工地交通安全管理制度

工地交通全管理制工地交通安全管理制度范本（精选6篇）工地通安全理制1一、贯彻“预防为主，防消结合”方针和“谁主管、谁负责”的原则，项目经理对本工地的消防综治工作负领导责任，综治部门协助做好消防综治工作，负有督促、检查、指导的责任，消防负责人对施工现场的消防综治工作负直接责任，要按照各自的职责做好消防综治工作。二、在与建设单位签订工程合同中，要有防火、综治的内容，会同建设单位共同搞好消防综治工作，在编制施工组织设计、施工方案及搭建临设单位共同搞好消防综治工作，在编制施工组织设计、施工方案及搭建临时设施、材料堆放等均应符合消防综治的安全要求。三、消防安全、人人有责，进场人员必须自觉遵守防火安全制度和岗位责任制，施工操作需要使用明火，应由班组长每次填写“动火申请单”，而经现场负责人批准，发给动火证，并指派专人看管，同时与用火人共同检查并熄灭余火后方可离开。四、易燃易爆物品（如乙炔、氧气、油漆、油料等）存放点、使用点和有可燃易燃物施工点，要划定一定范围的禁烟禁火区，并设醒目标志，配置一定数量灭火设备，在禁火区内禁止吸烟、动火。五、凡施工需要安全电气设备，使用机电设备，下班时由使用人员切断电源、关闭电箱。严禁在工地、宿舍内使用电热器具（如电炉、电钣锅、电熨斗等），确因生产需要，由工地负责人批准，专职电工要对用电安全经常检查。六、木工间、油漆间严禁吸烟、动火，现场的刨花、木片、油回丝、草包等可燃易燃物，本着谁操作谁清除的原则，下班时由当班的操作人员各自清扫施工现场，把废料、边料集中堆放在指定的安全场所，做到文明施工、安全生产。七、施工现场的电焊工（气割），必须持证上岗，严格执行“十不烧”规定，氧气与油类不得存放在一处。八、危险品仓库、油漆、木工间、配电间、伙房等应保持一定安全距离，设防火标志，配置种类合适的灭火机，工地配备的一切灭火设备，不准挪动位置，无火警不准动用，消防设施前，要保持道路畅通，严禁堆放杂物。九、定期组织防火安全检查，查出的问题由公安保卫部门通知有关单位及时整改。

十、如发生火灾、失窃后，除应采取相应措施外，应立即报警，保护好现场，尔后按“四不放过“的原则，查清事故原因，提出处理意见，并积极落实防范措施。工地通安全理制2一、总1、为进一步加强工地的车辆管理，确保工地用车安全，更好地为工程建设服务，依据公司相关规定，特制定本办法。2、本办法适用于公司工程建设时期车辆管理工作。二、工车辆管的责任职责1、综合办负责公司派来项目部，为项目建设服务车辆管理。2、贯彻执行交通安全法律、法规和规章。3、对驾驶人员进行安全教育、监督、考核、检查等管理职能。4、落实安全责任制，制定工地车辆安全目标管理的实施办法。5、定期研究、分析工地车辆安全管理中存在的问题，提出车辆安全管理和提高车辆使用率的措施。6、综合办负责工地驾驶员的考核管理工作。7、综合办参与工地车辆交通事故的调查、分析，提出对事故及事故责任有关责任人的处理意见。8、综合办负责向公司汇总车辆管理及安全情况。三、管内容1、工地车辆必须符合《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》相关规定方可行驶。2、工地车辆安全监督检查包括：车辆在行驶前、行驶中、行驶后对安全装置的全方位动态监控。定期检查车辆状况，完善检查登记制度，严格执行车辆检查、保养、维修制度，发现危及安全的问题，必须及时处理，严禁车辆“带病”行驶。3、工地车辆除按交通管理部门规定进行年检、年审外，还应结合工地施工现场的特点，定期进行车辆安全大检查。

4、工地车辆应随车配灭火设备。定期检查、补充、更换灭火设备，使其保持在可用状态。5、建立完善车辆使用规定，杜绝私自出车。6、工地车辆须建立用车、耗油、维护检修记录，以便对车辆的技术状况和使用情况进行综合性考查备案。7、各地车辆不使用时必须停放在安全地带，禁止停放在载易燃品、危险品附近。8、工地车驾驶员必须严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路交通管理条例》、《高速公路交通管理办法》的有关规定。9、工地车辆驾驶员必须严格遵守操作规程，遵守交通规则，维护交通秩序，谨慎驾驶，安全行车。10、工地车辆驾驶人员严禁酒后驾车，无证驾车，疲劳驾车，抢超抢会，超速行驶。严禁因私派、出车。驾驶员出车必须系好安全带。11、交通事故的统计按照国务院、公安部的有关规定和具体标准，交通事故分为轻微事故、一般事故、重大事故、特大事故四类。12、交通事故的报告按公司《事故汇报管理办法》执行。工地通安全理制3第一章

总则第一条为加强长江三峡水利枢纽一期工程施工期水上交通安全管理，保障三峡工程顺利施工，维护过往船舶、排筏及设施的安全，制定本办法。第二条本办法适用于三峡水利枢纽坝区水域内的一切船舶、排筏、设施及其所有人、经营人，以及和本办法有关的建设单位、施工单位和管理部门。第三条第二章

宜昌长江港航监督局是实施本办法的主管机关。船舶航第四条船舶（队）在进入坝区水域前，应当对舵、锚、主辅机、航行信号、通信、助航、消防设备、装载与系缆情况进行检查，保持良好状态。

第五条过往船舶通过伍厢庙至鹰子嘴（岩儿珠）航段（川江里程。3公里至39。8公里，以下简称伍鹰段）时，应当由船长，轮机长操作。船舶（队）之间应当保持足够的安全距离。该段不得试航、试车和编解队。除遇雾或因特殊情况经主管机关同意外，不得掉头和锚泊。第六条

船舶夜间航行时，避免以强光照射工程作业船。第七条排筏或特种船队通过坝区水域，应当于小时前将队型、尺度、预计通过时间报告主管机关。第八条排筏、特种船队、快速船应当在白天通过坝区水域。快速船应当宽裕地让清所有船舶，避免妨碍它船航行，不得影响水上水下施工作业。第三章

水上水施工第九条建设、施工单位应当通过三峡工程现场航运指挥部提前将水上水下施工作业计划和安排通报主管机关。第十条在坝区水域从事施工、作业（航道测量、疏浚除外），施工单位应当提前15天、作业单位应当提前7天向主管机关办理申请手续。经主管机关审核同意发给《水上水下施工作业许可证》的，方准施工或作业。第十一条范围内抛放。

因工程需要在坝区水域抛泥、弃碴时，应当在主管机关审批的第十二条施工单位在进行水上水下施工、作业时，必须按国家有关规定设置水上专用标志。第十三条工程船、工程辅助船必须取得有效的船检证书和技术文件，按规定配足持有合格适任证书的技术船员，办理船舶签证，接受主管机关的安全检查。第十四条桥梁施工、悬索吊装、爆破或其它施工作业需要禁航时，施工作业单位应当提前10天向主管机关申报，经核准后，方可实施。第十五条大型工程船拖带、开工展布、收工集合或其它需主管机关维护安全的作业，施工单位应当制定安全措施，提前天向主管机关申报，经核准后方可实施。第十六条工程船在施工作业时，应当按《中华人民共和国内河避碰规则》显示号型和号灯。工程辅助船及其它船舶在横越航道时，应当鸣放声号一长声，主动避让顺航道船舶。

第十七条工程船及施工作业工地，应当注意遮蔽射向航道一侧的强灯光，不得使用易与航标灯光相混淆的灯光。第十八条潜在危险的物体。第十九条第四章

坝区水上水下工程完工后，不得遗留妨碍航行、停泊安全和有在伍鹰段水域内不得开采砂石料。通信联第二十条在坝区水域使用甚高频无线电话应当遵守有关规定，并按以下专用频道进行通信联络：（一）船舶与现场港监部门、监督艇联系用频道；（二）船舶与航道站、信号台联系用频道；（三）航行船舶间相互联系用6频道。第五章

安全保第二十一条坝区水域内码头、锚地、渡口的设置和迁移应当经主管机关会同航道主管部门批准。第二十二条航道部门在太平溪、三斗坪、渣包设有雾情观察台，船舶雾期航行应当与雾情观察台加强联系。第二十三条由于雾、霾、雨、雪或其它原因而致能见度不良时（上行视程不足500米，下行视程不足1000米），船舶（队）应当在安全水域停泊或锚泊，并按《中华人民共和国内河避碰规则》发出声号。第二十四条

伍鹰段水域内不得开辟旅游专线。第二十五条伍鹰段航道内，禁止捕鱼、人工流放排筏、人力船渡运、张帆航行和因观光而放流船舶。第二十六条航道部门应当根据河床、水情的变化和工程进展，适时调整助航标志，发布航道通电和航道通告。第二十七条

船舶在坝区水域码头装卸一级危险品，应当事先经主管机关核准。第二十八条

坝区水域消防工作由长江航运公安部门负责。

第二十九条船舶发生水上交通事故时，应当采取一切有效措施组织自救并报告主管机关。主管机关接到求救报告后，应当立即组织施救，有关部门及坝区水域内的船舶应当服从主管机关的统一指挥和调动。第三十条

在坝区水域发生的水上交通事故，由主管机关调查处理。第三十一条船舶、排筏，设施在坝区水域发生异常情况，对水上交通造成或可能造成危害时，主管机关有权采取强制性处置措施。第六章

附则第三十二条本办法所指的`坝区水域范围为：川江里程62公里处左岸庙河与右岸屋檐石的联线至川江里程31。5里处的左岸莲沱与右岸南沱的联线的长江水域。坝区水域两岸上下界限处设界限标。第三十三条

本办法中：“特种船队”是指超过常规尺度的船，因拖带囤船、平台而操纵困难船队，装运超长、超宽、超高货物或有其它特殊任务的船队。“施工”是指修建桥梁、码头、滑道、泵站，构筑围堰，架设过江电缆，清淤和水上、水下爆破等。“作业”是指测量、钻探、潜水、打捞及其它影响通航或可能影响通航的水上水下业务。“开工展布”是指工程船舶开工时的定位、抛锚，施放缆绳、管线等作业。“收工集合”是指工程船舶收工、转移时的起锚，回收缆绳、管线等作业。第三十四条对违反本办法者，主管机关依据《中华人民共和国内河交通安全管理违章处罚规定（试行）》处罚。触犯刑律的，由司法机关追究刑事责任。第三十五条本办法未尽事宜，依照《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国内河避碰规则》、《中华人民共和国航道管理条例》等有关规定执行。第三十六条

本办法由交通部长江航务管理局负责解释。第三十七条本办法在三峡水利枢纽工程施工准备期和一期工程施工期实施，至主河道截流前断航时止。

工地通安全理制4一、凡在项目部施工现场服务的车辆都要自觉遵守《中华人民共和国道路交通管理条例》和项目部内部的交通管理办法。做到车况良好、车容整洁、三证齐全、自觉服从项目部调度员指挥，严格按照现场交通标志和现场道路实际安全行驶。凡各施工单位及项目部各部门自备车辆，必须持有项目部办公室统一发放的内部车辆通行证，凭证出入。凡在各施工现场的临时外雇劳务车辆，入场前必须事先到当地交管部门办理营运手续，然后到项目部办公室办理车辆出入临时通行证。非施工车辆进入施工现场，应在门卫登记，留存有效证件，征得门卫同意后，凭项目部内部临时通行证，方可进入，离开施工现场时换回原证件。二、现场所有车辆都要按现场限速标志限速行驶，时速控制在公里/小时以内，做到礼让三先，安全行驶。三、严禁非施工服务车辆驶入现场施工作业区，按项目部规定、定点停放。严禁自行车、摩托车驶入现场施工作业区，按现场规定定点存放。严禁人货混载，违章拉人，超载超速。严禁酒后驾车，无证驾车，开英雄车、开带“病”车。四、违反上述任何规定，项目部物资装备科和质量安全科的人员有权当场制止，未造成后果者，对当事人批评教育，并罚款元。对造成后果的，依照地主交通管理办法，严肃处理。五、所有现场施工服务车辆必须避让执行紧急任务的。警车、消防车、救护车、工程抢险车。项目部内部的土方车、机动翻斗车、装载机、罐车、泵车等大型施工车辆，没有单位领导批示，一律不许驶出施工现场大门。各种车辆出门、必须靠右行驶，主动停车，接受质量安科和物资装备科检查。六、凡拉运物资出门的车辆，必须持有项目部办公室统一印发的物资出门证经门卫审查，印鉴齐全、物证相符方可出门。凡无正式出门证或物证不相符者，任何物品不许拉运出门，门卫有权扣留，扣物后补证无效。工地通安全理制5由于便道上行驶的施工车辆繁多，为了保证便道畅通和前场施工的顺利进行，杜绝施工现场交通事故发生，我分部确定以下交通安全管制规则，望大家严格遵守。第一条施工便道只允许与施工有关的车辆进入和行使，社会车辆和闲杂人不得随意进入施工便道。否则发生的一切事故由责任人自己承担。车辆交汇时，让车的原则是：罐车优先、重车先行、其他车辆合理避让。

第二条任何施工车辆不得占道行使，同时不能随意停靠在便道上影响其他车辆通过。对于随意停靠施工便道影响其他施工车辆正常行驶的，视情节严重，给与相关责任人100元～300元罚款。第三条遇到前台浇筑混凝土时，施工车辆（吊车、钻机、钢筋笼运输车、装载机等）与罐车混凝土交汇时，应及时靠边，罐车优先通过。影响混凝土罐车正常行驶几前台混凝土施工的，每次给予相关责任人元罚款。第四条钢筋笼运输车在运输钢筋笼时遇到混凝土罐车应靠边停下让罐车先行通过，不允许将便道堵塞，必须保证罐车顺利通过到达现场。由于钢筋笼运输车导致混凝土不能按时到达现场的，每次给予相关责任人元罚款，第五条施工现场吊车支设时不能占用便道，不得随意将大臂置于便道上方。发现有违反规定的，每次罚款200元～500。第六条车辆在便道上发生故障时，应尽量驶离便道，实在不能驶离的要停靠在便道的右侧。第七条施工车辆在便道上发生拥堵时，要服从项目部交通协管人员的指挥和处理。有不听指挥造成便道拥堵20分钟以上的，视情节严重，给与相关责任人100元～500元罚款。第八条便道上交通拥堵20分钟以上仍不能解决时，