城市桥梁预制拼装技术课件

预制拼装技术在上海桥梁工程中的总结预制拼装技术在上海桥梁工程中的总结1城市桥梁全预制拼装技术优势2我院桥梁全预制拼装研究过程3我院预制拼装桥梁示范工程4我院预制拼装桥梁成果5政府的政策与支持6设计、施工招投标及建设模式7预制拼装桥梁工期与造价项目汇报内容项目汇报内容1控制工程造价；2缩短工程周期；3减少交通干扰；4提高工程质量；5消除工地扬尘；6避免安全事故；7降低工地噪音；1城市桥梁全预制拼装技术优势1控制工程造价；1城市桥梁全预制拼装技术优势2我院桥梁全预制拼装研究过程2我院桥梁全预制拼装研究过程2我院桥梁全预制拼装研究过程项目来源2011年受上海市城乡建设和交通委员会委托，对桥梁墩柱预制拼装技术进行研究，研究的最终目标是建立桥梁结构的工厂化制造、机械化装配和标准化管理的集成技术；推动桥梁建造实现优质、节约、环保和工业化，带动相关产业链的发展和产业技术工人的培育，实现预制技术在桥梁领域的应用突破；重点是结合桥梁建造的特点，在实现上部主梁预制拼装的基础上，探讨下部墩柱预制拼装施工成套技术的可行性。2我院桥梁全预制拼装研究过程项目来源2011年受上海市城乡建设和交通委员会委托，对桥梁项目开展的主要研究工作思路、方法与过程首先调研国外，进行多种拼装连接方式进行研究；其次开展结构受力方面的理论分析、数值计算和模型试验研究；再依托示范桥梁工程，开展墩柱预制拼装的施工技术研究；最后在编写设计手册、施工手册和技术标准等；2我院桥梁全预制拼装研究过程项目开展的主要研究工作思路、方法与过程首先调研国外，进行多（1）国内外调研不同连接方法比较钢筋焊接或搭接并采用湿接缝构造

力学性能往往与传统现浇混凝土桥墩类似，但湿接缝会增加施工时间，特别仍然还需要养护时间，从快速施工角度考虑，该方案存在一定不足。承插式连接构造

施工工序简单，现场作业量少，不足是接缝处的力学行为，包括常规和地震作用下性能如何尚需研究。插槽式连接构造

所需施工公差相对比较大，现场需要浇筑一定的混凝土，仍需养护时间，所需时间约2天左右。2我院桥梁全预制拼装研究过程（1）国内外调研不同连接方法比较钢筋焊接或搭接并采用湿接缝构有粘结后张预应力筋联接构造

墩身造价相对传统现浇混凝土桥墩要高许多，施工工艺复杂，且施工时间较长。灌浆金属波纹管连接构造

目前国外已有少数桥梁使用这种连接构造进行施工，高地震危险区域内应用较少，其抗震性能需研究。灌浆套筒连接构造

造价略高，国外已有少数桥梁使用，正常使用条件下的力学性能与传统现浇混凝土桥墩类似，抗震性能需研究。2我院桥梁全预制拼装研究过程（1）国内外调研不同连接方法比较有粘结后张预应力筋联接构造2我院桥梁全预制拼装研究过程（1（2）计算分析研究持久状况承载能力极限状态、正常使用状态按照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》JTD62-2004第5.2.2及5.2.3条对其正截面抗弯承载力进行验算。根据第6.4条对其进行裂缝宽度验算。短暂状况受力规范《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62－2004）中7.2条的要求。考虑3跨一联，单根立柱受力考虑4跨一联，单根立柱受力2我院桥梁全预制拼装研究过程（2）计算分析研究持久状况承载能力极限状态、正常使用状态考虑（3）试验研究联接套筒灌浆连接该方式经过大量的试验验证，不仅满足《钢筋机械连接技术规程JGJ107-2010》中最高级——I级接头的连接要求，而且所有钢筋的断裂都是在远离套筒连接部位发生的，充分证明了这种灌浆套管的连接可靠；波纹管灌浆连接该方式经过相应的模型抗震试验的验证，也证明了其连接性能可靠，直到构件完全失去抗推承载能力，波纹管灌浆连接方式的钢筋也没有与周边所灌浆体发生相对滑移。灌浆套筒连接钢筋断裂模式2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究联接套筒灌浆连接该方式经过相应的模型抗震试验实验试件制作（试件基本尺寸）1#15#14#13#12#11#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究实验试件制作（试件基本尺寸）1#15#14#13#12#11实验试件制作（试件制作照片）拼装与灌浆立柱与承台拼装立柱与承台预拼承台养护浇筑后拆模立柱钢筋笼绑扎2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究实验试件制作（试件制作照片）拼装与灌浆立柱与承台拼装立柱与承实验试件制作（试件制作照片）试件运输砂浆搅拌预应力筋张拉及预应力测试预应力筋张拉养护期的预制试件砂浆压注2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究实验试件制作（试件制作照片）试件运输砂浆搅拌预应力筋张拉及预实验加载装置2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究实验加载装置2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究试验现象描述1#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究试验现象描述1#10#9#8#7#6#5#4#3#2#2我研究结论

与传统现浇混凝土桥墩破坏比较，灌浆套筒连接和波纹管连接的预制拼装桥墩立柱破坏与之基本相近。15#14#13#12#11#2我院桥梁全预制拼装研究过程（3）试验研究研究结论15#14#13#12#11#2我院桥梁全预制拼装

预制拼装桥梁示范工程——已完成3实现大宽度节段梁的沪闵二期预制拼装桥梁工程段沪闵二期预制拼装桥梁示范工程——已完成3实现大宽立柱拼装立柱拼装工艺

下部结构——立柱—干接头3立柱拼装立柱拼装工艺下部结构——立柱—干

预制拼装桥梁示范工程——已完成3全预制的S6公路新建工程预制拼装桥梁工程段（桩基、立柱、盖梁、小箱梁和防撞墙全部预制）S6公路预制拼装桥梁示范工程——已完成3全预制的典型示范工程应用-嘉闵高架桥立柱预制图

预制拼装桥梁示范工程——设计中3标准断面图典型示范工程应用-嘉闵高架桥立柱预制图预典型示范工程应用-嘉闵高架桥

预制拼装桥梁示范工程——设计中3典型示范工程应用-嘉闵高架桥预制拼装桥梁典型示范工程应用-嘉闵高架桥

预制拼装桥梁示范工程——设计中3下部预制拼装桥墩+上部预制小箱梁（含主线和匝道及并板段）典型示范工程应用-嘉闵高架桥预制拼装桥梁典型示范工程应用-北横通道北横通道北虹路立交工程下部预制拼装桥墩+上部小箱梁、空心板梁和钢箱梁（含主线和匝道及并板段）

预制拼装桥梁示范工程——设计中3典型示范工程应用-北横通道北横通道北虹路立交工程下部预制拼装18m桥宽、8.5m、13m桥宽盖梁典型示范工程应用-北青公路

预制拼装桥梁示范工程——设计中318m桥宽、8.5m、13m桥宽盖梁典型示范工程应用-北青公25m桥宽、32m桥宽盖梁典型示范工程应用-北青公路下部预制拼装桥墩+上部小箱梁和钢混结合梁（含主线和匝道及并板段）

预制拼装桥梁示范工程——设计中325m桥宽、32m桥宽盖梁典型示范工程应用-北青公路下部预制典型示范工程应用-轨道交通5号线由于现场道路车流密集，本工程施工时沪杭公路需满足现状“4快2慢”保证交通。可利用建筑退界借道断面在现有40m红线范围内实施断面

预制拼装桥梁示范工程——设计中3典型示范工程应用-轨道交通5号线由于现场道路车流密集，本工程典型示范工程应用-轨道交通5号线采用预制拼装技术，可有效利用桥下空间。在现有断面内进行施工。

预制拼装桥梁示范工程——设计中3下部预制拼装桥墩+上部节段大箱梁典型示范工程应用-轨道交通5号线采用预制拼装技术，可有效利用典型示范工程应用-吉林恒山东路跨线桥

预制拼装桥梁示范工程——实施完成3典型示范工程应用-吉林恒山东路跨线桥预制典型示范工程应用-黑龙江密兴高速跨线桥

预制拼装桥梁示范工程——实施完成3典型示范工程应用-黑龙江密兴高速跨线桥预

预制拼装桥梁成果4规范（已于2015年8月1日实施）预制拼装桥梁成果4规范（已于2015年8政府的倡导和支持2014年8月7日，市委书记韩正前往临港地区调研本市装配式建筑发展“提高认识、转变观念，勇于直面利益调整，积极淘汰落后、引进先进”“要细化目标，明确每一年的推进计划，从政府投资项目开始大力推”今年颁布的《上海市绿色建筑发展三年行动计划》已明确，2016年起，外环线以内符合条件的新建民用建筑原则上全部采用装配式建筑。5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持城市桥梁预制拼装技术课件城市桥梁预制拼装技术课件政府的倡导和支持5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持政府的倡导和支持5政府的政策与支持6设计、施工招投标及建设模式嘉闵二期建设模式——联合工厂模式6设计、施工招投标及建设模式嘉闵二期建设模式——联合工厂7预制拼装预制装配率、桥梁工期与造价7预制拼装桥梁预制装配率、工期与造价7预制拼装桥梁预制装配率、工期与造价预制工程量（mᶾ）高架桥梁混凝土方量（mᶾ）承台面以上预制比例（％）预制立柱预制盖梁下部预制小箱梁（含防撞墙）合计3046384116002228896271585嘉闵二期2-5标预制装配率7预制拼装桥梁预制装配率、工期与造价预制工程量（mᶾ）高架桥梁混凝土方量（mᶾ）承台面以上预制经过近10年的技术积累，经测算，少量桥梁进行预制拼装建设时，考虑预制场地和连接构造的增加，工程建安费将增加10%左右。如桥梁长度超过5公里采用预制拼装将可能实现建安费的持平。7预制拼装桥梁预制装配率