G216供水顶管安全预案

精选优质文档-----倾情为你奉上精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业专心---专注---专业精选优质文档-----倾情为你奉上专心---专注---专业富蕴供水工程顶管穿越G216线（K284+900）顶管施工施工安全措施及应急预案新疆鼎立非开挖工程有限公司2012年3月编制人：审核人：批准人：第一节工程概况1.1工程名称：新疆建筑科学研究院《富蕴供水工程顶管穿越G216线（K284+900）顶管施工图设计》；1.2建设单位：新疆广汇新能源有限公司1.3设计单位：新疆建筑科学研究院1.4施工单位：新疆北方建设集团有限公司1.5穿越公路桩号：K284+900处1.6工程量：穿越D1800混凝土套管总计预计42米。1.7工作内容：测量放线、操作坑的开挖及混凝土浇筑支护、顶管后靠背墙制作，顶管施工设备安装、顶进作业、土石方处理、注浆等。第二节施工方法1．施工方法简介1.1、施工前进行详细的施工勘测，摸清地质条件、公路结构等情况，制定可行的施工方案；1.2、测量放线：在公路两侧放出穿越套管轴线、确定高程基准点；1.3、人工开挖探坑，机械或人工开挖操作基坑及接收坑，在坑洞四壁采用钢筋混凝土浇灌或钢板桩安全挡土支护，浇筑混凝土靠背墙、安装导轨顶进设备等；1.4、顶进作业：从公路南侧操作基坑顶进套管直到准确进入接收坑；1.5、注浆、拆除操作基坑内设备及支护、清理场地、工程验收。2．施工现场情况1.依据新疆公路规划勘察设计研究院对富蕴县供水工程顶管穿越G216线（K284+900）顶管施工图设计。1.2本项目穿越G216线段位于富蕴县境内。采用DN1800供水管线将在K284+900处穿越G216线长度为42米。穿越方案采用顶管穿越方式，从公路下方穿越。设计套管为RCPIII1800×2000mmJC/T640-2010壁厚20cm的C40钢筋混泥土套管。1.3工程地质状况：穿越位于洪积戈壁平原上，地形略有起伏，相对起伏高差1—2米。地层岩性：表层为洪积中细砂夹含砂透镜体。厚3.0—6.0米，呈杂色，结构疏松，局部含有较多石膏，芒硝等结晶体。砾石呈棱角状，砾石含量约10%—15%，成分主要由构成。下伏泥盆系上统（D3）凝灰岩，风化面呈灰紫色，新鲜面灰绿色。凝灰质结构，块状构造，岩石较为坚硬，其强风化层厚1米左右，无地下水。其岩性为洪积中细砂夹含砂透镜体。标准冻土层深1.7米，结构物埋设应大于标准冻土层。第三节安全管理方针和安全管理目标1．安全管理方针落实责任、全员参与、重点监控、从严管理、狠抓预防、保障安全。2．安全管理目标对职工安全教育率要达到100%，杜绝各类事故的发生,力争实现零事故(无伤害、无事故、无损失)的安全目标。3．安全管理原则●遵循“谁主管谁负责”的管理原则，强化管理，落实责任。●坚持“三不伤害”行动原则，规范行动、落实规范。●强化管理，加大管理力度，清楚隐患，重点监控。●更新观念，强化安全意识教育，全员参与，保障安全。第四节安全组织机构及职责1．安全组织机构组长：谢武（公司负责人）TEL：副组长：陈新蕲（项目负责人）TEL：安全员：王明亮（安全监护）TEL：安全员：吴首成（安全监护）TEL：2．职责①组长负责本次施工的全面管理工作，是施工项目安全的第一责任人，对施工进度、质量、安全等重大问题负责。②副组长负责本次施工的安全，具体落实公司的有关安全措施和要求，全面抓好、协调施工现场的安全管理，监督施工安全的执行情况。③现场专职安全员负责现场安全监督，按规定办理动用火、用电等各种票、证、书。纠正不安全行为和问题，严密监控现场高处作业和动火作业。负责组织落实防范措施。④全体员工都有义务阻绝遵守各项安全法规，并安全操作。有权举报或制止一切违章和其他不安全的行为。第四节危险度和风险评价针对本项目施工的实际，就施工工艺本身特点及在施工过程中可能进行的各类施工工作项目导致的危险，通过进行分析，制定相应的预案措施和应急措施。1、就顶管施工工艺对公路本体影响：因该处顶管作业所处的地质特点，只能采用人工掘进式顶管施工工艺，就人工掘进顶管本身工艺特点来讲，如若施工控制不利对公路存在如下不利。[风险一]、施工过程中会造成对土体的扰动，若人工掘进过程中对超挖量控制不力或挖土和顶进工序配合不当，有可能引发路面沉降、塌陷等事故；[风险二]、公路两侧工作坑与接收坑靠近公路若未按规范距离开挖或未能进行安全支护，可能会出现坍塌，从而造成公路路基失稳；[风险三]、顶管管节接头连接不紧密或未能做防水密封处理，在使用过程中出现跑水等事件后，造成渗漏，从而对路面造成损坏；[风险四]、注浆作业不到位，形成路面下空洞，有可能引发路面沉降、塌陷等事故。开挖作业中风险：[风险一]、因在公路两侧施工，且该处为省道公路，车流量较大，车载重量大，容易发生交通安全事故。[风险二]、塌方：因本穿越工程部分地质为砂卵砾石地层，胶结性较差而较易产生坍塌，因此在工作坑开挖制作过程及顶管施工过程中极易出现坑洞塌方，发生人员伤亡事故。[风险三]、挖断管线或光缆等地下设施：本次穿越地带多有地下管网交错等现象，如若不预先不对管线分布情况探明，或未能按施工要求在正式开挖前人工挖探坑，则很容易造成管线损伤，从而造成财产损失、人员窒息、中毒、火灾烧伤等事故。3、顶管作业中风险：[风险一]、因本次顶管为穿越国道公路，路面上重型车辆较多，若因地质结构原因、公路结构原因或施工原因造成公路冒顶塌陷等事故，后果较为为严重。[风险二]、塌方：若顶管掘进过程中未能按规范开挖，遇到土质松软加之超挖等，就会造成塌方，致人伤亡。[风险三]、物体打击：顶管作业中人员在作业基坑内，容易发生坑洞上物体滑落，或提升出土过程中出现吊物堕落致人伤亡；[风险四]、人员窒息事故，顶管坑洞较深、距离较长时须进有效通风否则，容易使人员在坑洞内长时间作业后出现缺氧反应甚至窒息事故。[风险五]、在公路两侧施工，容易发生因占道施工，交通警示不到位等原因造成的交通意外事件。第五节风险控制通过风险措施评价，已知主要的危害，对不能忍受的风险制定有效的措施，加以控制和削减，具体从而两个方面着手：一是“预防控制”二是“保护控制”，其主要风险控制及削减措施见表：主要风险控制及削减措施序号定级事件危害及影响控制措施补救（削减）措施1交通安全事故1.人员伤害2.财产损失1、按规范要求设置交通安全施工标识牌及夜间施工警示标志；2、搭建施工安全围档；3、施工现场安全监护；4、不得在公路上作业及起吊等1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划2、路面沉降、塌陷1.交通事故2.人员伤害3.财产损失1.严格控制超挖量及顶程；2、超前注浆支护；3、路面沉降观测监控。4、一旦出现道路沉降超量或塌陷及时道路封闭避免更大损失。1、现场救护；2、向交管部门报告，做好现场交通安全指挥3、工作基坑坍塌路基失稳1.交通事故2、道路损失1、操作坑与接收坑采用钢筋混凝土安全挡土支护；2、保证足够的安全距离；1、现场救护；2、向交管部门报告，做好现场交通安全指挥4、道路两侧管线损坏1.人员伤害2.财产损失1、开挖前请相关部门现场交底，确认地下设施情况；2、开挖基坑前人工开挖探坑。1、现场抢修；2、安全撤离；3、安全疏散；4、及时上报请求支援5工具及物体击伤事件：1.人员伤害2.财产损失1.在操作坑四周搭建防护栏2.认真检查机械设备及连接设备完好无损并正确安装、定期更换3.在顶管作业时顶镐、顶铁两侧严禁站人；1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划6火灾、爆炸1.人员伤亡2.声誉破坏3.环境污染4.财产损失1.工作按程序进行。并严格执行操作规程2.在有潜在危险的施工区域内动火，必须按规定先办理动火手续4.施工现场要有专职安全员监护5.施工人员必须穿工作服上岗6.办理动火报告的施工现场严禁吸烟7.配备足够的消防设施1.启动应急计划2.消防小分队行使职责灭火3.消防器具齐全，有效4.火灾报警系统灵敏7机械伤害1.人员伤亡2.设备受损3.声誉影响1.加强安全知识教育2.严禁违章操作机械3.加强机械设备维护、保养1.现场救护2.向上级报告3.减少损失，恢复生产4.启动应急计划8人员触电1.人员伤亡2.财产损失3.声誉影响1.所配电设施加装漏电保护装置2.电焊机设备应设接地3.临时用电按标准安装使用，执行JGJ46—88标准4.操作人员正确操作5.电路检修必须是专业电工执行，定期检修1.启动应急计划2.现场急救第六节：风险事件专项施工方案公路塌方与冒顶专项施工方案1、超前地质预测预报超前地质预测、预报工作是本次穿越施工安全保障的重要环节，要将地质预测、预报工作贯穿于整个顶管施工过程中。自操作坑开挖和顶管掘进过程中通过对地质条件、含砂量、含水量、承载力变化情况的观测，准确判断顶管掘进前方地质条件状况，为制定安全施工方案提供依据。2、超前预注浆支护依据超前地质预测预报，对可能发生大规模的坍塌地段采用超前注浆支护措施，注浆锚管采用环形布置，沿顶管外壁与中轴线呈现10º~15º向外延伸，采用化学泥浆进行预注浆加固。3、掘进、支护、顶进帷幕注浆结束后，先进行少量掘进，并用环形钢骨架将环形布置的锚管焊接固定形成管棚支撑，随即套管顶进，始终以“管超前、严注浆、短进尺、强支护、勤测量”的原则组织施工。这里面“短进尺”尤为重要，每次掘进和顶进进尺控制在20cm以内，安全性会大大提高。4、实施回填、换填当掘进面出现局部小范围坍塌时，需采用回填、换填工法，采用注浆、衬砌、或支护等工法，将顶管行径外壁以外因清除障碍形成的超挖空洞进行回填、加固，从而严格控制套管外壁间隙。5、顶管径向注浆顶管就位后为消除公路安全隐患，需采用顶管径向注浆工艺，顶管每两米一节，每节均设1~2个径向注浆孔，顶管就位后自注浆孔注入水泥与粉煤灰泥浆，使得套管外壁周围间隙得到充分填充为止，保证大渠底无任何缺陷。6、应急预案在工作坑制作时需设置安全可靠的逃逸设施，如：逃生通道、逃生梯、预备氧气袋等设施，明确逃生路线，施工前进行逃生知识教育，进行紧急逃生培训与演练，事故发生时一边及时救助，一边及时向施工管理方汇报，由施工管理方（必要时可直接）向大渠相关管理部门汇报。第七节安全保证措施严格遵守国家及省市的有关安全和环境的法律、法规，把安全工作落实到实处。施工前要对施工作业人员进行安全交底，强化安全规章制度，落实安全防范措施，不断提高员工的安全意识和责任感，树立健康安全环境第一的理念严格按公路管理部门审批的范围及施工设计图纸施工；施工过程中应该在施工区前后各1000米范围内设临时警示标志，实施前经交管部门同意，在施工路段前1000米、600米、300米、100米分别设立“前方施工”、“限速60km/h”、“限速40km/h”、“慢”等临时安全警示标志，并在施工现场配安全员进行全程安全监护，必要时进行交通指挥等。加强施工现场管理，电焊机、配电盘不能露天摆放，要设置防雨棚，设备、工具机、工机具棚、料堆要做要防盗工作，工机具棚内不许积存可燃物，注意交通安全，严禁装卸车时蛮干，预防意外事故的发生。加强电器安全管理，电器设备必须实行一机一闸一箱一漏电保护，每台电器设备使用前必须进行检查，不得使用有故障的电器用具，电气设备使用完后，一定要关掉电源。施工电缆必须按规定架设，不准拖地使用，电缆要采用三级配电二级保护制接线方式，临时使用的配电盘、配电箱必须按规定安装设置，护盖齐全，禁止一闸多用和乱拉、乱扯。各种电器设备必须安装漏电保护器，使用小型电动工具的电缆（线）、插座必须符合规定，严禁无插头使用，进入塔内施工必须办理进罐证，各种用电设备（包括照明设备）电缆、导线必须绝缘良好。现场施工作业人员在装置现场仅限于施工范围内的活动，进出厂人员持证上岗，非施工和无关人员不得擅自进入施工现场。施工现场用的各种安全设施，如消防器材等必须定期进行检查和维护保养以备紧急情况时能正常使用。特殊工种必须持有劳动局审批下发的特殊工种作业证，无证不准进行特殊工种作业。严格遵守各类操作规程，加强现场监控检查，纠正不安全因素和行为，做到依法行政、依法管理。施工现场出入口通道要保持畅通，任何作业如因起重机或其他重型机械的站位，使路面变窄或阻碍交通，必须事先将方案提交审批，并获得书面的同意方可占用。各种设备孔洞和临边作业必须加设护栏，孔洞必须认真覆盖，并设明显危险标志，设专人管理，落实责任。夜间作业要有足够的照明，危险区域要设警戒线。设备吊装必须设有警戒线，吊装区域内严禁无关人员入内，其中指挥人员必须旗、哨齐全，严禁违章指挥。各种机械设备进入现场前要认真检查，没有安全防护措施的机械严禁进入施工现场。电、气焊工在作业时，必须清理周围可燃物，经检查无误后方可作业。加强现场文明施工，对现场的工机具、材料要规定地点摆放整齐，并将材料分类标识，在施工期间，视情况坚持内田边施工边打扫清理，做到“工完料尽场地清”。工作坑四周要开挖排洪沟或防洪堤，防止下雨或发洪水出现工作坑被水淹等事故顶管过程中有可能出现渠底渗漏等现象，在工作坑内需预制排水沟及积水坑，需配备大功率抽水设施及临时电源。第八节应急处理发生事故后，谁在现场谁负责组织指挥，及时急救处理按程序向上级报告，联络报警，保护好现场，进行事故分析。事故预想及应急处理交通安全事故a：及时报警，组织施救，当发生时当事人或周围发现者应立即拨打“122”，若有人员伤亡事故时还应及时拨打“120”或“119”b：疏散物质，安排人力物力对没有损坏的物品进行疏散，减少损失，防止次生灾害的发生。d：注意人身及周围人员的人身安全，在补救过程中防止自身及周围人员的人身伤害。e：积极抢救被困人员，视情况送往医院。f：配合好专业救助人员，及时抢救。出现道路塌陷或路基损毁等事故及时终断交通，避免发生路面交通事故；及时报告交通主管部门，由交管部门维护交通秩序；及时抢修损毁道路，消除道路安全隐患，保障及时车辆正常通