隧道交通事故原因分析

隧道交通事故原因分析前言：前几天，两辆罐车在七道梁隧道相撞导致重大事故，现在想起来仍然让人心有余悸。我省因地形复杂，随着近年来公路交通的快速发展，连隧道也成为公路的重要组成部分。但由于长期以来人们形成的驾驶习惯，在行车时对这些"特殊路段"掉以轻心，还有隧道本身照明等设施的问题，使得高速公路上的部分隧道内或者附近，频发交通事故，酿成一个又一个悲剧，但悲剧的发生并没有引起人们的重视。一、隧道交通事故案例：2005年1月14日，一辆满载学生的大巴车在行驶到天巉高速公路王甫梁隧道内，与一辆停在隧道正准备维修的车辆发生追尾相撞，当场造成车上两名大学生死亡，一名学生在抢救中死亡，司机与另外5名学生重伤。2007年9月5日，一辆本田轿车与一辆康明斯在白兰高速K1693公里+260米处（高岭子隧道中段）发生追尾事故，造成2人当场死亡，1人重伤。2008年5月13日，一辆红旗出租车，搭载4名乘客，从兰州出发途经青土岘隧道时，发生追尾事故，造成出租车内人员一死一重伤。2008年9月5日，兰临高速公路新七道梁隧道中段，一辆车号为甘A-54288的长城皮卡与一辆车号为蒙A-31239的厢式大货车发生追尾，造成3人死亡1人受伤。2008年2月17日，因进入隧道口内的路面表层结冰,16辆大、中、小型车辆在行驶到连霍高速青土岘隧道内时发生车辆连撞事故，导致该路段半幅交通“瘫痪”4小时。2009年6月18日，位于巉柳高速白虎山隧道处发生一起客车辆追尾事件，1名人员被困，情况十分危机。2009年12月14日，一辆大货车进入巉柳高速公路新庄岭隧道后，车辆突然打滑失控后侧翻在隧道内，随其后的三辆车因刹车不及接连相撞。2010年3月8日，天宝高速公路观音山隧道内发生重大事故，共造成1人死亡，2人受伤。甘肃天水消防支队接到报警后火速前往进行救援，成功营救了被困伤员。2010年8月20日晚，在天水至定西高速公路，通渭县马营峡隧道口5米处，发生四车相撞事故，幸无人员伤亡。2010年9月2日，巉柳高速公路土家湾隧道里，连续发生3起车祸，造成6辆车不同程度受损，一名司机腿部骨折。2011年4月8日，一辆满载溶剂油的罐车行驶到兰临高速新七道梁隧道内时齐和前面一辆油罐车追尾发生爆炸导致4人死亡，1人受伤，隧道内壁严重受损。二原因分析多数司机进隧道不开灯4月13日，记者沿国道109线由兰州驶往皋兰，在行驶到位于水阜附近的四道岘隧道时，记者特意将车停在隧道口外10多米远的马路边，仔细观察进入隧道里面的车辆开启灯光的频率，在大约10分钟时间内，发现有6辆车行驶到隧道口时没有开启灯光，而是在进入之后才将灯光开启。虽然隧道里面在上次路面修整时做了平整，但是里面的照明还是显得昏暗，警示标志牌也很少，由此给过往的司机行车安全造成了一定的影响。本报司机告诉记者，虽然每次通过隧道时都做了充分准备，但是在经过隧道时仍然担心受怕，随时做好刹车准备。除了普通公路上的隧道外，记者也查看了位于兰州附近的高速公路隧道，同样大多司机在进隧道之前也没有开启灯光。“有些大货车灯光不全，尾灯不亮，车速又慢，进入隧道后，稍不留神，就会发生事故。”一位姓张的师傅说。“有的隧道里面灯光很暗，从外面进入里面的瞬间，有时候眼前一片盲黑，加之没有醒目的警示标志，根本无法看清楚隧道内的路线。”一位姓唐的师傅说。由于隧道内属于半封闭环境，具有与洞外路段不一致的行驶条件，驾驶员驾车在过隧道时仍然高速行驶，这也是事故多发的一个重要原因。由于车辆刚进入隧道时，驾驶员突然由明处进入暗处，眼睛大约需要7至8秒钟的适应时间，即暗适应过程。在这个过程中，驾驶员眼睛的灵敏度十分低，几乎是看不到任何东西的。同样，当车辆驶出隧道口时，环境明暗的再次变化，驾驶员又需要一个适应的过程。另外，车辆进入隧道后，驾驶员与外界环境隔绝，隧道两壁又离车辆很近，在车辆前进中隧道两壁快速向后流动，造成驾驶员强烈的速度感觉，觉得车辆开得飞快，对车速、行车间距估计不准，容易引发追尾碰撞事故。（二）许多道路设施不够完善自20世纪90年代以来，我国的公路交通建设进入了前所未有的迅速发展时期。与此同时，公路隧道的修建也逐步由少到多，由短到长，由二级及以下各级公路的单洞隧道到高等级公路的双洞隧道，由北京、广东等交通发达地区发展到全国各地区。目前，我国已成为世界上隧道最多、最复杂、发展最快的国家。甘肃本来是一个多山地区，随着交通的快速发展,隧首的数量也在增加。然而，在感叹公路隧道建设取得的巨大成就的同时，我们也不得不面对这样一个事实，即交通事故不断增加，特别是高速交通隧道内发生的事故有增无减，成了目前高速交通事故频发地段。这些事故除了与驾驶员和车辆本身原因外，一些隧道内的设施不够完善也是其中一个原因。记者走访兰州附近几个高速公路隧道发现，隧道内的灯光照明亮度很暗，有的隧道内壁两侧的灯光每隔十几米开启几盏照明灯光，严重的影响了驾驶员观察隧道内的路况。多年前从美国回来的一位朋友介绍，美国高速公路隧道内的灯光照明几乎和外面亮度一样，并且他们都将警示标志设置在隧道内最显眼的地方，这样司机在白天和夜晚进出隧道时不容易产生“黑洞”和“白洞”现象，而且很容易辨明隧道内的情况。（三）相对封闭的特殊环境由于一些隧道内相对封闭的特殊环境，大量的尘埃不能及时地排出洞夕卜而沉积在路面上，过往车辆排放的尾气中的微小颗粒物也长期凝聚在路面上，长期得不到雨水冲洗、阳光的暴晒，大量的油渍、尘埃形成一层类似油性的物质，这类物质附着在路面上降低了路面的摩擦系数，尤其在路面遇水潮湿后，摩擦系数下降更为明显，极易造成车辆侧滑、方向失控而发生交通事故。有些隧道内反光板被过往车辆扬起的灰尘遮盖，效果不如从前。最后，一些隧道里面警示标志不多或者不够明显，当司机进入隧道里面后，因为里面灯光朦胧不能及时看清楚隧道前方路况，很容易发生追尾等事故。此外，隧道路面多为水泥路，如遇到雨季等恶劣天气，空气相对湿度到70%至90%时，水泥路表面会蒙上一层小水珠，车辆因湿滑也容易发生事故。）双向对驶的隧道“在一些双向对驶的隧道，一些小车灯光过强，致使对面车辆上的驾驶员头晕目眩，也造成了不少的麻烦。”一位姓曲的师傅介绍说。三、结论本文前面提到的这11起发生在高速公路隧道内的交通事故，其中因为司机