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第七章辅助液压元件完整的液压系统除包括液压泵、液压马达、油缸及液压控制阀等主要元件以外，还包括许多辅助元件，如密封件、油管及管接头、蓄能器、滤油器、油箱、冷却器、加热器等第一节密封装置

密封作用：防止油液泄漏(包括外部泄漏和内部泄漏)以及防止外界脏物和空气进入液压系统

密封方法：接触密封和间隙密封，接触密封分动密封和静密封第一节密密封装装置1、动密密封允许密封封处有相相对运动动，如活活塞上的的密封等等2、静密密封密封处无无相对运运动，如如缸盖、、泵盖和和管道法法兰等的的接合面面间隙密封封(非接接触密封封)利用相对对运动零零件配合合表面间间的微小小间隙起起密封作作用滑阀的阀阀芯与阀阀体之间间、柱塞塞与柱塞塞孔之间间采用间间隙密封封第一节密密封装装置常用密封封件O形密密封圈、、唇形密密封圈及及活塞环环等一、O形形密封圈圈圆形断面面耐油橡橡胶环结构简单单、体积积小，密密封性和和自封性性好，阻阻力小，，制造使使用方便便第一节密密封装装置工作原理理O形密封封圈安装装好后，，H<d0(图b)，在密密封表面面与密封封槽作用用下压缩缩(图c)油液压力力较低，，O形圈圈弹性变变形力使使O形圈圈与密封封表面及及槽底形形成密封封；油液液压力较较高，O形圈圈被挤向向一侧，，迫使O型圈更更贴紧密密封面((图d)第一节密密封装装置压力超过过一定限限度，O形圈圈变形过过大挤入入间隙c(图e))。压力力大于10MPa(动动密封))或压力力大于32MPa(静静密封))时要加加挡圈。。单向受受压，在在非受压压侧加一一挡圈((图f)；双双向受压压，在两两侧各加加一挡圈圈(图g)第一节密密封装装置二、唇形形密封圈圈唇形密封封圈有一一对与密密封面接接触的唇唇边，且且唇口向向着压力力高的一一边，以以使唇边边张开增增强密封封性油液压力力较低，，唇边在在安装时时的预压压缩起密密封作用用；油压压较高，，油压作作用在唇唇边紧贴贴在密封封面上，，起到增增强密封封作用，，且压力力越高贴贴得越紧紧第一节密密封装装置唇形密封封圈按其其断面形形状分Y形、小小Y形、、U形、、V形、、L形、、K形、、鼓形和和蕾形等等第一节密密封装装置三、其它它密封装装置及密密封材料料1.活塞环((涨圈))：利用矩形形断面金金属环弹弹性变形形的涨力力压紧表表面而实实现密封封特点：寿命长、、阻力小小、耐高高温、允允许较高高相对速速度，活活塞环上上有切口口(一个个活塞上上安装两两个，切切口错开开)2.防尘尘圈：用以刮除除活塞杆杆上的尘尘土等污污物，以以防进入入液压系系统密封带：：适用于各各种液体体、气体体管路的的螺纹接接头处的的密封特点：操操作简便便、密封封效果好好、安装装拆卸方方便，((聚四氟氟乙烯制制作)具具有良好好的耐油油性和耐耐化学性性，-100～～+250℃℃范围内内使用第一节密密封装装置密封胶：：在干燥固固化前具具有流动动性，可可容易地地充满两两结合面面之间的的缝隙，，密封效效果较好好按密封原原理和化化学成分分分为液液态密封封胶和厌厌氧密封封胶前者在紧紧固力下下密封；；后者固固化胶结结两密封封面第二节油油箱、油油管和管管接头一、油箱箱功用：储储油、散散热、沉沉淀杂质质和分离离油液中中空气根据工况况不同，，油箱可可以单独独设置，，也可以以利用机机器内部部空间作作为油箱箱油箱要有有足够的的有效容容积(液液面高度度占油箱箱高度80%时时的油箱箱容积))。有效效容积通通常要大大于泵每每分钟流流量的3倍，对对行走装装置可取取为1..5～2倍，低低压系统统取2～～4倍，，中高压压系统取取5～7倍第二节油油箱、油油管和管管接头油箱结构构要求：：1、吸油油管和回回油管的的距离尽尽可能远远，吸油油侧和回回油侧用用隔板隔隔开，以以增加油油箱内油油液的循循环距离离，有利利于油液液冷却和和气泡逸逸出，并并使杂质质多沉淀淀在回油油侧，不不易重新新进入系系统。隔隔板高度度不低于于油面到到箱底高高度的3/42、吸油油管离油油箱底部部的距离离不小于于管径的的2倍，，距箱边边不小于于管径的的3倍，，以便油油液流动动畅通吸油管入入口处应应安装网网式粗滤滤油器第二节油油箱、油油管和管管接头3、回油油管管口口浸入最最低油面面以下，，以避免免回油时时将空气气带入，，回油管管口距油油箱底部部距离不不小于管管径的3倍。回回油管切切成45°斜口口，以增增大排油油面积，，回油口口应面向向最近箱箱壁4、为避避免脏物物进入油油箱，油油箱应有有箱盖，，加油器器应有滤滤油网。。油箱应应有通气气孔，使使油面通通大气压压5、为便便于清洗洗和放油油，油箱箱底面应应有适当当坡度，，并有放放油塞。。油箱侧侧面应有有油面高高度指示示器(油油标)单独设置置油箱结结构简图图二、油管管第二节油油箱、油油管和管管接头分类：硬硬管和软软管硬管：连接无相相对运动动的液压压元件冷拔无缝缝钢管、、焊接钢钢管、铜铜管、尼尼龙管和和硬塑料料管等低压(≤≤1.6MPa)系统统可使用用焊接钢钢管，高高压系统统多采用用无缝钢钢管特点：钢管价格格便宜、、承受压压力高、、装配时时不能任任意弯曲曲；铜管管适用范范围广，，紫铜承承受压力力低(＜＜6.5～10MPa)，黄黄铜管承承受压力力较高((达25MPa)第二节油油箱、油油管和管管接头软管：连接有相相对运动动的液压压元件低压软管管是中间间夹有几几层编织织棉线或或麻线的的橡胶管管；高压压软管是是中间夹夹有几层层钢丝编编织层的的橡胶管管常用高压压软管的的编织层层多为1～2层层。一层层可承受受6～20MPa压力力(口径径越小耐耐压越高高)，二二层钢丝丝软管耐耐压达60MPa。三三到四层层钢丝超超高压软软管软管弯曲曲半径不不小于其其外径的的9倍，，弯曲点点与接头头距离不不小于外外径的6倍第二节油油箱、油油管和管管接头三、管接接头分类：硬硬管管接接头和软软管管接接头硬管管接接头分：：拧紧螺母母，卡套套两端的的锥面使使卡套产产生弹性性变形夹夹紧油管管。接头头和元件件之间用用螺纹连连接，装装配方便便，用于于高压系系统，但但要高精精度冷拔拔无缝钢钢管1.卡套套式管接接头第二节油油箱、油油管和管管接头2、扩口口式管接接头装配接头头时，先先将油管管端部扩扩口，拧拧紧螺母母，扩口口部分被被锲紧而而实现密密封用于铜管管和薄壁壁钢管，，低于5MPa液压系系统3、焊接接式管接接头利用紧贴贴的锥面面实现密密封用于连接接管壁较较厚的管管，小于于8MPa液压压系统软管接头头第二节油油箱、油油管和管管接头1、螺纹纹连接高高压软管管接头剥去外皮皮的带钢钢丝编织织层的高高压软管管4被扣扣压在外外套3和和芯子2中间，，软管和和接头不不可拆，，接头与与接头间间螺纹连连接接头间密密封靠芯芯子2的的锥形孔孔与软管管4芯子子的锥形形端的紧紧密对压压实现第二节油油箱、油油管和管管接头2、快速速插销连连接软管管接头接头间的的密封利利用芯子子1上的的O形圈圈2与接接头套中中的圆柱柱面配合合实现为防接头头脱开，，用U形形卡3把把芯子和和接头套套连接接头密封封性好，，拆装方方便第三节滤滤油器器一、滤油油器作用用和过滤滤精度作用：使系统中中油液保保持清洁洁，防止止混入杂杂质使液液压元件件中的相相对滑动动部分磨磨损加剧剧，使阀阀芯卡死死，堵塞塞节流小小孔，加加速密封封材料磨磨损，缩缩短液压压系统和和元件使使用寿命命过滤精度度(绝对精精度)：：滤油器器能够滤滤过的最最球形颗颗粒尺寸寸，单位位过滤精度度等级粗滤油器器(＞100))，普通通滤油器器(25～40)，精精滤油器器(10～15)和超超精滤油油器(3～5))第三节滤滤油器器二、滤油油器类型型和应用用场合网式滤油油器线隙式滤滤油器纸质滤油油器烧结式滤滤油器磁性滤油油器应用场合合和特性性表1--7-1(自阅))职能符号号三、滤油油器安装装位置第三节滤滤油器器1、安装装在吸油油管路保护液压压系统中中所有元元件，特特别是泵泵不受杂杂质影响响泵吸油阻阻力增大大，当滤滤油器堵堵塞时，，泵工作作情况恶恶化常安装粗粗滤油器器第三节滤滤油器器2、安装装在泵排排油口管管路保护除泵泵外的其其他液压压元件高压情况况，需要要滤芯有有一定强强度和刚刚度一般在滤滤油器旁旁并联单单向阀或或顺序阀阀作为保保护，其其开启压压力略低低于滤油油器最大大允许压压差常安装精精滤油器器第三节滤滤油器器3、安装装在回油油管路不能直接接防止杂杂质进入入系统各各元件，，保证流流回油箱箱的油液液清洁优点：不不会在主主油路造造成压力力降，不不承受系系统工作作压力4、安装装在支流流管路和和装在辅辅助油泵泵的排油油管路四、滤油油器选择择第三节滤滤油器器根据过滤滤精度、、许用差差压、流流通能力力和工作作压力等等条件挑挑选1、确定定过滤精精度，满满足系统统关键元元件对过过滤精度度要求，，考虑经经济性和和实际可可行性2、滤芯芯强度与与所受油油压相适适应，以以免滤芯芯受油压压作用而而损坏3、所选选滤油器器通流能能力满足足系统要要求(安安装滤油油器处最最大流量量，有一一定裕度度)。一一般安装装在吸油油管路的的网式滤滤油器通通流能力力大于2倍泵流流量4、单滤滤油器不不能满足足，使用用两滤油油器并联联五、滤油油器清洗洗和更换换(自阅))第四节蓄蓄能器器和冷却却器一、蓄能能器作用：1、储蓄蓄液压能能工作元件件需要多多流量，，蓄能器器与泵同同时提供供压力油油；工作作元件需需要少流流量，多多余油储储存；系系统压力力达到蓄蓄能器预预定值，，可使油油泵卸载载——短短时和间间隙工作作液压系系统，使使用蓄能能器可以以减少泵泵功率2、缓和和液压冲冲击和消消除脉动动影响第四节蓄蓄能器器和冷却却器类型：弹簧式、、重锤式式、气液液直接接接触式、、活塞式式、隔膜膜式和气气囊式等等气囊式蓄蓄能器气囊3固固定在壳壳体(高高强度