110kV输变电工程铁路跨越工程施工方案

10kV输变电工程铁路10kV贯通线路穿越施工方案一、编制依据1.铁路技术管理条例2.铁路线路设备修理规则3.铁路公共工程安全规则4.《营业线施工安全管理办法》(铁运[2012]280号)5.青藏铁路公司营业线施工安全管理措施实施细则(青藏铁路公司〔2014〕131号)6.设计文件(设计编号62-S559S-D03-01)7.《110kV及以下架空输电线路设计技术规范》(DL/t5092-1999)；8.《110kV及以下架空电力线路施工及验收规范》(GB50233-2005)9.《架空输电线路杆塔结构设计技术规范》(DL/T5154-2002)；10.《电力建设安全规程第2部分:架空电力线路》(DL5009.2-2004)1.《电力线路交叉施工规范》(DL5106-199)12.《铁路电力设计规范》(TB10008-2006)；);二。项目概况1.工程XX110kV输变电工程是XX铁路的配套工程，分为xx110kV变电站工程和xx110kV线路工程。本线路工程是将原xx一次线π接入xx110kV变电站。起点为拟建的xx110kV变电站(xx县水厂西北)，终点为π路口(xxx镇东北约1.4km，G318路以东)。线路全长2×15.2km，全线采用双回路架设。经过两个行政区，xX地区的xxx县和xxx地区的xxX县。线路导线一般采用JL/G1A-240/30GB1179-83钢芯铝绞线，过河段采用JLHA2/G1A-240/40钢芯铝绞线。沿线架设两条OPGW光缆(12芯)。沿线海拔3500-4350m，最大设计冰厚10mm，基本风速28和32.5m/s(地面以上10m)。本工程共采用35座双回路铁塔，其中包括21座直塔和14座转角塔。2.项目位置XXX110kV输变电工程位于XXX铁路(K57+240封锁(K57+210-K57+270)，全长60m。文件G24-G25中的穿越情况穿过铁路工地。3.项目日期2014年11月16日至2014年11月20日完成保护、架线、拆除、修复工作。封锁计划1)非封锁:2014年11月16日至2014年11月17日搭设跨越架。2).封锁时间:2014年11月18日08:30-09:30(60分钟 )设置封顶网络。不封锁:2014年11月18日、19日架线。。堵塞:2014年11月20日08:30-09:30(60分钟)拆除加盖网。。堵:2014年11月20日10:00-18:30拆除道口架。穿越线路时，提前申请停电(60分)，经批准后方可施工。附件:XXX铁路附件(K57+210-K57+270)主要操作能力G24—G25穿越XXX铁路，G24为耐塔，G25为直线段，G26为耐塔。道口档为“耐-直-耐”，道口为XXX铁路(K57+240)。跨度跨度为269米，与铁路交叉角为72°38′。G24塔型为1E-SJ2(27)，呼高27m，总高41.15m塔外缘距轨道中心90m，符合规范要求，塔高3.1mG25塔型为1E-SZ2(36)，高36m，总高50.4m，塔外缘距轨道中心169m，满足规范要求，塔高3.1m，跨越导线与铁路轨道顶部最小距离17.9m(70℃时已换算成弧垂)，电气化铁路轨道顶部如满足规范要求为11.5m导线与承力索的最小距离为9.4m(70℃时已换算成弧垂，承力索高度按8.5m计算)，距符合规定要求的承力索或接触线3.0m。8.穿越10kV铁路线路基本情况距离铁路交叉点50m处为XXX铁路10kV贯通线，XXX的XXX110kV线G24#-G25#穿越XXX线378#-377#。穿越点距离378#排电杆7米，10kV铁路贯通线对地高度约13米。体制(一)建设领导小组为加强施工组织，特成立XXX110kV输变电工程施工领导小组。群组长度:XXX副组长:XXX成员:XXX，XXX，XXX，XXX领导小组职责:负责组织制定计划，并按计划做好各项准备工作；加强对施工人员的培训；确认施工备件、机具和材料齐全完好，各项安全措施落实；掌握工程的施工进度和质量；负责施工的组织协调，对安全工作全面负责。(2)施工人员组织施工队有6名员工和40名工人。施工现场负责人:XXXX施工现场技术负责人:XXXX施工现场安全员:XXXX1站联络:XXXXX维修公司现场警卫一名:XXXX维修公司。两头警卫:XXX维修公司施工负责人职责:全面负责施工过程中人员和材料的调配，监督施工质量和安全。安全负责人职责:负责监督跨越架搭设、施工和拆除过程中的人身和行车安全，及时纠正违章作业，防止人身和行车安全事故的发生。质量主管的职责:对跨越架安装过程中的质量负责，应符合规范和施工方案的要求。车站联络员的职责:车站联络员应及时了解和掌握列车运行情况，如车站是否发车间隔、通往车站的列车是否靠近、是否有列车上下通过等。该信息将由车站联络官通过对讲机或通知准确传达给现场警卫。现场警卫的工作职责:按要求穿戴防护服、标志、防护标志、通讯设备、防护备件和操作记录手册，确保性能良好。操作时集中思想，仔细观察，坚守岗位，正确标注预报、确认、报警、停车、取消、设置保护、取消保护等信号。，并根据施工方案和容量以及施工负责人的指示，正确设置各种保护信号和标志。熟悉当天的施工时间、地点、容量和防护要求。车站联络员确认到达后，将与操作人员、机械一起前往施工现场，在途中充当防护，并根据施工情况设置防护。严格执行警卫操作标准，每2-3分钟联系一次车站联络员。在与车站联络、慢行警卫通话时，必须严格执行复诵制度，防止错听，并及时记录通话能力，准确接收预报、确认、报警，及时通知现场领导和作业人员，督促人员停止作业，撤机撤料，避让下一趟列车，注意是否侵入限界和列车动态。一旦与车站联络官的保护通信联系中断，立即通知人员下车。施工结束后，根据施工负责人的指令，及时撤除保护信号，与作业人员一起撤离线路，做好途中保护工作。选择合适的了望地点，经常与所有防护人员联系，注视列车，迅速将防护信号传递给施工负责人或操作人员，接车准确显示防护信号。不得擅自改变保护措施；无经验观察驾驶；不要擅自离岗。注意施工现场影响交通安全的情况，立即向邻站和施工负责人报告。如果确认对驾驶构成威胁，必须果断采取防护措施。防护通信设备必须妥善保管，定期检查，并努力确保在使用中性能良好。完成防护人员操作记录手册。两端警卫的职责:选择合适的了望位置，经常与现场警卫联系，观看列车，迅速将防护信息传递给施工负责人或操作人员，接车准确显示防护信号。上述人员原则上不得变动。如确需变更，施工单位应提前3天书面通知安全监察室、业务主管处室、运输处、调度室和设备管理单位。施工流程1.技术参数:用双排钢管横架，钢管扣紧，尼龙绳封顶。经计算，架体宽3.5m，长16m，高12m，有效跨度9m。框架外侧上部，中间向两侧每隔4.5米和5米设置φ12.5钢丝绳加固。上下电缆交叉角度不大于60°，接头处应加固。电缆规格为3t，有效埋深为2m。此外，架体4.5m以下每隔5m应设置一根支撑杆，与地面的夹角不得大于60°。必须保证跨越垂直状态，横杆在横杆之间1.2米，立杆之间1.5米，横杆的尺寸垂直于立杆，并处于水平位置，横杆之间的安全距离必须满足要求，并应均匀布置。电杆必须牢固可靠，保证跨越架的整体稳定性，使跨越架的承载能力在通过牵引绳和接地线时不被压垮。同时要求跨越架本身具有抗弯能力。两个独立的过线架用尼龙封网绳连接成一个整体，以提高其稳定性。编制基础2.1.国家电网公司电力建设安全健康与环境管理(国网(2003)168号，200-05-23)；2.2《电力建设安全工作规程》(第二部分:架空电力线路)(DL5009.2-2004)2.3电力线路交叉施工规范(DL5106-1999)2.4《输电线路木制跨越架施工规范》(周放安装工程)2.5本线设计图3.施工前准备穿越前应进行技术交底，组织相关人员学习安全规程和本重大穿越施工作业指导书。根据工具配置表准备交叉施工所使用的工具，并逐一检查核对其规格、数量和安全性能。、架设交叉框架用经纬仪准确测量跨越架的中心，防止跨越架位置不准确，导致尼龙绳网对引绳或地线的保护宽度不够。穿越架中心位于线路中心线上，架体为线路两侧2m宽，带喇叭。规定要求，应设置加固索和支撑杆，两个独立的跨越架应用绳索连接成一个整体。5.1跨越架的立杆应与水平面垂直埋设，埋深不小于50cm；坑的回填土应夯实；如遇松土或无法挖坑时，应绑扫地机，跨越架的横杆应与立杆垂直架设，并保持水平。5.2剪刀撑、立杆或拉线应设置在跨越架的两端，每隔6-7根立杆。拉线、剪刀撑的挂点和撑杆的绑扎点应位于立杆和横杆的交接处，与地面的夹角不大于600撑杆，埋深不小于0.3m:锚杆埋深不小于1.5m，锚杆采用不小于GJ-50的钢绞线，并用双钩紧线器紧固。5.3跨越架的立杆和大横杆应交错搭接。钢管跨越架搭接长度不小于0.5m，竹木跨越架搭接长度不小于1.5m，绑扎时小头压在大头上，绑扎不少于三遍。立杆、大横杆、小横杆或剪刀撑交叉时，应先绑两根，再绑第三根，三根及以上不得用一个扣绑。绑扎必须牢固可靠，绑线必须在跨越架外侧折回，并靠近架杆。5.4各种材质的跨越架的立杆、大横杆和小横杆之间的距离不应大于表5-3的规定。5.6两侧双排立杆间距一般不应大于2.0m，横杆间距不应大于1.5m。5.7双排立杆架间用6.0m钢管作交叉支撑或支撑，架面两侧每隔6.0-8.0m用GJ-50钢绞线或φ11钢丝绳作临时支撑。带电导线上方拉线采用φ18绝缘尼龙绳。、5.8锚采用3吨锚，锚与地面的夹角不超过45°，锚坑深度不小于1.5米5.9两侧双排跨越架正面示意图街区横跨架顶铺设尼龙绳:选用φ14尼龙绳，交叉固定在两侧的横架上，形成网状。网格间距不大于750mm。关闭网络需要60分钟。6.交叉框架立柱应避免掩埋现有电缆，以防止电缆损坏。7.清理场地施工完成后，交叉施工使用的所有材料应同时清理，施工现场不得遗留任何东西，以满足工作和娱乐、材料清理和场地清理的要求。施工日期的安全性跨越架架设时间:跨越架架设应在架线架设前2天完成。移跨时间:架线完成后2天。架空导线和接地线的安装道口系统搭设完毕后，需经项目部安全技术部门验收，合格后方可使用。架线前，用尼龙绳将导绳通过跨越架的跨越系统引渡，并与其他节导绳连接后提离。然后，进行正常的放线、放线和附件安装。拆除封网跨越架。在完成全部过导、放底线、紧线、安装附件的工作量，并通过质检后，拆除封网，封网拆除时间需要60分钟；密封网拆除后，跨越架应同时拆除。拆除跨越架时，必须自上而下逐个拆除，严禁整体推倒架体。所有拆除的紧固件、钢管等。应该用绳子放下，严禁乱扔垃圾。最后要回收地锚等各种仪器，完成该处的穿越施工。安全组织和安全措施安全组织项目经理项目经理-项目总工程师项目总工程师-安全官员-安全官员-工地负责人工地负责人-现场操作员现场操作员一共40个人施工措施施工前进行技术交底，组织相关施工人员学习本施工方案，做到任务明确，责任明确，操作工艺清楚，质量标准明确，树立安全意识，确保安全施工。组织施工人员学习《电力建设安全工作规程》(第二部分；架空电力线路)DL5009.2-2004和本《重大跨越作业指导书》中的相关内容，在架设跨越架时应认真执行。穿越前应与铁路部门联系，取得同意后，按其要求进行施工。并要求铁路部门派员监督检查。架设跨越架时，应根据靠近带电体的情况进行操作。跨越电缆应牢固，架体应稳定。特别注意用尼龙网或芳纶绳封顶时，施工人员必须站在跨越架外侧操作。加强道口防护系统的监控，从架设到拆除都要派人日夜看守。在放线施工过程中，要统一指挥，避免混乱和操作失误，确保通讯畅通。敷设导线前，先用尼龙绳放开跨越架，再引渡导绳跨越跨越架。必须在G24-G25塔的放线滑轮上安装两道防线。道口系统搭设完毕后，必须经项目部安全技术部门验收，合格后方可使用。跨越线架的安装工人的安全跨越架的架设可由有经验的人员(员工)目测对中，确定跨越架的架设位置、架设宽度和高度，但确定的位置必须准确，必要时用经纬仪确定中心。高度超过15m的重要跨架搭设方案由施工技术部提出，经铁路部门批准后实施。跨越电力线路，需征得运营单位同意，并按规定办理手续。施工期间，应邀请铁路设备影响单位派人到现场监督施工。搭设重要的或高度超过15m的跨越架必须用经纬仪定位，找出线路中心，准确测量跨越架的高度和宽度等。禁止目测找中心。搭设重要的或高度超过15m的跨越架，应事先与被跨越物所在单位联系，必要时应派人监督检查。或高度超过15m的重要跨越架已搭设完毕，经验收合格后方可使用。所有跨越架都要在大风大雨后进行检查，没有问题才能再次使用。跨越架上应悬挂醒目的警告标志。带电穿越施工期间，其自动重合闸装置必须退出运行，严禁故障时强行送电。拆除跨越架应自上而下逐个进行，架料应有人传递，不得抛掷；严禁上下同时拆架或整体推倒跨越架。重要的跨越架使用后，经施工单位和主管领导同意，方可拆除。跨越架的搭设或拆除应有安全监护人。凡参加外架搭设的人员，必须戴安全帽，穿胶底鞋，攀登时必须系安全带。安全带一定要系在已经系好的横杆上，随时检查是否系好。遇有大雾、雨、雪及5级以上天气时，应停止搭设高空架子，已搭设好的架子应固定好。架设交叉架时，应尽量避免双层作业。当不可避免的时候，要互相照顾。任何人不得低于操作区域。高空作业所用的材料和工作要用绳索运送，严禁抛掷。架设带电线路跨越架时，操作人员不得在跨越架侧面攀爬或工作，并严禁从封顶架上通过。导线和接地线穿过跨越架时，应使用绝缘绳作为引绳；在引渡或牵引过程中，任何人都不应被束之高阁。当需要从架顶拖拽导向绳和牵引绳时，跨越架应适当加强，架顶栏杆应采用金属材料。连接器穿过跨越架时，容易抵住架顶栏杆，应及时拆除，防止跨越架被拉下。放线力不允许电线掉架，拖拽。如果由于意外导致线材从机架上脱落，再次拉动时应将出口力调得稍高，然后在线材快速离开机架后将所需的出口力调回来。19.跨越架与铁路的最新安全距离应符合表1的规定。20.考虑施工期间最大风力偏差后，跨越架与带电体的最小安全距离为2.5m。4.文明施工1.遵守安全工作规程和技术要求，禁止野蛮操作。2.现场布局紧凑合理，占地少，公共设施损坏少，机诫材料包装整齐。3.设立工作标志，划定工作范围，并在四个角落插上旗帜。4.着装整洁，遵守劳动纪律、组织纪律、群众纪律，尊重民风民俗，搞好与当地机关的关系。5.保护自然环境，恢复地貌，下班后清理场地，搞好环境卫生。本工程跨越架主要采用杉木杆搭建跨越架，要求如下:主框架必须采用优质钢管。土质不良时，埋深不小于0.5m，埋深为0.7m，杆坑底部应夯实，架下不能挖坑时，使用扫地杆。用横杆将两个截面的架子连接起来，每个单排架子中的竖向钢管(杆)间距为1.5m，杆与地面垂直。水平杆间距(沿水)为1.2m，小杆间距不得超过1m，杆与立杆成直角架设。跨越框架两端，在转换处和每隔6-7根立杆设置支撑、撑杆或拉线。撑、撑或撑与地面的夹角不得大于60m，撑的埋深不得小于0.4m，以保证跨越架的牢固。带电穿越加帽杆或网。在建线路两侧跨越架长度必须超过2m，跨越架中心必须在线路中心，顶端两端伸出喇叭杆。跨越框架的支撑杆的垂直间距不应大于6m。当框架在5m以下时，可设置一层支撑杆，10m以下设置两层支撑杆，15m以下设置三层支撑杆。当难以使用上层架子上的支撑杆时，需要进行临时支撑。职业安全和文明施工措施6.1风险预测和控制措施6.2文明施工和环境保护6.2.1开展“绿色环保工程”和“清洁质量施工”，实现真正意义上的全过程安全文明施工。6.2.2施工现场整洁有序，有固定管理，机械设备定点摆放，材料堆放有序，标志醒目。6.2.3根据实际地形地貌，制定科学合理的施工技术措施，减少临时占地面积，施工结束后恢复原有地形地貌。6.2.4废料和垃圾应分类存放，施工产生的废料和垃圾应分类存放在现场固定位置。6.2.5对于拆除作业、近电作业、吊装作业等危险作业，现场安全管理人员应事先对作业人员进行详细的作业安全交底，在作业区域安全距离外围设置安全围栏和醒目的警示标志，并有专人监护。6.2.6保证施工现场道路畅通，保持现场整洁，随时清理垃圾。6.2.7推行“绿色环保”施工。尽量减少临时占地和对植被(树木)的破坏；机动车辆达不到的地方，就靠人力运输。施工后将实现“工完料尽场地清”。6.2.8做好施工现场的安全工作，采取必要的防盗措施，并在现场周围设置围挡设施。施工人员不得擅自进入施工现场。应急计划在施工中，由于处理不及时或不当，小事故可能导致大灾难。如何在事故发生后的初级阶段进行处理，对建立事故应急救援体系，防止事故扩大，减少人员伤亡和财产损失具有重要意义。根据穿越设施的实际情况，项目部本着“预防为主、积极救援、统一指挥、分工负责、协调配合”的原则，制定了如下应急预案。7.1、应急救援指挥部7.2、应急领导小组及为确保曲xxx110kV输变电工程跨越施工顺利进行，根据施工特点和现场实际情况，特制定本应急预案。7.2.1、应急组织和职责应急组织群组长度:xxx副组长:xxxx成员:xxxxx、xxx、xxxx、xxx分工和责任应急响应小组负责本项目“计划”的制定和修订。组织项目部全体员工的应急救援教育和培训，并组织实施和演练。督促事故预防措施和应急救援的各项准备工作。事故发生时，发布和取消应急救援命令和信号。组织现场人员实施救援行动。向上级汇报事故情况，必要时向相关单位发出救援请求。组织现场事故调查，总结应急救援工作的教训。组划分组长:组织和指挥现场施工人员的应急救援工作。副组长:协助组长具体指挥应急救援。团队成员的分工协助组长进行事故报警、通报和事故处理。负责现场消防、警戒、安保、疏散和道路工作。事故处理期间，负责安排施工的开始和停止。现场沟通、联络和对外联络。负责事故现场和有害物质扩散区域的去污和检测。必要时代表应急小组发布相关信息。协助组长负责项目抢险抢修的现场指挥。协助现场医疗救援指挥，分类施救，护送中毒和受伤人员到医院。负责抢救受伤和中毒人员的生活用品供应。负责应急救援物资的供应和运输。7.2.2、现场应急救援联系人名单7.2.3、应急救援原则事故发生后，现场负责人应报警，并按逐级上报程序向上级主管领导报告。同时，抢救伤者是第一位的任务。现场负责人要在嘈杂、恐慌的气氛中冷静、沉着地判断事故及周边环境，并在第一时间有效指挥全体人员抢救受伤人员，稳定人心，消除人们的恐慌情绪。事故发生后，应迅速采取一切措施防止事故扩大和蔓延。事故发生后，应积极抢救伤员并立即在周围设置警戒线，迅速疏散所有无关人员并阻止人员和车辆进入危险区域，尽最大努力保护事故现场。紧急救援措施根据不同的危险或伤情，应采取不同的抢救方法。从架设跨越架到拆除跨越架期间，跨越架会因外物撞击而掉落，造成铁路断交事故的紧急救援。跨架倾倒事故发生后，跨架护理人员应第一时间向铁路现场领导和管理部报案、报警，并向项目部应急救援组织成员报告。与此同时，这两个人跑到铁路沿线最远的地方去拦截火车。拦截列车时，工作人员应手持红色标志，如红旗、安全帽等，并确保自身安全。接到事故报告后，项目部应立即组织线路施工人员到事故现场集合，进行抢险。8.1.应急响应的一般规则8.1.1事故发生后，事故单位立即向上级组织报告，并立即组织本单位人员进行抢救，采取措施防止事故扩大，隔离和保护事故现场，并索取有关证人和物证。8.1.2.应急办公室应立即组织核实，对可能造成的重大影响及时向应急领导小组报告，并根据情况请求应急领导小组决定和宣布进入相应的应急状态，启动本预案。8.1.3.应急领导小组根据事故信息和相应的应急状态，迅速组织部署应急救援相关事宜和救援工作，并根据情况和时间请求上级和地方政府、公安、交通、医疗等部门给予必要的支援。8.1.4.应急办公室负责人根据应急领导小组的应急救援工作部署，调集救援车辆和设备，组织人员赶赴事故现场，组织指挥救援。8.1.5各施工队应急领导小组组长根据项目部应急工作部署，组织本单位人员完成各自的应急救援人员。8.2.紧急启动程序8.2.1警戒状态下的紧急启动根据应急分级，当达到警戒状态时，项目经理(应急领导小组组长)宣布进入重大人身事故警戒状态，宣布成立应急领导小组、应急办公室及各施工队应急领导小组，启动本预案，提出事故防控要求，并向公司报告。各施工单位应急办公室和应急领导小组应根据本预案和各自的职责任务，立即做出应急响应，组织相关单位和人员落实控制和预防事故、处理次生事故的措施。发生事故时，现场施工队人员应立即隔离危险源，对伤员实施紧急抢救或联系就近医疗部门进行救治，保护事故现场，防止事故进一步扩大，并立即报告上级领导组织抢救。④应急办公室和事故发生地基层单位迅速赶到事故现场，组织现场人员查明伤情，询问证人和物证，并向应急领导小组报告。如需现场协助和协调，应急办公室应组