三月下旬一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》第一阶段个人自检（含答案和解析）

三月下旬一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》第一阶段个人自检（含答案和解析）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有一个最正确或最符合题意。选对每题得一分，没选或选错均不得分）。1、属于民航气象系统的是（）。A、一次雷达系统B、二次雷达系统C、场面监视雷达系统D、风廓线雷达系统【参考答案】：D2、中指点信标台设置在跑道中心线延长线上，距跑道着陆端的距离为（）m。A、75～450B、900～1200C、500～700D、6500～11100【参考答案】：B3、使用水泥稳定中粒土和粗粒土时，水泥剂量不宜超过（）。A、6％B、8％C、10％D、12％【参考答案】：A4、助航灯光中跑道入口灯的颜色为（）。A、白色B、蓝色C、绿色D、红色【参考答案】：C【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415032和《民用机场飞行区技术标准》MH5001--2013中6．2．7的规定。5、自动X射线安全检查设备多用于集中式行李安全检查系统中，主要用在第（）级。A、四B、三C、二D、一【参考答案】：D【解析】：自动X射线安全检查设备的主要特点是检查速度非常快，每小时可检查行包1500～2000件以上，而绝大部分的托运行李又是安全行李，所以多将自动X射线安检机设置在集中安检系统的第一级，以剔除安全行李，降低人工复查及后续设备检查的工作量。6、距无方向信标台(NDB)天线中心50～100m范围内可以有（）。A、交通流量大的公路B、铁路C、江河堤坝D、金属栅栏【参考答案】：A7、依据《中华人民共和国民用航空法》，各省、市、自治区人民政府制定的本行政区域内民用机场建设规划应纳入（）。A、本地区民航发展规划B、本地区交通发展规划C、本级交通运输发展规划D、本级国民经济和社会发展规划【参考答案】：D8、机场助航灯光中具有易折性要求的灯具是（）。A、跑道中线灯B、接地带灯C、跑道边灯D、滑行等待位置灯【参考答案】：C【解析】：跑道中线灯，接地带灯，滑行等待位置灯都在道面上，不是立式灯具，没有易折问题，见《民航机场工程管理与实务》1D415022。9、安全检查引导显示终端，必须显示正在安检的航班号和（）。A、候机室B、登机门编号C、到达港D、始发站【参考答案】：C10、首级平面控制测量的精度标准是相对闭合差小于（）。A、1／2000B、1／1000C、1／500D、1／200【参考答案】：B11、当运送（）时，运输道路路况应保持良好，避免使混合料产生离析现象。A、沥青混凝土B、水泥稳定土C、级配碎石D、二灰土【参考答案】：B【解析】：离析指不同粒径混合料的分层现象。12、风廓线仪工作原理与（）相同。A、一次雷达B、测距仪C、仪表着陆系统D、全向信标【参考答案】：B13、（）是多模光纤的特点之一。A、模间色散小B、可传多种模式的光C、可传输数字信号的频率高D、传输距离远【参考答案】：B14、国际进、出港航班动态显示终端：应中、（）文同屏显示。A、英B、日C、韩D、法【参考答案】：A15、民航机场建设工程中，预验由（）组织。A、建设单位B、机场上级主管部门C、竣工验收单位D、民航地区管理局【参考答案】：A16、土明沟施工时，沟槽开挖宜（），以利排水。A、从下游往上游进行B、从上游往下游进行C、从中间向两边进行D、从两边向中间进行【参考答案】：A17、机坪泛光灯在全负荷时工作电流不应超过电缆载流量额定值的（）。A、60％B、70％C、80％D、90％【参考答案】：B【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415051。18、沥青混合料压实机械有：静力式钢轮压路机、（）、振动压路机。A、羊足轮碾压机B、夯实机C、冲击式压路机D、轮胎压路机【参考答案】：D【解析】：对沥青混合料而言，只能使用静载光轮和胶轮压路机。19、为保证飞机的飞行安全，旅客的（）必须经过X射线安检机的安全检查。A、身份证B、随身携带行李C、钥匙D、手表【参考答案】：B【解析】：身份证主要通过仪器和人工面视来验证其有效性，而钥匙和手表尺寸较小通过人工面视完全可以辨别，只有旅客的随身携带行李无法直接看到、甄别其内部容纳的物品，所以才必须经过X射线安检机的安全检查。20、民航机场工程建设乙级监理单位可承担飞行区等级（）及以下机场工程建设项目的建设监理。A、3DB、4CC、4DD、4E【参考答案】：C二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有两个或两个以上的符合题意，有一个错选则本题不得分，少选，所选的每个选项得0.5分）。21、飞机机位操作引导灯可能为恒定发（）光的灯。A、黄色B、蓝色C、红色D、绿色E、白色【参考答案】：AC【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D415052。22、目视助航标志施工应满足的条件有（）。A、施工前要清扫道面，除净能降低涂料与道面粘结力的异物，保证涂料对道面的附着B、新画或复画各种标志线时，都必须按设计要求或原有的线型放样C、严禁在雨天和潮湿、冰冻的道面上施工。环境相对湿度超过60％时不宜施工D、常温型涂料施工前应将涂料充分搅匀E、老道面上不适用的标志应予清除，并将表面清理干净后方可重漆【参考答案】：ABDE【解析】：见《民航机场工程管理与实务》1D435021和《民用机场目视助航设施施工及验收规范》MH／T5012--2010中15。23、半刚性基层结合料包括（）等。A、水泥B、粉煤灰C、石灰D、石膏E、早强剂【参考答案】：ABC24、在航站楼内，下列工程属于航站楼弱电工程的有（）。A、综合布线系统工程B、广播系统工程C、人行自动步道D、时钟系统工程E、捷运系统【参考答案】：ABD25、在航站楼闭路监控系统施工过程中，敷设视频信号线和控制信号线时，（）。A、可与航站楼内其他线缆共管敷设B、分支线应单独敷设分支管路C、多采取沿墙明敷的方式D、主干线缆应沿航站楼动力系统专用的金属线槽敷设E、视频信号主干线缆与系统馈电线应分槽敷设【参考答案】：BE26、在航站楼内，下列工程属于航站楼弱电工程的有（）。A、综合布线系统工程B、广播系统工程C、人行自动步道D、时钟系统工程E、捷运系统【参考答案】：ABD27、快速出口滑行道与跑道交叉角a可以取（）。A、15°B、25°C、35°D、45°E、55°【参考答案】：BCD【解析】：快速出口滑行道与跑道交叉角a必须是45°≥a≥25°。28、砖砌沟墙时，应（）。A、水平分层B、内外搭接C、上下错缝D、不得有横向通缝E、墙面应平整垂直【参考答案】：ABCE29、下列灯光系统中用串联供电的是（）。A、跑道中线灯B、跑道边灯C、顺序闪光灯D、滑行道中线灯E、泛光照明【参考答案】：ABD【解析】：理解性记忆机场供电中，串联和并联的应用，见《民航机场工程管理与实务》1D415041。30、在航向信标台场地保护区内不应有（）。A、草B、高秆作物C、道路D、金属栅栏E、树木【参考答案】：BCDE【解析】：在航向信标台场地保护区内不应有树木、高秆作物，草没关系。三、案例分析题案例一背景经过合法的招投标某机场基建指挥部与某施工单位签订了工程承包合同，工程未进行投保。在工程施工过程中遭受到了50年不遇的暴风雨袭击，造成已安装在航站楼地下一层的配电柜被淹。该施工单位及时向监理工程师提出索赔要求，并附有关的索赔资料和证据，索赔报告的主要内容如下：(1)遭遇暴风雨袭击是非施工单位造成的损失，故应由业主承担赔偿责任。(2)部分电气柜因被水浸泡而损坏，需更换，造成367万元人民币的经济损失，应由业主承担。(3)施工单位暂时搁置在地下的钢架及电机被水浸泡，需要修复，造成损失38万元；由于现场排水抢险，工程停工10d，造成工人窝工费3．2万元，均应由业主支付。(4)因暴风雨抢险造成停工10d，要求工期顺延10d。问题(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行哪些工作?(2)对施工单位提出的要求应如何处理?【参考答案】：(1)监理工程师接到索赔通知书后，应进行以下工作：先进行调查取证，审查索赔成立条件，以确定索赔是否成立；分清责任，认可合理索赔；与该施工单位协商，统一意见；签发索赔报告、处理意见，报业主核准。(2)依据施工单位的索赔报告顺序。经济损失应由业主与施工单位分别承担，工期延误应予签准顺延；这367万元应由业主承担；索赔不予认可，应由施工单位承担；认可顺延合同工期10d。解析因该暴风雨属不可抗力风险，不可抗力风险承担责任的原则：(1)工程本身的损害由业主承担；(2)人员伤亡由其所属单位负责，并承担相应费用；(3)造成施工单位机械、设备的损坏及停工等损失，由施工单位承担；(4)所需清理、修复工作的费用，由双方协商承担；(5)工期给予顺延。案例二背景某建设单位在机场场道工程施工中，在与当地政府签订的协议时，由于没有提供当地的地质情况，施工中设计发生重大变化，且施工单位使用了大量重型机械，承担了这些机械的维修和管理费用，导致与协议中签订的工程费用有较大出入，故向当地政府提出了索赔。问题(1)该施工企业是否有理由对当地政府进行索赔申诉?简述索赔的定义。(2)索赔费用的组成有哪些，这次索赔主要包括哪些内容?(3)在通常的索赔处理事件中，应该依据哪些原则?(4)索赔费用计算方法共有几种，分别是什么?【参考答案】：(1)该施工企业有理由对当地政府提出索赔。索赔指的是在合同履行过程中，对于非自己的过错，而是应由对方承担责任的情况造成的实际损失向对方提出经济补偿和(或)时间补偿的要求。(2)可以进行索赔的项目包括人工费、材料费、施工机械使用费、工地管理费、利息、总部管理费、分包费用和利润等。本次索赔的项目应该包括施工机械使用费和工地管理费等。(3)索赔事件应该根据以下原则进行：索赔必须以合同为依据；必须注意资料的积累；及时、合理地处理索赔；加强索赔的前瞻性，有效地避免过多索赔事件的发生。(4)索赔的计算方法有三种，分别如下：分项法。该方法是按每个索赔事件所引起损失的费用项目分别计算索赔金额的一种方法。总费用法，又称总成本法。就是当发生多次索赔事件后，重新计算出该工程的实际总费用，再从这个实际总费用中减去投标报价时的估算总费用，计算出索赔余额。修正总费用法。修正总费用法是对总费用法的改进，即在总费用计算的原则上去掉一些不合理的因素，使其更合理。案例三背景某机场经过合法的招投标程序，将航站楼通风管路的安装工程和行李处理系统的建设工程，分别承包给国内某建筑安装公司A和国外某设备公司B。按照合同要求某处应先安装行李传送带，后安装送风管。但因工期紧工程量大，机场方要求A、B方尽量将工期往前赶。在施工过程中，B公司发现某处因与已安装好的送风管发生干涉，使行李传送带无法安装，且发现当前送风管的安装位置偏低，使将来的传送带维修空间过于狭窄。随向该机场代表提出拆除送风管，并抬高送风管安装位置的要求。问题(1)机场方应如何处理?(2)如果机场方同意B方的要求，将造成A方返工，由此发生的经济费用由谁来承担?【参考答案】：(1)机场方应首先确认B方要求的合理性。在确认B方要求合理后，可以召开由机场代表、B方代表、A方代表、监理工程师及设计单位代表出席的协调会，通过协调会确定更改后的设计方案。并经设计单位代表确认后，将更改后的设计方案交给A方。(2)将由机场方承担。解析设计变更无论由哪方提出，均应由建设单位、设计单位、监理单位、施工单位协商，经确认后由设计单位发出相应的图纸及说明，并办理签发手续，下发到各部门付诸实施。案例四某机场工程机坪扩建项目施工进展到25周时，对前24周的工作进行了统计检查，检查结果列见下表。问题（1）求出前24周每项工作的BCWP并汇总。（2）计算24周末的合计ACWP、BCWS。（3）计算24周的CV与SV并分析成本和进度状况。（4）计算24周的CPI、SPI并分析成本和进度状况。【参考答案】：(1)第24周末每项工作的挣得值BCWP及汇总如下表所示。由表可知，24周末已完成工作实际费用ACWP为5555万元，计划完成工作预算费用BCWS为7600万元。(3)CV=BCWP-ACWP=5670-5555=115＞0，说明运行节支，实际费用在预算范围内。SV=BCWP--BCWS=5670—7600=-1930＜0，说明进度延误，实际进度落后于计划进度。(4)CPI=BCWP/ACWP=5670／5555=1.02＞1，表示节支，即实际费用低于预算费用。SPI=BCWP/BCWS=5670/7600=0.75＜1，表示进度延误，即实际进度比计划进度拖后。案例五1．背景某省会城市A拟对现有机场航站区进行、扩建，按招投标法规定，该工程项目的各单项工程必须通过公开招标确定施工单位。建设单位自行组成了招标机构，并组织招标。在航站区土石方工程施工招标时，建设单位经研究，以发传真方式书面通知了专项资质高、信誉好、实力强的施工单位参加投标。在规定的提交投标书截止时间前，有四家单位向建设单位提交了投标书。一家投标单位因途中堵车而在截止时间后10min提交了投标书。经协商，建设单位认为该迟到单位迟交投标书的时间较短，而同意其继续参加投标，并接受了投标书。在建设单位编制的招标文件的评标标准中，规定近三年中凡获得过A市施工工程质量奖的投标单位在评标时可适当加分。2．问题(1)建设单位选择投标单位的方式是否符合招投标法的规定?为什么?(2)在建设单位编制的招标文件的评价标准中，关于获奖加分的做法是否合适?为什么?(3)建设单位是否应接受投标单位在截止时间后送交的投标书?为什么?(