铁路检测行业分析报告 2022年铁路检测行业发展前景及规模分析

铁路检测行业分析报告2022年铁路检测行业发展前景及规模分析铁路检测的范围铁路检测主要是围绕铁路建设以及铁路后市场的相关检测，要更好的促进试验检测工作的有效进行，首先要对其工作内容有科学全面的认识。在前期铁路建设施工过程中的试验检测工作主要是对路基土石方填筑工程、路面开工和桥涵构造物工程开工等工作之前的科学检测和试验。目前铁路发达国家积极探索利用高新技术提高基础设施检测能力和效率，研制开发具有综合性、高精度、高速度、高智能、高可靠性的检测设备，检测和维修管理技术实现了重大飞跃。世界铁路发达国家均采用综合检测车、专业检查车对高速铁路基础设施进行全面、周期检测;同时在沿线部署固定在线监测装置，实现固定设施、移动设备、自然灾害和侵入限界等的安全监测;还积极利用无人机、超声波、激光、红外、声学等智能传感及动态监测技术对基础设施及其关键部件技术状态进行检测监测。世界铁路发达国家搭建统一的综合信息管理分析平台，汇集所有检测监测数据，对数据进行处理分析用于指导养护维修，以及提前发现设备运用存在的安全隐患，依据设备技术状态进行预防式维修养护，既节约维修成本，又可避免事故发生。除此之外，基于上述数据，利用数据挖掘理论及数据融合分析方法，分析线路状态，预测基础设施演变规律，并将分析及预测结果作为养护维修的基础。铁路检测行业标准近日，国家铁路局发布《电动车组救援制动指令转换装置》等12项铁道行业标准，12项标准中新制定标准7项，修订标准5项，自2021年12月1日起实施。此次发布的12项标准为机车车辆、通信信号专业的技术标准，主要针对电动车组救援制动指令转换装置、动车组铝合金铸件、铁路车辆轴承塑料保持架、铁路无损检测材料、道口信号机等提出了技术要求、试验方法和检验规则；对铁路数字移动通信系统（GSM-R）提出了总体技术要求，以及通用分组无线业务（GPRS）支持节点相关接口的技术要求和试验方法；对内燃机车牵引热工性能的运行试验明确了试验方法；规定了铁路信号的主要术语和定义。标准的制修订为产品的设计、制造、检验、应用提供了技术依据，对保障铁路运营安全和提高产品质量将起到积极的作用。同时，由于全部技术内容已纳入其他已发布实施的铁路技术标准中，即日起《铁道车辆非动力车轴设计方法》（TB/T2705-2010）等10项铁道行业标准废止。图表：国家铁路局批准发布12项铁道行业标准资料来源：中国铁路检测行业市场规模据了解，2016年中国铁路检测市场规模为129.66亿元，到2020年中国铁路检测市场规模达156.46，增长率为2.01%，2016-2021年中国铁路检测市场规模如下：图表：2016-2021年中国铁路检测市场规模中国铁路检测服务结构分析铁道行业检测机构的基本情况。铁道行业检验检测机构,按专业业务分为工程检测、电力试验、电务试验、产品质量检验、科研试验、计量检测和其他等7类实验室;按隶属关系分为铁总、工总、建总、中国铁路通信信号集团公司、原中国南车集团公司和原中国北方机车车辆工业集团公司和高校和其他等8类实验室;按取得资质分为国家级资质和地方资质2类,同时还有大部分的工程类实验室在取得国家资质的基础上同时取得了包括水利、电力和交通等的检测资质目前,工程、电力专业实验室占81.7%,工总和建总所属实验室占75%。铁路建设是一个工程量大、复杂的工程，所以检测产品比较多，以下是中国中钢检验检测常见的检测产品：钢轨、铁路扣件、预埋套管、预应力中空锚杆、贯通地线、预应力梁、弹条、声屏障、立柱、钢板和钢带、金属波纹管、热轧光圆钢筋、热轧带肋钢筋、型钢、防护网、紧固件、螺旋道钉、钢绞线、预应力筋用锚具、夹片和连接器、电线电缆、橡胶支座、伸缩装置、防水装置、涂层与涂料、粗骨料、细骨料、水泥等中国中钢检验检测案例：玉磨铁路、杭黄铁路、盐通铁路、郑万铁路、成昆铁路、连镇铁路覆盖客户：中铁十五局、中铁十六局、中铁十七局、中铁十八局、中铁十九局、中铁二十局、中铁二十一局、中铁二十二局、中铁二十三局、中铁二十四局、中铁二十五局、中铁上海工程局、中国水利水电第四工程局等。2022-2028年铁路检测细分行业发展前景分析国家铁路每年投资基本保持在8000亿元以上，每年新投产里程8000公里以上，这使得轨道交通真正成为社会经济发展的先行官,提高轨道线路的检测和维修质量是轨道交通装备安全、高速运行的重要基础保障。目前，国内道岔的现场检测还停留在人工定期巡检的阶段。大量的工作人员定期采用传统的测量工具（如尺子、电压表和电流表等）在现场对道岔的工务和电务参数进行测量、记录并输入至计算机；将测量的参数与标准值进行对比，从而对道岔的工作性能进行评价。该方式的缺点是占用较多的运营时间，严重影响了铁路的运营效率。该方式耗费大量人力物力，数据测量速度慢、准确性低，且无法对道岔参数进行实时监测，已经很难满足铁路快速、高密度的行车要求。与传统人工测量技术相比，道岔实时监测系统的测量速度快、效率高、准确性强，能够实时监测道岔的状态并进行趋势分析，且不影响列车的正常运