高速公路某合同段标杆工程实施计划方案

1、高速公路合同段标杆工程实施计划目录1. “对标”活动计划创建项目32.指导思想33.活动时间计划44 、人员编制： 4人五、“标杆工程”实施方案55.1 . “标杆工程”建设55.1.1 .项目概述65.1.1.1 。深水埗大桥项目6概览5.1.1.2 、 K204+ 21 0K205+287路基工程概况65.1.2 .建设资源的组织75.1.2.1 、物资供应计划75.1.2.2 , 劳动力规划75.1.2.3 .主要机械设备85.2 、 “标杆项目”管理95.2.1桥涵路基施工质量与安全管理95.2.2桥涵路基工地精细化管理13六、主要建设方案146.1 .深水埗14号大桥施工图6.1.1

2、 .钻孔桩基础施工技术与方法146.1.1.1 。旋回（冲击）钻机钻孔桩基础施工技术146.1.1.2。旋（冲击）钻机现浇桩基施工方法及控制措施146.1.2.1 、施工方法146.1.2.2 、控制措施176.1.2 .承台及系梁施工技术与方法186.1.2.1 。承台及系梁施工技术186.1.2.2盖帽和系梁施工方法196.1.2.3盖帽和系梁控制措施206.1.3 .墩身施工工艺与方法206.1.3.1 。墩身施工技术206.1.3.2 。墩身施工方法206.1.4 .盖梁24的施工工艺及方法6.1.4.1 。 24盖梁施工工艺6.1.4.2 。盖梁25的施工方法6.2 .涵洞建设方案2

3、66.2.1 、施工流程266.2.2 、主要施工方法276.2.2.1 。施工准备276.2.2.2 、测量放样286.2.2.3 .基坑开挖286.2.2.4 、钢筋加工安装306.2.2.5 、模板安装306.2.2.6基础及平台体混凝土浇筑306.2.2.7盖板结构326.2.2.8涵洞下盖施工防水层及沉降缝施工336.2.2.9 .洞口铺装施工346.2.2.10 。回填施工366.2.2.11 。检验检测366.3 . K204+210K205+287段路基施工方案376.3.1 . 37路基施工总体方案6.3.1.1 。路基工程建设方案376.3.1.2 。高填方路基42专项施工

4、方案6.3.1.3 .深基坑路基施工专项456.3.1.4路基护坡专项施工方案55七、预期成果65某国道25标准“标杆工程”实施方案百年大计，质量第一，质量是建设工程的生命和永恒主题。某高速高速公路25标标项目开工建设以来，根据业主要求，以“标杆工程”和“样板工地”为目标，建立了工程质量管理体系，并将质量管理活动渗透到生产的各个环节和过程中。 .在系统运行过程中，通过质量策划、质量控制、质量改进三步走的原则，基本满足了项目的需要。为全面贯彻落实省交通厅省级高速公路建设管理提升年度行动纲要，全面落实“双标管理”，根据某高速公司关于印发省级高速公路建设管理实施细则的通知质优价优“高速公路奖” 根据

5、文件要求，我司项目部积极推进标杆工程建设，并以下一次为契机，不断加强项目的规范化管理和精细化建设，以达到以标准促规、以规促生产、使标准成为习惯、使习惯成为标准的目标。为全面提高我标段的质量、安全和文明施工管理水平。现结合我司项目部的实际情况，制定了25号公路“标杆工程”的实施方案，具体如下：1.“对标”活动计划创建项目本次基准测试活动计划了两个项目。第一个桥梁工程：深水埗大桥，具体为深水埗大桥的桩基、墩柱、盖梁及上部结构；第二路基工程：K204+210K205+287路基，具体为这一段路基周边路基土方工程、涵洞工程、护坡工程、排水工程。二、指导思想项目部将以创建“标杆工程”为指导思想，严格实施

6、项目标准化管理，从人员配备标准化、规章制度标准化、现场管理标准化、和过程质量控制标准化，打造“标杆工程” ，力争让深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程成为某高速公路25标的“标杆工程” .3.活动时间计划实施时间4月至2012 年7月 _ _ _ _分阶段实施时间表创建计划2011年管理措施的实施5月至2012 年7月 _ _ _ _过程检查5月至2012 年7月_ _ _ _ _取得成果5月至2012 年7月 _ _ _ _4、人员组织：为切实加强对“标杆工程”活动的组织领导，项目部将成立以项目经理、总工程师为组长的“标杆工程”活动领导小组。领导小组全面负责“标杆工程”创建和

7、实施中的协调和材料工作。采购、技术、环保、安全、质量、进度控制等事宜。 “标杆工程”活动组成员及职责如下：组长：ZZZ 职责：领导和管理“标杆”活动的创建和实施副组长：ZZZ 职责：领导和管理“标杆工程”活动的创建和实施成员：ZZZ 职责：负责组织协调安排ZZZ 职责：负责施工技术指导ZZZ 职责：现场施工技术负责人ZZZ 职责：负责深水埗大桥及路基工程的质量控制ZZZ 职责：负责原材料采购ZZZ 职责：负责施工现场的安全控制ZZZ 职责：负责施工现场的环境保护控制ZZZ 岗位职责：负责原材料检验和检测ZZZ 职责：负责标杆项目的文明建设和宣传具体实施团队：深水埗大桥施工作业组、路基工程作业组

8、此外，为便于管理，更好地开展工作，成立了两个“标杆工程”活动推进组。推进组全面负责深水埗大桥及K204+210K205+287路基的施工现场管理：深水埗大桥建设推广组： 组长：成员;路基工程建设推进组： 组长：成员：特邀公司工程管理部和安全质量环保部参与创作活动的指导。五、“标杆工程”实施方案目前，我标段前期的大型临时施工已经完成。前期项目资金压力大，资源设备投入较大。征地协调性大，导致建设进度相对缓慢？能否加快桥梁建设进度，在保证质量的前提下交付建设，桥涵工程和路基工程将至关重要。为此，项目部提出“抓住重点、攻坚克难、创造亮点”的口号，力争把深水埗大桥和K204+210K205+287路基工

9、程建设打造成亮点工程和标杆工程。我们项目的项目，从而达到亮点促规，以规促产的目的。为此，制定了以下实施方案：5.1。 “标杆工程”建设深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程的施工，严格按照“标准化”的原则进行，并安排专人控制模板安装、钢筋绑扎、加固等标准化工作。深水埗桥涵施工期间的混凝土浇筑，以及路基工程的标准化。填筑厚度、机械碾压次数、平整度、压实度、宽度、坡脚的线性控制、护坡排水工程中砂浆与砌体的砂浆配合比、石料的直径和厚度，由于工程的“标杆”部门 “项目”的建设涉及到许多结构。项目部将加大模板设计资金投入，采用大型组合钢模板进行施工，严格控制模板尺寸、平整度、支撑体系设计安

10、全，增强施工现场的技术实力从源头上确保模板工程在工地无轴线位移、无标高偏差、无结构变形、无松散接缝，充分保障了打造“标杆工程”的需要。5.1.1，项目概况5.1.1.1。深水埗大桥工程概况乐昌高速张石至华东段T25合同段深水埗大桥位于英德市历西镇历西立交。桥梁跨度组合为230+(30+240+30)m，即桥梁全长208m。上部结构为预制预应力混凝土，先简支后结构连续T梁。左侧第一座桥宽22.0819英寸.69m，水平9片预制T梁高2m；右边第一座桥的宽度16.75m是1。左边第二座桥宽2m19.69-16，左边第二座桥宽8片，.75m预制梁高度8片2.5m； 16.75mT梁。下部结构为柱台和

11、方柱墩。桥台基础采用摩擦桩，桥墩基础采用岩石承插桩。桥平面位于直线段。5.1.1.2、K204+210K205+287路基工程概况本段主线路基为整体路基，宽34.5m ，全长1.18km。本段路基主要为土方开挖、石方开挖填土、土石混合路基。其中，开挖173,394立方米，开挖391,818立方米，填土98,329立方米，填石238,625立方米。该部分经常交替填充和挖掘。有许多高填方、深挖段和半填半挖段。本段K204+210K204+460为主线高填路堤段，填高20.528.6米。 ，主要填料为土质材料和土石混合物，易引起沉降。其中K204+210K204+460断面的地基为1.0m的软塑形状

12、，含有少量植物根系。地基的强度不足以支撑路基。彻底清除薄弱的地基，用碎石屑25cm更换并填充基层。 10cm、K204+740K204+880、K204+660K204+850为深开挖方坡段，位于石英片岩区。对于填土边坡的保护，一般填方地段主要采用植草、立体网植草、骨架植草、六角块植草。开挖与护坡 本路段以岩石开挖为主，可能造成塌方、局部滑坡、急坠、碎裂等病害。路堑护坡设计建议喷灌灌草、骨架种植灌草护坡、喷土。植草保护。路基排水系统由排水沟、边沟、截水沟、平台排水沟、各种急流槽、天然河沟等组成。此外，该段主线分布有3条涵洞，即K204+400、 K204+633、K205+287和2个通道分别

13、为K204+320和K205+040，用于导流和排水。5.1.2,建设资源组织5.1.2.1。物资供应计划深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程将根据施工进度安排，提前制定材料供应计划。素质高、业务精、市场经验丰富的物资管理人员，认真结合工程方案、市场价格和市场供求，认真把握季节性和市场弹性的特点，提高和增加仓储能力，做到确保施工项目有序推进。材料进入现场后，实验室将立即进行检测，检测合格后方可使用。5.1.2.2.人力资源规划深水埗大桥已投资4名管理人员。施工队计划带1支桩基施工队和2支桥梁施工队进场。计划5月桩基队进场进行4次冲击钻，按整体工期在8月底前完成。桩基施工，共30

14、人。后期计划两支桥梁施工队进场，主要进行桥墩、立柱、盖梁等施工，共计40人。 K204+210K205+287路基工程投资管理人员4人，施工队计划进场涵洞施工队2个，土方施工队1个，共80人。本着专业组织的原则，深水埗大桥的施工共设置了钢筋、模板、混凝土浇筑、杂工、机电支架、搅拌站6个工种。在K204+210K205+287路基工程建设中，设立了6个路基施工班、涵洞施工班、防护施工班、杂工班、机电支护工班、搅拌站。5.1.2.3.主要机械设备设备配置遵循“先进、适用、匹配、满足”的原则，通过合理组合，力求工作效率最大化，加快进度，确保质量安全。除了主要的施工设备外，还需要配置足够的工程测量、材

15、料检测和质量检测仪器。一、深水埗大桥主要机械设备投资明细表（见机械设备投资明细表）深水埗大桥机械设备投资明细表序列号设备名称规格单元数量评论1冲击钻GCF-1500塔42焊机50kVA塔83钢筋加工设备放14水泵塔45起重机25吨_塔26导管300mm米2407泥浆泵塔88塔式起重机塔19插入式振动器塔810发电机250KVA塔111混凝土罐车8m3塔612混凝土搅拌设备120站立113架设机塔12、K204+210K205+287路基主要机械设备投资计划路基机械设备投资进度表序列号设备名称规格单元数量评论1装载机LW500F塔22挖掘机320D塔43推土机SD160塔24分级机PY180塔2

16、5垃圾车斯太尔车辆86振动压路机SR20M塔27洒水器车辆28加油车车辆29钢筋加工设备放110水泵塔411起重机25吨_塔212插入式振动器塔613小型发电机45.2 “标杆项目”管理项目部深知管理是保证工程进度、质量和安全的关键，因此我部将密切关注深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程的施工管理，提高桥涵路基施工精细化管理水平。为使深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程成为我标段的“标杆工程” 。为此，对于深水埗大桥及K204+210K205+287路基工程的施工现场管理，项目部将从以下几个方面入手：5.2.1, 桥梁、涵洞和路基的施工质量和安全管理质量和安全是

17、工程项目的生命，也是桥涵路基标准化管理和“标杆工程”创建的核心。为此，桥梁和路基建设将始终把安全和质量放在首位。（一）建立高效的质量管理组织根据本段施工特点，建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构，质量管理机构采取定期与不定期相结合的工作方式开展质量检查。项目部质量管理机构每月组织一次质量检查评价活动，每月召开一次质量分析会议；运营团队实行上下工序交接检查制度，对重大项目和关键工序实施跟踪检查，做到防患于未然，将质量事故隐患消除在萌芽状态。其质量管理机构如下：队长：副区长：成员：根据“标杆工程”的施工需要和业主对规范管理、精细化施工的要求，项目部建立了以下质量管理体系1.质量检测

18、体系项目经理部下设工程技术部和质检部（设有质量组、中心实验室和计量组）。实施过程技术自检和过程质量自检管理制度。每一道工序都经过操作组技术人员自检和质检员复检，最后报监理工程师检查签字后，方可进行下一道工序的施工。质检机构采取定期与不定期相结合的工作方式开展项目质量检查，对特殊工序和关键工序进行跟踪检查，以防万一，将质量事故隐患杜绝在萌芽状态。2. 测试系统项目经理部设立实验室，配备充足、先进的仪器设备，确保满足工程试验需要；对实验室无能力或合格的检测项目，委托有资质的检测检验单位完成检测，实验室必须严格控制施工材料。同时，严格执行试车操作规程，确保每个项目开工前都有规范的试验，施工中的试验检

19、验，竣工后的试验数据真实、准确、完整，充分体现了结构的质量。 .3.测量系统项目经理部应成立计量组，配备本项目所需仪器。测量工作自始至终严格按照测量程序进行。完成后有成品测量检验，确保整个施工过程中的测量数据真实准确，完整反映结构的空间几何形状。（二）建立高效的安全管理机构建立健全安全生产管理机构，项目管理部成立“安全建设领导小组”，项目经理为组长，常务副经理、专职安全副经理为副组长，组长每个部门的负责人和团队负责人都是团队成员。组织领导，负责施工安全措施的落实，组织架构如下：队长：副区长：成员：项目经理部下设安全、质量、环保部，设有安全检测工程师负责安全生产的日常管理。每个专业施工队都有专职

20、安全员，工作班有兼职安全员。落实岗位责任制，明确分工，责任到人，实现联动管理。（三）改进质量安全管理的具体措施安排为做好安全质量工作，我们主要开展以下几方面工作一是开展宣传教育，提高全员安全质量意识。积极利用生产调度会、周会、宣传栏、定向心连心等形式宣传，宣传安全质量高标准的必要性，让施工人员认识到标准化施工的意义和重要性。并充分利用现场监控对一线操作人员的辐射作用，进行有针对性的培训，发挥言传身教的作用。 二是成立安全检查和事故处理领导小组。共同管理和加强对桥梁、涵洞和路基施工安全质量的监督处理，同时按规定配备专职安全员和质检员。 三是开展质量安全技能教育培训。项目部相应部门组织三级技术安全

21、交底培训，做到先培训后上岗，培训率100%。将桥涵施工作业指导书 、 路基施工施工作业指导书、工艺操作要点和现场安全手册等小册子分发给各组的现场技术人员和操作人员，提醒现场施工人员注意关注施工技术和作业安全重点，增强施工人员的安全意识和质量意识。并为员工职责等做一张卡片，放在工作证的背面，让员工随时查看，不时提醒。利用施工间隔组织人员认真学习施工规程，组织管理技术人员学习，掌握技术标准要求、现场勘查验证、施工图等技术资料，对技术、工艺、施工方法、全披露经营重点等四是严格控制来料。原材料的质量是保证工程质量的第一关，也是最重要的关卡。为严把工程质量原材料“进门”，深水埗施工队组长、路基工程施工组

22、组长亲自操刀，总工程师全程监控。全过程，由实验室、工程技术部、质检部、机材部负责。控制;对于水泥、钢材、砂石料、添加剂等材料，严格的过程管理，确保原材料“进场”，实验室一旦进场，样品将全程跟踪，确保原材料的一致性样品和来料，按规定。时间、频率、技术标准，对符合要求的原料样品进行严格的检测和检验，从源头上把控材料。同时，加强原料入库验收、分类鉴定，加强入库工作，确保原料质量稳定。五是危险源识别和过程检验“三检”制度。桥涵施工涉及高空作业，安全风险很高。因此，深水埗施工会根据项目特点进行危害分析，在明显位置张贴施工危害源，提醒施工人员注意安全。对中高风险源，按要求制定应急预案。严格执行过程检验“三

23、检”制度。对不符合要求的，必须进行整改和检查，方可进入下一道工序施工。整改全过程由专职质检人员跟踪严格控制，杜绝一切质量问题。发生。5.2.2、桥梁、涵洞和路基施工现场的精细化管理细节有所作为。桥涵建设将重点抓安全、抓质量、抓进度，抓细节、抓落实，切实抓好六个地方：一是组织到位。严格按照标准建立健全班组和协作班组管理机构，明确安全管理职责，将安全生产的任务和责任明确落实到具体岗位、具体人员。二是措施到位。每道工序、每一个环节、每一个岗位，都必须有相应的安全控制措施，才能在标准的指导和约束下进行施工。三是现场管理到位。将高空作业、起重作业、特种作业大型设备、电气线路安全作为安全管控重点，落实安全

24、技术措施、监控措施和安全责任；坚持标准作业，做标准工作，严格执行作业安全。措施和作业指导书的要求，使生产过程安全、科学、有序、高效。第四，程序运行到位。在现场实际管理过程中，需要对影响桥涵正常施工的安全、质量、进度、成本等诸多因素进行监控，并采取自下而上、层层把关，并有书面签名程序进行操作，即使是众所周知的事情，也必须严格遵守程序。五是监督检查到位。坚持检验程序，确保每道工序必须经过班组自检、技术人员复检、监理工程师验收确认等程序。披露的针对性，严格按照施工规程和作业指导书组织施工。六是问责到位。建立责任追究制度，规定无论发生事故、事故苗头、险情，都要坚持“四个不放过”的原则进行分析，认真深入

25、调查。有责任感，真正吸取教训，举一反三。比如，在良厂的日常安全检查中，安全员发现问题，无论大小，都必须严格按照制度执行，发现问题要立即下达安全整改通知书或处以罚款。通过这种“垂直到底、水平到边缘、组织到位、工作到点、责任到人、事前预警、严格过程控制、梯度推进、深入发展”的安全生产网络格局，可以有效防止各种安全事故的发生。 .六、主要建设方案6.1。深水埗大桥施工图6.1.1, 钻孔桩基础施工技术与方法这座桥的钻孔桩采用旋转钻孔或冲击钻孔的方式钻孔。6.1.1.1。旋回（冲击）钻机钻孔桩基础施工技术见“旋回（冲击）钻机钻孔桩基础施工工艺流程图”。6.1.2.旋回（冲击）钻机钻孔桩基础施工方法及控

26、制措施6.1.2.1。施工方法场地平整：勘察组放桩位，机械组根据施工现场对施工场地进行平整压实。桩位放样：确定桩位和地面标高。放桩位置时，桩的允许纵横偏差符合检验标准的要求，在2m桩的前、后、左、右、中心设置护桩，以检测出桩桩中心和标高随时。护管埋设：护管采用厚度小于8mm的钢板制作，直径比桩径大20 40cm。保护管周围填满粘土，保护管顶部应高于地面50cm，保护管长度不应小于此2m。钻井泥浆：选择并准备足量的造泥粘土，保证钻井泥浆的顶部标高始终高于外部水位或地下水位2.0m，使泥浆压力超过静水压力，形成一层泥浆形成在孔壁上以堵塞孔隙。防渗，保护孔壁不倒塌。钻孔：钻机就位前，检修主机及配套设

27、备后，开始安装就位，将钻锥慢慢放入套管内。钻机底座和顶部应保持稳定，防止位移和下沉。钻机起升滑轮线、钻锥与桩孔中心应保持同一铅垂线。旋回（冲击）钻机钻孔灌注桩基础施工工艺流程图护筒埋设护筒埋设泥浆钻机就位钻进抽浆清孔成孔验收下放钢筋笼二次清孔拔出导管拔出护筒原材料检验钢筋笼运输验收钢筋笼制作导管试拼试压砼搅拌与运输砼复检，作试件测放桩位原材料检验砼配合比试验下放导管水下砼灌注为每个孔绘制地质剖面，并针对不同的地质情况调整泥浆指标。钻井时泥浆比重不宜大于：砂、粘土为1.3，大石、卵石层为1.4。入孔泥浆黏度在地层中一般为16-22s，在松散易塌陷地层中为19-28s。时刻注意地层变化，在地层变化

28、处取渣样，确定地质类型，并与设计提供的地质剖面进行对比，根据地质条件调整钻井工艺。钻井作业连续进行。因特殊情况必须停止钻孔时，将钻锥提出孔内，防止埋钻，并在孔内加盖以确保安全。清孔：清孔采用浆液置换法，将悬浮的钻渣和较稠密的浆液逐渐更换为密度较低的浆液，直至孔浆比重低于1.1，井底孔被替换。沉积物的厚度不应大于设计和规定的要求。钢筋骨架制作安装：钢筋笼在钢筋加工厂加工成型，由自制平板车运输。成孔清孔合格后，用吊车将钢骨架吊入桩孔。将钢骨架吊入桩孔时，下落速度要均匀，避免撞到孔壁。骨架下降到设计标高后，对准桩中心并固定。二次清洗：钢笼安装好后，根据孔深安装导管，然后安装高压气管，在浇筑混凝土前采

29、用气举法进行二次清洗，吸出泥沙孔底通过导管，使孔底泥沙厚度符合设计要求。要求。经监理工程师验收合格后，拆除气管，立即浇筑水下混凝土。浇筑水下混凝土：混凝土由自动计量搅拌站搅拌。混凝土坍落度应控制在 18 至 18 之间22cm。导管吊装前，尝试组装并进行水密性测试。试验压力不小于孔底静水压力的1.5倍。导管接口应连接牢固并密闭。同时，检查装配后的垂直状况和密封性。根据桩孔深度确定导管的装配长度。吊装时，导管位于桩孔中心，浇筑前应进行吊装试验。B 第一批混凝土采用剪切球法进行。在漏斗的底部，有一个防水球。当漏斗储存足够第一批混凝土时，剪断球体的铁丝，使混凝土迅速落到孔底并包裹导管，以确保第一批混

30、凝土将导管深埋。不小于1m，连续浇筑。浇筑混凝土时，提起导管，拆除前导管，使混凝土始终处于流动状态，提升速度不能太快，导管埋设深度为2 4米。C 浇注至桩身顶部5米时，不需吊起导管，在规定标高处再次吊起导管。拔管时要注意起吊和反插，以保证桩芯混凝土的密实性。为保证桩顶质量，桩顶设计标高超填1.0m6.1.2.2.控制措施测量桩位放样时，3m在桩的前、后、左、右、中心分别设置四个护桩。四个护桩对角线的交点就是孔桩的中心线，以便随时检测桩中心和标高，护桩。必须采取保护措施以防止错位。套管埋入后，应相应测量套管标高。现场技术人员可以随时了解施工队的钻井情况，制作现场记录单。泥浆配制采用良好的制泥粘土

31、或膨胀土，泥浆应符合技术规范。现场技术人员和检测人员要检查泥浆各项指标，对不符合要求的泥浆要及时纠正。为保证钻机底部平整稳定，不发生位移和下沉，应尽量平整钻机平台，并用枕木找平钻机底部。钢筋笼的保护层建议使用粘结混凝土轮形垫片。混凝土隔条半径大于保护层厚度，中心通过钢筋与主筋焊接。每2米左右设置一个，每条轨道沿圆周对称布置不少于4条。 .扭力扳手是连接钢筋和检查接头连接质量的定量工具。它可以保证钢筋连接的质量。因此，使用的扭矩扳手必须有制造商的证书。如果多次使用，则必须进行检查。将刻度调整到 0 以保持扳手的准确性。清孔的原理是采用二次清孔法。孔检合格后，立即进行第一次清孔，清除套管上的泥浆；

32、钢筋笼放置好，混凝土浇筑前再次检查沉淀层厚度。如果超过规定值，必须进行二次清孔，二次清孔后应立即浇筑混凝土。混凝土浇筑时，初浇混凝土应使导管埋深至少1m。现场技术人员控制起吊和拆除管道的规模，制作浇筑记录，现场测试人员控制混凝土质量并准备现场试件。6.1.2、承重平台、系梁施工技术与方法桥梁承台直接采用人工开挖和机械开挖方式施工。6.1.2.1。承台及系梁施工技术盖帽及系梁施工工艺请参考盖帽及系梁施工流程图。承重平台及系梁施工工艺流程图施工准备施工准备测量放线基坑开挖立承台、系梁模板绑扎、焊接钢筋灌注承台、系梁砼混凝土养护制作混凝土试件凿除桩头基坑排水混凝土拌和拆除模板、支撑、回填基坑6.1.

33、2.2.承台及系梁施工方法平台基坑开挖以机械开挖为主，人工开挖为辅，进行分级施工。必要时加挡板或适当减慢坡度。开挖过程中，应不时将坑内积水排干，机械开挖距离设计标高20-30cm后，人工清除。基坑不得浸水。基坑见水时，应在基坑内设置集水井，用水泵对基坑进行排水，使基坑保持无水状态。基坑内设置集水坑、集水坑排水时，应设在基础围护结构外。禁止在基础周围抽水，以防止水流入新浇筑的混凝土中。基坑开挖土应随开挖运输，弃土远运，特别是基坑顶面应清理干净，不得堆放工具和土。小机器凿掉桩头，伸入帽盖的桩头必须用钢丝刷清理掉渣。桩基检测合格后，方可进行平台施工。钢筋在钢筋加工棚内加工，用卡车运到工地，现场绑扎焊

34、接。在将钢筋绑在帽盖上的同时，将钢筋绑在墩身上。钢筋头和拉环嵌在帽盖顶面，用于控制墩身模板的位置和设置索风绳。模板采用大型组合钢模板，模板为5mm钢板，模板纵向和横向设置刚性加强筋，模板采用螺栓连接，拉杆纵向和横向设置。10mm混凝土由搅拌站集中搅拌，由输送车输送，由输送泵泵入模具，由插入式振动器振动。浇筑完成后，用塑料布或土工布覆盖，初凝后养护。保养时间不少于14d。基坑回填。墩身施工前，应对基坑进行回填，分层回填。层厚30-40厘米，回填土压实。回填高度不得超过盖顶面高度，并在基坑一角设置一定坡度，集中排水。 ，防止坑水。6.1.2.3.盖帽和系梁的控制措施相同类型的预制钢筋应使用扎带捆绑

35、在一起，以免混淆。施工队用手磨机打磨模板表面，去除污垢和锈迹，涂上脱模剂，并用双面胶粘贴模板接缝处，确保不渗漏。架设模板前，将盖板尺寸线弹出，将梁系在浇注垫上。根据勘测类放样点确定墩身预埋钢筋的位置，并用墨线弹出结构尺寸。6.1.3, 墩身施工技术与方法墩身采用翻模施工。6.1.3.1。墩身施工工艺施工准备扎第一节钢筋安装第一节模板浇注第一节混凝土绑扎第二、三、四节钢筋安装第二、三、四节模板浇注二、三、四段混凝土拆除第一、二、三段模板，升级至第五、六、七段进行安装浇注第五、六、七段混凝土绑扎第八、九段第十节钢筋进入下一个循环。6.1.3.2.墩身施工方法加固工程盖帽施工时，应先对墩身预埋钢筋进

36、行处理，钢筋外露端应套胶套，以防生锈。墩柱施工前，将预埋在帽盖内的墩身预埋钢筋调整至笔直，将预埋钢筋上的水泥浆敲出，将主筋与主钢筋一根一根地连接起来。盖子顶部预埋钢筋。 ，然后系上马镫。在预埋墩身钢筋的同时，在墩身外侧预埋8根锚固钢筋，方便调整墩身模板。严格按图纸要求施工，保证钢筋间距和连接质量符合设计和规范要求：钢筋焊接单面焊缝长度不小于10d，双面焊长度不小于5d； d、同时不得大于2mm；受力钢筋加工长度偏差为 10mm；箍筋各部分尺寸偏差为 5mm；系结型钢骨架，同排受力主筋的间距偏差为 20mm；骨架长度 10mm，宽度偏差 5mm；盖板偏差为 10mm。墩身竖向主筋采用镦粗直螺纹套

37、连接，主筋接头错开，同一节段的接头不得超过该节段钢筋总数的50%。接头截面不应小于1m.为保证镦粗钢筋的质量，每根镦粗直螺纹钢筋均采用通用量规和限位规进行加工。钢筋切割时，切割端面应与钢筋轴线垂直，不得有马蹄形或偏斜。镦粗头不应有垂直于钢筋轴线的横向表面裂纹。不合格的镦粗头应切断后再镦粗，镦粗头不得二次镦粗。绑扎第一根钢筋时，在墩身周围设置脚手架，作为钢筋安装的施工平台，并用钢管或角钢斜撑固定钢筋笼，防止钢筋歪斜倒塌。第二节后绑扎钢筋时，用钢管支架支撑在模板顶部操作平台上。钢架通过定位钢管架进行定位，保证钢架的垂直度和间距。钢架连接后，对水平箍筋进行绑扎焊接。为保证钢筋保护层的厚度和钢筋定位的

38、准确性，钢筋骨架应预先用垫块固定牢固，垫块应为同等强度等级的砂浆垫块1m。 .在钢筋的交点处使用绑线，逐点改变绑扎方向（图8），错开绑扎，或双斜（交叉）方式绑扎。钢筋检测合格后，进行下一道工序的模板安装。混凝土垫板应采用高强度砂浆垫板，其强度不得低于结构本身的强度。每平方焊盘的数量不得少于4个。模板工程模板组成根据管理处的要求，跨省县道的模板必须使用清水混凝土模板。模板采用大型异型钢模板，面板采用厚大5mm钢板，横筋和竖筋加强骨架采用槽钢焊接而成。施工平台采用槽钢或角钢焊接而成，宽度为10万80cm，与模板焊接为一体，既可以增加模板的刚度，又可以起到护栏的作用，保护施工人员的安全。建筑工人。模

39、板单节高度2.5m ，每节由四块大板和四块特殊倒角端板组成，用高强度螺栓组装而成。四节模板回收利用，每次拆除三节模板，留下一节作为连接支撑模板，拆下的三节模板由起重机或塔式起重机吊至连接支撑模板进行组装。除首段施工高度为2.5m外，每段施工高度为7.5m。模板安装模板的固定和调整由拉杆与二层模板之间的连接螺栓实现。模板吊装到位后，用一对拉螺丝固定。拉杆采用PVC管作为套管，用于成品的重复使用和保护。在PVC套管的两端安装PVC喇叭口，使喇叭口与外模紧固，防止泄漏。第一段模板采用预置承台地锚、拉索风绳的方法进行调整。从第二部分开始，用于支撑下方模板的肋由环链葫芦拉动。第一节模板准确定位后，用一个

40、垂直球控制前一节模板的垂直度，然后用全站仪和水平仪检查模板的四角坐标和标高；为便于混凝土浇筑完成后第一节外模板的拆除，在第一节模板安装前，用砂浆在模板周围浇筑10cm3 3宽的平台5cm。水泥砂浆顶面在同一水平面，保证模板底部不漏水。拆模板前，先将水泥砂浆凿掉，使模板有足够的空间自由落下。 ，拆除。模板安装完毕后，对模板钢保护层的位置、倾角、顶标高、厚度等进行全面检查，经监理工程师批准后浇筑混凝土。混凝土工程混凝土运输混凝土的水平运输采用罐车进行，垂直运输采用输送泵或塔式起重机将灰斗吊入模具进行。墩身大面中间有两个筒体，混凝土通过筒体进入模板。由于每次浇注混凝土较高4.5m，为防止混凝土离析，

41、不得超过混凝土的自由落体高度2 m。混凝土浇筑浇筑混凝土前，清理墩身杂物。混凝土分层浇筑，混凝土浇筑层厚度根据试验墩经验控制。左右各层放料时，将料压平，然后振动。30cm混凝土的振动采用插入式振动器，采用振动器的移动距离。 30-35cm圈时，与侧模板保持5距离-10cm；振动顺序为：先振动倒角，再从两侧向中间振动，振动时间控制在20s左右，使混凝土不沉不浮。以气泡和表面浸水为准，现场技术人员严格控制混凝土的振捣过程。为了保证混凝土的外观质量，在混凝土浇筑过程中进行混凝土的质量控制，保证混凝土具有良好的和易性和流动性，混凝土的坍落度控制在基本一致确保混凝土表面颜色一致；过程中有专人看护模板，防

42、止跑模影响混凝土质量。控制混凝土顶部高度由于墩身混凝土是分段浇筑的，控制每次浇筑的混凝土顶面高度，可以保证相邻两个墩身的接缝良好，从而保证混凝土的美观。混凝土浇至顶层时，使混凝土表面略高于模板顶部，以利于凿毛时的清理；上部和下部是齐平的接缝。凿为保证混凝土上下断面的良好结合，在混凝土强度达到2.5Mpa后进行人工凿凿。凿的标准是：首先必须凿出混凝土表面的浮浆，露出石子，凿深1cm 2 cm，凿后先用气枪吹掉混凝土残渣，再用高压水冲洗干净。保持轮廓分明的混凝土表面清洁。模板拆卸和改造凿边完成后，可进行下一轮钢筋绑扎。在绑扎钢筋的过程中，待混凝土达到拆模强度后，即可拆下底部的两个模板。底部两层模板

43、用手拉葫芦手动拆除。上模板不动，作为下一个墩柱模板的夹持点，手拉葫芦挂在上面。拆下的模板用钢丝绳或手拉葫芦直接挂在上模板上，清除板面混凝土，涂抹脱模剂。钢筋系好后，用塔吊将模板放置到位，进入下一道工序。至此，翻模施工完成了一个周期。车身保养混凝土浇筑后，应立即覆盖墩身并养护；模板拆除后，用塑料薄膜包好湿养护，同时可避免上一段墩身混凝土浇筑过程中对已浇筑的下墩身的污染。6.1.4, 盖梁施工技术与方法盖梁采用“钢棒法”施工。墩身施工时，在墩身顶部预留200mm孔，160mm借助吊车将钢棒插入墩身预留孔内，然后用四45c根工字梁作为承重结构的主梁吊装。并在主梁上放置I20工字梁间距100cm作为次

44、梁，挑出盖梁80cm作为操作平台，在上面铺设木板，旁边设置护栏。为防止工字钢横向倾覆，将每侧两个工字钢翼缘焊接成箱形，两侧工字钢通过8对16张紧螺栓通过工字钢连接腹板，侧面使用钢管。为了支撑，张紧螺栓穿过钢管。6.1.4.1。盖梁施工工艺施工工艺流程：见“盖梁施工工艺流程图”。6.1.4.2.盖梁施工方法加固工程盖梁骨架的加固应就近进行，应选择平整坚硬的地面进行加工成型。根据施工图的要求，在施工现场拼接一个坚固的工作台，按照设计图纸放样。考虑到放线时的焊接变形和预留弯度，在钢筋组装前，盖梁施工工艺流程图施工准备施工准备安装施工支架平台支架平台预压吊装钢筋骨架焊接，绑扎钢筋灌注盖梁砼混凝土养护制

45、作混凝土试件立盖梁模板混凝土拌和拆除模板、支架原材料检验验收合格原材料检验验收合格钢筋骨架钢筋骨架制作钢筋骨架钢筋骨架运输验收加强筋应检查各接头是否符合焊接要求。组装时，在要焊接的位置使用楔形卡，以防止电焊时局部变形。盖梁框架钢筋的焊接顺序应由中部至侧面至两端对称进行，先焊接框架下部，再焊接框架上部.相邻焊缝应采用区域对称跳焊焊接，不得同向一次焊接。现场焊接和绑扎盖梁骨料钢筋网时，应遵守以下规定。钢筋的交叉处应用铁丝捆扎。如有必要，可通过点焊将其焊接牢固。除图纸要求外，箍筋应垂直于主筋。骨架成型吊装时，由于长度长，刚性差，吊装容易变形，故采用长铁杆四点垂直吊装。在骨架容易变形的地方设置临时撑杆

46、。起吊时，在车架两端各拉一根电缆风绳，防止其在空中旋转而影响位置。骨架下垫板应采用高强度塑料垫板，垫板间距根据实际情况选择，不得小于5/m2标准。模板安装和混凝土浇筑盖梁模板采用大型异型钢模具组装而成。在吊装模板之前，将其打磨干净并涂抹脱模剂。模板之间的连接采用螺栓连接，接缝之间粘贴双面胶，防止漏浆。一次连续浇注一段盖梁。混凝土由输送泵泵送或塔吊吊装，浇注顺序从两端至中柱分层连续施工。混凝土浇筑粉碎后，表面使用用尺子抹平。混凝土最终凝固后，浇水并保持其湿润。灌注接近尾声时，用精密水平仪控制顶面标高，保证梁的支撑面平整、等高，防止梁架起后支腿不稳.在浇筑盖梁混凝土之前，要注意预埋摇臂钢筋。6.2

47、.涵洞建设方案6.2.1, 施工过程见下文：钢筋混凝土盖涵施工工艺框图测量放样测量放样基坑开挖，排水基坑开挖，排水监理签证基坑检验监理签证基坑检验基底处理基底处理钢筋、水泥、砂石等原材料试验立模钢筋、水泥、砂石等原材料试验立模自检、监理验收、签证自检、监理验收、签证养护钢筋制作、灌注砼养护钢筋制作、灌注砼养护盖板涵台身砼施工养护盖板涵台身砼施工盖板现浇盖板现浇检查、验收、签证施工防水层检查、验收、签证施工防水层涵顶对称填土、分层夯实涵顶对称填土、分层夯实出入口、八字墙等附属工程施工出入口、八字墙等附属工程施工6.2.2, 主要施工方法6.2.2.1。施工准备一个。涵洞施工前，首先确定涵洞中心的

48、里程位置。根据图纸尺寸，用钢尺量出大概的进出口位置，考虑实际开挖作业面，确定开挖基线，明确涵洞左右前后位置。表，安排PC215挖掘机清除0 30cm的表土，保证现场施工轮廓明显，并留出适当的机械进出位置。对于当地机械无法拆除的地方，采用人工配合装运和清洗；湾。计量、检测仪器通过鉴定检验；C。实验室完成了钢筋、水泥、砂石材料的检验检测；d。涵洞施工所需的散装模板、脚手架、钢管顶托等材料配置；e.认真检修混凝土搅拌设备和运输车辆，确保施工顺利进行。6.2.2.2.测量和放样一个。涵洞测量放线时，应注意检查涵洞纵横轴线的地形剖面是否与设计图一致；湾。注意涵洞总长、涵洞出入口、中心基础底部标高的正确性

49、；C。准确定位涵洞基坑开挖线，埋设护桩和立面桩。d。复查涵洞位置的原始地面标高，如发现地形不符，应向监理工程师报告。6.2.2.3.基坑开挖一个。基坑开挖前，应对开挖周围的地上、地下管线进行勘察，在安全无误的情况下进行机械开挖。我司勘测组已对涵洞原地面进行了重新测量。计算基坑顶面标高，根据勘察队现场实测标高结果与设计标高的对比，结合基坑开挖分级确定开挖方案；开挖在设计标高处预留0.2 0.20.3m的厚度，乙。涵洞现场勘察期间土壤质量稳定。基坑开挖时，0.8m坡度比为1 ： 0.5 。级配开挖后，边线用石灰开挖。在涵洞基础边缘周围的坑内30cm设置临时排水沟，临时基础排水沟的宽度根据坑壁和地下

50、水渗流情况确定。涵洞下部地势设置1-2个集水坑（井） ；根据基坑渗水量和地下水的流量，可采用中小型潜水泵将水抽至基坑外并排至基坑外。同时，在基坑顶面周边距坑边1 1处设置截水沟2m，防止地表水和山体渗流沿坡度流入基坑，在距坑顶边缘0.5处设置醒目的围护标志，确保安全。1.0mC。考虑到施工运输车辆的进出，对临时施工便道进行修复。条件有限时，应在通道通往涵洞工地的适当位置设置施工作业平台，为施工车辆提供就位停车，便于施工过程中的顺利作业。d。可用于基坑开挖的土石方，由车辆运至指定地点堆放或弃置，可作为路基填土使用方。检验签证：基坑开挖完成后，我司技术人员进行自检。检查量（包括基坑外围四线点、基坑

51、尺寸、基础标高）。基础地质和基础承载力采用动态重载探头测试，承载力满足设计要求；不能满足地基承载力要求的，技术人员应向工程部和管理处、监理单位、设计单位报告。联系处理意见。如需变更，应完成相应的变更手续，方可进行下一步施工。确定处理方案后，报监理工程师检查签字，以免基坑暴露时间过长，造成安全隐患。基础标高的允许误差为：土质50mm石头+ 50mm,-200mm6.2.2.4.钢筋加工安装按照业主标准施工要求，在钢筋场内完成钢筋加工，提前向钢筋场生产队下达涵洞技术交底。制作完成后，运至施工现场进行施工安装。涵洞的基础设计为钢筋混凝土。 ，在此基础上，在上层布置一层钢筋网。网片采用U型焊接固定在网

52、片底部，并1.5m呈梅花状排列，保证了上层网片保护层的厚度和位置的准确性。6.2.2.5.模板安装基础宽度8.4m，厚度1.4m。基础和墙模板采用1m的平面钢模板，2m要求模板满足强度和刚度要求。使用前应将钢模大面打磨光滑，并涂上脱模剂。板缝应粘贴双面胶带，然后组装。模板与模板之间应用螺丝连接，并保证模板偏移小于2mm平5mm，拉模板。加强筋采用16圆钢，按100cm间距排列。模板在组装前必须进行除锈、抛光和刷涂脱模剂。模板组装好后，仔细检查模板的结构尺寸和模板的垂直度。模板检验合格后，即可浇筑基础混凝土。安装模板时，2cm根据46m和接缝宽度设置沉降缝。分段、分段施工，分仓每段浇筑4段基础。

53、基础混凝土可浇注三遍。 800米、多个顶托和卡扣，保证施工过程中材料的周转，最大限度的合理利用周转材料。6.2.2.6.基础及平台体混凝土浇筑( 1 )根据涵洞中心线和基础尺寸安装基础模板。注意设置沉降接头。沉降缝设在基础段，基础与平台体应垂直上下设置。基础沉降缝采用厚实不透水的木头隔开，2cm模板与模板之间用螺丝连接，并保证模板2mm偏移100cm小于平度小于5mm拼装前要除锈、打磨、刷子脱模剂。模板组装完成后，仔细检查模板的结构尺寸和模板的垂直度。模板检验合格后，即可浇筑基础混凝土。（ 2 ）平台上模板的接缝要严密，缝隙用双面胶封好，模板用PVC管（ 18 ）加固，套上拉筋（16圆钢） ，

54、宽度应控制零件的垂直度，并应使用垂直球来控制模板的垂直度。用尺子控制模板的3m平整度，检查平整度是否超标3mm，立即要求施工队纠正整改，达到允许偏差后再同意下一次施工。应计算设计标高，沿涵洞长度各点标出或粘贴设计标高，便于施工过程中准确控制涵洞标高。2米施工队在与监理工程师共同验收后，方可同意在平台主体上浇筑混凝土。（ 3 ）平台混凝土施工过程中，根据工程质量和施工进度的要求，将配备23名技术工人，协助多名普工。为防止人工操作疲劳造成质量事故，为防止混凝土从高处直接倾倒，不得超过其自由落体高度2m，宜避免离析。超过2m时，应通过串联和溜槽设施落下，超过10m时应加装减速装置。在串联管出料口以下

55、，混凝土的堆积量不应超过1m。混凝土按一定的厚度、顺序和方向分层浇注。使用插入式振动器-10cm时，移动距离不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持5%的距离-10cm，并插入下层混凝土。振动棒撞击模板、钢筋等预埋件。对于每个振动部位，都必须振捣至混凝土密实为止。密实度的标志是混凝土停止下沉，不再出现气泡，表面显得平坦和灌浆。混凝土浇筑应连续进行。如因故必须中断，中断时间不应长于前层混凝土初凝时间或可改型时间，不得形成明显的施工冷缝。台体浇筑过程中，应设专人定期检查模板，及时调整加固模板。( 4)待浇筑的混凝土强度达到设计的80%后，方可拆除模板。( 5 )混凝土养护，保证混凝土表面无裂缝

56、，养护工作也是重点。涵洞底部用粗麻布覆盖养护，经常浇水保持湿润；侧壁应浇水养护，养护时间为7d 。喷水要均匀，严禁水流直接冲刷混凝土表面或渗漏。低于此温度时56.2.2.7.盖板结构综合多方面考虑，盖板施工方案采用全尺寸脚手架现浇现浇底模，底模采用大型钢模板。模拟使用竹胶合板作为支撑。涵洞墙施工完成后，可在保证大模板充分周转的同时，逐段分段。现浇盖板施工；采用48壁厚3mm钢管在孔内设置钢管脚手架支撑，钢管底部直接支撑在混凝土基础上，承载力足以满足上部现浇施工盖盘。 2米处设置剪刀撑，底部钢管架用一层单杠连接固定，增加其全屋支撑的整体性和刚度，并结合纵坡控制调整余量涵洞；底模安装校正后，盖板用

57、于钢筋的安装和绑扎，确认底模支撑稳定后，在绑扎钢筋前，需要在底模上涂脱模剂。现场绑扎钢筋时，应严格遵守以下规定：成品钢筋预制后运至现场安装，底部钢筋接头交错布置；垂直和水平钢筋的交叉点应系牢。必要时用电焊机将交叉点焊接牢固，底部钢筋应垫高强度垫块，以保证底部钢筋保护层的厚度。模板与钢筋之间设置高强度垫块，垫块与钢筋相互绑扎错开，盖板上层与钢筋绑扎，短钢筋用于支撑焊盘，确保位置准确。钢筋安装绑扎后，现场质检工程师首先对钢筋安装进行自检。自检通过后，报现场监理项目验收后，方可进行下一步施工。浇筑覆盖混凝土：在浇筑盖板混凝土前，应对支架、模板、钢筋和地脚螺栓预埋件进行终检。符合要求后，施工队将获准施

58、工。如有缝隙，由施工队负责人安排工人将其填紧，并在边模上涂脱模剂。混凝土集中在搅拌站。混凝土搅拌前检查砂石的含水量，根据时间调整施工配合比，保证混凝土的和易性和施工坍落度。料斗装料，物料提升至合适位置卸料。另一方面2米，当温度超过时256.2.2.8.覆盖施工涵洞防水层及沉降缝施工(1)涵洞防水层应严格按照设计要求在墙体外侧和盖板顶部涂抹两层热沥青，每层按1.5cm涂抹。必要的弹性韧性等性能。防水层施工前，应将涵体及沉降缝周边混凝土表面清除灰尘、浮浆、泥土、油污等，并清理混凝土表面。30cm整个涵体清理干净后，立即组织施工人员到外墙。 , 盖板顶部的分隔缝涂有沥青防水层。( 2 )填埋沉降缝前

59、，应将其清理干净，保持干燥。纵观整个断面，接缝处填充有浸渍沥青的麻絮，沉降接缝周围设置粘土保护层，厚而20cm宽20cm。6.2.2.9.开口铺装施工洞口的铺装采用砂浆找平，要求如下：( 1 )、石材要求：强度要求：根据设计要求，石材应达到30MPa以上的强度；材质要求：石材应均匀、不易风化、无裂缝、不生锈；规格要求：薄片的厚度不小于该厚度，不能15cm使用椭圆形或薄薄片。用于贴面的薄片应选择表面平整、尺寸较大的薄片，并稍作修整。（ 2 ）涵洞出入口用M7.5砂浆砌筑碎石，要求砂浆饱满密实，使铺装层起到支撑作用；建筑需要实用和美观。砌筑时，碎石大面朝下，采用灌浆法（挤浆法），保证砂浆密实度，严

60、禁灌浆法。( 3 )砌体施工工艺流程图如下：测量放样基坑开挖、排水测量放样基坑开挖、排水基础施工石块清洗湿润砌体勾缝片石砌筑养生砂浆搅拌基底处理质量检查挂线施工( 4 )、施工前做好以下准备工作A 、送检原料，确定砂浆配合比；B 、根据图纸在现场放样具体位置；C.平整场地并储备材料。（ 5 ）根据测量放样位置进行基坑开挖，验收合格后方可施工。（ 6 ）砂浆搅拌计划在现场安装小型搅拌机集中搅拌，用斗式车运输到现场。A 、砌筑所用砂浆应按设计标识进行配比和机械搅拌。砂浆具有适宜的和易性和稠度；B 、砌筑、接缝用砂浆采用机械搅拌，搅拌后45分钟内使用。C 、砂浆用强制搅拌机搅拌，用混凝土秤测量材料，