学车心得体会

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学车心得体会

有了一些收获以后，不如来好好地做个总结，写一篇心得体会，通过写心得体会，可以帮忙总结积累经验。你想好怎么写心得体会了吗？下面由给大家共享一些关于最新学车心得体会，希望可以帮到你。

最新学车心得体会1

20XX年10月4日，我参与了新规后的驾照科目二考试，为此被好多好友戏称为“小白鼠”。考试结束后，感觉自己真的成了小白鼠，由于考试中遇到的好多东西，是考前不明白的或者是没有遇到过的，需要自己去面对、去解决。由于幸运女神的眷顾，让我这次通过了考试，但是我认为，这与教练的仔细、负责，同学们的无私帮忙，和自己的努力以及利用好各种视频资料是分不开的。题外话有点多了，但全是肺腑之言。下面我谈一下，整个考试过程中，我遇到及想到的一些问题，以及考试感想。

一、考试前准备

①准备2个靠背，不管用不用的到，有备无患。②考试中需要留意的一些详情，登记来，这次考试大家都写在了手上，我也跟着写在了手上，感觉挺有用的，由于考中难免紧急，一紧急可能好多详情就忘了，考每一项前，看一下手背上记得详情（ˇˇ）。③平复下心情，尽量安静，不要太紧急。

二、启动前后准备

①调整座椅、镜子，看需不需要坐垫、靠背，顺应下离合、刹车，都没问题后扣紧安全带，考试中这里没有时间限制，可以一项一项慢慢来，也可以借此平复心情。②踩住离合+刹车，打火、挂档、松手刹（有的考场或许会车辆不熄火）。③慢慢领车，不要着急，借这个过程顺应下车辆，特别是离合。（整个考试过程我被超车4次，但是他们好像都没通过。）

三、倒车入库

①领车，与边线太宽不简单入库，与边线太近简单车头出线，所以平常训练的时分按教练教的宽度，多练一下。（还有一点，领车是从一个方向→拐到另一个方向↓，拐弯的机遇也需要留意一下，偏差太多，拐过去以后调车的距离不够，简单跑偏）②左侧倒库：慢慢领车到感应线，会有语音提示“倒车入库开头”（没有语音提示就不用停），挂倒档，3秒内车要动起来。影山考场+杨子皮卡造成了一种意外情况，按提示音指示开头倒车，刚开头的时分就已经看不到平常训练定的那个点，所以在先考完的同学的建议下，车一动立马左打死方向，慢慢倒+慢慢调，是可以倒进库的。③右侧倒库：我是出库车头抹线右打死回正到感应线（留意此处没有语音提示），右侧可以看到平常训练定的点，很简单就倒进去了。

四、坡道定点与起步

①做此工程前，先看下留意事项（手上写的（^o^）/~），特别要留意手刹!②前面有人在做坡起时，不要跟的太近，不要在靠近坡的地等着，坡起开头的感应点就在靠近颇的地方，（详细靠前点还是靠后点，真记不清了，安全起见，还是远点好，假如你被感应到了，车不能停，必需开头，前面车又出了意外--—熄火或者溜车了，你就悲剧了）③切记定点后，拉手刹，起步前松手刹。④关于定点，我认为由于车不一样，座位高矮也不会太一样，定点到位是有难度的，所以我在考前对此工程方案是这10分不强求，其他掌握好车与黄线距离，不熄火，不溜车。

⑤坡起结束的感应点在坡顶附近。

五、直角拐弯

①直角拐弯的感应点在直角前很大一段距离，所以下坡后早打右转向灯，早点调好车（跟训练的一样，左车裂冲齐黄线领车没问题）。②我是车头左角与黄线角（不是水泥角）重合，右打死方向，车正回正。③调整车或者转弯回正方向后，转向灯会回正，在打回去，记住一点，在没听到此工程结束的提示音前，始终保持右转向。

六、侧方位停车

①领好车，把握好车身距黄线的距离，领车不要太靠前，过一点停就可以，前面有个停止线，不行过线。②看清点，按平常训练的步骤，一步步来，一般没有太大的问题。

七、曲线行驶

①放慢车速，2个一圈半，按平常训练的，没有问题。②我做的时分是按车头外角切着水泥墙跟地面的交界线走的。

八、听到语音提示，全部工程结束，把车开回起点，到达指定地点，停车

挂空挡拉手刹熄火（这次考试没让熄火）解安全带下车。（补充一点：每个工程开头前和结束后，都有开头和结束的语音提示，在这个过程中肯定要根据要求来。）

以上，就是我对这次考试，个人的一点总结和体会，可能还有许多不全面或者不正确的地方，仅供大家参考。最终，祝全部的好友新年欢乐，早日通过考试。

最新学车心得体会2

伴着私家小轿车的普及，我也不得不参加到学车火爆的队伍里。报了名不久就开头学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论根底学问，安全驾驶从这里开头。通过学习可以了解道路交通法和实施条例，以及驾驶机动车的根本理论学问等。毫不夸张的说，道路交通安全法律法规既是前人的经验总结，也是前人用鲜血和生命换来的规律和规章，我们必需学好，这是对自己负责，对家人负责，也是对社会负责。我通过反复仔细的阅读《机动车驾驶员考试手册》，以及在网上题库的屡次模拟考试后，以XXX分的成果通过了科目一理论考试。

接下来就是开头上车进行场考训练，第一次坐在车上是既紧急又兴奋，不知如何是好，才上车就跟马老师说自己接受和反应力量不怎么抱负，希望老师耐烦细致地教导，好在教练马老师平易敬人教学很有耐烦，几乎是手把手地一步一步地教离合器、刹车、油门的位置和操作，怎么掌握以及用哪只脚掌握，还有方向盘怎么转适宜等，接着就是训练走直线，学会掌握好离合器，让车走平稳，然后训练倒正库、倒反库、移库。在老师的耐烦教导下，经过半个多月的努力训练，科目二倒库也顺当通过了。大约二十几天后开头训练走单边桥、侧方停车、定点停车、上坡起步等，虽然紧急但很好玩，我们自己也闹了不少笑话，但是从上车始终到如今，马老师都没有大声呵斥过任何同学，当我们训练得很到

位时，老师总是快乐地说：“这样么就板扎啦!”当我们出错时老师总爱说“哎!太惋惜了!”然后细致耐烦地帮忙我们分析出错的地方和原因，并再次教我们正确的操作。上坡起步时，我总是会显现熄火和后溜，看着同学们一个个训练得非常漂亮，我心里却非常紧急，老师看出了我的恐慌心理，利用中午饭后休息的时间亲自演示坡上起步的操作要领，特别演示了光靠掌握离合器也能让车子上坡，从而消退了我过分担忧车辆后溜的紧急，后来上坡起步就好多了。由于前期学得效果不抱负，又过分紧急，导致休息不好，学习状态进入恶性循环期，虽然到考试前九项训练得勉牵强强，但是由于考试时过分紧急、担忧，因此九项这一科目的考试未能顺当通过。又过了大约五十来天，马老师看准了我的弱项是过连续障碍，由于视力低下，训练时马老师特意用泥土在地上做了参照点，看准了这个参照点过连续障碍就不再成为了拦路虎。第二次补考九项时，心里很安静，成竹在胸，一举闯关胜利。

又过了大约四十多天，我终于接到了上路实践训练的好消息，和我参与这次训练的是两位路考已经补考了两次的学员，或许是生疏，或许是被挫折打磨了朝气，总之这次的训练气氛始终很沉闷，倒是我和马老师还时不时谈笑风生。这次上路实践两天下来，觉得比跑长途训练收获更大。路线虽然不长，但是路况类型丰富，有平地高速行驶、有过村庄、学校、闹市、有T

型、V型、S型路、有山路等。每经过一个类型的路面，老师总是语重心长地讲解并描述操作要领和留意事项。特别是过V型路口，我们总会显现占道转向，马老师却不愿其地告知我们：在靠近路口前肯定要先减速观看，然后用低速档通过，昨天训练时我就用一档通过，非常稳妥!在集镇车多、人多的路段，用低速档缓慢通过，留意和前后左右保持恰当的安全距离，遇到突发情况必要时驻车让行，肯定不能强行超车、会车。通过山上急转弯路段，提前减速，然后用低速档（最好是二档）缓转上坡，但是，不管左急转弯还是右急转弯烦，车辆都要靠右缓慢行驶，也就是人们常说的：左转转大弯，右转转小弯。

尽管阅历了两次考试失利的沉痛打击，但是我坚信付出总会有收获!何况还有马老师的悉心教导。从报名开头，到理论考试，再到场考倒库，九项训练，路上实践训练，我无一例外的主动、努力和仔细地进行了训练和总结。同时，在马老师仔细、认真和耐烦地教导下，我的交通安全意识和经验有了很大地提高，驾驶操作技能也有了质的飞跃，在此，要真诚地感谢马老师悉心的教导和师兄、师妹们的无私帮忙。

通过了驾驶培训，让我更深入地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必需遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。虽然如今我终于通过了一切车辆驾驶考试，但是，我觉得自己的经验和驾驶技能还非常欠缺，特别是遇到突发情况时会手慌脚乱、头脑模糊，对于前方发生的异样情况还不能精确敏捷的选择应对措施，如马上减速，减档不到位等；对各项交通法规熟悉和理解还不够深化；对车辆的了解和操作还不够全面、不够娴熟。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。

最终，也是最重要的，我肯定严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德标准；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平常，做到酒后坚决不驾车，其他不合适驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去!“安全第一”不是口号，而是要让它表达在我们的举手投足之间!

最新学车心得体会3

今日，省公安厅、省交通运输厅发布公告称，《云南省道路交通安全警示教育规定》将于11月20日起实施。今后，云南省的驾校在培训机动车驾驶员时，要增加不少于32个学时的道路交通安全警示教育课程。

安全警示教育不得少于32个学时

《规定》明确提出，道路交通安全警示教育由驾驶培训机构按以下规定组织实施：

1.在第一阶段的理论教学中增加不少于6学时的警示教育；

2.在各类车型第二、三、四阶段（实际操作初、中、高三个阶段）的培训教学中，每个阶段增加不少于7个学时（理论教学4个学时，实际操作3个学时）的警示教育（共不得少于21个学时）；

3.各类车型第四阶段（实际操作高级阶段）的教学结束后，学员学习总结的时间不得少于5个学时。理论教学中的道路交通安全警示教育，由驾驶培训机构统一集中组织；实际操作中的道路交通安全警示教育，由教练员在实际操作教学过程中组织完成。

警示教育结束后，参与教育学习的人员应当填写《道路交通安全警示教育情况记录表》，撰写心得体会和遵守道路交通安全法律法规的保证。该表应当存入学员学籍档案备查。驾驶培训机构应当将学员的道路交通安全警示教育情况填入《机动车驾驶培训记录》。

《规定》还提到，道路交通安全警示教育应中选用由省公安交管部门和省级道路运输管理机构共同编写审定的全省统编教材，教材由州、市公安交管部门和驾驶培训机构负责发放。

学车费用估量不会增加

学开车要增加安全警示教育，那么学车的费用会不会增加呢？昨天，锦大驾校等驾驶培训机构的有关负责人说，目前还没有收到有关文件通知，详细情况不清晰，但估量培训费用不会增加。

昆仑驾校的教练员李师傅表示，强化道路交通安全警示教育是件好事。目前，教练从上路开头，都很留意培育学员的安全意识。至于费用问题，只要上路行驶的路程公里数不增加，一般情况下，培训费用都不会涨。锦大驾校和昆明凯胜达培训站等驾校的有关人员也认为，学驾照的费用因此增加的可能性不大。

凯胜达培训站的李俊则认为，目前，在驾驶员培训第一阶段的理论教学中，已经有6个学时的安全警示教育。实际操作教学中，每个环节也有安全警示教育内容。假如再增加这方面的学时，要看配套的执行规定，不然培训时可能会遇到困难。

司机、教练有话说

市民们对此有何看法？今日，有部分准备学车的市民认为，强化安全学习是好事情，但“时间有点长”；而部分老驾驶员则表示，安全问题要时辰牢记，开车出行才会安全。也有市民建议，应当强化对酒后驾车等问题的警示，杜绝酒驾。

市民张光军认为，长时间的警示教育很有必要，这样能够增加司机“文明驾驶、安全驾驶”的意识。有3年驾龄的梁师傅说，当时学开车时，观看过交通事故的警示片，惊心动魄的交通事故至今仍在提示他开车留意安全。但他认为，32个学时似乎长了一点。

“时间过长的话，唯恐有些驾校要走过常”某机动车培训站工作人员认为：“关键是要强化取得驾照之后的安全教育，警钟长鸣才是上策。”

最新学车心得体会4

本来5年前就该学车的我，跟大多数女孩子的想法一样，对自己非常没有自信，认为自己的协调力量、反应力量根本不合适学车。今年终于下定决心走上了学车之路，转瞬间从学车到如今已经一个多月了，赶紧就要考内路了，内路考完了，就意味着我的学车生涯赶紧就要结束了，就要离开我可爱的师傅和同学们了，就要告辞学车的欢乐日子了。不知怎么的，最近几天每每想起这些，就有一种酸酸的感觉。今日是清明节放假，正好有点时间，顺便写写自己的学车感受，也给想要学车的好友一点帮忙和启示。

1.选择适宜的驾校。其实选择驾校并不是学车要考虑的第一因素，选择好的教练才是最重要的，但对我们大多数人来讲，毕竟不是了解每一个教练的情况，第一印象都是驾校，驾校的好坏的确也还是很重要的。我们要考虑驾校的硬件条件、整体教学水平、管理是否严格等等。有的驾校没有自己的训练场和考场，练车非常铺张时间；有的驾校号称和交通队关系好，拿证非常快，结果是教练员不好好教，拿到证之后不会开车，白白铺张钱；还有的驾校管理不严格、风气不正，存在诸多吃拿卡要现象，这点也是我选择驾校时非常在意的，我是一名高校老师，平常工作环境简洁，只希望能够单纯的好好学车，不要考虑其他污七八糟的东西。综合上述考虑选择好了驾校，现实证明我的选择是非常不错的。

2.选择好的教练。每个人一辈子就一次学车的时机，所以选择一个好的教练是太重要了，教练的学识、看法、人品才真正确定了你能不能学好车，所以肯定要谨慎选择多数人这辈子唯一的一个“师傅”。我是高校老师，所以在这方面未免会表达出做事的严谨，我不情愿等着驾校去分配教练，我要自己去查找口碑好的教练。借用一个师兄的一句话说：“去吃饭的话应当看哪个饭馆人多就进哪个”，实在是很有道理。人多自然有人多的道理，教的好才会口碑好，才会人多。所以我在网上通过各种渠道搜寻到我的教练，驾校的金牌教练，评价相当高，当即给教练打了电话。打电话之前还有个小顾虑，就是从前听说过我们单位的其他老师在其他驾校学车的阅历，很是恐惊，说许多教练看法都很恶劣、甚至到了学不下去的程度。当听到电话那边教练和气的话语后，又帮我消退了这个顾虑，真是一箭双雕，呵呵。

3.协作教练，好好练车。不管是多笨的菜鸟，只要选对了教练，加上自己的努力，都会学好车的。或许有的人会有顾虑说教练好、学员肯定多会不会影响练车。这个完全不必担忧，教练会合理的布置时间，针对每个人的弱点让你有针对性的训练。练车不在于练的多少，假如你正确的练，练一圈顶十圈，假如你错误的练，练十圈也是在认仔细真的重复十圈的错误。好的师傅有好的教学方法，不会让你盲目的练车，他会首先给你讲明白根本原理，然后有针对性的训练。我们自己肯定要非常专心，记住师傅教的每一句话，强调的每一个问题，师傅让训练什么就肯定听话好好练。我们的师傅的确名副其实，他教学的目的不是仅仅让我们拿到驾照，而是让我们出去后就能娴熟的开车。他把他所明白的东西毫无保存的教给我们，关键是他有独特的教学方法，他常常把一些难懂的学问点演化成好多活泼的小例子、还有实际当中的小故事讲给我们听，让我们印象深入。还有一点我觉得更难能可贵的是他还建立了自己的博客，把他多年的教学经验总结成教学笔记毫无保存的提供应大家学习，还建立了QQ群，下班后他就会在QQ群上和学员们沟通，提供了一个很好的平台。

教练为人和气，平常脸上总是挂着绚烂的笑容，当然，假如你常常犯一些反复强调的严峻性、致命性的错误时，那是必需要严肃的，否则将来会酿成大错。另外教练的敬业精神是我非常佩服的，多年开车使他得上了腰疼的职业病，但是除了驾校正常休息外，一年中教练根本没有多休息过一天（甚至生病了都没有请假），为了让我们能够多练车，中午时间其他教练都休息的时间，他根本上都不休息，吃过饭就带着我们练车了。教练为我们做的这些，我们都看在眼里、记在心里，我们对他的回报就是要好好练车、取得好的成果（现实证明，教练带出来的学员车技都是相当过硬的，拿到驾照后的开车水平远比一般新手强的多）。教练做人非常有原则，他总跟我们说：“要学开车，先学做人”，他所带的全部学员就是一个团队，师哥、师姐、师弟、师妹、甚至是已经毕业的学员，大家都能够相互帮忙，所以我们都以能够参加这个团队而荣幸。学车的这段日子是我觉得非常欢乐的日子，每次练完车回来，都觉得特别兴奋和快乐，几天不去的话还会觉得有点想呢，呵呵。赶紧考试了，师傅和其他同学都说我练的很好（惭愧，嘿嘿），虽然也想早点考完试拿到证，但心里又不想这么快离开友爱的师傅和同学们

怎么不知不觉写了这么多，其实就是想写写自己学车以来的感受，没想到写着写着收不住笔了，希望给看到这篇文章的对学车比拟迷茫的好友一些启示，假如你感爱好也可以来我们教练的博客上看看，百度里也有他的贴吧，相信即使你不学车，也会学到许多的东西的。

最新学车心得体会5

首先，感谢学校领导为我提供这样一个学习的平台，让我有一个学习与提高数学教学专业素养的时机。20XX年4月14日至16日，我有幸去昆明参与了全国小学数学（人教版）示范课观摩沟通会，在这3天的时间里，倾听了全国闻名特级老师徐长青、周楷、王妍和金利等十六位老师的展现课及吴正宪、刘加霞、王永春等六位专家的精彩点评及讲座，感觉受益匪浅。徐长青老师的幽默、各位老师的沉稳、大气及深沉的文化底蕴都给我留下了深入的印象。他们现代的新课标理念、新颖的设计、清楚的思路、敏捷的教法、愉快的情感、亲切的语言给我留下了深入的印象。在这次活动中，我深深感觉到：“走出去，总会有收获”。

短短的三天时间，观摩了十六节精彩的示范课，虽然每节课的内容不同，老师们也来自不同的省市，但大家的课程却有着不约而同的相像点。

1.老师角色、观念的转变。十六节课中无一不真正的表达了老师要以同学为本，依学定教的新课程理念。他们胜利地由学问的灌输者、守护者转变为同学学习活动的组织者、参与者，在这个学习过程中，同学用自己的心灵去领悟，用自己的观点去推断，用自己的语言去表达，给同学自主进展的舞台。如北京任虹老师的《体育中的数学问题》这节课，以乒乓球8人小组，单循环的赛制引出数学问题：8个人一共竞赛多少场？任虹老师首先让同学猜一猜，结果同学的答复五花八门，然后老师提出要求：究竟谁说的对呢？8个人一共竞赛多少场呢？你能用不同的方法进行研讨吗？这时老师赐予了同学独立思索的空间，产生教学资源，为生生之间的对话沟通作准备，同时让同学阅历研讨的过程。同学汇报的时分，任老师提出了四点要求：（1）同学互相解读作品；（2）同学在互相解读作品中进行质疑；（3）同学依据作品进行评价；（4）同学在对作品进行比拟中沟通方法之间的联系。老只是为不同内容的同学排好了发言的次序，接着在每位同学发言之后，发言同学自己主宰课堂向其他同学询问：谁读懂我了。然后其他同学发言，同学的发言很精彩很剧烈，让我深入的感受到了这才是同学自己的课堂，而任老师只是最终作为一个组织者来总结，为同学创设自我学习，自我建构的空间，让同学在对话中、质疑中解读作品，学习方法。再如湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》一课。肖老师以玩数独游戏的形式来启航这一课的。首先肖老师在黑板上借用教具摆出了四行四列的数独盘，要求同学将1、2、3、4这四个数字填在空格中，并且每个数都只显现一次。肖老师引导同学分析应先填哪一个空格，为什么其他空格不能先填。在小组商量之后，得出了三种不同的答案，肖老师让不同的同学来检验答案，最终同学自己总结出了玩数独游戏的方法：依据游戏规章，先要看行也要看列，找出所在的行列显现了不同的三个数的空格填数，再有序填补其他空格。说到肖岚老师的课，不得不提肖岚老师的教具的新颖及运用的恰到好处!

2.上课的设计思路：老师提出问题—同学猜想或作出预测—同学

通过自己的方法验证—共同得出结论。上面所说的两节课都有表达，我再举些其他课例。辽宁王妍老师的《分数的根本性质》这一课，王老师就通过旧知迁移来提出猜想。王老师利用商不变的规律写出了1÷2=2÷4=4÷8？？这些算式，依据这些算式和商不变规律，同学推出1/2=2/4=4/8.接着老师让同学验证猜想的正确性。有的同学通过把相同大小的圆平均分之后猜想的正确，有的是用计算的方法验证了猜想是正确的，最终得出了分数的根本性质：分数的分子和分母同时乘或除以相同的数（0除外），分数的大小不变。再如云南师大附小丁雪艳老师的《三角形的内角和》一课，通过学过的长方形的内角和来探究三角形的内角和。丁老师先让同学进行推测，有的同学依据三角尺推出三角形的内角和是180度。由于直角三角形的特别性，接着老师让同学验证锐角三角形和钝角三角形的内角和。有的同学通过剪拼法，也就是把三角形的三个角剪下来拼在一起；有的同学通过量角的方法量出了三角形的内角和；有一个同学提出了帕斯卡的验证方法，把任意一个三角形顺着高剪成两个直角三角形，每个直角三角形的内角和是180度，两个直角三角形的和是180度，把两个直角三角形在一起得到一个三角形，由此三角形的内角和为180度。最终通过量、剪、拼的方法得出结论三角形的内角和180度。

3.导入的趣味性。导入设计是教学设计中非常重要的一环，“万事开头难”，一个好的导入设计可以吸引同学的留意力，激发同学的爱好，促进同学思维，明确学习目标，形成学习动机，对一节课的成败起到至关重要的作用。上面提到的课中，北京任虹老师的《体育中的数学问题》以同学熟知的国球乒乓球竞赛导入，湖北肖岚老师的《数学广角—推理（二）数独》以同学宠爱的游戏入手。再如黑龙江杜良胤老师的《折线统计图》以哈尔滨的雪博会为背景，陕西沈军梅老师的《分数的意义》以古人测量物体的动画引入，安徽冷涛老师《图形的放大与缩小》以自己学校同学最宠爱的老师展板照片引入等等，每节课都有一个胜利的开头，让同学在上课之初就觉得情趣融融，有想要连续探究的爱好。

不同的老师，不同的理念让我切实感受到了他们的扎实的教学功底和深沉的文化底蕴。课堂教学是一个“仁者见仁，智者见智”的话题，在我看来，不同的老师演绎不同的风采，却呈现同样的精彩。

最新学车心得体会6

在家等了一个星期没有打电话给我，我就打电话给那个人，那个人说如今正在考试，到时分帮我问问。由于住的地方离报名的地方很近。那时分也没有上班，在家闲着无聊，于是我就去报名的地方去问，那人说还要等一个星期。心想被那人骗了。于是又接着在家等，书看了两篇，在网上每天做模拟考试卷，感觉已经挺娴熟了。一个星期又过了还是没有打电话，我又打电话给那个人，那个人又说在考试，并且说了一个驾校号码让我打电话问问，于是我又去问，那人说你明天8：00过来坐驾校的大巴去杨州考试。我想要是我不去问是不是还要等呢。

第二天7：00就起床了，吃饭后让老公送儿子上学，我直接去驾校，到了驾校还不到8：00，但我已经看到大巴车上已经坐满了人，首先去驾校里面签个名再上车，车上已经没有坐位了，估量有50多人吧。我开头以为自己挺早的没想到差不多是最迟的了。原因驾校在打电话通知别人去考试的时分说的是7：30，或许看我近就说的是8：00吧。又等了10几分钟人都到齐了，于是就开车往扬州的扬庙去理论考试了。

到了考试的地方，哇好多人啊，处处都是人，感觉都有好几千人，理论考试，工程考试，倒桩考试的，路考的。没想到学车的这么多人。理论考试的排了很长的队，带队的人让我们先去照相，有相片的也要去照，说白了就是要赚点学车人的钱。现照现拿照片10元钱。照好了拿着自己的档案去排队。等了大约三个小时吧，终于到了，一批考完了接着另一批进去考，考试是半个小时。我进去坐好后做好了准备工作，开头考试了。电脑上有一个摄像头照着，刚开头心理挺紧急的，慢慢的心理就不紧急了。我大约不到20分钟做完了，看着时间还挺早的，于是挨着检查了一遍，检查了两处错误。全部检查了一遍，还要几分钟时间就到了，于是按交卷。显示我得了XXX分。当时心理好快乐呢。出门时把档案交给带队的人，那人问我及格没有，我很骄傲的说得了XXX分。考试在二楼，于是下到一楼找一起来的人。坐在凳子上，拿起手机给老公打了一个电话，告知她我考了XXX分，他听了也挺快乐的。有几个女的在车上熟悉的。有一个说刚好90分，正好及格。有一个才考75分没有及格，还有几个不及格的，75分的说再考也不会及格，于是打电话找他爸，他爸熟悉带队的那个女的。有两次时机，没及格可以再考一次。第二次她又进去了，出来的时分问她怎么样，她说是带队的那个女的帮她考的，让她坐在电脑旁不动，那女的在旁边感觉两分钟就做完了，总共是XXX题，感觉真是快啊。最终得分是97分，估量那女的是有意做错两道题的。我们的感觉就是那人常常代人考试，吃这碗饭的当然娴熟了。我们刚在排队的时分就有人明目张胆的创造片，假如不及格给XXX元包过的，刚开头以为是假的，如今感觉应当是真的了。估量没有及格的交点钱都及格了。考完试后又去培训安全学问，说是红十字会的人，还发一张考卷，外表是听课，实际就是让每个人捐点钱，有的人做都没有做就交卷了。十几分钟就结束了，然后再坐驾校的大巴回去，那时分已经11：00多了。

理论考完连续在家等电话通知去练车。这次只等了三天就打电话给我了，让我去驾校集合。到了那一天我按说的时间去了驾校。来了大约8个人，过了一会一个教练来了，说是教我们的，他把名单看了一下，驾校给他分了15个人，还有几个人没有到。他让我们上车先娴熟一下档位，方向盘，用脚感觉一下刹车，油门等，每个人上车感受了一下，那教练说明天早上6：30到汽车站的那个加油站等，去马集练桩，大家一听怎么这么远啊，问能不能换一下。教练说可以换，但驾校里面的人不给换，说分到哪个教练就是哪个教练，不给换。没方法大家只有认可。第二天我5：40就起床了。到了加油站教练的车已经到了，里面已经坐了几个人了。等了一会又来了一个人就开头走了。

到了马集的练场，地方挺大的，说是驾校的总部，场地很大的。开头教练教我们起步，直接踩离合器就可以了，停的时分把离合器踩下去再刹车就行了，根电脑里面要踩油门怎么不一样，我心理老想着踩油门，所以脚就去踩油门，被教练一陈骂，大声说谁让你踩油门的。搞错了几次，几声大吼，我心理极度的不快乐，我就说你不要这么大声，这么凶干嘛？他说我还凶啊，有的教练还骂人了，我还没有骂人的，他说的骂人是你妈妈的那种。我心抱负还有这种人，遇到性格不好的人就要吵起来了。但没有说，只是听着他讲。毕竟他是教练，以后还要学呢，还是忍着吧。起步会了，就教入库，到了中午在那驾校的食堂吃饭，我们有12个人，在那里吃饭就交10元钱，有几个家里有车开车接回去了，不在那里吃。下午接着教出库。幸好带了一个实习的，应当是跟教练很熟的，他教的还比拟好，比拟有耐烦，每个人都说他比教练好，让他明天还来。教练出非不出声，一出声就是吼。我心想就是脾气不好，所以头发就掉光了吧，他是个光头，准确的说是秃顶。由于人比拟多，一天也没有练几次。到了下午4：00就不练了，坐驾