汽车养护知识全集

138/138汽车养护知识全集关于发动机发动机属汽车的要害部位，平常检查与保养应慎之又慎，外部可用引擎清洗剂清洗洁净，至于内部则会在工作中产生积碳、杂质、胶质等废物，假如对发动机比较熟悉，可打开机盖进行清洗，也可使用免拆清洗机在不解体的情况下清洗内部，内部故障应交给修理厂。平常行车，汽车在行驶中需注意观看发动机的水温，水温如突然升高，缘故大多是冷却系严峻缺水。现在，应立即停车，保持发动机怠速运转一段时刻后，加注冷却水。除此外,要注意发动机的声音、排气颜色。发动机的正常水温应在80℃－90℃之间，水温过高或过低都会使机件磨损加剧，油耗增加，降低发动机寿命。冬季使用，应使发动机水温超过清洗更换三滤：三滤是指空气滤清器、机油滤清器和汽油滤清器，用于去污存清，因此及时清洁将有利于改善汽车机体内部的工作环境。空气滤清器：空气滤清器的作用是在空气进入气缸前对其加以过滤，去除其中夹带的杂质、灰尘、砂粒等异物。通常环境下，空气滤清器的清洁保养间隔为6000－8000公里。但有时尽管更换时刻或里程未到，但滤芯内侧已沾满了灰尘或油污，必须立即换新。空气滤清器分为干式与湿式两种，多数汽车内使用的是干式空气滤清器。机油滤清器：其功能是去除机油中的各种杂质，保证润滑系统的正常。机油滤清器可在换机油时与机油一并更换。注：安装新滤芯时，不要用滤清器扳手拧的过紧，以防造成损坏。机油滤清器假如堵塞时也应更换或将脏滤芯洗洁净，晾干后重新使用。如滤清器衬垫损坏漏油时，也需更换，或用厚度相当的布剪出原垫形状代用。汽油滤清器：更换的间隔一般为30000公里。冷却系的检查与保养：水箱：检查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限间即可。主水箱盖子内有一个橡胶垫圈，具有防止高压水气泄漏的功能，如发觉垫圈失去弹性并已硬化，请立即更换。清洗水箱及冷却管路。汽车发动机冷却水最好使用清洁的软水。硬水的软化的方法是：以40克苛性钠在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后将溶液过滤并注入散热器中。防冻液的使用：防冻液的要紧成分为乙二醇，呈碱性，PH值多在7.5～11之间，冰点应低于－25℃，沸点应高于106℃使用防冻液应注意以下问题：1、不同品牌的防冻液所使用的金属缓蚀剂也不相同，因此不同品牌的防冻液不能混用。2、使用了防冻液的车辆，切勿直接补充自来水，应该加入蒸馏水或去离子水，若实在没有条件，加冷开水也比加自来水好。假如防冻液因泄漏损失，应补充同品牌的防冻液。防冻液应四季使用，夏天使用自来水的方法是不科学的，也是得不偿失的。3、有的防冻液存放一年后，会出现少量絮状沉淀，这种现象多半是添加剂析出造成的，不必扔掉。假如出现大量的颗粒沉淀，表明该防冻液差不多变质，不能再使用了。4、选择防冻液的另一个关键是确保安全性。高级防冻液兼具防腐、防垢、防沸、防冻、防锈等功效，还能对水箱起到专门好的爱护，一年四季都可使用。优质防冻液外观应清亮透明，并有醒目的颜色，无异味，而一些劣质防冻液全然不具备抗冻及防止开锅功能，有的防冻液尽管冰点及沸点合格，但却有腐蚀性，能把水箱及管路“咬”的千疮百孔，阻碍行车。节温器的检查与保养：1、节温器发生故障，会导致发动机升温较慢，低速行驶时温度偏低，这一现象在冬季尤其突出。节温器阀门不开启所造成的表象特征为水箱上水室烫手而下水室专门凉。现在应予以检查、更换。2、平常在进行冷却系统的保养时，应注意清洗节温器上的水垢及污物。如发觉破损，应及时更换。点火线圈的使用注意事项：点火线圈假如使用方法不当，会造成点火线圈损坏，因此应注意以下几点：防止点火线圈受热或受潮；发动机不运转时不要开点火开关；经常检查、清洁、紧固线路接头，幸免其短路或搭铁；操纵发动机性能，防止电压过高；火花塞不得长期“吊火”；点火线圈上的水分只能用布擦干，绝不能用火烘烤，否则会损坏点火线圈。火花塞的保养：火花塞的功能及特征：火花塞的作用是将点火线圈所产生的脉冲高压电引进燃烧室，利用电极产生的电火花点燃混合气，完成燃烧。国产火花塞的型号由三部分数字或字母组成。前面的数字表示螺纹直径，如数字1，表示螺纹直径为10mm，中间的字母表示火花塞旋入气缸部分的长度；最后一位数字表示火花塞的热型：1－3为热型、5、6为中型，7以上为冷型。火花塞的“间隙”是其要紧工作技术指标，间隙过大，点火线圈和分电器产生的高压电难以跃过，致使发动机起动困难；如间隙过小，会导致火花微弱，同时易发生漏电。火花塞的检查：1、拆卸：将火花塞上的高压分线依次拆下，并在原始位置做上标记，以免安装错位。在拆卸中注意事先清除火花塞孔处的灰尘及杂物，以防止杂物落入气缸。拆卸时用火花塞套筒套牢火花塞，转动套筒将其卸下，并依次排好。2、检查：火花塞的电极正常颜色为灰白色，如电极烧黑并附有积炭，则讲明存在故障。检查时可将火花塞与缸体导通，用中央高压线触接火花塞的接线柱，然后打开点火开关，观看高压电跳位置。如电跳位置在火花塞间隙，则讲明火花塞作用良好，否则，即需换新。火花塞电极间隙的调整：各种车型的火花塞间隙均有差异，一般应在0.7－0.9之间，检查间隙大小，可用火花塞量规或薄的金属片进行。如间隙过大，可用起子柄轻轻敲打外电极，使其间隙正常；间隙过小时，则可利用起子或金属片插入电极向外扳动。火花塞的更换：火花塞属易消耗件，一般行驶20000－30000公里即应更换。火花塞更换的标志是不跳火，或电极放电部分因烧蚀而成圆形。另外，如在使用中发觉火花塞经常积炭、断火，一般是因为火花塞太冷，需换用热型火花塞；若有酷热点火现象或气缸中发出冲击声，则需选用冷型火花塞。火花塞的清洁：火花塞存有油污或积炭应及时予以清洗，但不要用火焰烧烤。如瓷芯损坏、破裂，则应进行更换。分电器的保养：清洁：平常应用抹布擦拭分电器盖及分火头，并检查有无破损或龟裂。如中央电极的炭棒或弹簧发生损坏或失效，应更换分电器盖。触点研磨：分电器的触点在通过一段时刻的使用后，其表面会出现凹凸不平，以致阻碍点火正时，或电火花不良，或造成发动机怠速不稳，加速不良，甚至无法起动，现在应用砂纸进行打磨，直至除去触点上的烧蚀痕迹。触点间隙的调整：用起动手柄转动发动机曲轴，然后松开固定螺丝，将合适厚度的厚薄片（0.35～0.45mm）插在触点间，用起子转动调整螺丝，推拉厚薄规，稍感有阻力为合适，然后将固定螺丝拧紧同时再次复查。磨合期维护汽车磨合的目的是使机体各部件机能适应环境的能力得以调整和提升。新车、大修车及装用大修发动机的汽车在初期使用时期都要通过磨合，以便相互配合机件的磨擦表面进行吻合加工，从而顺利过渡到正常使用状态。汽车提高磨合质量应注意以下几方面问题：不跑太快：需严格执行驾驶操作规程，一是要幸免节气门全开；二是要保持发动机的正常工作温度。切不可在现在演练车技，狂奔猛跑。车速应操纵在规定时速以内，新车及大修后的汽车化油器都装有限速装置，不得随意拆卸。轻装上阵：新车承载率应低于90％，并选择平坦道路行驶。慢起动、缓停车。变速档常变速，使其在各档位都能磨合。合理使用油料：一般来讲，轿车的油料是越高级越好，那个地点讲的高级是指使用性能，而不仅仅是包装和价格。汽油机应选用SE级，柴油机应以CL－4级为佳。磨合期时期性能检查维护内容磨合前期清洁全车；紧固外露的螺栓、螺母；添加燃油、机油；补充冷却液；检查变速器、轮胎的气压；检查灯光仪表；检查电瓶；检查制动。30km～50km时检查变速器，前后驱动桥、轮毂，传动轴等是否有杂音或有发热现象；检查制动系统的制动能力及紧固性、密封效果。150km检查全车外露螺栓、螺母的紧固情况。500km更换发动机机油，并用煤油清洗油底壳；更换机油滤芯；将前、后轮毂螺母进行紧固。1000km国产车需更换变速器、主减速器和方向机内的齿轮油；检查调整离合器踏板自由行程。磨合结束到指定维护站进行全车磨合保养；换机油、换机滤、清洗、测气缸压力，清除燃烧室积炭，拆除限速装置，调整发动机怠速，检查制动系统，调整离合器踏板自由行程，紧固前悬挂及转向机构。正确驾驶磨合车：磨合过程：汽车的磨合里程为1000－2500公里，进口车的磨合期则更长一些，多数为1500－3000公里。磨合期分为三个时期。行驶里程至100公里时为磨合初期，200公里时为初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。行驶速度：磨合期内应尽量低速行驶。一般情况下，载重汽车最高车速不宜超过45公里/小时，小车的最高车速应在50－80公里/小时以内。同时，在起步前不要让发动机怠速运转太长时刻，30秒左右即可起步。初驶期300公里以内应幸免紧急制动。磨合期内的驾驶规定：1、保持起步平稳，幸免猛踩油门，且不要使发动机转速过高。2、起步前，水温应达到50℃以上。以低挡起步，1公里以后换入高挡，行车中水温应操纵在80℃－3、行进中及时换挡，不要长时刻使用一个挡位，也不能使用高速挡低速行驶或使用低速挡高速行驶。4、选择良好路面，幸免过大振动、冲撞或紧急制动。制动前，应先分离合器。5、选用优质的燃油及机油，不宜使用发动机耐磨添加剂。空调的维护空调的维护间隙为一年或依照需要进行。现在车辆上使用的空调一般为单冷开启式，制冷剂多为氟里昂。检查制冷剂是否泄漏：可通过观看检视窗的方法，推断制冷剂是否泄漏。方法为：起动发动机，打开制冷开关，将温度开关拨到“冷”位置，并把风扇开关开至最大。这时，可从储液罐上端的玻璃窗观看。如什么也看不到或有气泡流淌，则讲明制冷剂泄漏；观看空调压缩机的工作频率，假如比往常快则可能是氟不足；最后一个方法，也是最专业的，确实是到专业加氟的店铺测空调的高压、低压，假如高压、低压达不到要求就需补充氟。加氟：原厂空调一般在3年左右需补充氟。如发生泄漏，造成空调效果减弱，则需对氟补充。日常维护与保养：应经常保持冷凝器外表的清洁通风，否则会使制冷效果大大降低。空调系统一般都装有循环通风过滤装置和制冷剂的储液干燥器，因此在保养时必须及时清洁和定期调换。行车过程中的注意事项：在太阳照耀的情况下，假如车内温度过高，应先打开所有车窗。不宜上车后立即开空调驱热，假如有可能应将车门全部打开，数分钟后发动机预热完成就可关上车门上路。汽车停车时刻较长时，应使发动机维持在高怠速的状态，以利冷却。在上坡行驶时，如负荷过大，会使发动机过热。有些空调器的入口操纵有新奇（FRESH）和再循环（RECTRC）两个操纵位置，若汽车在尘土飞扬的道路上行驶，应将空气入口操纵在再循环位置，以防车外灰尘进入。每天的保养内容外观检查在出车前，环视汽车，看看灯光装置有没有损坏，车身有没有倾斜，有没有漏油、漏水等泄漏情况；检查轮胎的外表情况；检查车门、发动机仓盖、行理仓盖和玻璃的状况。信号装置检查打开点火开关钥匙（不起动发动机），检查各报警灯和指示灯的点亮情况，起动发动机查看各报警灯是否正常熄灭，指示灯是否还在点亮。燃油检查查看油量表的指示，补充燃油。每周的保养内容轮胎气压检查调整轮胎气压、清理轮胎上的杂物。不要不记得对备胎的检查。发动机及各种油液检查发动机各部件的固定情况，查看发动机各结合面有没有漏油、漏水的情况；检查调整皮带紧度；查看各部位的管路和导线固定情况；检查补充机油；检查补充冷却液；检查补充电解液；检查补充动力转向机油；清洁散热器外表；补充风挡玻璃清洗液等。清洁清洁汽车内部，清洗汽车外表。每月的保养内容外部检查巡视汽车，检查灯泡及灯罩的损坏情况；检查车体饰物的固定情况；检查倒车镜的情况。轮胎检查轮胎的磨损情况，清理行李厢；接近轮胎的磨耗记号时应更换轮胎，检查轮胎有没有鼓包、异常要紧磨损、老化裂纹和硬伤等情况。清洁打蜡完全清扫汽车内部；清洁水箱外表、机油散热器外表和空调散热器外表上的杂物。底盘检查底盘有没有漏油的现象，发觉有漏油痕迹，应检查各总成的齿轮油量并进行适当的补充，对底盘所有的油嘴进行充分的补脂作业。其他细致重复每周的保养内容。每半年的保养内容发动机外部清洗发动机外表，清洗时注意对电气部分的防水处理。假如电气部分对防水要求较高的话，应幸免用高压、高温的水枪来冲洗发动机，能够用毛刷沾清洗剂清洗发动机外表。分电器用洁净的抹布擦净分电器盖内的污物，清除分电器触点处的污物，消除触点烧蚀的斑痕，检查高速触点间隙或电子点火系统的磁极间隙，润滑分电器各润滑点。三滤机油用压缩空气吹去空气滤清器的灰尘；适时更换燃油滤清器并清洗管路接头的滤网；更换机油及机油滤清器。关于国产车还应清洗机油粗滤器、燃油预滤器和离心式细滤清器。电瓶检查蓄电池接线柱部分有没有腐蚀的现象，用热水冲洗蓄电池外表，清除蓄电池接线柱上腐蚀物。测量调整蓄电池的电解液比重。冷却液检查补充冷却液、清洁水箱外表。轮胎轮毂检查轮胎的磨损情况，对轮胎实施换位。检查轮毂、轴承预紧情况，如有间隙应调整预紧度。制动系统检查调整手制动拉杆工作行程；检查调整鼓式手制动器的蹄片间隙；检查调整脚制动踏板的自由行程；检查车轮制动器蹄片磨损情况，假如达到磨耗记号应更换制动蹄片；检查调整车轮制动器蹄片间隙；检查补充制动液等。紧固检查底盘重要螺栓或螺线的紧定情况，特不是转向系统的重要螺栓和螺线，发觉有松动或缺损情况，应补齐拧紧。底盘检查底盘各部分管路情况，查看有没有泄漏，检查紧固所有金属连接杆件，并检查橡胶轴套有没有损坏的情况，对底盘所有润滑点进行补脂润滑。灯光检查修理汽车灯光，检查维护制冷、取暖装置，清洁音响系统等。每年的保养内容点火正时检查调整汽车发动机的点火正时情况，对柴油机的供油正时的检查与调整最好到修理厂进行。气门间隙对装有一般气门发动机，应检查高速气门间隙。清洁润滑清洁发动机仓盖，车门和行李仓的铰接机构的油污，重新调整并润滑上述机构。每两年的保养内容防冻液防冻液一般的使用年限为两年，届时应在年度保养中更换防冻液，并对冷却系进行完全的清洗。制动系统由于制动系统的吸湿性，制动液每两年更换一次。关于易损件部件及部件名称更换周期（km)讲明发动机部分正时皮带（胶带）5万～6万传动三角皮带4万机油及滤清器5千～1万防冻液2年火花塞5万汽油滤清器3万空气滤清器滤芯5千-1万分电器触点4万清洁、检查，必要时更换汽化器8万解体清洗调整，必要时更换包件汽油软管8万冲洗、放出沉淀物汽油箱16万冲洗、放出沉淀物底盘及车身部分鼓式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm盘式制动片每1万公里检查使用厚度极限1mm制动鼓磨损极限2mm15.制动盘磨损极限2mm制动总分泵橡胶件及防尘套8万或3年制动系软管8万或3年制动液8万或2年DOT3离合器助力系统橡胶件及防尘套8万或3年离合器助力系统油液8万或3年DOT3动力转向油液8万或2年TⅡ或同等品自动变速箱油4万TⅡ或同等品手动变速箱油6万或3年APIGL4或GL－5差速器油6万或3年APIGL4或GL－5新车需在第一次换油时更换轮胎花纹深度不小于1mm上下操纵臂球头节及防尘套8万公里检查必要时更换上下操纵臂球头节及防尘套8万公里检查必要时更换转向杆球头节及防尘套8万公里检查必要时更换离合器摩擦片8万公里检查换铆钉深度不小于0.3mm电器及其他附件蓄电池每周检查补充电瓶液液面高出极板10～15mm通气孔畅通空调机干燥罐8万或3年风挡玻璃风挡玻璃清洗液每月检查冰点－10℃通常我们会以仪表板上刹车警示灯是否亮起作为该换刹车蹄片的推断依据，但这是最后底线，假如到这时才换，差不多相当危险。要提醒您的是，尽管所有车辆都有这种警示系统，但有的是直接感应刹车蹄片的厚度，有的则是在刹车蹄片差不多完全磨完，刹车液因此极端下降，才会使警示灯亮起。假如是后者，等到警示灯亮起，刹车片金属底座与刹车碟差不多处于铁磨铁状态，这时，会在车胎靠近轮圈边缘看到晶亮的铁削。因此，在每次进厂保养时都要检查刹车片是否能用，并提早换掉接近寿命底限刹车片，而不要只相信警示灯。春季汽车保养要"三防"汽车服务厂的专家提示车主，春季车主用车要特不留意做好汽车的“三防工作”，即“防水、防菌和防疲劳驾驶”。一、防水雨水中的酸性成分对汽车的漆面具有极强的腐蚀作用，久而久之就会对汽车的漆面造成损害，因此在雨水较多的春季，换季保养一定不要忽视汽车的防水工作。在进行换季保养时，最好能给爱车进行一次漆面美容。最简单的是打蜡，更长久更有效的是进行封釉美容。不管何种方法，都给爱车穿上一件看不见的爱护外衣，防止漆面褪色老化，让亮丽的车容常伴左右。二、防菌春季气温升高，再加上空气潮湿，是各种病菌繁衍生长的季节，因此要特不注意汽车室内的防菌工作，让汽车室内保持干爽卫生，特不是对汽车坐垫、出风口这些卫生死角更要做好清扫工作，保持车内环境的干爽整洁。三、防疲劳驾驶春季是容易犯困的季节，因此春季开车，不但自己尽量不要疲劳驾驶，同时在出行中也要操纵好自己的车速，尽量幸免一些危险的驾驶动作和不良的驾驶适应。汽车保养维修省钞票四计谋任何事物差不多上相对的，买了车是方便了，但是用车养车修车的费用会令您的日常支出水涨船高。挣钞票不容易，花钞票因此要算计算计。这次我们就探讨一下汽车保养省钞票的计谋。通常车辆正常维修保养费用包括工时费、配件费和其它材料费。用车初期要紧是正常保养，费用相对较低；当车辆使用一定年限或行驶一定里程后就会进入维修期，费用就相对高一些。如何才能在确保质量的前提下节约汽车维修保养费用呢？省钞票计谋一：合理确定保养周期汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时刻。保养频率高不是什么坏事，能更有效地保障车辆的各项性能，因此科学地确定各类保养作业的间隔里程，不仅能使汽车经常保持良好的技术状况，还能使您节约保养费用和修理费用。在决定汽车保养周期时，应参照汽车制造厂推举的保养周期，结合汽车自身的技术状况和实际使用条件，对保养周期要做适当的调整。一般汽车技术状况良好的新车，在良好的运用条件下使用，可适当延长保养周期；而汽车技术状况较差，或运用条件恶劣，则应适当缩短保养周期。省钞票计谋二：充分利用免费检测现在的汽车厂家越来越重视售后服务，由此为车主带来的好处确实是会经常享受免费的检测活动。这些免费检测活动专门多看似简单，在车主看来大概没有实质性内容，事实上这些免费检测活动是特不有好处的。车主能够利用这些免费检测活动对爱车全面体检，及时发觉一些潜在的故障，并将这些故障隐患消除，省去了今后的高额维修保养费用。省钞票计谋三：尽可能少解体维修总成专门多车主都有这种感受，自己车的某个总成（如发动机）在解体维修后便一发不可收拾，隔一段时刻就要“住院”治疗，这种现象在进口车内尤为常见。什么缘故会出现这种现象呢？缘故是多方面的，要紧涉及修理工的装配技术和配件质量等方面。为了防止车辆过早进入维修期，您最好尽可能少解体维修总成，利用各种先进的技术保养设备和手段，对汽车进行免拆保养，不但能够幸免由于解体保养给汽车总成和部件造成的不必要损伤，还可大大加快汽车保养的速度，提高保养质量，从而降低维修总费用。省钞票计谋四：恰当用油恰当用油包含两个方面：一是燃油，二是润滑油。燃料选用不当，专门容易造成燃油滤清器的堵塞和喷油器雾化不良（或化油器脏污）等故障，使发动机出现怠速不稳、加速不良和油耗上升等现象，还会加速气缸的磨损，阻碍发动机寿命。因此，燃料选用不当，会增加汽车的保养费用和修理费用。不同品牌和级不的润滑油，其品质相差专门大，价格也相差悬殊。如何样选用润滑油，做到既能满足润滑要求，又少花钞票呢？差不多原则是：能满足车辆使用要求就行，只买对的不买贵的。比如发动机机油，关于国产轿车，一些国产SJ级机油完全能够满足要求，没有必要买进口的。

夏秋交替在即注意汽车保养空调的保养在通过了一个夏天超负荷的运转后,进入秋季,还应该先做一次检查与养护。夏天雨水多,车辆经常会走一些涉水路面,空调冷凝器下部就不可幸免的沾染泥沙。天长日久,泥沙及灰尘大量淤积,严峻阻碍空调使用寿命。正时皮带保养在多雨的季节里,车辆容易进水,一般会有水沾到皮带里,而水中的杂质则会加速皮带的老化,造成皮带突然断裂。点火系保养点火系关乎着车辆能否启动,在逐步步入秋季之时,车主朋友应该认真检查一下这些部位,尤其是一些插头部位,看看是否生锈,一旦生锈,就要使用专业清洗剂处理。充电系的保养在那个部位的保养上,要着重检查发电机皮带在通过雨打高温后是否老化或者开裂,假如没有发觉上述状况,还要看看皮带的松紧度。皮带过松,会引起皮带的嚣叫,使皮带早期磨损;皮带过紧,又会造成发电机轴承的偏磨,从而带来不必要的苦恼。四季分明地区汽车保养常识江苏地区气候四季分明，并伴有一个突出的特点：春秋短，冬夏长，司机朋友应该是深有体会的，前几天还穿着衬衫，今天已是棉衣加身了。天气对车辆正常行驶的阻碍是相当大的，因此，大伙儿在季节交替的时候，应该对车辆作完全的检查，认真进行换季保养。作到心中有数，让爱车安全度过严冬。油液当家现代保养的核心思想是使用优质的车用机油、防冻液及相应的添加剂。冬季是苛刻的季节，气温下降后，机油的黏度会增大，因此，在入冬前，应该换用优质、高效的防冻液和润滑油。换油液的工作应到特约站点或信誉可靠的专业保养中心进行。调整电瓶蓄电池最怕低温，在冬季来临之前，须补充蓄电池的电解液，并检查存电情况，温暖天气时使用正常的蓄电池，在严寒的气温下经常失效，故蓄电池的保养应引起司机朋友的特不重视。检查轮胎北方的冬季严寒干燥，对轮胎的损害不小。如遇冰雪天气，路面湿滑，情况更难操纵。因此，在入冬前，应认真检查轮胎的气压及磨损情况，如有裂痕，须及时修补或更换。有条件的，可更换冬季防滑轮胎。护理底盘雨雪天气，常有泥沙、水渍沾在底盘上，专门难冲洗。入冬后，天气严寒，容易结冰，更难冲洗。时刻长了，底盘容易被侵蚀、氧化、生锈，因此，在入冬前，要完全作底盘清洗及防锈处理。上面介绍了入冬换季保养几个方面，司机朋友还能够向专业人士咨询更多的冬季保养知识。总之，未雨绸缪，防患于未然是最重要的。秋冬季来临谈谈汽车保养秋冬季即今后临，在例行保养的同时，检查车内外状况同样重要。检查车辆外部。假如有明显刮伤，要及时做外部的喷漆处理。因为油漆的作用不仅是美观，它更重要的功能是防锈。检查发动机舱。内容包括机油、方向机油、刹车油及防冻液。一般防冻液的更换周期为2至3年或是行驶3至4万公里。在加注防冻液前先要对发动机冷却系统进行清洗。检查刹车系统。注意制动液是否够量，品质是否变差，需要时应及时添注或更换。注意制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度及制动时车轮抱死点的位置。必要时清理整个制动系统的管路部分。检查轮胎是否有明显的外伤、刮痕及胎压是否标准。秋冬季橡胶变硬相对较脆，不但磨擦系数会降低，也较易于漏气、扎胎。要注意经常清理胎纹内夹杂物，尽量幸免使用补过一次以上的轮胎，更换掉磨损较大和不同品牌不同花纹的轮胎也是不可忽视的。检查进风口或进风格栅、电子扇等位置是否有杂物。能够用压缩空气吹走灰尘，在发动机冷却状态下，可用水枪由里向外冲洗上述部位。检查暖风管线及风扇。特不是要注意风挡玻璃下的除霜出风口出风是否正常，热量是否够，风挡除霜出风口有问题在秋冬季驾车会带来许多苦恼和不安全因素。最后，清理车辆内饰。使用专业清洗剂配合高温内饰桑拿机不但能够去除车内污垢、异味，同时能够有效地杀灭细菌、不伤内饰。在清理后再用爱护剂进行护理，可使车内饰件焕然一新。门轴、导轨由于风沙侵袭和洗车的阻碍容易生锈，开关困难并发出异响等问题，利用专用的防锈润滑剂可解决如上现象。汽车保养两大秘笈秘笈一：高效能打蜡法。一般人打完粗蜡后，多半会直接打上细蜡。然而，用这种方式施工并不能完全发挥蜡品的效益。因此打过粗蜡后，最好以清水将车身轻洗一遍同时擦拭干，然后再抹上适量细蜡。同时，抹上细蜡后也最好先待片刻，等内层蜡品渗入漆面同时“略微”干时，再行抛光。如此可使爱车呈现出较理想的光泽。秘笈二：先启动引擎，再开冷气。许多驾驶人在发动引擎时，多半可不能注意压缩机开关（Ａ／Ｃ）是否关闭。由于引擎在启动时的瞬间电压较强且不稳定，因此若同时启动压缩机，势必对压缩机造成相当程度的损害，同时也会增加启动马达的负荷而阻碍其使用寿命。因此，最好依旧养成“先关冷气再熄火，以及启动片刻后再开冷气”的适应，才能保持各机件的最长使用寿命。冬季汽车保养：不可随便添加冷却液冷却液是现代汽车发动机不可缺少的一部分。它在发动机冷却系统中循环流淌，将发动机工作中产生的多余热能带走并散发到大气中，使发动机能以正常工作温度运转。当冷却液不足时，将会使发动机水温过高，而导致发动机机件的损坏。车主一旦发觉冷却液不足，应该及时添加。只是冷却液也不能随便添加，因为除了冷却作用外，冷却液还应具有以下功能：1．各季防冻为了防止汽车在冬季停车后，冷却液结冰而造成水箱、发动机缸体胀裂，要求冷却液的冰点应低于该地区最低温度10℃2．夏季防沸冷却液沸腾过程中产生的气泡一方面可能造成冷却系中产生气阻，阻碍冷却系的循环，另一方面会对水泵叶片、水管等部件产生气蚀，因此要求冷却液有较高的沸点。3．防腐蚀冷却液应该具有防止金属部件腐蚀、防止橡胶件老化的作用，延长冷却系寿命。4．防水垢冷却液在循环中应尽可能少地减少水垢的产生，以免堵塞循环管道，阻碍冷却系的散热功能。综上所述，在选用、添加冷却液时，应该慎重。首先，应该依照具体情况(要求的冰点、沸点)去选择合适配比的冷却液。例如关于捷达王轿车，冷却液的配比如下：冷却液配比表冰点℃防冻液％水％-40-35-29-23-18-14100-90-80-70-60-5001-02-03-04-05-0其次，添加冷却液。将选择好配比的冷却液添加到水箱中，使液面达到规定位置即可。假如车在途中“开锅”，而又没有合适的冷却液添加时，最好添加河水、烧开了的水。等车开至维修厂时，需将冷却系中的冷却液全部更换。在添加时注意，等到冷却系温度降低后再添加，以防被烫伤。在添加过程中，最好对冷却系进行放气，以免造成气阻。自动排挡车(AT)的日常保养与使用中保养关于自动变速器(AT)的日常保养，要紧涉及变速箱油，检查油面时注意应该处于着车状态，使变速箱处于正常工作温度(50～80度)，把车放在平地，保持怠速，挂入各个挡位，然后回到P挡，在此期间要踏下制动踏板。拉出油尺，油面应该在“HOT”范围之内，冷车检查应在“COOL”范围之内。注意油质，正常应为略带红色，无异味，假如呈深褐色或有杂质、异味，则需及时更换。在使用中的保养是重点。AT车严禁N挡滑车。下长坡时应换入2挡或L挡，一来借用发动机制动，可幸免刹车过热失效；二来也容易操纵车速，幸免事故。上长坡时换入2挡或L挡可幸免循环跳挡。平常使用中，按L、2、D的顺序升挡一般不受限止，但要反向强制降挡就要注意车速，否则增加磨损。汽车保养常识(综合)谈起汽车保养，每一位司机都能聊上几句，谁都希望自己的汽车美观出众，品质超群。事实上开车犹如骑马，好的骑手明白得如何驾驭，也明白得如何喂养。不知喂养，一味加鞭，到头来良驹也会精疲力尽，倒地而亡。同样，汽车在远行中，由于机件磨损、自然腐蚀和其他缘故，技术性能将有所下降，如长期缺乏必要的维护，不仅车本身的寿命会缩短，还会成为阻碍交通安全的一大隐患。所谓汽车保养是指保持和恢复汽车的技术性能，保证汽车具有良好的使用性和可靠性，它包含着专门多学问。及时正确的保养会使汽车的使用寿命延长，安全性能提高，既省钞票又免去许多修车的苦恼。然而，时下"以修代保"的观念在司机队伍中照旧存在，因缺乏保养或保养不当引起的交通事故屡有发生。因此讲，及时正确的保养汽车是延长汽车使用寿命、保证行车安全的重要一环。我们平常所讲的汽车保养，要紧是从保持汽车良好的技术状态，延长汽车的使用寿命方面进行的工作。事实上它的内容更广，包括汽车美容护理等知识，概括起来讲，要紧有以下三个方面：一、车体保养。车体保养又适应称为汽车美容。要紧目的是清除车体外和车体内的各种氧化和腐蚀，然后加以爱护，尽量突出车的"美"。它要紧包括：车漆保养，坐垫地毯保养，保险杠、车裙保养，仪表台保养，电镀加工保养，皮革塑料保养，轮胎、轮毂保养，挡风玻璃保养，底盘保养，发动机外表保养等。二、车内保养。车体保养是为了使车永葆青春，车内保养的目的则是让汽车行驶几十万公里无大修，保证汽车处在最佳的技术状态。它要紧包括：润滑系、燃油系、冷却系、制动系、化油器（喷油嘴）的保养等。三、车体翻新。如深划痕的诊断、治理，多材料保险杠修复，轮毂（盖）的硬伤修复，皮革、化纤的材料翻新，发动机的颜色翻新等。汽车保养分为定期保养和非定期保养两大类，定期保养有日常保养、一级保养、二级保养；非定期保养有磨合期保养和季节性保养。汽车保养的要紧工作不外乎清洁、检查、紧定、调整和润滑等内容。但随着科学技术和汽车工业的进展，以计算机为主的各种先进技术在汽车内广泛应用，使以后的汽车逐渐走向智能化，因而汽车保养的内容又被给予了新的内涵。汽车保养是一项技术性比较高的复杂工作，单靠司机本人难以完成，需要到汽维修企业去进行。而现在在我国还有一部分汽车维修企业死抱着传统的保养观念不放，保养设备和工具陈旧落后，保养方法、手段依旧老一套，跟本不适应现代进展的需要。此外，还有个不维修企业的服务质量堪忧，为牟取暴?quot;黑箱作业"，保养中以旧充新、以劣充好，保养费、换件费漫天要价。因此提醒司机们保养汽车时一定要选择技术力量雄厚、服务质量可靠、信誉好的维修企业，而不要嫌苦恼、图省钞票而不保养汽车，以免因小失大。如何样正确选用与保养火花塞通常火花塞使用寿命为15000km，长效火花塞使用寿命为30000km。发动机工作时，火花塞绝缘体裙部的温度应保持在500～600℃。假如温度过低，绝缘体容易积炭，可能引起漏电而产生缺火现象；假如温度过高，易引起早燃和爆震。火花塞在使用中常见的故障现象如下：（一）、火花塞严峻烧蚀。火花塞顶端起疤、破坏或电极熔化、烧蚀都表明火花塞差不多毁坏，应更换。更换时应检查烧蚀的症象以及颜色的变化，以便分析产生故障的缘故。(1)电极熔化且绝缘体呈白色。表明燃烧室内温度过高。这可能是燃烧室内积炭过多，使气门间隙过小等引起的排气门过热或是冷却装置工作不良，也可能是火花塞未按规定力矩拧紧等。(2)电极变圆且绝缘体结有疤痕。表明发动机早燃，可能是点火时刻过早或者汽油辛烷值低，火花塞热值过高等缘故。(3)绝缘体顶端碎裂。爆震燃烧是绝缘体破裂的要紧缘故。而点火时刻过早、汽油辛烷值低、燃烧室内温度过高，都可能导致发动机爆震燃烧。(4)绝缘体顶端有灰黑色条纹。这种条纹标志火花塞差不多漏气，应更换新件。（二）、火花塞有沉积物。火花塞绝缘体的顶端和电极间有时会粘有沉积物，严峻时会造成发动机不能工作，如清洁火花塞可临时得到补救。为了保持良好的性能，必须查明故障根源。(1)油性沉积物。火花塞上有油性沉积物，表明润滑油进入燃烧室内。假如只是个不火花塞，则可能是气门杆油封损坏。假如各缸火花塞都粘有这种沉积物，表明气缸窜油，应检查空气滤清器和通风装置是否堵塞。(2)黑色沉积物。火花塞电极和内部有黑色沉积物，表明混合气过浓，能够增高发动机运转速度，并持续几分钟，就可烧掉留在电极上一层黑色的煤烟层。汽车添加剂的作用与选购汽车添加剂的作用与选购汽车护理用品从作用上来讲大致能够分为以下几类：1汽车美容用品2汽车清洗用品3汽车护理用品汽车护理用品中最要紧的品种为汽车润滑油添加剂，美国在本世纪20年代往常，润滑油中专门少使用添加剂，从20年代以后，特不是40至50年代新设计的发动机和机械设备的工作条件越来越苛刻，它要求润滑油在高负荷条件下具有良好的高和气低温性能，过去从炼油厂提炼出来的矿物润滑油，即从石油中直接提炼出来的润滑油差不多无法满足这些要求，因此，润滑油添加剂得到了极大的进展，在矿物润滑油中加入具有专门功能的化学品作为改性添加剂，使得润滑油得以以更大的自由度向前进展，因而添加剂的应用，开创了现代润滑油的新时代。润滑油添加剂一般来讲有五大类，即清净剂、分散剂、粘度指数改进剂、抗磨剂、和抗氧剂。为了进一步提高润滑油的性能，各公司不断推出新型添加剂如防锈剂、金属减活剂、抗泡剂、乳化剂、破乳剂、粘附剂、降凝剂及合成密封膨胀剂等。润滑油添加剂是现代润滑油不可缺少的一个部分，尽管加入量专门少，但对改善润滑使用性能和满足各种特定条件下的工作要求却具有决定性的作用。基于在实际使用中，人们往往希望获得综合性能优良的添加剂，这就要求加入多种添加剂即采纳配方技术或复配技术，将多种添加剂通过合适的配制工艺制造出具有优良的综合性能和广泛的适用性的复合添加剂开发一种好的添加剂配方绝非易事，因为到目前为止添加剂的加入量与性能定量关系还没有建立，对添加剂的使用要紧依靠实验结果。添加剂之间又有协同效应，能够是正效应，也能够是负效应，因此研究开发出新的复合添加剂品种是一项艰巨的任务。目前市场上添加剂的种类繁多，价格不一，往往令选购者望而却步。事实上选购者在选购过程中只需注意的下列事项便可放心选购：1.生产厂商的商标及条型码，看看是否有权威部门的认证，如ISO-9002等国际质量标准认证，认准添加剂的品牌购买。2.选取价格适中的产品。添加剂的价格差距极大。两个不同品牌的同类添加剂，如价格差距不大，往往产品中的技术含量差不多相同，所不同的只是市场定位问题。如差距悬殊，往往表明其内在的技术水平差距较大，选购者可依照需要来选购。3.使用经验。在添加剂的历史上，使用经验的确是最为重要的，选购者如没有使用添加剂的经验，可向朋友咨询或可多收集些资料学习，因为不管如何，爱护好自己的车辆才是最重要的。如何有效防止汽车静电经常与汽车打交道的朋友一定会体会到汽车静电的厉害，它不但给您驾车与乘车带来不便，还可能引起意外事故。许多朋友在一起经常探讨如何完全消除汽车静电。不外乎安装空气静电放电器、搭链静电放电器和打防静电蜡等措施。究竟如何样才能完全消除汽车静电呢?如下的系统方案可为您提供参考：(1)注重内饰纤维物的配置。纤维织物的摩擦是重要的汽车静电来源，特不是化纤产品，更易摩擦起电，因此在选择座套、座垫及脚垫等用品时，推举使用真皮、毛料或纯棉制品。(2)注重选择车蜡。车蜡具有防电作用，但不同种类车蜡防静电能力不同。若您的车静电易于产生，不妨采纳防静电专用车蜡，效果会更加明显。(3)静电放电器的使用。静电放电器包括两种类型，一种是空气静电放电器，另一种是搭链式放电器，最好让这两种放电器组合使用，实践表明，单一类型的放电器放电效果都无法与组合放电相媲美。汽车外表养护方法的几点注意事项汽车车身的外观漂亮，要紧是因为采纳了先进的涂装技术，假如汽车车身漆膜被破坏，就难以修复到原样。在新加坡，因为天气潮湿，车身爱护层被破坏后，更加容易生锈，损害外表。因此，平常就要更好地爱护轿车车身漆膜，应注意以下事项：(1)幸免对漆膜进行强烈冲击、磕碰和刮伤，尤其要注意幸免在行车中与尖硬物体划碰。(2)擦洗车时，要用洁净柔软的擦布、海棉进行。擦布和海棉内要防止混入金属屑和沙粒等，以免擦伤漆膜。(3)不要用带有有机溶剂的擦布擦洗外表，同时不要把这种擦布或物品放在漆膜表面上。(4)不要让人用脏手乱摸车身漆膜，因手上污物亦会损害漆膜，同时脏手印留在漆膜上也较难消除。(5)如有可能，轿车应停放在车库或阴凉的地点，幸免日光的直接曝晒。(6)若无大的损坏，不要轻易进行二次喷漆，防止结合不行而脱落。(7)冲洗车辆时，尽量少用碱水，如用了亦应及时用清水冲净，防止碱对漆膜的腐蚀如何更换铝圈市面上有许多款式不同的铝圈，的确是令人目不暇接，只是在更换铝圈时却是有许多点需要注意的。从最明显的外观造型来看，尽管容易，但铝圈不同之处却不只在外形而已，最常被忽略的原厂差不多设定值，才是最重要的一环。1、轮圈偏距(offset值)：此值为轮圈横剖面中心至螺丝孔固定基准面的数值，对一般房车而言为正，对少数车辆和一些吉普车而言为负，比方讲一辆车的offset值为ET40，若是换上了ET45的铝圈，就会比原厂的铁圈更缩入轮拱内。此项设计与车辆转向特性，车轮定位角度都有关系，原厂的设定值通常通过最佳化设计，差距过大的offset值可能导致轮胎不正常耗，轴承易磨损，甚至高速爆胎时失控等副作用，不可不慎！2、PCD值与孔位：孔位指的是轮圈固定时锁入螺帽的数目，一般为4孔或5孔。PCD值则是将这些孔位相连形成的圆之直径，因此有些轮圈上可能钻了8个洞，确实是为了适应两种不同的PCD值而预备的。3、直径寸数与J数：此项也是与外观有相关性的，通常向上升一级(例如14升级到15)，对原本的加速性并没有阻碍，反而对操控性、路面、外观视觉效果都有若是跳级就需要考虑了，尽管在某些方面更优良，但因为滚动质量的增加，加速重拖、耗油、舒适性降低，轮胎更换花费大都必须详加斟酌。反之若只换铝圈而寸数不升级，则是对加速性有明显的关心。而J数代表轮圈宽度的英寸数，一般原厂铁圈J数(5.5J)若要直接用来搭配升级胎宽之后的轮胎，多半不足，因此选铝圈时，若有换宽胎的打算，就必须先选择J数较大(如6.5J、7J)的轮圈，幸免日后发生大脚穿小鞋的窘境。除上列以外，更换铝圈时应确定是否品质可靠，最好是有通过品质认证的产品，或是国际知名品牌，以免因铝圈品质不佳而威胁到行车安全。省油大法减重省油法汽车内应幸免携带无用的物品。假如置放10公斤无用的物品随车行驶1000公里，就会白白白费400毫升燃料。为了省油，应该定时对汽车行李箱进行清理，除了应急的工具以外，其余可要可不要的杂物最好“请”出去。正确起步省油法起步时，最好缓慢些，急速起步伤车，也白费燃料。据测算，急速起步10次，约白费燃料120毫升以上。汽车在满载或坡道上起步，最好用一挡，油门适中。空载时，用二挡起步后，方可换入三挡，挡位越高冲车距离越长。但冲车时，要注意发动机不应有刺耳的轰鸣声，因为如此耗油最多。轻踩油门省油法要幸免空踩油门，空踩油门10次，白费燃料60毫升以上。在加速增挡过程中应注意不宜将油门踏板踩得过重，一般不大于油门踏板全程的75%—77%。因为节气门的开度操纵在略低于供油系统各种装置开始工作前的开度时耗油最低。如操纵不行，将油门踏板踩下过多，甚至处于全开位置，会加重装置工作，必定增加耗油。选择合适挡位省油法发动机的大部分时刻在中等转速下运转，而且节气门开度适当(70%左右)时，耗油量最小。在道路状况良好的情况下，尽量使用高速挡行驶。幸免在中间过度挡位停留时刻过长，如此会获得较好的燃油经济性能。如路面状况较好，换挡应力求迅速、准确、平衡，使汽车不致因换挡而产生较大的波动。要达到省油的目的，选择合适的车型是最关键的。一般来讲，排气量越小越省油，流线型比非流线型的省油。因此，同一类型，不同厂家生产的汽车，燃油经济性能也不尽相同，有时还会相差专门多，这就要求在买车之前多了解汽车的相关技术参数，并进行认真对比。不用油掸子应付你的车春季风沙毁车令人头疼，许多车主只注重发动机、空调系统的保养而忽视了车漆的护理。早上出门前，专门多司机都会适应性地用油掸子擦擦前风挡玻璃、拂拭车漆表面的灰尘。这事实上是自欺欺人的作法。旧掸子里夹带了大量的沙尘，车主每天用同一把油掸子擦车，就如同用锉刀在车漆上蹭，亲手在车漆上制造细微的划痕；劣质洗车机的毛轮使用尼龙丝等硬质材料，洗车时毛轮高速旋转，对车漆表面有专门强的切削力；一般的车蜡中都会添加一些研磨粒子，装饰工人为车内蜡时，会转着圈打磨抛光，将车漆磨亮的实质是这些肉眼看不到的颗粒将车漆抛光的过程。水蜡较柔软，易挥发，依靠手工摩擦无法渗透进车漆内部，只能增强车漆的亮度，对车漆的光泽并无修复功能。新车出厂时，漆面外表罩有一层极薄的爱护层，能够增加漆面亮度、隔绝空气。沙砾、不适当的洗车、打蜡只能慢慢增加对车漆的切削研磨，使漆面发乌、变旧，失去光泽。去专业美容店使用振抛机能够将类似釉的爱护剂压入车漆，在车漆内部形成网状的爱护层，为车穿上一层隐形外衣，将紫外线、风沙、酸碱的侵蚀挡在不处。差不多褪色发乌的漆面还能够使用含有增艳剂和修复成分的釉剂。两年必须更换制动液型号要匹配、选用高等级产品、使用专用设备制动液在使用一定时刻后，会出现沸点降低、污染及不同程度的氧化变质，因此应依照气候、环境条件、季节变化及工况等及时检查其质量性能，做到及时更换。一般工况下，制动液在使用两年或5万公里后就应更换。原则上，不同型号的制动液不能混用，以免相互间产生化学反应，阻碍制动效果。不同车型，使用的制动液也往往不同。制动液有醇型制动液、矿物油型制动液、硅油型制动液、合成型制动液等几种类型。合成型制动液具备专门多优点：较高的沸点，不易蒸发而产生气阻；良好的低温流淌性，不因低温而粘度增大，流淌性变差，使制动发硬；吸水性小，不阻碍沸点和低温流淌性；良好的化学稳定性，对金属有防腐、防锈作用，不易分解变质而产生沉淀物；对橡胶件的腐蚀和溶胀性小，以保证密封件可不能严峻变形等等，被普遍使用。制动液如机油一样，也有等级之分。目前常见的有DOT-3、DOT-4，后者比前者的综合性能更好。此外，在更换制动液时应使用专业更换设备，一些正规的养护中心差不多在使用美国智能型制动液检测更换一体化设备。该设备具有电子检测制动液质量好坏，并依照检测结果进行自动更换制动液的特点，更换制动液更完全、不残留杂质，幸免出现气阻，并能有效幸免人工更换制动液常出现的问题，如制动发软、放液（气）阀的损坏。车主在选用制动液时应注意以下几点：一是自己的车型与所使用的制动液型号相匹配；二是尽量使用合成型制动液，并优先选用高等级产品；三是使用专业设备进行更换。汽车不开也要保养随着汽车的普及，汽车养护的观念也逐渐深入人心，许多人都明白按照汽车制造商的要求每行驶一定的里程就做例行维护，比如更换机油、机滤，检查刹车系统等。但专门多人机械地理解使用手册上的保养里程，以为车子没跑到规定的公里数就不必做保养，结果使一些年行驶里程专门少（只有几千公里甚至更少）的车长期得不到维护，造成专门大磨损。事实上，制造商推举的保养间隔只是针对正常使用条件而言的，在专门情况下，车辆要按照专门的规定进行保养。车长时刻不用或是年行驶里程专门少，表面上看各部件差不多没有磨损，而实际上，这种工作方式对车辆的损害更大。首先，由于机器长期在低温下运行，较差的润滑和较浓的混合气使机器磨损加剧；另外，长期停放会使机油、刹车油、防冻液、电解液氧化变质，轮胎及轮辋变形，还有诸如虫害、鼠害等意想不到的问题。因此，即使车辆没如何开，每隔一定时刻也要做保养。长期停驶的车大致上应注意维护以下几个部位：机油及滤清器。表面上看，机油的化学性质是特不稳定的，而实际上，机油容器一旦开封，就有氧化的可能，尤其是车子经常处于走走停停的状态或是每天行驶的里程专门短，机油氧化的现象就更严峻。机油氧化后，不仅润滑效果大打折扣，一些酸性物质还会对机件造成严峻的腐蚀。另外，变质的机油会有许多沉淀物析出，这些沉淀物会堵塞油道或对磨擦副表面造成严峻磨损。因此，即使车辆没达到保养里程，每隔一年也要更换机油及滤清器。防冻液。防冻液更换的标准不是行驶里程的多少而是时刻的长短，或者更确切地讲是起动的次数。因为机器从冷到热再到冷，如此一个循环就会使防冻液老化一次，积存到一定的次数，防冻液就必须更换了。另外，长期不用的防冻液，尤其是水基的乙二醇防冻液也会变质，因此，最多两年，防冻液就必须更换一次。刹车油。刹车油中最忌有水，一旦混入水分，在持续制动时就专门容易产生气阻，这是特不危险的，此外，变质的刹车油还会腐蚀总泵、分泵的橡胶元件。假如车辆由于某种缘故必须长期停驶，那么所采取的养护措施也不同于短期停放。在封存前，应放净冷却系统中的全部防冻液，放掉机油，电瓶应在充足电后摘下桩头，在停放期间还应定期充电。另外，还应用牢靠的千斤顶把车子架起来，使轮胎和悬架元件不再受力。汽车在长期停放期间，最忌两点：一是潮湿，二是鼠害。潮湿不仅会使金属部件锈蚀，还会损坏电气元件，这关于自动化程度较高的汽车是致命的。鼠害专门多人也许不以为然，可它的破坏力往往超出人们的想象。电线、轮胎、内饰件都会成为它们口中的食物。讲了这么多，要紧是希望大伙儿明白，汽车即使一动不动，也会发生损坏，也需要保养，千万不能以为车子往库里一停，车门一锁就完事大吉了.出游归来话保养首先，您最好给爱车来一次全面的大扫除。清除底盘泥沙，洗净轮胎钢圈、前后灯、保险杠、门窗玻璃、牌照灯等车身各个部位，然后再给车舱内部来一次完全的除尘。需要注意的是，郊外土路多，特不是跑完长途回来后，车辆的污染一般会专门严峻。因此有时刻，最好能清洗进气道，喷油嘴和化油器，若驾车通过的环境太脏，还需清洗或更换空气滤清器。您还应该检查一下燃料、润滑油料及制动液，如有缺少要及时补充，过脏的话需更换新油和新滤芯。同时要检查一下散热器贮水量，检查冷却系统各接头有无松动渗露情况。将制动贮气筒内的油、水、气放净，关好贮气筒开关。检查轮胎气压状况、磨损状况，螺母有无松动或脱落，除去双胎间或胎面上的嵌入物及铁钉等尖锐杂物。假如驾驶起来有跑偏或打摆的现象，则需重新做四轮定位或动平衡。检查风扇皮带有无破损或断裂，调整皮带的松紧度。在行驶中容易有杂物飞进散热器片中，导致散热不良，阻碍机器正常运转和空调制冷。因此一定要及时冲洗洁净。最后，认真回想一下在旅途中，您的爱车出过哪些故障，再对症下药，及早消除隐患。车膜：爱车的一道屏障炎热的夏天，经常开车的朋友们都被越来越毒的阳光晒得苦不堪言。这时，给您的爱车贴膜成为了让您和您的爱车安稳度夏的当务之急。但是一直以来，汽车美容业的不规范及车主们上当后的抱怨几乎成了老生常谈。如何才能幸免这种不幸的事发生在您身上呢。最行之有效的方法便是自己多学习多了解汽车美容方面的常识。擦亮您的一双慧眼，那便任谁也蒙不了您。首先，我们要搞明白什么是汽车膜以及贴汽车膜的目的何在。汽车膜的最差不多构成是：聚酯基片（PET），一面镀有防划伤层（SR），另一面是安装胶层及爱护膜。汽车膜的作用有三：第一，它能够阻隔99％的紫外线，使司机及乘客免受暴晒之苦；第二，能够阻挡79％的太阳热量，为车内制造一个凉快的空间；第三，它能有效地防止因玻璃碎片飞溅而损害人身安全，同时能够使盗窃难度增大，使通过击碎玻璃实施盗窃的小偷对您的车望而却步。从记者走访的几家较为正规的汽车美容店来看，目前给汽车贴膜是夏季最热门的美容项目。而且现在的汽车贴膜品种繁多，有比较常见的蓝色绿色茶色等价格相对廉价的车膜，还有一面带水银另一面则是透明的车膜，这就比较高级，价格也相对高一些。但这种膜的好处在于能够反射阳光，使车内空间更加凉快。还有进口与国产之分，进口比国产的价格又要高出许多。有这么多种车膜共存于市场，真有“乱花渐欲迷人眼”的架势。只是一位颇有经验的汽车美容师傅告诉记者，靠着经验和细心，事实上车膜的好坏是能够用手和眼就能分辨出来的。拿一块车膜在手上，首先能够看它的清晰度。劣质膜看上去会有灰蒙蒙的感受。然后摸一摸优质膜，优质膜摸上去有厚实平滑感，劣质膜则薄而易起皱。还能够揭开车膜背面的透明层，用硬物划一下，劣质膜的掉色较严峻。优质膜背面一般会有浮水印，这也能够作为防伪标志关心您来推断。车膜质量把好关，选择美容店的场地条件和专业技术对汽车贴膜的质量也是至关重要的。贴膜最怕灰尘，一旦在贴膜过程中，膜和玻璃中间粘上沙粒或细微尘土，就会阻碍整个贴膜的质量和效果，更况且北京风沙本就较大。因此一定要选择一家有封闭车间的汽车美容装饰店。另外，前后风挡玻璃是最能考验贴膜的工艺水平的。因为它们必须整贴，否则一条一条分贴上去就完全破坏了整体美观。又因为弧度大，面积大，增加了许多难度。因此千万不要贪图廉价，尽量选择一家规模大、名声好的汽车美容店，为您的爱车增添一道真正安全有效的屏障。天热识车膜时下深圳流行起使用防爆太阳膜这一隔热的新时尚。汽车防爆太阳膜是取代老式太阳纸的一种新型车窗隔热材料。它具有良好的透光视性、无视线盲区、高隔热节能、防紫外线、防爆等优异性能。这些性能差不多上老式太阳纸和窗帘所不具备的，正是由于防爆太阳膜的这些优异性能被宽敞消费者逐步认识，因而专门多曾饱受车内酷热之苦的车主，纷纷弃窗帘和太阳纸不用而上新型的防爆太阳膜。那么，宽敞车主在选购车用防爆膜时，如何样才能判不出膜的好坏呢？只要多了解一点有关防爆膜性能的相关知识，对您选购是有关心的。美国3M公司生产的汽车车窗防爆隔热贴膜是一种高科技的功能性隔热材料。它是由多层专门聚脂膜复合层压制成的，并在膜层中用磁控溅射等方法镀上一层纳米级的高反射率金属氧化物涂层，因此具专门高的透光度，又有极高的隔断太阳红外辐射和紫外线的能力。在选购时，几个与隔热膜质量紧密相关的性能指标是不应忽视的。透光度和清晰性这是车用膜中关乎行车安全最重要的性能。过去大量使用的太阳纸（俗称茶色纸），大多是颜色专门深的，透光度专门低，一般在20％以下，甚至更低，贴上膜后整个窗黑糊糊的一片，必须在侧窗膜上一个孔来看倒后镜。在阳光专门强时两侧窗还略能看到不处的景物，一到光线较暗的阴雨天或夜晚，两侧窗则变成一片盲区，什么也看不见了，这对行车安全是相当危险的。因此，制造商建议用户一般不要选择透光度太低的膜。优质膜其透光度可高达90％（完全透明），而且不论颜色深浅，清晰度差不多上特不高的，可不能有雾朦朦的现象。车窗膜尤其是前排两侧窗的膜，应选择透光度在35％以上较为适宜，现在侧窗膜无需挖孔而不阻碍视线。夜间行车时能把后面来车大灯照耀在倒后镜的强烈光反射减弱，使眼睛特不舒服。特不在雨夜行车、倒车、调头时照样视线良好，一目了然，提高了行车的安全性和舒适性。隔热率考虑到广东地区夏季长、气温高，日照强的气候因素，目前领军市场的3M防爆膜，隔热率一般在50％以上（更高的可达70％以上）。高透光、高隔热，可提高舒适性，大幅降低空调负荷，节约燃油。专门多人可能都有如此的体会，在夏日里即使用了太阳纸或窗帘，车在阳光下露天停放一阵子，车内就特不酷热，有时热得像蒸笼似的。这确实是因为太阳纸和窗帘的隔热性能差，太深颜色的太阳纸或窗帘以及车身金属板，把大量的太阳辐射热量汲取后，在车内积聚不散的结果。深颜色的车就尤其明显。而车膜由于对红外辐射有专门高的反射率，大量的热量被反射掉，因此车内温度自然就低的多，照进车内的阳光也可不能令人有烧灼感。但市场上专门多膜仅有透光度，而没有隔热率，甚至有些干脆什么指标都没有，这时您选购就要小心了。选购时除了要了解其规范的隔热率等指标外，还能够用直观的方法来推断，确实是用贴了膜的玻璃挡住太阳或在碘钨灯下照耀，用脸或手去感受一下其隔热效果。防爆性能这也是涉及安全的又一重要性能。一般太阳纸或劣质防爆膜的材质与真正的防爆膜不同，其膜片专门薄手感发软，缺乏足够的韧性，不耐紫外线照耀，易老化发脆，当遇意外碰撞或外物打击时，膜片专门易断裂不能把玻璃粘牢在一起。而3M防爆膜是由专门聚脂膜作基材，膜本身有专门强的韧性，并配合专门的压力敏感胶，当玻璃遇到意外碰撞时，玻璃破裂后被膜粘牢可不能飞溅伤人。颜色防爆膜通常是采纳本体渗染和溅射金属着色的方法令膜有颜色。溅射金属使膜有金属色的称为自然色。采纳这两种方法着色的膜是不易褪色的，尤其是自然色的膜。但市场上专门多低档劣质膜，大多采纳粘胶着色法来着色。那确实是在粘胶中加入颜料，然后涂在无色透明膜上使膜有颜色。这种膜不耐晒专门易褪色，严峻的会褪成无色透明。区分这些不同着色方法的膜，只需在膜上用牙嗑几下，如被嗑之处的膜露出透明白点，讲明有色的粘胶已移位是粘胶着色的，但本体渗染和溅射着色的则可不能出现这种现象汽车保养常见误区一些驾车人士在汽车保养中常常想因此，以致走进误区不能自拔，反而弄巧成拙，导致机件损坏，或酿成机械事故。误区一：螺栓越紧越好。汽车内用螺栓、螺母联接的紧固件专门多，应保证其有足够的预紧力，但也不能拧得过紧。若拧得过紧，一方面将使联接件在外力的作用下产生永久变形；另一方面将使螺栓产生拉伸永久变形，预紧力反而下降，甚至造成滑扣或折断现象。误区二：传动皮带越紧越好。汽车发动机的水泵、发电机都用三角皮带传动。假如把传动带调整过紧，易拉伸变形，同时，皮带轮及轴承容易造成弯曲和损坏。传动带紧度一般应调整到按压皮带中部时，其下沉量为两端带轮的中心距的３％至５％为佳。误区三：机油越多越好。假如机油太多，发动机在工作时曲轴柄和连杆会产生剧烈搅动，不仅增加发动机内部功率损失，而且还会因激溅到缸壁上的机油增多，而产生烧排机油故障。因此，机油量应操纵在机油尺的上、下刻线之间为好。四轮驱动车适合什么轮胎?专门多人在选购四轮驱动车轮胎时，都不清晰自己的车适合如何样的轮胎，这种车的轮胎一个至少也要200元，选错的话，后悔差不多太迟了。差不多上，四轮驱动车的轮胎分两种，第一种是公路及泥地两用式轮胎AT，假如经常在市区和一般高速公路上行驶，应该选择AT轮胎。另一种轮胎是MT泥地轮胎，这是特不专业的越野轮胎，在极恶劣的路面情况下也能提供专门高的抓着力。只是假如用在一般公路上行驶，除了噪声大之外，也有白费的感受。一般上，AT轮胎的价格比较高，究竟选择哪一种，就得由车子依照自己的需要选择了。新车时速超过100驾驶盘为何抖？问：几个星期前我刚出一部新车，前几天我把它开到马来西亚去，在高速公路上跑到时速超过100时，驾驶盘开始有点抖。这是什么缘故？另外，在开始的两个星期，车子还蛮宁静的，近来每次早上车子启动时，就会听到引擎发出一阵专门长的“呜”声响，请问我的车子有什么问题？这是轮胎平衡问题答：车子跑高速时，驾驶盘会抖多数是轮胎平衡的问题，也确实是英文讲的WheelBalancing。由于你驾驶的是新的车子，我建议你拿回车厂去，告诉维修人员那个问题，请他们为你调整轮胎的平衡。谈到平衡轮胎，有两种做法，一个是轮子留在车内调整（OnWheelBalancing），另一种是把轮子拆下来调整（Off-WheelBalancing），不论哪一种做法，车厂都有适当的器材，能够把问题解决掉。假如不是轮胎平衡的问题，就可能是有零件松了，尽管一些镙丝松的问题，能够自己用工具绑紧，但因为你的车子还在保用期间，最好依旧把车子送回车厂调正。至于车子的声响，这就比较难讲。启动时发出如此的声响可能是车子的风扇皮带松，或者是冷气的压缩机造成的。遇到车子早上启动时的声响问题，一般上拿到车厂维修时，技工一时专门难查出来，我建议你把车子送去维修时，不妨让车子留一个晚上，第二天早上，才找个技工和你一起找出声音的根源发动机起动困难的检查方法发动机起动困难有二种类型。一种是发动机起动性逐渐地变坏，起动时刻越来越长。另一种是发动机起动性历来专门好，某一天突然变坏。发动机起动性慢性地变坏，缘故大差不多上蓄电池性能不行。在这种汽车内，转动点火开关起动发动机时，发动机的转速瞬间较高，然后起动机就显得动力不足，使发动机的转速极低，需要专门长时刻才能把发动机起动起来。这时，必须尽快地拆下旧蓄电池，更换新蓄电池。更换蓄电池之后，大都能立即改善发动机的起动性。假如长期以来发动机的起动性一直较差，专门可能是点火系统或燃料供给系统有问题。例如点火系统中的火花塞、高压线、点火线圈等有故障，又如燃料供给系统中的化油器调整不良等。要想解决这类问题，需要有一定的技术，最好在问题没有进一步恶化之前，请专业修理人员关心检查。假如自己没有这方面的技术，最好不要动手调整。传动轴的日常保养传动轴的检查和保修因不同方式的驱动车而异。关于后轮驱动的车来讲，传动轴是用两个不等速万向节接头。假如在放松离合器起步时、或急加速、急减速时车底传出咔咔声，就表示不等速万向节接头需要更换。另一种检查方法是，到车底下抓住传动轴左右摇动，假如转动的角度超过45度，就表示不等速万向节接头的间隙已过大，需要检修。前轮驱动车的传动轴用等速万向接头，在接头部分用橡皮套密封，车主必须时常检查橡皮套的状况。因为一旦破损，砂石会在行驶时跑入万向接头内，加速磨损，减短寿命。检查橡皮套是否破裂专门容易：假如在轮圈及发动机底板附近发觉极为粘稠的油渍，或在行驶时将方向盘打到底时会有啪啪的声响，均表明万向节接头已损坏，应进行更换。此外，车主应尽量幸免在原地打方向盘，因为如此会造成万向节接头因负荷过重而减短寿命。发动机过热时的应急处理方法发动机过热十分危险，运气不行可能使发动机被破坏掉。在高速公路上高速行驶时，或在汽车爬坡时，假如水温表的指针进入了红区，居高不下，或反覆地在红区震动，这时必须采取紧急措施。假如在一般公路上发动机出现了过热，应该尽快地降低车速，把汽车驶到树荫下，或驶到相对比较凉快的地点，把汽车停下来。打开发动机罩盖，让发动机怠速运转，等待发动机温度逐渐恢复正常。在发动机水温恢复正常之后，将发动机熄火。然后再等待一段时刻，直到发动机的水温充分地下降了之后，再检查发动机的冷却水量。这时发动机的冷却水量大都严峻不足。按著规定量把冷却水补足之后，再检查一下冷却系统，确认没有其他故障之后，能够起动发动机，接着行驶。假如在高速公路上出现了发动机过热，必须赶忙把暖风全部打开并打开车窗，这时车厢内将热得像地狱一样。由于有暖风关心冷却水散热，能使冷却水温大幅度地下降。如此能够持续开车，就近找到高速公路的出口，把汽车驶到安全的场所停下来。接下来，只要按照上述的方法，使发动机的温度降下来就行。注意，最好不要把汽车停在路边，以免阻碍交通或被撞车，必须把汽车停在安全的场所。送车去维修怕被敲竹杆？专家教你保养汽车要解除大伙儿对汽车维修的一些疑虑，“车世界”访问了新加坡修理汽车厂工会会长邓大玉，谈汽车保养应注意什么，了解了自己车子的需要，下次车子毛病出来时，你就会有心理预备，到车厂去也不容易被一些不良的技工敲竹杆。拥有30多年修车经验的邓大玉，目前在宏茂桥第二工业园开了自己的修车厂乔治汽车修理服务，他在受访时以丰富的经验告诉我们，保养车子应注意的几个关键，分析车子的三个“生命期”。不论什么牌子的车子，不论是在日本、欧洲依旧韩国生产，在使用过程中总会遇到耗损的问题，就像汽车的轮胎在公路上跑动久了，橡胶会越磨越薄一样，汽车的其他部件也会因为经常使用而“寿终正寝”。邓大玉讲：“车子在头两年是颠峰期，差不多上可不能有什么问题，然而两年以上的车子就开始要更换一些部件了。”青青年：2-5年的车邓大玉讲，当一部车子送到我们车厂来维修时，我们首先就检查它的刹车皮（BrakePad），因为这是刹车器是驾驶安全的第一道防线。依照经验，刹车皮大概在2年左右就会磨尽了，通常2、3年的车子大概就需要更换新的煞车皮。准确的使用期得视驾驶者的适应而定，邓大玉讲：“假如你是那种喜爱踩专门多油，然后在关键时候才猛力踩刹车的人，刹车皮的磨损确信比较厉害，寿命也比较短。”那个时候的车子，燃油泵（FuelInjectionPump）也差不多该清洗或更换了。车子到了3、4年的时候，跑起来可能发觉它没有新车那么平稳，遇到这种情况，是该检查车子的减振器（ShockAbsorber）的时候了。邓大玉讲，减振器的作用顾名思义确实是减少车子的震动，它是悬挂系统的一部分，假如减振器的弹簧不再有弹性，在高速行驶时就会抖动得专门厉害，在下雨天更是特不危险。汽车科技特不进步，专门多时候得靠特不的诊断器材和丰富的经验才能解决问题，一家修车厂不可能拥有所有牌子汽车的诊断器材，因此走向“维修品牌专门化”，是现代修车厂的生存之道。4年左右的车子还要注意正时皮带（TimingBelt）是不是该换了，一般上车子在行驶7到10万公里的时候，就应该送去换正时皮带了，假如不及时更换，车子行驶到半途时突然断裂，要付出的维修费至少数百元。中年期：4-7年的车子专门多人喜爱在4到5年的时候换车，也有专门多二手车买主喜爱买那个车龄的车子。半辈子在车堆中滚的邓大玉讲：“那个车龄的车子尽管不错，但车盖底下的的问题都要出现了。”要紧的问题是什么呢？那个时候的车子就像“人到中年”，专门多东西都松了，这包括车内的各种橡胶管。他讲：“那个车龄的车子假如保养不行，一些漏黑油、漏水的问题就会出来了。这是专门自然的，橡胶管用旧了，总会出现硬化的问题。假如车主保养得好，硬化的问题会比较迟一点出现，否则，苦恼就开始来