项目路基指导书

路基施工作业指导书

2一、填方路基填方路基若只有一级边坡，则填方高度最高可为10m，边坡坡率为1:1.5；若有两级及两级以上边坡，则每8m为一级边坡，第一级边坡坡率为1:1.5，第二级边坡坡率为1:1.75，第三级及其以下边坡坡率为1:2，两级边坡间设2m宽马道，2m宽马道设4%的外倾斜坡。填方路基外侧地表水往路基汇集时，在坡脚设排水沟，排水沟布置在坡脚线2m以外。二、挖方路基本次设计边坡按照永久性边坡设计，根据地勘资料以及边坡稳定性分析，道路边坡采用坡率法均满足边坡稳定性的要求，经验算，本次挖方坡率岩层范围内只需达到1:0.75即可满足边坡稳定性的要求，但应建设单位要求，本次设计挖方边坡坡率应适当放缓，岩层均采用1:1，粉质粘土范围内采用1:1.5，边坡采用分级放坡，每级边坡高度为8m，每级边坡间设2m宽马道，所有马道设4%的外倾斜坡。地形坡向路基设计3道路侧路段的挖方边坡坡顶外5m需设截水沟，顺地势通过急流槽排入检查井或排出路基范围。三、零填零挖路基对于零填零挖路基的处理，由于土质成分含水量较大，直接碾压压实度达不到设计要求，应采用换填再碾压，换填宜采用挖方中的石方，换填或碾压厚度为路床以下30～80cm。四、填挖交界路基为避免路基的不均匀沉降，本次设计对于纵横向填挖交界处增设土工格栅。布置方式详见《道路特殊路基设计图》。五、高填方强夯为降低工后沉降以及增加路基体的整体强度，K4+470-K4+530高填方路段在路基按照规范要求分层碾压的基础上采用分层强夯方式进行补强，夯击能不小于3000KN.m，对所有强夯区域，第一遍夯完后，将夯坑填平，再进行下一遍路基设计4夯击，最后一遍连续夯击得能量500KN.m，采用满夯，锤印彼此搭接。夯击高度计算：

按20t锤重，达到3000kN•m夯击能，强夯落距h=15

m六、边坡设计1、填方边坡填方边坡高度小于5m的段落采用喷播植草护坡防护，边坡大于5m的段落采用网格护坡进行防护。

2、挖方边坡本设计挖方边坡采用TBS喷播植草进行防护。

路基设计5七、防护网设计本次设计在有村民出入的区域且路基挖方>3m处设置防护网，以保证行人及车行交通安全。设计建议防护网设置路段详见道路设计说明。路基设计6防护网大样图路基设计71、清表路基内的树根、草根、生活垃圾和建筑垃圾等必须清除，清表平均厚度为50cm，路基不得用腐殖土、垃圾土或淤泥填筑。填料不得有杂草、树根等杂质。2、基底处理路堤修筑内，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实；路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土种植土、树根、杂草后，再压实。其压实度不应小于90％（按93区执行）。当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和腐殖土，压实基底后方可填筑，当地下水位较高或土质湿软地段的路基压实度达不到要求时，必须采用有效措施进行处理，当填方路段的地面自然纵坡大于12%、横坡大于1：5时，应在斜坡上分级挖成宽度不小于2.0m，并向内倾斜4%的台阶,并用小型夯实机加以夯实后方可进行分层碾压。一、填方路基8路基填土高度小于80cm时，基底的压实度不宜小于路床的压实度标准，基底松散土层厚度大于30cm时，应翻挖后再回填分层压实。3、路基填筑路基应采用不小于18t重型振动压路机分层碾压，分层的最大松铺厚度，土方路堤不大于30cm，土石路堤不大于40cm，填筑至路床顶面最后一层的最小压实厚度，不应小于10cm。性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全部宽应采用同一种填料，不得混合填筑。每种填料填筑层压实后的连续厚度不宜小于50cm。管径顶面填土厚度必须大于50cm，方能上压路机辗压。路基填料强度、粒径具体要求如下表。遇到地面自然横坡陡于1:5时(包括纵断面方向)时应挖台阶再分层压实，台阶宽度为一般为2m，台阶底应有4%向内倾斜的坡度。路基填挖衔接处必须采取超挖回填的措施，进行压实。一、填方路基9路基压实度标准(重型击实：用于本段路基的填料取一定量进行试验测定其最大干密实度和最佳含水量

）（压实度检测：在分层填筑碾压好的本层路基上，挖坑取一定量的土样，测定其干密度，一般用灌砂法。用此干密度除以最大干密度，其所得结果就是本层路基的压实度）一、填方路基项目名称路槽底面下深度(cm)填料性质压实度(％)填料最大粒径(cm)填料最小强度(CBR)(％)主干道填方路基上路床0～30108≥96下路床30～80105≥96上路堤80～150154≥94下路堤150以下153≥93零填及挖方0～30108≥9630～80105≥96道路填方高度小于80cm，原地面以下0～80cm范围内土的压实度不应低于表列“零填及路堑路床”一栏的要求。路床平整度：15mm中线高程：+10mm,–15mm中线偏位：

50mm横坡：

±0.3%路床顶面土基的回弹模量E不得小于40Mpa，弯沉值≤232.9(0.01mm)104、填料要求路基填土不得使用腐殖土,生活垃圾土、淤泥,不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10㎝的土块应打碎。应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20Mpa时（中硬、硬质石料），石块的最大粒不得超过压实层厚2／3；当石料强度小于15Mpa（强风化、软质石料）,石料最大粒径不得超过压实层厚。路基填料最小强度和填粒最大粒径应符合下表要求：一、填方路基11注：1、根据本项目现状，需对可利用石料进行解小，使其粒径满足以上要求。2、表中上、下路堤填料最大粒径150mm，不适应填石路堤和土石路堤。

一、填方路基填料应用部位（路床顶面以下深度）（m）填料最小强度（CBR）（%）填料最大粒径（mm）路堤上路床（0～0.30）8100下路床（0.30～0.80）5100上路堤（0.80～1.50）4150下路堤（>1.50）3150零填及挖方路基0～0.3081000.30～0.805100填粒最大粒径要求125、特殊路基处理为保证路基稳定性，填方路面设计考虑在鱼塘、农田、冲沟低洼处的软土地基采用清淤换填方式处理，现状鱼塘范围内平均换填3m，农田、冲沟低洼处换填平均2m，具体处理方式及范围详见《道路特殊路基设计图》和《特殊路基处理平面图》。换填料为道路挖方中的石方。填料采用透水性较好，有一定强度的开山碎石粒料换填，要求其浸水条件下综合内摩擦角不小于32度，石方浸水抗压强度>15MPa，换填料应高出地下水位0.6m，换填范围宽出坡脚位置不小于0.5m，其上再进行填土分层碾压。局部软弱土层厚度＞3m在挖除软土后底部为铺筑块石料、砂砾嵌缝，分层碾压，其上层为砂砾层，分层碾压以达到密实稳定的要求,若采用填石路基，其压实控制标准按孔隙率和沉降差控制，具体要求如下表：一、填方路基13软基处理：填石路基-孔隙率和沉降差一、填方路基石料类型路基顶面以下深度(m)摊铺厚度(mm)孔隙率(%)压实沉降差标准压实沉降标准差硬质石料0.8～1.5≤400≤23平均值≤5mm≤3mm1.5以下≤600≤25中硬石料0.8～1.5≤400≤22平均值≤5mm≤3mm1.5以下≤500≤24146、路基填筑试验段选择在地质条件、断面型式等工程特点具有代表性的地段，路段长度不宜小于100m。试验路段需确定：每次上土石方、推土机推平和压路机碾压的工作段长度。能够达到要求压实度标准的松铺系数（一般1.2-1.3）。压实遍数及最佳机械组合。压实次数～压实度、含水量～压实度关系曲线。土方路堤分层填筑、分层压实。分层最大松铺厚度应根据试验确定，但最大松铺厚度原则上土方不超过30cm，土石不超40cm。一、填方路基157、施工工艺一、填方路基161、横向填挖交界段二、填挖交界路基172、岩质、土质段纵向填挖交界处理二、填挖交界路基18二、填挖交界路基193、盲沟纵坡以能快速疏干来水或滞水为度（一般i>1.0%），并根据现场具体情况布设；盲沟水需引至低洼处或排水沟中。二、填挖交界路基201、路堑挖运必须自上而下顺序放坡进行，“开挖一级防护一级”。不得乱挖超挖欠挖，严禁掏底开挖，弃土下方和有滚石危及范围内的道路应设警告标志，作业时坡下严禁通行。三、挖方路基开挖断面图212、注意事项（1）开挖至零填、路堑路床部分后，应尽快进行路床施工；如不能及时进行，宜在设计路床顶标高以上预留至少300mm厚的保护层。（2）应采取临时排水措施，确保施工作业面不积水。

（3）挖方路基路床顶面终止标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值通过试验确定。（4）边沟与截水沟应从下游向上游开挖。截水沟通过地面坑凹处时，应将凹处填平夯实。边沟及截水沟开挖后，应及时进行防渗处理，不得渗漏、积水和冲刷边坡及路基。（5）深路堑开挖做好动态监控量测，记录观测桩的平面位置和高程。

三、挖方路基22三、挖方路基深路堑开挖动态监控量测23（6）石方爆破作业必须符合《爆破安全规程》（GB6722）。爆破施工组织设计应按相关规定报批和专家论证。

爆破开挖石方宜按以下程序进行：爆破影响调查与评估→爆破施工组织设计→培训考核、技术交底→主管部门批准→清理爆破区施工现场的危石等→炮眼钻孔作业→爆破器材检查测试→炮孔检查合格→装炸药及安装引爆器材→布设安全警戒岗→堵塞炮孔→撤离施爆警戒区和飞石、震动影响区的人、畜等→爆破作业信号发布及作业→清除盲炮→解除警戒→测定、检查爆破效果（包括飞石、地震波及对施爆区内构造物的损伤、损失等）。本项目无自建炸药库计划，施工过程中所需的爆破物品由项目部向当地民爆公司提出申请，火工品的采购、出入库、运输、领用、退库、销毁等工作，均由民爆公司负责实施。

三、挖方路基241、路堤填土每侧应宽于填层设计宽度50cm，以保证修整路基边坡后的路基边缘有足够的压实度。标准化施工图集超宽填筑50cm252、填方路基必须严格实行“划格上土，挂线施工，平地机整平”。注：根据松铺厚度计算卸土网格面积：如21m3/车，假定的松铺厚度30cm，通过计算确定单车的卸土面积70m2，在填土范围内打出方格（宽10m长7m），每格一车，以此来控制填土厚度。标准化施工图集平地机精平规划土格，立杆挂线263、路基表面平整，边线直顺，曲线圆滑，控制好“五度”，即：压实度、平整度、厚度、宽度和横坡度。标准化施工图集274、临时排水，防止雨水冲刷边坡如路堑边沟每隔50m预留排水孔道；填方路堤每隔50m采用机砖砌筑宽0.7米临时流水槽与路堤排水沟相连接。标准化施工图集临时流水槽边沟预留排水孔道285、填挖交界处处理半填半挖地段填方，应按设计要求挖台阶，分层填筑，台阶宽度不小于2m。填筑时，必须从低处往高处分层摊铺碾压，特别要注意填、挖交界处的拼接，碾压要做到密实无拼痕。

标准化施工图集296、涵、台背回填（1）《公路路基施工技术规范JGTF10-2006》条文说明4.2.6：《公路路基设计规范》设计规范规定二级公路及以上的路堤与桥台、横向构造物（涵洞、通道）连接处应设置过渡段，其长度为路基填土高度的2～3倍，其压实度不小于96%。同时还应做好过渡段的排水与防水系统及地基处理。

（2）过渡段填筑必须待桥台结构物混凝土强度达到设计要求、隐蔽工程验收合格后方能