龙潭河大桥桥墩立柱施工方案

墩身及盖梁施工方案第一章编制说明编制依据《公路桥涵施工技术规范》JTJ041—2000《公路工程质量检验评定标准》JTGF80—2004《SLTJ-4标段两阶段施工图设计文件》《SLTJ-4标段总体施工组织设计》总体施工计划进度洛阳市往年雨季分布特点及降水概率周期人员、设备配置情况本合同工程的实际情况和工程特点我公司以往等同施工条件下的成功施工经验编制原则符合性原则。满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全要求。遵循设计文件的原则。在编制施组时，认真阅读核对所获得的技术设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制施组，满足设计标准和要求。坚持实事求是的原则。在制定施工方案中，充分发挥我公司的技术优势和专业化、机械化联合作业的特点，坚持科学组织，合理安排，确保高速度、高质量、高效益地完成本标段的工程施工任务选择合理的施工方案、工艺，合理配置资源，遵循一切围绕“便于施工，少占耕地，减少投入，严格控制工程项目投资”的原则。积极推广应用新成果的原则，在各项工序施工中，对于能够提高工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新设备、新工艺、新材料要积极采用，发挥科技在路桥施工中的先导作用。遵循“安全第一、预防为主”的原则。严格按照公路施工安全技术规程，从制度、管理、方案、资源方面编制切实可行的施工方案和措施，确保施工安全。编制范围本方案适用于全线所有大桥的墩台身及盖梁（系梁或承台、立柱、盖梁）施工。第二章工程概况、项目概述洛阳至栾川高速公路是河南省高速公路网规划中的重要干线，路线全长66.587905km，全线采用全封闭、全立交的四车道高速公路标准。SLTJ.4标段路线起讫里程桩号为K85+400〜K92+350,全长6.950Km。其中共设计主线大桥11座，互通区匝道桥3座，设计均为钻孔灌注桩基础、先简支后连续预应力箱梁大桥；设计桥面总宽度24.5m,路面设计横坡为-2.0%；设计抗震烈度为VI级，地震动峰值加速度0.05g。工程概况上河1#桥：桥梁中心桩号为K85+541,设计跨度为4>25m。上河2#桥：桥梁左幅中心桩号为K85+717,设计跨度为7>25m；桥梁右幅中心桩号为K85+695,设计跨度为6>25m。绿豆沟大桥：桥梁中心桩号为K86+295,设计跨度为5>30m。下湾1#桥：桥梁左幅中心桩号为K86+725.5,设计跨度为6X25m；桥梁右幅中心桩号为K86+738,设计跨度为5>25m。下湾2#桥：桥梁中心桩号为K86+995,设计跨度为4>30m。沟门1#桥：桥梁中心桩号为K87+840,设计跨度为10M0m。沟门2#桥：桥梁中心桩号为K88+597,设计跨度为4>30m。老虎沟大桥：桥梁中心桩号为K88+930,设计跨度为5>30m。东村大桥：桥梁中心桩号为K89+492,设计跨度为13M0m。马沟大桥：桥梁中心桩号为K90+156,设计跨度为8X25m。龙潭河大桥：桥梁中心桩号为K91+710,设计跨度为19X25m。主线上跨A匝道桥：桥梁中心桩号为K90+791,设计跨度为4>^0m。匝道上跨A匝道桥：桥梁中心桩号为BK0+331,设计跨度为4>30m。C匝道上跨A匝道桥:桥梁中心桩号为CK0+661.设计跨度为3>30m。主要工程量主要工程量统计表

序号桥梁名称主要，程量备注桩系梁或承台立柱盖梁数量单位数量单位）数量单位1上河1#桥6根12根10个至逊2上河2#桥5根22根17个至逊6个承台3绿豆沟大桥4根16根12个至逊4个承台4下湾1#桥5根18根13个至逊4个承台5下湾2#桥6根12根10个至逊6沟门1#桥12根36根22个至逊8个承台7沟门2#桥6个12根10个承台8老虎沟大桥8根16根12个至逊9东村大桥24根48根28个至逊2个承台10马沟大桥14根28根18个至逊11龙潭河大桥36根90根40个至逊2个承台1主线上跨A6根12根10个至逊2匝道桥13B匝道上跨A匝道桥3根6根5个14C匝道上跨A匝道桥2根4根4个至逊第三章施工准备组织机构准备施工组织机构框图见附图3-1。人员准备主要技术人员见附图3-2,施工人员配置表见附图3-3。机械设备拟进场设备见附图3-4。技术准备组织工程技术人员熟悉研究技术文件和图纸各项要求，全面领会设计意图；对施工现场进行实地详尽勘察，做好原始资料的调查分析，了解现场自然条件，地方劳动力及材料状况，交通运输状况，以及可利用的施工用水用电状况；编制施工方案；对施工队伍进行工前培训和技术交底；现场准备搞好“三通一平；平整场地、布设道路、设置供水供电系统；搭设生产生活临时设施，安装现场照明设备；对施工机具在开工之前进行检查和试运转；建立消防、保安等组织机构和有关的规章制度，布置安排好消防保安等措施。、材料准备水泥：选用业主指定的洛阳市宜阳县水泥厂生产的“同力”牌普通硅酸盐425水泥。钢筋：选用“安钢”生产的国标钢筋，在洛阳市购买或向厂家直接订购。其他钢材：采用(GB700—88)钢板和符合(GB5118—85)、(GB1300—77)规定的焊接母材。中砂：选用洛阳市当地生产的合格河砂或信阳砂。碎石：选用洛阳市宜阳县白杨镇西马村七里坪石料厂生产的破碎石。施工用水：生活用水可满足施工需要。施工用电：以当地电网作为主要施工电源，在施工现场增设一台变压器，另配置150kW发电机一台作为备用电源。其他材料：根据需要情况可就近直接外购。材料进场方式为借用当地营运车辆和自有运输相结合的形式，确保各类建材按时足量到场。第四章施工工艺施工工艺流程图见附图4-1。、测量放线根据图纸设计坐标和桥梁三角控制网，采用TPK-2全站仪精确测放桥墩墩柱中心、承台外围各细部控制点；高程测量使用自动安平水准仪，校核无误后报呈监理工程师进行复测合格签认。、系梁或承台施工基桩检测合格后，立即准确测放墩柱中心或承台外围个细部控制点。采用高标号砂浆或C20细粒式混凝土在系梁或承台底面现浇底模，表面按设计标高整平、压光。并在相应位置弹放钢筋布置线、周边模板架立线。根据测放结果，调整基桩顶部钢筋，准确正位后固定，而后进行立柱、系梁（或承台）的受力主筋的焊接和绑扎。将提前试拼装好的系梁或承台模板根据所弹放架立线正位安装、稳固，并利用水准仪校正各部顶面高程，为下步砼浇筑做好充分的准备。砼浇筑：利用拌和站集中拌料、混泥土罐车运输的方式将砼混合料运输到施工现场，以每层不大于30cm的方法分层连续振捣、浇筑。在混凝土终凝前将系梁或承台顶面非后期连接部位压光，将墩柱顶面后期混凝土连接部位拉毛或凿毛，以保证其与后期续浇混凝土的粘结性。、钢筋加工安装、钢筋工程的基本要求⑴、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，经检验合格报监理工程师同意后方可使用；⑵、钢筋加工场地须平整硬化。钢筋进场后，按不同钢种、规格、等级、牌号、及生产厂家分别堆放并设立标识牌。⑶、存放场地选择地势较高处,⑶、存放场地选择地势较高处,洛阳至栾川高速高速公路嵩县至栾川段土建四标墩台身及盖梁施工方案条布覆盖；⑷、钢筋的表面应洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净；⑸、钢筋应平直，无局部弯折；⑹、加工前对库存钢筋进行统一配料，配料以施工图纸和现有库存量为依据，将不同直径和不同级别的钢筋按顺序填写配料单，按配料单种的各种长度和数量进行配料，然后按型号规格分别切断。下料后的半成品应编号分别堆放、挂牌标识；⑺、根据钢筋直径大小，采用钢筋切断机进行切断。⑻、依据图纸将钢筋弯曲成型，并按图纸要求进行焊接。焊接采用双面搭接焊，搭接长度为5Dmm(D为钢筋直径，单位为mm),焊缝宽度不小于16mm,。⑼、墩柱钢筋骨架绑扎前，在墩柱四周用钢管搭设好井字型支架，然后按图纸在指定位置进行绑扎和焊接定位。为保证钢筋位置，可在加强箍中间绑扎十字形钢筋，悬挂线垂进行钢筋定位。钢筋骨架四周应绑扎好混凝土保护层垫块，确保钢筋净保护层厚度。墩柱钢筋与桩基钢筋采用双面搭接焊接。系梁处桩身钢筋伸入墩柱中钢筋长度须满足设计要求。⑩、主筋尽可能使用长料，个别需接长者用电弧焊连接，焊接前须切去钢筋热轧圆头和弯、劈裂头，注意焊接后钢筋保持同一轴线上，接头长度区段受力钢筋接头面积＜50%总截面面积；(11)、直径小于弧2的钢筋采用调直机调直，所有弯钩用弯曲机成型；(12)、钢筋绑丝甩头一律向内，防止外露；⑬、钢筋焊接前，先根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。焊工持证上岗；(14)、钢筋布置位置准确，型号、尺寸、间距符合规范和设计要求；⑮、现场安装好后的墩柱或盖梁钢筋用塑料布包裹严密以防污染、生锈。、钢筋笼吊装、焊接钢筋笼经监理工程师检查合格后，进行吊装、焊接。钢筋笼吊放采用吊车，为了防止其吊装时变形，墩柱钢筋笼每道加强箍内可增设十字内撑，钢筋安装完成后将其拆除。吊装钢筋笼对准墩柱中心及桩顶预留钢筋，轻吊、慢放，设置风缆绳将钢筋笼固定安装垂直，校对桩基预留钢筋将其与墩柱进行焊接，经监理工程师检查合格后，进行下一道工序。盖梁钢筋采用放大样的方法，在大样上进行剪力筋的拼装、组合焊接，而后在盖梁钢筋模胎上进行整体绑扎和焊接。桩基预留钢筋和墩柱钢筋连接、柱顶预留钢筋和盖梁钢筋的连接采用电弧焊焊接，接头形式为单面搭接焊。、模板工程桥墩墩柱模板按设计高度采用定制的圆形钢模，分两个半圆瓶拼装；盖梁模板采用订制的整体钢模，分底模、侧模利用对拉螺栓进行拼装。模板进场后,应先进行试拼,检查拼缝的严密性及模板尺寸，并用抛光机打磨表面锈迹。模板应表面光洁平顺、拼缝严密、无锈斑变形、尺寸偏差在规范允许范围内，保证结构物外露面美观，线条流畅。检查合格并报监理同意后方可投入使用；模板使用前涂刷脱模剂。涂刷脱模剂均匀，涂刷方向一致，不流坠，涂刷脱模剂后用塑料薄膜覆盖防止污染。模板采用安装螺栓连接，并适当增设销钉，以减小连接偏差。模板拼装缝均以双面胶封缝，确保拼缝处不漏浆。立柱模板底部使用砂浆和双面胶处理缝底。墩柱、盖梁模板均采用起重机吊装，人工配合支立，长度10m以内的可以整体进行吊装，长度大于10m的要分节进行吊装。在墩柱模板连接好后，沿周长用8根057mm钢管支撑模板；模板顶部、中间均用8根钢缆风绳沿周长固定模板；盖梁模板利用抱箍固定在立柱顶端，其中间、两端均采用满堂支架进行支撑、加固，侧模采用钢管水平固定后与对拉螺栓进行连接，以保证其平整度、垂直度和模内几何尺寸复核设计及规范要求。立模完毕后，检查模板垂直度和支架稳定性，测定墩柱顶、盖梁的底面和顶面标高。对于立模高度较低的墩柱（一般为10米以下），使用垂球检查模板的垂直度和位置，具体方法为：在模板顶部设置十字撑悬挂垂球，然后调整十字撑的位置使垂球正对墩柱中心点，然后尺量模板至垂线的距离。若模板高度比较高的墩柱、盖梁，使用全站仪检查模板的垂直度和位置。砼浇筑桥墩墩柱、盖梁采用监理工程师批准的标准C30配合比。砼混合料在拌合站集中拌制，利用混凝土罐车直接运输到施工现场。同一座桥梁的同一部位施工时使用同一种水泥、同一种砂子、同一种外掺剂，保证混凝土颜色基本均匀一致。在混凝土施工前即进行配合比试配和认证。严格控制砼水灰比，各配料的掺量偏差控制在规范允许范围内。适当控制砼的运输时间，保证砼混合料的入模温度和塌落度。每车砼在使用前先进行坍落度检测，控制坍落度在70—90mm之间；墩柱混凝土浇筑采用串筒法进行导料入模施工，即在立柱模板内悬挂串筒，串筒分节连接，底口至混凝土面高度控制在1.5m范围内。砼混合料采用分层浇筑和振捣，每层厚度不大于0.3m。在串筒出料口下面，混凝土堆积高度不能大于0.3m；层与层之间的浇筑时间间隔不超过下层混凝土初凝时间。砼振捣采用插入式振捣棒振捣，振捣器与侧模保持50-100mm的距离，插入下层砼50-100mm。振捣器的操作遵照“快插慢拔”的原则，在保证其有效作业半径范围内实施移棒，作业时严格控制振捣时间，以每层表面有浮浆、无明显气泡泛出为宜。振捣棒作业时需避免直接振捣钢筋和模板，避免钢筋或模板因振捣棒的外力影响而发生移位、变形。砼应浇筑至设计标高，浇筑完成后，人工用抹子将顶面抹平压实；盖梁顶面要严格控制路面横坡和道路纵坡。、养生及拆模混凝土表面终凝后立即覆盖、洒水养生；在混凝土浇筑24h后，当构件的初期强度和拆模强度达到允许后进行立柱模板、盖梁侧模的拆模；盖梁底模在梁体强度达到设计强度的75%后拆除。拆除模板时严禁用钢质或铁质杆为撬棍接触混凝土外露面，防止混凝土的划伤、损坏。拆模后立即利用草帘或土工布进行覆盖后不间断洒水养生，以保证其养生期限内的温度（摄氏20°±2）和湿度（25%±5）。养生时间应控制在不少于7d。第五章质量保证体系质量目标：分项工程合格率100%,优良率95%质量保证体系质量保证体系图见附图5-1。质量标准表5-1钢筋加工及安装实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率1受力钢筋间距（mm）两排以上排距±5尺量：每构件检查2个断面同排+202箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距（mm）±10尺量：每构件检查5-10个间距3钢筋骨架尺寸（mm）长±10尺量：按骨架总数30%抽查宽、高、或直径±54弯起钢筋位置（mm）+20尺量：按骨架总数30%抽查5保护层厚度（mm）±5尺量：每构件沿模板周边检查8处表5-2模板安装的容许偏差项次检查项目谷许偏差（mm）1模板标高士02模板内部尺寸上03轴线偏位8

4模板相邻两板表面局彳氐差2模板表囿平整表囿（用2m直尺检查）5表5-3墩柱实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率权值1碎强度（Mpa）在合格标准内按附录D和F检查32轴线偏位（mm）10用经伟仪检查纵、横方向各2处23断面尺寸（mm）小5用尺量3-5处14相邻间距（mm）划用尺量顶、中、底3处15竖直度（mm）0.3%H且W20吊垂线：测量2点26柱（墩）顶图程（mm）=yo水准仪：测量3处27节段间错台（mm）3尺量：每节检查2~4处1质量保证措施、组织措施⑴、推行全面质量管理，开展全员、全过程的质量管理活动，建全质量保证体系,并在体系的运行过程中不断完善；⑵、广泛开展QC小组活动，关键工序底板支撑、钢筋安装、模板及混凝土浇筑均设质量管理员；⑶、实行逐级技术交底制度；⑷、做好生产班组的自检、互检和交接检以及专检工作，施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工；⑸、各主要技术工种工人，施工管理层的工长、班组长、质量员、材料员均应实行严格岗位培训，主要岗位持证上岗；⑹、建立内部工程监理制度，按规范要求配置专职质检工程师，并在具体施工中设置旁站员，形成上下相连的质量体系；⑺、加强质量教育，提高全体职工的质量意识；⑻、严格奖罚制度建立质量岗位责任制，各分项工程的各道工序，定人、定岗、定责、奖优罚劣。、技术措施⑴、组建精干的测量队伍，并配置全站仪、精密水准仪等先进测量仪器；⑵、对已测放的桩位和施工用临时水准仪，派专人定期复核并做检查记录；⑶、确定合格的材料供应商，对所有原材在使用前按技术规范进行相关试验，并向监理部门报批，同意后方投入使用；⑷、严格控制钢筋的加工质量，钢筋加工前应取样复试，合格后方可加工，并严格按照设计图纸加工；⑸、采用定型钢模板，模板支立后详细检查其稳固性及拼缝是否严密。重复使用的模板支架经常检查、维修，变形较大的要予以更换；⑹、浇筑砼前，对每车运至现场的砼均进行坍落度和测温试验，不合格者不得入模，同时要求砼供应商提供商品砼的有关技术资料；⑺、砼振捣由有经验的振捣工进行振捣，严格控制振捣间距和振捣时间，不得漏捣或过振，保证振捣的质量；⑻、每次砼施工均按规定留置试块，另制取二组以上与结构物同条件养护的试件，置于各不利部位养生，作为拆模、承受荷载等施工阶段的强度依据；⑼、测量、试验全过程配合施工活动，及时反映所得数据以指导施工；洛阳至栾川高速高速公路嵩县至栾川段土建四标墩台身及盖梁施工方案⑩、质量控制贯彻整个施工过程，应用各种质量管理图表，掌握动态信息，严密监控施工过程和质量。第六章安全保证体系、安生生产目标本工程安全目标为：实现“四无、一创建”。四无：无人身伤亡事故，无交通责任事故，无高空坠落事故，无重大火灾事故。一创建：创建安全样板工地。、安全保证体系建立健全安全组织体系，经常研究项目安全生产工作，发现问题，及时处理解决。逐级签订安全承包合同，达到全员参加，全面管理的目的，充分体现“安全生产、人人有责”。按“安全生产，预防为主”的原则组织施工生产。安全保证体系框图见附图6-1、安全保证措施建立安全生产责任制和安全保证组织体系，体现“全员管理，安全第一”的思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责；加强参施人员的安全教育，对起重、焊接和车辆驾驶的特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练；施工操作人员进入现场时，必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带；6.2.5施工现场内电线、电缆均要埋设或架空，避免无保护接触；6.2.5焊接作业点与氧气瓶、乙炔等危险物品的距离不得小于10米，与易爆物品的距离不得小于30米，氧气瓶、乙炔发生器焊割设备上的安全附件应完整有效，否则不准使用；对各种施工机具定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全；注意施工现场的消防保卫，建立值班制度，加强巡回查岗。第七章环境保护措施、环境保护体系环境保护是我国一项基本国策，严格控制施工污染。环境保护体系框图见附图7-1。建立健全环境保护体系成立以项目经理任组长的环境保护及文明施工领导小组，配备一定量的环保实施人员和技术人员，认真学习环保及文明施工知识，共同搞好环保及文明施工工作。制定防止和减轻污水、大气污染，保护生态环境的环保措施临时驻地的环境管理临时工作人员住地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是承包人的责任。认真的做好临时驻地的环境管理。、环境保证措施环境保证做好全面规划，对环保工作综合治理，并与地方环保部门取得联系，按环保规定，做好施工现场的环境保护工作，环境保护体系框图见附图7-1。具体措施如下：成立环保小组，建立环保措施，项目经理部、队分级管理，负责检查、监督各项环保工作的落实。对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环保工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉遵守环保的各项规章制度控制扬尘：对施工便道进行定期洒水防尘，以减少起尘量。易于引起粉尘的细料或散料应予遮盖或适当洒水，运输时应用帆布、盖套及类似物品遮盖。废弃物：对施工及生活中的垃圾统一妥善处理，堆放在指定地点，严禁乱扔乱弃，避免阻塞河流和污染水源。排水：施工及生活中的污水或废水，要集中沉淀处理，经检验符合标准后，才能排放到河流或沟溪中。不准将含有污染物质或可见悬浮物质的水，直接排入河流、水道或现有的灌溉系统中。材料漏失：运输车辆配备两边和尾部的挡板，并在材料上面搭盖篷布。储存材料采取三边封闭储存，围墙高出料堆，前面超出料堆2米。工地保洁：机动车在工地内行驶通过限速等措施避免产生灰尘，经常对工地洒水清洗道路。禁止在工地点火烧残留的废物或其它东西。时刻维护工地范围内的排水系统，防止污水、废水到处流淌。在路线经过农田灌溉区，修建临时边沟、水渠等设施。第八章冬季及雨期施工措施、冬季施工措施对需要冬季施工的水泥砼工程，为保证砼的强度，防止砼构件被冻害，在冬季施工时，必须采取冬季砼施工养护措施，并分派专人24小时进行养护。砼在集中拌合站生产，安装热火锅炉加热拌合用水。砂、碎石采用覆盖保温或蒸汽加热，其中不得含有雪和冰块。砼按配合比掺加高效减水剂，砂浆掺加防冻剂，以增加抗冻能力。拌制砼时，先用热水预热拌合机，适当延长搅拌时间，以保证出料温度。施工机械加强冬期保养，对水箱、油路管道等部件勤检查、勤保养，防止设备冻坏。混凝土运输车外覆保温罩，保证拌和料浇筑温度＞5C。、雨期施工措施雨期施工前制定防洪水、防台风措施，施工场地、生活区做好排水措施。准备雨期施工的防洪材料、机具和必要的遮雨设施。受洪水危害的工程，马上停止施工，若必须施工时，安排好防洪抢险措施。施工前对排水系统进行检查、疏通或加固，必要时增加排水措施。雨后混凝土浇筑，重新检测砂、石料的含水率，及时进行用水量的调整，确保计量符合要求，保证混凝土的施工质量。雷区设置防雷措施，高耸结构有防雷设计。露天使用的电器设备要有可靠的防漏电措施。雨季所需材料、设备和其他用品提前储备。第九章创优措施、创优目标满足全线创优规划要求，确保工程一次性交验全部合格、争创优质工程。、创优指标工程质量合格率100%安全：无重大责任伤亡事故、机械事故和火灾事故；工期：满足合同工期要求。9.2、创优措施健全组织机构，加强全面领导，制定创优规划⑴、成立中国葛洲坝集团股份有限公司嵩栾段土建四标创优工作领导小组：组长：刘绍舜副组长：李勇军王玉光张涛齐银更组员：王明存范海根马建磊王志峰吴伟民⑵、领导小组的主要职责是：①、制定规划、组织实施、加强对质检员、施工员的专业培训，督促检查和处理实施过程中的问题。②、加强质量教育，树立精品工程意识，增强创优观念。建立检查、分析、评定制度，做到有检查、有分析、有质量评比、有总结、有奖罚、有记录台帐。项目班子成员齐抓共管，使创优工作落实到每道工序，真正把嵩栾段土建四标项目建设成洛栾高速公路的亮点工程、优质工程。③、确定目标、制定措施、精心组织、强化管理、科学施工、建立健全各级质量保证体系，将创优工作和各项措施落到实处，使工程质量始终处于受控状态。、建立创优工程质量责任制⑴、嵩栾段土建四标创优工作领导小组，对施工的工程项目创优工作全面负责。⑵、建立各部门的创优责任制，各部门围绕创优指标、承担责任、加强横向联系，确保达标。哪个部门出了问题就追究哪个部门负责人的责任。⑶、各部门和班组承担的工程项目达到创优标准的给予奖励，达不到创优标准的给予处罚，全面实行质量否决考核制。①、分项工程实行检验评定制，没有评定资料不予验工，评定合格而不能达到创优标准的扣罚当月工费5%，因违章操作而造成事故者，其直接损失费在工费中全额扣除。②、每季末，进行检验评定，在一个月中，对工程进行检评，并以评定资料实行奖罚，在检验评定中，如发现弄虚作假，将视情节轻重给予纪律和经济处罚。、强化管理，做到工程一次成优⑴、按分项工程一次成优的管理模式要求，建立创优管理体系，实施创优过程的动态管理，抓好施工准备、施工过程和竣工三个环节的质量管理，做到一次成优。⑵、认真执行“三检制”，把好技术交底、工程试验、施工质量三关，避免发生质量事故。⑶、工程试验对全线的创优起着积极的推动作用，要道道严格把关，及时进行检测，出具准确的检测报告，确保工程的内在及外观质量。⑷、加强过程监控，确保施工质量。施工过程中，要做到五个到位：一是认真领会设计意图，贯彻设计意图到位；二是针对不同工程内容，制定相应的工艺措施，做到技术管理到位；三是按照工艺细则要求，生产要素配置、原材料检验、工序质量控制施工到位；四是实行挂牌施工，质量责任落实到位；五是抓好施工环保、水保工作，环境保护措施落实到位。质量要做到：“内实外美”，工程质量主要在内实上下工夫，工程质量实行终身负责制。⑸、加大质检力度，把住工序质量关。质检工程师从原材料质量控制做起，和试验室一道随时进行抽样检查，按照“验标