《低运量导轨式胶轮系统施工及验收规程 第2部分：导向轨式》 征求

低运量导轨式胶轮系统施工及验收规程第2部分：导向轨式（征求意见稿）运行道一般规定轨道施工前应进行线路交接，并应进行复核，形成交接记录，确认下部结构工程质量满足接口需求，土建工程分部（子分部）工程验收合格后方可进行轨道工程施工。轨道施工前应对线路中线、高程控制点进行复核，并根据线形和通视条件增设控制点。控制点的布设应满足GB/T50308的相关规定。运行道施工前应确认施工条件评估已完成，线下工程工后沉降变形符合要求后方可进行运行道或导向轨工程施工。运行道模板、钢筋、混凝土施工等应满足GB50204的相关规定。钢结构焊接试验应满足GB50661的相关规定，混凝土强度试验应满足GB50204的相关规定。底板与运行道及导梁基础接触面应按设计要求进行凿毛处理。检验量施单全检查检验法观运行道模板宜采用钢模板或钢-木复合模板及支架，具有良好的刚度和强度和稳定性，防止施工过程中受力变形。钢结构表面除锈等级不应低于Sa2.5级，表面防腐喷涂应满足设计要求。模板I主控项目模板及支架安装应牢靠、稳固、接缝严密，不应漏浆。模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。检验数量：全部检查检验方法：观察。混凝土浇筑前，模板内应清理干净，不得有杂物、积水或冰雪，并应洒水湿润检验数量：全部检查检验方法：观察。模板安装允许偏差及检验数量见表4.2-1。表 模板装许差序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1顶面高程±3直线段每10m检查1处；曲线段每5m检查1处水准仪测量2两模板内侧宽度±13每10m检查1处钢尺量测3平面定位±3每5m检查1处钢尺量测4伸缩缝位置±20全数检查钢尺量测5直顺度≤10每20m检查1处拉线尺量取最大值6相邻两板表面高低差2全数检查钢尺量测7表面平整度3mm/3m每10m检查3处3m靠尺和塞尺II 一般项目隔离剂的品种及涂刷方法应符合施工规范要求，隔离剂不得影响结构性能，不得沾污钢筋、预埋件和混凝土接槎处，不得对环境造成污染。检验数量：全部检查检验方法：检质证文件观。固定在模板上的预埋件和预留孔洞不得遗漏，且应安装牢固。检验数量：全部检查检验方法：核对设计文件观。预埋件和预留孔留置位置应满足设计和施工方案的要求，当设计无具体要求时其位置偏差应符合表4.2-2的规定。检验数量全检检验方法尺、察表4.2-2 预埋和留洞安允许差序号项目允许偏差（mm）1预埋管、预留孔中心线位置32插筋中心线位置5外露长度+10,03预埋螺栓中心线位置3外露长度+10,04预埋板中心线位置3平面高程±55预留洞中心线位置10尺寸+10,0注：检查中心线位置时，延纵、横方向量测，并取其中偏差较大值模板拆除应确保混凝土表面及棱角不受损伤。检验量全检查检验法观钢筋钢筋原材料、加工、安装质量应满足现行国家标准GB50204的相关规定。浇筑混凝土前，施工单位应对钢筋进行隐蔽工程验收。隐蔽工程验收应包括下列内容：—纵向筋品、格数量置间等—钢筋连方、头置、头量接面百分等—钢筋护厚，块种、格数等—预埋的种规、置和量钢筋、成型钢筋进场检验，当满足下列条件之一时，其检验批容量可扩大一倍：—获得证钢、型筋—同一家同牌、一规的筋连三均一检合—同一家同牌、一钢来的型筋连续批一检合。钢筋的绑扎安装允许偏差应符合表4.3-1的规定。植筋的施工及验收应符合现行标准《混凝土结构后锚固技术规程》JGJ145的相关规定。表4.3-1钢筋扎装许差检验法序号项目允许偏差（mm检验数量检验方法1钢筋间距±2每50m工段查不少于1处尺量两端、中间各12钢筋保护层厚度c≥3m+10,0尺量两端、中间各2c＜3m+5,0混凝土混凝土原材料及施工要求应满足GB50204的相关规定。混凝土强度应按GB/T50107的规定检验评定。混凝土宜使用非碱活性骨料，当使用碱活性骨料时，混凝土的总有效碱含量不宜大于3.0kg/m³；当项目处于海洋氯化物环境时，不得使用碱活性骨料。凡昼夜间室内外平均温度连续3d低于+5℃或最低温度低于-3℃时，应采取冬季施工措施；昼夜间室外平均温度高于30℃，应采取夏季施工措施。当混凝土所用的原材料发生变化时，必须重新选定配合比。混凝土运输、浇筑及间隙的全部时间不应超过混凝土的初凝时间或能重塑的时间。混凝土在浇筑入模时，仍应保持均匀性和规定的塌落度。混凝土强度达到2.5Mpa后，方可承受小型施工机械荷载，进行下道工序前，混凝土应达到相应的强度。预拌混凝土必须具有产品出厂合格证书，并应按照有关规定在浇筑作业前进行塌落度试验，塌落度应根据施工环境和试验段施工情况确定，通常宜控制在100～150mm之间。自密实混凝土所用材料及施工工艺，应符合JGJ/T283的规定。混凝土浇筑过程中，应及时对混凝土进行振捣并保证其均匀密实。当混凝土试件强度评定不合格时，可采用非破损或局部破损的检测方法，按国家现行有关标准的规定对结构构件中的混凝土强度进行推定，并作为处理的依据。运行道施工前应进行试制，验证混凝土施工工艺性、表面拉毛工艺及混凝土参数。模板拆除后，混凝土结构表面应密实、平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，当对构件的缺陷或混凝土性能有怀疑或争议时，应按照GB/T50784执行。检验量全检查检验法外检，G5074定技方钢结构运行道采用钢结构时其原材料及施工应满足《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205的要求。钢结构焊接应满足设计文件和《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ81的规定。钢结构涂装应符合设计规定及《公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件》JT/T722中的有关规定。运行道I 主控项目运行道的超高应满足设计要求，过渡应平顺，超高横坡的容差为±0.5％。检验量按照间隔不大于5m的频次检测检验法：水准仪量测运行道在地下环境和露天环境下，其运行面摩擦系数分别不应小于0.85和0.5。检验量按照间隔不大于1km/处的频次检测检验法：依据《公路路基路面现场测试规程》JTG3450中的T0964摆式仪测试规定运行道结构质量验收主控项目应符合表4.6-1的规定。表4.6-1 运行道质量验收主控项目序号项目允许偏差值（mm）检验数量检验方法范围点数1平整度（最大间隙值）≤33.0m/道23.0m直尺法2纵断面高程±320m/道2水准仪量测3横断面高差≤65.0m/道13.0m直尺法II 一般项目运行道采用混凝土结构时，其边角应设置25×25mm的斜角。当运行道采用拉毛或机具压槽等抗滑措施时，其构造深度应符合设计要求。检验数量检验方法运行道结构质量验收一般项目应符合表4.6-2的规定。表4.6-2 运行道质量验收一般项目序号项目允许偏差值（mm）检验数量检验方法范围点数1单幅宽度±1310m/道1钢尺量测2外宽±2510m/道1钢尺量测3中线距运行面内侧±610m/道1钢尺量测4直顺度≤1020m/道120m模线+钢尺测量伸缩缝I主控项目伸缩缝的形式、规格、填充材料及缝宽设置等应符合设计文件规定。检验数量全检验方法对设文，观查、尺量伸缩缝结构应锚固牢靠，伸缩余量应充足，不得有堵塞、渗漏、变形和开裂等现象。伸缩结构的安装位置应与结构变形缝匹配。检验数量：全数。检验方法：外观检查。伸缩缝安装质量应符合表4.5-1的规定。表4.5-1 伸缩置装量测求序号项目规定值及允许偏差值（mm）检验数量检验方法范围点数1平整度±2每条缝每车道21m靠尺+塞尺量测2相邻两板表面高低差±1.523缝宽+10,-52钢尺量测伸缩缝（钢板）的焊接应符合设计要求，当设计无具体要求时需满足GB50205的相关规定。伸缩缝（钢板）的除锈、防腐等应符合设计要求，当设计无具体要求时需满足JGJ/T251的相关规定。II一项目伸缩缝（钢板）与运行道混凝土衔接应平整，无缝隙。检验数量全检验方法外检伸缩缝内不得有杂物，胀缝应上下贯通，当设置传力杆时，传力杆应与缝面垂直。检验数量全检验方法外检缩缝应及时切割，切割直线段应直顺，曲线段应圆顺，不得有瞎缝、跑锯，缝深应满足设计文件要求。检验数量每3查点检验方法观、线取最值嵌缝、灌缝应饱满、密实，缝面应整齐、不得漏灌，不得污染面层。检验数量每5查。检验法观、尺。过轨排水设施I主控项目排水管规格应满足设计文件要求。检验数量每5查。检验方法：核对设计文件。排水管上部运行面混凝土厚度一般不小于200mm，困难条件不小于150mm，多根排水管并排布置时净距一般不小于2倍管径，困难条件不小于1倍管径，穿管部位应设置加强筋。检验数量每轨道每个排水断面检查。检验法。排水管应排水通畅，安装位置、坡度应符合设计文件规定。检验数量全检验方法外检轨道道床的排水应顺畅，坡度应符合设计要求，不应存在局部积水点，接入废水泵房时应设置过滤网和检修口。检验数量：每100m抽检2处。检验方法：观察、测量检查。II一般项目排水管安装质量实测应符合下表4.6-1的规定。表4.6-1 排水安质实要求序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法范围数量1位置±20每孔1钢尺测量2高程±53进水口底部与底板高差-100排水管安装位置应避开运行面伸缩缝和导向轨基座。检验数量检验方法 导向轨一般规定导向轨混凝土基座的要求可参照本文件对运行道混凝土施工的相关规定。导向轨、支架、紧固件等部件的材质、规格、型号应满足设计文件要求。检验量全部检查检验法导向轨支架应优先采用热轧结构，正线禁止使用焊接结构，当在车场、辅助线或特殊节点采用焊接结构时，焊接质量应满足GB50205中二级焊缝的相关规定。导向轨支架底部采用锚筋焊接时，其质量应满足JGJ18的规定，当采用焊钉时，应满足GB50205的相关规定。导向轨基座采用混凝土现浇时，可采用木模板，但应具备足够的承载能力、刚度和稳定性。在进行基座混凝土的灌注施工前，温度、含气量、T50等指标必须符合要求，并填写试验记录，确定混凝土合格后方可灌注。导向轨及支架制作I主控项目导向轨的裁切、开孔、折弯、防腐涂装等加工工序应在工厂完成，导向轨出厂时应按照设计文件的命名编号进行标识。检验数量：全部检查。检验方法：核对设计文件，测量、观察。导向轨的加工容差应符合表5.2-1的规定，旁弯示意图见图5.2-1，内并外扩示意图见图5.2-2。表5.2-1 导向轨的允许偏差HBt1t2C-HTT’Eaba+b±3±4±1.5±1.5+3/-0≤1.5≤0.8±2.5≤3≤3≤3表中：H导向轨高度；B型钢宽度；t1腹板厚度；t2翼缘厚度；C-H内并外扩,；T翼缘内偏量；T’1/2翼缘内偏量；E翼缘半宽；a、b导向轨左、右弯曲量。图5.2-1旁弯示意图图5.2-2内并外扩示意图检验数量：全部检查。检验方法：核对设计文件，量测。II一般项目导向轨宜为同一批次原材料制造，其验收应按照同一炉号及同一轧制条件进行。导向轨进行折弯、开孔、切角等加工工序后应采取有效措施消除残余应力。导向轨及支架的加工容差应满足设计文件要求，当设计文件未注明时应满足现行国标《一般公差》GB/T1804中最粗v级的要求。检验数量：全部检查。检验方法：核对设计文件，量测。为便于运输、安装及维护，导向轨的单根长度不宜大于13m。导向轨及支架的边缘及开孔应表面光滑无毛刺并设置R2倒角。检验数量：全部检查。检验方法：观察。导向轨支架采用焊接结构时，其焊接质量应符合设计要求，焊缝防腐需满足设计要求，并按照现行国标《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205相关规定执行。检验数量：全部检查。检验方法：核对设计文件，查看质量证明文件。导向轨及支架的几何尺寸检查应在出厂前完成，相关检查记录作为质量合格证明的一部分提交安装方。导向轨及支架的包装应牢靠，具备防止在吊装和运输过程中导致涂层破损的措施。支架采用包装箱运输时，箱外应注明名称、规格、批号、数量、毛重等信息。导向轨基座施工I主控项目模板安装应符合施工设计要求。安装应稳固牢靠，模板接缝严密，不得漏浆。检验量全部检查检验法观和量模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂。浇筑混凝土前，模板内的积水和杂物应清理干净。检验数量：全部检查。检验方法：观察。混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、裂缝、疏松、麻面和棱角破损等缺陷。检验量全部检查检验法观II一般项目当采用人工倒运浇筑基座混凝土时，应对导向轨和支撑件组件进行包裹，防止混凝土施工时造成污染。基座混凝土浇筑后应及时进行养护，养护时间不应少于7d。混凝土表面不应有干缩裂缝，混凝土终凝后方可拆模。模板安装允许偏差和检验方法应符合表5.3-1的规定。表5.3-1 模板装许差检方法序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1中线位置15每个基座1处尺量2表面平整度3每个基座1处靠尺和塞尺量测3高度±20每个基座1处测量4垂直度h/100每个基座1处吊线尺量5两模板内侧宽度+10,-5每个基座2处尺量6相邻两板表面高低差3每个基座1处尺量注：h为座(m)混凝土结构外形尺寸偏差和检验方法，应符合表5.3-2的规定。表5.3-2 结构外形尺寸允许偏差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验数量检验方法1中线位置20每个基座1处尺量2表面平整度5每个基座1处靠尺和塞尺量测3高度±20每个基座1处测量4外形尺寸+20,0每个基座1处尺量5预埋件中心位置5全部检查测量高程±3全部检查测量导向轨安装I主控项目导向轨安装完成后，翼缘顶部相对运行面（轨面）的高度容差为±6mm。检验数量：每根导向轨不少于1处。检验方法：钢尺、塞尺量测。相邻导向轨腹板上表面及两侧翼缘外侧面对齐度不大于1.5mm。检验量每个接缝。检验法钢尺、塞尺量测导向轨中心线与设计线路中线的平面偏差直线段不应大于3mm，曲线段不应大于6mm。检验数量：每根导向轨不少于1处。检验方法：测量。导向轨伸缩缝的型式、规格、安装位置应满足设计要求。垂直伸缩缝间隙宽度不应大于25mm，斜缝宽度应在25~127mm之间。检验数量：全部检查。检验方法：核对设计文件，尺量。导向轨安装应牢靠，螺栓安装满足现行标准《钢结构高强度螺栓连接技术规程》JGJ82相关规定。检验数量：施工单位全部检查，监理单位抽检10%。检验方法：扭矩扳手。导向轨中心线至运行道内侧面的误差应满足±6mm，可在每个导向轨支撑附近进行测量。检验量施单每支撑进检，部查检验法观和量II一般项目导向轨腹板应与运行面平行，在超高段随运行道偏转，平行度容差为0.5°。检验数量：每根导向轨检查一处。检验方法：测量。导向轨支撑底板预埋在结构内时，其标高允许偏差±3mm。检验数量：全部检查，每个底板1处。检验方法：观察和尺量。导向轨支撑顶板和导向轨腹板应贴合紧密、无间隙。检验数量：全部检查。检验方法：观察。导向轨防腐涂装应满足设计要求，涂装空白处应在安装前将表面清理干净。检验量部查检验法导向轨接缝位置的间隙应符合设计要求，允许偏差±5mm。检验数量：全部检查。检验方法：尺量。导向轨悬臂长度不应超过0.6m。检验数量：全部检查。检验方法：尺量。导向轨上供配电系统的开孔大小、位置应符合设计要求，无尖锐边缘，避免磨损或损坏线缆。检验数量：全部检查。检验方法：尺量、观察。导向轨上支架孔的位置、间距应符合设计要求。检验数量：全部检查。检验方法：尺量。导向轨安装完成后应对防腐涂层破损部位进行修补，宜与原工艺相同或相近，采用其它工艺方法时应由施工单位提出，并获得相关方的批准。导向轨安装完成后表面应无混凝土飞溅物或其它缺陷。检验数量：全部检查。检验方法：尺量。道岔及轨道附属设备一般规定道岔设备基础施工要求参见本文运行道相关规定。道岔基础排水坡度应满足设计要求，避免局部积水。道岔区管线各专业管线应布置合理、美观，避免交叉。道岔梁加工精度应按照本规程中导向轨制作精度执行。道岔设备的验收应在厂验时完成，相关质量证明材料随设备提供给安装方。主控项目道岔里程位置允许偏差为±15mm。检验量全部检查检验方法：测量。道岔固定导梁和移动导梁，在全长范围内高低差分别不应大于3mm和4mm。检验量全部检查检验方法：测量。滚轮及底板表面应清洁无碎屑等杂物，可自由移动道岔梁。预埋板水平度应不大于3mm。检验量全部检查检验方法：测量。道岔活动梁与固定梁的腹板和翼缘对齐度均不应大于1.5mm。活动梁在工作位时，与固定梁的间隙容差不应大于6mm。检验量全部检查检验方法：测量。固定梁腹板与活动梁腹板的顶面对齐度不应大于1.5mm。确保锁紧销和锁紧销接收器不粘滞。检验量全部检查检验方法：测量。当直梁在工作位时，主动支撑上的锁舌不应与主动支撑接收座相接触。检验量全部检查检验方法：观察。曲线梁的被动支撑挡块不应与被动支撑座接触，间隙应在1.6-3.2mm以内。检验量全部检查检验方法：尺量。道岔在曲线位置时，相邻道岔梁内翼缘之间的间距在最近点处不应小于1600mm，道岔在直线位置时，相邻导梁内翼缘之间的间距在最近点处不应小于1420mm。检验量全部检查检验方法：尺量。紧固件扭矩满足表6.2-1和表6.2-2的要求。检验量全检验法扭扳表6.2-1 扭矩（于.8或等效别）螺纹尺寸标称直径扭矩M6612NM812830NM1x.10m55NM1x.12m10-M1x14m16-M1x16m24-M2x20m48-M2x24m82-M3x.30m160N表6.2-2扭矩（于0.9级等效别）螺纹尺寸标称直径扭矩M6x16mm16N-mM8x1.258mm40N-mM10x1.510mm75N-mM12x1.7513mm135N-mM14x214mm215N-mM16x216mm335N-mM20x220mm650N-mM24x324mm1125N-mM30x3.530mm2240N-m脚轮、涡轮传动、轴与电机不应有明显粘滞，惰轮不应打滑，活动和非活动道岔部件之间不应有干涉。检验量全部检查检验方法：观察。限位开关型号及安装角度应正确，且限位开关动作灵敏、到位准确。检验量全部检查检验方法：观察。道岔设备接地电阻值应小于4Ω，防雷接地电阻值应小于10Ω。检验量全部检查检验方法：测量。挡车器及连接配件的规格、型号、质量应满足设计要求。检验量全部检查检验方法：查验产品合格证、质量证明文件。挡车器撞击面应与车辆接口匹配，中心高度误差不大于5mm，中心平面对齐度不应大于10mm。检验量全部检查检验法尺或器测挡车器安装完成后，其顶面水平度偏差不得大于3mm。挡车器与导向轨的中心线对中，允许偏差±10mm。检验量全部检查检验法尺或器测各类标志安装应牢靠，且在不应侵入设备限界。检验量全部检查检验法线路、信号标志的材质、规格、图案、字样均应符合设计文件要求。检验量全部检查检验法II般安装完成后手动转动电机，两根梁同时移动且链条不松弛，脚轮、锁紧销与锁紧销接收器、铰链与齿轮组件动作顺滑无粘滞。检验量全部检查检验方法：手动操作，观察。枢轴轴承、连杆轴承、锁紧销轴承、脚轮、链条链轮，蜗轮传动系统等部件应润滑，无碎屑污染。检验量全部检查检验方法：观察。滚轮支座无碎屑，水平面符合要求。检验量全部检查检验方法：观察。道岔金属构件油漆表面应无割痕、防锈蚀处理符合设计及规范要求。安装完成后对防腐涂层破损部位进行修补。检验量全部检查检验方法：查看质量证明文件，观察。道岔支座锚栓定位偏差不大于2mm，支座调整到位后，锚栓上下部螺母应紧固。检验量全部检查检验方法：测量、扭力扳手。道岔支座与下部二次灌浆混凝土应秘贴无间隙。检验量全部检查检验方法：观察。挡车器安装位置应满足设计要求，位置容差不应大于20mm检验量全部检查检验法挡车器框架钢结构表面涂层应满足设计要求，且没有明显裂纹、缺口等缺陷。检验量全部检查检验法在挡车器摩擦块和滑移钢轨上不得有油漆或水泥等杂物。检验量全部检查检验法所有摩擦部件和导向扣件的螺栓应按照安装说明规定的扭矩值进行设定。检验量全部检查检验法各种标志应设置端正、便于观察，涂料应均匀、色泽鲜明，图像字迹清晰完整。检验量全部检查检验法综合联调一般规定开展综合联调前，工程应具备以下前提条件：正线、车辆段、停车场的线路具备行车条件；线路限界检查完毕，并符合工程相关技术文件要求；车辆具备上线运行条件；车轨接口测试合格；设备系统单系统功能调试完成，功能符合工程相关技术文件要求，并验收合格。综合联调应由建设管理单位牵头负责，运营单位、设备系统供货商、设计单位、施工单位、监理单位共同参加。综合联调所涵盖的机电设备系统应包括：车辆、供电系统、通信系统、信号系统、综合监控系统、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统、乘客信息系统、自动售检票系统、门禁、车辆基地工艺设备、站内客运设备、站台屏蔽门、通风与空调系统、给水与排水系统、人防门等。根据不同工作阶段和内容，综合联调可分为系统间接口功能调试和场景功能功能测试等。综合联调完成后应提交综合联调报告，报告主要包括：工程概况、综合联调依据、综合联调范围、综合联调项目评估、综合联调结论及问题整改消缺计划。系统间接口功能调试系统间接口功能调试主要以信号、通信、综合监控、车辆、火灾自动报警系统、环境与设备监控系统等机电设备系统为主体，开展相关接口功能调试。信号系统接口功能调试应包含表7.2-1中的测试科目和内容。表7.2-1信号系统接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容信号系统与道岔系统接口检验道岔状态和控制信息；测试道岔自动和本地控制功能。信号系统与车辆系统接口监视功能：司机钥匙、切除开关、方向手柄、车门状态、列车完整性信息、列车紧急制动反馈等；控制功能：紧急制动输出、牵引命令输出、常用制动输出、车门控制输出等；列车到站信息：到站站点、开门侧、跳停、目的地等信息；监视列车运行状态和系统设备工作状态；列车唤醒自检、列车休眠断电、触发列车相关设备启动、远程控制功能。信号系统与站台门系统接口监视车站站台门状态；测试站台门与车门的联动；测试站台门互锁解除功能；测试车门与站台门对未隔离功能；测试再次开关门功能。信号系统与车载广播系统接口测试全自动运行状态下车载广播语音播报；测试全自动运行状态下运营计划调整场景中的站台跳停、站台扣车和末班车模式中车载广播的语音播报。信号系统与洗车机接口测试列车以FAM模式运行至测试区域待命；使用ATS命令设置列车为“自动洗车”模式；确认洗车机的状态，在洗车机准备就绪的情况下，调度人员编制洗车计划到洗车库；列车到达洗车库前收到信号系统下达洗车模式，确认列车洗车模式是否满足，列车以低速运行；列车开始正常洗车；列车洗车完成，列车按洗车计划自动回库。通信系统接口功能调试应包含表7.2-2中的测试科目和内容。表7.2-2通信系统接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容通信传输子系统与相关系统接口数据通信功能：通信传输子系统为控制中心与各车站、车辆段、停车场节点间提供传输通道；接口冗余功能；监视设备状态信息、故障信息；环网保护测试；节点失效测试。通信时钟子系统与相关系统接口自动校时功能；时钟异常跳变保护功能。通信广播子系统与信号系统接口列车接近触发车站广播功能；接口冗余功能；通信专用电话子系统与电梯接口通话功能。通信视频监视子系统与电梯接口监视功能；电梯轿厢内话机联动视频功能。乘客信息系统与信号系统接口列车到站信息（包括到站时分、跳停、目的地信息等）；接口冗余功能。通信车地无线系统与车辆系统接口控制中心对列车的广播功能；列车乘客与控制中心之间的紧急对讲功能。乘客信息系统与车辆系统接口信息下发视频监控系统与车辆系统接口车载视频监视信息综合监控系统接口功能调试应包含表7.2-3中的测试科目和内容。表7.2-3综合监控系统接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容综合监控系统与变电所综合自动化系统接口遥测、遥控、遥信、遥调等功能；自动校时功能；接口冗余功能。综合监控系统与AFC系统接口监视AFC终端设备状态及报警、客流信息；AFC设备控制功能；接口冗余功能。综合监控系统与信号系统接口信息互通功能：信号ATS子系统向综合监控系统发送列车设备状态信息、列车实时位置信息、列车识别信息、列车计划信息、列车到发点信息及区间超时信息、站台信息等；综合监控系统向信号ATS子系统发送牵引供电信息及火灾信息等；接收信号系统向综合监控系统发送车辆及车载信号设备报警及状态信息；接口冗余功能。综合监控系统与站台门系统接口监视站台门状态及报警信息等；自动校时功能；接口冗余功能。综合监控系统与FAS系统接口监视FAS设备状态及报警信息等；自动校时功能；接口冗余功能；联动功能综合监控系统与BAS系统接口监视BAS设备状态及报警信息等；自动校时功能；接口冗余功能；控制功能。综合监控系统与门禁系统接口监视门禁系统设备状态及报警信息等；门禁控制功能；接口冗余功能。综合监控系统与PIS系统接口监视PIS系统设备状态及报警信息；监视车辆设备状态及报警信息；文字编辑和发布功能，优先级功能、火灾模式信号下发等；接口冗余功能。综合监控系统与通信CCTV子系统接口监视视频监视系统设备开/关状态、故障信息、摄像头画面切换、画面分割等功能；摄像机云平台控制功能。综合监控系统与通信广播子系统接口监视广播设备状态信息、故障信息、广播分区信息、预录制广播信息等；广播选区、预录制信息广播、监听广播、优先权、消防广播等控制功能；换乘车站共用区域广播的联动功能。综合监控与安防系统接口监视安防系统设备状态及故障报警信息等；接口冗余功能。综合监控与不间断电源接口监视设备状态及故障报警信息等；接口冗余功能。综合监控与通信无线通信子系统监视列车乘客紧急对讲设备状态、故障信息等车辆接口功能调试应包含表7.2-4中的测试科目和内容表7.2-4车辆接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容救援连挂测试测试在最不利运营线路条件下的救援连挂功能。轮轨关系测试测试车辆运行平稳性。车辆与车辆段工艺设备接口车辆与充电桩接口车辆与洗车机接口车辆与驾车机接口限界测试站台高差、间隙线路限界车辆与供电系统接口测试车辆与充电轨接口车辆与充电桩接口环境与设备监控系统接口功能调试应包含表7.2-5中的测试科目和内容表7.2-5环境与设备监控系统接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容环境监控系统与火灾自动报警系统接口接受FAS系统提供的火灾指令及消除指令；接口冗余功能。环境监控系统与人防门系统接口监视开/关门状态信息。环境监控系统与电扶梯接口监视设备运行状态、故障、检修状态等信息。环境监控系统与给排水系统接口监视潜污泵、区间废水泵等给排水设备运行状态、故障及水位等信息；启动、停止控制功能。环境监控系统与通风空调系统接口监视通风空调、风机、风阀等设备运行状态、故障、运行参数等信息；控制功能。火灾自动报警系统接口功能调试应包含表7.2-6中的测试科目和内容表7.2-6火灾自动报警系统接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容火灾自动报警系统与电梯接口电梯执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与自动售检票系统接口AFC系统执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与消防给水系统接口监视消防给水系统设备的运行状态、故障及水位等信息；启动、停止控制功能。火灾自动报警系统与防排烟系统接口监视防排烟系统中风机、风阀等设备运行状态、故障等信息；控制功能。火灾自动报警系统与动力照明系统接口低压配电柜火灾联动功能；应急电源联动功能；疏散指示联动功能。火灾自动报警系统与防火卷帘门、电动挡烟垂帘接口防火卷帘门、电动挡烟垂帘执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与门禁系统接口门禁执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与PIS系统接口PIS执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与PA系统接口PA执行火灾联动控制及联动信息反馈。火灾自动报警系统与自动灭火系统接口自动灭火系统联动功能。AFC、大屏幕等其它接口功能调试应包含表7.2-7中的测试科目和内容。表7.2-7其他接口功能调试测试科目及内容序号测试科目测试内容AFC系统与ACC接口自动校时功能；时钟异常跳变保护功能；数据通信功能：黑名单、车票规格、系统秘钥及清分类数据格式，客票交易数据。大屏幕与其它系统接口大屏幕系统与信号系统；通信视频监视子系统；综合监控系统的接口功能。运营场景功能测试运营场景功能测试可分为正常运行场景、故障场景、应急场景等功能测试。非全自动系统应根据项目设计情况调整。正常运行场景下系统功能测试应包含表7.3-1中的内容。表7.3-1正常运行场景下系统功能测试内容序号测试场景测试内容列车唤醒系统根据运行计划自动唤醒列车；通过ATS执行远程唤醒列车；现地人工唤醒列车。列车休眠系统根据运行计划自动休眠列车；通过ATS执行远程休眠列车；现地人工休眠列车。进站停车测试不同驾驶模式下列车进站停车过程中信号系统与车辆、站台门、通信系统间的联动功能。站台发车测试不同驾驶模式下停站时间结束且具备发车条件后信号系统与车辆、站台门、通信系统间的联动功能。提前发车测试列车提前发车功能。扣车测试列车前方发生故障或其他运营调整情况时，通过控制中心ATS工作站及系统自动触发对列车进行扣车操作的功能，核查不同驾驶模式下列车的运行状况。跳停测试需要进行运行调整作业时，通过控制中心ATS工作站对单一或多列测试列车在指定车站进行跳停操作的功能，核查不同驾驶模式下列车的运行状况。清客测试列车在FAM模式下根据运行计划在折返站和终点站系统自动触发清客指令，核查列车运行状况及信号系统与通信系统、车辆系统、综合监控系统的联动功能；测试列车在FAM模式下根据运行计划过程中由中心ATS工作站临时下发清客指令，核查列车运行状况及信号系统与通信系统、车辆系统、综合监控系统的联动功能。自动折返测试列车到达计划终点站时，列车自动折返功能。列车自动出入场段测试列车自动出入场段功能。列车自动洗车测试列车自动洗车功能。列车远程在线监测测试列车远程在线监测功能。列车加开测试列车加开功能。注1：全自动系统执行正常运行场景序号1-13的全部测试；注2：对于非全自动系统，序号1、2仅测试现地人工休眠、唤醒功能，序号3、4、5、6、7、13仅在全人工驾驶模式和ATP监控下的人工驾驶模式下进行测试，其余项点为全自动功能，非全自动系统无须测试。故障场景下系统功能测试应包含表7.3-2中的内容。表7.3-2故障场景下系统功能测试内容序号测试场景测试内容站台自动对位测试列车到站对位不准时，信号与车辆联动站台自动对位功能。紧急制动缓解测试紧急制动自动缓解功能。站台再关门测试列车车门或站台关门受阻时，站台再关门功能。车门/站台门对位隔离测试车门/站台门对位隔离功能。站台门间隙检测测试站台门间隙检测功能。注1：全自动系统执行故障场景下序号1-5的全部测试；注2：对于非全自动系统，仅在全人工驾驶模式和ATP监控下的人工驾驶模式下的故障场景功能。应急场景下系统功能测试应包含表7.3-3中的内容。表7.3-3应急场景下系统功能测试内容序号场景测试内容触发车载预录广播测试触发车载预录广播功能。乘客紧急对接测试乘客紧急对讲功能。中央远程视频图像调用测试中央远程视频图像调用功能。中央远程广播及乘客信息发布测试中央远程广播及乘客信息发布人员防护开关测试列车在FAM模式下SPKS激活后列车的运行状况。紧急停车测试列车在CM、FAM模式下紧急停车按钮激活后列车的运行状况。障碍物检测测试列车以FAM模式运行过程中，模拟障碍物检测系统触发后，列车的运行状况。中央远程停车测试中央远程停车功能。车站火灾模式测试车站火灾模式下，FAS、BAS、综合监控、广播、视频监视、PIS、AFC、门禁、通风空调、防烟排烟、消防给水、应急照明、疏散指示、电梯、自动扶梯、防火卷帘门、电动挡烟垂帘、非消防电源切除、自动灭火、信号等系统及换乘站联动功能。区间火灾模式测试区间火灾模式下，相关系统的联动及非消防电源切除功能。列车火灾模式测试列车火灾模式下，FAS、BAS、综合监控、信号、通风空调、消防给水、动力照明、车载视频监视系统、广播、PIS等系统的联动及非消防电源切除功能。区间阻塞模式测试区间停车超时，信号系统、综合监控系统、BAS系统、车载广播、车载PIS的联动功能。雨雪模式测试雨雪模式功能。注1：全自动系统执行应急场景下序号1-13的全部测试；注2：对于非全自动系统，仅在全人工驾驶模式和ATP监控下的人工驾驶模式下，测试序号1、2、3、4、9、10、11、12、13的应急场景功能，其余项点为全自动功能，非全自动系统无须测试。试运行一般规定试运行前应由试运行组织单位牵头编制试运行方案，包括试运行前提条件具备情况、人员准备情况、试运行计划、阶段划分等。对于部分不影响行车安全的综合联调遗留开口项，应及时整改关闭，不得影响试运行考核指标。应按规定运行图和服务要求进行不少于3个月的试运行，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20d以上且关键指标应符合规定。根据不同工作阶段和内容，试运行可分为系统关键能力测试和行车演练。试运行后应由试运行组织单位提交试运行情况报告，报告内容应包括试运行组织基本情况、试运行期间主要设施设备运行情况和相关数据记录、设施设备运行安全性和可靠性分析、试运行发现问题整改情况以及是否同意推荐投入初期运营。对试运行过程中发现的问题应及时进行整改，通过第三方组织的初期运营前安全评估后方可投入初期运营。系统关键能力测试系统关键能力测试应包含表8.2-1中的内容。表8.2-1系统关键能力测试内容序号关键能力测试测试内容追踪能力测试最小间隔追踪能力折返能力测试全线折返站的折返能力出入段能力测试列车出入段能力旅行速度及技术速度测试旅行速度及技术速度唤醒成功率测试列车唤醒自检成功率行车演练根据不同工作阶段和内容，行车演练可分为运行图仿真演练和专项科目应急演练。运行图仿真演练应按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上且试运行关键指标（计算方法见附录F）应符合下列规定：a）列车运行图兑现率不应低于98.5%；b）列车正点率不应低于98%；c）列车服务可靠度不应低于2.5万列公里/次；d）列车退出正线运营故障率不应高于0.5次/万列公里；e）车辆系统故障率应低于5次/万列公里；f）列车控制系统故障率不应高于1次/万列公里；g）供电系统故障率不应高于0.2次/万列公里；h）站台门故障率不应高于1次/万次。注：贯通运营的延伸线工程项目应按全线运行图开展试运行，其中除供电系统故障率、站台门故障率按延伸区段统计外，其余关键指标应按全线统计。在试运行期间，运营单位应开展以下专项应急科目演练：临时扣车和加车、越站行车、各种交路列车折返等行车组织专项应急演练；列车故障救援专项应急演练；供电、通信、信号（含道岔故障处理，手动操作道岔办理进路）、运行面、站台门等设施设备故障专项应急演练；突发停电专项应急演练；车站站台火灾、站厅火灾、区间火灾、主要设备房火灾、列车火灾等专项应急演练；突发大客流专项应急演练；乘客滞留、乘客意外伤害专项应急演练；列车相撞和脱轨专项应急演练。运行图仿真演练和专项科目应急演练中，未能达标的项目应重新进行测试，演练完成后均应出具演练报告。附录A工程单位、分部、分项、检验工程划分表序号单位工程子单位工程分部工程子分部工程分项工程检验批1梁桥工程分期施工、分段施工地基与基础扩大基础基坑每个基坑模板、钢筋、混凝土每个基础桩基钢筋、混凝土、机械成孔灌注桩每个桩基承台基坑、垫层、模板、钢筋、混凝土每个承台下部结构墩柱模板和支架、钢筋、混凝土每个墩柱盖梁模板和支架、钢筋、混凝土每个盖梁垫石模板、钢筋、混凝土每个垫石上部结构预制混凝土梁模板、钢筋、混凝土、预应力张拉与压浆、负弯矩张拉预压浆每片梁预制混凝土梁安装每片梁现浇混凝土梁模板和支架、钢筋、混凝土每个浇筑段预应力张拉与压浆每个施工段钢主梁安装每个安装段混凝土梁每个施工段钢轨道梁构件制作、焊接、紧固件连接、构件组装、预拼装、构件安装、涂装、线形调整每联梁道岔梁、车挡梁构件制作、焊接、紧固件连接、构件组装、预拼装、构件安装、涂装、线形调整每联梁支座安装每个安装段伸缩缝伸缩缝安装每道伸缩缝附属工程桥面防水排水设施按批验收避雷装置避雷装置按批验收疏散平台疏散平台安装按批验收检修设施检修设施按批验收2车站工程分期施工、分段施工车站土建地基与基础根据GB50300附录B表及设计施工图确定按专业或部位车站结构装饰与装修屋面电气工程依据现行国标GB50303执行按子系统或部位给排水依据现行国标GB50242执行按子系统或部位通风空调依据现行国标GB50243执行按子系统或部位电梯、电扶梯设备进场验收、土建交接检验、整机安装验收每台设备建筑节能建筑材料节能、通风与空调节能、配电及照明节能、监测与控制系统节能每个车站3轨道系统分期施工、分段施工运行道钢筋工程、模板工程、混凝土工程、预埋件每100m导向轨导向轨及支架制作、导向轨基座钢筋、导向轨基座模板、导向轨基座混凝土、导向轨安装每100m道岔及轨道附属设备道岔设备安装、电气箱（柜）安装、电缆敷设、线槽及支架安装、道岔调试、挡车器、线路及信号标志每组道岔每个设备/区间道床混凝土混凝土工程、道床排水每个区间4供电系统分期施工、分段施工变电所接地装置、开关柜、变压器、交直流电源装置、开通试运行每个装置充电设备充电柜、授流装置每个设备静电轨静电轨安装、静电轨接地每个车站电力监控系统监控系统设备、供电复试系统、监控站调试每个设备电缆电缆支架桥架、电力电缆、控制电缆每个设备5通信系统分期施工、分段施工通信管线支架、吊架安装、线槽安装、保护管安装、管道安装、线缆布放每座车站/车场通信线路光电缆敷设、电缆接续及引入、光缆接续及引入每座车站/车场/区间传输系统设备安装、设备配线一个系统无线通信系统天线杆安装、馈线安装、漏泄同轴电缆安装、设备安装每座车站/车场/区间时钟系统设备安装、设备配线每座车站/车场广播系统设备安装、设备配线每座车站/车场乘客信息系统设备安装、设备配线每座车站/车场视频监控系统设备安装、设备配线每座车站/车场门禁系统设备安装、设备配线每座车站UPS及接地电源设备安装、电源设备配线、接地安装每个车站/车场电源系统性能检测、电源系统功能检验、电源监控系统检验一个系统自动售检票系统线槽安装、桥架安装、导管安装每座车站线缆敷设、线缆引入和接续、线缆特性检测每座车站设备安装、设备配线、设备接地每座车站设备调试、系统调试每座车站每个系统6信号系统分期施工、分段施工自动监控子系统根据GB50299表21及设计施工图确定按子系统自动防护子系统自动运行子系统全电子联锁子系统DCS子系统电（光）缆线路8火灾自动报警系统分期施工、分段施工电（光）缆线路线槽安装、保护管安装、电（光）缆敷设每座车站/车场火灾自动报警及联动系统消防主机安装、模块控制箱安装、探测器及手动报警按钮安装、模块安装、模块配线、阀类接线、报警系统测试、消防联动测试、联网综合测试每座车站火灾应急广播系统广播设备安装、广播设备接线、系统检测每座车站电源及接地电源系统设备安装、设备配线、电源系统指标检测及功能检验、接地装置检测每座车站9站台门系统分期施工、分段施工结构部件安装下部结构安装、上部结构安装、立柱安装、门槛安装、门机梁安装、顶箱安装、固定侧盒安装、门体安装、端门安装每座车站设备安装及配线就地控制盘安装、系统设备配线每座车站电源及接地电源系统设备安装、设备配线、电源系统指标检测及功能检验、接地检测每座车站系统调试系统单体调试、5000次运行测试、信号系统调试、监控系统调试每座车站10综合车场工程分期施工、分段施工车场土建地基与基础根据GB50300附录B表及设计施工图确定按专业或部位车场结构装饰与装修屋面电气工程依据现行国标GB50303执行按子系统或部位给排水依据现行国标GB50242执行按子系统或部位通风空调依据现行国标GB50243执行按子系统或部位电梯、电扶梯设备进场验收、土建交接检验、整机安装验收每台设备建筑节能建筑材料节能、通风与空调节能、配电及照明节能、监测与控制系统节能每个车场工艺设备洗车机、电池拆装设备、起重机、工程车、车辆智能运维系统等按设备类别划分附录B检验批质量验收记录检验批质量验收记录应由施工项目专业质量检查员填写，专业监理工程师组织项目专业质量检查员、专业工长等进行验收。表B.0.1检验批质量验收记录编号：单位（子单位）工程名称分部（子分部）工程名称分项工程名称验收部位施工单位项目负责人分包单位项目负责人施工执行标准名称及编号质量验收规范规定最小/实际抽样数量施工单位检查记录监理单位验收记录主控项目123…一般项目123…施工单位检查结果项目专业质量检查员：年月日监理单位验收结论专业监理工程师：年月日

附录C分项工程质量验收记录C.0.1分项工程质量应由专业监理工程师组织施工单位项目专业技术负责人等进行验收，并应按表C.0.1记录。表C.0.1分项工程质量验收记录编号：单位（子单位）工程名称分部（子分部）工程名称分项工程名称检验批数施工单位项目经理项目技术负责人分包单位分包项目经理分包技术负责人序号检验批部位、区段施工单位检查评定结果监理（建设）单位验收意见12345678910…备注：施工单位检查评定结果项目专业质量（技术）负责人年月日监理（建设）单位验收结论监理工程师（建设单位项目专业技术负责人）年月日

附录D分部（子分部）工程质量验收记录D.0.1分部（子分部）工程质量应由总监理工程师组织施工单位项目负责人和有关的勘察、设计单位项目负责人等进行验收，并应按表D.0.1记录。表D.0.1分部工程质量验收记录编号：工程名称施工单位质量部门负责人技术部门负责人分包单位分包单位负责人分包单位技术负责人分部名称序号子分部（分项）名称分项（检验批）数施工单位检查评定结果验收意见1234质量控制资料安全和功能检验（检测）报告观感质量验收验收结论(监理/建设单位填写）验收单位分包单位项目经理：年月日施工单位项目经理：年月日勘察单位项目负责人：年月日设计单位项目负责人：年月日监理（建设）单位总监理工程师：（建设单位项目专业负责人）年月日注1：地基与基础分部工程的验收应由施工、勘察、设计单位项目负责人和总监理工程师参加并签字；注2：主体结构分部工程的验收应由施工、设计单位项目负责人和总监理工程师参加并签字。

附录E单位工程质量竣工验收记录E.0.1单位工程质量竣工验收应按表E.0.1-1记录，单位工程质量控制资料核查应按表E.0.1-2记录，单位工程安全和功能检验资料核查应按表E.0.1-3记录，单位工程观感质量检查应按表E.0.1-4记录。表E.0.1-1单位（子单位）工程质量验收记录编号工程名称工程造价万元施工单位项目经理施工单位技术负责人项目技术负责人监理单位总监理工程师结构类型开工日期完工日期验收范围和数量序号项目验收记录（施工单位填写）验收结论（监理或建设单位填写）1分部工程共分部，经查分部，符合标准及设计要求分部。2质量控制资料核查共项，经审查符合要求项。3安全和主要使用功能核查结果共核查项，符合要求项。4安全和主要使用功能抽查结果共抽查项，符合要求项，其中经处理后符合要求项。5观感质量验收共抽查项，符合要求项，不符合要求项。6综合验收结论参加验收单位建设单位（公章）勘察单位（公章）设计单位（公章）施工单位（公章）监理单位（公章）单位(项目）负责人：单位(项目）负责人：单位(项目）负责人：单位负责人（或项目经理）：总监理工程师：验收日期年月日注1：综合验收结论经参加验收各方共同商定，由建设单位填写，应对工程质量是否符合设计文件和相关标准的规定及总体质量水平做出评价；注2：单位工程验收时，验收签字人员应由相应单位的法人代表书面授权。

表E.0.1-2单位（子单位）工程质量控制资料核查记录编号工程名称施工单位序号项目资料名称份数核查意见核查人1质量控制资料图纸会审、设计变更、洽商记录2工程定位测量、放线记录3原材料出场合格证书及进场检（试）验报告4施工试验报告及见证检测报告5隐蔽工程验收记录6预制构件合格证7材料、设备出场合格证书及进场检（试）验报告8施工记录9分项、分部工程质量验收记录10工程质量事故及事故调查处理资料11其他核查结论：□合格□不合格施工单位（公章）项目经理（签字）：总监理工程师（建设单位项目负责人）年月日年月日注：核查人应为验收组中监理单位人员。

表E.0.1-3单位（子单位）工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查记录编号工程名称施工单位序号项目安全和功能检查项目份数抽查结果核查意见核查（抽查）人1建筑与结构屋面淋水试验记录2净空测量记录3建筑物垂直度、标高及高程测量记录4建筑物沉降观测记录5节能测试记录6混凝土厚度检查、钢筋保护层检测记录1给水排水通风空调给排水管道通水测试记录2卫生器具满水试验记录3消防管道压力试验记录4排水干管通球试验记录5避雷接地电阻测试记录6通风、空调系统试运行记录1电气照明全负荷试验记录2避雷接地电阻测试记录3线路、插座、开关接地检验记录1电梯电梯运行记录2电梯安全装置检测报告1智能建筑系统试运行记录2系统电源及接地检测报告3静电轨接地电阻测试记录其他结论：施工单位项目经理：总监理工程师：（建设单位项目负责人）年月日年月日注1：核查、抽查项目由验收组协商确定；注2：核查、抽查人应为验收组中监理单位人员。

表E.0.1-4单位（子单位）工程观感质量检查记录编号工程名称施工单位序号项目抽查质量状况质量评价好一般差1建筑与结构轨道梁外表面2墩柱外表面3室外墙面4室内墙面5室内顶棚6室内地面7楼梯、踏步、护栏8门窗9变形缝1给水排水通风空调管道接口、坡度、支架2卫生器具、支架、阀门3检查口、扫除口、地漏4风机、空调设备1建筑电气配电箱、盘、接线盒2设备器具、开关、插座3防雷、接地1电梯运行、平层、开关门2层门、信号系统3机房1智能建筑机房设备安装及布局2现场设备安装其他观感质量综合评价检查结论施工单位项目经理：总监理工程师：（建设单位项目负责人）年月日年月日注：对质量评价为差的项目应进行返修。附录F试运行关键指标计算方法列车运行图兑现率定义统计期内，实际开行列车次数与列车运行图图定开行列车次数之比，实际开行的列车次数中不包括临时加开的列车次数。计算方法列车运行图兑现率的计算方法见公公式（F.1）A=N1N4式中：A—列车运行图兑现率N1—实际开行列车次数，即实际完成列车运行图中规定的列车开行计划的列车数量，单位为列；N4—图定开行列车次数，即列车运行图中规定的开行列车数量，单位为列。列车正点率定义统计期内，正点列车次数与实际开行列车次数之比。计算方法列车正点率的计算方法见公式（F.2）B=N3N1式中：B—列车正点率；N3—正点列车次数，即统计期内，在执行列车运行图过程中，列车终点到站时刻与列车运行图计划到站时刻相比误差小于2min的列车次数，单位为列。列车服务可靠度定义统计期内，全部列车总行车里程与5min及以上延误次数之比，单位为万列公里/次。计算方法列车服务可靠度的计算方法见公式（F.3）C=LN5式中：C—列车服务可靠度；L—全部列车总行车里程，单位为万列公里；N5—5min及以上延误次数，单位为次。列车退出正线运营故障率定义统计期内，列车因发生车辆故障而必须退出正线运营的故障次数与全部列车总行车里程比值，单位为次/万列公里。计算方法列车退出正线运营故障率的计算方法见公式（F.4）D=N6L式中：D—列车退出正线运营故障率；N6—导致列车退出正线运营的车辆故障次数，即因发生车辆故障而导致列车必须退出正线运营的故障次数，单位为次。车辆系统故障率定义统计期内，导致列车运行晚点2min及以上的车辆故障次数与全部列车总行车里程的比值，单位为次/万列公里。计算方法车辆系统故障率的计算方法见公式（F.5）E=N2L式中：E—车辆系统故障率；N2—导致2min及以上晚点的车辆故障次数，单位为次。信号系统故障率定义统计期内，信号系统故障次数与全部列车总行车里程的比值，单位为次/万列公里。计算方法信号系统故障率的计算方法见公式（F.6）F=N7L式中：F—信号系统故障率；N7—信号系统故障次数，信号系统故障次数是指列车无法以自动防护模式运行、部分区段无速度码或发生道岔失去表示的情况，单位为次。供电系统故障率定义统计期内，供电系统故障次数与全部列车总行车里程的比值，单位为次/万列公里。计算方法供电系统故障率的计算方法见公式（F.7）G=N8L式中：G—供电系统故障率；N8—供电系统故障次数，供电系统故障是指造成部分区段失电或单边供电的故障，单位为次。站台门故障率定义统计期内，站台门故障次数与站台门动作次数的比值。计算方法站台门故障率的计算方法见公式（F.8）H=N9N10式中：H—站台门故障率；N9—站台门故障次数，即单个站台门无法打开或关闭记为站台门故障一次。多个站台门同时无法打开或关闭，故障次数按发生故障的站台数量累计，单位为次；N10—站台门动作次数，即单个站台门开启并关闭1次记为站台门动作一次，单位为万次。

本文件用词说明1为便于在执行本文件条文时区别对待，对要求严格程度不同的用词，说明如下：1）表示很严格，非这样做不可的：正面词采用“必须”；反面词采用“严禁”。2）表示严格，在正常情况下均应这样做的：正面词采用“应”；反面词采用“不应”或“不得”。3）表示允许稍有选择，在条件许可时首先应这样做的：正面词采用“宜”；反面词采用“不宜”。4）表示有选择，在一定条件下可以这样做的，采用“可”。2条文中指定应按其他有关标准、规范执行时，写法为“应按……执行”或“应符合……的规定”。

引用标准名录GB/T50107混凝土强度检验评定标准GB50204混凝土结构工程施工质量验收规范GB50205钢结构工程施工质量验收规范GB50242建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范GB50243通风与空调工程施工质量验收规范GB/T50299地下铁道工程施工及验收标准GB50300建筑工程施工质量验收统一标准GB50303建筑电气工程施工质量验收规范GB/T50308城市轨道交通工程测量规范GB50661混凝土结构工程施工质量验收规范GB/T50784混凝土结构现场检测技术标准GB50911城市轨道交通工程监测技术规范JGJ81建筑钢结构焊接技术规程JGJ145混凝土结构后锚固技术规程JGJ/T251建筑钢结构防腐蚀技术规程JGJ/T283自密实混凝土应用技术规程CJJ/T277自动导向轨道交通设计标准JT/T722公路桥梁钢结构防腐涂装技术条件标准JTG3450公路路基路面现场测试规程低运量导轨式胶轮系统施工质量验收规程第二部分：导向轨式条文说明目录1 总则 492 术语和定义 493 基本规定 493.1 一般规定 493.2 工程质量验收单元划分 493.4 质量验收组织和程序 494 运行道 504.1 一般规定 504.2 模板 504.3 钢筋 504.4 混凝土 514.6 运行道 104.8 过轨排水设施 515 导向轨 515.2 导向轨及支架制作 515.4 导向轨安装 516 道岔及轨道附属设备 516.1 一般规定 516.2 主控项目 517 综合联调 527.1 一般规定 2527.2 系统间接口功能调试 527.3 运营场景功能测试 538 试运行 538.1 一般规定 538.2 系统关键能力测试 538.3 行车演练 53总则为加强导轨式胶轮系统工程施工质量管理，规范施工技术、统一质量验收标准，保证工程质量，制定本规程。本规程用于导轨式胶轮系统（导向轨式）工程施工质量验收，主要内容包括：1.总则；2.术语和定义；3.基本规定；4.运行道；5.导向轨；6.道岔及轨道附属设备；7.综合联调；8.试运行。轨道梁桥工程、车站与综合车场、供电、列车自动控制、通信、火灾报警等系统可分别参照《导轨式胶轮系统施工及验收规程》的第1部分第4、5、7、8、9、10章执行，本规程不再重复列出。术语本节参照现行相关规范对低运量导轨式胶轮系统的术语进行了定义。基本规定3.1一般规定3.1.3当项目实施中采用的新技术、新工艺、新材料、新设备未包含在现有验收规范中时，由建设单位组织相关方依据设计图纸、技术规格等单独制定验收要求。3.1.5轨道交通工程一般以每条线路作为一项整体工程，通常又以工程规模和系统类别划分为若干个标段，每个标段包含若干个单位工程，各专业系统又划分为若干个单位工程，彼此之间相互交叉，项目工程验收活动发生在列车空载试运行之前，确保所验收线路所包含的全部单位工程已完成验收，影响安全和运营的项目已完成专项验收，以确保空载试运行期间的安全。竣工验收是在空载试运行完成后、载客运营前，对工程质量进行的全面验收。3.2工程质量验收单元划分3.2.1本条与现行国标GB50299的划分原则保持一致，有利于系统验收工作的顺利开展。3.2.2本条第2、4、5、6项参照现行国标GB50299的规定。其中，桥梁工程包含地基与基础、下部结构、上部结构及附属工程等，不包含轨道、通信、信号、供电、综合监控、火灾自动报警、环境与设备监控等系统。桥梁和车站单位工程划分以车站端部变形缝为界，桥梁与车辆段或车辆基地的划分以设计文件分界为准。3.4质量验收组织和程序3.4.2检验批是施工过程中条件相同并有一定数量的材料、构配件或安装项目，由于其质量水平基本均匀一致，因此作为检验的基本单元，也是工程验收的最小单位。检验批验收包括资料检查、主控项目和一般项目检查，应在施工单位自检合格后向专业监理工程师提出验收申请。3.4.3检验批是分项工程验收的基础，通常分项工程包含若干个检验批，分项工程质量合格的条件是其所包含的若干个检验批验收资料齐全完整，且各检验批均已验收合格。分项工程验收时由专业监理组织，施工单位专业技术负责人填报工程质量验收记录，汇总相关检验批验收记录和其它证明材料后报专业监理工程师审查。3.4.4分部（子分部）工程的验收以所含分项工程验收为基础，分部（子分部）工程验收时要求其所有分项工程已验收合格，且相应的质量控制资料齐全、完整，对涉及结构安全和使用功能的重要分部（子分部）工程，仍需要进行抽样检测，包括使用一些先进的无损检测手段对其内在质量进行检验。观感质量验收以观察、触摸或简单量测的方式进行，并结合验收人的主观判断，检查结果并不给出“合格”或“不合格”的结论，而是综合给出“好”、“一般”、“差”的质量评价结果，对于“差”的检查项点要求进行返修处理。分部（子分部）工程验收由总监理工程师组织，建设单位项目负责人、施工单位项目负责人和项目技术负责人等参加。运行道4.1一般规定4.1.1轨道工程与线下工程工序的交接在轨道施工一个月前进行，提前交接，便于轨道施工单位或第三方单位进行线路复测，设计单位根据测量成果提出调线调坡的必要性，也有利于相关单位处理线路交接过程中存在的问题。线路交接重点是对线下工程接口条件的确认，交接时线下工程应具备施工质量检验合格报告。4.1.2轨道施工前应对线路进行贯通测量，对控制点进行平差处理，并设置精度和数量满足使用条件的控制点，导轨式胶轮系统轨道施工一般采用任意设站控制网测量方式。4.1.3运行道一般采用混凝土结构，施工完成后不具备高度调节功能，而走行面对平整度的控制精度要求严格，因此在工期条件允许的前提下，宜在线下工程完工后延后运行道施工时间。4.1.7本条是对运行道施工过程所使用的模板、支架提出的基本要求，是确保运行道工程质量的关键。4.2模板4.2.1模板安装必须连接牢固，稳定不变形；其接缝应平整、严密、不应漏浆，模板内的积水和杂物应清理干净，保证结构表面美观，色调一致；模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂，外露面的隔离剂应采用同一品种，以保证外观整洁和顺利脱模。4.2.3规定了模板关键控制参数的安装容差、检验数量和方法。4.2.5预埋件及预留孔洞主要包括横向排水管、电缆套管、穿线孔等，在浇筑混凝土前应对其规格、数量、位置进行确认。4.2.6本条规定了模板内预埋件、预留孔的容差、检验数量和方法。4.3钢筋4.3.2钢筋隐蔽工程反映钢筋分项工程施工的综合质量，在浇筑混凝土之前验收是为了确保受力钢筋等的加工、连接、安装满足设计要求和本规范的有关规定。对于钢筋隐蔽工程验收的内容，本次修订在原规范的基础上增加了钢筋搭接长度、锚固长度、锚固方式及箍筋位置、弯钩弯折角度、平直段长度等内容；除本条规定的主要内容外，可根据工程实际情况，增加影响工程质量的其他重要内容。根据工程实际情况，钢筋隐蔽工程验收可与钢筋安装检验批验收同时进行。4.3.3对于获得认证或生产质量稳定的钢筋、成型钢筋，在进场检验时，可比常规检验批容量扩大—倍。当钢筋、成型钢筋满足本条各款中的两个条件时，检验批容量只扩大一次。当扩大检验批后的检验出现一次不合格情况时，应按扩大前的检验批容量重新验收，并不得再次扩大检验批容量4.3.4本条规定了钢筋安装的允许偏差。现行国家标准《混凝土结构设计规范》GB50010已将混凝土保护层厚度按最外层钢筋规定，本条中对于钢筋的混凝土保护层厚度允许偏差同时规定了纵向受力钢筋和箍筋。4.4 混凝土4.4.12由于运行道施工质量要求高且施工后整改困难，在批量施工前，应进行样板试制，测试混凝土关键参数并验证施工工艺；对于需要拉毛的运行道，通过试制确定工艺和样板，指导后续施工。4.6运行道4.6.2无论地下环境还是露天环境，运行道均应满足车辆全工况下正常启停的轮胎粘着需求，露天环境下，运行道一般进行拉毛或刻槽处理，因此摩擦系数高于地下环境。4.6.3运行道的平整度和横断面高差对