日产re4f03b阳光变速器维修

自动变速驱动桥

AT

目录

故障

-索引·············································

5

5

7

车载

系统说明 56

DTC的字母顺序及页码索引·····························

预防措施······················································

辅助约束系统（SRS）“气囊”和“安全带张紧器”·········································

介绍································································

A/T系统的EURO-OBD功能·························

的单行程或双行程检测逻辑·························································

故障代码（DTC）······

故障指示灯（MI）··········································

56

56

56

56

60

60

69

7

A/T和发

的车载

（EURO-OBD）

系统预防措施-EURO-OBD····························

预防措施···························································

维修提示或预防措施·········································

7

7

9

10

11

11

13

15

15

15

16

16

18

CONSULT-II

仪·······································

没有CONSULT-II

仪的

步骤············

··········································

电路图和故障

准备工作·····················································

车型

维修工具··················································

通用维修工具··················································

A/T油液····················································

检查A/T油液·················································

更换A/T油液·················································

整体系统····················································

故障

-介绍 75

介绍································································

工作流程（续）··············································

75

79

-介绍 80

故障

A/T电气

的位置·······································

介绍································································

工作流程·························································

80

84

电路图·····························································

剖视图-3AX00、3AX01、3AX19、

3AX63和3AX64车型···································

剖视图-3AX10和3AX18车型····················

控制回路··················································

换档机构·························································

结构································································

控制系统·························································

控制机构·························································

控制阀·····························································

20

21

22

23

23

32

33

38

故障

-基本检查 86

自动变速箱油液检查······································

失速测试·························································

管路压力测试·················································

路试································································

86

86

90

91

故障

-一般说明 111

症状表 111

TCM端口和参考值·······································

125

车型

电源故障

············································129

AT主电路图·················································

TCM端口和参考值·······································

129

130

车载 系统说明······································

40

40

45

CONSULT-II

仪·······································

步骤（没有CONSULT-II）····················

AT-1

AT

目录（续）

车型

A/T车速传感器（转速传感器）···············

说明······························································

电路图-AT-VSSA/T····································

步骤·······················································

车速传感器•MTR·····································

说明······························································

电路图-AT-VSSMTR·······························

步骤·······················································

节气门位置传感器····································

说明······························································

电路图-AT-TPS·······································

步骤·······················································

132

132

134

135

137

137

138

139

140

140

142

143

147

148

148

150

151

153

154

154

156

157

159

160

160

161

162

164

165

165

167

168

170

DTCP0705驻车空档位置（PNP）开关 189

说明······························································

电路图-AT-PNP/SW································

步骤·······················································

检查·······················································

189

191

192

194

DTCP0710自动变速箱油温传感器电路··195

说明······························································

电路图-AT–FTS

步骤·······················································

检查·······················································

195

197

198

200

·······································

DTCP0720车速传感器A/T

（转速传感器） 201

说明······························································

电路图-AT-VSSA/T···································

步骤·······················································

零

检查···················································

换档电磁阀A··········································

说明······························································

电路图-AT-SSV/A···································

步骤·······················································

检查·······················································

换档电磁阀B··········································

说明······························································

电路图-AT-SSV/B·····································

步骤·······················································

检查·······················································

离合器电磁阀····································

说明······························································

201

203

204

DTCP0725发

说明······························································

转速信号 206

206

207

208

电路图-AT-ENGSS··································

步骤·······················································

DTCP0731A/T1档功能 210

说明······························································

电路图-AT-1ST·······································

步骤·······················································

零 检查···················································

DTCP0732A/T2档功能 217

说明······························································

电路图-AT-2ND·······································

步骤·······················································

检查·······················································

DTCP0733A/T3档功能 223

说明······························································

电路图-AT-3RD·······································

步骤·······················································

检查·······················································

DTCP0734A/T4档功能 229

说明······························································

电路图-AT-4TH·······································

步骤·······················································

检查·······················································

DTCP0740变矩器离合器电磁阀239

说明······························································

电路图-AT-TCV·······································

步骤·······················································

检查·······················································

DTCP0745管路压力电磁阀····················

210

213

214

215

电路图-AT-OVRCSV

步骤·······················································

检查·······················································

变矩器离合器电磁阀································

说明······························································

·····························

217

220

221

222

电路图-AT-TCV

步骤·······················································

检查·······················································

·····································

223

226

227

228

电瓶/油温传感器（A/T油温传感器电路和TCM电源）·································

说明······························································

171

171

173

174

177

178

178

179

180

182

182

184

185

188

电路图-AT-BA/FTS

步骤·······················································

检查·······················································

发 转速信号·······································

说明······························································

·································

229

233

234

238

电路图-AT-ENGSS··································

步骤·······················································

管路压力电磁阀·······································

说明······························································

239

241

242

244

245

电路图-

PSV

·····································

步骤·······················································

检查·······················································

AT-2

目录（续）

说明 245

电路图-AT-LPSV 247

步骤 248

检查 251

DTCP0750换档电磁阀A 252

说明 252

电路图-AT-SSV/A 254

步骤 255

检查 257

DTCP0755换档电磁阀B 258

说明 258

电路图-AT-SSV/B 260

步骤 261

检查 263

DTCP1705节气门位置传感器 264

说明 264

电路图-AT-TPS 267

步骤 268

检查 272

O/DOFF指示灯不亮 299

在“P”和“N”档位置发

不能起动 302

3.

4.

5.

6.

7.

在“P”档位置，推动时汽车前后移动 303

在“N”档位置，汽车移动 304

大的冲击。“N”档→“R”档 306

在“R”档位置汽车不向后爬行 308

在“D”、“2”或“1”档，汽车

不向前爬行 311

汽车无法从D1档起动 314

A/T不换档：D1→D2或不能

强制降档：D4→D2 317

10.A/T不换档：D2→D3 320

11.A/T不换档：D3→D4 323

A/T不能锁止 326

A/T不能保持锁止状态 328

14.锁止不能

········································330

15.发

转速不能返回到怠速

（轻微制动D4→D3） 331

汽车无法从D1档起动 333

当超速档控制开关从“ON”→“OFF”

时A/T不换档：D4→D3, 334

当换档杆“D”→“2”档位置时，

A/T不换档：D3→22 335

当换档杆“2”→“1”档位置时，

A/T不换档：22→11 336

DTCP1760

离合器电磁阀 273

说明 273

电路图-AT-OVRCSV 275

步骤 276

检查 278

DTC电瓶/油温传感器（A/T油温

传感器电路和TCM电源） 279

说明 279

电路图-AT-BA/FTS 281

步骤 282

检查 285

DTC车速传感器·MTR 286

说明 286

电路图-AT-VSSMTR 288

步骤 290

DTC控制单元（RAM），控制单元

（ROM） 291

说明 291

步骤 291

DTC控制单元（EEPROM） 293

说明 293

步骤 294

20.汽车不能利用发

制动来 337

21.TCM自

不能激活（PNP、超速

档控制和节气门位置开关电路检查） 337

A/T换挡锁系统 346

说明 346

换挡锁系统电气

位置 346

电路图–换挡 347

步骤 348

点火

互锁拉线 352

······························································352

拆卸 352

安装 353

车上维修 354

控制阀总成和蓄压器 354

安装 355

驻车/空档位置（PNP）开关调整 355

差速器侧油封更换 356

转速传感器的更换 356

拆卸和安装 357

拆卸 357

安装 358

大修 360

·······································295

症状的故障

电路图-AT-NONDTC/一般和除EURO-OBD外的车型，澳大利亚

和中东车型 295

电路图-AT-NONDTC/

······························································297

AT-3

AT

目录（续）

组装 449

-13AX00、3AX01、3AX19、

3AX63和3AX64型 360

-13AX10和3AX18型 361

-23AX00、3AX01、3AX19、

3AX63和3AX64型 362

-23AX10和3AX18型 363

-33AX00、3AX01、3AX19、

3AX63和3AX64型 364

-33AX10和3AX18型 365

组装（1） 449

调整（1） 450

组装（2） 458

调整（2） 462

组装（3） 465

组装（4） 468

维修数据和技术参数（SDS） 473

通用技术参数 473

换档表 473

失速转速 476

管路压力 476

控制阀 477

离合器和制动器 477

离合器和制动器回位弹簧 480

机油泵 480

输入轴 481

行星架 481

主 器 481

小齿轮 483

输出轴-3AX00、3AX01、3AX19、

3AX63和3AX64型 484

油路 366

调整垫圈、滚针轴承、止推垫圈和卡环的

位置—3AX00、01、19、63和64型 367

调整垫圈、滚针轴承、止推垫圈和卡环的

位置—3AX10和3AX

型······················

·························································

··················································

修理

手动轴 384

机油泵 387

控制阀总成 391

控制阀上阀体 400

控制阀下阀体 404

倒档离合器 406

高档离合器 410

输出轴-3AX10和3AX

型···················

前进档离合器和

离合器 415

总的轴向间隙···············································

倒档离合器轴向间隙····································

蓄压器 487

制动带伺服机构 488

拆卸和安装 488

换档电磁阀 488

电磁阀 488

自动变速器油温传感器 488

转速传感器 488

降压电阻 488

低速档和倒档制动器 422

后内齿轮，前进档离合器毂和

离合器毂 426

输出轴、输出齿轮、惰轮、

小齿轮和

轴承座-3AX00、01、19、63和64型 430

输出轴、惰轮、 小齿轮和轴承座-

3AX10和3AX

型·····································

制动带伺服机构活塞总成·····························

主

器·······················································

AT-4

故障

-索引

DTC的字母顺序及页码索引

DTC的字母顺序及页码索引

的字母顺序索引

NJAT0243

JAT0243S01

检查识别牌上的“类型确认编码”，以确定本车是否带EURO-OBD系统。参见GI-45的“识别牌”。

*1：这些数字由SAEJ2012规定。

*2：当失效安全模式发生时，故障指示灯（MIL）会亮。

*3：当“转速传感器信号”和“车速传感器信号”同时符合失效安全模式条件时，故障指示灯（MIL）将亮起。

AT-5

AT

项目

（CONSULT-II 仪 仪屏幕上显示的项目）

DTC

参考页码

CONSULT-IIGST*1

A/T1STGRFNCTTN

P0731

AT-210

A/T2NDGRFNCTTN

P0732

AT-217

A/T3RDGRFNCTTN

P0733

AT-223

A/T4THGRFNCTTN

P0734

AT-229

ATFTEMPSEN/CIRC

P0710

AT-195

ENGINESPEEDSIG

P0725

AT-206

L/PRESSSOL/CIRC

P0745

AT-245

O/RCLTCHSOL/CIRC

P1760

AT-273

PNPSW/CIRC

P0705

AT-189

SFTSOLA/CIRC*2

P0750

AT-252

SFTSOLB/CIRC*2

P0755

AT-258

TCCSOLENOID/CIRC

P0740

AT-239

TPSEN/CIRCA/T*2

P1705

AT-264

VEHSPDSEN/CIRAT*3

P0720

AT-201

类型确认编码

车型

适用车型

带EURO-OBD系统

不适用车型（空白）

不带EURO-OBD系统

故障

索引

DTC字母顺序及页码索引（续）

DTC的页码索引

=NJAT0243S02

检查识别牌上的“类型确认编码”确定本车是否带EURO-OBD系统。参见GI-45的“识别牌”。

*1：这些数字由SAEJ2012规定。

*2：当失效安全模式发生时，故障指示灯（MIL）会亮。

*3：当“转速传感器信号”和“车速传感器信号”同时符合失效安全模式条件时，故障指示灯（MIL）将亮起。

AT-6

DTC

项目

（CONSULT-II 仪屏幕上显示的项目）

参考页码

CONSULT-IIGST*1

P0705

PNPSW/CIRC

AT-189

P0710

ATFTEMPSEN/CIRC

AT-195

P0720

VEHSPDSEN/CIRAT*3

AT-201

P0725

ENGINESPEEDSIG

AT-206

P0731

A/T1STGRFNCTTN

AT-210

P0732

A/T2NDGRFNCTTN

AT-217

P0733

A/T3RDGRFNCTTN

AT-223

P0734

A/T4THGRFNCTTN

AT-229

P0740

TCCSOLENOID/CIRC

AT-239

P0745

L/PRESSSOL/CIRC

AT-245

P0750

SFTSOLA/CIRC*2

AT-252

P0755

SFTSOLB/CIRC*2

AT-258

P1705

TPSEN/CIRCA/T*2

AT-264

P1760

O/RCLTCHSOL/CIRC

AT-273

类型确认编码

车型

适用车型

带欧洲OBD系统

不适用车型（空白）

不带EURO-OBD系统

预防措施

辅助约束系统（SRS）“气囊”和“安全带张紧器”

辅助约束系统（SRS）“气囊”和“安全带张紧器”

NJAT0249

“气囊”和“座椅安全带张紧器”等辅助保护系统与座椅安全带配合使用，在受到某些撞击时可以帮助减少驾驶员和前排乘客的性和受伤程度。日产N16型汽车所适用的辅助保护系统组成如下（组成根据销往地区和选装设备的不同而有所区别）。

●

用于正面撞击

辅助约束系统包括驾驶员气囊模块（在方向盘中）、前排乘客气囊模块（在乘客侧仪表板上）、前排座椅安

全带张紧器、

用于侧面撞击

传感器单元、警告灯、线束和螺旋电缆。

●

辅助约束系统包括前侧气囊模块（

排座椅的外侧）、侧气囊（ ）传感器、

传感器单元（正面碰

撞气囊的

之一）、线束和警告灯（正面碰撞气囊的 之一）。

安全维修该系统的必要信息在维修手册的RS部分。

警告：

●

由于SRS系统失灵会增加碰撞时（此时气囊张开）对

造成伤亡的

，为了防止SRS系统失灵，所有

的

工作必须由日产

的经销商完成。

●

保养不当，包括不正确的拆卸和安装SRS，都有可能无意中激活本系统，从而造成人身伤亡事故。关于螺旋电缆和气囊的拆卸方法，参见RS部分。

●

除本手册中说明的操作外，不许使用电气测试设备对与SRS系统有关的电路进

试。与SRS相关的线束

在插头之前或整条线束都用黄色绝缘带

。

A/T和发

的车载

（EURO-OBD）系统预防措

施-EURO-OBD

NJAT0245

系统。故障指示灯（MIL）会亮起，来警告驾驶员可引起排放系统老化

控制模块（ECM）带有车载

发

的故障。

：

●

旋至“OFF”位置，并且切断电瓶负

在进行修理或检查工作之前，确保将

子。相关开关、传

感器、电磁阀等的开路/短路会导致故障指示灯（MIL）亮起。

工作之后要确保安全的连接并锁好插头。插头松动（未锁紧）会引起开路，从而使故障指示灯（MIL）亮。

（确保插头远离水、润滑脂、泥土、弯曲的插头等等）。

●

●

●

确保工作之后将线束布好并且固定。线束与支架

等会造成短路，从而引起MIL灯亮。

确保工作之后将所有橡皮管正确连接。错误连接的橡皮管或橡皮管断开会引起EGR（废气再循环）系统或燃油喷射系统失灵，从而使MIL点亮。

将车辆返还用户之前，应确保将不需要的故障信息（修理已完成）从ECM（发

控制模块）中清除。

●

预防措施

NJAT0246

●

在连接或断开TCM线束插头之前，将

旋至OFF位置并

断开电瓶负

子。不这样做可能会损坏TCM。因为即使在点

火开关断开时，TCM仍然存在电瓶电压。

AT-7

SEF289H

AT

预防措施

预防措施（续）

●

将针形插头连接到TCM或从TCM断开时，注意不要损坏（弯曲或折断）针形插头。

在将针形插头与TCM连接时，确保不要将针形插头弯曲或折断。

●

在更换TCM前，进行TCM输入/输出信号检查，确定TCM功能是否正常。（参见AT-125页。）

●

在进行完每个“故障确认步骤”。

”后，进行“DTC（

故障代码）

如果修理完成了，DTC不应该显示在“DTC确认步骤”中。

●

进行

之前，彻底地清洁变速驱动桥外部。防止

零件被

泥土或其他异物污染很重要。

拆卸工作应在干净的工作区进行。

●

●

用无棉绒布或毛巾擦干净

。普通的抹布会残留

，从而

影响自动变速驱动桥的工作。

●

●

将拆下的 按顺序放好，以易于正确装配。

所有的

在检查或重新组装前都应用通用的不易燃的溶剂进

行仔细清洁。

密封垫、油封和O形圈在每次变速驱动桥

按照所指示进行功能测试是非常重要的。

●

●

●

时都应更换。

阀体包含精密

，当拆卸或维修时一定要非常

。将拆下

的阀体 按顺序放好，以便于正确装配。

操作以

簧

和小

散落或丢失。

●

正确装配的阀体、衬套、柱塞等以在阀体孔中滑动。

在自身重力的作用下将可

●

的ATF。

在装配前，在每个

上涂一层

AT-8

SAT964I

MEF040DA

AAT470A

预防措施（续）

用凡士林保护O形圈和油封，或者在装配中将轴承和垫圈安装到位。不要使用润滑脂。

在装配过程中一定要 ，以免损坏O形圈、油封和衬垫。大修后，在变速驱动桥中再次加注新的ATF油。

当拆下A/T的放油塞后，只能放出一部分的润滑油。原来的润滑油仍存在于变矩器和ATF冷却系统中。

在更换A/T油液时，一定要按照AT部分“更换A/T油液”中的步骤进行。参见AT-15“更换A/T油液”。

●

●

●

维修提示或预防措施

NJAT0247

失效安全

NJAT0247S01

TCM有一个电子失效安全（跛行模式）。它能够使汽车在某个主要的电子输入/输出设备电路损坏后仍能行驶。在失效安全模式下，即使换档杆在“1”、“2”或“D”档位置，汽车也总是在第三档行驶。顾客可能抱怨行动缓慢或加速性能不良。

进入失效安全模式后，当

置于“ON”位置时，O/DOFF指示灯将闪烁大约8秒。［关于一般和除

EURO-OBD外的车型、澳大利亚和中东车型的“自

步骤（没有CONSULT-II）”，参见AT-45。关于

的“TCM自

步骤（无工具）”，参见AT-69。］

O/DOFF或A/T检查指示灯的8秒闪烁只出现一次然后就熄灭。用户即可恢复正常行驶状态。

必须遵守“工作流程”[参见AT-79（一般和除EURO-OBD外的车型、澳大利亚和中东车型），AT-84（

）。]

结果如下：

自

第一个自 结果将显示车速传感器或转速传感器的损坏。在下一个自 中，在传感器检查后进行，将显示没有损坏。变矩器的维修

变矩器在下列任何一种情况下都应更换：

NJAT0247S02

●

●

●

●

●

●

●

●

●

●

毂焊接区域出现外部泄漏。变矩器毂刮伤或损坏。

变矩器导轮断裂、损坏或与曲轴配合不良。

冲洗冷却器或冷却管后发现钢屑。

泵损坏或在变矩器中发现钢屑。

汽车TCC抖动和/或TCC不工作。

所有

和电气系统后才能进行更换。（变矩器离合器材料被磨光。）

变矩器受到含防冻剂的发 冷却液的污染。

导轮滚柱离合器

故障。

由于过热而产生大量的离合器碎屑（蓝色变矩器）。

装置的

没有磨损或损坏，但是在油液过滤器或磁铁上发现了钢屑或离合器衬片材料，这表明衬片

材料来自变矩器。

如果出现下列情况，无须更换变矩器：

AT-9

AT

预防措施

维修提示或预防措施（续）

●

●

●

油液有异味、变色，但没有明显的金属碎屑或离合器表面碎屑。一个或多个变矩器螺栓孔的螺纹损坏。

变速驱动桥故障，却没有发现中。

有明显的磨损或损坏、钢屑或离合器盘碎屑遗留在设备或油液过滤器

●

和/或交通拥堵（例如出租车、

汽车已经行驶了很长的里程（仅在此情况下）。除非汽车在繁忙警务用车）的情况下造成变矩器离合器缓冲盘衬片过度磨损。

车或

EURO-OBD自

—EURO-OBD—

NJAT0247S04

●

TCM与ECM相结合进行A/T自

。结果可以通过O/DOFF指示灯或故障指示灯（MI）的闪烁模式读出来。

有关显示每一个自

结果的指示灯，参见AT-61的表格。

●

MI显示的自

结果自动

在ECM和TCM

器中。

一定要进行AT-58的“如何清除DTC”这一步骤，以便完成维修并避免MI不必要的闪烁。

●

-

-

只有在O/DOFF指示灯不显示任何故障时，下列自

驻车/空档位置（PNP）开关

A/T一档、二档、三档或四档功能

项目才可以用于ECM自

结果模式。

*：关于带EURO-OBD的车型详细资料，参见EC-545“车载

系统说明”。

●

对于某些系统和零

（特别是与OBD有关的）可能使用一种新型的具有滑动锁紧形式的线束插头。

关于具体说明和如何断开，参见EL-7“线束插头”。

电路图和故障

NJAT0248

看电路图时，参见下列内容：

●

●

GI-12，“怎样看电路图”EL-11，“供电电路布线”

进行故障

时，参见下列内容：

●

●

GI-33，“在故障

中如何使用进

试”。

”。

GI-22，“如何对电气故障进行有效地

AT-10

准备工作

维修工具

维修工具

NJAT0006

AT-11

AT

工具

工具名称

说明

ST2505S001

机油压力表组件

1ST25051001

机油压力表

2ST25052000

软管

3ST25053000

连接管

4ST25054000

接头

5ST25055000

接头

测量管路压力

NT097

KV31103000

冲头

安装差速器油封

（与ST35325000一起使用。）a：59mm（2.32in）直径b：49mm（1.93in）直径

NT105

ST35325000

冲头

安装差速器油封

（与KV31103000一起使用。）a：215mm（8.46in）b：25mm（0.98in）直径c：M12x1.5P

NT417

KV31103200

离合器弹簧压缩器

拆卸和安装离合器回位弹簧a：320mm（12.60in）b：174mm（6.85in）

NT423

ST23540000

尖冲头

拆卸和安装驻车杆盘、手动盘和差速器行星齿轮轴定位销

a：2.3mm（0.091in）直径。

b：4mm（0.16in）直径。

NT442

KV32101000

尖冲头

安装节气门杆和手动轴定位销

a：4mm（0.16in）直径。

NT410

ST25710000

尖冲头

对正手动轴凹槽和变速箱箱壳体上的孔

a：2mm（0.08in）直径

NT410

准备工作

维修工具（续）

AT-12

工具 和工具名称

说明

ST3306S001

差速器半轴轴承拔具组件

1ST33051001

拔具

2ST33061000

连接器

拆下差速器半轴轴承内座圈

a：39mm（1.54in）直径。b：29.5mm（1.161in）直径。c：130mm（5.12in）

d：135mm（5.31in）e：120mm（4.72in）

NT745

KV381054S0

拔具

拆下惰轮轴承外座圈

拆下差速器侧油封

拆下差速器半轴轴承外座圈

从轴承保持架上拆下滚针轴承a：250mm（9.84in）b：160mm（6.30in）

NT414

ST27180001

拔具

拆下惰轮

a：100mm（3.94in）b：110mm（4.33in）c：M8x1.25P

NT424

ST30031000

拔具

拆下 齿轮轴承内座圈a：90mm（3.54in）直径b：50mm（1.97in）直径

NT411

ST35272000

冲头

安装 齿轮轴承内座圈

安装惰轮轴承内座圈a：72mm（2.83in）直径b：35.5mm（1.398in）直径

NT426

ST37830000

冲头

安装惰轮轴承外座圈

a：62mm（2.44in）直径。b：39mm（1.54in）直径。

NT427

ST35321000

冲头

安装输出轴轴承

a：49mm（1.93in）直径b：41mm（1.61in）直径

NT073

准备工作

维修工具（续）

通用维修工具

NJAT0007

AT-13

工具名称

说明

拔具

拆卸惰轮轴承内座圈

拆卸和安装制动器伺服系统活塞卡环

NT077

冲头

拆卸惰轮轴承内座圈

a：34mm（1.34in）直径。

NT109

冲头

安装差速器左半轴轴承

a：86mm（3.39in）直径。b：80mm（3.15in）直径。

NT115

AT

工具

工具名称

说明

ST30633000

冲头

安装差速器半轴轴承外座圈a：67mm（2.64in）直径。b：49mm（1.93in）直径。

NT073

ST35271000

冲头

安装惰轮

a：72mm（2.83in）直径b：63mm（2.48in）直径

NT115

ST33400001

冲头

安装油泵壳油封

a：60mm（2.36in）直径b：47mm（1.85in）直径

NT115

KV38105710

预加载连接器

测量半轴轴承与差速器壳体之间的间隙

NT087

KV40104840

冲头

将输出轴轴承外座圈安装到轴承保持架上

a：49mm（1.93in）直径b：42mm（1.65in）直径

NT108

准备工作

通用维修工具（续）

AT-14

工具名称

说明

冲头

安装差速器右半轴轴承a：46mm（1.81in）直径b：40mm（1.57in）直径

NT115

A/T油液

检查A/T油液

检查A/T油液

NJAT0228

1.

2.

3.

发

暖机。

检查油液是否泄漏。

在行驶之前，在油温为30-50

℃（86-122℉）时，可以使用量

油尺上的“COLD”范围检查油位。将汽车停在水平表面上，并拉上手刹。

a.

b.

起动发

车）档位。

，并让换档杆经过每个档位。将换档杆置于“P”（驻

c.

d.

在发

怠速运转时检查油位。

取出量油尺并加注油液。

读数。如果油位在任一范围内偏下，向注油管中

e.

f.

将量油尺尽可能深地再次

注油管。

拆下量油尺并

注油液。

读数。如果读数低于正常范围，向注油管中加

不要过量加注

4.

5.

让车辆在市区内行驶大约5分钟。

利用量油尺上的“HOT”范围，在50-80℃（122-176℉）的油温下再次检查油位。

6.

●

检查油液状态。

如果油液非常黑或有烧焦味，参见AT部分以检查A/T工作状况在修理完A/T后冲洗冷却系统。

如果A/T油液含有磨擦材料（离合器、制动带等），在修理完A/T后更换散热器并使用清洁的溶剂和压缩空气冲洗冷却器管路。参见LC-17，“散热器”。

●

更换A/T油液

NJAT0229

1.

2.

3.

预热A/T油液。

关闭发

。

从放油塞中放出A/T油液，然后重新加入新的A/T油液。一定要加注与放出的同样量的油液。

油液等级：

日产Matic“D”（ 大陆和阿拉斯加州）或纯正日产

自动变速箱油液（

MA-21。

油液容量（带变矩器）：

7.0ℓ（6-1/8Impqt）放油塞

）。参见“

油液和润滑剂”。

：29-39N·m（3.0-4.0kg-m，22-29ft-lb）发 怠速运转5分钟。

检查油位和油液状态。参见“检查A/T油液”。如果油液仍然脏，重复步骤2到5。

4.

5.

AT-15

SMA027D

。AT

SMA853B

SMA827CA

整体系统

A/T电气

位置

A/T电气

的位置

NJAT0008

通用、EURO-OBD和EURO-OBD以外的车型

NJAT0008S01

SAT069K

AT-16

整体系统

A/T电气

位置（续）

澳大利亚和中东车型

NJAT0008S02

SAT275K

AT-17

AT

整体系统

电路图

电路图

一般和除EURO-OBD外的车型，澳大利亚和中东车型

NJAT0009

NJAT0009S01

GAT094A

AT-18

整体系统

电路图（续）

NJAT0009S02

HAT128

AT-19

AT

整体系统

剖视图-3AX00,3AX01,3AX19,3AX63和3AX64车型

剖视图-3AX00、3AX01、3AX19、3AX63和3AX64车型

NJAT0011

SAT042K

AT-20

整体系统

剖视图-3AX10和3AX18车型

剖视图-3AX10和3AX18车型

NJAT0217

SAT842J

AT-21

AT

整体系统

控制回路

控制回路

NJAT0012

SAT844J

AT-22

整体系统

换档机构

换档机构

NJAT0013

结构

NJAT0013S01

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

8.

9.

10.

11.

12.

13.

14.

15.

16.

变矩器机油泵输入轴制动带

倒档离合器高速离合器

前内齿轮

前行星齿轮架

17.

18.

19.

20.

21.

22.

23.

24.

离合器

低速档单向离合器低速档和倒档制动器驻车爪

驻车齿轮输出轴惰轮

输出齿轮

后

齿轮

后行星小齿轮后内齿轮

后行星齿轮架前进档离合器

前进档单向离合器

前

齿轮

前行星小齿轮

离合器和制动器的功能

NJAT0013S03

AT-23

离合器和制动器

缩写

功能

倒档离合器5

R/C

将输入功率传至前 齿轮7。

高档离合器6

H/C

将输入功率传至前行星齿轮架10。

前进档离合器15

F/C

将前行星齿轮架10和前进档单向离合器16连接到一起。

离合器17

O/C

将前行星齿轮架10与后内齿轮13连接到一起。

制动带4

B/B

锁止前 齿轮7。

前进档单向离合器16

F/O.C

当前进档离合器15接合时，防止后内齿轮13沿与发 转速方向相反的方向转动。

低速档单向离合器18

L/O.C

防止前行星齿轮架10沿与发 转速方向相反的方向转动。

低速档及倒档制动器19

L&R/B

锁止前行星齿轮架10.

AT

SAT998I

整体系统

换档机构（续）

离合器和制动带表

NJAT0013S04

制动带伺服装置

前进档单向离合器

低速档单向离合器

低速档与倒档制动器

倒档离合器5

高档离合器6

前进档离合器

离合器

换档杆位置

锁止

备注

3档

4档应用

档应用

驻车位置

P

倒档位置

○

○

R

空档位置

N

○

1档

*1D

B

B

自动换档

123

4

q

○

*1A

B

2档

D*4

○

○

*1A

*2C

C

B

3档

*5○

q

○

○

4档

C

*3C

C

○

D

B

B

自动换档

12

1档

2

○

○

A

B

2档

锁止（保持不变）

在1档速度

12

○

○

○

B

1档

1

○

○

○

2档

B

*1：

*2：

当超速档控制开关置于“OFF”位置时工作。

油压施加到制动带伺服活塞的2档“应用”侧及3档“收缩。

”侧。然而，由于在“

”侧的油压区大于在“应用”侧的油压区，制动带不

*3：

*4：

*5：

○：A：B：C：D：

在上面*2的情况下，油压施加到4档“应用”侧，制动带收缩。当超速档控制开关置于“OFF”位置时，A/T不会换档到4档。当超速档控制开关在“OFF”位置时工作。

工作

节气门开度小于3/16时工作，使发在“渐进”加速过程中工作。

工作但不影响动力传输。

当节气门开度小于3/16时工作，但不影响发

制动工作。

制动。

AT-24

整体系统

换档机构（续）

动力传输

“N”（空档）和“P”（驻车档）位置

=NJAT0013S02

NJAT0013S0201

●

“N”（空档）档位置

因为离合器不工作，来自输入轴的动力没有传送到输出轴。“P”（驻车档）档位置

●

与“N”（空档）位置相似，离合器不工作。驻车爪与驻车齿轮接合，以便机械地固定住输出轴，从而锁止传动系。

AT-25

AT

SAT991I

整体系统

换档机构（续）

“11”

档位

=NJAT0013S0202

AT-26

SAT374J

前进档离合器

前进档单向离合器

离合器

低速和倒档制动

在 离合器接合的情况下，通过低速档和倒档制动器的工作锁止后内齿轮。这与D1和21档的情况不同。

发 制动

离合器一直接合，因此在 时可以实现发 制动。

整体系统

换档机构（续）

“D1”和“21”档位

=NJAT0013S0203

AT

AT-27

SAT377J

前进档单向离合器

前进档离合器

低速档单向离合器

由于这三个离合器的作用，后内齿轮锁定沿逆时针方向旋转。

离合器接合情况

（发 制动）

D1：超速档控制开关在“OFF”状态，节气门开度不小于3/1621：始终处于接合状态

在D1和21档位，由于低速档单向离合器 转动，发 制动不起作用。

整体系统

换档机构（续）

“D2”、“22”和“12”档位

=NJAT0013S0204

AT-28

SAT378J

前进档离合器

前进档单向离合

●器制动带

后 齿轮驱动后行星齿轮架并与前内齿轮啮合。现 内齿轮与前行星齿轮架一起围绕着前太阳齿轮转动。

由于前行星齿轮架通过前进档离合器和前进档单向离合器将动力传递给后内齿轮，后内齿轮的转动将后行星齿轮架的速度增至1档速度。

离合器接合条件

D2：超速档控制开关置于“OFF”位置，并且节气门开度小于3/1622和12：始终处于接合状态

整体系统

换档机构（续）

“D3”档位

=NJAT0013S0205

AT-29

SAT379J

AT

高档离合器

前进档离合器

前进档单向离合器

输入功率通过高档离合器传递到前行星齿轮架。并且通过前进档离合器和前进档单向离合器的工作，前行星齿轮架与后内齿轮接合。

后内齿轮与伴随着后行星齿轮架的另一个输入（后 齿轮）以相同的速度转动。

离合器啮合条件

D3：超速档控制开关处于“OFF”位置，节气门开度小于3/16

整体系统

换档机构（续）

“D4”（OD）档位

=NJAT0013S0206

AT-30

SAT380J

高档离合器

制动带

前进档离合器（不影响动力传输）

输入功率通过高档离合器传递到前行星齿轮架。

前行星齿轮架绕着制动带固定的 齿轮转动，并使前内齿轮（输出）的转动速度更快。

发 制动器

在D4档位，传动线路中没有单向离合器，且在 时可以实现发 制动。

整体系统

换档机构（续）

“R”档位

=NJAT0013S0207

AT-31

SAT381J

AT

倒档离合器

低速和 制动器

由于低速档和倒档制动器的作用，前行星齿轮架固定不动。

输入功率通过倒档离合器传送到前 齿轮上，从而使驱动前内齿轮沿相反的方向转动。

发 制动器

由于传动线路中没有单向离合器，在 时可以实现发 制动。

整体系统

控制系统

控制系统

=NJAT0014

概述

NJAT0014S01

自动变速驱动桥通过各种开关和传感器感应汽车的工作状况。它一直控制着最佳的换档点并降低换档和锁止引起的振动。

控制系统

NJAT0014S02

AT-32

SAT276K

开关和传感器

►

TCM

►

致动器

驻车空档位置（PNP）开关节气门位置传感器

节气门关闭位置开关节气门全开位置开关发 转速信号A/T油温传感器

转速传感器车速传感器

超速档控制开关（中东地区除外）

刹车灯开关

A/T检查开关（中东地区）

换档控制

管路压力控制锁止控制

离合器控制正时控制

失效安全控制自

CONSULT-II 仪通信线路控制

双重EA控制

换档电磁阀A

换档电磁阀B

离合器电磁阀变矩器离合器电磁阀管路压力电磁阀

O/DOFF指示灯（中东地区除外）

A/T检查指示灯（中东地区）

整体系统

控制系统（续）

TCM功能

TCM的功能如下：

=NJAT0014S03

●

●

●

接收来自各开关和传感器的输入信号。

确定需要的管路压力、换档点、锁止操作和发向相应的电磁阀发送需要的输出信号。

制动操作。

TCM的输入/输出

信号

NJAT0014S04

*1：中东地区除外

*2：仅适用于中东地区

控制机构

管路压力控制

TCM具有各种管路压力控制特征以适应各种行驶情况。

NJAT0015

NJAT0015S01

向以TCM特征为基础的管路压力电磁阀发送一个ON-OFF工作信号。

离合器和制动器的

通过管路压力电磁阀实现电子控制，以调节发

扭矩，使得换档操作更平顺。

AT-33

AT

输入

输出

传感器、开关和电磁阀

驻车空档位置（PNP）开关节气门位置传感器

节气门关闭位置开关

节气门全开位置开关发 转速信号

A/T油温传感器转速传感器

车速传感器

超速档控制开关*1刹车灯开关

A/T检查开关*2换档电磁阀A/B

管路压力电磁阀

变矩器离合器电磁阀

离合器电磁阀

O/DOFF指示灯A/T检查指示灯*2

功能

检测换档杆位置并向TCM发送信号。检测节气门位置并向TCM发送信号。

检测节气门全闭位置并向TCM发送信号。

检测大于节气门半开（1/2）位置的节气门位置并向TCM发送信号。

来自ECM。

检测变速箱油温并向TCM发送信号。检测输出轴转速并向TCM发送信号。

用作辅助的车速传感器。当转速传感器（安装在变速箱上）发生故障时发送信号。

向TCM发送 换档至“D4”档（超速）的信号。

在锁止情况下踩下制动踏板时 锁止系统。输入AT自 信号。

根据来自TCM的信号选择适合行驶条件的换档点。

根据来自TCM的信号调整（或降低）管路压力，以适应行驶情况。根据来自TCM的信号调整（或降低）锁止压力，以适应行驶情况。根据来自TCM的信号控制“发制动”效果，以适应行驶情况。

当A/T控制 出现故障时，显示TCM错误。

当A/T控制 出现故障时，显示TCM错误。

整体系统

控制机构（续）

常规控制

NJAT0015S0101

与节气门开度特性相适应的管路压力是为适当的离合器工作而设置的。

制动控制（发

制动）

NJAT0015S0102

如果汽车在D4（OD）或D3档行驶时将换档杆换到“2”档位置，将

会对变速箱内的离合器产生巨大的驱动力。离合器工作压力（管路压力）必须增大，以相应于该驱动力。

换档过程中

NJAT0015S0103

管路压力在换档过程中（即当换档电磁阀动作以使离合器工作时）根

据发

扭矩的变化临时降低，以减少换档振动。

油温低时

NJAT0015S0104

●

油液的粘性和离合器表面的磨擦特性会随油温的变化而变化。

根据油温来补偿离合器接合压力或制动带接合压力，以免换档时发生抖动。

●

由于在低温时自动变速箱油液粘度降低，在温度低于60℃

（140℉）时管路压力降低以防止换档振动。

AT-34

SAT006J

SAT005J

SAT004J

SAT003J

整体系统

控制机构（续）

●

当油温降至-10℃（14℉）时，管路压力会增加到最大，这与节气门开度无关。压力升高是为了防止油液在低温时粘度急剧下降而引起离合器和制动器工作延迟。

换档控制

换档完全由电子控制，以适应车速和发

NJAT0015S02

的各种工况。换档由转速

传感器和节气门位置传感器传递的电子信号来实现。其结果是改善了加速性能和燃油经济性。

换档电磁阀A和B的控制

NJAT0015S0201

TCM以

在

器中的换档表为基础，根据来自节气门位置传感

器和转速传感器的信号启动换档电磁阀A和B，从而选择最佳的档位。

换档电磁阀只执行简单的ON-OFF操作。当置于“ON”位置时，泄压回路关闭，向换档阀施加导向压力。

换档电磁阀A和B与档位之间的关系

NJAT0015S0203

换档电磁阀A和B的控制

NJAT0015S0202

AT-35

SAT009J

换档电磁阀

档位

D1、21、11

D2、22、12

D3

D4（OD）

N-P

A

ON（关闭）

OFF（开启）

OFF（开启）

ON（关闭）

ON（关闭）

B

ON（关闭）

ON（关闭）

OFF（开启）

OFF（开启）

ON（关闭）

AT

SAT008J

SAT007J

整体系统

控制机构（续）

换档电磁阀A和B工作产生的先导压力作用于换档电磁阀A和B的端面。

上图显示了换档电磁阀B的工作情况。当换档电磁阀置于“ON”时，作用于电磁阀端面的先导压力克服弹簧弹力，推动电磁阀向上运动。锁止控制

NJAT0015S03

变矩器中的变矩器离合器活塞处于锁止状态，消除变矩器的滑动，增加动力传递效率。来自TCM的ON-OFF工作信号控制电磁阀。该信号转化为控制变矩器离合器活塞的油压信号。

锁止操作的条件

NJAT0015S0301

当汽车在4档行驶时，检测车速和节气门开度。如果检测到的值在

TCM

的锁止区域内，执行锁止操作。

变矩器离合器电磁阀控制

NJAT0015S0302

变矩器离合器电磁阀由TCM控制。柱塞在“OFF”期间关闭泄压回

路，在“ON”期间打开泄压回路。如果在一个工作循环中OFF时间比例增加，先导压力泄压时间减少，先导压力就会仍然保持很高。变矩器离合器活塞利用滑动来调节ON-OFF时间的比例，以降低锁止冲击。

OFF时间增加

↓

泄压量减少

↓

先导压力高

↓锁止

AT-36

SAT011J

SAT010J

超速档控制开关

ON

OFF

换档杆

“D”档位置

档位

D4

D3

车速传感器

大于设定值

节气门位置传感器

小于设定开度

节气门关闭位置开关

OFF

A/T油温传感器

大于40℃（104℉）

整体系统

控制机构（续）

变矩器离合器控制阀工作状况

NJAT0015S0303

锁止

变矩器离合器电磁阀的OFF期持续时间长时，先导压力高。先导压力结合弹簧弹力推动变矩器离合器控制阀端面，使之左移。结果，

变矩器压力作用在A室（变矩器离合器活塞

一侧）。因此，变矩

器离合器活塞保持

锁止执行

。

当变矩器离合器电磁阀OFF期持续时间短时，先导压力泄压而且压力降低。相应地，控制阀在另一回路先导压力和变矩器压力的作用下向右侧移动。结果，变矩器压力施加在B室，使变矩器离合器活塞保持锁止。

同时，锁止的瞬时应用和 使锁止平滑。

离合器控制（发

制动控制）

NJAT0015S04

在减档操作时，前进档单向离合器可减少换档冲击。离合器将发

扭矩传递至车轮。然而，因为单向离合器空转，车轮的驱动力并没有

传递给发当需要发

。这意味着发

制动不起作用。

制动时，

离合器工作。

离合器操作条件

NJAT0015S0401

AT-37

SAT014J

换档杆位置

档位

节气门开度

“D”档位置

D1、D2、D3档

小于3/16

“2”档位置

21、22档

“1”档位置

11、12档

在任何位置

AT

AAT155A

整体系统

控制机构（续）

离合器电磁阀控制

NJAT0015S0402

离合器电磁阀由TCM发送的ON-OFF信号控制，并控制

离

合器（发

制动）。

当该电磁阀位于“ON”位置时，先导压力泄压口关闭。当位于“OFF位置时，泄压口开启。

电磁阀位于“ON”位置期间，先导压力作用于端面。

离合器控制阀的

离合器控制阀的工作情况

当电磁阀位于“ON”位置时，先导压力作用于

NJAT0015S0403

离合器控制阀的

端面，推动离。

离合器控制阀向上。管路压力被切断，从而离合器分

当电磁阀位于“OFF”位置时，不产生先导压力。这时，

离合器

控制阀在弹簧弹力的作用下向下移动。结果，

离合器的工作压力

由

离合器减压阀提供，从而

离合器接合。

在图示的位置1，合器一直保持接合。

离合器控制阀仍然保持压下状态，使得 离

控制阀

NJAT0016

控制阀的功能

NJAT0016S01

AT-38

阀的名称

功能

压力调节阀、柱塞和柱塞套

调节机油泵放出的机油，在所有行驶工况下提供最优的管路压力。

压力修正阀和衬套

用作压力调节阀的信号补充阀。调节压力-修正压力（信号压力）控制所有行驶工况下的最佳管路压力。

先导阀

调节管路压力，以维持稳定的先导压力值来控制锁止机构、 离合器、换档正时。

蓄压器控制阀

调节蓄压器背压至适合行驶工况的压力。

手动阀

根据选择的档位，将管路压力引导至相应的油路。当换档杆处于空档位置时 泄压。

换档阀A

利用换档阀A的输出压力同时开关四条油路，以适应行驶工况（车速、节气门开度等）。与换档阀B一起提供自动减档和加档（1档→2档→3档→4档/4档→3档→2档→1档）。

SAT016J

SAT015J

整体系统

控制阀（续）

AT-39

AT

阀的名称

换档阀B

离合器控制阀

第一减压阀

离合器减压阀

变矩器减压阀

变矩器离合器控制阀、柱塞和柱塞套

1-2档蓄压阀和活塞

3-2档正时阀

往复控制阀冷却器单向阀

功能

利用换档电磁阀B的输出压力同时开关三条油路，使之适合行驶工况（车速、节气门开度等）。与换档电磁阀A相结合，提供自动减档和加档（1档ĺ2档ĺ3档ĺ4档/4档ĺ3档ĺ2档ĺ1档）。

开关 回路，以免在D4档时 离合器接合与制动带工作同时发生。（如果在D4档时离合器接合会发生互锁。）

当从1档位置的12减档至11时降低低速档和倒档制动压力，以减弱发 制动冲击。降低到 离合器的油压并防止发 制动冲击。

在“1”档和“2”档，管路压力作用于 离合器减压阀以提高压力调节点，同时产生发动机制动。

防止变矩器压力升高过多。

激活或不激活锁止功能

同时，通过瞬时应用和 锁止系统提供平滑锁止。

减弱2档制动带伺服机构接合时的振动，并提供平稳换档。

根据节气门开度，用3-2档正时阀转换油压。

减少从3档降到2档时的冲击，并控制 离合器。低速行驶时调节引起锁止的油压。

车载

系统说明

CONSULT-II

仪

CONSULT-II

仪

NJAT0022

执行“自

步骤（使用CONSULT-II）”之后（AT-40），在AT-77

“

工作单”的结果上作上检查记号。以下项目提供参考页码。

注意：

1）CONSULT-II

仪电子显示换档正时和锁止情况正时（即每一

个电磁阀的操作正时）。

检查实际换档正时和CONSULT-II

仪显示正时之间的时间

差。如果差别很大，机械 （除了电磁阀、传感器等之外）

可能出现问题。使用适合的

步骤来检查机械

。

2）CONSULT-II

仪和维修手册中所规定的换档表（指示档位位

置）可能略有不同。造成这种情况的产生有以下几种原因：

实际换档表多少有一些偏差。

●

●

●

维修手册中的换档表指的是换档的起始位置，而CONSULT-II诊断仪中规定的档位指的是换档结束的位置。

3）换档电磁阀“A”或“B”在换档的起始时刻显示在CONSULT-II仪上。换档结束时显示档位（由TCM计算得出）。

4）附加的CONSULT-II

仪信息可以在随CONSULT-II

仪

提供的操作手册中找到。

步骤（使用CONSULT-II）

自

NJAT0022S02

。如果

1.

打开CONSULT-II

仪，触摸“A/T”进行TCM自

没有显示“A/T”，检查TCM供电和接地电路。参见AT-125。如果结果异常，参见EL-11“供电电路布线”。

SAT014K

AT-40

车型

车载

系统说明

CONSULT-II

仪（续）

2.

触摸“SELF-DIAGRESULTS”（自

结果）。

显示器显示自从上次清除之后出现的故障。

CONSULT-II

仪执行“REALTIMEDIAG”（实时

）。

另外，在该模式下任何检测到的故障将实时显示。

自

结果测试模式

NJAT0022S03

AT-41

检测项目

（CONSULT-II 仪屏幕显示的项目，“自 结果”测试模式）

检测到故障时

备注

项目

显示

无故障

（没有自 故障显示，可能需要进一步测试**）

未检测到故障

初始起动

这不是故障信息（当切断TCM的电源时，在屏幕上显示该信息）

初始起动

—

AT

转速传感器

VHCLSPEEDSEN·A/T

TCM无法收到来自传感器的正常电压信号。

车速传感器（仪表）

VHCLSPEEDSEN·MTR

TCM无法收到来自传感器的正常电压信号。

节气门位