隧道冬季施工方案

新建张唐铁路ZTSG-6标段DK356+100～DK365+670）地道冬季施工方案编制审察审批中铁四局张唐铁路ZTSG-6标二项目队二0一0年十二月地道冬季施工方案1、编制目的当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，即进入冬季施工阶段。为保证本队地道冬期施工质量，根绝质量隐患，安全高效的完成冬季施工任务，加强冬期工程施工技术的管理，特制定本举措。2、编制依据《铁路地道工程施工安全技术规程》（TB10304-2009）；《铁路混凝土与砌体工程施工规范》（TB10210-2001）；《铁路混凝土工程施工技术指南》（TZ201--2005）；设计施工图纸；建设单位、监理单位及局的有关冬季施工要求。3、质量保证举措3.1原资料1、砂料仓采用地热供暖举措，推行全关闭，即三边彩钢板关闭，一边挂设软绵帘供车辆进出。2、石料仓在近邻预留暖气管道，采用全关闭式构造，即三边彩钢板关闭，一边挂设软绵帘供车辆进出，利用站内设置火炉蒸汽加热系统供暖。3、水：，蓄水池顶面用彩钢板覆盖，四周池壁使用棉毡包裹保温，对拌合站用水进行加热以保证砼拌制过程中的温度。4、拌合主机、上料口、输送带、出料口均采用彩钢瓦棚架进行全关闭（可单边设软帘），出料口地点应搭设不小于1.5倍砼罐车车身长度的棚架，单边设2道软绵帘供车辆进出，棚架内采用暖风机升温保暖举措。3.2钢筋加工1、钢筋加工棚采用全关闭式构造，即三边关闭，一边挂设软绵帘供人员出入，内生暖风机加热举措。2、钢筋焊接加工完成后，待其完好冷却后方可运出加工棚外，以保证钢筋焊接质量不受损害。3、地道施工用的钢架等半成品应提早运至棚架或地道内，以保证地道施工时钢材的温度处于正温，并与周边环境温度一致。4、钢筋原资料用彩条布覆盖，防范雨雪锈蚀。另依据工程进展情况合理控制钢筋原资料数量，尽量做到原资料不积压，防范钢筋锈蚀。5、当气温低于0℃时，钢筋对焊及箍筋加工入要搭设防风棚，内置火炉，在防风棚内进行闪光对焊和钢筋加工，焊接钢筋在棚内防置2小时此后方可抬出棚外，以防范焊件温差变化影响焊接质量。6、钢筋焊接尽量在室内进行，当必然在室外进行时，最低温度不宜低于－20℃，并应采用防雪挡风举措，减少焊接构件温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。7、钢筋骨架就位时，由于焊接所需时间较长，为保证焊接质量，当气温在0℃以下时在孔口搭设临时防风暖棚，提高孔口温度，在雨雪天和-20℃情况下，不进行孔口焊接和钢筋加工。3.3模板冬季施工举措钢模板反面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，依据天气情况对需要协助养护的模板，合适延伸拆模时间。3.4混凝土工程混凝土搅拌及运输严格依据局指编制冬季施工混凝土配合比试配。冬期混凝土的配合比设计，要依据混凝土的浇筑强度、运输方式等进行综合考虑，外加剂掺量必然依据规范履行。冬季施工中拌制混凝土所用的资料如砂、石、水等均应保持正温，为了保证混凝土拌和物入模温度不低于10℃，出罐温度一般要控制在13℃～18℃。为保证出罐温度，第一考虑对拌和用水加热，如仍不可以知足需要时，再考虑对骨料加热。站内安设0.5m3蒸汽锅炉1个，用于拌和用水进行加热。水泥只能保温，不得加热；注意搅拌用水加热时水温不得高于60℃，骨料加热时骨料温度不得高于40℃。混凝土拌和前，用热水或温水冲刷搅拌机；对骨料的积雪、冻团进行清理，不得装入搅拌机内搅拌；依据混凝土浇筑当天的实质温度，换算出各项资料需要加热的温度，但不得超出上述的最高温度规定；为了保证混凝土的和易性、流动性，可延伸拌和时间，一般比常温时延伸50%。为保证混凝土不出现假凝现象，混凝土搅拌时依据砂石、水、水泥的次序进行，不得颠倒。冬季混凝土施工时，为了防范运输过程中温度损失过大，应采用以下举措：①运输搅拌罐车，上好保温套，做好保温工作，减少砼热量的损失。②清理混凝土罐车运送道路，保证道路畅达，尽可能缩短混凝土运输时间。③施工现场合理控制混凝土浇筑速度，尽量减少或防范装有混凝土的罐车的等待时间。混凝土浇筑钢模板反面外包30mm厚硬泡沫隔热层，木模板外包20mm厚棉毡，并用胶带、钢筋焊接等固定，冬季施工，依据天气情况对需要协助养护的模板，合适延伸拆模时间。混凝土在浇筑前应除掉模板、钢筋上的冰雪和污垢。(3)冬期施工接缝混凝土时，在新混凝土浇筑前对付混凝土接触面用碘钨灯或用热水浇淋接茬部位，保证接头处混凝土温度不低于5℃，加热深度不小于30cm，预热长度控制在1m左右。浇筑完成后，应采用举措使混凝土接合面连续保持正温，直至新浇筑混凝土获得规定的抗冻强度。4、混凝土养护和拆模4.1养护养护制度分为预养期、升温期、恒温期、降温期4个阶段。混凝土开始养护时的温度应按施工方案经过热功计算确定，但不得低于5℃，细薄面构造不宜低于10℃。当室外最低气温高于—15℃时，地下工程或表面系数（冷却面积和体积-1的比值）不大于15m的工程应优先采用蓄热法养护，并符合有关规定。当用蓄热法不可以达到要求时，可采用外面热源加热法养护，养护制度应经过试验确定，并符合有关规定。当采用暖棚法养护混凝土时，棚内底部温度不得低于5℃，且混凝土表面应保护持润湿；采用燃媒加热时，应将烟气排出棚外，并应符合有关规定。4.2拆模当混凝土已达到规定的强度要求，并符合规定的抗冻强度时，方可拆掉模板。混凝土于环境的温差不得大于15℃。当温差在10℃以上，但低于15℃时，拆掉模板后的混凝土表面宜采用临时覆盖举措。采用外面热源养护的混凝土，当养护完成后的环境气温仍在0℃以下时，应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后，方可拆掉模板。地道工程5.1确定保温方法保温分洞外保平易洞内保温。洞外砂石料场及拌和站均搭设暖棚，暖棚骨架为钢构造，棚顶及四周铺设棉被，并覆盖棚布密封，保证不漏风，机械进出口安排专人开启门帘。暖棚内升火炉加热，保证暖棚内温度不低于10℃。洞内保温主要采用洞口挂保温门帘、洞内升火炉加热的方法，保证洞内温度不低于5℃。为了防范洞内输水管路受洞外的影响致使拥堵或不畅达，保证掌子面正常施钻，洞外输水主管路均采用保温资料包裹，高压水池须采用覆盖保暖举措。5.2地道发射砼施工发射用资料宜提早放至洞内预温，使之充分化解后方可使用，保证砼温度在5℃以上。发射混凝土作业区的环境温度和进入发射机的资料温度不应低于5℃，已发射的混凝土强度未达到5mpa前不得受冻。若发射区的气温低于5℃，在发射区内生火炉升温。5.3洞门冬季施工举措技术要求砂浆宜采用一般硅酸盐水泥拌制。拌制砂浆所用的砂，不得含有冰块和直径大于10mm的冻结块。砂浆宜在暖棚内机械拌制，搅拌时间不宜小于2min。当砂浆用量较小时，可在暖棚内人工拌制，但应较常温增加翻拌次数。砂浆强度未达到设计强度的70%前，不得使其受冻。每天砌筑后应实时在砌筑表面覆盖保温资料，砌筑表面不得留有砂浆。在连续砌筑前，应扫净砌筑表面，此后再施工。采用的举措拌和砂浆采用增加防冻剂法，即在砂浆拌制过程中加入防冻剂，掺量按试验室配比增加。砌筑后采用蓄热法进行养护，即采用草帘进行覆盖养生。5.4钢支撑加工及安装冬季施工举措钢构件在施工蓬内施工，温度低于－20°C时不得施工。钢支撑组装前必然把接缝两侧各50mm清理洁净，并保持接缝干燥，没有残留水分。采用负温下钢支撑构件焊接用的焊条，?在知足设计强度要求的前提下，采用服气强度较低，冲击韧性较好的低氢型焊条。负温下厚度大于9mm的钢板应分多层焊接，?焊缝应由下往上逐层堆焊。为了防范温度降得太低，?原则上一条焊缝要一次焊完，不得中止，在再次施焊时，应先进行办理，除掉焊接缺点，合格后方可按焊接工艺规定再连续施焊。使用瓶装气体时，瓶内压力低于1N／mm2时应停止使用。在负温下使用时，要检查瓶嘴有无冰冻拥堵现象。冬季运输堆放钢支撑时，必然采用防滑举措。构件堆放场所必然平展牢固，无水坑、地面无结冰。钢管进行叠放时，必然保证构件的水平度，垫块必然在同一垂直线上，防范钢管溜滑。5.5地道风、水管路的保温水管的保温方法一般先裹一层帆布，后用塑料布将帆布缠紧包裹，此后再裹一层珍珠棉和一层塑料布。包裹质量必然要保证。高压风管的保温相对简单调些，保温一般采用一层珍珠棉，外裹一层塑料布即可。同时，不论是风管仍是水管，切记在弯管接头处设泄水阀门，并在低洼易存水处设一蓄水包，一旦停止使用，立刻翻开阀门，放掉存于管内和蓄水包内的水，以防结冰。5.6地道排烟通风由于所通风的是洞外的冷空气，通风后洞内温度必然降低，因此洞内应尽量防范通风，确需通风排烟时，可控制风的风速和流量，使冷空气在洞内做到充分预温，防范由于通风过快造成洞内温度降至冰点以下。5.7机械设备的御寒空压机采用彩钢板围档关闭，内置篷设御寒、保温；搅拌机在现有的围档内侧挂设棉被保温层，进料口挂设棉帘御寒，以保证搅拌料的温度。机械设备的御寒落实到人，机械中水箱御寒采用防冻液，做到每天保证机械正常运转。6、砌体工程当昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬季施工要求组织施工。砌块应洁净、无冰霜附着，砂中不得含冰块或冻结团块。砂浆在暖棚内机械拌制，搅拌时间不小于2Min，当用人工在暖棚内拌制砂浆时，应较常温时增加翻拌次数。砂浆应随用随拌，每次拌制的砂浆应在0.5小时内用完，已冻结的砂浆不得使用。为加快砂浆的硬化，可在水泥砂浆中掺加氯化钙等早强剂，用量由试验确定。砌筑砂浆的强度达到设计强度的70％从前不得受冻。砌筑完成的砌体应用草袋、棚布等保温物品覆盖。砂浆与石材表面的温度差不宜超出20℃，否则停止施工。7、安全保证举措7.1安全保证系统对全体员工按期进行技术安全教育，联合工程任务在冬施前做好安全技术交底，装备好安全防范用品。由安全员对工人必然进行安全教育和操作规程的培训，对变换工种及临时参加生产劳动的人中，也要进行安全教育和安全交底。特别工种须经有关部门专业培训，拥有上岗证后方可操作。全部工种的都必然有安全员的详尽安全举措交底，否则严禁施工。专职安全工程师及安全员负责加强安全教育、安全巡逻，坚决履行“四不放过原则”，成立及保持应急方案的快速反响能力。7.2人员和设备冬季施工中，高空作业应系安全带，穿胶底鞋，防范滑落及高空坠落。高层作业必然用安全带，进入工地必然戴好安全帽。冬季施工拆掉脚手架应有围护戒备举措，严禁高空向下扔掷。应将机械设备停放在平展安全的地方，不得停放在坑洼有水的地方或斜坡上。机械停放时，应将全部作业装置落地或刚性固定,装置必然被牢固固定。7.3地道工程地道施工应做好施工先期准备工作，正确采用施工方法，并联合地形、地质等实质情况，编制施工技术方案，向施工人员进行技术交底，合理安排施工。地道施工各班组间，应成立圆满的交接班制度。在交接班时，接班人应将本班组的施工情况及有关安全事宜及举措向接班人详尽交待，并记录于交接班记录本上，工地值班负责人（领工员）应仔细检查交接班情况。每班动工前未仔细检查工作面安全情况，不得施工。施工中对付围岩加强检查与量测。对不良地质段地道施工，应采用弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。地道施工要充分利用监测手段展望预告围岩位移与支护构造受力情况，量测要为生产安全服务。如发现地道内有险情，必然在危险地段设置显然标志或派专人看守，并快速报告施工现场负责人，实时采用举措办理，情况危险时，应将工作人员全部撤退危险区，并立刻上报。全部进入地道工地的人员，必然按规定配带好安全防范用品，遵章守纪遵照指挥。未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防范和排水设备的洞门，不得开挖进洞。地道掌子面钻眼①钻眼人员抵达工作地点时，应第一检查工作面能否处于安全状态，如支护、顶板及两帮能否牢固，如有松动的岩石，应立刻加以支护或办理。②台车和凿岩机进行钻眼时，必然采用湿式凿岩。③严禁在残眼中连续钻眼。④不在工作面拆卸维修凿岩设备。爆破作业①洞内爆破作业必然持证上岗，一致指挥。②进行爆破时，全部人员必然撤至不受有害气体、振动及飞石损害戒备区外，并设置安全戒备，其安全戒备的距离应恪守有关规定。a独头坑道内不小于100m；b相邻的上下导坑不小于200m；c洞内爆破不得使用TNT（三硝基甲苯）、苦味酸、黑色火药等产生大量有害气体的炸药。爆破后必然经过通风排烟15min后，其他工作人员才准进入工作面。如发现瞎炮，必然由原爆破人员按规定进行办理。严禁在炸药加工房以外处址进行炸药加工工作，加工人员严禁衣着化纤衣物。每天放炮时间及次数，应依据施工条件有明确规定，装药后到点炮时间不应过久。支护①地道各部开挖后要立刻支护。②施工时期，现场施工负责人应会同有关人员对各部支护进行按期检查。在不良地质地段，每班应责成专人检查，当发现支护变异或破坏时，应立刻整修加固。③当发射砼还没有达到必然强度即趋失稳的围岩，或喷锚后变形量超出设计同意值以及发生突变的围岩，宜用钢架支撑进行支护。④安装钢架支撑，应恪守起重和高处作业等有关安全规则，宜用小型机具进行吊装。⑤对开挖后自稳程度很差的围岩，应采用超前锚杆和挂网发射砼的方法进行临时支护。⑥应把喷层的异样裂痕作为主要安全检查内容之一，经常进行察看与检查，并作为施工危险信号惹起警惕。⑦喷砼及注浆作业，要按规定带好防范用品。装碴与运输①装碴前及装碴过程中，应检查开挖面围岩的牢固情况，发现松动岩石或有塌方征兆时，必然先办理后装碴。②使用装载机装碴过程中，机械盘旋范围内不得有人经过。防范与人挤碰。衬砌①衬砌工作台上应搭设不低于1m的栏杆，跳板设防滑条，梯子应安装牢固，不得有钉子露头和突出尖角。②