海上货物运输合同综合讲座

海商法上海政法学院刘恩媛第四章海海上上货物运运输合同同内容提要要：本章章我们学学习海上上运输合合同；了了解我国国有关海海运提单单、海运运单，电电子提单单法律规规定；掌掌握国际际海上运运输国际际公约的的内容。。第一节海海上上货物运运输合同同概述一、与海海上货物物运输合合同相关关的概念念1、海上上货物运运输合同同2、海上上货物运运输合同同的标的的货物的位位移3、海上上货物运运输合同同的的特特征1）双务务合同2）有偿偿合同3）涉他他合同二、海上上货物运运输合同同的种类类沿海货物物运输与与国际海海上货物物运输班轮运输输合同和和航次运运输合同同海上货物物联运与与货物多多式联运运海上货物物运输总总合同((货运协协议—COA))集装运输输合同、、件杂货货运输合合同和散散货运输输合同集装箱常常用技术术规范（尺寸单单位：毫毫米体体积单单位：立立方米重重量单位位：千克克三、海上上货物运运输合同同的订立立与解除除1、海上上货物运运输合同同的订立立班轮运输输合同的的订立订舱单((bookingnote)托运单(shippingorder)合同:（（Schedule++B/L++Freighttable++BookingNote++usages）租船合同同的订立立双方谈判判协调2、海上上运输合合同的当当事人班轮运输输合同的的当事人人承运人((carrier))契约承运运人与与履约承承运人((实际际承运人人)托运人（shipper/consignor））收货人(consignee)航次租船船合同的的当事人人出租人------船舶所所有人承租人------货主3、海上上货物运运输合同同的解除除合同的任任意解除除合同因当当事人一一方违约约而解除除合同因非非双方当当事人所所应负责责的原因因而解除除四、海上上货物运运输合同同的法律律适用原则：当当事人意意思自治治法律规定定：海商商法第四四章当事人选选择/最最密切联联系原则则38.国国际海上上运输合合同的当当事人在在合同中中选定我我国某法法院作为为解决可可能发生生的纠纷纷的法院院。关于于此，下下列哪一一选项是是错误的的?A.该协协议不得得违反我我国有关关级别管管辖和专专属管辖辖的规定定B.当事事人可以以在纠纷纷发生前前协议选选择我国国法院管管辖C.如与与该合同同纠纷有有实际联联系的地地点不在在我国领领域内，，我国法法院无权权依该协协议对纠纠纷进行行管辖D.涉外外合同或或涉外财财产权益益纠纷的的当事人人可以选选择管辖辖法院五、海上货物物运输合合同当事事人的权权利和义义务海上货物物运输合合同的当当事人包包括：承运人托运人收货人船代和货货代承运人（一）承承运人的的基本义义务1、适航航（seaworthy）的的义务（1）适适航义务务的内容容--––案例1（2）船船舶适航航的标准准（3）适适航的时时间-------案例2（4）船船舶适航航的举证英国案例例：1961年RiverstoneMeatCompanyLtd诉LancashireShippingCompanyLtd(MuncasterCastle轮）案中，，该轮于于1953年2月进船船坞由进进行特别别检验和和载重线线年度检检验。检检验时，，31年年防浪阀阀全部打打开。检检验完成成后，由由钳工将将防浪阀阀重新盖盖好，但但是一个个很经验验的钳工工没有把把其中两两个防浪浪阀拧紧紧，致使使该船在在海上遇遇到恶劣劣天气时时，海水水通过防防浪阀进进入第5舱，使使113箱牛舌舌受损。。英国上上议院判判定承运运人的船船舶不适适航，应应对对货货物承担担赔偿责责任。案例1：：塘河轮轮货损纠纠纷案上海外贸贸A公司司通过货货代上海海外贸运运输公司司与广州州远洋运运输公司司签订运运输合同同，将750箱箱红茶从从上海运运至德国国汉堡。。运输公公司指定定“塘河河轮”并并提供两两只集装装箱装运运这批茶茶叶，装装箱条件件是FCL（整整装集装装箱）。。1987年10月15日船船代签发发清洁提提单。发发货人向向中国人人保投保保了战争争险和一一切险。。货到目目的港后后，拆箱箱人发现现茶叶串串味变质质，经检检验，茶茶叶受精精萘污染染。后查查明该船船和该集集装箱上上批货曾曾运载精精萘。问：1、、船舶是是否适航航?2、承运运人是否否应承担担责任??案例2：：大丰轮轮货损赔赔偿案大丰轮在在美国查查尔顿港港装载A公司1.8万万吨钢材材，在中中途洛杉杉矶港又又装载了了B公司司20台台精密机机床，并并添加燃燃料。由由于操作作员不慎慎，燃油油中混入入海水，，致该轮轮在驶离离洛杉矶矶后发生生海损，，船、货货都遭到到损失。。A、B公司起起诉承运运人，认认为承运运人没有有提供适适航船舶舶。问：船舶舶是否适适航？理理由2、管货货的义务务（1）承承运人应应尽“妥妥善（properly）””与“谨谨慎(carefully))”的管管货义务务；（2）该该义务包包括装载载(loading))、搬移移(handling)、积积载(stowage)、运运输（transport））、保管管(custody))、照料料(carefor)和卸卸载(discharge))所运货货物的各各个环节节案例：A公司与与B海运运公司签签订从天天津到日日本的河河豚鱼运运输合同同，合同同条件是是集装箱箱堆场至至堆场。。合同规规定，装装河豚的的集装箱箱的温度度必须保保持-1°C。。集装箱箱运到承承运人的的堆场后后，由于于疏忽把把一箱温温度设为为-18度。另另一箱温温度设为为-1度度，但由由于电力力不足该该箱温度度没有达达到要求求。两箱箱河豚在在堆场就就已变质质。船至至斧山港港后，承承运人发发现鱼变变质把集集装箱退退运天津津港。问：承运运人是否否负于责责任？原原因3、不得得绕航((deviation)的义义务绕航是指指船舶有有意脱离离约定或或者习惯惯的或者者地理上上的航线线。绕航须是是明各而而有意为为之。如如果发生生海难，，船舶在在大风吹吹离航线线不构成成绕航。。4、签发发提单和和交付货货物的义义务货物由承承运人接接收或装装船后，，承运人人应当签签发提单单，否则则构成违违约承运人应应当在卸卸货港向向提单指指定的收收货人凭凭提单交交付货物物。在约定的的时间内内或合理理期间内内交货案例：1994年香港港远洋公公司经营营的土耳耳其籍““安”轮轮在中国国营口港港受载中中国光大大对外贸贸易公司司出口的的中国大大米，运运往保加加利亚，，装货完完毕后，，承托双双方对大大米包装装是否符符合要求求产生严严重分歧歧，“安安”轮在在未向光光大公司司签发提提单的情情况下，，驶离营营口港，，准备开开赴目的的港。该该轮到镇镇江港时时，光大大公司请请求上海海海事法法院扣押押“安””轮。上海海事事法院认认为：““安”轮轮装载货货物后，，不按照照规定签签发提单单，损害害了申请请人的合合法权益益，裁定定扣押““安”轮轮。（二）承承运人的的基本权权利1、收取取运费和和其他费费用2、享有有货物留留置权3、享有有免责《海商法法》实行行承运人人的不完完全过失失责任制制，第51条规规定了12项承承运人免免予承担担赔偿责责任的原原因，包包括过失失免责和和无过失失免责。。过失免责责包括2项：船船长、船船员、引引航员或或者承运运人的其其他受雇雇人在驾驾驶船舶舶或管理理船舶中中的过失失；火灾灾，但是是由于承承运人本本人的过过失所造造成的除除外。案例：2002年10月，A的代理理人B公公司向中中外运公公司的代代理人C公司为为A公司司的三个个集装箱箱订舱，，要求配配载韩进进比勒陀陀利亚轮轮，从上上海运往往汉堡。。双方订订立了运运输合同同，但装装货时漏漏装两箱箱，后这这两箱货货被改配配至11月出发发的韩进进宾西法法尼亚轮轮。C公公司将改改配情况况通知B公司，，B公司司又告知知了A。。C签发发了三份份提单，，每箱一一张，提提单上载载明托运运人为A，承运运人为中中外运公公司。B接受受了提单单。韩进进宾西法法尼亚轮轮在航行行于印度度洋海域域途中，，该轮爆爆炸引发发船上大大火。事事后，新新加坡的的海事索索赔服务务有限公公司接受受委托，，对火灾灾事故的的经过及及船载货货物的处处理作出出总结报报告。报报告称，，A的货货物已在在火灾中中全损。。A向法法院起诉诉，主张张由于中中外运没没按运输输合同的的规定把把货物装装载指定定轮造成成货损，，要求承承运人负负违约责责任赔偿偿损失。。问：A的的诉请是是否会得得到支持持？承运运人是违违约？3、享有有免责十项无过过失免责责天灾,海海上或者者其他可可航水域域的危险险或意外外事故战争或者者武装冲冲突政府或者者主管部部门的行行为,检检疫限制制或司法法扣押罢工,停停工或者者劳动受受限在海上救救助或者者企图求求助人命命托运人\\货物所所有人或或他们的的代理人人的行为为货物的自自然特性性开固有有缺陷货物包装装不良或或者标志志欠缺、、不清经谨慎处处理仍未未发现的的船舶潜潜在缺陷陷非由承运运人或其其受雇人人、代理理人过失失造成的的其他原原因活动物的的灭失或或损害,,承运人人不负责责舱面货的的损失,,承运人人不负责责赔偿4、享有有赔偿责责任限制制（1）承承运人的的赔偿责责任限制制的概念念（PackageLimitationofLiability）（2）海海商法对对承运人人赔偿责责任限制制的规定定（3）如如果提单单中载明明了货物物的实际际价值或或另有约约定，法法定的赔赔偿限额额不适用用（4）赔赔偿责任任限制权权利的丧丧失（5）非非合同之之诉讼、、承运人人的受雇雇人或代代理人的的法律地地位。案例:““三江口口”轮货货损货差差案1995年4月月三江江口轮在在巴基斯斯坦QASIM港装载载袋装白白糖净重重12,,000吨。装装船过程程中，船船长先后后于三次次向托运运人OWNHOMESERVICES(PVT))LTD和装货人人发出书书面声明明和抗议议，指出出货物堆堆放于码码头无任任何遮盖盖物发生生了污染染，装卸卸工人采采用手钩钩装货以以及不断断向船上上装载破破包货；；理货员员理货不不准确，，理货数数量与船船方水尺尺计重相相差甚大大。装货货人致函函船长，，承诺船船舶在卸卸货港无无须对货货物的任任何情况况负责。。后船长长又声明明，称装装上船的的货物总总重量只只有11,602吨，，船东对对卸港货货物若有有任何短短少均无无责任。。该声明明由“三三江口””轮船长长、托运运人代理理人及装装货人三三方签字字确认。。随后，，船长签发了编编号为01、02和03的三三套清洁洁提单。。提单记记载：01、、02和和03提提单项下下白糖分分别为10,000吨吨（200,000包包）、1000吨（20,000包包）和1000吨（20,000包包），托托运人为为O公司司，收货货人凭指指示，目目的港北北海港。。三票货货物装船船时没有有进行隔隔票装载载，也没没有制作作运输标标志。其其中，01、、02号号提单项项下共11,000吨吨白糖，，系北海海粮油公公司进口口，价格格条件为为C＆F，每每吨单价价437美元北北海粮油油公司为为该批货货向中国国人保投投保，““三江江口”轮轮于抵达达目的后后,经理理货公司司理货，，确认三三票货物物共短少少3608包，，破空袋袋2559包，，破损4745包，大大副在理理货单上上签名，，同时批批注：““灌包3070包”。。经广西西进出口口商品检检验局检检验，确确认01、02号提单单项下短短少3308包包，累计计货损共共净重405..571吨。按按照货物物到岸实实际价值值计算，，经济损损失为177,,234.527美元元。并产产生商品品检验费费人民币币7146元、、破损包包翻工费费用人民民币5578元元。96年1月月，人保保依据保保险合同同支付了了北海粮粮油公司司保险赔赔款194,957..98美美元，取取得权益益转让书书。人保保96年年5月起起诉承运运人，请请求法院院判令被被告赔偿偿货物损损失194,957..98美美元及其其利息，，以及货货物检验验费、整整理费人人民币12,724元元，并承承担本案案诉讼费费。03号提提单项下下1000吨白白糖，系系北海某某进出中中公司购购卖，该该公司未未申请残残损检验验。承运人主主张其享享受责任任限制,,只应赔赔62,,936.75USD问:1、人人保的请请求是否否能全部部得到支支持?2、承运运人是否否能享受受责任限限制?（三）承承运人的的责任制制度与责责任期间间1、承运运人的责责任制度度不完全的的过失责责任制度度2、承运运人的责责任期间间集装箱货货““港港到港””非集装箱箱货““钩钩到钩””或“船船舷到船船舷”案例：马马士基货货物丢失失赔偿案案1997年8月月天津A公司委委托马士士基（中中国）运运一个集集装箱服服装，从从天津新新港至匈匈牙利布布达佩斯斯。货物物运抵目目的港后后，由于于A与收收货人发发生纠纷纷，货物物无人提提取，A电话通通知承运运人妥善善保管货货物。马马士基（（中国））给A开开出的发发票写明明：仓储储等滞箱箱费2330美美元。A公司付付了该笔笔款项，，承运人人发传真真确认该该笔款项项是“仓仓储费及及其它费费用统称称滞箱费费”。承承运人将将A公司司的货物物存放于于马士基基匈牙利利有限责责任公司司集装箱箱堆场。。1998年2月承运运人电告告A公司司，称其其货物于于1997年10月被被盗。问：对该该货物的的丢失承承运人是是否要承承担责任任？理由由？承运运人可否否享受责责任限制制？（四）实实际承运运人1、实际际承运人人的概念念2、实际际承运人人的责任任案例:2000年上海海A公司司和福建建B公司司分别与与日本KI公司司签订了了KI公公司向两两公司购购买新鲜鲜香菇的的合同。。货物在在装箱时时，A公公司603纸箱箱的鲜香香菇和B公司726纸纸箱的鲜鲜香菇，，被装入入一个冷冷藏集装装箱内。。C船舶舶株式会会社以自己的名名义为上述货货物签发发了两套套提单，，载明托托运人分分别为A公司和和B公司司，收货货人为KI公司司。此后后，C与与立荣香香港有限限公司约约定，由由立荣海海运股份份有限公公司实际际承运货货物。C向立荣荣海运在在日本大大阪的代代理支付付了运费费。货物物运抵后后，承运运人与收收货人分分别聘请请签定机机构，检检验货物物。检验验结果是是，由于于冷藏集集装箱在在运输途途中发生生故障致致箱内温温度升高高，造成成货损问：A和和B的损损失应向向谁索赔赔？最终终应由哪哪个公司司来承担担损失？？理由托运人（一）托托运人的的基本义义务1、按合合同约定定提供货货物：：（1）托托运人应应保证提提供或申申报的货货物品名名、标志志、件数数、重量量或体积积等事项项的正确确性，按按规定进进行包装装，作好好标志。。（2）对对于危险险货物，，应妥善善包装，，作出危危险品标标志和标标签，并并将其正正式名称称和性质质以及应应当采取取的预防防危害措措施书面面通知承承运人。。2、及时时办理货货物运输输手续3、按合合同规定定交付运运费及其其他费用用的义务务（二）托托运人的的基本权权利1、取得得提单权权2、要求求承运人人中止运运输、返返还货物物、变更更卸货港港或者收收货人等等3、索赔赔权(三)托托运人的的赔偿责责任托运人及及其受雇雇人、代代理人实实行过错错责任原原则，严严格责任任为例外外（海商商法第66、67、68条规规定）托运人及及其受雇雇人、代代理人不不享有赔赔偿责任任限制托运人的的过错举举证责任任由承运运人承担担案例:1997年5月月，A与与B外贸贸公司签签订了一一份“出出口外贸贸代理协协议书””，约定定由A公公司自行行对外签签约，办办理涉案案货物出出运的手手续，并并负责解解决由此此而产生生的一切切纠纷，，B公司司提供全全套的出出口单据据，收取取代理费费用。1997年8月月，C船船公司接接受B公公司的订订舱，开开具了一一份已装装船正本本提单，，该提单单注明货货物的品品名为二二氧化硫硫脲，由由托运人人负责装装箱，船船名“鳄鳄鱼坚强强”号，，起运港港青岛，，卸货港港洛杉矶矶，托运运人为B。当““鳄鱼坚坚强”轮轮停泊在在上海港港时，船船上发现现二舱冒冒烟，经经消防部部门及港港务公司司共同检检测，倒倒箱166个，，将货物物自燃冒冒烟的OOLU3360121集装箱卸卸下船，，堆放在在港区的的危险品品码头，，同时卸卸下的还有编编号为OOLU3429526的集装箱箱，因该该箱散发发浓烈的的气味，，开箱检检查时，，有6名名工人发发生轻微微中毒。。上海市市浦东新新区环境境监测站站到场检检查，认认定是OOLU3360121集装箱内内装载的的货物二二氧化硫硫脲自燃燃。“鳄鳄鱼坚强强”轮将将OOLU3360121集装箱滞滞留在码码头，其其他集装装箱装船船后起航航，船到到神户港港后，C公司聘聘请海鸥鸥海事（（横滨））有限公公司对船船上的污污染进行行检查，，结论是是装载OOLU3360121集装箱的的二舱有有污染，，25个个集装箱箱的表面面有化学学污染痕痕迹。船船上的集集装箱在在日本的的横滨港港、东京京港进行行了倒箱箱、清洗洗。船舶舶开航后后，船员员又对船船舱进行行了清洗洗。货物物到达目目的港后后，发生生了多起起收货人因因货物受受损引起起的索赔赔，C公公司处理理索赔事事宜,发发生了大大量的费费用。事事后，C公司委委托了上上海中衡衡咨询有有限公司司和香港港及新加加坡专家家两次对对出事的的集装箱箱进行检检验，检检验报告告结论是是由于货货物装载载不当引引起自燃燃的。C公司向向法院起起诉要求求A和B公司赔赔偿上述述各项损损失。问：1、、谁是该该案的合合法被告告？2、被告告是否要要承担赔赔偿责任任？3、赔偿偿的范围围？是否否可以享享受责任任限制？？4、其它它货主的的损失应应向谁索索赔？收货人的的权利义义务1、概念念:有权权提取货货物的人人2、权利利义务：：1、支付付运费和和其他费费用2、及时时收受货货物3、提货货权4、索赔赔权船代(shippingagent))和货代(forwardingagent)船代：即即船舶运运输代理理是货物物运输中中代理船船舶在港港口进行行活动者者，其业业务主要要包括和和承运人人与货方方进行磋磋商，安安排运输输等。货代：指指货物运运输代理理是货物物运输中中代表货货方与承承运人接接洽，安安排货物物运输、、装卸、、交接事事宜，制制作运输输单证文文件，从从事与货货物出运运有关的的业务活活动，并并相应地地收取一一定代理理费的人人。船代和货货代都不不是运输输合同的的当事人人案例：A公司与与一美国国公司签签订了货货物买卖卖合同，，价格为为CIF上海。。A公司司与B公公司签订订运输合合同。根根据运输输合同，，A公司司将货物物送交B公司在在上海办办事处，，委托其其运至美美国。B公司上上海办事事处以B公司的的名义签签发以A公司为为托运人人的提单单，同时时将货物物交给美美国总统统轮船公公司承运运，取得得该公司司签发的的以B公公司为托托运人提提单。货货物运抵抵目的港港后，总总统轮船船公司向向Ｂ公司司收到正正本提单单后交货货。而ＢＢ公司未未收回自自己签发发的提单单就将货货物交给给美国的的收货人人，导致致Ａ公司司未收回回货款。。问：1、、B公司司是承运运人还是是货代？？为什么么？2、B公公司是否否享受责责任限制制？第二节提提单单2、提单单的业务务流程提单在海海上货物物运输的的业务流流程运输定船租舱舱（定舱单单）交货（托运单）装船（提单）交付（交货单）提单在国国际货物物买卖中中的业务务流程银行B/L货货款货货款款B/L

卖方买买方货物货货物物B/LB/L承运人3、提单单的法律律性质（1）提提单是托托运人与与承运人人之间订订有海上上货物运运输合同同的证明明（2）提提单是承承运人接接收货物物或货物物已装船船的收据据（3）提提单是承承运人保保证据以以交付货货物的凭凭证案例：无无单放货货案2001年8月月，河北北圣仑公公司与韩韩国买方方订立买买卖合同同，约定定河北圣圣仑公司司向韩国国出销售售全棉长长裤25,000条，，单价为为FOB天津3.4美美元/条条，以两两种付款款方式支支付货款款，2..4美元元/条以以T/T(电汇汇)方式式付款；；1美元元/条以以信用证方式付款款。当月月，韩国国买方开开立了以以河北圣圣仑为受受益人的的不可撤撤销信用用证,有有效期期到2001年年10月月30日日。9月月，河北北圣仑将将其中的的12,,500条全棉棉长裤交交由津川川国际客客货航运运（天津津）有限限公司（（天津津津川）运运输。天天津津川川签发了了抬头为为津川国国际客货货航运有有限公司司（韩国国津川））一套三三份正本本提单。。提单载载明，托托运人为为河北圣圣仑，收收货人为为凭韩国国工业银银行指示示，启运运港天津津，目的的港仁川川。在承承运人签签章栏中中，除韩韩国津川川的印章章外，还还有天津津津川总总经理的的签名。。为了两种种付款方方式的需需要,河河北圣仑仑于分别别签署了了两套商商业发票票和装箱箱单。其其中一套套商业发发票和装装箱单载载明货物物的单价价为3..4美元元/条，，总金额额为42,500美元元。这与与买卖合合同约定定的货物物金额及及中国天天津海关关出口货货物报关关单上记记载的出出运货物物金额一一致。另另一套商商业发票票和装箱箱单所载载明的货货物单价价为1美美元/条条，总金金额为12,500美美元，与与信用证证记载的的金额相相符。涉涉案货物物运抵目目的港韩韩国仁川川后，承承运人未未收回正正本提单单，而是是凭韩国国工业银银行出具具的保函函，将货货物放掉掉。承运运人凭保保函无单单放货后后，买方方拒绝以以T/T支付30,000美美元货款款，河北北圣仑未未向银行行结汇，，仍持有有全套三三份正本本提单和和正本商商业发票票和装箱箱单。提单背面面有管辖辖和法律律适用条条款。该该条款约约定，本本提单所所证明的的合同适适用韩国国法，争争议应在在韩国解解决或根根据承运运人的选选择在卸卸货港解解决并适适用英国国法。任任何其他他国家的的法院均均无权管管辖。河北圣仑仑向法院院起诉要要求赔偿偿425000USD，及诉诉讼费。。两津川川公司应应诉韩国津川川认为,,河北圣圣仑公司司开具两两套份额额不同的的发票,,具有有恶意串串通损害害第三者者利益的的故意,,是对承承运人的的欺诈..另外,,即使它它有责任任,它应应赔偿12500USD天津津川川认为,,它是韩韩国津川川的代理理,不应应承担责责任问：1、、中国法法院有无无管辖权权？应适适用何国国法？2、圣仑仑公司与与两津川川公司之之间的法法律关系系？3、河北北圣仑是是否构成成欺诈??诉讼金金额应是是多少？？二、提单单的分类类按提单上上收货人人的记载载不同，，分为记记名提单单、空白白提单和和指示提单单按提单签签发时货货物是否否已装船船，分为为已装船船提单和和收货待待运提单单按提单对对货物表表现状况况有无批批注，分分为清洁洁提单和和不清洁洁提单保函eg按运输方方式分：：直达提提单、海海上联运运提单、、多式联联运提单单按签发人人分:无无船承运运人提单单和船长长提单三、提单单的签发发、转让让与收回回（一）提提单的签签发1、签发发的主体体2、签发发的份数数3、签发发的时间间倒签提单单预借提单单案例：1994年，湖湖北光大大公司与与德国麦麦伊尔公公司签订订了两份份钢材买买卖合同同。合同同约定，，德国公公司应在在收到湖湖北光大大公司开开出的不不可撤销销信用证证后的40天内内装船，，在中国国汕头三三百门港港交货。。签约后后，湖北北光大公公司开出出了以德德国公司司为受益益人的不不可撤销销信用证证4张。。规定货货物装船船期为5月25日。5月27日，湖湖北公司司收到德德国公司司发来的的装船通通知，告告知货物物已按船船期装船船。5月月28日日，湖北北公司与与汕头某某公司签签订购销销合同，，将购买买的钢材材转售给给汕头公公司。约约定于７７月10日前在在汕头三三百门港港交货。。汕头公公司支付付了定金金和货款款。1994年７月月10日日，货物物未运抵抵中国汕汕头三百百门港。。因湖北北公司未在约约定时间间向汕头头公司交交货，汕汕头公司司向湖北北公司提提出索赔赔，要求求双倍返返还定金金和支付付违约金金。承运货物物的船舶舶，为圣圣殿骑士士船务有有限公司司所属““地拉那那”轮，，提单上上载明的的签发日日期为1994年５月月25日日，是由由圣彼得得堡驶往往中国三三百门港港的。经经湖北公公司调查查，证实实该轮在在1994年５５月25日实际际并未到到达圣彼彼得堡，，德国公公司提供供的４张张提单中中有两张张系德国国公司伪伪造，另另两张提提单系向向船务公公司提供供担保后后由船务务公司倒倒签，实实际装船船期应为为６月11日。。问：1、、四张提提单的性性质2、德国国公司提提供的担担保的性性质和效效力？3、如起起诉承运运人，承承运人的的赔偿范范围（二）提提单的收收回在目的港港，收货货人凭一一份正本本提单提提货后，，其余正正本提单单作废电放”((telexrelease)电放一般般要求已已付清全全部费用用，收回回全部正正本提单单，并提提供保函四、提单单的内容容及主要要条款（一）提单正面应记记载的事项1、船名名（NameofVessel）2、承承运人（（Carrier）3、托运运人（Shipper）4、收收货人（（Consignee）5、通知知人（NotifyParty））6、装货货港（PortofLoading））、卸货货港（PortofDischarge）和和转运港港（PortofTranshipment）‘7、货物物名称、、标志、、包装、、数量、、重量和和体积8、运费费及其他他费用（（FreightandCharges）9、货物物外表状状况（Cargo’sapparentorderandcondition））10、提提单签发发的份数数、日期期和签发发人。（二）提提单背面面的主要要条款1、定义义条款2、管辖辖权3、法律律适用，，或称首首要条款款（ParamountClause））eg:4、承运运人的责责任5、责任任期间eg::6、装货、卸卸货和交交货（LoadingDischargingandDelivery）LAWANDJURISDICTION(1)ThisBillofLadingisgovernedbythelawsofthePeople’sRepublicofChina.AlldisputesarisingunderorinconnectionwiththisBillofLadingshallbedeterminedbythelawsofthePeople’’sRepublicofChinaandanyactionagainsttheCarriershallbebroughtbeforetheMaritimeCourtsinthePeople’sRepublicofChina.(2)NotwithstandingtheprovisionofClause2((1),,wherecarriageistoorfromorthroughaportorplaceintheUnitedStatesofAmerica,thisBillofLadingshallbesubjecttotheprovisionsofUSCarriageofGoodsbySeaAct1936((USCOGSA)),whichshallbedeemedtohavebeenincorporatedhereinandnothinghereincontainedshallbedeemedasurrenderbytheCarrierofanyofitsrights,,immunities,,exceptionsorlimitationsoranincreaseofitsliabilitiesunderUSCOGSA.CARRIER’SRESPONSIBILITIES(1)TheresponsibilitiesoftheCarrierwithregardtotheGoodscoverstheentireperiodduringwhichtheCarrierisinchargeoftheGoods,,startingfromthetimetheCarrierhastakenovertheGoodsattheplaceofreceiptifnamedhereinorattheportofloading,untilthetimeofdeliverythereofattheportofdischargeortheplaceofdeliveryifnamedhereintotheMerchantortotheAuthorityasrequiredbylocallawsorregulations,,whicheveroccursearlier.(2)Ifitcanbeproventhatthelossordamagehasoccurredinacertainsectionofthetransport,,theliabilityoftheCarrierandthelimitationthereofshallbegovernedbythenationallawsand/orinternationalconventionsapplicablethereto.IfthesectionoftransportinwhichthelossofordamagetotheGoodsoccurredcouldnotbeascertained,,thelossordamageshallbepresumedtohaveoccurredduringtheoceanvoyage.（二）提提单背面面的主要要条款((续）7、留置权（（Lien）8、货物物灭失或或损坏的的通知、、时效eg::9、赔偿偿责任限限额（PackageLimitation））eg9、危险货货物（DangerousGoods））10、舱舱面货、、活动物物和植物物（DeckCargo，，LiveAnimalsandPlants）11、集集装箱货货物（CargoinContainer））NOTICEOFCLAIMANDTIMERBAR(1)UnlessnoticeoflossordamageandthegeneralnatureofsuchlossordamagebegiveninwritingtotheCarrierorhisagentsattheportofdischargeortheplaceofdeliverybeforeoratthetimeofremovaloftheGoodsintothecustodyoftheMerchantorifthelossordamageisnotapparent,within15consecutivedaysthereafter,suchremovalshallbeprimafacieevidenceofthedeliverybytheCarrieroftheGoodsasdescribedinthisBillofLading.(2)TheCarrier,itsservants,,agentsandSub-contractorsinanyeventshallbedischargedfromallliabilitieswhatsoeverunlesssuitisbroughtwithinoneyearafterthedeliveryoftheGoodsorthedatewhentheGoodsshouldhavebeendelivered.THEAMOUNTOFCOMPENSATION(1)ForshipmenttoorfromorthroughcountriesotherthantheUnitedStatesofAmerica,,neithertheCarriernoritsservants,agents,Sub--contractorsand/ortheVesselshallinanyeventbeliableforanylossofordamagetotheGoodsinanamountexceedingthelimitsperpackageorunitprescribedbytheMaritimeCodeofthePeople’’sRepublicofChina,unlessthenatureandvalueoftheGoodshavebeendeclaredbytheMerchantbeforeshipmentandinsertedinthisBillofLadingandextrafreightpaid.(3)Forthepurposeofthisclause6,thedeclaredvalueshallbethebasisforcalculatingtheCarrier’’sliability,,ifany,providedthatsuchdeclaredvalueshallnotbeconclusiveontheCarrier,andfurtherprovidedthatsuchdeclaredvaluedoesnotexceedthetruevalueoftheGoodsatdestination.Anypartiallossordamageshallbeadjustedpro-rataonthebasisofsuchdeclaredvalue..（二）提提单背面面的主要要条款((续）12、转转运、换换船、联联运与转转船（Forwarding，SubstituteofVessel，，ThroughCarriageandTranshipment）条条款13、共共同海损损条款（（GeneralAverageClause）14、战战争、检检疫、冰冰冻、罢罢工、港港口拥挤挤等（War，，Quarantine，，Ice，Strikes，Congestion，etc．）15、““喜马拉拉雅条款款”（HimalayaClause））16、其其他条款款第三节海海运单单一、海运运单的概概念及其其产生海运单（（Seawaybill——SWB）又称称运单（（waybill----W//B）证证明国际际海上货货物运输输合同和和货物由由承运人人接收或或者装船船，以及及承运人人保证据据以将货货物交给给记名的的收货人人的一种种不可流流通单证证海运单具具有:(1))快速交交付货物物;(2)减少少手续\\开支;;(3))预防海海事欺诈诈;(4)有助助于EDI的推推广二、海运运单的形形式与内内容海运单是是书面单单证有下面记记载事项项和背面面条款签发与提提单大致致相同具有不可可流通不是提货货凭证内容与提提单相相相似三、海运运单相关关的法律律问题1、法律律适用海牙规则则，海牙牙-维斯斯比规则则和海商商法第四四章的规规定同样样调整海海运单《国际海海事委员员会海运运单统一一规则》》2、法律律性质货物收据据的功能能和运输输合同证证明的功功能3、收货货人的权权利和义义务《海运单单统一规规则》-----采用代代理原则则，收货货人视为为运输合合同的当当事人4、货物物的控制制权———托运人人44.海海运单是是20世世纪70年代以以来，随随着集装装箱运输输的发展展，特别别是航程程较短的的运输中中产生出出来的一一种运输输单证。。关于海海运单，，下列哪哪一选项项是正确确的?A.海运运单是一一种可流流通的书书面运输输单证B.海运运单不具具有证明明海上运运输合同同存在的的作用C.第三三方以非非法的方方式取得得海运单单时无权权提取货货物D.海运运单具有有物权凭凭证的特特征，收收货人凭凭海运单单提取货货物第四节电电子提提单一、电子子提单的的概念EDI二、电子子提单的的流转三、电子子提单的的法律问问题国际海事事委员会会电子提提单规则则运输合同同的条款款电子提单单的法律律适用货物控制制权与转转让权电子提单单的书面面形式第五节海海上上货物运运输国际际公约一、《海海牙规则则》（一）《《海牙规规则》制制定的过过程1、公约约缔结1924年通过过《关于于统一若若干法律律规定的的国际公公约》2、公约约缔约国国大约有80多个个3、我国国与公约约（二）《《海牙规规则》的的主要内内容1、定义义2、提单单的签发发3、承运运人的义义务4、、承运人人的责任任期间5、承运运人的免免责6、、承运人人赔偿责责任限制制7、解除除或减轻轻承运人人法定责责任或义义务的运运输合同同条款无无效8、托运运人义务务和责任任9、灭失失或损坏坏的通知知10、诉诉讼时效效三、《维维斯比规规则》（一）《《维斯比比规则》》产生的的背景与过程1、产生生的背景景集装箱运运输的出出现经济发展展使《海海牙规则则》赔偿偿责任限限额过低低承运人的的免责过过多承运人代代理人、、受雇人人员地位位不够明明确2、产生生的过程程1968年在布布鲁塞尔尔召开第第12届届海洋法法外交会会议上通通过《修修订统一一提单若若干法律律规定的的国际公公约议定定书》该公约于于1977年生生效，缔缔约国约约40多多个（二）《《维斯比比规则》》的主要要内容1、提高高承运人人的赔偿偿责任限限额2、明确确善意受受让提单单人的法法律地位位3、明确确了承运运人的受受雇人或或代理人人的法律律地位4、诉讼讼时效的的延长。。5、扩大大了规则则的适用用范围6、议定定书与《《海牙规规则》的的关系（三）1979年修订订《维斯斯比规则则》的议议定书1、背景景由于维斯斯比规则则规定承承运人限限制责任任赔偿计计算单位位为金法法郎，黄黄金本身身受市场场影响涨涨跌不定定，使赔赔偿金额额不确定定2、生效效日1979年通过过，1984年年生效3、主要要内容承运人限限制责任任赔偿金金额改用用SDR计算4、我国国与修订订的《维维斯比规规则》四、汉堡堡规则（一）《《汉堡规规则》产产生的背背景与过过程1、公约约缔结背背景海牙-维维斯比规规则不代代表货主主的利益益2、公约约的缔结结1978年在联联合国主主持下通通过《海海上货物物运输公公约》1993年生效效3、公约约缔约国国缔约国有有25个个，但都都是航运运不发达达国家4、公约约的框架架共7个部部分34条，对对海牙--维斯比比规则做做了实质质修改（二）《《汉堡规规则》的的主要内内容1、改变变了承运运人责任任原则2、延长长了承运运人的责责任期间间3、明确确了承运运人对迟迟延交付付货物的的责任4、提高高了承运运人的赔赔偿责任任限额5、延长长了货物物灭失或或损坏或或延迟交交付的通通知时间间和诉讼讼时效6、保函函的法律律效力做做出规定定7、管辖辖权与仲仲裁五、联合合国新海海上运输输公约三大公约约并存极极大地阻阻碍了海海商法的的国际统统一性CMI、、UNCITRAL都都机构努努力统一一国际海海上运输输法于2001年最终终形成一一个新海海上运输输公约草草案该草案共共21章章，采用用了完整整的海上上货物运运输法律律的框架架结构和和内容安安排该草案尚尚未在联联大通过过第六节水水路货货物运输输合同水路货物物运输适适用2000年年颁布、、2001年生生效的《国内水路路货物运运输规则则》货规的内内容大致致与海商商法相似似，不同同有：合同的当当事人———承运运人/托托运人合同的形形式与成成立时间间与海上上运输合合同不同同承运人的的赔偿责责任———严格责责任/不不享有赔赔偿责任任限制运输单证证:不可可流通，，收货货人提货货时不需需要出示示运单海康401”等等轮货差差纠纷案案1996年3月月10日日，海南南临海船船务有限限公司与与雷州市市航运总总公司雷雷州分公公司签订订《水路路货物运运输协议议》。约约定，由由雷州公公司所属属“海康康401”轮承承运散装装小麦100吨吨、“海海驳501”轮轮承运散散装小麦麦500吨，起起运港为为湛江港港，到达达港为鹤鹤山港。。3月11日，，湛江港港务局开开具两份份《水路路货物运运单》。。运单载载明，承承运船为为“海康康401”轮、、“海驳驳501”轮，，托运人人为湛江江口岸粮粮食进出出口接运运公司，，收货人人为鹤山山市粮食食局。根根据《货货物交接接清单》》，两船船实际装装载货物物共600吨，，实际卸卸货540吨，，短少60吨。。海南公司司向海事事法院起起诉，请请求法院院判令雷雷州公司司赔偿因因货物短短少而遭遭受的损损失124,944元元及利息息。问:1、、海南公公司是否否是运输输合同的的当事人人?第七节航航次次租船合合同一、航次次租船合合同的定定义与特特征1、定义义:P1452、性质质：运输输合同2、种类类：单程程/往返返/连续续单程//连续往往返3、特征征:1、船期期与航线线2、合同同及其管管制3、船舶舶及舱位位的使用用4、运费费计算5、滞期期费和速速遣费二、航租租合同的的标准合合同《统一杂货货租船合合同》租租约代号号“GENCON”《巴尔的摩摩C式》》租约代代号“NORGRAIN”《澳大利利亚谷物物租船合合同》租租约代号号“AUSTRAL””《油船船航次租租船合同同》租约约代号““ASBATANKVOY”《标准煤煤炭和矿矿石租船船合同》》租约代代号“COCAL-OREVOY””三、航次次租船合合同的法法律适用用1、没有有专门关关于航次次租船合合同的国国际公约约2、各国国国内对对航次租租船合同同通常不不作规定定或不作作强制性性的规定定。由当当事人依依“意思思自治””原则处处理《海商法法》第94条规规定：适航和不不得绕航航的规规定强制制适用航航次租船船合同的的出租人人其他规定定均为非非强制性性条约，，仅在合合同无约约定时适适用四、航次次租船合合同的主主要条款款1、船舶舶说明2、预预备航次次3、货物物4、、安全港港口与泊泊位5、装卸卸期限与与滞期期费、速速遣费6、装卸卸费用7、出出租人的的责任8、提单单9、罢罢工、战战争、冰冰冻10、仲仲裁条款款11、其其他条款款案例：1990年，新新和公司司与北海海外代签签订一份份航次租租船合同同。合同同约定：：北海外外代租用用新和公公司的““新和””轮，从从北海港港运载9500吨袋装装水泥运运往马尼尼拉港；；运费率率为毛重重每公吨吨14..30美美元；运运费在装装货完毕毕后三个个银行工工作日支支付；船船东不负负担装卸卸、积载载和平舱舱费用；；装卸效效率为1200/1000公公吨每晴晴天工作作日，星星期日及及法定节节假日除除外。所所有用于于等待泊泊位的损损失时间间算作装装卸时间间。除非非船舶已已经滞期期，否则则由于台台风或其其他自然然灾害阻阻止装、、卸的进进行所损损失的时时间不计计算装卸卸时间；；滞期／／速遣费费率每天天3000/1500美元；；其他未未提到条条款按1922年及1976年修订订的金康康合同范范本。该范本第第六条规规定：““装卸时时间(a)装货货时间和和卸货时时间分别别计算....星星期天、、节假日日除外，，如果使使用，则则实际际使用时时间计为为装货时时间。....((ｃ)装装卸时间的起起算:如如果备妥妥通知书书在中午午前递交交,装卸卸时间则则从下午午1时起起算;如如果备妥妥通知书书在午后后办公时时间内递递交,装装卸时间间则从下下个工作作日上午午6时起起算。””第八条条规定：：“船舶舶所有人人对货物物有留置置权，以以便收清清运费、、亏舱费费、滞期期费和滞滞期损失失。租船船人对发发生于装装货港的的亏舱费费及滞期期费（包包括滞期期损失））负有责责任。租租船人对对发生在在卸货港港的运费费及滞期期费（包包括滞期期损失））也负有有责任，，但仅限限于船舶舶所有人人无法对对货物行行使留置置权以取取得支付付的情况况。”9月20日，““新和””轮抵北北海港。。23日日1830时开开始装货货，10月7日日21时时装货完完毕。按按约定，，新和公公司应于于10月月11日日收取全全部运费费130,726.76美元元。但新新和公司司仅收到到10,,000美元。。

根据据合同，，装港可可用时7天22小时57分，，实际际用时7天21小时，，速遣1小时57分。。10月12日，““新和””轮抵达达马尼拉拉港。10月24日0208时开始始滞期。。11月3日日，新和和公司代代理人收到收货货人正本本提单及及申请卸卸货准许许证。新新和公公司以未未收齐运运费和滞滞期费为为由通知知收货人人和北海海外代不不予卸货货。1991年年1月2日13时开始始卸货。。2月10日1415时卸完完。1991年3月月26日日，新和和公司起起诉北海海外代，，并以北北海外代代不具法法人资格格、不能能独立承承担责任任为由，，将其行行政主管管北海港港务局和和业务指指导单位位中国外外代列为为共同被被告，请请求三被被告共同同支付运运费、滞滞期费、、利息、、律师费费用等共共488,848.01美元元。经海事法法院审理理查明：：1986年12月26日，，北海外外代在北北海市工工商局登登记注册册，经济济性质为为全民，，独立核核算。1990年12月27日变更更为非独独立核算算单位。。1991年3月26日，又又变更为为独立核核算单位位问：1、、三被告告的法律律地位2、留置置的理由由是否可可以成立立?3、留置置期间的的费用由由谁承担担？第八节国国际际货物多多式联运运合同一、国际际货物多多式联运运合同1、定义义是指多式式联运经经营人以以两种以以上的不不同运输输方式,,其中一一种