d抗滑桩施工方案

达州至重庆高速公路建设项目三期 D5合同段抗滑桩施工方案(K110+251~K110+353)我部施工的达渝路三期 D5合同段K110+160~K110+353段右侧边坡地质发育不良，发生多次滑坡，该滑坡为顺层牵引式滑坡，滑体为低液限和强风化泥岩、粉砂岩互层，滑体后缘原生竖直裂缝发育，顺裂缝形成的拉裂缝宽1.5m,深达2~3米，近似平行于路线；滑床为侏罗系沙溪庙粉砂岩，岩体强度低，易风化；滑面发育于粉砂岩的泥化夹层中。受路基开挖爆破震动、降水等多方面因素影响，发生滑动。路堑坡脚有少许地下水渗出，为受地表降水补给的基岩裂缝水，补给范围小，流程短，雨后几天内即消失。治理措施为在K110+251~K110+353路基设计线右侧18.30m设置抗滑桩，;二的纵为:不地:水渗入艾提盘后缘:滑坡范围以『设截适当位置通过急流槽排往边沟。该桥桩桩长12.0m，受荷段6.5m，嵌固段5.5m，桩截面尺寸为1.5米*2.0米，中心距6.0m，设计推理500KN/m。桩为挖孔桩，采用25号现浇碌，所有钢筋为II级螺纹钢筋，其连接采用双面焊接。受力钢筋布置在承受滑坡推力一侧。抗滑桩施工方案一、施工人员配置本桥现场施工由唐郁川负责、质检负责人陈林、安全负责人陈文东、试验负责人唐世民、资料收集整理由但静负责。木工、钢筋、碌、桩基、起重等专业班组均有专职的安全员和质量白检员，各专业班组共计 70人(人员配置详见附表)。已经组织以上人员认真学习了设计图纸和施工技术规范，进行了技术交底。二、 主要材料预计全抗滑桩需渠江水泥 214.43t，中（粗）砂337.11m30-4cm碎石586.57m3n级钢筋75962Kg,不包括护壁等临建工程。1、 全抗滑桩结构物用砂，采用中（粗）砂；碎石采用华签山料场以石灰岩轧制而成的碎石。2、全抗滑桩结构碌用渠江水泥厂产 425#普通硅酸盐水泥，碌浇筑和养护用地下水。3、 钢材用重庆钢铁厂生产II级钢筋，每批钢材均有质检证书。三、 主要施工机械设备和质检设备1、 2.6m3/min空压机4台（套），2寸浑水潜水泵2台，L400强制式碌搅拌机2台，25t吊车一台，切割机3台，对焊机1台，电焊机4台，钢筋弯曲机1台，额定量为160kw变压器1台，5T卷扬机2台，备用200kw发电机组一台。2、 测距仪1台（套），水平仪1台（套），压力机1台（20kw），碌试模16个，坍落度仪1台。四、 工期控制本桥施工总工期3个月（即2003年10月一2004年1月）。五、 施工放样1、 复核导线点坐标，水准点高程。对施工段落内所有导线点坐标、水准点高程进度全面复测，并根据施工需要，在合适的位置对导线点、水准点进行加密，所有导线、水准资料必须经测量专业监理工程师复核、认可，方可用于施工。2、 复核抗滑桩中桩，用测距仪放出各桩桩位中心，确定桩轴线和桩位；用经纬仪和钢尺将桩轴线及桩位中心控制桩引到桩柱附近不易被破坏的地方，作好记录，便于施工中随时恢复。3、在桩位附近，施工不被破坏的地方，设立三角网，作为桩位控制的基准，便于用坐标法恢复各桩位和轴线。六、施工要求抗滑桩开挖前准备工作抗滑桩平面位置应按图纸放样，开挖中应核对滑面情况，如其实际位置与图纸出入较大时，应通过变更设计处理。实际桩底高程应报监理工程师会同设计单位现场检查确定。整平孔口地面，做好桩区地表截、排水及防渗工作。在雨季施工时，孔口应搭雨棚；孔口地面上加筑适当高度的围埴。备好各项工作的机具器材和桩孔内排水、通风照明设备。设置好对滑坡变形、开挖应分节开挖，每节高度适宜为0.6~2..0m,挖一节应立即支护一节。围岩较松软、破碎或有水时，分节应较短。分节不应在土石层变化和滑床面处。孔下操作人员不宜超过两人，必