混凝土路面工程监理细则

混凝土路面工程监理细则—:工程概况针对该混凝土路面分部工程及其分项工程、专业工程的质量控 制、进度控制、投资控制情况作简要介绍，特别要写出工程的特点、 难点和特殊要求。二：范围和目标1范围：XXX工程的施工阶段监理。2：目标：优良（合格）工程及其要求。 三：编写依据1:《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-892:《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-933:《公路路基施工技术规范》JTJ033-954:《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-945:《市政道路工程质量检验评定标准》 CJJ1-906:《市政桥梁工程质量检验评定标准》 CJJ2-90:设计图纸及其编号:合同及其编号四：监理控制要点：（一）事前监理控制要点与方法：1:组织监理人员进行设计图纸、合同、标准规范、相关文件的学 习，要求熟悉工程项目的监理要求，监理的三项控制目标。2:组织各方进行图纸会审、总监应对施工单位呈报的施工组织设计进行认真审核，要求施工单位严格按照审核后的设计图纸、施工组 织设计进行施工。-1-3:要求施工单位呈报其企业资质、业绩、质量保证体系（包括专 业技术人员上岗证）及质保制度，安全管理体系和安全防护措施方案。:严格按照规范、规定要求对进场材料、设备进行检查验收。:检查机械设备人员配备是否能保证日进度要求。一般工地必须备拌和机、发电机、振捣器（平板式、插入式） 、振捣梁，运输机具及一些专用机具（抹面用长柄抹、大铁滚筒、路面 成型板、工作桥（脚手板）、磅秤、捣钎、喷水壶、刻槽器、拉毛钢 丝耙、棕刷耙等）。重点是拌和机械和计量系统。:检查测量放样是否准确：测量放样包括根据图纸放出中心线及路边线 （每20m桩、胀缝桩、 曲线起止点桩、纵坡转折点桩）、基底标咼、路拱横坡及沿线每 100m左右设一个临时水准点。监理工程师主要检查中心标高，边缘标高的 准确性。7:检验水泥混凝土材料配合设计。关键是选好水灰比、用水量、 砂率三个参数。承包人自检与监理抽验 28天抗压、抗折强度。8:检查模板安装；主要是模板的平面位置、高度要符合设计要求， 支撑要准确牢固、接头要紧密平顺、不得有离缝、前后挫茬和高低不 平，不得漏浆。9:摊铺混凝土前还应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况、 基底的平整、润滑、钢筋位置、传力杆装置等进行全面检查。:地下管线等检查。:按规定频率检查验收原材料的质量，并应做好记录（包括水泥、砂、碎砾石、水、外掺剂和钢筋等）⑴水泥：路面用水泥期望具有抗拉强度高、收缩小、抗磨性耐-2-久性好以及弹性模量低等技术品质。 目前路面用水泥应采用硅酸盐水泥，其标号不应低于 425号，当条件受限制时，对于不同等级的 公路建议米用下表之品种与标号。建议采用水泥品种与标号公路等级水泥品种备注高速公路>525GG—代表硅酸盐水泥一级公路>525G,525PP代表普通水泥二级公路>425P,525KK—代表矿渣水泥三级公路>425P,425K⑵细集料：粒径为 0.16?5mm勺集料为细集料。包括天然砂一一河 砂、海砂或山砂及人工砂。 通常细度模数 Mf评价砂的粗细度，Mf=3.1-3.7为中砂，Mf=1.6-2.2为细纱，混凝土用砂希望具有高的密度和小的比面。选用砂应符合下表级配要求，集料中的有害杂质含量不得超过下表之 规定。-3-砂的级配范围级配筛孔尺寸（mm分区1052.51.250.630.3150.16通过率（%1（粗10090-10065-9535-6515-295-200-10砂）H（中10090-10075-10050-9030-598-300-10砂）皿（细10090-10085-10075-10060-8415-450-10砂）⑶粗集料：用于路面的粗集料（碎砾石）必须具有一定的强度、耐 磨性、坚固性良好的级配。强度应不低于 3级或混凝土标号的 2倍,磨耗率不大于4%要求在硫酸溶液中浸湿和烘干 5次循环重量损失 小于5%（寒冷地区）或 3%（严寒地区）。粗集料的粒度以接近正方形 为佳，针状（长大于平均粒径 2.4倍）及片状（厚度小于平均粒径的0.4倍）总含量不大于 15%有害杂质含量不大于下表规定有害杂质含量允许值项目 砂 碎、砾石含泥量（尘屑、淤泥、粘土）%<3<1硫化物和硫酸盐含量（折算为<1<1SO3%-4-有机物质含量（比色法） 不得深于标准色云母含量%<2轻物质含量%<1粗集料的级配范围应符合下表规定筛 孔尺寸 (mm （圆孔筛）项目4020105累 积 筛 余量 (mr)碎石0--530—6575--9095—100砾石0--530—6575--9095—100⑷水：拌和用水不得含有影响水泥正常凝结和硬化的有害杂质、 油、酸、盐类等。工业废水、污水、沼泽水、 PH值小于4的酸性水、硫酸盐含量（按S03计）超过水重1%勺水，均不得使用。凡能饮用的自来水和清洁天然水，—般可米用。⑸外掺剂：为了改善新拌或硬化混凝土的某些性质、 有时在制配混 凝土过程中掺入不超过水泥重量的 5%外掺剂。外掺剂的质量必须符 合国家标准（GB8076-87的规定，并应实地试验后使用。使用时要 特别小心配量准确，拌和要均匀。（二）事中过程监理控制要点与方法：-5-12

:混凝土路面工程质量监理工作流程： （见附页）混凝土路面工程质量监理工作要点：2.1水泥混凝土里面基层质量检查基层完工后，承包人应检查其强度与质量，监理应按 10%^20%抽检。强度以基层顶面的当量回弹模量值或以标准汽车测定的计算回 弹模量值为检查指标，其值不得低于设计值，公路、城市道路、厂矿 道路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表 1的规定，民航 机场道面、高速公路基层质量检查频率、方法、允许误差应符合下表 2的规定。公路、城市道路、厂矿道路基层质量检查允许误差表1项目允许误检杳要求监理抽检查方法差范围占验八、频率、数（%当量回弹模量不小于值或计算回弹设计要50m2共同检现场检杳弯沉值求测-6-压实度 不小于 1000 1规定要 m2求厚度士10%50m1

无骨料：用环刀法测定有骨料：用灌砂法测定用尺量

10201020

——平整度 10mm 50m 1 用3m尺量 1020宽度不小于50m1用直尺10设计要20求纵坡咼程士用水准仪测量1020m110mm20

———路面宽V V士1% 100m 3横9m坡 路面宽 V士1% 100m 59?15m路面宽＞ V士1% 100m 715m

用水准仪测量10—20用水准仪测量10—20用水准仪测量10—20注：压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为93%级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定沙砾为 97%-7-道面、高速公路基层质量检验方法与标准项目允许误检杳要求检查方法差范围点八、、数当量回弹模不小于量设计要50m2现场检杳值或计算回求弹弯沉值压实度不小于500m21无骨料：用环刀法规定要测定求有骨料：用灌砂法测定

表2监理抽验频率(%共同检测10—20厚度士10%200m2用尺量10120平整度10mm用3m尺量1010001m220宽度 不小于 50m 用直尺 101设计要20求

———-8-纵坡咼程 士5mm 10m 1 用水准仪测量 10—20横 士 用水准仪测量 10—坡0.5%20注：①压实度（单位重）以重型击实标准试验确定，石灰稳定土和工业废渣类为93%级配碎（砾）石掺石灰和水泥稳定沙砾为 97%② 民航机场道面基层顶面，应铺设石屑或中粗砂等坚硬材料找平 层。③横坡检验要求，民航机场道面：每 10米长测一断面，横向测点v10m高速公路：每 100米长测一断面，路面宽 v9m时横向测3点:路面宽9?15m时，横向测5点；路面宽〉15m时，横向测7点。2.2混凝土拌和物的搅拌和运输控制：⑴混凝土边和物的搅拌应采用机械搅拌、所用的砂、石料必须过称，磅秤使用前应检查校正；散装水泥必须过秤，袋装水泥以袋计量 时应抽查其准确性；要严格控制加水量；每班开工前，实测砂、石料 的含水量，根据天气变化，由工地试验室确定配合比。⑵混凝土原料按质量计的允许误差：水泥、水为士 1%粗细骨料为士 3%外掺剂为士 2%⑶搅拌机装料顺序宜为砂、水泥、碎（砾）石或碎（砾）石、水-9-泥、砂，进料后边搅边加水⑷搅拌时间：应根据搅拌机的性能和拌和物的和易性确定，每批 搅拌最短时间（从材料全部装入起至开始出料止）应符合下表规定 , 最长时间不得超过最短时间的三倍。混凝土拌和物最短搅拌时间搅拌机容量 转速 搅拌时间（秒）次/分钟 低流动性混凝 干硬性混凝土 土自400L18105120由800L14105210式强制

375L38901001500L20180240式⑸混凝土拌和物的运输应保证不得漏浆和不出现离析， 夏、冬季必须有遮盖或保温措施，卸料高度不得超过 1.5m，当有明显离析时， 应在浇筑时重新拌匀。混凝土拌和物自搅拌机出料到浇筑完毕的允许 这、最长时间，由试验室根据初凝时间及施工气温确定，并应符合下 表的规定。混凝土拌和物自出料到浇筑完毕的允许最长时间（小施工气温 允许最长时间时）-io-5――10C2.010——20C1.520——30C1.030——35C0.752.3混凝土浇筑质量控制:⑴振捣：①对于厚度不大于 22cm的混凝土板，靠近边角处应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不大于 2.2KW的平板振捣器纵横交 错全面振捣。纵横振捣时应重叠 10—20cm然后用振捣梁拖 平，振捣时应防止钢筋变位。②振捣器在每一处振捣的时间应以拌和物停止下沉不再冒气泡 为准。且当水灰比小于0.45时不宜少于30秒，用插入式振捣 器时不宜少于 20秒。③当使用插入式、平板式振捣器配合使用时、应先插入式后平板式，分两次摊铺的，振捣上层混凝土时，插入式应插入下层混 凝土5cm上层混凝土振捣必须再下层混凝土初凝前完成，插 入式振捣器的移动间距不宜大于其作用半径的 0.5倍并应避免碰撞模板和钢筋。④振捣时应辅以人工找平，并随时检查模板，如有下沉变形或松动应及时纠正⑤干硬性混凝土搅拌时可以先增大水灰比，浇筑后再采用真空吸 水工艺将水灰比降低、以提高混凝土未凝结硬化前的表层结构 强度。⑵刮平：应根据塌落度保证刮平后的平整度符合要求，整平填补 版面应用较细-11-骨料的混凝土拌和物，严禁用纯砂浆填补找平。经振捣 梁整平后，可用铁滚筒进一步整平，设有路拱时，必须用路拱成型板。 整平时要求顶面整洁，接缝处板面平整。⑶做面：做面应符合下列要求①做面前应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面严 禁再面板上撒水、撒水泥粉。②做面宜分两次抹平。先找平抹平，待混凝土表面无泌水时，再 作第二遍，抹平后的混凝土板面应平整、密实。③抹平后沿横坡方向拉毛或采用机具压槽。 公路与城市道路的拉 毛和压槽深度应为1—2mm（填砂法）；跑道、高速出口滑行道 不得小于0.8mm停机坪不得小于 0.4mm⑷接缝施工①纵向缝：目前主要以平缝加拉杆或切口加拉杆形式， 要求检查 安装的准确度、尺寸。②缩缝：目前主要用切缝、压缝 形式，切缝要特别注意掌握好 时间。切得过早由于混凝土强度不足会引起集料从砂浆中脱落，而不能切出整齐的缝。切得过迟则由于混凝土干燥收缩（水 分减少）、化学收缩（温度降低）导致早期开裂。合适的切缝时间应控制在混凝土获得足够强度（ 25?30%而收缩力未超出其强度范围内时，通常由施工人员根据经验试 切后决定，下表可供参考。经验切缝时间-12-昼夜平均温度 常规施工方法（小 真空脱水作业（小时）「C） 时）545—5040—451030—4525—301522—2618—222018—2112—152515—188—113013—155—7③胀缝：以滑动传力杆形式实现。胀缝应与路中心秒线垂直，缝壁必须垂直，缝隙宽度必须一致，缝中不得连浆，缝隙下部设胀缝板，上部灌胀缝填料，传力杆应固定准确位置，误差不得大于5mm④施工缝：施工缝宜尽量设于胀缝或缩缝处，多车道时应避免设在同一横断面上。施工缝若设于缩缝板中，则应增设传力杆，其一端固定于混凝土中，另一端涂以沥青，允许滑动，传力杆 必须与缝壁垂直。⑤接缝填料：接缝分为接缝板及灌缝填料两种。 灌缝料又分为加 热施工式与常温施工式两种。接缝板的类型和技术要求见下-13-表。、、接缝板种类试验项目压缩应力（Mpa复原率（%挤出量（mm弯曲荷载（N

接缝板类型与技术要求木板 塑料泡沫板 软木板 备注类 类70—30 0.2—0.6 2.0—10.060—70 90- 100 65—80吸水后应不 小于不吸水 的90%1.0— 2.0—5.0 1.0—5.5 4.0100— —50 5—400400加热施工式灌缝料：目前主要用沥青橡胶类，聚氯乙烯类和沥青 玛蹄脂类。其技术要求见下表。加热施工式灌缝技术要求技术要求低弹性型 高强性型试验项目（用于较低等级 用于咼等级、咼速、机场路） 路-14-针入度（针入 5mm以下 9mm以下法）弹性（球针法） 灌入量5mm 灌入量10mm(-10C) 复原率30%以上 复原率60%以上流动度 5mm以下 2mm以下拉伸量 5mm以下 2mm以下(-10C)常温施工式灌缝料：目前主要用聚胺脂焦油类、氯丁橡胶类、乳 化沥青类、橡胶等。其技术要求见下表。常温施工式灌缝填料技术要求试验项目 技术要求灌入稠度 20秒以内失粘时间 6小时以上，24小时以内弹性（球针法） 灌入量3-5mm复原率75%以上流动度（按加热法）0拉伸长度 15mm以上混凝土养护期满后应及时填封接缝。填缝前缝内必须清扫干净 ,并防止砂石再掉入。灌注填料必须在缝槽干燥状态下进行。料与壁必须粘附紧密不渗水；其灌注深度为3—4cm为宜，其下部可填入多孔-15-柔性材料。夏天填料应与板面平，冬天应略低于板面。当采用加热式 填缝料时，应不断搅拌直至规定温度。气温低时，应用喷灯加热缝壁 '2.4表面修整与拆模养护检查⑴表面修整：当用真空脱水工艺时，脱水后可用振动梁复振一次 并用滚杠复拉一次，确保板面平整度；不用真空工艺时，应用大木抹 多次抹面至表面无泌水为止，收水抹面的各遍间隔时间可参考下表。收水抹面间隔时间水泥 施工温 间隔时 水泥 施工温度 间隔时间品种 度 间 品种 「C) （分钟）「C） （分钟）普035—45矿通1030—35渣水2015—25水泥3010—15泥⑵拆模：模板拆除应符合下列规定 :

55010 4020 2530 15

————

70554025① 拆模时间：拆模时间视气温与混凝土强度增长情况而定。当用普通水泥时一般允许拆模时间符合下表规定。拆模要仔细，不得损坏混凝土板边角。混凝土板允许拆模时间昼夜平均温度「C） 允许拆模时间（小时）5 7210 48-16-15362030252430以上18注：1允许拆模时间从混凝土成型后至开始拆模时计算。2 、使用矿渣水泥时，允许拆模时间宜延长 50—100%②养护：混凝土表面修整完后要进行养生，养护时间要保证，防 止混凝土水分蒸发产生龟裂。养护方式有定期洒水草袋覆盖等，每天 洒水2—3次，当混凝土表面泌水消失后可在其表面洒布薄膜养生剂。 养生时间长短按混凝土抗弯强度达到3.5Mpa以上的要求试验确定。 通常使用硅酸盐水泥约为 14天，使用早强水泥约为7天，使用不发 热硅酸盐水泥约为 21天。设计强度达到80%以上时，方允许开放交通。但车辆荷载不得超 过设计荷载，设计强度达到40%寸可以行人。2.5水泥混凝土路面与其它构造物相接处处理检查：水泥混凝土路面与其它构造物相接处应根据不同情况采用不同措施，不可忽视，如：⑴与桥梁正交时，设搭板与胀缝 2—3块（条）；⑵与桥梁斜交时，宜设钢筋混凝土渐变搭板，块数视斜交角度而异；⑶当构造物穿越公路顶部及其两侧适当范围内的混凝土板内放置钢筋网加强，或采用钢筋混凝土板;⑷交叉口接缝处理：交叉口接缝布置，应与交通流向相适应，并 易于排水和整-17-齐美观，施工方便。混凝土板角不宜小于 90°,出现锐角时，应将其放在非主要行车部位。接缝边长不应小于 1m当接缝为曲线时，不宜过长，各缝应相对应，一般不得出现错缝。2.6水泥混凝土路面质量验收评定：⑴钢筋混凝土板的钢筋网片允许误差，应符合下表规定。钢筋网片的允许误差项目 允许误差 检查方法mr）钢筋网片长度，宽度 士10 用尺量钢筋网眼尺寸 士10 用尺量上下两片的高度 士5 用水准仪检查垫块和钢筋表面上下两表面的保护层 士5 用尺量厚度钢筋网片的平整度 士10 拉线用尺检查⑵检查混凝土的抗折强度。混凝土的抗折强度是检查的重点， 监理应按20%的频率抽检，并应以28天龄期的计算强度为准，同时应符合下列规定：①应用正在摊铺的混凝土拌和物制作试件，试件的养护条件与现场混凝土板养护条件相同②每天或铺筑200m3混凝土（机场为 400曲应同时制作 2组试件,-18-龄期应分别为 7天和28天；每铺筑1000—2000用混凝土应增 做一组试