厦门机场施工设计

第章工程编制说明_、卜.、.前言工程概况3要工程量编制依据工程施工重点、难点分析工程管理目标第章施工方案与技术措施施工现场平面布置通迅设施3工分区试验段布置测量控制网布置施工技术方案第章质量管理体系与措施工程质量管理体系施工管理组织机构工程质量管理措施第章安全管理体系与措施安全管理体系文明施工措施施工安全管理措施应急预案及防护措施特殊季节施工措施第章环境保护体系与措施环境保护管理体系环境保护措施第章工期保证体系及保证措施概述施工总进度计划施工准备阶段主要工程施工阶段工程竣工验收阶段主要施工关键线路的进度控制工程进度计划保证措施第章资源配置计划资源配置计划机械、劳动力保障措施第章不停航施工方案与措施概述不停航施工技术方案施工退场第章工程编制说明、乙、a前言承蒙厦门国际航空港集团有限公司的信赖，批准本投标人参加“厦门机场停机坪改扩建二段工程场道工程”的投标，欣喜之余也倍感责任重大。为此本投标人认真学习并研究了招标文件、技术规程、设计图纸及施工图纸说明。通过对工程实施的重点和施工难点进行科学分析、认真研究技术对策，并结合本投标人实际的机械、人员配置情况，精心编制科学合理的施工方案和各项措施，确保本工程优质、按期、安全、文明环保地完成。本投标人在此郑重承诺：一旦中标，本投标人完全接受招标文件提出的有关本工程承包施工范围和内容、施工工期、承包方式、施工技术要求、工程管理、安全文明施工的各项要求。工程概况工程名称厦门机场停机坪改扩建二段工程场道工程。工程地址本工程位于西接已建的一阶段机坪东侧道面，东接已建的太古第二飞机牵引道西侧道面，北至现有平滑道南侧道面，南至号路北侧土石方填筑场地边缘的挡墙附近。工程承包内容本次机坪的道面工程内容主要包括：机坪平面布置、道面、道面接缝、道面补强、地锚及静电接地等构造设施、服务车道、场地地势调整及土石方修整、排水系统调整以及新建和拆除飞行区围界等。

主要工程量本工程主要工程量见图表图表1要工程量表序号项目名称单位工程量土方工程挖土方填方余方弃置道面工程水泥稳定碎石基层（道面上基层）水泥稳定碎石基层（道面下基层）水泥稳定碎石基层（服务车带上基层）水泥稳定碎石基层（道肩上基层）水泥混凝土（道面面层）水泥混凝土（服务车带面层）水泥混凝土（道肩面层）水泥混凝土道面（肩）填缝道面标志漆拆除工程拆除围界序号项目名称单位工程量拆除道肩拆除砌石护坡排水工程线n类单孔铸铁篦子沟线ni类单孔铸铁篦子沟编制依据《厦门机场停机坪改扩建二段工程场道工程招标文件》、招标文件补充说明及相关的施工图纸、施工技术要求；《工程测量规范》TOC\o"1-5"\h\z《道路工程术语标准》一《土工试验方法标准》一《公路工程技术标准》《公路工程名词术语》一《公路路基施工技术规范》《公路路面基层施工技术规范》《公路改性沥青路面施工技术规范》《公路水泥混凝土路面设计规范》《公路水泥混凝土路面施工技术规范》《公路桥涵施工技术规范》一《公路土工试验规程》一《公路工程水泥混凝土试验规范》《公路工程石料试验规范》TOC\o"1-5"\h\z《公路工程无机结合料稳定材料试验规范》一《公路工程集料试验规程》《公路工程质量检验评定标准》一《公路工程施工安全技术规范》一《民用航空运输机场安全保卫设施》《民用机场飞行区排水工程施工技术规范》一《民用机场飞行区水泥混凝土道面面层施工技术规范》一《民用机场飞行区土（石）方与道面基础施工技术规范》一《民用机场飞行区工程竣工验收质量检验评定标准》一《民用机场飞行区技术标准》一民航总局令第号《民用航空运输机场及民用航空其他建设工程竣工验收规定》民航总局第号令《民用机场运行安全管理规定》等。工程施工重点、难点分析工程施工重点根据招标文件、设计图纸及技术要求的相关规定，结合工程施工现场的作业条件，考虑到施工期间机场地区气候情况等因素，本工程施工重点内容及重要控制点详见图表-

图表本工程施工重点内容及重要控制点序号施工重点项目重要控制点内容水泥稳定碎石基层原材料检测，配合比设计，混合料拌和、摊铺、碾压、养护等。混凝土道面面层原材料检测、配合比设计、混合料水灰比、立模、振捣、做面、拉毛、切缝、养护等。排水沟工程原材料检测、配合比设计，模板钢筋安装，砼浇筑、养护等。难点分析及应对措施本投标人在仔细阅读并深刻领会招标文件和设计意图的基础上，根据现场实地踏勘情况综合分析，通过分析施工中可能遇到的各种难点，并制订出相应的应对措施。难点分析及应对措施详见图表-

图表难点分析及应对措施表序号难点分析内容应对措施备注禁区不停航施工安全要求高，管理难度大，保障空防安全、管网管线安全、道路交通安全、机场运行安全是本工程重中之重。力口强安全教育、加强围界区域巡逻看护、设置防攀爬标识，充分保障机场运营安全；制定详细周密的禁区施工方案和应急救援方案;根据机场不停航施工要求，科学合理地划分禁区施工区域并制定相应的施工管理措施。道面混凝土工程，拥有一个最优配合比及施工期间根据材料含水量进行配合比校正是本工程关键。根据设计强度标准，确定各种混合料的最优配合比；保证混凝土的设计强度、耐磨、耐久和混合料和易性的要求；每天严格按试验室签发的混凝土配合比校正通知单进行配料，严禁擅自更改。工程施工期间将遇到夏季高温、冬季低温、台风、雨季等不利天气的施工。对工程施工过程中可能出现的不利天气及恶劣气候进行科学合理的分析，制订不利天气施工时的应急预案及技术保证措施。场区内排水不通畅，将可能出现雨水泡槽现象，严重时将影响道面结构层质量。设置强排点，制订相应的强排水措施；疏通、调整、保护现有临时排水沟，保证施工临时排水通畅。工程管理目标施工质量目标工程质量验收按相关规范达到一次验收合格标准。施工进度目标严格按照业主下达的工期目标完成工程建设，确保在年月日完成工程验收工作。本工程计划开工日期为年月日，年月日竣工，工程施工总历时日历天。安全责任目标按合同约定履行安全职责执行监理人有关安全工作的指示，确保无违约等。文明施工目标符合厦门市对施工场地文明施工和清洁卫生的有关要求。第章施工方案与技术措施施工现场平面布置施工现场布置主要包括临时设施、加工车间、现场办公、设备及仓储、供电、供水、卫生、生活、道路、消防等设施的情况和布置，具体布置详见附表五：施工总平面图。施工便道利用原有的高崎南八路、高崎南三路进入施工现场。拟在施工现场布置一条平行于已建太古第二牵引道的施工便道和一条东西走向相连接的施工便道具体道路布置根据业主规划进行调整。本标段施工使用道路结构型式为路宽米，厚块碎石垫层。施工用水临时用水通过计量表与业主提供的供水接口连接，管线分别接入生产区、生活区。施工现场用水采用台洒水车供水，台洒水车负责场道施工养护洒水，台洒水车进行道路维护、防扬尘等文明施工用。施工用电施工区域和临时设施区域用电通过计量表具与业主提供的接线端接入。同时为了避免供电中断，本投标人将在施工现场配置一台柴油发电机供现场临时用电，在生产区配置一台柴油发电机供拌和站临时用电。施工排水施工前期排水拟修建两条东西走向、一条南北走向的临时排水沟连接东侧已建太古第二牵引道永久排水沟。在永、临排水沟交接处设置沉淀池，排水经沉淀池沉淀后，方可排入现场永久排水体系中。施工后期排水本工程永久排水系统修建完成后，利用自然地势进行排水。具体详见图表-临时排水措施①对临时排水沟排水出口及排水通道，加土工布保护，在集水井、强排点处配备数量充足的排水设备进行强排水。②施工排水必须避免影响和干扰飞行区场道工程的排水通畅，排水系统过场内道路时，必须要有保证道路安全的措施。办公和生产设施布置本投标人临时生活、生产设施布置在业主指定区域，临时设施修建位置上报建设单位审批通过后实施，总面积为左右，主要设置生活设施及生产设施。本投标人将严格按照厦门市有关规定，生活基地采用标准活动房搭建，有围墙且“五小设施”齐全，进行文明施工管理并服从行业管理。临时生产设施主要设施为一座砼拌和站、一座水稳拌和站等生产设施。场地均应进行硬化处理，料仓采用砖墙进行隔离防止材料混仓。通迅设施针对本工程的特点，现场管理人员配备移动电话，作为现场对外的联络。场内配备对讲机保持施工过程中的通讯及与机场运行管理部门的联系。施工分区根据施工现场平面布置及工程特点，充分考虑施工节点工期要求，本投标人拟将按以下情况划分施工区域：地基处理工程：场区划分为个施工区域，I区、II区、III区、W区V区、W区、皿区，具体详见图表-试验段布置投标人通过现场实际勘察，结合现场具备的施工条件，并根据场内施工特点结合施工特点，拟将水泥碎石基层试验段、水泥砼面层试验段布置在航空加油站及特种车辆加油站东侧，水泥碎石基层试验段面积为泥砼面层试验段面积为0具体详见附表五：施工总平面图。测量控制网布置根据本工程施工内容分布特点、场内地质条件、场内设施平面布置情况，按满足施工要求、符合规范要求、施测便利、易于保留、基础稳定和不影响施工的原则布置施工测量控制网。控制桩（点）基本沿站坪道肩边线，全网拟埋设个点，平面与高程同桩，组成一个闭合完善的三维测量控制网。为防止由于控制桩点的沉降而造成对道面施工质量的影响，在施工过程中对高程控制网每月复测一次。图表施工临时排水平面图图表施工分区平面图施工技术方案土方工程概述本工程土方施工主要为新建机坪场地地势调整、土方修整及排水工程土方开挖、回填等。其中土方开挖7土方回填。施工工艺流程施工准备一平面定位一计算土方储备量一利用量计算一制订施工方案f报监理工程师审批f草皮土、芦苇根土清运f土方调配。施工方法及要点()施工准备根据本项目工程的具体情况，做好施工组织，确保技术力量和工人数量(特殊工种要有上岗证)、设备、电力等。并认真研究设计图纸《地势及土方计算》等。()土方储备量、利用量计算利用现场测量控制网，对场区内地势情况进行复核。根据地势及场区地质复核情况，对场区内土方进行计算。制定出详细的土方调配方案。()土方调配为保证土方工程质量，有效控制投资，土方调配应遵循如下原则：①根据设计单位提供的土方计算图，合理规划土方调配方案。②不同土质的应分别开挖、运输、堆放，以便回填利用。③本着“减少干扰、就近平衡”的原则，进行土方调配。

④争取做到土方调配一次到位，减少土方堆存二次转运，同时应充分考虑施工进度影响等因素。土方开挖、回填利用现场测量控制点，测设出挖填零线。在土方开挖、回填前先对施工区域进行场地清理，清除表层的杂草等杂物与粘性土。土方开挖区域卸载至规定标高，再平整到设计标高，并将土方压实至规定的密实度。土方回填区域场地清理完毕后，利用土方开挖区域土方进行分层回填至规定标高，回填压作业可根据作业面大小，采用压路机、人工或小型压实机械（夯实）压实平整到设计标高。填土的压实度不低于设计值。挖填零线挖成1（高，宽）台阶式边坡，然后分层回填至设计标高，再平整压实到设计标高，且压实度不小于设计值。余方弃置采用自卸汽车运输。运输时，选用车厢密封性能较好的车辆进行运输，车辆装载不易过满，防止沿途洒落。严格按照场内指定线路行驶，同时保证车辆行驶道路的平整、畅通。在大风、冰冻、大雨天气应停止运输。道面工程概述本标段道面工程结构主要包括厚水泥稳定级配碎石下基层（道面），厚水泥稳定级配碎石上基层（道面、道肩），厚水泥稳定级配碎石上基层（服务车带），厚、厚、厚水泥混凝土面层（服

配碎石上基层（服务车带），厚、厚、厚水泥混凝土面层（服厚。务车带面层、道面面层)，水泥混凝土厚。水稳碎石基层施工本标段道面区及道肩区上基层压实度不小于，天饱水抗压强度不小于M下基层压实度不小于9天饱水抗压强度不小于M压实标准均为重型击实法。上基层水泥掺量建议不小于，％基层水泥掺量建议不小于。CI施工工艺流程水泥稳定碎石基层施工工艺流程见图表图表水泥稳定碎石基层施工工艺流程()施工方法及要点①施工放样水泥稳定碎石基层放样工艺流程见图表在各施工作业区域内，按道面分块图纵向方向，打基准线点，基准点布置在距分块边界处，基准点桩与托杆放置位置应重合，纵向间距布置在距分块边界处，基准点桩与托杆放置位置应重合，纵向间距为（铝合金尺长度）。摊铺第一幅时应先在摊铺边界两侧布置铝合尺托架，做为摊铺机传感器控制标高的托架。摊铺第二幅时，在与已压好成形的相邻水泥稳定碎石基层上采用滑靴控制，一侧放置铝合金托架。在摊铺过程中，应派专人按基准点标识高程调节铝合金托架托杆的高程。所有布置好的基准点桩应用红漆标明设计高程与松铺高程，标识好后，应对基准点进行保护，禁止涂改或擦除。图表水泥稳定碎石基层放样流程图②混合料拌和混合料采用型搅拌机集中拌制。混合料采用型搅拌机集中拌制。试验人员每天测定各种原材料的含水量，尤其是雨后加强对碎石和砂含水量的检测，确保含水量达到最佳。

混合料的拌和时间可根据机械性能确定，以混合料均匀、色泽一致为准。③混合料运输混合料采用自卸汽车运输，装料不能过满，以免沿途洒落，车辆进入施工区域后，低速直线行驶，严禁急转弯、掉头和急刹车，防止对下承层表面破坏。同时要保证施工道路及场地的良好照明，运输道路路况应良好。④混合料摊铺I、摊铺方案水泥碎石基层层厚最大为，采用摊铺机全厚度一层摊铺。II、摊铺工艺摊铺机摊铺工艺见图表-拌和站拌料I.摊铺前现场检查〉I摊铺机检查、就位|自卸汽车运料I一卸料、摊铺-上碾压养护|自卸汽车运料I一卸料、摊铺-上碾压养护表5铺机摊铺工艺流程图III、摊铺作业在摊铺前，调整熨平板下面的垫木，垫木标高以虚铺面标高为准，垫木厚度调整准确后，调整摊铺机高度传感器的初控制值使之达到正常摊铺状态，摊铺行进速度控制在较为适宜。开始摊铺〜m时应立即用铝合金直尺检测摊铺面标高，不符合设计要求时应适当调整高度传感器，直到合格，再继续摊铺，同时人工应立即填料弥补不足部分和铲除多余部分。正常施工时，摊铺机每前进，随机检测人员应检测一次摊铺面标高。在摊铺机前进过程当中螺旋送料机两端混合料要保持饱满充足。摊铺机后面设专人消除混合料离析现象，特别是铲除局部粗集料窝，并用新拌混合料填补。对于圆弧、转角区域摊铺采用人工配合挖掘机摊铺。摊铺时混合料的含水量宜高于最佳含水量〜，以补偿摊铺及碾压过程中水份的损失。⑤混合料碾压碾压时由两侧向中心满幅碾压，不得漏压。碾压轮横向错半轮搭接，行走速度为〜，密实度增大后逐渐增加到〜，往返一次为一遍。碾压方案通过试施工进行确定。严禁压路机在已成型的或在正在碾压的施工段上调头，急刹车，以免破坏成品。⑥养护及成品保护养护采用洒水车喷水养护，养护期不得少于天。混合料摊铺碾压成型进入养护期后，封闭交通，严禁重车通行。水泥混凝土道面施工水泥混凝土天设计抗折强度道面及道路为，道肩为。

水泥采用旋窑生产，强度等级为及以上的道路水泥、硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。道面及道路水泥混凝土混合料水灰比宜控制在以内，道肩水泥混凝土混合料水灰比应控制在以内。（）施工工艺流程水泥混凝土道面面层施工工艺见图表-＜：施工准备：X机具、人员配置「Tno

监理工程师^YES

机具、人员就位原材料检验及配合比设计%机具、人员配置「Tno

监理工程师^YES

机具、人员就位原材料准备、混合料拌和＜质量检测报验T^^Tyes混合料运输川混合料摊铺k—混合料振捣混合料整平、揉浆、找平

混凝土表面做面—混凝土表面拉毛混凝土道面拆模、养护、切缝YESC申请验收一）YESC申请验收一）NO图表水泥混凝土道面面层施工工艺流程图（）施工方法及要点①施工放样在验收通过后使用电子全站仪，根据道面分块尺寸和位置测定出各分块交点，并用墨斗在实地弹线连接作为模板平面位置的依据，模板的高程使用水准仪按三等水准进行全过程控制。②模板制作、安装模板采用钢模板。立模采用“支一行、空一行”的支模形式。由于切缝时间较模板拆除时间早，根据以往场道工程施工经验，混凝土道面板块断裂一般都以块板左右的间距进行断裂。本投标人根据这一特点，在支立模板时，每隔块板设置一块钢板制作的接头夹板。夹板比模板低左右，并预留孔口，支立时与模板之间用螺栓栓紧，上部用泡沫胀缝塞紧。模板采用钢钎固定，钢钎打入前先用电锤钻孔，再将钢钎打入水泥碎石基层中。每块模板支撑钢钎为根。模板底部若有空隙，采用水泥砂浆封堵，并用油毡折成0阻挡。模板支立好后，应对模板四周进行清理，将模板仓内的杂物、浮土清理干净。（）混凝土拌和拌制混凝土时，严格按试验室签发的混凝土配合比校正通知单进行配料，严禁擅自更改。每罐混合料卸净后，方可向搅拌筒内投料。搅拌时间不得少于且不大于。混合料搅拌均匀，外观颜色一致。（）混凝土运输混凝土混合料采用自卸汽车以最短的时间运到铺筑地段。运输到现场的拌和物必须具有适宜摊铺的工作性。()混凝土卸料、布料及摊铺布料方式采取正向方式，自卸汽车正向倒退驶入摊铺道，直接把混合料卸入仓面。摊铺时混合料需预留振实的沉落度，沉落度由现场试验确定，一般控制在板厚的〜5()混凝土振捣混凝土振捣主要采用自行式高频排式振捣机。施振前先对位，调整棒头高度。起步振捣时间应略长，然后按不大于的速度匀速行进，实施全宽全厚振捣。混凝土板边部和端部用插入式振捣棒进行辅助振捣。在振捣过程中，需辅以人工找平，挖高补低，再次振捣，以求振捣工序完毕后，呈现出既有乳浆又大致平整的表面。()混凝土整平、揉浆、找平、做面排式振捣机振捣完毕后，先用小平板拖振〜遍进行压石、提浆和初步整平，然后用单根木制振动行夯在混凝土表面上缓缓移动，往返整平、揉浆，直至平整。整平完毕后采用特制的钢滚筒来回滚动揉浆，同时应检查模板的位置与高程，在混合料仍处于塑性状态时，应用长度的铝合金尺检测的平整度，并将表面上多余的水和浮浆予以清除。做面采用一道木抹、一道塑料抹和一道铁抹的工艺。第一遍将表面揉压平整，压下露石，使泛浆更均匀分布在混凝土表面，提浆厚度以不超过为宜，第二遍擀出表面泌水，挤出气泡，第三遍将小石子、砂子压入板面。（）养护、拆模混凝土面层终凝后（用手指轻压道面不显痕迹）及时进行养护，养护采用土工布湿治养护。养护时间不得少于天。拆模时间以不损坏混凝土道面的边、角为准，混凝土面层成型后最早拆模时间应符合规范要求。拆模后，应及时均匀涂刷沥青予以养护，沥青涂刷层厚度的得小于，不得露白。（）切缝应避免切缝过早导致边缘损伤、石子松动，也应避免切缝过晚导致混凝土板块发生不规则的收缩裂缝，切缝时间原则上应不小于℃•h切割接缝时，先精确测定缝位，并用墨线弹出标记，作为切缝导向。（0道面板各类接缝工程①纵向企口缝企口缝先铺筑混凝土板凸榫的一边，拆模后形成阳企口，企口部位的混凝土料应振捣密实，不允许出现蜂窝麻面。拆模时注意保护好企口的完整性。在混凝土填档施工前用沥青涂刷接缝表面，保护好道面板块边角部位不受碰坏。②假缝先用厚金钢石锯片切宽的诱导缝（深度为板厚的〜I,然后用厚金钢石锯片扩切宽的缝至设计深度。③传力杆假缝在混凝土混合料摊铺前，将传力杆按设计图纸间距架设在传力杆托架上，采用插入式振捣器在传力杆范围振实，并用人工跟随振捣器校正传力杆，使传力杆位置处于板厚的中部。④横向施工缝（传力杆平缝）每天结束施工或因机械故障、停电及天气等原因中断混凝土混合料铺筑时，须设横向施工缝。横向施工缝宜与假缝相重合，其构造为平缝加传力杆型。设置横向施工缝时，相邻板的横向施工缝至少错开一至两块混凝土板。⑤平缝平缝以不带企口的模板铺筑成型。拆除后缝壁应平直，在缝壁垂直面上涂刷一层沥青。同时板边按设计加筋，道面平缝缝宽、缝深。⑤胀缝本工程胀缝主要在道面与排水沟相接处和道肩每隔米或三块道面板处。采用切割机沿缝方向切一条宽的缝，道肩胀缝应切至水泥碎石基层。胀缝下填塞聚乙稀塑料泡沫板。⑦填缝料嵌缝类型有：宽道面纵缝、假缝、平缝；宽道肩平缝、假缝;道肩胀缝（含清理缝槽）等。I、清缝嵌缝前应彻底清除和运走缝槽内存留的泥砂、细石、水泥干浆等杂物，填缝时缝槽必须处于洁净、干燥状态、缝壁以擦不出灰尘为可灌缝标准。II、高压空气净化与烘干为使工期不延误，注意天气变化情况，能连续两天天气晴朗时使用进口背覆式吹缝机，沿缝吹扫烘干。III、放置背衬闭孔泡沫塑料垫条清缝检验合格后，立即进行放置泡沫塑料垫条，放置使用专用滚轮工具将泡沫塑料垫条挤压填入到所要求填缝料规定的均匀深度。W、嵌缝嵌缝采用强制式空气压力嵌缝机匀速行走进行灌注，边灌注边用工具将缝料轻轻搅动插捣，以确保嵌缝密实、均匀并增加其砼缝壁的粘附性；同时使用专用工具修饰，使嵌缝固化后光滑、密实、均匀、连接贯通，且应与缝壁粘结牢固，无脱缝、开裂、不渗水、不起泡、不突出道面，如有缺陷及时修整和处理。钢筋补强工程道面板块钢筋补强分为钢筋网片补强、道面板边钢筋补强、道面板角隅钢筋补强、道面孔口补强等几种形式。（）材料要求水泥混凝土道面所用补强钢筋网、地锚等钢筋应符合设计图纸要求。运到工地的每批钢筋须附有出厂试验证明书，同时钢筋表面不得有降低粘结力的污物。（）钢筋网片及边、角钢筋的制作、安装要求①钢筋补强网片及边、角钢筋节点均采用焊接。②道面钢筋网和角隅钢筋分两次安放，下层钢筋网片安放时先在安放钢筋网片位置铺洒一层混凝土，然后安装钢筋网片，钢筋网片安装完毕后，摊铺混合料至上层钢筋网片设计位置后振实找平，再安装上层钢筋网片，最后再铺设混合料至道面高程并振实。③安放板边加强钢筋时，应先沿边缘铺筑一条混凝土混合料，振实至钢筋设计位置高度，然后安放边缘钢筋。道面标志线工程本工程中标志工程主要为新建停机坪的标志和标线，采用环氧道路漆喷涂至少两遍，要求涂刷均匀，第一遍涂刷晒干后方可涂刷第二遍。喷涂采用高压无气标线喷涂机进行。（）测量定位、弹水线首先按照设计图纸所示各线种坐标、半径在站坪进行测量放样。按照图纸所示各线种位置相关尺寸再对测量放样结果进行复核，以确保标志位置、尺寸准确。对于较大标志或较长的直线段标线加密放样，直线段标线每隔进行放样。确定正确标志、标线位置、尺寸后，以点穿线，由熟练的技术工人弹出标志、标线施划基准水线。再次依据图纸复核基准水线，以确保无误。（）道面清扫标志、标线喷漆前应彻底清除和运走道面上存留的泥砂、碎石、浮土、浮浆、油污等杂物，喷漆时喷涂部位必须处于洁净、干燥状态。（）标线施划①加漆之前，先把漆桶内的漆搅拌均匀，然后用目的过滤网过滤之后，加入标线车内。②将吸管和回流管放入漆桶内向下转动泄压阀将压力控制调至最低的压力值打开泵开关后启动发动机。③关闭泵开关使压力增加到足以启动泵并使流体循环秒然后降低压力将回流阀设置在水平位打开喷枪的安全扣机对着漆桶扣动喷枪慢慢地增加流体压力直到泵平稳地运行。④设备准备好后进行标线的施划。根据线种的宽窄，在一定高度内调节喷枪的高低进行喷线作业。喷枪高，喷的线宽，喷枪低，喷的线窄。新建服务车带新建服务车带主要施工内容包括厚水泥碎石稳定基层水泥混凝土道面面层。水泥碎石混合料基层天的无侧限抗压强度不低于M水泥混凝土道面面层天抗折强度不小于。具体施工方案详见道面工程。地锚及静电接地等构造设施()地锚构造设施锚环的顶端高程应比该处的道面高程低毫米，其误差不得超过±毫米。抗风系留专用地锚的加强筋采用级钢，锚筋采用级钢制作，锚环可采用冷作成型，并要求焊接在加强钢筋上，加强钢筋混凝土保护层厚至少为毫米。每个抗风系留专用地锚可承受的抗拔力。(l静电接地构造静电接地的构造要求接地电阻小于欧姆。静电接地所用构件的表面均需镀锌防腐处理，且在焊接部位还应涂专用涂料进行防腐处理。圆钢接头顶端高程应与该处道面高程相同，其误差不得超过±毫米。静电接地的等边角钢应保证入土深度至少达到米。静电接地构造安置时，应先在静电接地构造角钢位置周围X米区域挖除基层直至土面，待角钢插入到要求深度后，再在土面上浇注素混凝土至设计基层顶面。静电接地构造所在道面板需钢筋补强时，应避免各类构件与钢筋相接。排水工程概述本工程新建排水工程主要包括线H类单孔铸铁篦子沟米、线ni类单孔铸铁篦子沟米。排水沟施工程序由拆除工程、土方工程施工后提供的作业面进行排水沟施工，每段施工采用从下游往上游的施工顺序。施工工艺流程施工准备一测量放线定位一基槽开挖一人工清理基底一碎石垫层一素砼垫层一钢筋砼沟体一拆模及养护一回填夯实一铸铁篦子盖板安装一清理、竣工。施工方法及要点（）测量放样据设计图纸和现场控制桩，每隔沿沟中心线施放出里程桩，打桩并标出沟底高程位置，然后利用里程桩施放出边桩。（）沟槽开挖沟槽开挖主要采用人工配合挖掘机进行开挖，沟槽开挖从下游开始向上游方向开挖，以利排水。为防止超挖，开挖时沟槽底部预留左右采用人工开挖，并采用测量仪器进行高程跟踪检测。开挖遇到开挖较深、土质较差、地下渗水的等情况时，应采用井点降水和钢板桩支护等措施。（）沟底施工在验收合格的土基面上，根据设计图纸铺筑碎石垫层，铺筑时首先支立模板，然后铺筑碎石并压实。碎石垫层施工完毕后，进行素砼垫层施工。素砼垫层施工前，应在碾压好的碎石垫层面上支立模板。砼平仓采用人工作业，并采用平板振捣器进行捣实，捣实后进行整平、抹面。（）钢筋下料加工及绑扎钢筋在加工厂根据配筋图预先加工制作，制作时严格按施工图纸下料，加工成型后，用汽车运至作业面绑扎。钢筋绑扎按设计图纸施工，绑扎好的钢筋应在底板及沟墙两侧设置混凝土预制垫块保护层。（）支立模板本工程采用胶合板，配以散装木模板。模板支设先立外模，后立内模，再加支撑。支立前模板内侧应涂刷废机油等脱模剂，以利拆模。模板支立应达到位置和尺寸准确，拼接严密，支撑牢固，不得漏浆、跑模。（）预埋件安设固定立模后做好伸缩缝处高压聚乙烯闭孔泡沫塑料板和©传力杆的预设并固定。（）混凝土浇筑混凝土在拌和站集中拌制，通过运输车运至现场，经混凝土泵送车输入作业面。浇筑混凝土底板应从两侧沟墙模板内下料，向沟底中部挤压、振捣，不足时，再向中部下料补齐。两侧沟墙浇筑应对称、分层进行。浇筑按伸缩缝分段进行。底板以平板振捣器为主、插入式振捣器为辅，沟体侧墙用插入式振捣器振捣。每段浇筑完毕后，即可进行沟底、墙顶混凝土整平、抹面作业并随即养护。（）拆模、养护混凝土强度达到规范规定的拆模强度后，由每段沟的中部（两接缝之间的一段）开始向两端进行对称均衡拆卸。模板拆卸后应及时用土工布覆盖，进行浇水养护，养护不得少于昼夜。当日平均气温小于度时应覆盖保温并不得向混凝土浇水。（）沟槽回填排水沟养护期满，混凝土强度达到规范规定的回填强度后应及时回填，回填前排干槽内积水，并清除槽内木屑、垃圾等杂物，修整边坡。根据设计要求，水沟回填均选用湿贫砼。回填时应顺沟纵坡方向自上游向下游方向按沟体两侧分层回填，回填高差不宜大于c回填不宜在雨天气施工。（0铸铁篦子盖板安装铸铁算子盖板及边框采用球墨铸铁，应满足设计荷载要求且应由具有民用机场专用设备使用许可证的专业生产厂家整体设计、制造。采用轻型挖掘机配和人工吊装固定。其他工程围界工程()概述本工程新建围界全长0m要施工内容包括：基槽开挖、回填、立柱基座、斜撑基座、混凝土地梁、立柱斜撑及网片和顶部滚筒式刺铁丝网等施工。()技术要求钢筋网围界的网片、立柱、斜撑及延伸臂的防腐处理要求采用金属保护层结合涂塑保护层的复合保护方式。金属保护层采用镀锌，镀层厚度网片及连接件部分不小于，立柱、斜撑及延伸臂部分不小于。涂塑材料采用聚乙烯或聚氯乙烯，涂塑层厚度网片部分不小于；立柱、斜撑、延伸臂及连接件部分不小于5围界整体防腐年限应达到年。刺刀圈内芯低碳钢丝、刀片圈及刺钢丝均要求采用镀锌防腐处理，镀层厚度均不小于。基座采用水泥混凝土预制，预留孔在立柱与斜撑安放后用细石混凝土灌实；地梁采用现浇水泥混凝土；垫层采用粒径为的级配碎石。(l钢筋网围界施工工艺施工准备f施工放样一基槽开挖f基底清理夯实f混凝土卧底f现浇混凝土基座f现浇水泥混凝土地梁f回填夯实f立柱f网片制作、安装f斜撑安装f顶部滚筒式刺铁丝网安装。(l施工方法及要点①基底处理预制混凝土基座安装前，应将土基夯实，其压实度不小于（重型击实标准），用现浇混凝土卧底。地梁现浇混凝土施工前应将土基夯实，其压实度不小于（重型击实标准）。②水泥混凝土施工基座、地梁现浇混凝土施工时采用插入式振捣器进行振捣，振捣时应经常观察模板、预留孔洞等有无移动、变形或堵塞情况，发现问题应立即处理，并在混凝土终凝前处理完毕。混凝土浇筑完毕后，采用土工布覆盖洒水养护，并将预留孔用土工布封堵，防止杂物进入预留孔内。混凝土强度达到设计要求后进行金属围界的安装。③基槽回填混凝土强度达到设计要求时，对预制混凝土基座和现浇混凝土地梁进行土方回填，由于基槽断面小，夯实采用振动夯夯实，压实度不小于（重型击实标准）。拆除工程（）概述本工程拆除围界，砌石明沟，砌石护坡以及道肩。（）施工工艺流程施工准备f测量放线定位f机械、人工组合拆除f清理、竣工。（）施工方法及要点①砌石明沟、砌石护坡拆除砌石明沟、砌石护坡主要采用人工拆除，使用洋镐等工具由上而下进行，配合挖掘机、自卸车转运片石。拆除的石料等运至业主指定的位置堆放，并做好相应的标示标牌。②围界拆除围界拆除主要采用空压机破除基础，人工拆除钢丝网，采取随拆随运方式进行。③道肩拆除首先测量定位出拆除道肩的位置。在道肩拆除时，要设置警戒灯等。采用挖掘机配合破碎锤破碎道面板块，由于不停航施工，道肩拆除要拆多少处理多少的方式进行。第章质量管理体系与措施工程质量管理体系本投标人将根据已通过认证并有效运行的质量保证体系标准的要求，结合本工程的实际情况，及对工程质量管理体系的综合、归纳，建立完整的工程质量保证体系。施工管理组织机构施工组织机构本投标人针对工程特点抽调强有力的管理人员和技术人员，配备充足的高素质、有经验的技术工人，组建精干高效的项目经理部，实行项目经理负责制，同时建立健全各项管理规章制度和岗位责任制，做到人尽其职，各负其责，全面认真履行合同。按照招标文件要求，本投标人在施工场地设置专门的质量检查机构（安质部），配备专职质量检查人员，建立完善的质量检查制度：工序报验制度、原材料抽检、报验制度、施工过程检测制

度、质量“三检”制度、建设资料归档制度。施工组织管理机构图项目经理部下设：总工办、工程部、安质部、计划合同部、机电物资部、综合治安部、实验室、土方施工队、道面施工队、拆除工程施工队、排水工程施工队。详见图表项目经理工程部项目总工I</副经理副经理（负责安全、环保）（主管生产进度）V_度、质量“三检”制度、建设资料归档制度。施工组织管理机构图项目经理部下设：总工办、工程部、安质部、计划合同部、机电物资部、综合治安部、实验室、土方施工队、道面施工队、拆除工程施工队、排水工程施工队。详见图表项目经理工程部项目总工I</副经理副经理（负责安全、环保）（主管生产进度）V_J安质部机电物质部计划合同部综合治安部试验室<7<JvJ、J<J土方施工队拆除工程施工队.排水工程施工队图表施工组织机构图工程质量管理措施强化质量意识，完善技术交底制度技术交底工作是施工过程质量控制中一项不可缺少的重要工作内容，交底必须采用书面签证确认形式，具体可分为以下几方面：①项目总工程师应参加招标人主持的图纸设计交底会并做好记录。

②施工组织设计编制完毕并送业主和监理工程师审批确认后，由项目总工程师组织施工技术人员认真学习施工方案，并进行技术、质量、安全、环境书面交底。③本着“安全、质量、进度”一体的工作原则，各分项工程负责人在安排施工任务同时，必须对施工班组进行书面技术质量、安全交底。原材料质量管理要控制好建筑工程的质量首先必须控制好工程上所使用的原材料的质量。本投标人具有多年大型机场的施工经验，在原材料控制上将严格按照原材料的质量控制程序执行。详见图表-材料取样监理见证送检测单位试验检测、数据分析处理、出具报告不合格项目部总工报监理审批分析原监理抽检不合格合格合格采购新材料一不合格材料退场,工程使用资料存档项目部总工报监理审批分析原监理抽检不合格合格合格采购新材料一不合格材料退场,工程使用资料存档图表原材料的质量控制程序施工过程质量管理控制总体控制措施施工过程质量控制及检测程序见图表-M委托检测।检测单位检测一41监理见证|数据分析处理、出具报告

不合格—合格］项目部总工||报监理审批、而丁不合格合格T采取措施处理或返工p।进入下一道工序।资料存档

图表施工过程质量控制及检测程序图每道工序在施工前必须经过严格的“三检”合格后方能进行，并形成文字记录以备追溯。施工过程中，项目部质检员必须会同有关监理按照国家有关规范标准及设计的要求进行全过程跟踪监督，及时发现问题并研究解决措施。每道工序施工结束后，由项目部试验员按照国家有关规范及技术要求中规定的检测项目和检测频率在监理见证监督下委托相关检测机构对半成品、成品进行试验检测，并报请监理进行平行检测。项目部试验员负责及时收集检测报告，上报监理。如发现检测不合格的成品、半成品，需将情况立即上报项目部总工及监理，调查原因，研究处理措施，并形成文字记录备案。取样制度①当材料进场或工序完工时，由材料员或施工员通知取样员进行取样检验，同时通知见证监理员到场旁站见证。②取样员必须持有效的取样员证书上岗，在取样的过程中必须严格遵照相应的国家规范的规定执行，做到规范、公正、准确、高效。③对于进场的原材料，在取样前取样员必须首先向生产厂家索取材料质量保证文件，然后对材料进行外观目测。外观检测不合格的原材料应及时通知材料供货商退回所进材料。外观检测合格的原材料应随即按照相关规定抽取足够数量的样品封存，并详细记录材料名称、型号规格、等级、商标、批号、生产厂名、抽样数量、代表批量、执行标准等信息，在见证员的监督下送有相关资质的检测机构进行检验。④对于施工现场的取样，取样员应在见证监理员的旁站监督下按规范进行取样工作，详细记录取样部位、桩号位置等信息，并由双方签字确认有效。⑤取样员应在检验结果出来后及时反馈给项目总工，并负责收集保管相应的技术资料。检验制度①施工现场的工序验收执行严格的“三检”制度，即施工班组的自检，项目部质检员的初检，监理工程师的复检。②当每一道工序施工完毕并自检合格后，由现场施工员负责通知项目部质检员进行初检，初检合格后由质检员负责整理相关技术资料并上报监理工程师进行复检验收。③项目部质检员在进行工序质量检测时必须秉着科学、公正、实事求是的态度，严格按照国家相关规范及设计要求进行检测，不得弄虚作假、敷衍了事。④质检员在进行工序初检时如发现不合格情况，必须及时向项目总工汇报，由总工启动施工质量紧急预案，召集相关人员研究处理解决措施。⑤每一道工序只有在监理工程师复检验收合格后才能进入下一道工序，严禁违反程序野蛮施工。第章安全管理体系与措施安全管理体系本工程为不停航施工，本着“施工为运行服务，运行为施工开绿灯”的原则，由运行指挥中心牵头，建立由运行中心、空管局、机场运行保障部门、机场安检部门、公安空防部门、建设指挥部、设计单位、监理单位、施工单位组成的管理与施工相结合的不停航施工安全管理体系。同时，以不停航施工安全管理体系为基础成立安全协调领导小组，全面负责不停航施工过程中的日常安全管理工作。具体详见图表-运行保障单位建设指挥部协调建设单位与航班情报、、一一通信协调运行保障单位建设指挥部协调建设单位与航班情报、、一一通信协调运行中心、反馈信息下达指令反馈信息下达指令（向指挥部）（指挥部）（向指挥中心）（指挥中心）施工单位设计单位监理单位机场各运行保障单位（向指挥部）（指挥部）（向指挥中心）（指挥中心）施工单位设计单位监理单位机场各运行保障单位图表不停航施工安全管理体系图文明施工措施①认真学习《厦门国际航空港控制区施工安全管理规定》，遵循《飞行区安全文明施工协议书》，结合本工程特点制定《施工现场管理办法》，以加强现场文明施工管理。②本着相互谦让、彼此尊重的原则处理好施工过程出现的同当地有关部门、群众之间的纠纷和施工干扰，严禁出现相互刁难的不文明行为。③按招标文件规定的位置搭设临设，并做到布局合理。在临时设施四周的围墙以及其它地方，设立有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态，施工人员文明规范。临建设施符合防火规定，并设消火栓，保证消防道的畅通无阻。④施工区域和生活区域明确划分，并划分文明施工管理责任区，设标志牌，场容管理分包到人，做到场容、场貌整齐、美观。⑤施工现场按规定设置宣传标语及有关工程图牌，如工程名称牌、文明安全守则牌、职工守则牌、门卫制度牌、施工平面布置图等。⑥施工区域内材料堆放整齐，车辆停放有规则，道路畅通，经常派人对施工道路进行维护保养，现场设置废料堆场，并定期清理。做好临设场地的排水工作，保证场地无积水。⑦在材料储备场设置分隔设施，在材料堆放点设置标识牌，标明材料名称、进场时间、检测情况（已检未检）、数量、检测频率、用途等。并在堆放点四周增设排水沟，以防止雨水浸泡原材料。⑧工程竣工后，一个月内拆除工地围栏和围墙、安全防护设施和其他临时设施并将工地及四周环境清理整洁。⑨施工现场设置移动卫生间及垃圾箱等。施工安全管理措施①建立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导机构，健全安全管理网络。设立治安保卫部门，负责工地日常安全生产、治安保卫的管理和检查。②严格遵守国家现行的有关安全技术规程、文件，认真执行工程招标文件规定的施工安全要求和规定，并配备必要的安全生产和劳动保护设施。③加强对流动人口的健康监察。④加强安全教育，做到安全教育制度化、经常化，对全体职工进行三级安全教育，并发放安全工作手册和劳动保护用具。特殊工种必须持证上岗，杜绝无证操作，严格遵守各种机械的安全操作规程。⑤认真执行建设单位、监理工程师等提出的有关施工安全指令、通知、要求等，接受建设单位、监理工程师的检查、督促和指导，及时采取有效措施予以整改。⑥定期进行安全生产检查，工地每月一次，施工队每旬一次，班组每周一次。⑦认真做好工地的消防救护工作，施工现场和生活营区、生产区按规范要求配置消防栓、灭火器、消防池等消防器材、设施，建立动用明火中请批准制度。⑧建立安全用电制度。对易燃易爆物品要严格执行有关规程、规范，经常与当地公安、消防部门密切联系、积极配合。机场运营安全鉴于厦门高崎机场正在使用，为避免工程施工对机场的正常运营造成影响，保障机场运行安全，本投标人一旦中标，将对所有施工人员进行安防教育，并签订安全责任书。在工程实施期间对机场运营安全承诺如下：①进出施工现场，将严格按照建设单位事先规定的路线进出施工现场，未经建设单位许可不得随意改变行车路线，不得干扰、中断机场运行区域的正常交通。②杜绝任何因本单位原因损坏机场管网管线、影响机场正常运营。③严格遵守厦门高崎机场空防安全规定，加强所辖施工人员的空防安全教育，严禁施工人员、施工管理人员违规进入禁区范围。④严格遵守《道路交通法》和机场道路交通安全的有关规定，严禁超载超速，维持良好的安全交通秩序。同时制订车辆在施工中突发事件的应急处理方案。⑤此外，凡涉及到机场安全运营的其它方面，本单位也将充分重视，并及时有效地主动做好工作。施工安全技术措施施工机械安全防护措施①所有施工设备和机具在使用时均必须由专职人员负责进行检查，必要的试验和维修保养，确保状况良好。②各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。③机械操作人员工作前，必须对所使用的机械设备进行安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。④机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放于安全位置，并将驾驶室锁好，把电器设备控制箱的拉闸上锁。⑤机械设备夜间作业须有充足的照明，夜间施工照明设备要良好。施工用电安全①严格按《施工用电安全管理规定》实施，用电设备都要安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库严禁烟火。②现场电源线一律按规定架空，装置固定的配电盘，随时对漏电及杂散电流进行监测，所有用电设备配置触漏电保护器，加工机械配置保护装置，正确设置接地及避雷装置，以防电器设备受雷击，并定期专人检查管理维修。③现场照明：照明电线绝缘良好，导线不得随地拖拉或绑在支架上。照明灯具的金属外壳必须按零。室外照明灯具距地面不低于，室内距地面不低于。④配电箱、开关箱：使用型标准电箱，电箱内开关电器必须完整无损，接线正确，电箱内设置漏电保护器，选用合理的额定漏电动作电流进行分级匹配。配电箱设总熔丝、分开关、动力和照明分别设置。金属外壳电箱作接地或接零保护。开关箱与用电设备实行一机一闸保险。⑤架空线：架空线必须设在专用电杆（水泥杆、木杆）上，严禁架设在房屋或设备支架上，架空线装设横担和绝缘子。架空线离地以上，机动车道为以上。⑥接地接零：接地采用角钢、圆钢或钢管，其截面不小于，一组二根接地之间间距不小于5接地电阻符合规定，电杆转角杆，终端杆及总箱，分配电箱必须有重复接地。⑦变压器、避雷器、接地电阻值，必须符合规范要求，接地电阻W欧姆。若达不到要求的，可加装人工降阻，以满足要求，并做好测试记录和交接记录。⑧用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，必须由电工完成。电工必须持证上岗，实行定期检查制度，并做好检查记录。消防管理措施①根据工程施工特点，指定消防安全责任人。②严禁搭建木板房作为住宿、办公场所。在临时宿舍内严禁使用大功率的取暖设备、电加热设备等电器设备。③施工现场临时建筑不宜超过层，人员住宿的房间建筑面积大于的应设两个安全入口；住宿房间的窗不应用硬质材料封堵。④易遭雷击的临时构筑物和各种高大设施以及需安装避雷装置的，必须设置避雷装置。⑤建筑工程施工现场、临时办公、生活设施内，必须根据使用性质、火灾危险等级等，配备、配足相应的移动灭火机、灭火器。⑥施工现场动力线和照明线必须分别选择相应功率的保险装置，严禁乱接乱拉电气线路。⑦在施工现场内严禁随处吸烟、流动吸烟。危险品仓库、可燃材料堆放场应设置明显的禁烟标志。⑧定期组织消防安全检查，发现不符合消防、防火规定应立即进行整改，同时检查消防设备的是否完好，并建立详细的检查记录。⑨临时设施的建筑物区域内按每配备两只灭火器，并修建三个X5的消防砂池。在临时木工间、木、机具间、钢筋加工厂每配备一只灭火器。在拌和楼区域，在每台拌和楼分别配备一台移动式灭火机和消防砂池。在施工现场建立一个动火点，配备一台灭火机。⑩本投标人为保障施工现场的防火安全，确保施工作业顺利进行，根据《中华人民共和国消防条例》及有关法律、法规的规定，结合本工程施工特点，建立三级动火审批制度。施工场所明火作业前，应严格按照动火级别进行申请和审批。I、一级动火作业，由项目负责人填写动火申请表，编制安全技术措施，上报建设部门、公安办及消防部门，审查批准后，方可动火。II、二级动火作业，由项目部负责人填写动火审请表，编制安全技术措施方案，报建设部门，审查批准后，方可动火。III、三级动火作业，由下属施工队负责人填写动火审请表，编制安全技术措施，报项目部，审查批准后，方可动火。治安保卫制度为加强项目部治安管理，做好治安防范工作，维护项目部正常的生产、生活秩序，保证机场正常运营。本投标人根据本单位人员配置，同时结合本工程的特点，特制定以下制度：①成立施工现场治安应急分队，主要是对施工现场进行巡视、检查任务。生活、生产区成立门卫和值班室，对生活、生产区进行综合治安管理工作。②配合当地公安部门协商，在现场建立治安管理机构或联防组织，统一管理施工场地的治安保卫事项。③在执勤巡逻中，对现场发生的各类纠纷，应主动进行调解、疏导和制止，防止发展成治安案件和刑事案件。④实行进场登记制度。对所有进场的非施工车辆进行登记。⑤积极配合机场公安、项目部加强对流动人口的管理工作，并造册登记，做到底数清，情况明，管得住。在施工现场发生的不稳定因素、治安、刑事案件、灾害事故及时向项目部报告，并保护现场、维护好内部治安秩序。应急预案及防护措施安全生产应急预案成立应急指挥系统成立以项目经理为总指挥，项目副经理、项目总工及施工队负责人等为成员的应急指挥部，负责突发事件或重大事故发生期间的抢险急救工作及事故处理工作，同时加强与建设、监理单位的联系。建立由各部门、各施工队组成的安全应急网络，做到层层落实、责任到人，保证指挥系统灵活有效，应急调度快速到位，确保信息畅通、事故处理及时得当。制定抢险急救和事故处理方案为确保机场地区运营安全及施工现场安全有序的开展施工，在突发事件和重大事故发生时抢险急救工作有序进行，做到抢险得当，责任明确，措施到位，效果显著，必须做到现场指挥果断正确，事故报告及时准确，事故处理认真负责。施工排水应急预案施工区域受台风、热带风暴等形成的强降雨影响较大，为保证期间施工排水，不影响道面施工进度、质量，特制定以下应急措施：①成立施工排水应急预案小组，派专人负责雨季、汛期的场地排水。②与当地气象部门取得联系，提前知晓未来天气情况，提前做好准备。③成立专门排水维护队，实行包干巡查、集中抢险的原则，以确保发现问题早、解决问题快，确保工程顺利进行。④从施工区域内排出去的积水必须经过沉淀池沉淀，并及时处理因施工原因造成的排水沟渠淤塞疏浚。⑤准备雨季、汛期施工材料及草袋、雨布、木桩、泥浆泵、水泵等防洪器材，铺垫好道路，保证雨季、汛期正常作业和运输。⑥雨季、汛期来临时，在原来强排水设备的基础上，另外再增加台水泵作为应急排水设备，防止因为出现高强度、长时间的降水而影响施工。地下管线应急处置预案本标段工程管线分布较多，在进行管线交叉施工时，如不加强管线施工保护措施，很容易造成地下管线破坏，造成损失，因此本投标人，根据本工程施工特点，特制定以下地下管线应急处置预案。①在查明的管线线路上，按管线分类，用不同颜色的小旗进行标识，并制订标识牌注明地下管线种类、长度、负责单位及管线负责人名字、联系电话等。在管线周边米内开挖施工，必须采用人工开挖。②对已暴露的地下管线，指派专人进行看护，并制做标识牌，在施工时，安全员必须协同监理工程师进行现场监督施工。③对于仍需运行的管线，采用钢套管进行保护，安全员必须定期进行检查管线防护措施，对发现问题及时上报建设单位，并联系管线所属单位，制订切实可行的处理方案。④对于需拆迁的地下管线，与产权单位签定拆迁协议，并尽早拆迁。⑤在原有地下管线与新施工地下管线有交叉时，当施工管线埋深高于地下管线时，特别注意开挖深度，应采用人工进行开挖，不得利用挖掘机等重型机械进行开挖作业；当新施工管线埋深低于已有地下管线时应在交叉点设置支撑，以托住已有管线。空防安全应急预案①在接到建设单位通知后，所有施工车辆必须驶离施工现场或放下起臂机（吊车、挖掘机等）。②切实作好施工现场及周边环境的保护工作，有效控制施工中的扬尘污染，防止施工现场的粉尘及轻质材料被风吹至一跑道飞行区及一期已经投入使用的区域而影响机场运营安全。③施工期间加强对外来施工人员车辆的安全管理，按规定为外来人员办理相关证件。④加强进出场车辆、人员管理，严格遵守厦门市公安局机场分局规定的路线和交通规则，不随意改变行驶路线，不中断机场内交通道路，不破坏交通设施。⑤实行施工现场领导值班制，负责发生紧急情况时，施工现场车辆的调度、与外界的通讯联系及尽快组织紧急救援等。特殊季节施工措施雨季施工措施①加强雨季施工的组织领导，项目经理部、各施工队相应成立暴雨季施工防洪领导小组。②认真做好雨季抢修物资的储备工作，做到暴雨季节抢险物资、器材到位，人员招之即来、战之能胜。③场地排水沟不允许堆积杂物，做到有组织排水，以保证水流畅通雨后确保场地无积水。④机电设备要采取防雨、防淹、防陷措施，并安装漏电保护装置。⑤施工现场临时排水系统畅通，确保雨季场区内无积水。巡回检查如有发现水沟堵塞、场地积水等情况，应立即进行处理，不得拖延。⑥混凝土道面施工过程中如遇下雨，铺筑应予停止。对已铺筑好的混凝土混合料应及时盖上防雨棚，并防止相邻板的雨水流入，冲走砂浆。⑦土方作业面不宜太大，要保持一定的坡度，以利排水。⑧雨后施工，试验人员在开拌前，应根据碎石集料、石屑含、砂的含水量大小及时调整加水量。防台风措施①成立防台风领导小组，负责全线防台的领导和指挥工作。②高度重视防台风工作，加强对防台风工作的领导，树立防大台、抗大灾的思想，加大宣传教育力度，提高全员的防洪意识和技能，切实贯彻“预防为主”的方针，做到防患于未然。③全面布置防台风工作，落实具体措施，做好防台风准备。要抓早、抓好、抓落实。④施工现场、生活区是防台风的重点，保障职工的生命财产安全是头等大事，一定要对驻地的防台安全早检查、早预防，将房屋、物资、机具尽早转移到安全地带，对存在的问题要坚决、及时整改。⑤及时与气象部门联系，掌握气象信息，做到心中有数，有备无患。冬季施工措施①土方工程的冬期施工，施工前应做好准备工作，并应连续施工。②冬期施工时，运输道路和施工现场应采取防滑和防火措施。③混合料的拌制应避开低温时段，砂石料中的冰块霜块和冻结的砂团应捡掉。④适当减少水灰比，增加搅拌时间。⑤水泥碎石稳定层施工期的日最低温度应在℃以上，水泥碎石层宜有半个月以上温暧气候期养护。⑥水泥碎石稳定层施工时，如果温度在℃—℃时，混合料碾压成活后，立即覆盖一层塑料薄膜，然后再用无纺土工布覆盖进行保温。春季多风季节施工措施①运输车辆宜采取覆盖或其它措施，以减少水分蒸发。②混合料应做到快运、快铺、快压、快洒水养护，防止水分过度蒸发使表面产生裂缝。③混凝土道面应尽量避开在大风天（风速〜）以及干热风天中施工。风速大于时，必须停止施工。④铺筑混凝土混合料时，在迎风面应采取挡风措施，防止并及时清除被大风刮到混凝土混合料上的尘土和杂物，尽量缩短各工序作业的时间间隔。作业完成后及早覆盖、洒水养护。第章环境保护体系与措施环境保护管理体系本工程的文明施工与环境保护体系见图表“环境保护管理体系”。环境保护管理体系III,IIII,II,提高环保意识环保活动杜绝污染经济兑现实行奖罚制度确保达到厦门市施工环保要求图表环境保护管理体系环境保护措施在施工期间，本投标人将根据规划车辆运输专用道路，配备洒水车和人员洒水维护、对易随风飘浮的材料进行覆盖等措施。施工排水必须经过二级沉淀池沉淀后排入永久排水沟，杜绝随意排放，污染机场永久排水设施。在施工场区内设置保洁员，进行场区的垃圾清理工作，通过切实做好施工现场及周边环境的保护工作，有效控制施工中的扬尘污染，防止施工现场的沙尘及轻质材料被风吹至现有跑道飞行区影响机场的运营。取土时应按顺序进行开挖，避免出现乱挖现象，在施工现场晾晒砂土时，如遇大风天气应覆盖土工布，防止扬尘，影响现有跑道运营。本投标人将对环境管理体系的运行实施有效控制，监视测量目标指标实现情况以及文明施工和环保措施的适宜性、有效性情况，必要时经评审对方针、目标、管理方案以及体系文件作必要的修订。对运行中发现的环境问题，按纠正和预防措施程序予以处理。施工节能降耗措施（）目的在保证工程质量的前提下，通过加强能源计量、建立工程耗材管理制度等措施，有效控制工程耗材，提高能源利用率。（）建筑节能工作的指导思想认真贯彻可持续发展战略，坚持“资源开发与节约并举，把节约放在首位，提高资源利用率”的方针，以节约能源、保护环境、提高工程质量。（）原材料砂、碎石、石屑、水泥、钢筋等原材料是本工程使用耗材最大的部分，在确保工程质量达到的前提下，有效控制原材料的使用，提高原材料利用率是本工程节能的重点所在，本单位将采取以下措施，提高原材料的利用率：①加强原材料控制，提高原材料的质量，做到材料进场合格率达到，杜绝因材料质量不合格而退场的现象发生。②在原材料运输时，选用后斗有挡板的、车况较好的车辆进行原材料的运输，车辆装载不能过满防止沿途洒落，浪费材料，同时在运输前应对车辆进行保洁，避免污染到原材料。③开工前应对材料需求量进行详细计算，避免发生材料过剩现象，造成浪费。④材料堆场根据原材料粒径、种类设置隔墙，避免材料进场后发生混料或受到污染。⑤对施工道路做统筹安排，考虑多阶段、标段间施工便道布置，减少重复布置现象。在土面区布置施工便道应选用现场废弃建筑垃圾、砖渣等修建，对山皮石垫层面上修建施工便道时使用的材料，在保证工程质量的前提下应进行回收利用。⑥试验室做抗折、抗压的试块可以用做集水井、临时道路的护坡等。（）办公、生活用品节能①制订办公室、职工宿舍管理制度，每晚做到人走时随手关灯、关电脑、关空调，以节约用电。②内业资料，做到电脑操作，提高办公耗材利用率，降低办公耗材（纸张等）的浪费。③临时设施搭建，尽可能选用既节能降耗又能重复利用的材料，做到采光、通风、保温、保暖都良好。④提高临建设施利用率，避免铺张浪费现象。⑤在临时生产设施、临时生活设施处树立节约用水、用电等标识牌，加强节能降耗的宣传。（）生产节能①加强施工生产的管理能力，协调好各生产职能部门的工作配合，减少施工机械的空运转率，以此降低机械设备的耗电量。②合理布置施工便道，尽量缩短施工车辆的运输线路，从而达到节约油耗的目的。③在满足工期要求的前提下，将施工生产尽量安排在白天进行，从而减少夜间施工的照明用电量。生活区域的环境保护①不在生活区域附近开辟产生有毒、污水、烟雾、粉尘、噪声等有害物质的作业场所。②生活污水采用二级化粪、集中排放，雨水及生活废水明沟排放等。③设置垃圾箱存放生活垃圾，定期分类处理：有机质掩埋或沤肥，其余按可回收、不可回收、有毒分类存放，定期清运至厦门市指定垃圾回收站点。④生活区域设置花坛，空地上植草种树，美化环境，减少水泥硬化面积。⑤施工现场废水经沉淀后符合国家环保要求才允许排放。扬尘控制措施为避免尘土飞扬，污染周边环境，保障空防安全，确保一跑道正常运行。本投标人拟确定以下几项措施：①运输材料、垃圾和泥土等车辆，在驶出建设施工现场之前，要做好冲洗、遮蔽、清洁等工作，防止垃圾、泥土的散落，污染周边环境。②路面保持清洁，定期清扫路面，并配备洒水车，天晴时坚持喷洒路面。③暂时不能运出建设工地的土方，必须采取集中堆放、压实、绿网覆盖等有效措施，减少泥土裸露时间和裸露面积，防止泥土粉尘污染;④施工机械在挖土、运土、堆土作业时须符合扬尘控制的要求。⑤对施工人员进行文明环保施工教育，在现场不得随意丢弃垃圾等。粉尘防治措施主要的粉尘产生源有砼拌和楼水泥输送系统、施工道路等，防治措施主要有：①水泥输送采用全封闭形式。②操作间采用密闭式，安装空调。③为接触粉尘的工作人员配备防尘口罩，发放保健品，并定期体检。④施工现场不使用有明显无组织排放尘埃的中小型粉碎、切割、锯创等机械设备。施工机械在挖土、运土、堆土作业时须符合场尘控制的要求。噪声防治措施本工程噪声主要由运输车辆、振捣器、破碎锤和拌和机运行作业时产生。为防止或减少噪声对人体的伤害及对环境造成不利影响，采取如下措施：①主要的噪声源布置于远离营地的地方，在主要的噪声源附近不布置住房、办公场所。②施工场区易产生噪声的作业，应合理安排施工时间，或布置隔离墙封闭噪声。③运输车辆严格控制车速，严禁超载，严禁车辆乱鸣喇叭。光污染防治措施近年来，光污染问题日益突出。本投保人本着绿色环保理念，主要采取如下措施进行光污染防治:①加强生活区、施工区的规划和管理，改善照明条件等，以减少光污染的来源。②施工区域夜间施工时集中施工，光源要背对跑道和航站楼，除去必备的警戒灯等设施，收工时一律关闭电源。③车辆行驶时候如无必要，不许打开大灯。第章工期保证体系及保证措施概述工程施工进度严格按照招标文件要求，结合招标设计图纸、本投标人编制的施工方案和多年机场施工经验而编制。合理进行资源配置和安排施工顺序。采用流水作业的施工方法，组织连续、均衡、有节奏的施工，工序之间紧密衔接，保证人力、物力充分发挥作用。施工总进度计划根据本投标人施工技术方案论证结合以往类似机场工程经验本工程计划开工日期为年月日，竣工日期为年月日，历时日历天。施工总进度安排详见附表四：计划开、竣工日期和施工进度网络图。施工准备阶段工程计划于年月日开工，计划于年月日完成施工便道、测量控制网、临时围界布设、临时生活、生产设施修建。主要工程施工阶段土方工程：计划于年月日完成所有土方填筑施工；水泥碎石基层：计划于年月日完成；混凝土道面面层：计划在年月日完成；道面（肩）切缝工程：计划在年月日完成；道面（肩）填缝工程：计划在年月日完成。工程竣工验收阶段计划于年月日〜年月日完成场地清理，年月日进行竣工验收工作并完成移交工作。主要施工关键线路的进度控制工程开工：年月日。测量控制网布设和施工便道修建：年月日〜年月日。土方工程：年月日〜年月日。道面砼面层工程：年月日〜年月日。标志线工程：年月日〜年月日。竣工验收：年月日〜年月日。工程进度计划保证措施①制定详细的赶工计划与措施。②适时调整施工进度计划。③积极动员，合理安排，加强各工序衔接。④加强机械设备的维护保养，确保机械设备的利用率。⑤在施工高峰期间合理增加各种资源投入。第章资源配置计划资源配置计划本工程机械、设备配置详见：附表一：拟投入本项目的主要施工设备表；附表二：拟配备本项目的试验和检测仪器设备表。劳动力调配计划本工程劳动力计划严格按照进度计划所需劳动力编制，将根据进度计划在规定的时间内调集到位，拟投入本标段工程的所有技术、管理人员、技术工人均进行岗前培训并考试合格，施工中如工程需要，将按监理工程师、业主的要求及时增调工程所需的各类人员。工程劳动力配置计划详见附表三“劳动力计划表。机械、劳动力保障措施施工机械保障措施①本工程的主要设备包括拌和站、稳定土摊铺设备、混凝土施工机具、挖掘机、推土机、压路机及自卸汽车等，本投标人将在接到中标通知书后及时将各类设备进场到位。②选择性能好、效率高的各种机械设备，并做到正确操作、合理使用，另外还充分利用不能施工的特殊天气进行机械设备的保养修理，提高机械设备的良好率、利用率和使用效率，从而加快施工进度。劳动力保证（保障）措施①精心组建项目部，规范工程管理体系。②加强对全体施工人员的思想教育。③加强宏观控制，重点项目重点突击。④签订劳动合同，解决劳动力后顾之忧。⑤根据需要适时调度各类备用人员进场。第章不停航施工方案与措施概述本工程为不停航施工。本投标人凭借多年的机场施工管理经验，严格按照《民用机场不停航施工管理规定》（一）进行安全管理，杜绝一切影响空防安全的事故。不停航施工技术方案管线保护工程地下管线是机场运行的中枢神经，对管线的任何微小破坏都会造成严重的后果，给机场带来无可挽回的损失，因此在施工中必须对管线进行最可靠的保护。管线保护流程管线保护流程：查询图纸f责任部门确认f管线探摸一开挖样沟一管线标识f专人巡视f后续施工。①向机场档案室查阅竣工图纸，并尽可能向管线的管理单位负责人逐一确认。②吃透图纸，摸清施工区域内的所有管线的种类、位置、管线参数（管径、材质、深度）、所涉及的机场职能部门，并对管线参数向相关的职能部门详细咨询。③运用“电磁感应法”探明金属管线的位置。管线探测仪由发射仪和接收仪组成，当发射机发射信号（一次场）使金属管线感应产生二次场，确定地下管线的位置。④施工区域内用人工按照X方格网开挖样沟，沟底深度低于原有管线，人工探明地下管线。⑤在所有的管线线路上，每隔插上管线警示牌。警示牌颜色为黄底黑字，注明管线名称、走向、管线所属单位、该单位联系人、联系方式和施工单位安全负责人、联系方式等。⑥暴露出的管线设专人小时巡视保护（撤场后除外），严防人员、机械损坏管线。⑦在所有确定的管线两侧各范围内施工时必须采用人工进行开挖，确保管线安全的万无一失。管线保护方案①金属管线保护管线探摸后人工开挖暴露，暴露的管线采用玻璃钢管或者无缝钢管进行保护，然后在周围采用湿贫混凝土进行包裹。②输油管道保护输油管道采用坑道保护方案：在输油管道两侧进行开挖，然后砌砖或浇筑混凝土形成保护坑道，坑道内回填中粗沙。③消防管线保护首先在施工影响区域以外新建一道给水管线，建成之后将供水线路改线，再拆除旧管道。新建供水管线采用湿贫混凝土进行回填。不停航施工方案禁区内土方、拆除工程、道面工程等工程都具有工程量大、有效施工时间短、环境保护要求高、检测难度大等特点。针对以上特点，在施工过程中必须采取可靠措施，保证工程顺利实施。①针对夜间施工、有效施工时间短等特点，不停航施工必须加大机械投入，合理安排，有效利用作业时间，确保每日施工进度。②施工中安排专门保洁队伍对道路进行清扫，并安排辆洒水车专门负责洒水，以防扬尘。③工程的检测时间对施工速度具有决定性的影响，在禁区施工过程中，检测中心、监理及时配合，测量及试验部门现场待命，随时进行检测，现检测现出结果缩短检测时间。防止材料吹入禁区措施禁区范围内及附近的沟槽、基槽适航恢复时采用土方回填、沙袋回填或钢板压紧。恢复后与相接道肩的不得有高差。对易飘浮的物体、堆放的材料加以遮盖，防止被风或航空器尾流吹散；并安排专职人员进行检查。不停航施工准备进场大门施工在原围界上开设临时门，作为施工人员车辆进出使用。按要求设置岗亭，安排值班人员小时值守。施工技术准备①制定禁区施工安全防护工作方案，邀请机场运行管理部门有关人员对所有将进入禁区的施工人员进行培训，详细了解和掌握有关禁区施工有关规定和注意事项，使现场施工人员对本次施工特点及安全问题有足够的重视和相应的措施，同时本公司在施工前对飞行区管线设置、行驶路线、飞行区基本常识有一个初步了解。②所有进入飞行区工作的人员、车辆按机场规定申请办理出入飞行区施工的临时通行证，确保只有获得禁区通行证的人员和车辆方可进入禁区工作，对外来不固定的运输材料车辆，办理无车牌号临时通行证。设专人（安全员）带车进出，严禁驾驶员私自开车进入禁区内。③所有设备、车辆、人员在关闭机场前，一律禁止进入施工区域，每天提前分钟，等候在建设方指定的地点，并做好各项施工前准备工作，正式接到甲方机场关闭可以进入飞行区施工的通知后，再进入禁区施工。④开工前将施工计划书报送机场有关部门审批，其中包括保障安全的具体措施和规定，批准后方可在规定区域内施工。同时将本工程主管人员名单及联系方式一并报送，以使机场有关部门随时掌握工程情况。⑤在工程开工前，成立由建设方、监理、施工单位联合组合的项目协调工作组，落实协调制度，按施工进展情况负责解决确保飞行安全的一切问题，协调小组人员每人配备专用对讲机以方便进行联络。⑥建立值班制度，明确两名专职安全施工负责人，负责施工现场的安全，并与建设方安全负责人保持密切的联系，在遇上紧急突发事件时，听从甲方人员的统一指挥。禁区施工过程管理（）召开当天施工准备会每天晚上点前召开施工前班组会，明确当天施工的重点、难点，对当天晚上的作业区域，作业工程内容及工程量，作业施工组织安排，需采取的禁区应对措施，进行详细的交底，明确每个作业班组的施工任务，确保人人心中有数。（）人员、车辆证件进场前检查①对进场施工的所有人员，进行严格的资格审查，确保进场的施工人员政治合格、纪律严明、作风优良，并且需要持有有效的身份证。②对进场的施工车辆必须确保性能完好，各类证件齐全有效，并需配备警示灯，请机场运行保障部门检验合格后方可申请办理通行证。③任何无通行证，没有安全配备的人员或车辆，一律不准进入飞行区。（）人员机械进场①所有进入禁区的施工车辆在规定的时间内按规定路线和速度行驶，车辆装载物必须安全、牢固、不得沿途散落。外来运输材料的车辆进入禁区，必须有专人带领按指定的运输路线进出，并出示证件，接受保卫人员的检查，严防碰撞，各车必须配备灭火器材。②所有人员、车辆每天必须在接到甲方通知后，方可进入施工区域。③所有施工车辆和设备进入飞行区必须保证完好和整洁，对比较脏的车辆，在进入机场前冲洗干净。④施工设备与车辆在进场前作全面检查，并经调试证明处于良好的状态，方可进入飞行区。⑤进入禁区施工前，设专人登记，监管带进禁区内各类工具以及进场员工。（）夜间施工灯光照明夜间的灯光照明，所有灯光的布置（灯光方向、功率）都必须经过机场指挥处、机场运行灯光科的验收，方可投入使用。所有