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文档简介

航空公司与民航企业概述

学习目的与要求

了解民用航空的定义、分类和组成掌握民航企业的类型和特点了解世界民用航空市场和我国民用航空市场的发展熟悉航空公司组织构架和管理运营了解我国航空公司的发展历程第一章航空公司与民航企业概述

第一节民用航空市场与民航企业第二节航空公司的架构与运行第三节我国民航事业的发展历程（二）民用航空的分类民用航空一般分为两部分：商业航空和通用航空。

1．商业航空商业航空也称为航空运输。是指以航空器进行经营性的客货运输的航空活动。它的经营性表明这是一种商业活动，以盈利为目的。2．通用航空航空运输作为民用航空的一个部分划分出去之后，民用航空的其余部分统称为通用航空。（三）民用航空的组成民用航空由三大部分组成：政府主管部门、民航企业、民航机场1．政府主管部门民用航空业对安全的要求高，涉及国家主权和交往的事务多，要求迅速的协调和统一的调度，因而几乎各个国家都设立独立的政府机构来管理民航事务，我国是由中国民用航空总局来负责管理。3．民航机场机场是民用航空和整个社会的结合点，机场也是一个地区的公众服务设施。（二）我国民用航空市场的发展1．航空运输发展迅速2．运输网络不断扩大3．机场建设成就显著4．配套基础设施持续完善5．运输能力显著增强6．安全和服务水平显著提高7．坚持对外开放政策三、我国民航企业的行业构架1．航空公司2．机场3．空中交通管理4．航油5．航空销售6．飞机维修服务7．其他第二节航空公司的架构与运行

一、航空公司的特点

1．专业化技能要求高2．航空公司的国际化程度高3．服务标准要求高4．安全性要求高5．政府干预程度高二、航空承运人运行许可

航空承运人是指用飞机为了取得报酬或者出租而从事提供航空服务的企业。航空承运人可以通过它提供的经营方式加以识别：1．定期航班承运人或航空公司主要从事定期航班的经营；2．非定期航空承运人从事的主要活动是百定期的经营；3．包机承运人是只经包机航班的非定期航空承运人。三、航空公司的管理体系结构

（一）重组前的航空公司

（二）重组后的航空公司四、航空公司的营销管理航空销售服务部门可分为航空公司直销和代理销售两部分，但都需要住处服务系统的支持。1981年以前，我国民航主要采取手工订座的售票方式。1984年民航建立了电子计算机订座系统（CRS），在39个国内城市和32个国外城市实现了联网，并逐渐向全球分销系统（GDS）过渡。2002年，GDS工程完成主体验收。第三节我国民航事业的发展历程新中国民航从小到大大致经历了四个发展阶段：一、第一阶段：筹建时期（1949年-1978年）二、第二阶段：稳步发展时期（1978年-1987年）

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