第八次中国物流年会港口物流与供应链分论坛ppt-Powe

港口物流与供应链发展趋势分论坛

主持人：王斌义教授

中国物流学会常务理事二零零九年十一月简介介一、第五五代港口口演讲嘉宾宾席席平西西安安浐河经经济开发发区管理理委员会会二、广州州港多式式联运结结点规划划研究演讲嘉宾宾康康小燕燕河海大学学交通运运输与物物流工程程研究所所三、港口口物流与与供应链链发展趋趋势演讲嘉宾宾王王斌义义厦厦门理工工学院教教授港口物流流活动是是随着港港口经济济的发展展，依托托贸易的的发展和和技术的的进步逐逐步形成成的。随随着世界界经济全全球化，，贸易自自由化和和国际运运输市场场一体化化的形成成，越来来越多的的港口正正在改变变传统单单一的货货物装卸卸运输功功能，逐逐渐向提提供现代代物流服服务的方方向发展展。开展展现代化化的物流流服务已已成为港港口寻求求长远发发展、增增强竞争争力的主主要源泉泉。在经济全全球化和和供应链链管理时时代，港港口正面面临不断断增长的的压力。。港口之之间的竞竞争正演演变为供供应链之之间的竞竞争。研研究港口口物流与与供应链链发展趋趋势具有有重要意意义。席平：《第五代港港口－联联营合作作子母港港》，从沿海海港口的的角度出出发，以以天津港港和西安安陆港为为背景，，讨论沿沿海港口口如何在在内陆城城市规划划建设内内陆港区区、开设设“港口口连锁店店”，促促进港口口业务向向内陆城城市和支支线港口口拓展－－联营营合作子子母港。。康小燕，，河海大大学交通通运输与与物流工工程研究究所研究方向向：港口口物流、、水运经经济专业业获奖论文文：基于于模糊C-聚类的港港口多式式联运结结点布局局规划演讲题目目：广州州港多式式联运结结点规划划研究一、我国国港口基基本情况况港口物流流行业属属于国民民经济基基础产业业，是一一个国家家对外开开放最前前沿的窗窗口，是是沟通经经贸往来来的重要要枢纽。。自1978年改革开开放始，，受益于于中国整整体经济济的高速速增长，，我国港港口的建建设数量量、规模模、吞吐吐能力以以惊人的的速度增增长，据据统计，，过去三三十年我我国在年年均9.8%%的GDP增速下，，港口货货物吞吐吐量增长长了17倍，年均均增速11.4%，集装箱箱吞吐量量增长了了近1800倍，年均均增速32%。我国已经经基本建建立了主主要港口口、地区区性重要要港口和和其他一一般港口口三个层层次的港港口体系系，地区性重要港口一般港口其它主要港口区域性枢纽港口四大货类类运输系系统布局局，即即集装箱箱运输系系统、、煤炭运运输系统统、外外贸进口口原油运运输系统统和外外贸进口口铁矿石石运输系系统。。五大区域域港口布布局在长江三三角洲、、珠江三三角洲、、环渤海海、东南南沿海、、西南沿沿海5大区域形形成了规规模庞大大并相对对集中的的港口群群。环渤海地区港口长江三角洲地区港口东南沿海地区港口珠江三角洲地区港口西南沿海地区港口五大区域港口布局图长江三角洲港口群东南沿海港口群

珠江三角洲港口群

西南沿海港口群天津港青岛港上海港宁波－舟山港厦门港珠海港港江港深圳港福州港大连港秦皇岛港烟台港日照港连云港港南京港汕头港广州港海口港防城港营口港温州港

环渤海港口群镇江港南通港苏州港沿海港口口建设共共完成投投资1323亿元，相相继建成成投产集集装箱、、原油、、矿石、、煤炭等等专业化化泊位673个，新增增港口吞吞吐能力力10.67亿吨。至至2008年我国已已有十二二个保税税港区、、五个集集装箱千千万大港港、亿吨吨大港十十七个。。经过30年的发展展，我国国港口已已建设成成布局合合理、层层次分明明、功能能齐全、、河海兼兼顾、优优势互补补、配套套设施完完善、现现代化程程度较高高的港口口大国、、航运大大国和集集装箱运运输大国国。二、国际际港口供供应链的的发展趋趋势1）向第四四代港口口迈进港口的发发展历经经了四个个阶段，，第一代代港口在在50年代之前前较多，，基本定定位于简简单的运运输枢纽纽中心，，主要从从事转运运、临时时存储以以及货物物的收发发；50年代到80年代，第第二代港港口蓬勃勃发展，，第二代代港口在在第一代代的基础础上，功功能有所所增加，，增加了了使货物物增值的的工业以以及商业业功能，，并出现现了简单单的配送送；80年代以后后，第三三代港口口兴起，，开始出出现组织织化程度度较高的的物流服服务以及及与之相相关的金金融、信信息等服服务，目目前我国国大部分分的港口口都处于于第三代代的发展展水平。。现在，，第四代代港口开开始成为为众多国国内港口口的发展展目标。。从整体上上看，第第四代港港口呈现现出纵向向整合、、横线互互动的特特征。纵纵向上，，港口与与供应链链上下游游，如腹腹地工业业、货代代、海关关、物流流公司、、经销商商、银行行等形成成以港口口码头为为中心的的一个有有机整体体，统一一调配资资源，使使供应链链各环节节之间无无缝链接接，能够够提供更更加精细细的作业业和敏捷捷的服务务，使港港口运输输服务更更加丰满满和有效效，满足足运输市市场对港港口差异异化服务务的需求求。横向向上，港港口不再再作为一一个孤立立的运输输关口独独立运营营，而是是与全国国乃至世世界各地地的港口口形成战战略同盟盟，联合合经营，，共同发发展。这这样可以以在更大大的范围围内调配配资源，，提高运运输效率率，顺应应经济一一体化的的要求。。(2)港口规模模大型化化。随着超过过5000TEU、吃水14米以上的的第五代代、第六六代集装装箱船陆陆续投入入运营，，世界航航贸界的的主型船船舶继续续向大型型化和超超大型化化发展。。这一趋趋势必然然使世界界上一些些主要的的国际枢枢纽港的的建设向向深水化化方向发发展。港港口规模模大型化化是由港港口生产产规模经经济性质质所决定定的，各各国港口口纷纷采采取措施施以扩大大规模来来降低成成本，提提高经济济效益。。目前世世界上已已有许多多港口采采取合并并、联盟盟等措施施来扩大大规模。。这是世世界班轮轮公司联联盟与合合并发展展连锁反反应的必必然结果果。(3)泊位、航航道深水水化和码码头外移移的趋势势。船舶大型型化的趋趋势使码码头泊位位为适应应这一需需求发生生着深刻刻的变化化，泊位位和航道道水深一一般需要要超过15米以上，，码头地地理位置置要求海海岸条件件良好，，有足够够的水深深。码头外移移趋势是是为了满满足国际际船舶大大型化的的需要，，减少船船舶进出出航道的的时间，，减少航航道疏浚浚量，多多选择在在远离市市区的位位置。(4)码头专业业化和装装卸设备备大型化化的趋势势船舶大型型化对码码头生产产规模提提出了新新的要求求，泊位位、场地地等生产产设施必必然相应应扩大。。为了发发挥铁路路集疏运运的作用用，在港港区码头头还需要要布置铁铁路作业业线和停停车线，，也要求求港区面面积扩大大。现代代高科技技在港口口生产中中具体表表现为港港口装卸卸工艺的的合理化化、港口口装卸机机械化系系统的电电气化、、自动化化以及管管理手段段的现代代化。(5)港口信息息化、网网络化的的发展趋趋势由于海上上运输业业本身所所具有的的强烈国国际性，，港口信信息网络络化无疑疑是提高高服务效效率的重重要手段段。港口口业信息息技术革革命的焦焦之一是是EDI，通过它它可以使使港口的的计算机机系统直直接同用用户、货货主以及及其他机机构（如如海关））的计算算机系统统进行通通信，更更好地促促进各大大港口之之间的交交流与合合作。(6)港口功能能多元化化并向物物流分拨拨中心发发展的趋趋势港口在现现代国际际贸易和和运输系系统中的的战略地地位正在在逐步加加强，并并发挥着着日益活活跃的作作用。现现代化港港口，既既是货物物海路联联运的枢枢纽，又又是国际际商品储储存、集集散的分分拨中心心，也是是贸易、、加工业业发展的的聚集地地，港口口也成为为国际货货物运输输链和世世界经济济贸易发发展越来来越重要要的组成成部分。。现代港港口除了了传统的的货物装装卸、货货物中转转及产品品分配之之功能外外，还增增加了产产业和服服务增值值的功能能。一个个现代化化的国际际港口必必须集物物流服务务中心、、商务中中心、信信息与通通讯服务务中心和和人员服服务中心心为一体体，才能能巩固和和提高其其在运输输链中的的地位和和作用。。国际运运输业经经营人正正在向综综合物流流服务提提供者转转化，其其服务内内容也从从单纯的的运输服服务转变变为提供供运输、、包装、、储存、、配送等等增值服服务。为为了适应应上述变变化，港港口必须须加强其其物流和和信息功功能。(7)港口产业业国际化化参与港口口产业国国际化经经营的动动力是大大型班轮轮公司。。实力雄雄厚的跨跨国航运运公司在在港口企企业的国国际化中中扮演着着越来越越重要的的角色。。参与港港口跨国国投资与与跨国经经营的另另一大群群体是一一大批大大型民用用型港口口码头经经营企业业。这些些码头经经营企业业将其核核心业务务向国外外拓展并并利用其其专业特特长寻求求国际投投资机会会。它们们面向包包括发展展中国家家在内的的投资融融资、改改建新建建工程，，以争取取国际市市场，进进一步拓拓展在国国外的国国际集装装箱装卸卸业务。。（8）格局：：港城一一体化。。现代港口口已从一一般基础础产业发发展到多多元功能能产业，，从单一一陆向腹腹地发展展到向周周边共同同腹地扩扩展，并并且向社