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浅析交通运输企业财务管理的问题与对策一、引言交通运输企业拥有庞大的固定资产,但面临的细分市场竞争也较为剧烈。在企业的各项经济业务中,财务管理都将得到贯穿。所以,还要通过合理开展财务管理工作帮助企业获得更多的收益,进而使企业获得可持续的开展。因此,相关人员还要加强对交通运输企业财务管理的研究,以便更好的促进交通运输行业的开展。二、交通运输企业财务管理面临的新形势近年来,我国经济持续高速开展,交通运输行业作为国家的经济命脉,并获得前所未有的开展机遇,交通运输企业及时转变了等、靠、要的观念,逐步将提供的效劳由单一化向多样化、精细化过渡,运输才能显著增强,企业的收入来源呈现多样化、企业的规模也日益扩大。目前,交通运输企业承担了大量非盈利社会责任,各辖属公司也地处不同地域,收入主要包括营运收入、营运衍生效劳收入和财政补贴性收入等,收入和支出大多以现金流为主,固定资产比重大,流动资产比方原材料、存货的比重小,各辖属公司的财务人员大多以派出为主。当前,我国经济开展已经进入新常态,既要面临重要的战略时机,又要面对风险隐患增加的挑战,结合交通运输企业自身的特征,交通运输企业要可持续开展,对企业的财务管理提出了新的要求。三、交通运输企业财务管理面临的主要问题(一)财务内部财务控制制度落实不到位,大多数交通运输企业都建立了内部财务控制制度,在实际工作中,内控制度空有摆设,没有发挥真正的作用。一方面各分支机构地处于不同的地域,更容易受各辖属公司负责人作风的影响而不敢做,财务管理过于随意和松散,财务人员内部控制意识不强,大多本着多一事不如少一事的态度而不想做,习惯于按经历和按传统办事,认为加强内部控制就是给自己增加了工作量,影响了办事效率;另一方面,在实际的工作中,内审人员经常会因为业务知识不全面而出现检查监视不到位,往往以事后监视为主、事后补就,无法在事前、事中进展有效的监视;而且内审人员即使发现有严重违法违规行为或者制度的一些破绽,碍于一些原因,最后施行的处分措施不得力,致使内部控制制度流于形式。(二)企业承担大量财务风险,财务风险贯穿消费经营的各个环节,因为各种不确定性而导致企业蒙受损失,作为从事高危行业的交通运输企业更是首当其冲,一方面,外部宏观环境的不利变化必然给交通运输企业带来财务风险,国家大力开展高速铁路运输、飞机运输、客车运输,交通运输企业的营运线路不断加密,尤其是跨省营运线路、互相重叠的营运线路势必受到严重冲击,财务管理系统假设不能及时适应和应对,不能进展科学预见,措施不力,势必加大了企业承担的财务风险;另一方面,交通运输企业需要融资购入大量固定资产投入运营,流动资产比重较小,而固定资产比重高居不下,相对来说,交通运输企业需要利用长期自有资金和大部分融资负债筹集资金购置资产,但由于投资回收期过长,资金构造不合理,偿付才能存在问题,缺乏强有力的应急抗风险才能,都会使交通运输企业长期处于高风险状态。(三)财务人员缺乏主观能动性,交通运输企业的很大一部分收入来源于财政补贴,由上级主管部门直接拨付,财务人员大都习惯于被动的开展财务工作。一方面财务人员的工作与实际业务脱钩,数据的分析、填报以及财务报告的编制都是按照上级主管部门的要求提供,缺乏灵敏性、适应性;财务人员未能按照交通运输企业自行开展的业务进展全面考核分析,汇总财务报告以及披露潜在的隐患,无法为企业经营者决策提供真实、全面的财务数据;另一方面,基层财务人员素质参差不齐,思想观念陈旧,缺少主动学习的动力,面对会计信息化时代,缺少专业知识与信息技术知识于一体的复合型人才,无法有效的应对市场经济的瞬息万变。四、加强交通运输企业财务管理的对策(一)建立完善内部财务控制制度合理保证企业经济活动合法合规,保证财务信息的真实完好,有效防范舞弊和预防腐败,促进企业高效开展。首先,从岗位部门职责设置、审批权限、会计核算管理制度等入手完善各项财务管理规章制度,加强财务人员的垂直管理,防止人为干预,标准财务人员的会计行为,务必做到财务人员职责权限明确,互相制约,使各项财务工作严格按规定落实;其次,建立完善的内审机构,严格管理,做好内部审计制度建立,保证内部审计的独立性,对内部审计发现的财务管理中的任何问题对症下药,要及时提出整改措施和意见,并监视落实整改到位;最后,在执行内控财务控制制度中,不断总结经历,改进财务管理方式方法,对出现的新问题、新情况仔细调查研究,制定实在可行的内控财务控制制度,保证企业财务管理的有效运转。(二)加强企业财务风险控制财务风险是客观存在的,把财务风险控制在一个合理的、可承受的范围之内是财务管理的重要目的。首先,为了应对外部环境变化的影响,交通运输企业应制定相应的风险调控机制,比方可以建立全面预算管理体系,资金使用监控体系,财务人员应树立风险观念,不断进步综合判断环境变化的才能,并可以提出相应的应对策略,比方对宏观环境变化加强动态分析,做到早准备、早谋划、沉着应对,躲避企业财务风险;其次,交通运输企业应该多措并举,科学合理利用庞大的现金流,进步投资收益,积极选择合理的筹资方式,拓宽融资渠道,充分论证资本本钱与风险的利弊关系,不为片面追求财务杠杆效应而增加负债筹资,到达资本构造最优化;最后,我们进展财务管理风险时,应充分分析财务风险产生的原因,我们要建立财务风险的事前控制、事中控制、事后控制的全过程控制,而对于在新的环境和变化会衍生出新的风险,我们要积极应对,总结经历教训,建立风险档案。(三)以人为本,优化财务人员队伍在市场经济体制发生变化的同时,交通运输企业的财务管理工作也变得越发复杂。面对这种开展形势,企业财务会计还应得到素质程度的提升,才能进一步确保财务管理工作的科学性、有效性。首先,财务人员需要加强自身职业修养,并自觉维护会计职业道德,坚持崇高的会计职业理想;加强专业知识的学习,加强对财税法规及新政策的学习,更要纯熟掌握财务软件、数据库等新技术,成为复合型财务人才;其次,充分发挥财务人员的主观能动性,企业要完善对基层财务人员的鼓励机制,细化工作的考核标准,调动财务人员的主动性和创造性,财务人员不再是简单枯燥的记账,要让财务人员积极参与企业的日常管理,主动反映经营管理活动中存在的问题,主动提出合理化建议,为指导决策提供根据。总之,在新的形势下,交通运输行业获得了长足的开展,但是

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