汽车驾驶训基本训练

汽车驾驶训练一;五大基本功训练㈠方向盘的操作方法1:两手握方向盘的正确方法和位置两手握方向盘的正确方法：两手分别位于方向盘轮缘左右两侧，拇指向上自然伸直，并靠拢轮缘，四指由外向里握住轮缘。2:两手在方向盘的位置如果把方向盘视为对着自己的时钟面，则左手位于9至10点位置，右手位于3至4点位置，两手呈水平线握方向盘轮缘。这样以左手为主，右手为辅，互相配合，当右手操控其他机件时，左手仍然自如地进行左，右转向。3：操作方法：①修正法：汽车在平直的道路上直线行驶时,往往采用修正法。操控时两手应自然握稳方向盘。当方向偏离行驶路线时才稍作修正，为了避免车辆不必要的晃动，操控方向盘时转动的幅度要少些，要做到均匀柔和，待行驶路线正直时立即复原。②传递法：在弯道比较缓的（如纯角）弯道上行驶，一常用此法、操作时一手推送，一手接拉，用力要均匀。转动速度应与行驶速度相适应，一传一递要协调。③两手交替法；车辆行驶遇有急转弯（如锐角弯，狭路直角弯，车辆循环掉头）需要连续快速转向时，常用两手交替法操控方向盘。在场地训练当中经常用到这种方法。具体方法是：以右转弯为例，左手向右推送，右手顺势下拉，当左手转动方向盘至3,4点位置时，右手迅速握住12点位置，接力拉动，同时左手在右手下方迅速抽出，回握至8,9点位置。并继续推送至3.4点位置，如此反复。回方向时右手推送至9,10点位置，左手迅速握住12点左右位置迅速下拉，同时右手由左手下方迅速抽出，回握至3,4点之间继续回轮，直至方向回正，向左转则动作向反。动作要连贯协调，避免双手同时离开方向盘。㈡加速踏板的操作方法操控加速踏板时，用右脚掌踏在踏板上，右脚根靠于驾驶室底板并以此为支点，有踝关节的伸屈动作使脚掌下的踏板踏下或放松。踏下时，发动机转数加快，放松时，转数减慢。踏，放加速踏板时用力要柔和，做到轻踏，缓抬，加速均匀，不宜过急或连续抖动，切忌时踩时松。换挡使用轻压快放的方法，调节车速使用轻压慢放的方法。㈢变数杆的操作方法正确的操控变速杆，可以使换挡动作迅速，准确，缩短换挡时间，避免变速器齿轮的碰击。其操作方法：以掌心贴住球头，五指握向手心，将球头自然地握在掌心。操控变速杆应以手腕和手臂肘关节力量为主，肩关节为辅。注意事项：在右脚松抬加速踏板的同时，左脚踏下离合器踏板，右手用手腕，肘关节的适当力量，准确地推人或拉出某一选定档位，变速杆移入空挡位置不要来回移动，不得低头观察。手心握顶，前推后压，肘腕用力,轻脱压进，走直不走弯，走弯易错档。㈣离合器的操作方法操控离合器踏板时，应用左脚掌踏在离合器踏板上，以膝关节和踝关节的伸屈动作踏下或放松。松抬离合器踏板的要领归纳为：两快，一慢，一停。在踏下或放松离合器踏板过程中，离合器从动盘，飞轮之间既传递动力，又有滑转的现象，称为离合器的半联动。左脚前掌踩踏，快踩慢抬是基本，联动停顿是关键。㈤制动器的操作方法1:行车制动是汽车减速或停车的主要操控机件，操控制动踏板时，右脚跟靠于驾驶室底板上，并以此为支点，脚掌用力，踏下或放松踏板。常用的方法有;立即完成踏下（紧急制动），先轻踏后重踏，先重踏后轻踏，随踏随放（点刹）2：手制动器的操控方法:四指并拢，虎口向上，大拇指虚按在杆顶的按钮上，将杆向后拉紧，即起到制动作用。放松时先将杆柄稍向后拉，然后用拇指按下按钮，再将操控杆向前推送到底，即解除制动。以上介绍的五种驾驶操控装置的操作方法，是汽车驾驶技术的五大基本功、必须在开始训练时就按照正确的操作方法，反复刻苦的练习，认真体会操作要领，使驾驶操作逐渐达到正确，协调，熟练的程度。二：平路起步，直线行驶，停车1:驾驶姿势：正确的驾驶姿势，能够减轻驾驶员的疲劳，易于运用各种驾驶操控装置，观察所有仪表和周围情况，以利持久，灵活，正确安全地实施驾驶操作。正确的驾驶姿势是：上车后，身体对正方向盘坐稳，后背靠于背垫上，两眼平视。两手分别握住方向盘两侧，两肘自然下垂，左脚放在离合器踏板下方，右脚掌放在加速踏板上。2：车辆起步前应检查的内容与要求：轮胎气压正常，没有损失，磨损正常、挡风玻璃，后视镜表面清洁，牌照悬挂正常，制动器，转向器，离合器，刮水器，灯光，喇叭效果良好，操控灵活可靠，燃油，制动液，润滑油，冷却液等正常3：检查步骤：1：学员从右后门下车之前先观察前后有无来车，在确保安全的情况下，使用2次开门方法下车，下车后逆时针绕车检查一周当检查到车头中间时应低头查看发动机是否有滴漏现象，当检查到车辆左侧大灯时应在此位置停留1至3秒进行左右瞭望确认安全，当检查到左侧前门时持立正姿势，喊报告得到同意以后，左手把车门，开门之前再次进行左右瞭望确认安全打开车门进入车内。2：学员进入车内之后，右脚移至油门踏板上，左脚放在离合器踏板的左下方，左手轻关车门至四分之三处稍用力将车门关好，并反推检查车门是否关牢，然后进行座椅和后视镜的调整，系好安全带，检查仪表及各个操作机件是否正常，通过内外后视镜观察道路交通情况。关闭警示灯喊报告：车辆检查正常，请求起步，得到同意以后准备起步。（1）.起步顺序；踩下离合器，挂一档，打左转向灯，观察左，中，右后视镜并向左侧头观察左侧后方及车辆周围安全状况，鸣号左脚按要领抬离合器至半联动（要领：左脚快抬听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进），踩加速踏板，松驻车制动器车辆起步完成。起步后禁止将脚放在离合器踏板上，以免加速离合器的磨损。4：直线行驶汽车起步后，即进入直线行驶状态，驾驶员要保持正确的驾驶姿势，做到目视前方，看远顾近，照顾两旁。行驶当中由于路面不平，引起方向跑偏，须及时加以修正。车头向左（右）偏斜，应向右（左）修正方向，车头接近正常行驶路面时，逐渐回正方向。5：停车停车应该选择道路宽阔，视线良好，不影响交通的地方。停车的操作要领：接到靠边停车的指令以后：⑴，通过内后视镜和右侧后视镜进行安全确认。⑵，松开加速踏板打开右转向灯，减速变道。⑶，根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速比较慢时，踏下制动踏板，使汽车平稳停下。⑶，车辆停稳以后，拉紧驻车制动器，退空挡。⑷，松开离合器踏板和制动踏板。⑸，车辆未停稳之前不得拉驻车制动。停车的要领归纳为：减速靠右车身正，适当制动把车停，拉紧制动放空挡，踏板松开再关灯。⑹：下车动作：先观察前后有无来车，在确保安全的情况下，使用2次开门的方法用左手打开车门，先迈出左脚直接着地身体向外，向右转体，收回右脚，关好车门，顺车尾上车。6：换挡汽车行驶中，为适应道路和交通情况的变化来达到需要的行驶速度，变速杆的换挡操作是相当频繁的，能否及时，准确，迅速地换挡，对延长车辆使用寿命，节约燃油有很大的关系。因此，换挡操作的的好坏，是衡量驾驶员技术操作的技术水平的一项重要的标志。㈠档位的区分与运用。变速器的档位区分，一般中型以上汽车以一，二档为低速档，三档为中速档，四五档为高速档。小型车以一档为低速档，二，三档为中速档，四，五档为高速档。㈡档位的作用；档位的实质是确定发动机与变速器输出轴的变速比。档位愈低，汽车驱动轮的转速也愈低，，行驶速度则慢，但获得的扭矩和牵引力大，档位愈高，则相反。因此，低速档适用于汽车起步，爬坡，通过困难地段等行驶阻力大的路段，中速档适用于汽车转弯，过桥，会车，一般坡道等。高速档适用于汽车在较好的路况下长距离行驶。行驶中，应尽量使用高速档，以节约燃油，充分发挥车辆的快速机动性。（三）换挡要求及注意事项1：换挡的技术要求可归纳为八个字：及时，正确，平稳，迅速。⑴及时：掌握合适的换挡时机，即不可加档过早，也不应减档过晚。⑵正确：离合器，加速踏板，变速杆的配合要正确，协调，位置要准确。⑶平稳：换入新的档位后，放松离合器踏板要及时平稳。⑷迅速：动作要迅速，以缩短换挡时间，减少汽车动能的损失，降低燃油的消耗。㈣换挡的注意事项；换挡时要保持正确的姿势，两眼注视前方，不得低头下看，变速杆摘入空挡后，不得来回摇晃，以免错过换挡时机和造成机件磨损。㈤换挡要领：1;加档：⑴加档要领，汽车加档前，应根据道路，交通情况，平稳的踏下加速踏板，逐渐提高车速，这一过程称为“冲车”，当车速适合换入高一级档位时，立即抬起加速踏板，踏下考核期踏板，将变速杆换入高一级档位，然后迅速抬离合器至半联动，右脚慢慢踏下加速踏板，使汽车继续平稳迅速，根据情况用同样的方法，换入更高一级档位。平顺加档的关键在于冲车的大小，冲车距离应根据所加档位的高低而定，档位越高，冲车的距离越长。冲车时加速踏板要稳踏，快抬，中速以下档位加档时，在换入高一级档位后，离合器踏板快抬至半联动位置，应稍停顿再慢慢抬起，使动力平稳传递，避免换挡后引起车辆前冲。3：起步快速加档法⑴当松抬离合器踏板时，并不完全松开，脚不离踏板，感到能传递动力而产生足够的结合作用就可以。当踩下离合器踏板时，并不完全踩到底，脚踩到适当位置。感到已切断动力传递而易于脱档就可以。⑵在由1档加2档过程的加速时，加速踏板要踏得较轻，在以后的各个换挡过程的加速时，加速踏板要逐渐增加地踏得重些，但也不可过量⑶由于操作快捷变速杆在脱档和挂档的两个动作，在空挡位置停留的时间极短，旁观者不易察觉，但驾驶员应心中有数2：减档：⑴减档要领：放松加速踏板，迅速踏下离合器踏板，将变速杆移至低一级档位，按照快，停，慢的要领放松离合器踏板，使汽车在新的档位继续行驶。⑵减档时机，行驶当中，当感到发动机动力不足，车速逐渐降低，说明原档位已不能维持汽车正常行驶，应及时，迅速地换入低一级档位。如车速明显降低，可以越级减档。另外，在换挡过程当中一，二档时放离合器时应稍慢，三档以上放离合器时可稍快。7：转向一：最小转弯半径将汽车方向盘向左（右）转至极限位置使车绕圆周行驶，其外侧前轮轮迹至转向中心的距离称为汽车最小转弯半径。二;内轮差内轮差是指汽车转弯时，前后内侧轮胎转弯半径之差。三：转弯注意事项：⑴：汽车转弯时产生的离心力，与车速，转弯半径，方向盘的回转速度，以及汽车的重量有关，车速愈高，转弯半径愈小，方向盘回转的速度愈快，车重愈大，则离心力愈大，其中离心力与车速成正比，即车速的影响明显。，为了提高汽车的横向稳定性，在转弯时，必须及时降低车速，尽可能现在转弯半径较大的路线，不要过急大方向盘。⑵：汽车行驶至弯道处，因视线不良要做到：“减速，鸣号，靠右行”，转弯时车速要慢，转动方向盘不能过急，以免转弯离心力过大造成汽车侧翻，汽车转弯时，应尽量避免使用紧急制动。8：制动制动距离=反应距离+制动距离一：制动操作要领制动可分为预见性制动，紧急制动和发动机制动⑴预见性制动：发现情况后，立即松开加速踏板，利用发动机的牵阻作用降低车速，然后根据交通情况适当使用制动，使汽车进一步减速。⑵发动机制动：发动机制动是一种辅助制动方法，适用于在山区公路下坡行驶，以免下长坡时，因制动系统使用频繁而使制动系统产生热衰退，降低制动性能。⑶紧急制动：车辆在行驶当中，遇到紧急情况，需要发挥汽车的最大制动效能，在最短的时间内减速停车，避免事故发生，这一制动方法称为紧急制动，操作方法如下：发现紧急情况后，立即放松加速踏板，握稳方向盘，迅速用力地踏下制动踏板。9：应用驾驶-：-般道路驾驶为了准确控制汽车行驶位置，及时收集行驶中必要的信息，要选择正确的观察点〔观察点的位置通常是车轮在路面上行驶轨迹的延长线，注视点的远近随车速增加而前移，不可始终盯着车跟前，观察点的距离通常以车辆的安全距离为观察点的距离〕尽量向远处看，同时观察车辆周围的情况，直线行驶时。方向盘的操作量应与汽车的行驶速度成反比，车速越快，方向盘操作量越小，转动的速度也要越慢,尽量目视前方，不要低头看近处（往远处看，容易发现行驶偏差低头看近处，只能产生大的偏差才能发现），如果感觉车辆偏离行驶路线，应尽早调整方向盘驾校修正，。进入弯道之前，应先看清楚弯道的状况，再确定行驶路线,前轮轨迹应沿着路边缘线的曲度移动，即顺弯行驶、当车辆将要驶出弯道时及时回转方向盘，顺畅通过进入直线行驶。二：一般道路路口驾驶⑴直线通过路口的操作要领：首先在距路口100米时提前放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用使汽车降速，必要时可以通过踏下制动踏板强制汽车降速并且完成减档，如前方有同向行驶车辆，应注意保持安全跟车距离，确认路口左右交通安全状况，控制汽车行驶速度，避让突发情况，慢速通过，待汽车驶过路口时，开始提速行驶。通过路口要做到：一慢，二看，三通过。⑵左转弯通过路口的操作要领：左转弯之前，应沿着道路的中心线接近路口，在路口的中心点内侧慢慢通过路口，如果对面车辆直行，右转，通行道路的右侧有障碍物，路口的中心点内侧有车辆行驶，应慢行避让，不可强行通过。通过方法如下：车辆距路口100米左右时，向左拔左转向灯，降低车速，放松加速踏板且适当踏下制动踏板。通过内后视镜和左侧后视镜观察车辆后面及左侧的道路交通情况，紧靠路口中心点的内侧向左小转弯，左转弯完成后，关闭转向灯。然后根据道路交通情况提速行驶。⑶右转弯通过路口操作要领；右转弯之前应靠向道路右侧然后按照交通标志的要求。控制车速，慢慢通过路口通过方法如下：车辆距路口100米左右，向右打开右转向灯。降低车速。放松加速踏板，适当踏下制动踏板，通过内后视镜和右侧后视镜观察车辆后面及右侧的道路交通情况，注意对面左转弯的车辆和直行的车辆。进入弯道，控制车速慢慢转向，并处理车辆右侧可能出现的各种情况。此外还应该注意以下两点：①路口优先通行顺序应遵循以下通行原则标志方优先。右方车优先。优先道路优先。直行车优先，主干道路车辆和执行任务的车辆优先。②左转弯转大弯，留出对方行车车道，右转弯转小弯，留出非机动车道。三：一般道路会车㈠选择会车路段应该满足以下条件①道路幅宽可满足两车会车时安全侧向距离，即：会车横向距离不能少于1米。②会车进行时无任何影响通行障碍。③会车后能保证驶入正常行驶路线。㈡会车驾驶的操作要领；1:会车前的安全确认，首先确认对方无超越其前方障碍的意图。2：会车的操作规范：会车时应遵循礼让三先（即先让，先慢，先停）靠右侧通行的基本原则。弯道会车严格遵循弯道行车的三原则（减速，鸣号，靠右行），进行减速行驶。3：控制车速，灵活改变会车地点：根据道路实际情况，会车时如遇前方有妨碍会车的情况，应采用控制车速的方法来改变会车地点。避免三点一线（即;对方车辆，自身车辆，道路障碍）的危险情况出现。达到使车辆能满足会车条件的地段完成安全会车的目的。4;会车后驶入正常路线的操作要领：会车过程当中要仔细观察对方车后部，视线盲区内是否有横向行驶的车辆和行人。如有应保持会车行驶路线，减速让行。此外还应注意以下事项：①严格遵守车辆让行的规定，切勿争到抢行，②遇有障碍物只能单车通行时，应按右通行的规定，人对方无障碍的车辆优先通行。四;一般道路超车（一）超车条件的选择1;在超车过程时无会车的可能。2：被超车的前方道路交通状况（非禁止超车的场所，在超车距离内被超车车辆无向左侧变更行驶方向的意图，没有妨碍我方车在道路左侧正常行驶的任何障碍）3：超车时的车速不能超过该路段的最高车速。4：后方车辆无超车的可能（避免形成双重超车）。㈡超车中的驾驶操作要领；在具备超车的条件和时机后，应果断地进行超车驾驶操作。其操作方法如下：①确认安全后，拔左转向灯，②向左变更车道前的安全确认：A:观察后视镜确认后方安全状况，B:观察左侧后视镜和内后视镜确认左侧和车后的安全状况。C:直接目视左侧安全状况。③向左变更行驶路线方法：A:向左转动方向盘，保持与被超车辆有足够的横向间距开始回正方向盘，且修正方向，密切观察前方交通状况并且右侧头观察被超车辆的动态，确认横向间距不少于1米，保持直线行驶加速超越。㈢超车后的驾驶操作要领：1:控制好行驶方向，保持超越行驶速度。2：观察道路交通情况，从车内后视镜或右侧后视镜能够完全看到被超车辆时，即可打开右转向灯，准备向右侧变更行驶路线。3;在确认前方右侧道路无障碍时向右转动方向盘，回到正常行驶路线时，开始修正方向盘，进入正常行驶路线。此外还应注意以下几点：1;超车时车速不能超过该路段的最高车速。2：禁止强行超车。3;不得超越正在超车的车辆。4：不得长时间占用超车道。㈣让超车汽车在行驶当中，应当注意后面有无车辆尾随，人发现有车要求超车，应根据道路，交通状况进行让超车，选择适当的路段进行减速让行具体操作如下：发现后面车辆发出超车信号，应主动减速靠右行驶。人后车超越，严禁让路不让速或者让速不让路，甚至在超越时故意加速。五;一般道路掉头驾驶㈠车辆掉头地点的选择车辆掉头时，必须遵守《道路交通安全法》，认真观察道路周围情况，确认安全状况后才能进行，应尽量选择视线良好，而且在设至禁止掉头或禁止左转弯标志地点及路口，人行横道，桥梁，弯道，陡坡，隧道等容易发生危险的路段掉头。㈡车辆掉头的操作方法1：路幅宽裕的道路道路半幅即可完成掉头的地点：向左侧变更，车辆并靠道路中心线行驶，打开转向灯，确认左前方及后方道路安全状况，向左转动方向盘。一次性完成掉头，关闭转向灯。2：路幅较宽的道路必须占用整幅道路才能完成掉头的地点：打开右转向灯观察右侧及后侧道路的安全状况，慢慢靠道路右侧，打开左转向灯，确认前方及后方道路安全状况，向左转动方向盘一次性完成掉头特殊条件下的驾驶一：炎热气候下的驾驶炎热气候对汽车运行的影响1：发动机功率下降。2：机件磨损加快。3：机件故障增加。㈠：行车注意事项：㈡防止发动机过热行车当中随时观察水温表的指示不要过高，水温过高时要及时选择隐凉处停车降温，还可掀开发动机盖，以利通风散热，水温沸腾时，不宜马上熄火和加注冷水，要让发动机低速运转，待温度下降后，再熄火加水，开启散热器盖时，须用手套或毛巾裹手。同时注意头部避开加水口上方，防止水冲出烫伤。（三）注意轮胎气压发现轮胎气压过高时，不可放气或泼水降温。应现在荫凉处休息，待轮胎温度下降以后，胎压正常。遇到涉水时，待胎温下降以后再驶入水中。㈣行车中防止瞌睡夏季午后炎热，容易引起疲劳和瞌睡。行车中感到视线逐渐变得模糊，反应变得迟钝。必须立即停车休息。还可以用冷水洗脸，洗头，或适当做运动，清新头脑，振作精神。二：雨雾天气的驾驶㈠雨雾天交通特点和操作方法1：路况的变化：久旱初雨而又蒙蒙细雨时，雨水和路面上的泥土，油污等吴的混合，形似润滑剂，使路面异常滑溜。2：对驾驶操作的影响，雨中行车，给驾驶员的视线造成较大的障碍，特别是蒙蒙细雨或暴雨再刮水器刮不净挡风玻璃上的水，造成视线模糊。因此，长时间在雨中行车，驾驶容易疲劳。3;对行人的影响；暴雨和大雨来临之前，往往是乌云密布，电闪雷鸣，狂风大作。行人在心里上有一种恐惧感，往往只顾埋头狂奔。而忽视车辆。㈡雨天驾驶操作方法1;大雨来临之前，应先试一试制动是否跑偏，检查雨刮器工作是否正常。2：降低车速，随时注意观察路上动态，遇到情况随时停车。3：由于雨水在道路上与轮胎形成润滑作用，影响制动性能。必须严格控制车速，不可急转向和紧急制动。4：久雨或大雨中行车，要注意路基是否松散和可能出现的坍塌情况，选择安全路面行驶，在山区，提坝路不要靠边行车或停车。在超车和会车时也要注意，防止路肩坍塌。5：雨天行车应多鸣号，引起行人注意。6：遇到特大暴雨时，不要冒险行车，应选择安全地点停车,打开双闪灯。（三）雾天行车的注意事项1：雾天行车，视线模糊，视距缩短，应低速行驶多鸣号，开启防雾灯和示宽灯，引起行人和车辆注意2:听到喇叭声，应当鸣号反应。会车时应开闭灯光示意、尽量避免超车。3：遇到浓雾时，打开双闪和示宽灯紧靠路边停车，待浓雾散去或能见度有了改善，再继续行车。、三：山路驾驶㈠山区公路的特点：山区路是顺着地势而修建的，往往是高低起伏，有的修在崇山峻岭之中，坡长而陡，迂回曲折，盘山而行，有的则是旁山依水，路窄弯急，应而视线不良，驾驶操作的难度很大。在雨季的时候，往往会造成很多责任灾害，㈡山区公路驾驶操作方法及注意事项:1:上坡驾驶。做好上坡驾驶的准备工作，上坡前和中途停车休息的时候，应认真检查制动装置，传动装置，转向装置和轮胎等的技术状况。2:上坡时，必须根据坡道情况，选择适当的档位，保持足够的动力，随时注意仪表工作情况，特别是水温表的工作状况，防止发动机过热，必要时采取降温措施。3：爬长坡时，驾驶要耐心，谨慎，并使发动机保持足够的动力平稳工作，如爬坡时间长，冷却水沸腾时，应选择适当地点休息，并加足冷却液，待温度降低后，再继续爬坡。4：另外，上坡时，要注意两侧地型，便于在发生意外时采取安全措施，如遇车辆失控倒溜，应把车尾转向靠山体的一侧，万一车辆继续倒溜，可将车尾低在山上，利用天然屏障将车停住。5：下坡驾驶。做好下坡驾驶的准备工作，认真检查制动装置和转向装置，确保技术状况良好，车辆下坡时发动机处于负功状态，冬季应做好发动机的保温工作，控制车速，严禁空挡或踩离合器滑行，应尽量利用发动机牵阻作用，合理使用制动器控制车速。在山区路段行车，应多鸣号，并选择在道路中间或靠山的一侧行驶，随时注意观察对方来车和路旁的情况，如需会车应做到礼让三先。四：泥泞和翻浆路驾驶泥泞和翻浆路的特点以及对行车的影响：在泥泞翻浆路上行驶。由于路面变形大，行驶阻力增大，泥浆在车辆与地面之间起作润滑作用，致使附着力下降，车辆容易打滑空转或侧滑，车速受到限制，制动性能降低，方向难以控制，给安全行带来威胁。㈠驾驶操作方法1：正确选择路线行驶。在泥泞路行车，应当选择路面比较平整，路基坚实，泥泞比较浅的路面行驶。有拱度的路面，尽可能在路中间行驶，保证左右车轮高低一致。也可以