飞行器操纵性稳定性-西工大操稳总结_第1页
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文档简介

副翼反效刚度小的机翼，在动压大的情况下，偏转副翼引起的附加气动载荷作用在机平尾（升降舵）对正常式布局飞机（平尾在机翼之后）俯仰力矩的作用OXkOZkOXk的铅垂平面内指向下方，轴OYk垂直于OXk、OZk，指向右方气流坐标轴系：原点在飞机质心，轴OXa沿飞机速度方向，轴OZa在飞机对称面上垂直于OXa指向下方，轴OYa垂直于OXa、OZa，指向右方方，轴OY垂直对称面，指向右翼，轴OZ在飞机对称面内，垂直于轴OX指向下方，且与OX、OZ形成右手坐标系统试综述飞机纵向静稳定性（cmcL或cmα）变化时对飞机纵向动稳定性及性的影cmcL的相反数的减小，短周期阻尼基本不变，频率不断减小；当减至某一负值时（此为使dδe/dCL<0,，飞行，这种操作动作符合驾驶员的生理。而当考虑空气压缩性时，一些后掠角较小的飞驶员的生理，称之为副翼反现象。这样操作既复杂也不符合驾驶员操作。机具有纵向静不稳定性，同理分析得，这样设计后的操作是不符合驾驶员生理的。=0时，轮

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