路基试验段施工方案最新(改好版)

CGEICICGEICI处E国能建ENERGYCHINAICGiSC中国葛洲坝集团股份有限公司CHINAGEZHOUBAGROUPCO•丄TD路基试验段施工方案批准：审核：编制：中国葛洲坝集团第二工程有限公司

山东枣荷高速公路土建工程施工一分部二O—七年三月十三日压路机20T14平地机180KWZa14自卸汽车40T105试验仪器土工全套套16全站仪2〃17洒水车15T1根据试验段施工机械设备配置，劳动力需求计划见下表。试验段施工人员配置表序号工种人数备注1管理人员2现场施工、协调人员2技术人员23质检员24机械操作手6挖掘机、推土机、平地机、压路机司机、洒水车司机5自卸汽车司机106修理工27电工28测量工49试验11410辅助工10五、 施工道路布置该试验段拟定于施工三处K21+100〜K21+300(东朱路旁)，从乡村主干道一东朱路可到达施工现场。施工机械设备可沿乡村主干道一东朱路到达。六、 施工方法1、试验准备1.1、拟从取土场调运合格土源进行试验段填筑，首先在取土场不同部位取多个土样进行试验。《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)规定，挖方、借土场用做填料的土应进行下列试验项目，其试验方法按《公路土工试验规程》(JTGE40-200)办理：液限、塑限、塑性指数、天然稠度和液性指数：颗粒大小分析试验：含水量试验：密度试验：相对密度试验：土的击实试验：土的强度试验(CBR值)；其中重型击实试验的最大干密度和最佳含水量以同个土场的不同部位的多个土样的平均值为标准。上述试验均在监理工程师旁站取样完成的。1.2、 含水量填料的含水量按最佳含水量±2%控制。碾压前，现场取土料测定其实际含水量，如含水量偏大，则可在路基上晾晒；如含水量偏小,可用水车洒水补充，使填土达到试验含水量的要求。含水量现场检验要做记录，填写含水量试验记录表。1.3、 拟定铺层厚度和碾压遍数该试验段选定的压实机械为20T振动压路机，根据土质情况、规范要求及以往类似工程施工经验，初步解定土料的松铺厚度为30cm,松铺系数为1.2,碾压遍数为按2、4、6、8遍进行试验。2、 施工准备根据设计文件，复核无误后放样，确定高程桩号和路基边线，根据放样资料，编制施工详图和施工方案，复核无误后，申报驻地监理，申请试验段开工。3、 路基清表试验段便道修好，人员、机械设备到位后，即可进行试验段清表工作。清表内容包括路基用地范围内垃圾，有机物残渣及原地而线以下30cm的草皮、树根、农作物根系和表土，并统一堆放，水田及低洼地段清理深度为30cm,植被树林采用人工砍伐，反铲挖掘，并将砍伐物及根系运至路基范围以外，表土、有机质和庄稼等附着物采用推土机清理，反铲装车，40t自卸车运输，运至指定地点堆放，对于清除树根之后的坑穴，进行分层填平夯实。4、 测量放样根据图纸和监理工程师提供的测设基准资料进行恢复定线测量，对于永久性坐标点、中线控制桩、转点桩、交点桩、水准点等认真核对，牢固栓桩，并将结果保留到交工验收。根据主线逐桩坐标表,从控制点用全站仪在试验段每20米放出中桩，用全站仪逐桩测量原地而高程。根据绘岀的路基横断而图，算出左右两侧边桩位置后，在实地放出试验段边桩。指示桩上用红油漆标明松铺厚度，松铺厚度按每层30cm设置。5、 填前碾压清表完成经检验合格后，应及时做基底土击实实验和检验含水量，合格后即可进行填前碾压，局部含水量超标应及时翻浆处理。碾压采用20T振动碾先静碾后动碾，其工艺同土方路基填筑碾压。碾压成型，并经试验检测压实度290%后，即可进行路堤填筑。6、 分层摊铺路基填筑应沿纵横向先从低洼处开始，从下向上按设计横断面整幅回填，摊铺时，实际宽度比设计坡脚线每边加宽50cm,以保证路基边缘部分碾压密实，局部土料不足应及时补平。填前根据每车装料体积22m3和松铺厚度30cm,计算应摊铺面积36m‘用的石灰划分成6X6的方格网（按20t自卸汽车运输量计算），每格上料半车，整平用大型推土机整平。推土机对摊铺好的填料延线路纵向进行初步平整，使摊铺表面较为平顺，横纵向坡度较为顺畅。同时对路肩部分进行初步碾压，以防止下道工序机械施工时造成路肩的松塌。在推土机初平后，采用平地机延路线纵向进行精平，使填铺表面无显著的局部凸凹，以保证压路机表而能均匀地接触地而进行碾压，达到压实效果。整平后采用20t振动碾静压一至二遍，以暴露潜在的不平处坑洼和松散处，采用人工加料补平。7、碾压试验段路基土石混填初步拟定做三层填筑试验，填料的含水量按最佳含水量±2%控制，当含水量低于最佳含水量时，用洒水车在表层洒水，并进行充分搅拌，必要时对填料进行灌水闷料，待达到最佳含水量后碾压；当填料含水量超过规定时，在摊铺后先晾晒，待降低含水量后碾压,填层厚度可适当减薄。在洒水或晾晒时，前后两区段可交叉施工。碾压采用20T振动碾进行碾压，按照先边后中、先轻后重、先静压后振压、由弱振至强振的原则进行碾压。用20T压路机依照拟定的行驶速度（2km/h〜4km/h）和碾压遍数（2〜8）按垂直分层逐层采用不同的碾压参数进行碾压，直至找到最佳的压实组合为止。碾压时按纵向进退式进行，行与行之间应重叠20〜30cm,前后相邻区段应重叠1.0〜1.5m,做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。对于填挖方交角（即死角）采用人工夯实，确保压实度，并每次作好记录。碾压过程中要及时跟踪记录碾压的遍数，并根据标准规定检测土的含水量及压实度。路基压实度、填料最小强度及最大粒径要求项目分类路面底面以下深度路基压实度（%）CBR%填料最大粒径下路堤150cm以下$93%3158、路基检测试验段压实度用灌砂法进行检测，每2000m2选取同一断而检验4处，填层每复压第二遍、第四遍、第五遍、第六遍，分别进行一次压实度检测，直至当前填层检测合格。第二层、第三层施工作业方法同第一层。碾压结束后质检人员即要带领试验人员和测量人员对路基进行随机抽样检查，试验人员主要检测压实度及含水量，测量人员要对路基的中心线、高程、宽度、平整度、横坡等项目进行检测，若有不合格的部分立即进行补压或采用其它有效措施，直到达到合格为止，经自检及监理抽检合格后方可进行下层的回填。试验段压实度检测标准如下表所示：压实度控制标准填挖类型路床顶面以下深度（cm）压实度（%）检测频率路堤上路床0〜30$96每2000m2

下路床30〜80$96检测4处上路堤80〜130$94下路堤150以下293零填及挖方路基0〜30$9730〜80$97基底处理>90路堤施工质量标准序号检查项LI允许偏差检测方法或频率1路基压实度符合规定施工记录2中线偏位（mm）50每200m测4点3宽度不小于设计值每200m测4处4平整度（mm）153m直尺：每200m测2处X10尺5横坡（%）±0.3每200m测4断面6边坡坡度不陡于设计坡度每200m抽查4处9、 路基整修试验段土方填筑完毕后，及时进行边坡修整，以达到满足设计要求的线形、纵坡、边坡和路基断而。边坡整形采用人工配合挖掘机由上而下的方式进行，当路基填筑稍宽于设计宽度时，整修可适当将边坡刷缓（即边坡坡度缓于设计边坡），当设计边坡缓于1:3时，用平地机刷坡，刷完的边坡用压路机进行碾压。10、 总结通过试验段的铺筑及有关数据的检测，写出试验报告，报告中说明土的适宜松铺厚度、最佳机械组合、最佳人员配备、适宜的碾压行走速度、所需压实遍数及填土适宜的施工含水量等参数。将试验报告报总监办审核，根据批复结果进行路基填土铺筑厚度、压实遍数及土料含水量的控制。七、 施工排水及防冲刷保证措施试验段施工处于梅雨季节时期，因此要采取措施，做好雨季施工工作。1、 安排专人收集中央电视台、地方电台等天气预报情况，做好雨前施工防范工作。2、 路基开工前，充分考虑排水系统的布设，防止在施工中线路外的水流入线内，并将线路内的水（包扌舌地面积水、雨水、地下渗水）迅速排出路基，保证施工顺利进行。3、 在雨季施工中，做到随挖、随运、随铺、随压，当天铺料当天压实，填筑层表而应适当加大横坡度（4%左右），并结合现场情况设置临时排水沟，将水引至路基以外，严防路堤积水，防止填土被雨水泡软，并及时碾压成型。4、 降雨量大时停止路基土方填筑施工。八、 质量、安全和环境保护措施1、 施工严格按交通部颁布现行的《公路工程技术标准》及有关设计和施工规范、施工图纸进行操作，工程质量按交通部颁布现行的《公路工程质量检验评定标准》执行。2、 严格按规程规范和设计技术要求或监理工程师指令施工，控制施工过程。3、 对于影响工程质量的关键项目实行重点检验，全过程控制。路基施工主要的关键项目有：取土场土料取样试验，土料含水量、填料松铺厚度、碾压遍数、路基压实检验及压实度、排水措施和现场施工控制。4、 设置专职安全员，每天进行安全检查，发现事故苗头，及时分析原因，及时组织