集装箱油漆概要课件

集装箱油漆基本知识SamJiang集装箱油漆基本知识11/1/20221集装箱油漆基本知识油漆一般有三层：底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，最后放在烘干房里进行烘干。集装箱油漆简介11/1/20222油漆一般有三层：底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中第1层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；中间1层起抑制作用的，一般采用30微米DFT；最外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。11/1/20223我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%中国环氧树脂行业协会专家说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成最佳的保护膜也就是最长的保护时间。另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了。11/1/20224中国环氧树脂行业协会专家说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因集装箱常用油漆一般分为：底漆（富锌底漆）中层漆（磷酸锌漆）面漆（多种）油漆的种类11/1/20225集装箱常用油漆一般分为：油漆的种类10/23/20225醇酸面漆

醇酸树脂面漆主要与醇酸树脂底漆相配套，应用于轻微至中等的腐蚀环境，在中性的乡村环境和干燥的建筑物内部等，使用寿命可以达到10～20年。在紫外线的照射下，醇酸树脂面漆会粉化和变黄，但是这种情况比环氧树脂面漆要好得多。醇酸树脂的耐化学品和溶剂性能有限，并且不耐水，也不适用于经常处于潮湿的环境。面漆的种类11/1/20226面漆的种类10/23/20226醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度最好保持在5°C(41°F)以上，否则会延长干燥时间。不过，醇酸面漆也能够在低至-5°C(23°F)时施工，但是会相应地延长干燥时间。单道涂层涂覆过厚，会导致干燥缓慢以及起皱等问题。很多用户会投诉说醇酸树脂面漆的干燥太慢了，主要的原因也在于涂覆过厚。11/1/20227醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度最好保持在5°C有时候会发生环氧树脂底漆上面涂醇酸树脂面漆的情况，最好避免，因为这会引起附着力问题。需要单组分面漆的时候，可以改用丙烯酸面漆，各方面性能都低于醇酸面漆。对于风化后的丙烯酸聚氨酯面漆，醇酸树脂面漆可以安全地覆涂，但是涂漆前要进行彻底的清洁，特别是除油。11/1/20228有时候会发生环氧树脂底漆上面涂醇酸树脂面漆的情况，最好避免在大气暴露下，醇酸树脂面漆会黄变，但是它比环氧面漆具有更好的耐久性。在没有自然光的环境不，比如说卫生间等，醇酸树脂面漆会逐渐地变黄。醇酸树脂面漆最初的光泽度以及光泽保持性颜色有很大关系，通常白色为是最好。实际的光泽度与颜色、配方、生产地、施工方法、底材以及暴露环境有很大关系。11/1/20229在大气暴露下，醇酸树脂面漆会黄变，但是它比环氧面漆具有更好的有机硅改性醇酸树脂涂料

由于硅氧链具有突出的化学键能，使得有机硅化合物具有极低的的表面能和极优的耐候性能。有机硅改性醇酸树脂涂料既保留有醇酸树脂漆室温固化和涂膜物理、机械性能好的优点，又具有有机硅树脂耐热、耐紫外线老化及耐水性好的特点，是一种综合性能优良的涂料。最早的改性方法是将有机硅树脂直接加到反应达到终点的醇酸树脂反应釜中即可。通过这样简单的混合，醇酸树脂的室外耐候性大大改进。另一种改性方法是制备反应性的有机硅11/1/202210有机硅改性醇酸树脂涂料10/23/202210低聚物，用以和醇酸树脂上的自由羟基进行反应；也可将有机硅低聚物作为多元醇与醇酸树脂进行共缩聚。通过化学反应改性的醇酸树脂耐候性更好，有机硅树脂含量在30％时综合性能为最佳。有机硅改性常温干燥型醇酸树脂面漆的耐候性能要提高50％以上，保光性和名色性增加二倍。美国Carboline公司的Carbocoa30有机硅醇酸面漆，30％的有机硅改性，体积固体份含量62％，VOC含量为305g/L，符合现行所有的VOC法规。推荐干膜厚度50～75微米。11/1/202211低聚物，用以和醇酸树脂上的自由羟基进行反应；也可将有机硅低聚丙烯酸树脂面漆

在介绍丙烯酸树脂面漆之前，先要提及氯化橡胶面漆。氯化橡胶面漆曾经是氯化橡胶涂料体系以及环氧体系中用量相当广泛的面漆品种。由于氯化橡胶在生产中引入了Cl4C，因此氯化橡胶的生产和应用受到环保法规的限制。即便有些公司采用了新的技术生产氯化橡胶，但是成本加大又提高了氯化橡胶的价格。与此同时，丙烯酸树脂的产量在全球越来越大，价格相对较低。这就使得丙烯酸树脂取代氯化橡胶成为了可能。丙烯酸树脂面漆在很多跨国性公司的推动下，从欧美走向了全球。11/1/202212丙烯酸树脂面漆10/23/202212丙烯酸面漆并不是高光泽面漆产品，但是它的耐候性能相当好，光泽保持性和耐黄变性能要大大优于醇酸树脂面漆和环氧树脂面漆。试验室测试表明，最初的镜面光泽为47％，经过650hrsQUV‘A’加速老化测试也只有降到40％而已。丙烯酸树脂呈脆性，因此它需要氯化石蜡增塑剂来改良它的柔韧性，并且提高其附着力。用于工业防腐蚀的单组份丙烯酸树脂面漆是热塑性的，在高温下会变软，加上增塑剂的作用，使漆膜在表面形成粘性涂层。11/1/202213丙烯酸面漆并不是高光泽面漆产品，但是它的耐候性能相当好，光因此，丙烯酸树脂／增塑剂的比率要适中，防止涂层塌软，以便在高温下仍能形成良好的涂膜。尽管如此，丙烯酸树脂面漆在温度超过40℃(104℉)时仍会变软。这对于一般的钢结构并不成为问题，但是对于船舶的甲板、舱盖等，这种软化粘性涂层会就会吸附杂物而使漆面变脏并且不容易清洗干净。如果货舱内装载了煤碳等物质，情况就会变得更糟。11/1/202214因此，丙烯酸树脂／增塑剂的比率要适中，防止涂层塌软，以便在高聚氨酯面漆

含有苯环的芳香族聚氨酯，漆膜易发黄粉化，而脂肪族聚氨酯面漆不含苯环，耐候性很好。用丙烯酸改性的丙烯酸聚氨酯面漆，除了突出的耐候性能外，覆涂容易，大大方便了施工维修。这是目前应用最为广泛的经济有效的面漆。11/1/202215聚氨酯面漆10/23/202215丙烯酸聚氨酯面漆

含羟基丙烯酸酯与脂肪族多异氰酸酯如HDI三聚体反应而成的丙烯酸聚氨酯漆，漆膜具有很好的硬度又有极好的柔韧性，耐化学腐蚀。突出的耐候性，光亮丰满，干燥性好，表干快而不沾灰等特性，使之成为了在重防腐涂装体系中的首选面漆。在聚氨酯涂料甚至所有的涂料品种中，双组分溶剂型聚氨酯涂料具有极佳的性能，因而占有很大的比例。其中，双组分丙烯酸聚氨酯涂料是近年来发展起来的一类新型涂料，由于在其大分子结构中同时含有氨基甲酸酯链段及现丙烯酸的碳-碳长链段,因而结合了这两类涂料各自的优点。11/1/202216丙烯酸聚氨酯面漆10/23/202216丙烯酸聚氨酯面漆耐久性能相当好，特别是耐黄变性，但是在对于高湿度和高温环境下，失光较快。低温和高湿度环境以及在刚刚施工完毕后表面就有凝露，或者是雨水等，会导致面漆变色、失光，漆膜产生起泡等问题。在干燥环境下，可以耐受的高温达120ºC(248ºF)，但是会有些许老化黄变。如果需要长期保持良好的色泽，设备和管道等的最大操作温度建议不超过80ºC(176ºF)。涂覆过厚会导致泡或很差的成膜状态，并影响其性能。丙烯酸聚氨酯面漆有着良好的化学品性、原油、汽油和一般溶剂的耐受性能，但是不如聚酯聚氨酯面漆耐化学品性好。11/1/202217丙烯酸聚氨酯面漆耐久性能相当好，特别是耐黄变性，但是在对于高丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如环氧面漆好，因此在船舶的甲板或者走道等地方可以使用环氧面漆。在固化的早期，丙烯酸面漆相当柔性，并呈热塑性。因此，在对新喷涂的面漆来说，附着力检查时会相对较差。在后续的几周内，附着力会有所提高。这主要是因为产品在低温下或者涂覆过厚造成的，或者也有可能是底漆涂覆过厚有溶剂截留并与异氰酸酯产生了反应，比如说某些含丁醇溶剂的环氧底漆。11/1/202218丙烯酸聚氨酯面漆的硬度不如环氧面漆好，因此在船舶的甲板或者氟碳树脂面漆

溶剂型可以常温施工的氟树脂面漆，以FEVE聚合物为树脂，它与传统的PVDF不同，分子结构中选择了乙烯基醚官能团，改善了氟树脂的溶解性，进而提高了涂料的流平性。氟树脂面漆的耐候性能非常好，超过了丙烯酸改性聚氨酯面漆，不过价格较贵，近年在腐蚀性强的环境中，如海洋性气候等应用越来越多。FEVE树脂由氟乙烯单体和乙烯基乙醚（或酯）单体交替联接构成，氟乙烯单体把乙烯基醚单体从两侧包围起来，形成了屏蔽式的交替共聚物。11/1/202219氟碳树脂面漆10/23/202219含氟聚氨酯涂料使用可溶性含氟烯烃树脂FEVE树脂，采用缩二脲多异氰酸酯HDI为固化剂，主要用于要求高耐候性的场合。它的高耐候性来源于C-F键的高强度，其键能高达485.6kJ/mol，高键能提供的化学惰性漆膜还兼带有耐紫外线性能。自然聚集加速老化试验（EMMAQUA）表明含氟聚氨酯涂料与丙烯酸聚氨酯涂料相比，在200万lx照射后，含氟聚氨酯涂料的光泽保持率在80%以上，而丙烯酸聚氨酯涂料在100万lx之后就已经降到了20%以下。

11/1/202220含氟聚氨酯涂料使用可溶性含氟烯烃树脂FEVE树脂，采用缩二其杰出的耐候性能可以达到10年以上而光泽没有大的变化，在日本的在来岛大桥、多多良大桥和明石海峡跨海大桥上有着成功的应用。其中来岛大桥采用的的是日本关西涂料的氟树脂涂料，钢箱梁外表面的配套方案为：无机富锌车间底漆/无机富锌底漆/环氧底漆/氟树脂中涂漆氟树脂面漆。11/1/202221其杰出的耐候性能可以达到10年以上而光泽没有大的变化，在日本聚硅氧烷面漆(1)聚硅氧烷进行有机改性后形成的无机－有机聚合物，面漆耐候性是目前最佳的。聚硅氧烷聚合物面漆固体份含量高，符合环保要求，挥发性有机溶剂（VOC）含量非常低，不用异氰酸酯来固化，并且它还没有最大涂装间隔。无机的硅－氧键，不受阳光和紫外线的影响。通过比较，有机聚合物，比如环氧树脂和醇酸树脂等典型地体现出早期的粉化和褪色，同时聚氨酯和丙烯酸也会在3－5年内也会褪色和失光。因为Si-O键已经被氧化，以这类主链为聚合物不受大气中的氧气和大多数氧化性化学物的影响。对比之下，氧化聚合物最终都会氧化和降解。无机结构是不可燃的，而有机聚合物却会燃烧产冒烟和产生有毒性烟雾。11/1/202222聚硅氧烷面漆(1)10/23/202222由于聚硅氧烷涂料的高膜厚性能，在涂层系统中，聚硅氧烷聚合物面漆就可以取代中间漆和面漆，从而使三道涂层系统全并为两道涂层系统。通常的涂料系统已经简化成底漆＋中间漆＋面漆的三道涂层系统，典型的涂料系统如：11/1/202223由于聚硅氧烷涂料的高膜厚性能，在涂层系统中，聚硅氧烷聚合物面与脂肪族聚氨酯面漆相比，不仅仅是耐候性方面的极大提高，其优异的耐腐蚀性能，以及与无机硅酸锌涂料的很好的相容性，使得传统的高性能三道涂层系统，富锌底漆／环氧中间漆／聚氨酯面漆，可以变成两道涂层系统富锌底漆／丙烯酸聚硅氧烷涂料。两道涂料系统不需要使用传统的厚浆型环氧中间漆，显然是提高了涂装生产率，而且可以当天完工，第二天就能发运到现场进行架设。在这一方面，无论是在时间上面，还是在施工费用上面，对于涂装承包商，总承包商以及业主方面，都相当有利。11/1/202224与脂肪族聚氨酯面漆相比，不仅仅是耐候性方面的极大提高，其优异在环保方面，聚硅氧烷涂料的VOC含量极低，比如Interfine979丙烯酸聚硅氧烷涂料的VOC只有165g/L(测试方法：英国PG6／23（92），Appendix3)，甚至还低于我国现行的室内装饰漆的标准200g/L，因此它符合现行的以及正在制订和修订中的所有VOC法规规范。11/1/202225在环保方面，聚硅氧烷涂料的VOC含量极低，比如Interfi对于工业界来说，暂时不能完全接受它的问题在于其固有的较高材料费（大概为通常的两倍多）。然而以丙烯酸聚硅氧烷涂料为代表的产品，提供了优异的光泽颜色保持性和优良的耐腐蚀性能。它改变了传统的防腐蚀涂料系统设计思路和施工程序，带来了实际施工费用的大幅度降低。在长期的使用过程中，它能更好地体现出优异性能，减少大量的维修保养费用。11/1/202226对于工业界来说，暂时不能完全接受它的问题在于其固有的较高材料以上综合介绍了从一般面漆到现在的最新专利技术技术重防腐蚀面漆。总的来说，醇酸漆用于一般的环境，丙烯酸用于经济情况下，且施工方便；环氧面漆主要用于室内环境和化学化工环境；聚氨酯面漆是目前应用广泛的首先面漆；而氟面漆和聚硅氧烷面漆是现在最新的技术，也是效果最好的，只是价格高。11/1/202227以上综合介绍了从一般面漆到现在的最新专利技术技术重防腐蚀面漆1、气候条件涂装重防腐涂料时需注意因素：钢板表面状况、钢板温度和涂装时的大气环境。通常涂装工作应该在温度5℃以上，相对湿度85%以下的气候条件中进行，而当表面受雨水或冰雪的影响时，则不可进行涂装。以温度计测量钢板温度，用湿度计测出相对湿度，然后计算露点，当钢板温度低于露点以上3℃时，由于表面凝结水分，不应涂装，必须高于露点3℃才能施工。涂装工艺11/1/2022281、气候条件涂装重防腐涂料时需注意因素：钢板表面状况、钢板在气温为5℃以下的低温条件下，由于环氧型及环氧沥青防锈漆的固化速度大大减慢，甚至停止固化，因而不能施工。但可在设有升温装置的涂装车间，进行分段涂装。在气温为30℃以上的恶劣条件下施工时，溶剂挥发很快，在无气喷涂时，油漆内的溶剂在喷枪与被涂物面之间大量挥发而形成干喷。为避免干喷，应将喷枪尽可能接近物面，同时尽可能垂直地进行喷涂，如采取这一措施后仍然出现干喷，可加入适量的与之配套的稀释剂进行稀释予以解决。11/1/202229在气温为5℃以下的低温条件下，由于环氧型及环氧沥青防锈漆的固2、涂装前的准备涂装前应检查所有油漆的品种、型号、规格是否符合施工技术条件的规定。质量不合格或变质的油漆不能使用。涂装前应对油漆的基本组成和性能以及施工方法进行了解，根据油漆各自的施工要求选择和确定适当的涂装工具。由于油漆中各种成份的比重不同，一般油漆经过贮存后出现程度不同的沉淀。因此，在涂装前必须将油漆搅拌至完全均匀。如发现漆皮或颗粒，则应使用80-120目筛网过滤。各种环氧防锈漆、环氧煤沥青防腐涂料以及环氧防腐面漆、丙烯酸聚氨酯面漆等都是甲、乙两组份的两罐装涂料。11/1/2022302、涂装前的准备涂装前应检查所有油漆的品种、型号、规格是否使用前必须按规定的重量比混均匀，如果混合比例错误，将会影响干燥性能和防锈防腐性能。环氧型及环氧煤沥青厚浆型漆、丙烯酸聚氨酯漆等涂料均属交联固化型，甲、乙两组份混合后放置一段时间会逐步胶化直至不能使用。因此，应按涂装面积计算使用量后再进行混合，并在规定时间内用完。对于不同品种的油漆，如粘度过大，要用与之配套的稀释剂调到最理想的涂装粘度。11/1/202231使用前必须按规定的重量比混均匀，如果混合比例错误，将会影响干4、涂装刷涂用漆刷涂装时，涂刷方向应先上下后左右的方面进行涂装，漆刷蘸漆不能过多以防滴落。涂装重防腐涂料时，漆刷距离不能拉得太大以免漆膜过薄。遇有表面粗糙，边缘弯角和凸出等部分更应特别注意，最好先预涂一道。滚涂用滚筒涂装时，滚筒上所蘸的油漆应分布均匀。涂装时滚动速度要保持一定，不可太快。切忌过分用力压展滚筒。对于焊缝、切痕等凹出部分，尤应小心处理，最好先预涂一道。高压无气喷涂这是最快的涂装方法，而且可以获得很厚的漆膜。因此为了达到规定漆膜厚度，最好采用无气喷涂的施工方法。在实际涂装时应采用先向上下后向左右，或先向左右后向上下的纵横喷涂方法。使用无气喷涂需要更高的技巧，喷枪与被涂物面应维持在一个水平距离上，操作时要防止喷枪作高距离或弧形挥动。11/1/2022324、涂装刷涂用漆刷涂装时，涂刷方向应先上下后左右的方面进漆膜厚度的控制为了使重防腐涂料发挥其最佳的性能，足够的漆膜厚度是极其重要的。因此，必须严格控制漆膜的厚度。用漆刷或滚筒涂装得到的每道漆膜厚度较薄，其涂装道数至少要比高压无气喷涂的喷涂道数多一倍，才能达到所规定的厚度。对于边、角、焊缝、切痕等部位，在喷涂之前，应先涂刷一道，然后再进行大面积的涂装，以保证凸出部位的漆膜厚度。施工时应按使用量进行涂装，经常使用湿膜测厚仪测定湿漆膜厚度。漆膜厚度未达到要求处，必须进行补涂。11/1/202233漆膜厚度的控制为了使重防腐涂料发挥其最佳的性能，足够的漆膜不同类型的涂料其涂装间隔各有不同，在施工时应按每种涂料的各自要求进行施工。特别要着重指出：环氧煤沥青厚浆型防锈底漆、环氧煤沥青重防腐涂料、环氧面漆涂装时最好在漆膜仅指干，就接连地把下一道漆一口气完成，这样上下层之间稍有互溶，不会产生层间的附着力的问题。在完全固化后，如果再涂装，那么要用砂纸打毛。使用量本说明中的使用量为理论值，是指在理想的条件下，在漆膜厚度均匀一致下，通过理论计算而得到的单位面积的油漆用量。而涂装时油漆的实际耗用量要视漆膜的厚薄、涂装时的损失、涂装方法、被涂物面的粗糙状况如何等情况而定，相关很大。在估计油漆的实际耗用量之时，一般应该在理论使用量之内计算50-8%的油漆用量。11/1/202234不同类型的涂料其涂装间隔各有不同，在施工时应按每种涂料的各自1、涂料施工时出现的病态及防治流挂涂料在垂直的表面上涂刷时发生流挂的原因很多，如漆料太稀、漆膜太厚、施工现场温度太高而涂料本身干性太慢、涂料中含重质颜料过多或附着力太差等，这都会造成流挂。另外被涂物表面凹凸不平或表面有水、工具蘸漆太多、刷毛太短、太软、喷枪压力太大、离被涂面又太近等，都会造成挂流。咬底油漆施工中的所谓“咬底”，是指面漆中的溶剂把底漆漆膜软化甚至溶解，影响底漆的附着力。造成这种现象的原因，是由于底面漆不配套，或底漆未干透即涂面漆所造成的，所以涂料在施工时要注意配套性和干燥情况。渗色涂层渗涂料施工中易出现的病态及防治方法11/1/2022351、涂料施工时出现的病态及防治流挂涂料在垂直的表面上涂刷色现象，是因为面漆把底漆溶解，底漆的颜色又较深，面漆的颜色较浅，底漆的颜色就会透过面漆浮出。解决的方法：一是涂一层隔离层，如铝粉漆，二是注意涂层的配套性或改换面漆。发花漆膜发花的原因：漆中的颜料大小不同，比重大的下沉，颜料湿润性不好，与漆料混合后不稳定，颜料的吸潮性、吸油性大。解决的方法：可加入适量的湿润剂。发白施工现场太潮湿，空气中含水分较多，引起漆中树脂沉淀，或施工现场湿度剧降，水气凝聚于漆膜上，而使树脂析出形成的白色，喷涂工具带有水分，施工时进行漆中，也会造成漆膜发白为溶剂和稀释剂搭配不当，也会造成漆膜发白。11/1/202236色现象，是因为面漆把底漆溶解，底漆的颜色又较深，面漆的颜色较解决的办法：施工环境温度过低或湿度过高（相对湿度大于70%），不宜施工，挥发性漆中可加入防潮剂或高沸点溶剂。发笑漆膜发笑，是指施工后漆膜表面收缩，形成斑斑点点，露出底层，也称“花脸、麻点或笑口”，最常见于清漆、红丹漆、聚氨酯漆、环氧漆等，主要原因是这类对被涂物面的湿润性差，不能形成一层均匀的膜。解决办法：聚氨酯漆里可加入少量的丁醇，改善聚氨酯遇水气收缩的现象，在清漆中加入0.5-1%环己醇效果更好，环氧漆可酌情加入适量的硅油。针孔漆膜上出现圆形小圈，中心有固体粒子，周围为凹入圆圈的现象，称为“针孔。”针孔形成的主要原因是有空气气泡存在，对颜料11/1/202237解决的办法：施工环境温度过低或湿度过高（相对湿度大于70%）的湿润性不佳。起泡漆膜起泡的原因很多，例如被涂物表面有水，表面处理不当，有残存的酸碱，表面凹陷处有气体。涂料成膜后出现的病态及防治变色漆膜变色的主要原因是成膜物和颜料受日光曝晒后，由于紫外光的作用，而发生老化和分解。失光漆膜失光的主要原因有以下几方面：油漆配方不当，树脂含量少，稀料太多，颜料中含水分，研磨得不够细度，被涂物表面留11/1/202238的湿润性不佳。起泡漆膜起泡的原因很多，例如被涂物表面有水有矿物油、碱、蜡质或表面不平，在较冷的天气施工，水汽凝结表面，选用溶剂不同。粉化漆膜在曝晒之后，表面出现粉化层，用手摸漆面，即有粉粘贴在手上，称漆膜粉化。引起漆膜粉化的原因，主要是受紫外线、水汽、氧、海洋气候、化学药品的作用。龟裂漆膜龟裂的原因：受紫外光和氧的作用，漆膜失去弹性发生龟裂，底、面漆不配套，由于油漆的成分不同，膨胀系数不一致造成龟裂。脱落漆膜脱落主要是漆膜失去附着力。漆膜脱落分小片脱落和成张揭皮。其原因：底漆选择不当，底漆光泽太大，面漆附着不牢，表面处理不好，底面漆配套不当，附着不牢，造成整张揭下。生锈漆膜生锈的原因：钢铁表面处理不当，还有残留的锈蚀，化学法除锈，表面还留有酸、碱，漆膜太薄，针孔太多。11/1/202239有矿物油、碱、蜡质或表面不平，在较冷的天气施工，水汽凝结表面在施工中正确地选择涂料品种是十分重要的，关系到涂料对钢铁结构的保护效果的使用寿命。但是在涂料品种确定之后，更为重要的是钢板的表面处理和施工工艺是否符合不同涂料品种的各自要求。因为任何油漆不可能在处理不良的表面上发挥最佳的功效。在锈蚀、油渍等杂质沾污的表面上涂装油漆，任何油漆都将在短期内失效。为了保证所用的重防腐涂料能发挥最佳的保护性能，对钢板的表面处理是极其重要的，不能在丝毫的疏忽。集装箱钢材的表面处理

11/1/202240在施工中正确地选择涂料品种是十分重要的，关系到涂料对钢铁结构1、钢材表面的预处理除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂或清洗剂除去油脂等污垢。如有硫酸盐或腐蚀性盐类，应以清水洗净，以压缩空气吹干。在钢材预处理流水线上，以抛丸或喷砂除锈方式将氧化皮、铁锈及其他杂质清除干净，然后用真空吸尘器或经净化的压缩空气将钢材表面清除干净。对于预处理的钢材在除锈质量达到要求后，必须立即涂装一道车间底漆，以防在储存、装配涂装过程中钢材生锈，并为涂装后道防锈漆保护好钢板的表面。抛丸或喷砂处理后的钢材需要除锈质量至少达到Sa2.5级。采用分段抛丸或喷砂除锈时，在整个分段的除锈质量达到要求后，可直接涂装第一道防锈漆，而不需要涂装车间底漆。11/1/2022411、钢材表面的预处理除去附着于钢板表面的杂质，用稀释剂或清2、涂有车间底漆的钢板表面处理（即二次除锈）将车间底漆表面的水、湿气、油腻、锈、锌盐及用粉笔或油漆画下的记号和其他污垢，用清水洗净后再以溶剂擦试干净。如果车间底漆的漆膜因储存、运输、操作、滚轧、切割、焊接等过程中受到损坏并锈蚀时，应以风动钢丝或圆盘砂轮打磨机等清理损坏和锈蚀部分，在达到除锈质量的要求后，即可涂装第一道防锈漆。11/1/2022422、涂有车间底漆的钢板表面处理（即二次除锈）将车间底漆表面3、表面处理的标准和要求为了控制钢板表面的除锈质量，以符合不同类型涂料的要求，很多国家都制订了钢铁等金属材料的除锈标准。目前国际上最普遍采用的是瑞典腐蚀学会（SwdishCorrosionInstitute）出版的“涂料钢板表面处理标准图解”（PrctorialSurfacepreparationStandardforPaintingSteelSurface）SIS55900-1967标准。我国在1988年颁布了其等效的GBB8923-88《涂装前钢材表面锈蚀等级和除锈等级》国家标准。不同的车间底漆或重防腐涂料的除锈等级我们分别在11/1/2022433、表面处理的标准和要求为了控制钢板表面的除锈质量，以符合产品说明书中作了要求。抛丸或喷砂除锈钢材表面形成了一定的粗糙度，这样可以提高漆膜的附着力。一般最大粗糙度并不希望超过100μm，如果粗糙度太大，不仅要消耗过多的油漆，而且还可能在漆膜截面留住气泡，或者发生没有被漆膜覆盖住的波峰。11/1/202244产品说明书中作了要求。抛丸或喷砂除锈钢材表面形成了一定的粗表面粗糙度的大小取决于磨料的粒度、形状、材料和喷射速度等因素。其中磨料的粒度对粗糙度影响较大。为使最大粗糙度不超过100μm，抛丸或喷砂用磨料的平均粒度应不超过1mm。集装箱要求的表面粗糙度在20~35μm。表面粗糙度可用触针式的轮廓仪，标准样块进行比较等方法进行测量或比较。11/1/202245表面粗糙度的大小取决于磨料的粒度、形状、材料和喷射速度等因素新的或用过的未涂漆钢板可归于四种常见状况之—（SSPC-VISI/ISO8501-1）常见状况为A，B，C，和D级锈蚀，叙述如：—A级锈蚀—钢表面完全被粘附的氧化皮覆盖，极少量或无可见锈—B级锈蚀—刚表面被氧化皮和锈覆盖—C级锈蚀—钢表面完全被锈覆盖，极少量或无可见点蚀—D级锈蚀—钢表面完全被锈覆盖，可见点蚀关于钢材原始状态11/1/202246关于钢材原始状态10/23/202246关于表面处理等级1994年10月，NACE和SSPC发布了用于磨料清理的联合表面处理标准（这些标准大约相当于由最初的瑞典标准发展而来的ISO标准ISO8501-1SO-公布于1988年：NACENO.I/SSPC-SP5“金属出白级喷砂”相当于—Sa3“喷砂至可见清洁金属”NACENO.2/SSPC-SP10“金属近于出白级喷砂”相当于—Sa21/2“非常彻底的喷砂清理”11/1/202247关于表面处理等级10/23/202247NACENO.3/SSPC-SP6“工业级喷砂”相当于—Sa2“彻底的喷砂清理”NACENO.4/SSPC-SP7“刷除锈级喷砂”相当于—Sa1“轻喷砂清理”SSPC-SP1“溶剂清理”SSPC-SP2“手动工具清理”SSPC-SP11“动力工具清理至裸钢”SSPC-SP8“酸洗”SSPC-SP3“动力工具清理”SSPC-SP11R“动力工具清理维修保养”11/1/202248NACENO.3/SSPC-SP6“工业级喷砂”相当于—关于表面粗糙度

11/1/202249关于表面粗糙度

10/23/202249成箱的表面处理主要是对在生产过程中造成车间底漆破坏的部位进行打砂处理。11/1/202250成箱的表面处理10/23/202250高压无气喷涂高压无气喷涂是一种很有发展前途的高效率喷涂方法，与空气喷涂不同，它是利用高压泵将油漆涂料加压到15MPa左右，然后通过一个特制的喷嘴小孔喷出。当加过高压的涂料离开喷嘴，到达大气中时，便立即剧烈膨胀，雾化成极细的扇形气流喷向物面。高压无气喷涂，不仅适宜喷涂普通油漆涂料，还特别适宜喷涂高粘度的油漆涂料，与一般的空喷涂相比有以下优点：11/1/202251高压无气喷涂10/23/202251A、效率比普通喷涂高2倍左右，涂料损失极微。(省材料)B、涂膜成膜厚、遮盖率高、质量好、光洁度高、附着力强。C、设备小巧、搬运方便、压缩机小、重量轻。D、漆雾少，改善了劳动条件，提高了安全性。E、可喷涂较高粘度的涂料，节约了昂贵的稀释剂。美国固瑞克(GRACO)公司生产的高压无气喷涂设备品种多、型号全，可喷涂不同粘度的涂料。使得墙面涂装告别了人工、低效、简陋工具的时代。这种工艺发出3000psi的高压，连续高速雾化涂刷于各种墙面上成膜均匀无刷痕。涂刷于各种墙面上成膜均匀无刷痕。而且由于工效极高，取费标准甚至低于手工涂刷。11/1/202252A、效率比普通喷涂高2倍左右，涂料损失极微。(省材料)10/高压无气喷涂机的操作要点一）涂装前的准备在涂装施工前，要将涂装必备的物品准备齐全，涂装必备的物品有涂料及稀释剂、涂料搅拌器、称量用具、喷涂机器及配套用具，涂料及涂层检测仪器等。除此之外，还要进行涂料的调配及机器调试等工作。11/1/202253高压无气喷涂机的操作要点一）涂装前的准备10/23/20221.涂料的调配(1)确认涂料根据涂装要求确认涂料的品种及质量，发现问题及时更正。(2)调整涂料粘度将涂料充分搅拌均匀，测量涂料的粘度，若粘度过高时，应适当加入稀释剂调至合适的粘度。11/1/2022541.涂料的调配10/23/2022542.喷涂机的安装与检查（1）安装将备好的喷涂机的各部件及辅助配件正确安装、连接。（2）检查喷涂机安装连接完毕，进入待喷涂状态，喷涂前要检查动力源是否运转正常，然后吸入涂料，检查高压涂料缸是否增压正常，输料软管有无泄漏，配件间连接是否紧密，喷枪及滤网有无堵塞情况等。发现故障，及时排除。11/1/2022552.喷涂机的安装与检查10/23/202255（3）涂装环境条件控制测量喷涂环境的温度及湿度，符合涂装条件，既可进行涂装作业。室外涂装还应考虑天气因素，从喷涂到涂层表面干燥的一段时间内，应避开雨天以及风速高、风沙大的天气。11/1/202256（3）涂装环境条件控制10/23/202256（二）涂装操作涂装操作主要是喷枪的操作使用问题，喷枪的操作使用不当，会造成涂层涂装缺陷，涂层涂装缺陷主要表现为三方面：其一，涂层不均匀，主要表现为有接茬痕迹、涂层颜色不一致、涂层光滑度差等。其二，涂层过厚，主要表现为有流挂现象、涂层表面干燥而深层不干，出现涂层结皮现象等。其三，涂层太薄；主要表现为按常规喷涂遍数涂装后，涂层达不到所需要的厚度。喷枪的操作使用主要注意三个问题。11/1/202257（二）涂装操作10/23/2022571.枪距喷枪口与被涂物面的距离称为枪距，枪距以300~400mm为宜。枪距过小，喷涂压力过大，反冲力也大，容易出现涂层不均匀现象，而且喷幅（扇面宽度）小，使被涂物局部喷料过多，涂膜过厚。枪距过大，喷涂压力损失大，涂料易散失，而且喷幅过大，使被涂物局部喷料过少，涂膜达不到厚度要求。11/1/2022581.枪距10/23/2022582.喷涂扇面角度喷涂扇面与被涂物面要相互垂直，手工操作喷枪时，要注意每次的喷涂宽度不宜过大，否则因操作不便会引起喷涂扇面角度明显变化，造成涂层不均匀。11/1/2022592.喷涂扇面角度10/23/2022593.喷枪运行方向及速度喷枪运行的方向要始终与被涂物面平行，与喷涂扇面垂直，以保证涂层的均匀性。喷枪运行速度要稳，以300~400mm/s为宜。运行速度不稳，涂层厚度不均匀，运行速度过快涂层太薄，过慢涂层太厚。11/1/2022603.喷枪运行方向及速度10/23/202260（三）涂装后收尾工作涂装施工完成或暂行段落时，要注意做好收尾工作。1.喷涂设备的清洗将机内的涂料喷净，然后用溶剂代替涂料喷出，以清洗机内输料管线及喷枪内的涂料，当喷出的料比较澄清时即可。然后将喷枪卸下，并将易拆卸的部件拆开，用溶剂细致清洗。若喷涂的是水性涂料，则用水清洗机器和喷枪。11/1/202261（三）涂装后收尾工作10/23/2022612.喷涂设备的保养喷涂设备清洗后，将需要拆卸保养的部件拆卸下来，并采用适当的保养措施处理各部件。对于涂装流水来说，主要是喷枪及喷嘴的保养。3.涂料及辅助用具的整理使用后的剩余涂料要密封保存，并将辅助用具（搅拌器、检测工具、称量用具等）清洗干净，并整理存放。4.涂层质量的检查涂层质量的检查与有气喷涂相同。11/1/2022622.喷涂设备的保养10/23/202262涂料成膜机理和涂膜干燥方法！

涂料成膜机理:涂料成膜是一个复杂的物理化学过程，根据成膜机理不同，可将涂料分为溶剂挥发型、乳液凝聚型、氧化聚合型、缩合反应型等。（1）溶剂挥发型溶剂挥发型涂料的成膜特点是成膜过程中不发生显著的化学反应，溶剂挥发后残留涂料组分形成涂膜。这类涂料都可自干，且表于极快，其干燥速度取决于溶剂的挥发速度，多采用自然干燥法。11/1/202263涂料成膜机理和涂膜干燥方法！涂料成膜机理:10/23/20（2）乳胶凝聚型乳胶是聚合物粒子在水中的分散体系，它的干燥就是这些聚合物粒子凝聚成膜的过程。随着分散合质（主要是水和共溶剂）的挥发，同时产生聚合物粒子的接近、接触、挤压变形而凝集，最后由粒子状态的聚集变成为分子状态的凝聚而形成连续的涂膜。11/1/202264（2）乳胶凝聚型10/23/202264（3）氧化聚合型氧化聚合型涂料主要指油或油改性涂料，它们是通过与空气中的氧发生氧化交联反应，生成网状大分子结构而成膜的。（4）缩合反应型由大分子量的具有线型分子链结构的树脂通过缩合反应形成交联网状结构而固化成膜，这就是缩合反应型成膜过程。属于这一类型的有酚醛树脂涂料、氨基醇酸树脂涂料、脲醛树脂涂料等。11/1/202265（3）氧化聚合型10/23/202265涂膜干燥方法:依据不同的成膜机理，各种涂膜需要不同的干燥条件和工艺。涂膜的干燥方法可分为自然干燥、加热干燥、照射干燥和气相干燥等几类。11/1/202266涂膜干燥方法:10/23/202266（1）自然干燥自然干燥是指将涂膜放置在大气中常温下干燥固化，习惯上又称良干或气干。自然干燥仅适合于挥发型、乳液凝聚型、氧化聚合型及某些外加固化剂的聚合型涂料。影响自然干燥涂膜质量的因素有温度、湿度、气候（晴阴、雨、雾、雪等）、风速、空气清洁度、光照度。一般来说，温度高，湿度小、风速大，光照强的情况下自由干燥快且安全；反之则干燥慢，固化不好，甚至影响涂膜质量。自然干燥施工简单，不需要能源和特殊固化设备，特别适用于一些不宜或不能进行烘烤的被涂物涂装，如建筑物、工程维修、塑料、纸张、皮革等。11/1/202267（1）自然干燥10/23/202267（2）加热干燥加热干燥可分为烘烤干燥和强制干燥。烘烤干燥是指对烘烤型涂料的加热干燥，即对不加热就不能干燥的涂料的加热干燥。对能自然干燥的涂料进行加热以促进干燥，缩短干燥时间，则称作强制干燥。按烘烤温度，加热干燥可分为低温、中温、高温3段。按加热方式分，有对流加热、辐射加热、感应加热3种。11/1/202268（2）加热干燥10/23/202268加热干燥最主要的工艺参数就是烘干温度和烘干时间，这在涂料的产品说明书上必须注明，除此二者外，下列工艺要点也是加热干燥时必须注意的。1．除粉末涂料和电泳涂料外，一般溶剂型涂料的湿膜在烘烤前必须有一段常温放置时间，使涂膜充分流平和让溶剂挥发，否则可能产生“针孔”、“橘皮”、“起泡”等弊病。2．某些涂料（如油改性醇酸树脂、丙烯酸树脂等），不宜直接进入规定温度烘烤，从常温到规定温度应有一个梯度，使涂膜温度较为缓慢地上升，否则可能出现“起泡”、“起皱”等弊病。11/1/202269加热干燥最主要的工艺参数就是烘干温度和烘干时间，这在涂料的产3．应保证烘干炉内温度均匀一致，防止出现涂膜局部过烘、局部未干透的情况。4．烘干过程中挥发的溶剂和分解的小分子物必须尽快排出炉外。5．晾干房和烘干炉内空气必须是经过过滤净化处理的。6．规定温度系指被烘涂膜或底材被烘干所需的炉内匀温。11/1/2022703．应保证烘干炉内温度均匀一致，防止出现涂膜局部过烘、局部未（3）照射固化照射固化又分为紫外光固化和电子束固化两种，电子束固化因装置价格高，要求严格，照射盲点大，弯面固化效果不好等缺点而未得到广泛应用，与紫外光固化相比，它的优点在于能量高，可用于不透明涂膜的固化。紫外光固化用的光波是波长在300～400纳米之间的近紫外线，含有光敏引发剂的涂膜受照射后产生游离基。由游离基引发不饱和单体或树脂发生聚合反应，实现涂膜交联固化，这个过程很短，一般在几分钟内就能完成。它普遍应用于涂装质量要求高，11/1/202271（3）照射固化10/23/202271又不便烘烤的被涂物，如某些木材、纸张、通讯光纤等，但它适用于光固化专用涂料，且不能使不透明漆膜固化。干燥时间与涂料膜厚、紫外光强度、照射距离有关。光强越强，照射距离越近，膜厚越小，干燥时间越短；反之干燥时间就长。工业上所用紫外光源一般有高压水银灯、弧光灯、氙光灯、荧光灯等，其中高压水银灯应用最为普遍。近年来，为扩大照射固化的应用范围，减少污染，又开发了γ射线固化、高频振荡固化等，其原理与紫外光固化基本一致，只是激活引发剂方式不同。11/1/202272又不便烘烤的被涂物，如某些木材、纸张、通讯光纤等，但它适用于（4）气相固化所谓气相固化就是指两种以上具有相互反应性能的预聚物。在气化了的催化剂气氛中进行反应，使涂膜固化，现阶段实用化的气相固化体系只有在饱和叔胺气氛中使异氰酸酯与含双酚酸的树脂反应，该类涂料属于自由基聚合交联类型。气相固化设备很简单，只需将一般烘烤线的烘干炉改为胺气室即可。气相固化所用涂料是双组分涂料，通常是氨基甲酸酯改性树脂涂料。11/1/202273（4）气相固化10/23/202273玻璃钢表面的涂装技术与涂料分类近年来，国内外都十分重视玻璃钢表面的涂装技术。一般玻璃钢制品，均采用底面调整、底面修补、底涂层、研磨、着色涂层及表面涂层等常规的工艺操作方法进行涂装。目前常用的涂装涂料，主要有聚氨酯系、氟树脂系、丙烯酸树脂系、环氧树脂和不饱和聚酯树脂系等的涂料。11/1/202274玻璃钢表面的涂装技术与涂料分类10/23/202274——聚氨酯树脂系涂料：有以多元醇固化具有异氰酸酯基预聚物的双液型涂料为多。按预聚物的种类可分为环己烷二异氰酸酯(HDI)、异戊二烯二异氰酸酯(IPDI)、甲基二异氰酸酯(TDI)和二甲苯二异氰酸酯(XDI)等系列涂料。底涂层，使用TDI、XDI、IPDI等，而表面涂层则使用HDI和IPDI。11/1/202275——聚氨酯树脂系涂料：有以多元醇固化具有异氰酸酯基预聚物——氟树脂系涂料：Lumifron300(LF300)是氟代烯轻和乙烯基醚的共聚物，一类是用颜料着色的釉瓷另一类是透明的。它是最近新开发的玻璃钢保护涂层用可溶性氟树脂系涂料，兼有氟树脂的耐大气老化性和乙烯基醚的可溶性、透明性、光泽性和颜料分散性好等特点。11/1/202276——氟树脂系涂料：Lumifron300(LF300)——丙烯酸聚氨酯涂料：丙烯酸聚氨酯涂料是聚合物和固化剂分别进行封装的双液型涂料。紫外线固化型丙烯酸树脂系涂料。——环氧树脂系涂料：该类涂料具有良好的耐腐蚀性和粘结性，其品种有环氧／酚醛类、环氧／氨基树脂类和环氧胺树脂等。11/1/202277——丙烯酸聚氨酯涂料：丙烯酸聚氨酯涂料是聚合物和固化剂分——不饱和聚酯系涂料（胶液）：该类涂料主要用于制作玻璃钢制品的表面胶衣。最近，还开发了硬质胶衣，仪表盖、灯盖、中心柱、壳膜、防风罩等；OA机器部件、无线电、带式录音机壳、电视机外壳小型唱片等聚酯装饰板、人造大理石、塑料瓷砖、厨房组合家具、玻璃窗等；有色眼镜、照像机机身、防护眼镜等；化妆品容器、镀金属保护。11/1/202278——不饱和聚酯系涂料（胶液）：该类涂料主要用于制作玻璃钢由于国外开发SMC汽车制品比较成熟，因此对SMC制品的表面涂装，除采用通常使用的工艺方法外，还开发了如下的新技术，有SMC模具内涂装法(IMC法)，氨气相固化法(VPC法)和紫外线固化法(UV)法等。其工艺过程为——IMC法：SMC制品→IMC涂料→中间涂层→干燥固化→表面涂层→干燥固化；VPC法：SMC制品→底涂层→VPC固化→中间涂层→干燥固化→表面涂层→干燥固化；UV法：SMC制品→底涂层→UV照射→中间涂层→干燥固化→表面涂层→干燥固化11/1/202279由于国外开发SMC汽车制品比较成熟，因此对SMC制品的表涂料异常现象的出现原因及解决措施涂料使用中出现的质量问题是多方面的原因造成的。为了预防和减少这些质量问题的出现，保证涂膜有满意的和长期的使用寿命，一方面要求严格按照涂料施工规范进行施工，合理正确的使用涂料；另一方面还应注意涂膜的维护和保养。为此，必须弄清涂料使用中所出现的常见病态及其补救方法，以防患于未然。所谓病态就是指涂料施工前后出现的影响涂料质量的某些异常现象。现就其原因和补救方法择要简介如下：11/1/202280涂料异常现象的出现原因及解决措施涂料使用中出现的质量问题是多一、涂料施工前的病态１发浑：清油、清漆不透明，产生的浑浊现象称为发浑。这主要是由于溶剂选择不当，吸潮，含水、反应不完全、贮存温度过低、单体析出等原因造成的。可通过更换溶剂、过滤、回锅反应，提高贮存温度等方法解决。例如轻度浑浊，可视情况加入一些松节油、丁醇或苯类溶剂解决。11/1/202281一、涂料施工前的病态10/23/202281２变稠：涂料在贮存期内粘度增加，变得难于施工的现象称为变稠。其原因是：涂料酸价太高，与碱性颜料发生皂化；桶罐漏气，溶剂挥发；桶内混入水份或颜料含有水份；贮存温度过高，使漆料加速聚合；贮存温度过低，特别是水性漆易于受冷析出。补救办法，前四者可加入相应的溶剂，有水的可加入适量丁醇，搅匀调整粘度后使用，后者可移入暖房贮存２～８天后，让其解冻复原。11/1/202282２变稠：涂料在贮存期内粘度增加，变得难于施工的现象称为变稠３沉淀结块：色漆的颜料沉淀于桶底，甚至结成硬块，称之为沉淀结块。其原因是：贮存时间过久；颜料比重大，特别是红丹、铬黄；颜料粒子过粗；漆料粘度过低；砂磨分散不够均匀等；这种现象较为普遍，轻者可将上层漆液倒出，把沉淀物用力搅开，再加原漆液调匀过滤使用。４结皮：涂料开桶发现一层油皮，称为桶内结皮。其主要原因是：装桶不满或桶盖不严；漆料中桐油量大，或聚合过度；催化剂用量太多。漆皮必须揭去或过滤后使用。11/1/202283３沉淀结块：色漆的颜料沉淀于桶底，甚至结成硬块，称之为沉淀５变色：涂料变色的原因是：漆料中的游离酸和颜料（如铝粉）发生化学作用面变黑，发绿，故常用分装方法避免之。有时溶剂与黑铁皮产生的色素也使白漆变色，所以常用镀锌或镀锡铁皮包装。复合漆中比重大的颜料下沉也能引起变色，如绿色漆由于铬黄沉淀而显兰色，搅匀后即可恢复原色，故不属真正变色，只需使用时充分搅匀即可解决。６发胀：涂料度显著增加直至变为浆状硬块的现象称为发胀。在形态上又表现为肝化、胶粒、假厚等形式。肝化是由于卤基性颜料（氧化锌、红丹粉、深铬黄）和高酸价漆料发生皂化作用的结果。锌钡白颜料周围包有氧化锌，所以由它制得的色漆易于肝化，涂料肝化后一般无法补救。11/1/202284５变色：涂料变色的原因是：漆料中的游离酸和颜料（如铝粉）发胶粒是由于漆料聚合过度而含有聚合胶料，从而把微细的颜料粒子凝结成大块，这时不是粘度增高，便是结成冻胶。一般多发生在由铁兰和铬黄两种颜料制成的色漆中。经机械作用可以重新分散开。假厚亦称触变，即在静止状态极象肝化，但一经机械搅拌即流动自如，停止搅拌又复原的现象称为假稠。多发生于氧化锌、立德粉、碳黑等颜料较多的色漆中，一般可以不算涂料病态。７漆桶变形：如果贮藏地方不当，在盛夏酷暑，桶内温度过高，溶剂逐渐变成气态，使密封漆桶缓缓膨胀，若不及时处理，轻者变形，重者会曝裂。遇此情况应及时开桶缓缓放气或移放到阴凉地点。含有铝银粉的涂料有时出现容器变形是因铝粉与游离酸反应产生了氢气。11/1/202285胶粒是由于漆料聚合过度而含有聚合胶料，从而把微细的颜料粒子凝二、涂料施工时出现的病态１流挂：涂料在垂直表面施工，漆液向下流淌的现象叫流挂。漆料过稀，粘度太低，干性太慢，涂料中重质颜料过多或分散不匀，对物面附着力差，漆刷蘸漆过多，漆膜过厚，施工时气温太高以致快干涂料来不及流平就干了等，都是产生流挂的原因。一般情况下可酌情提高施工粘度，调整喷涂压力和适当增大喷距等，以防止和减少流挂。２咬底：上层漆将底层漆的涂膜软化咬起的现象称为咬底。底漆未干透，上层漆的溶剂太强；底面漆不配套等都是咬底的原因。11/1/202286二、涂料施工时出现的病态10/23/202286３慢干和返粘：涂料施工后，涂膜在规定时间内不干或干后回粘的现象称为慢干和返粘。溶剂挥发性差，底漆未干透就涂面漆；施工湿度太大，气温太低，表面处理不净，沾有油污和蜡质物、松脂，木节未封闭住；漆料中混入杂质或漏加催干剂、固化剂等，都是产生慢干和返粘的原因。４起粒：涂料施工后，涂膜表面不平滑而产生细小颗粒的现象称为起粒。其原因是：生产时颜料研磨不细，未达到规定细度；或贮存时有凝聚，施工环境和工具不清洁；漆料和溶剂不匹配，以致产生微凝胶；喷嘴口径小，风压大，喷距过大；添料中混入机械杂质又未过滤及物面处理不净等。11/1/202287３慢干和返粘：涂料施工后，涂膜在规定时间内不干或干后回粘５发白：涂膜干后泛白失光或产生无光斑点的现象称为发白。主因是施工湿度太大（相对湿度＞８０％）和溶剂挥发太快使涂膜表面温度急剧下降，致使水汽凝聚在涂膜上，从而使树脂或纤维素沉淀出来造成发白现象。一般快干挥发型涂料（如硝基、过氯乙稀、热塑性丙稀酸等）中因含有大量低点溶剂和稀释剂，故容易发白。若加入防潮剂和适量高沸点溶剂（如丁醇、丁酯、戊酯）以调整溶剂配方，或改善施工环境，除去压缩空气中的水份等均可防止发白。虫胶涂膜与较热的物品（如盛沸水的水杯）接融也会发白，用棉花团蘸酒精或稀虫胶液揩于发白之外，即能复原。11/1/202288５发白：涂膜干后泛白失光或产生无光斑点的现象称为发白。主因６发花：复色漆在涂装过程中或干燥成膜时，涂膜颜色及色调发生一些不均匀的观象（如泛黄、浮色、泛金光及丝纹等）称为发花。这主要是由于颜料比重及颗粒大小不同和颜料润滑性差，吸潮性大，吸油量大和颜料（如大红粉）的部分溶解等原因引起的。遇此情况可采用加入适量保护胶（如乙基纤维素、聚乙稀醇等）或润湿剂（如甲基硅油）等加以解决。11/1/202289６发花：复色漆在涂装过程中或干燥成膜时，涂膜颜色及色调发生７皱纹：除皱纹漆之外，涂膜在干燥过程中急剧收缩成很多弯曲棱脊的现象称为皱纹。干料搭配不当或加得过多，涂膜外干内不干，涂膜过厚，外层先行结膜，含桐油的涂料在污气中干燥，涂漆后在烈日下曝晒或烘烤温度过高等，都会引起涂膜起皱。遇此情况，可采用更换干料，改善施工等方法加以解决，对醇酸树脂涂料可加入少许氨基树脂以防止起皱。11/1/202290７皱纹：除皱纹漆之外，涂膜在干燥过程中急剧收缩成很多弯曲棱８桔皮：桔皮就是涂膜表面形成许多半圆形突起形如桔子皮的弊病。其原因是：喷涂时漆液粘度过高，压力过大，喷嘴过小，喷距不适合；低沸点溶剂太多，当其急剧挥发而使漆液来不及流平便产生桔皮。有时可加入少量硅油以使涂膜平滑。11/1/202291８桔皮：桔皮就是涂膜表面形成许多半圆形突起形如桔子皮的弊病９收缩：涂料施工后，涂膜表面收缩，好象把水沫在蜡纸上一样斑斑点点，而露出底漆的现象称为收缩，也叫“发笑”、“麻点”。主要起因于涂料对被涂物表面的润湿性欠佳，使之不能形成一均匀的涂膜，而收缩成滴珠状；表面过于光滑，底漆光泽太大，物面沾有油污或受烟熏；喷涂设备中混有油污或水分；溶剂挥发太快，涂膜来不及流平；喷涂密度太大，发生溅漆等，都会引起涂膜收缩。收缩最常见于清漆、红丹漆、聚氨酯涂料、环氧树脂涂料和纯酚醛树脂涂料。加入适当的助剂可改善涂料收缩的现象。11/1/202292９收缩：涂料施工后，涂膜表面收缩，好象把水沫在蜡纸上一样斑１０针孔：涂膜上出现圆形小圈，中心有固体粒子，周围为凹入圆圈的现象称为“针也”。其实质与收缩基本相似，只不过收缩面积较大，形状不规则。而针孔较小，呈现圆锥状或半球型。另外针孔一般已穿透到底材，而收缩只露出底漆，涂料含水，溶剂形如圆锥或半球型，另外针孔一般已穿透到底材，而收缩只露出底漆。涂料含水，溶剂挥发过快或烘漆过早放入洪房，涂漆过程中刷涂用力过大或滚涂时滚轴转动太快，产生的气泡来不及逸出，挥发性涂料放工气温过高等，都会引起针孔。由于产生针孔的原因不同，故应针对不同情况采取适当措施解决。11/1/202293１０针孔：涂膜上出现圆形小圈，中心有固体粒子，周围为凹入圆１１起泡：涂膜表面出现大小不同圆形突起物（泡子）的现象称为起泡。产生这种病态的原因主要是施工的错误。例如底漆未干即涂面漆；物面含有水份或施工环境十分潮湿；在多孔性物面上涂快干性涂料等。１２露底：色漆遮盖不住底色的现象叫露底。主要是涂料中颜料不够或颜料遮盖力太差；施工时加稀料过多；漆液未经搅均匀等造成的。收缩最常见于清漆、红丹漆、聚氨酯涂料、环氧树脂涂料和纯酚醛树脂涂料。加入适当的助剂可改善涂料收缩的现象。11/1/202294１１起泡：涂膜表面出现大小不同圆形突起物（泡子）的现象称为１３．变黄或发黑：涂料的颜色发生变化，尤其是烘烤成膜的氨基漆较易变黄，其原因是烘烤温度过高。浅色油基漆，因催干剂用量过多，也会变黄。铜金粉、铝银粉和含铅的颜料遇大气中的二氧化硫气体，极易变黑。氯化橡胶和过氯乙烯、氯醋共聚物等发生分解放出氯化氢时会变黄。为防止其变黄可加适量有机锡稳定剂。另外含有铁蓝和铬绿颜料的色漆，施涂在碱性物面上即变色。11/1/202295１３．变黄或发黑：涂料的颜色发生变化，尤其是烘烤成膜的氨基漆１４渗色：面漆把底漆溶解，使底漆的颜色渗透到面漆上来的现象称为渗色，又叫咬色。在红色底漆或沥青漆上涂浅色漆时，经常出现这种渗色现象。其原因是底漆未干透，面漆溶解了底层漆膜；底漆中含有染料，沥青等又没有涂封闭层都会在涂面漆后出现渗色。有时木材中的色料也渗出，在铜面上涂漆也会渗色。11/1/202296１４渗色：面漆把底漆溶解，使底漆的颜色渗透到面漆上来的现象１５发汗：在施工中由于表面处理不净，有油脂从底层渗到涂膜上的现象称为发汗。金属表面的油污，除旧漆层后残留的蜡质，都会渗入漆膜产生发汗，尤以硝基漆最为敏感。亚麻油或熟油也易于产生发汗，在潮湿、阴暗、温暖的环境中，尤其是通风不良时，或增塑剂搭配不当等都容易产生发汗。11/1/202297１５发汗：在施工中由于表面处理不净，有油脂从底层渗到涂膜上１６起霜或起雾：清漆在施工成膜１～２天（或数周）后，涂膜表面出现霜雾状细膜的现象称为起霜或起雾。在高温工业大气环境中，有烟雾、尘土、潮气等的作用最容易产生这种现象。清漆的耐水性愈强起霜的倾向愈大。短油清漆、纯酚醛桐油清漆等也都极易起霜。醇酸树脂涂料中的钴干料亦易于起霜。溶剂挥发太快也容易引起这种现象。而钙干料则有抑制起霜的作用，因此最好是用铅／钙／钴＝１０∶５∶１的混合干料。１７皱纹漆不起皱出现这种情况的原因是漆料聚合或配比不当，贮存过久，烘烤温度过高、过低或不匀。11/1/202298１６起霜或起雾：清漆在施工成膜１～２天（或数周）后，涂膜表三、涂料施工后出现的病态涂料干燥成膜后应具有一定的耐久性。如施工后不久就出现剥落，失光，粉化，龟裂等现象，这是不正常的病态，现将其发生原因简述如下：１失光：涂料干燥成膜后经短时间（数小时或数天）光泽缓慢消失的现象称为失光，又叫倒光。室外的漆膜，经过长期曝晒而失去光泽的现象不属此列。失光的主要原因在于：油料、树脂用量不足或彼此不相容以及聚合度不当；稀释剂用量过多；天气寒冷或在高温环境下施工；烘漆施工后，稀释剂未发挥到一定程度就送入烘房；涂漆后遇大气烟熏；物面处理不好或底漆未干透等。11/1/202299三、涂料施工后出现的病态10/23/202299２粉化：涂膜表面出现粉层，用手触之即粘在手上的这种现象称为粉化。产生粉化的原因主要是涂料配方不当，使用了不耐晒的树脂和颜料，误将内用漆用于室外；涂膜太薄等。粉化的过程是一个缓慢的过程，先及于涂膜表面，每次脱粉很少，其下的涂膜仍可保持完整，一直到全部破坏为止。在湿热地区涂膜较易粉化。11/1/2022100２粉化：涂膜表面出现粉层，用手触之即粘在手上的这种现象称为３龟裂：涂膜表面出现深浅大小各不相同、犹如龟背裂纹的现象称为龟裂。如果涂膜使用相当长时间后出现龟裂，这是涂膜的自然老化过程，表明涂膜已失效而需重涂，不属病态。我们这里所说的龟裂是指涂膜使用不久就出现的龟背状裂纹，这主要是由于底面漆不配套，涂膜受外界作用（机械作用，温度变化等），而产生收缩应力引起的，如在长油醇酸底漆上涂短油醇酸面漆即易于龟裂。此外，涂料品种选择不当，如误将环氧或改性酚醛、沥青等用于室外涂装以及金属表面底漆用于木材等。涂料中挥发份太多，附着力太差，干料或催干剂等用量过多，在旧涂层上连续修补，面漆层数过多，涂膜过厚，施工环境恶劣，涂装时未将颜料搅匀等都容易引起涂膜龟裂。11/1/2022101３龟裂：涂膜表面出现深浅大小各不相同、犹如龟背裂纹的现象称４剥落：涂膜发生龟裂而失去附着力以致脱离被涂物面或与底漆分开而脱落的现象称为剥落。在涂膜剥落之前往往要发生脆化而小片脱落，有时也将发生卷皮而使涂膜成张脱落。产生这一病态的主要原因有物面不洁，沾有油污、水份、铁锈或其它污物。物面处理不当，如水泥或木材表面未经打磨就嵌刮腻子或上漆，则面漆的油份（即漆基）被其吸收而造成脱落；底面漆不配套，造成面漆从底漆上整张揭起（此现象在硝基、过氯乙烯、乙烯等类涂料产品中较多出现），涂料附着力欠佳等。底漆干得太透太坚硬或底漆有光，未经打磨就直接涂面漆，也容易起层间剥落，在高湿或化工大气条件下使用的涂膜极易产生剥落。11/1/2022102４剥落：涂膜发生龟裂而失去附着力以致脱离被涂物面或与底漆分５生锈：涂膜的生锈即涂漆钢板（或其它金属）产生锈蚀的现象。这一现象发生的早期涂膜透黄色，而后涂膜破裂，出现点蚀，丝状腐蚀甚至孔蚀。漆前表面处理不好（如有锈点等），涂膜太薄，水和氧气易于穿透过涂膜直达金属表面；涂膜碰伤或有针孔等容易引起膜下腐蚀的发生，即所谓涂膜生锈。以上我们分三个方面介绍了涂料涂膜的病态和防止。实际上，在涂料的使用中还会产生这样那样的质量问题，这就要求我们根据不同的具体情况，灵活运用所学知识予以解决。11/1/2022103５生锈：涂膜的生锈即涂漆钢板（或其它金属）产生锈蚀的现象。涂装常见弊病的原因分析和防止办法-刷痕现象产生的原因：1、涂料粘度过高；2、毛刷不好；3、操作人员技术不熟练；4、涂得太厚；5、树脂、溶剂不良。防止办法：1、调节粘度；2、更换毛刷；3、提高技术人员水平；4、加入或改变适当的溶剂。11/1/2022104涂装常见弊病的原因分析和防止办法-刷痕现象产生的原因：10/针孔现象产生的原因：1、基体上有沙眼；2、大量使用挥发快的溶剂；3、基体温度与气温差距较大；4、环境高温多湿；5、剧烈加热或未经指干就进行烘烤；6、涂得太厚；7、压缩空气喷出压力较高；8、压缩空气中含有水和油份。防止办法：1、精整表面；2、使用专用溶剂；3、消除温差；4、气温大于30度，相对湿度在80%以上时，不可进行喷涂施工；5、加热前先放置一段时间，再缓慢烘烤；6、适当的控制温度；7、调整压力；8、进行过滤净化。11/1/2022105针孔现象产生的原因：10/23/2022105出现原因：1、由于颜料比重显著不同；2、颜料分散不均；3、溶剂配合不当；4、溶剂量过多或过分稀释。防止办法：不要在温差变化较大的场所存放，尽量少加稀料；加入少量硅油可在一定程度上防止某些涂料的发花现象。11/1/2022106出现原因：10/23/2022106发白现象出现的原因：高温下喷涂快干涂料时容易产生这种现象，原因是由于溶剂急剧挥发，土层表面骤冷，空气中的水分附着在涂层表面所制。防止办法：添加缓凝剂，改变喷涂环境，不要在高温下喷涂。11/1/2022107发白现象出现的原因：10/23/2022107油漆用量简单计算公式理论用量（L）=11/1/2022108油漆用量简单计算公式10/23/2022108集装箱油漆基本知识SamJiang集装箱油漆基本知识11/1/2022109集装箱油漆基本知识油漆一般有三层：底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺，有自动的，也有手工的；在生产过程中，集装箱在一条线上进行流水作业，先底漆，然后中间漆，再面漆，最后放在烘干房里进行烘干。集装箱油漆简介11/1/2022110油漆一般有三层：底漆、中间漆和面漆；不同的部位，有不同的工艺我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%涂刷的是3层漆，一般使用环氧树脂涂料，据中国环氧树脂行业协会介绍，3层中第1层也就是底漆，使用的是环氧锌(30微米DFT)；中间1层起抑制作用的，一般采用30微米DFT；最外面1层面漆，为约60微米DFT。通常情况下集装箱底层覆盖着1层30微米DFT厚的防蚀锌底漆，接着是1层200微米DFT的密封漆，或者直接涂刷外层漆。3层涂漆系统具体明显优越性，其主要优点是机械抵抗力和坚固程度得以增强。11/1/2022111我国涂料界至今已为400多万个标准集装箱涂漆，其中的90%中国环氧树脂行业协会专家说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因为在涂刷任何层漆过程中出现的纰漏而导致的后果相对较轻，同样3层薄漆中每层漆的适当干燥也较2层漆来的容易，特别是在外层漆比较厚的情况下更是如此。较厚的涂层容易出现表面干燥的情况，而溶剂却长时间留存下来，不会干燥，适当的干燥可以形成最佳的保护膜也就是最长的保护时间。另外国内10多年前就引入了符合环境要求的水性环氧树脂涂料系统，VOC就不再是涂刷油漆过程中危害环境的环节了。11/1/2022112中国环氧树脂行业协会专家说，3层漆的坚固程度远比2层漆好，因集装箱常用油漆一般分为：底漆（富锌底漆）中层漆（磷酸锌漆）面漆（多种）油漆的种类11/1/2022113集装箱常用油漆一般分为：油漆的种类10/23/20225醇酸面漆

醇酸树脂面漆主要与醇酸树脂底漆相配套，应用于轻微至中等的腐蚀环境，在中性的乡村环境和干燥的建筑物内部等，使用寿命可以达到10～20年。在紫外线的照射下，醇酸树脂面漆会粉化和变黄，但是这种情况比环氧树脂面漆要好得多。醇酸树脂的耐化学品和溶剂性能有限，并且不耐水，也不适用于经常处于潮湿的环境。面漆的种类11/1/2022114面漆的种类10/23/20226醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度最好保持在5°C(41°F)以上，否则会延长干燥时间。不过，醇酸面漆也能够在低至-5°C(23°F)时施工，但是会相应地延长干燥时间。单道涂层涂覆过厚，会导致干燥缓慢以及起皱等问题。很多用户会投诉说醇酸树脂面漆的干燥太慢了，主要的原因也在于涂覆过厚。11/1/2022115醇酸树脂面漆在施工中和干燥过程中的空气温度最好保持在5°C有时候会发生环氧树脂底漆上面涂醇酸树脂面漆的情况，最好避免，因为这会引起附着力问题。需要单组分面漆的时候，可以改用丙烯酸面漆，各方面性能都低于醇酸面漆。对于风化后的丙烯酸聚氨酯面漆，醇酸树脂面漆可以安全地覆涂，但是涂漆前要进行彻底的清洁，特别是除油。11/1/2022116有时候会发生环氧树脂底漆上面涂醇酸树脂面漆的情况，最好避免在大气暴露下，醇酸树脂面漆会黄变，但是它比环氧面漆具有更好的耐久性。在没有自然光的环境不，比如说卫生间等，醇酸树脂面漆会逐渐地变黄。醇酸树脂面漆最初的光泽度以及光泽保持性颜色有很大关系，通常白色为是最好。实际的光泽度与颜色、配方、生产地、施工方法、底材以及暴露环境有很大关系。11/1/2022117在大气暴露下，醇酸树脂面漆会黄变，但是它比环氧面漆具有更好的有机硅改性醇酸树脂涂料

由于硅氧链具有突出的化学键能，使得有机硅化合物具有极低的的表面能和极优的耐候性能。有机硅改性醇酸树脂涂料既保留有醇酸树脂漆室温固化和涂膜物理、机械性能好的优点，又具有有机硅树脂耐热、耐紫外线老化及耐水性好的特点，是一种综合性能优良的涂料。最早的改性方法是将有机硅树脂直接加到反应达到终点的醇酸树脂反应釜中即可。通过这样简单的混合，醇酸树脂的室外耐候性大大改进。另一种改性方法是制备反应性的有机硅11/1/2022118有机硅改性醇酸树脂涂料10/23/202210低聚物，用以和醇酸树脂上的自由羟基进行反应；也可将有机硅低聚物作为多元醇与醇酸树脂进行共缩聚。通过化学反应改性的醇酸树脂耐候性更好，有机硅树脂含量在30％时综合性能为最佳。有机硅改性常温干燥型醇酸树脂面漆的耐候性能要提高50％以上，保光性和名色性增加二倍。美国Carboline公司的Carbocoa30有机硅醇酸面漆，30％的有机硅改性，体积固体份含量62％，VOC含量为305g/L，符合现行所有的VOC法规。推荐干膜厚度50～75微米。11/1/2022119低聚物，用以和醇酸树脂上的自由羟基进行反应；也可将有机硅低聚丙烯酸树脂面漆

在介绍丙烯酸树脂面漆之前，先要提及氯化橡胶面漆。氯化橡胶面漆曾经是氯化橡胶涂料体系以及环氧体系中用量相当广泛的面漆品种。由于氯化橡胶在生产中引入了Cl4C，因此氯化橡胶的生产和应用受到环保法规的限制。即便有些公司采用了新的技术生产氯化橡胶，但是成本加大又提高了氯化橡胶的价格。与此同时，丙烯酸树脂的产量在全球越来越大，价格相对较低。这就使得丙烯酸树脂取代氯化橡胶成为了可能。丙烯酸树脂面漆在很多跨国性公司的推动下，从欧美走向了全球。11/1/2022120丙烯酸树脂面漆10/23/202212丙烯酸面漆并不是高光泽面漆产品，但是它的耐候性能相当好，光泽保持性和耐黄变性能要大大优于醇酸树脂面漆和环氧树脂面漆。试验室测试表明，最初的镜面光泽为47％，经过650hrsQUV‘A’加速老化测试也只有降到40％而已。丙烯酸树脂呈脆性，因此它需要氯化石蜡增塑剂来改良它的柔韧性，并且提高其附着力。用于工业防腐蚀的单组份丙烯酸树脂面漆是热塑性的，在高温下会变软，加上增塑剂的作用，使漆膜在表面形成粘性涂层。11/1/2022121丙烯酸面漆并不是高光泽面漆产品，但是它的耐候性能相当好，光因此，丙烯酸树脂／增塑剂的比率要适中，防止涂层塌软，以便在高温下仍能形成良好的涂膜。尽管如此，丙烯酸树脂面漆在温度超过40℃(104℉)时仍会变软。这对于一般的钢结构并不成为问题，但是对于船舶的甲板、舱盖等，这种软化粘性涂层会就会吸附杂物而使漆面变脏并且不容易清洗干净。如果货舱内装载了煤碳等物质，情况就会变得更糟。11/1/2022