可以传达动力，还拥有润滑和冷却的作用。（）四、简答题：1、自动变速器常有故障2、自动变速器试验内容3、自动变速器自动变速器应用传感器4、关于大众01M电磁阀。简述N88—N94的功用及起作用使通断电状况。5、P档和N档的作用和差别。6、简述自动变速器打滑的现象。7、简述自动变速器打滑的原由。8、简述自动变速器行车中换挡冲击的原由。9、更换ATF的方法。10、见下蓄压减振器工作原理图，简述其工作原理。五、名词解说1、液力变矩器的传动比2、发动体系动3、强迫降档4、N→D时滞时间5、时速转速6、无级变速7、占空比8、定速巡航功能液压传动10、负温度系数六、问答题1、大众捷达01M型ECT的ATF油位是采纳（双刻线油尺、三刻线油尺、四刻线油尺或溢流孔）法检查的，写出检查时的操作步骤。2、拥有自动变速器的汽车为何不可以长距离牵引？前轮驱动的车辆在牵引时，应如何做？3、简述液力机械变速器电子控制装置的构成和控制原理。4液力机械式变速器有何优弊端?广泛应用于何种车辆?自动变速器题库答案一、填空题1、节气门阀、调速阀2、输出电路、信号变换器、ECU、储存器3、速控油压、节气门油压4、速控油压和节气门（或控制）5、发动机负荷、车速6、节气门地点传感器、车速传感器7、润滑、传动、液控8、手动阀9、电控10、踩究竟、5、1、过低11、过高12、过低13、主油路系统、换挡信号系统、换挡阀系统14、齿轮式、叶片式、转子式、齿轮式15、控制单元、执行器、传感器16、动力型换挡模式、经济型换挡模式17、换挡电磁阀、锁止电磁阀18、5~6万公里、两年、319、50km/h、50km20、液面高度（液位）、油的质量、更换21、液压22、提升传动效率23、车速、节气门地点二、不定项选择1~5AABCA6~10DDACBC11~15AABDACABCDA16~20BCABB21~25BDABCBDC26~30AADBDCDC三、判断题1、×注：自动变速器与无级变速器结构上就不一样，无级变速器中有金属带和带轮。2、×注：油温可以影响变速器的使用寿命。3、√4、×注：主油路油压过低5、×注：不可以实现无级变速6、×注：行星轮的轴线与太阳轮和齿圈不重合。7、√8、×注：还有平行轴式9、√10、√11、√12、√13、√14、×注：还要按下锁止按钮15、×注：7个16、×注：不可以调理油压大小，只负责开关油路。17、√18、×注：G38没有取代信号，会进入应急状态。19、√20、√四、简答题1、自动变速器油变质、汽车不可以执行、自动变速器打滑、换挡时冲击大、升档过迟或不可以升档、无发动体系动、有异响等。2、手动换挡试验、失速试验、道路试验、时滞试验、油压试验3、节气门地点传感器、车速传感器、发动机转速传感器、输入轴转速传感器、自动变速器油温传感器等。4、N88开关阀断电N89开关阀通电N90开关阀断电N91渐进阀通电N92开关阀通电N93渐进阀通电N94开关阀通电5、P挡：用作泊车之用，它是利用机械装置去锁紧汽车的转动部分，使汽车不能挪动。当汽车需要在一固定地点上逗留一段较长时间，或在停靠以后走开车辆前，应当拉好手制动及将拨杆推动“P”的地点上。要注意的是：车辆必定要在完整停止时才可使用P挡，要否则自动变速器的机械部分会遇到损坏。别的，自动变速轿车上装置空挡启动开关，使得汽车只好在“P”或“N”挡才能启动发动机，以防备在其余挡位上误启动时使汽车忽然前窜。N挡：将拨杆置于“N”挡上，发动机与变速器之间的动力已经切断分别。如短暂逗留可将拨杆置于此挡并拉出手制动杆，右脚可移离刹车踏板稍作休息。6、①起步踩下加快踏板时，发动机转速上涨很快但车速上涨缓慢。②加快时，发动机转速很高但车速不可以很快提升。③上坡时，汽车行驶无力，但发动机的转速却很高。7、①自动变速器油面过低、油质差、油泵磨损严重、调压阀出现故障、油压电磁阀或其线路不良、主油路有泄漏造成主油路的油压过低，以致离合器和制动器打滑。②离合器或制动器摩擦片（或制动器制动带）磨损严重或已烧焦而惹起打滑。③自动变速器中单向离合器打滑。④离合器或制动器活塞密封圈损坏而漏油，以致油压过低。8、①主油路油压调阀不良、油压电磁阀或其线路不良而使主油路的油压过高导致换档冲击。②减振器不良（如活塞卡住）而使换档瞬时油压过高以致换档冲击。③单向阀损坏或单向阀钢球漏装而以致换档执行元件接合过快。④换档执行元件打滑。⑤升档过迟而惹起换档冲击。⑥各传感器、电磁阀或电子控制自动变速器电脑故障，以致控制的换挡时刻不对而惹起换档冲击。9、①用举升机举升汽车。②拆下变速器油底壳，放掉ATF。④装上油底壳。⑤从加注口加注3L左右ATF。⑥启动发动机并在车辆静止状态下挂遍所有档位。⑦重新检查ATF油面高度，并增补ATF油。10、当变速器换档时，主油路在进入离合器等换档执行元件的同时也进入减振器的活塞下部。在压力油通入执行元件的早期，油压不是很高，但增加很快，主要作用是除掉执行元件的自由缝隙，使其开始接合。此后，油压的高升使减振器活塞战胜弹簧力上涨，容积增大，油路中部分压力油进入减振器工作腔，延长了换档执行元件液压缸的充油时间，油压的增加速度减缓，摩擦片逐渐接合，因此减小了换档冲击。五、名词解说1、液力变矩器的传动比:输出转速(即涡轮转速nW)与输入的转速(即泵轮转速nB)之比，即I=nW／nB<=1。2、发动体系动：车辆滑行时，利用车辆运动的惯性经过传动系统反拖怠速运行的发动机，利用发动机运行阻力来耗费车辆的动能。3、强迫降档：当加快踏板达到节气门全开地点时，使自动变速器降一个档位，以提升汽车的加快性能。4、N→D时滞时间：在怠速状态将自动变速器变速杆从N地点换入D地点，从开始换档始到感觉汽车出现振动止所经历的时间。5、失速转速：变矩器中涡轮静止时，发动机所能达到的最高转速。6、无级变速：指在必定范围内，能连续、任意的变换速度。（指可以连续获取变速范围内任何传动比的变速系统）7、占空比：是指正脉冲的连续时间与脉冲总周期的比值。8、定速巡航功能：当按下定速巡航按钮，汽车就能保持该车速行驶，踩下制动踏板，该功能马上消逝。9、液压传动：使用液体作为工作介质来传达能量和进行控制的传动方式。10、负温度系数：热敏电阻的阻值随自己的温度高升而降低。六、问答题1、（1）溢油孔（2）①使发动机怠速运行至自动变速器油温35－45℃（用VAG1551或VAG1552读取温度）。②在发动机怠速状况下，将档位手柄从P位至L位逐档略微逗留一下，再返回P位。③拆下油底壳放油螺塞，若溢油管恰巧有油滴出，则表示液面高度吻合标准，