无砟轨道施工作业指导

1、大西客运专专线八标标段无砟砟轨道工工程桥梁段CRRTS型双块块式无砟砟轨道施施工作业业指导书书1、编制依依据桥梁地段段CRTTS型双块块式无砟砟轨道结结构设计计图（一一般简支支梁，大大西原运运施轨02）；桥上CRRTS型双块块式无砟砟轨道预预埋件设设计（大大西原运运施轨03）；客运专专线铁路路无砟轨轨道铺设设条件评评估技术术指南（铁建建设200061588号）；大西客客专CP控制测测量评估估工作流流程（大大西铁工工管（20112）19号）；高速铁铁路轨道道工程施施工技术术指南（铁铁建设200102411号）；高速铁铁路轨道道工程施施工质量量验收标标准（TB1107554-220100）；铁路混

2、混凝土工工程施工工质量验验收标准准(TB1104224-220100)；铁三院轨轨道施工工图设计计交底。2、适用范范围适用于大西西铁路客客运专线线DK4499+3222DK5514+5055段CRTTS型双块块式无砟砟轨道施施工。3、工程概概况我标段负责责施工的的大西铁铁路客运运专线无无砟轨道道起讫里里程为DK4497+1700.422DK5596+6333,全长99.4633km。正线全全部采用用CRTTS型双块块式无砟砟轨道。CRTTS II型双块块式无砟砟轨道自自上而下下依次由由：钢轨轨、扣件件、轨枕枕、道床床板和底底座板或或支撑层层构成。（见见图1) 图1 CCRTSS I型双块块式无

3、砟砟轨道结结构钢轨：正线线焊接用用钢轨采采用60kkg/mm、1000m定尺长长、非淬淬火无螺螺栓孔新新轨，钢钢轨质量量应符合合相关技技术要求求。扣件：采用用WJ-8型弹性性扣件，扣扣件支点点间距一一般为6500mm，施工工时可根根据道床床板分段段情况合合理调整整，但不不宜小于于6000mm；梁缝缝处最大大扣件节节点间距距按7000mm控制，但但不应连连续设置置。（扣扣件组成成见图22）轨枕：采用用SK-2型双块块式轨枕枕，中铁铁十四局局集团大大西客专专临汾轨轨枕厂厂厂内预制制（见图图3）。 图2 WWJ-88型扣件件组成 图3 SSK-22型双块块式轨枕枕4、技术要要求轨道结构构高度为为72

4、55mm（内轨轨顶面至至混凝土土底座底底面），曲曲线超高高在无砟砟轨道底底座上设设置。道床板、底底座沿线线路纵向向在梁面面上分块块构筑，分分块长度度为5.07.00m，相邻邻道床板板及底座座的间隔隔缝为1000mm。道床床板宽度度为28000mmm，厚度度为2600mm。底座座宽度为为28000mmm，直线线地段靠靠近线路路中心线线侧轨下下厚度为为2100mm。道床板及及底座采采用C40混凝土土现场浇浇筑，道道床板顶顶面设置置0.77%的横向向排水坡坡。道床床板纵横横向钢筋筋及纵向向钢筋间间根据综综合接地地和轨道道电路绝绝缘要求求设置焊焊接接头头和绝缘缘卡。桥桥上每块块道床板板沿线路路方向设设

5、置两个个凸型限限位挡台台，限位位挡台在在高度方方向呈四四棱台型型，倾角角为1：10，上下下面的尺尺寸分别别为10222mmm7000mmm、10000m6788mm，高为1100mm。底座顶面面设置隔隔离层，隔隔离层采采用4mm厚的聚聚丙烯土土工布。对对应每块块道床板板，底座座设置限限位凹槽槽，凹槽槽形式尺尺寸与道道床板的的限位挡挡台相匹匹配，凹凹槽侧面面设弹性性垫层和和泡沫板。底座通过过梁体预预埋套筒筒植筋与与桥梁连连接，底底座范围围内，梁梁面不设设防水层层和保护护层，桥桥面排水水由相邻底座座板和道道床板板板缝1000mm长作为为排水通通道，梁梁上两侧侧设置有有泄水孔孔。绝缘处理理措施:道床

6、板板结构内内纵横向向钢筋须须进行绝绝缘处理理，在道道床板混混凝土浇浇筑前应应进行轨轨道电路路传输距距离的测测试检查查，满足足轨道电电路传输输距离的的要求。综合接地地设计:无砟轨轨道中的的接地钢钢筋利用用道床板板内结构构钢筋，每每线轨道道设三根根纵向接接地钢筋筋，即道道床板上上层轨道道中心一一根钢筋筋和最外外侧两根根钢筋。分分块道床床板每块块道床板板内设一一根横向向接地钢钢筋，纵纵横向接接地钢筋筋交叉点点应焊接接，接地地钢筋不不得构成成电气环环路，接接地钢筋筋与其它它钢筋交交叉时应应进行绝绝缘处理理。道床床板接地地不超过过1000m形成一一个接地地单元，接接地单元元中部与与“贯通地地线”单点“T

7、”形可靠靠连接，接接地单元元内相邻邻道床板板之间的的接地端端子应可可靠连接接，接地地单元之之间的接接地端子子不应连连接。5、作业准准备5.1内业业技术准备备墩台沉降降评估：无砟轨轨道施工工前，由由大西公公司组织织设计、咨咨询、监监理、施施工单位位共同对对沉降变变形观测测资料进进行分析析评估，确确认工后后沉降变变形符合合设计要要求后方方可进行行无砟轨轨道施工工。混凝土配配合比设设计：按按照设计计要求，底底座板及及道床板板均采用用C40混凝土土现场浇浇筑，目目前，我我标段中中心试验验室已根根据混凝凝土原材材料品质质、设计计强度等等级及施施工工艺艺对工作作性的要要求，通通过试配配、调整整等步骤骤初步

8、选定定了施工工用理论论配合比比。由指挥部部总工程程师组织织技术人人员对无无砟轨道道施工图图（大西西原运施施轨02）进行行审核，参参加大西西公司组组织的设设计交底底，澄清清有关技技术问题题。组织织学习规规范和技技术标准准（高速速铁路轨轨道工程程施工技技术指南南、高速速铁路轨轨道工程程施工质质量验收收标准）。人员培训训分两级级进行培培训，首首先由指指挥部组组织对本本级管理理人员及及项目部部管理人人员进行行培训，然然后由项项目部对对项目部部本级管管理人员员及施工工作业人人员进行行系统培培训。培培训内容容包括轨轨排框架架法无砟砟轨道施施工内容容、工艺艺流程、施施工方法法、物流流组织、工工序质量量控制标

9、标准及验验收检验验方法、注注意事项项等。培培训结束束后，所所有人员员经考试试合格后后方可参参加无砟砟轨道的的施工。制定施工工安全保保证措施施，提出出应急预预案。编制完成成无砟轨轨道实施施性施工工组织设设计和施施工作业业指导书书。5.2外业业技术准准备完善施工工道路的的通行条条件，包包括道路路长度、宽宽度、坡坡度、转转弯半径径、会车车点位置置、通道道出入口口的具体体位置等等,满足无无砟轨道道施工需需要。根据混凝凝土拌合合站的具具体位置置及供应应能力，合合理规划划施工段段落。进行线下下工程验验收。完成CPP、CP的复测测，进行行CP建网、测测设及评评估工作作。6、施工方方案的选选择无砟轨道工工程具

10、有有技术标标准高、线线路施工工精度要要求高、质质量控制制指标要要求严、受受天气影影响大、施施工场地地狭小、交交通组织织困难等等特点，是是工程施施工的重重点和难难点，施施工方法法一般分分为“工具轨轨排法”和“轨排框框架法”两种。“轨排框框架法”高低调调整支撑撑体系设设置在道道床外侧侧，在施施工过程程中避免免设置安安装套管管和后期期封堵等等环节。“轨排框框架法”纵向模模板采用用定制组组合式，重重量轻，便便于安装装、拆卸卸、倒装装，利用用排架特特殊卡扣扣连接，安安装无需需打孔锚锚固，节节省工序序、提高高效率。因因此，我我标段无无砟轨道道工程拟拟在DK4499+3222DK5514+5055段采用“轨

11、排框框架法”施工。7、施工程程序与工工艺流程程7.1施工工程序第一步：对对墩台沉降降观测资资料进行行评估及及线下工工程验收收，满足足验收标标准要求求后，可进进行无砟砟轨道施施工。复复测CPP、CP控制点点并布设设测量加加密桩控控制点，布布设测量量CP控制网网，并进进行控制制网分段段测量、评评估。第二步：桥桥梁底座座板、中中间层施施工。第三步：铺铺设道床床板底层层钢筋、散布轨枕、组装轨排、轨排粗调。第四步：顶顶层钢筋筋绑扎及及接地焊焊接、纵纵横向模模板安装装、轨排排精调。第五步：道道床板混混凝土浇浇筑、养养生，拆拆除轨道道排架进进入循环环。7.2工艺艺流程拆除轨道排架质量检查组装轨排、吊装对位施

12、工准备轨排粗调道床顶层钢筋安装测量放线安装纵横向模板轨排精调道床底层钢筋安装混凝土浇筑振捣、抹面、成型底座板、中间层施工吊装轨枕、分枕混凝土养生拆除轨道排架质量检查组装轨排、吊装对位施工准备轨排粗调道床顶层钢筋安装测量放线安装纵横向模板轨排精调道床底层钢筋安装混凝土浇筑振捣、抹面、成型底座板、中间层施工吊装轨枕、分枕混凝土养生模板清理机具转移轨道材料准备轨道材料分配轨料运输现场试件制作砼材料准备砼拌合砼质量检验砼运输图4 CRRTS双块式式无砟轨轨道施工工工艺流流程图8、施工要要求8.1施工工准备8.1.11原材料料进场检检验与存存放CRTS型双块块式无砟砟轨道所所需原材材料包括括：混凝凝土用

13、原原材料、钢钢筋（HRBB3355普通钢钢筋和环环氧树脂脂涂层钢钢筋）、轨轨枕、聚聚乙烯土土工布、绝绝缘卡、接接地端子子、接地地连接钢钢缆、弹弹性垫板板、泡沫沫板等。混凝土用原原材料进进场经检检验合格格后存放放于混凝凝土集中中拌合站站内；钢钢筋原材材进场检检验合格格后存放放于物资资部钢筋筋棚内，采采用枕木木支垫，钢钢筋半成成品在钢钢筋加工工厂内加加工，使使用时运运至施工工现场，现现场存放放时采用用方木支支垫，彩彩条布覆覆盖；轨轨枕由中中铁十四四局临汾汾轨枕厂厂预制和和运输，按按照每个个单元5根3层（不不影响CP测设）成成垛堆放放，每层层轨枕之之间采用用1010ccm垫木隔隔离防护护，采用用叉车

14、卸卸车，每每2垛放一一处。单单线施工工时轨枕枕垛间距距（2垛与2垛的距距离）按按18mm 摆放在在线路中中间，双双线施工工时轨枕枕垛间距距（2垛与2垛的距距离）按按9m摆放在在线路中中间，轨轨枕垛底底部需垫垫方木防防护；其其它小型型材料进进场后直直接存放放于物资资部库房房内，使使用时运运至现场场。8.1.22机械设设备和模模具的检检查验收收轨排框架法法施工无无砟轨道道的主要要设备及及配套机机具见附附件一。8.1.33工艺性性试验段段施工试验段的的选择目前，我标标段DK4499+3222DK5507+8000段箱梁梁架设已已完成，综综合考虑虑无砟轨轨道施工工设计图图、桥面面系施工工进展、墩墩台沉

15、降降评估、线线路超高高及无砟砟轨道施施工准备备情况等等因素，指指挥部选选定DKK5011+9008.005（80#)DK5505+4100.555(1888#)段为CP建网段段，DKK5033+0885.225（1166#)DK5505+0888.655(1778#)段右线线为CRTTS型无砟砟轨道施施工试验验段，本本段均为为标准简简支梁，具具体布置置为：6-332m+2-224m+29-32mm+1-24mm+244-322m。试验段组组织方案案试验段严格格按照架架子队模模式组织织施工，架架子队队队长（杜杜方元），领领工员（文文新龙、宋宋昊），技技术主管管（刘建建发），技技术员（杨杨利民、卫

16、卫平），质质检员（赵赵兴辉），安安全员（刘刘文亮），试试验员（邓邓拥军），工工班长（宋宋合成），材材料员（李李学驹）等等九大员员均由项项目部正正式职工工担任；测量放放样、轨轨道粗调调、轨道道精调等等工作由由项目部部测量队队实施，我我公司测测量大队队给予技技术指导导；施工工作业人人员的录录用从具具有原武武广客运运专线无无砟轨道道施工经经验的队队伍中抽抽调。试验段采用用轨排框框架法施施工，计计划安排排1个工作作面，分分5个工作作区，具具体见图图5。图5 试验段段施工工工作区分分布图“区”钢钢筋绑扎扎、轨排排安放区区：测量量放样，绑绑扎钢筋筋，安装装轨排。“区”粗粗调区：进行轨轨排的粗粗调。“区”精

17、精调区：在此区区域进行行精调，确确保每根根轨枕承承轨槽中中心的坐坐标满足足精度要要求并经经复核，精精调精度度满足要要求后安安装纵横横向模板板。“区”混混凝土浇浇筑区:已完成成精调，浇浇筑混凝凝土。“区”拆拆除养护护区：拆拆除轨道道排架、养养护。试验段施施工计划划无砟轨道试试验段施施工计划划从20112年5月1日开始始至20112年5月31日结结束，工工期311天。其其中底座座板施工工时间为为20112年5月1日至20112年5月20日，道道床板施施工时间间为20112年5月8日至20112年5月31日。20112年6月1日至20112年6月5日为试试验总结结阶段，试试验总结结（成果果）报告告经

18、大西西公司审审核后开开始无砟砟轨道大大面积施施工，同同时根据据试验总总结出的的参数修修改完善善施工作作业指导导书。8.2底座座板施工工底座板施工工基本工工艺流程程见图6。施工准备施工准备测量放样钢筋绑扎底座模板安装凹槽模板安装混凝土浇筑混凝土养护质量检查钢筋加工、运输图6 底座板板施工基基本工艺艺流程图图8.2.11梁面处理桥上底座施施工前应应清理出出桥面全部部预埋套套筒，使使其外露露，并检检查套筒筒内是否否存在砂砂浆或内内丝扣是是否完好好，否则则应采取取凿除套套筒四周周混凝土土的措施施进行更更换；对对于轨道道中心线线2.66m范围拉拉毛不充充分的应应重新进进行人工工凿毛处处理；清清理桥面面全

19、部杂杂物、油油污及积积水。 人人员：普普工2人/工作面面。 机机具、材材料：短短钢钎、小小铁锤（局局部凿毛毛处理）；钢丝刷刷、清洗洗剂、高高压水枪枪（桥面面清洗）；连接套套筒。8.2.22测量放放线通过CP控制点点按设计计底座位位置在梁梁面上放放出底座座边线（墨墨线标识识），每每隔100m测设一一个断面面，采用用红油漆漆做好标标记，并并对每个个标记点点进行高高程测量量，作为为底座立立模依据据。通过过CP控制点点测出桥桥上底座座凹槽的的平面位位置（墨线标标识）。按设设计要求求在梁面面上采用用墨线定定位出纵横向向钢筋的的位置。 人人员：测测量员3人，普普工2人。 机机具、材材料：测测量仪器器1套（

20、放放线定位位）；墨墨斗（弹弹线）；钢卷尺尺（测量量纵横向向钢筋间间距）；红油漆漆。8.2.33连接钢钢筋安装装桥面验收合合格后，在在梁面预预埋套筒筒内植入入连接钢钢筋，连接钢钢筋旋入入套筒长长度的1/2（24mmm），确保保其连接接效果。 人人员：钢钢筋工2人。 机机具、材材料：带带丝扣的的“L”型16钢筋。8.2.44钢筋加加工与安安装钢筋加工工钢筋采用钢钢筋加工工厂（岔岔口河特特大桥1126#、2222#墩）内集中加加工，平平板拖车运输输，255t汽车车吊吊装装上桥后后由人工工按规格格、型号号分类堆堆码在线线路中间间，挂牌牌标识。采采用155155cm方方木支垫垫，彩条条布覆盖盖。运送送过

21、程中中钢筋要要保持平平直，不不允许扭扭曲或扭扭弯。钢钢筋下料料长度、弯弯曲半径径、弯曲曲角度需需满足设设计及规规范要求求。 人人员：钢钢筋工8人，平平板车司司机1人，汽汽车吊司司机1人，普普工2人。 机机具、材材料：钢钢筋加工工设备4套（钢钢筋加工工）；平平板拖车车（钢筋筋运输）；25t汽车吊（吊装）；1515cm方木（支垫）；彩条布（覆盖）。钢筋安装装根据放样位位置先将纵向钢筋筋摆放在画画线处，然然后摆放放横向钢钢筋采用用扎丝进进行现场场绑扎，钢钢筋绑扎扎完成后后在钢筋筋网下安安装C40混凝土土保护层层垫块，垫垫块厚度度3.55cm，每平平米不少少于4个。钢筋绑绑扎完成成后严禁禁踩踏。底底座

22、钢筋筋绑扎时时应兼顾顾凹槽位位置，不不得影响响凹槽模模板安装装。钢筋安装允允许偏差差见表11。表1 底座座钢筋允允许偏差差序号检验项目标准要求检验方法1钢筋间距20mmm观察、尺量量2保护层厚度度+10mmm，-5mmm观察、尺量量 人人员：钢钢筋工6人/工作面面。 机机具、材材料：绑绑扎工具具；扎丝丝；砼保保护层垫垫块。8.2.55模板安安装纵向模板采采用大块块钢模板板，面板板采用66mm厚钢板板，四周周框架及及纵、竖竖肋均采采用6363mmm角钢加加强，纵纵、竖肋肋外侧采采用3mm厚钢板板封闭形形成整体体，模板板底部外外侧采用用【12#槽钢通通长加固固。纵向向模板长长度分为为12m、6m、

23、3m三种，高高度为65ccm。 横向模板由由横向基基座条和和3块横向向模板组组成，其其中钢轨轨下方2块模板板长度为为80ccm，高度度为30ccm；轨道道中线处处横向模模板长度度为1200cm，高度度为30ccm。横向向模板底底部厚度度为8cm，顶部部厚度为为10ccm。凹槽模板采采用6mm厚钢板板按设计计凹槽尺尺寸焊接接成整体体，纵向向1/4、3/4处各设1根7575mmm横向角角钢，每每根角钢钢1/4、3/4处钻21mmm螺栓孔孔。凹槽槽处纵向向模板顶顶面对应应凹槽模模板横向向角钢位位置设置置2根2.885m长的7575mmm角钢，角角钢端头头设置限限位挡板板（挡板板设21mmm螺栓孔孔）

24、。凹凹槽模板板与纵向向模板顶顶面角钢钢的连接接采用4根50ccm长20mmm螺杆（两两头车丝丝，丝扣扣长10ccm），通通过调节节20mmm螺杆控控制凹槽槽模板顶顶面标高高，调节节挡板20mmm螺栓控控制凹槽槽模板中中线位置置。（见见图7）图7 凹槽模模板模板安装前前打磨除除锈干净净并涂刷刷脱模剂剂，首先先安装横横向基座座条，然然后安装装横向模模板，横横向模板板底部通通过横向向基座条条连接固固定，顶顶部通过过螺栓连连接固定定。横向向模板安安装完成成后安装装纵向模模板，纵纵向模板板底部通通过在梁梁面钻孔孔（16孔）预预埋短钢钢筋头（16圆钢）的的方式进进行固定定，钻孔孔间距1.55m，钻孔孔深度

25、不不大于3cm，避免免损伤梁梁体钢筋筋。孔与与纵向模模板底部部槽钢的的净距为为5cm，采用用木楔子子支撑加加固。纵纵向模板板顶部通通过拉杆杆进行对对撑和对对拉（见见图8），间间距3.00m。纵向向模板与与横向模模板通过过顶部螺螺栓连接接。纵横横向模板板安装时时采用悬悬垂定位位法保证证与水平平面垂直直，所有有模板接接缝处采采用双面面胶粘帖帖，保证证拼缝严严密。模模板底部部与梁面面接触部部位采用用弹性泡泡沫支垫垫，用于于封堵模模板底部部与梁面面的缝隙隙，确保保混凝土土浇筑时时不漏浆浆。 图8 纵向模模板顶部部对撑、拉拉杆人员：模模板工10人/工作面面，其中中打磨除除锈刷脱脱模剂2人，横横向模板板2

26、人，纵纵向模板板4人，模模板加固固2人。机具、材材料：龙龙门吊(100t)22台；汽汽车吊1台；纵纵向模板板；横向向模板；横向基基座条；20连接螺螺栓；电电钻；16短钢筋筋头（20ccm长）；纵向模模板顶部部对撑、拉拉杆；打打磨机；脱模剂剂；木楔楔子。8.2.66混凝土土浇筑底座混凝土土由东郭郭村拌和和站（DK5504+6800线左）集集中拌制制，采用用混凝土土运输车直直接抵达达浇筑点点分段浇浇筑（第第1、2、3段施工）和和泵送法法浇筑（第第4、5、6段施工工时）。混凝土浇筑筑前应彻彻底清理理模板范范围内的的杂物，检检查确认认模板、钢钢筋状态态，复核核抗剪凹凹槽的位位置是否否满足设设计要求求，

27、符合合要求后后应对基基床面喷喷水雾湿湿润方可可进行混混凝土浇浇筑。采用插入式式振动棒棒进行振振捣，同同一浇筑筑横断面面3台振动动棒，实实行分区区作业，其其中底座座板两侧侧各1人，各各负责1.00m宽的振振捣区域域，中间间1人（纵纵向模板板上搭设设竹跳板板做为操操作平台台）负责责1.22m宽的振振捣区域域，凹槽槽部位由由中间振振捣人员员进行振振捣，凹凹槽四周周应振捣捣密实。振振捣时以以混凝土土表面不不再下沉沉、无气气泡、表表面泛浆浆为宜，避避免漏振振、过振振。振捣捣过程中中，应防防止对钢钢筋和模模板（特特别是凹凹槽模板板）的撞撞击，并指派派专人（项项目部技技术人员员1人、作作业工班班模板工工1人

28、）负负责检查查模板支支撑的稳稳定性和和接缝的的密合情情况，出出现情况况及时处处理。混凝土振捣捣完成后后应严格格按照实实测模板板顶面标标高反算算底座顶顶面设计计标高，及及时修整整并用木木抹抹平平混凝土土裸露面面，1hh后再用用钢抹抹抹平（至至少2遍），为为防止混混凝土表表面失水水产生细细小裂纹纹，在混混凝土初初凝前（混混凝土入入模约5h）进行行二次抹抹面，抹抹面时严严禁洒水水润面，避避免混凝凝土表面面起皮。混凝土浇筑筑完成后后，采取取土工布布覆盖人人工洒水水，并在在其上覆覆盖塑料料薄膜的的养护方方式，洒洒水次数数根据天天气情况况定，确确保混凝凝土表面面能保持持充分潮潮湿状态态。养护时时间不少少于

29、7dd天。底座板模板板应在混混凝土强强度达到到2.55MPaa以上（24h），其其表面及及棱角不不因拆模模而受损损时，方方可拆模模。强度度达到设设计强度度的75%以后才才能进行行下一步步的施工工作业。底座及凹槽槽外形尺尺寸允许许偏差见见表2。表2 底座座及凹槽槽外形尺尺寸允许许偏差表表序号检验项目允许偏差值值检验方法1底座顶面高程10mmm水准仪长度、宽度度10mmm尺量中线位置3mm全站仪平整度10mm/3m尺量2凹槽中线位置3mm全站仪两凹槽中心心间距3mm尺量横向宽度5mm尺量纵向宽度5mm尺量凹槽底面高高程10mmm水准仪人员：砼砼工6人/浇筑面面（振捣捣3人，收收面3人）；普工4人（

30、卸卸（布）料2人，养护2人）；模板工1人（检查模板支撑)；试验技术各1人。机具、材材料：喷喷雾机（浇浇筑前洒洒水）；ZD550振捣棒棒（3台/浇筑面面）；竹竹跳板（纵纵向模板板间搭设设操作平平台）；木抹、钢钢抹（收收面）；土工布布、塑料料薄膜、养养护桶（养养护）。8.3隔离离层、弹弹性垫层层施工底座板混凝凝土强度度达到设设计强度度的755%，且对底座座砼结构构尺寸、凹凹槽位置置及结构尺尺寸等验验收合格格后，方方可进行行隔离层层和弹性性垫层施施工。施工前前应检查查并清洁洁底座表表面和凹凹槽底面面。8.3.11隔离层层土工布布铺设隔离层采用用4mmm厚的聚丙丙烯土工工布。按按照设计计图纸要要求，土

31、土工布应应与底座座板等宽宽（设计28000mmm宽），铺铺设后根根据底座座尺寸及及凹槽边边线进行行切割，在底座边缘处，用固定胶带将土工布固定；凹槽处切割的土工布铺设于凹槽底部。土工布接缝应与轨道方向垂直，采用对接方式并用胶带粘贴。土工布铺设完成后应表面平整，无折皱、重叠等现象。8.3.22凹槽弹弹性垫板板安装按设计要求求，截取取合格的的弹性垫垫层和泡泡沫板，分别粘帖于凹槽的侧面，使其与凹槽四周的混凝土密贴，不得有鼓泡、脱离现象，弹性垫板和泡沫板间的缝隙采用胶带封闭，保证密贴，防止鼓起。人员：普普工2人/工作面面。机具、材材料：聚聚丙烯土土工布；弹性垫垫板；泡泡沫板；胶带；剪刀；卷尺。8.4道床

32、床板施工工8.4.11施工设设备主要施工设设备有：轨道排排架，专专用龙门门吊，移移动组装装平台，专专用吊具具，纵横横向模板板，轨距距棱镜分分中尺等等。轨道排架架：由铁铁五院机机械厂制制造。其其主要部部件有：托梁、工工具轨（60KKg/mm钢轨线线上一级级轨）、定定位夹板板、楔形形夹板、调调整夹板板、双块块式轨枕枕定位标标、中心心标、螺螺柱支腿腿和轨向向锁定器器等。螺螺柱支腿腿进行轨轨道排架架的高低低、水平平的调整整；轨向向锁定器器进行轨轨道排架架的横向向调整和和固定，如如图9。选择择排架类类型和每每榀轨排排架长度度需要综综合考虑虑直线地地段的长长度、曲曲线半径径大小、轨轨道排架架加工精精度、就

33、就位操作作难易，以以及所计计算的曲曲线段矢矢量差值值、相邻邻轨枕间间距的内内外侧弧弧形差值值、枕内内外侧弧弧形累计计差值等等。工具轨工具轨排架支腿托梁图9 排排架布设设示意图图轨排制造技技术标准准：轨道排架架轨距（1433500.5）mm，顺坡坡率0.55%。轨底坡坡坡度1：（402）。排架长度度L11mm，方正正度1mm。相邻轨枕枕定位间间距5mmm。钢轨直线线度及平平面度0.55mm/m，钢轨轨高度偏偏差0.33mm。接头钢轨轨错牙0.55mm。中心标必必须以两两钢轨对对称偏差差0.22mm。专用龙门门吊：行行走机构构采用变变频技术术实现快快速行走走、慢速速安装排排架。电电动葫芦芦选用MD

34、双速，实实现快速速起吊、慢慢速定位位。简易组装装平台：简易分分枕组装装平台包包括组装装平台、双双块式轨轨枕间距距控制刻刻度，功功能是完完成轨枕枕定位和和轨排组组装。吊具：起起吊轨排排的专用用吊具具具有保持持轨排几几何结构构不变形形和灵活活就位的的功能，由由钢桁架架、钢轨轨夹紧机机构、轨轨排移动动调整机机构等组组成；装装卸轨枕枕的专用用吊具具具有避免免轨枕变变形的功功能，每每次可起起吊5根轨枕,如图10。轨距棱镜镜分中尺尺：为提提高粗调调精度和和工效，可可设计方方便操作作的轨距距棱镜分分中尺，如如图11。图10 轨枕吊吊具示意意图图11 轨距棱棱镜分中中尺8.4.22施工准准备无砟轨道双双块式轨

35、轨枕由中中铁十四四局集团团大西客客专临汾汾轨枕厂厂预制和和运输，施施工前运运输至施施工现场场，施工工过程中中不得出出现轨枕枕运输。装装车时每每5根3层为1垛，层层与层之之间采用用1010ccm方木隔隔离，放放置位置置在轨枕枕承轨槽槽中部。运输过过程中，采采用柔性性绳索对对轨枕进进行捆绑绑，捆绑绑位置在在两侧承承轨槽内内，严禁禁在轨枕枕中部的的桁架上上进行捆捆绑。（见见图12）卸车时采用用叉车卸卸车，放放置于线线路中间间，每5根3层为1垛（不不影响CP测量），垛垛底及层层与层之之间采用用1010ccm方木支支垫。（见图图13）人员：运运输司机机1人，叉叉车司机机1人，普普工2人。机具、材材料：平

36、平板车；叉车；方木。 图12 轨枕运运输 图13 轨枕存存放现场场工序质量量标准及及验收检检验方法法：质量缺陷陷超标的的轨枕必必须标记记并取出出，禁止止使用不不合格的的轨枕。 轨枕应在生生产厂完完成检查查，现场场进行外外观检测测。对有有损坏的的或者有有潜在损损坏的轨轨枕，应应在其端端部竖面面用红油油漆标注注，不得得使用。轨轨枕外观观质量检检查见表表3。物料堆码码在线路路两侧的的CPIIII基桩范范围内时时，高度度不得超超过3层，以以免影响响CP测量。两轨枕垛垛之间要要求的最最小间距距为0.55 m。表3 轨轨枕外观观质量检检查表序号检查项目检验标准及及允许偏偏差1预埋套管内内不允许堵塞塞2承轨

37、台表面面不允许有长长度10mmm、深度2mm的气孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷3挡肩宽度范范围内的的表面不允许有长长度10mmm、深度2 mmm缺陷4其他部位表表面不允许有长长度50mmm、深度5mm的气孔孔、粘皮皮、麻面面等缺陷陷5表面裂纹不得有肉眼眼可见裂裂纹6周边棱角破破损长度度50 mmm8.4.33测量放放线通过CP控制点点每隔100m在中间间层上测测放出轨轨道中线线控制点点，用钢钢钉精确确定位，红红油漆标标识，以以轨道中中心控制制点为基基准放出出轨枕控控制边线线（墨线线标识）。按设计要求在中间层上采用墨线定位出纵横向钢筋的位置。人员：测测量员3人，普普工2人。机具、材材料：测测量仪器

38、器1套（放放线定位位）；墨墨斗（弹弹线）；钢卷尺尺（测量量纵横向向钢筋间间距）；红油漆漆。工序质量量标准及及验收检检验方法法中线偏差不不超过2 mmm。8.4.44道床板板底层钢钢筋加工工与安装装钢筋加工工同底座钢筋筋加工。桥桥梁限位位凸台钢钢筋因采采用环氧氧树脂涂涂层钢筋筋，弯曲曲过程中中采取在弯弯曲机上上增加22mm厚橡胶胶垫板的的方式进进行保护护，防止止涂层破破坏，并并设专人人进行涂涂层检查查，对破破坏的涂涂层进行行处理。铺设纵向向底层钢钢筋根据道床板板钢筋布布置图在在土工布布上画出出道床板板底层钢钢筋网边边线及钢钢筋位置置控制点点，用钢卷卷尺量出出底层钢钢筋间距距，并标标记；按按梅花型

39、型布置预预制好的的砼垫块块；布置置纵、横横向钢筋筋，所有有纵横向向钢筋交交叉部位位安装绝绝缘卡，并并用绝缘缘扎丝固固定。（见图图14）人员：钢钢筋布设设4人，钢钢筋绑扎扎12人。机具、材材料：绝绝缘卡，砼砼保护层层垫块。图14 底层钢钢筋绑扎扎8.4.55轨排组组装和运运输按桥梁轨枕枕布置图图组装轨轨排，并并按顺序序铺设。吊装，将将待用轨轨枕使用用龙门吊吊吊放在在轨排组组装平台台上,每次起起吊5根轨枕枕，吊装装时需低低速起吊吊、运行行。匀枕，按按照组装装平台上上轨枕块块的定位位线匀枕枕，并对对轨枕表表面进行行清理。检查调整整轨枕块块位置，并并弹线将将一侧的的螺栓孔孔布成一一条线，偏偏差小于于1

40、mm。吊装轨道道排架，人人工配合合龙门吊吊，将轨轨道排架架扣件螺螺栓孔位位置与轨轨枕上螺螺栓孔位位置对齐齐，平稳稳、缓慢慢地将排排架放置置于轨枕枕上。如如图155。三点密贴三点密贴图15 吊吊装排架架及排架架扣件螺螺栓孔对对位复查轨枕枕位置并并上紧扣扣件。扣扣件安装装应注意意：安装前检检查螺栓栓孔内是是否有杂杂物，螺螺栓螺纹纹上是否否有砂粒粒等，并并在螺栓栓螺纹上上涂抹专专用油脂脂；将螺栓旋旋入螺栓栓孔内，用用手试拧拧螺栓，看看是否能能顺利旋旋进，若若出现卡卡住现象象，则调调整后重重新对准准、旋入入；使用专用用扳手按按照1660N.m扭矩矩要求上上紧螺栓栓（扭矩矩大小按按照WJ-8的安装装要求

41、执执行），轨轨枕与钢钢垫板、钢钢垫板与与橡胶垫垫板必须须密贴，弹弹条前端端三点要要与轨距距块密贴贴（双控控措施），如如图166。图16 轨轨枕扣件件安装对轨排螺螺栓安装装质量及及轨枕间间距进行行检查,合格后后龙门吊吊吊起组组装好的的轨排至至预定地地点进行行定位铺铺设。8.4.66轨排就就位布设轨排排铺装龙门吊吊从分枕枕组装平平台上吊吊起轨排排运至铺铺设地点点，按中中线和高高程定位位，误差差控制在在高程-100mm、中线100mm。相邻轨轨排间使使用夹板板联结，每每接头安安装4套螺栓栓，初步步拧紧，轨轨缝留610mmm。每组组轨排按按准确里里程调整整轨排端端头位置置。如图图17。安装轨向向锁定器

42、器隧道及桥梁梁地段采采用桥隧隧轨向锁锁定器固固定轨排排的水平平方向，在在线路中中线相应应位置钻钻孔固定定纵向槽槽钢支座座或钢筋筋，轨向向锁定器器的一端端支撑至至轨排的的支腿上上，另一一端支顶顶到纵向向槽钢支支座或钢钢筋上。靠靠边沟侧侧或防撞撞墙处轨轨向锁定定器安装装支撑到到边沟墙墙上。路路基地段段，采用用路基用用轨向锁锁定器直直接固定定安装。人员：门门吊司机机1人，普普工8人，质质检1人。机具：龙龙门吊；轨排吊吊具。图17 轨轨排吊装装就位工序质量量标准及及验收检检验方法法：轨枕间距距误差5mm，使用用直尺检检查合格格。轨道排架架几何尺尺寸符合合表4的规定定。表4 轨轨道排架架几何尺尺寸检查查

43、表序号检 查 项项 目检验标准检测方法1排架轨距14351mmm轨道尺2钢轨工作边边及轨顶顶平直度度0.3mmm/m1m直尺与与塞尺8.4.77轨排粗粗调利用轨道中中线点参参照轨排排框架上的的中心基基准器进进行排架架中线的的定位调调整，左左右调节节轨向锁锁定器进进行调整整。配备备全站仪仪和测量量手簿，采采用自由由设站法法定位，设设站时应应至少观观测附近近6个CP点。采采用手簿簿及道尺尺提供的的轨排状状态数据据进行调调整作业业，旋动竖竖向支撑撑螺杆进进行高程程方向的的粗调。使用轨道排排架横向向、竖向向调整机机构完成成轨排的的粗调工工作，按按照先中中线后水水平的顺顺序循环环进行，如如图188。粗调

44、调后的轨轨道位置置误差控控制在高高程-5-2mm、中线5mm。图18 轨排中中线及高高程调整整粗调完成后后，相邻邻两排架架间用夹夹板联结结，接头头螺栓按按1-33-4-2顺序拧拧紧。见见图199。图19 相邻轨轨排处轨轨头夹板板安装及及轨枕间间距检查查人员：测测量员3人，普普工4人。机具、材材料：莱莱卡全站站仪及配配套设备备；螺杆杆扳手。工序质量量标准及及验收检检验方法法：检查轨枕枕位置和和里程点点是否对对应，保保证轨排排的具体体位置。轨排的中中线和高高程偏差差见表5。表5 轨轨排粗调调检查表表序号检查项目检验标准检测方法1轨排轨顶标标高-5 -2 mm检查记录2轨排中线与与设计中中线位置置偏

45、差5 mmm检查记录8.4.88顶层钢钢筋安装装及接地地焊接轨道粗调调工序完完成后，按按设计要要求进行行钢筋绑绑扎。进进行道床床板上层层纵横向向、架立立钢筋及及接地钢钢筋安装装，对纵纵向钢筋筋与横向向钢筋及及轨枕桁桁架上层层钢筋交交叉处以以及上层层纵向钢钢筋搭接接范围的的搭接点点按设计计要求设设置绝缘缘卡，用用尼龙自自锁带绑绑扎；绑绑扎过程程中不得得扰动粗粗调过的的轨排。纵横向接接地钢筋筋采用L型焊接接，单面面焊接长长度不小小于2000 mmm；接地地端子采采用焊接接方式固固定在道道床两侧侧接地钢钢筋上；接地端端子的焊焊接应在在轨道精精调完成成后进行行，端子子表面应应加保护护膜，焊焊接时应应保

46、证其其与模板板密贴。如如图20。图20 接地端端子焊接接进行绝缘缘电阻测测试。先先目测检检查绝缘缘卡安装装是否良良好，有有无脱落落现象；然后用用兆欧表表进一步步测量钢钢筋间的的绝缘数数据，任任意两根根非接地地钢筋间间电阻必必须达到到2M以上。人员：钢钢筋布设设4人，钢钢筋绑扎扎8人。机具、材材料：绝绝缘卡，尼尼龙卡，欧欧姆表，电电焊机。工序质量量标准及及验收检检验方法法接地钢筋筋焊接长长度不小小于2000 mmm，外端端联接点点须与模模板密贴贴。接地单元元长度不不大于1000 m。钢筋安装装及接地地焊接质质量检查查项目：按图安安装钢筋筋；按图图进行焊焊接；接接地连接接位置；混凝土土保护层层厚度

47、符符合表6的规定定。钢筋网绝绝缘性能能满足设设计要求求。防止接地地端子污污染。表6 混混凝土钢钢筋保护护层厚度度控制表表序号控制部位设计标准（mm）允许偏差（mm）检测方法1道床板顶面面、侧面面405尺量2道床板底面面35尺量3凸台四周及及顶面25尺量8.4.99纵横向向模板安安装模板检查查模板安装前前应先进进行以下下检查工工作：模模板平整整度；模模板清洗洗情况；脱模剂剂涂刷情情况；更更换损坏坏或弯折折的模板板。安装横向向模板：横向模模板高度度为31ccm，模板板上端通通过定位位器与轨轨排工具具轨连接接，下端端采用木木块支撑撑。混凝凝土初凝凝前、后后各2h内分23次轻提提模板，以以顺利取取出横

48、向向模板。安装纵向向模板：纵向模模板对号号安装，在在安装前前调整轨轨道排架架横梁上上的模板板超高调调节螺栓栓，保证证纵向模模板工作作面垂直直地面。（见见图21）图21 纵向模模板安装装人员：模模板工8人。机具、材材料：普普通扳手手，平板板车。工序质量量标准及及验收检检验方法法：模板安装装不能扰扰动已粗粗调完的的轨排。模板安装装质量检检查项目目：纵向向模板干干净（无无混凝土土污染）；脱模剂剂涂刷情情况（仅仅能使用用脱模剂剂），油油膜应分分布均匀匀；损坏坏或弯折折的模板板不得使使用；混混凝土保保护层最最小厚度度；使用用水平尺尺检查纵纵向模板板垂直度度；模板板安装后后，检查查下部结结构表面面清洁。8

49、.4.110轨道精精调轨枕编号号 精精调工作作进行前前首先对对轨枕进进行编号号，编号号采用标标签粘帖帖于轨枕枕上。全站仪设设站全站仪观测测4对连续续的CP点，自自动平差差、计算算确定设设站位置置，如偏偏差大于于1mm时，应应重新设设站。改改变测站站位置后后，必须须至少交交叉观测测后方利利用过的的4个控制制点，并并复测至至少已完完成精调调的一组组轨排，如如偏差大大于2mm时，应应重新设设站。为为加快进进度，每每工作面面宜配备备2台具有有自动搜搜索、跟跟踪、计计算、传传输数据据功能的的全站仪仪。（见见图22）图22 全站仪仪设站测量轨道道数据轨道状态测测量仪放放置于轨轨道上，安安装棱镜镜。使用用全

50、站仪仪测量轨轨道状态态测量仪仪棱镜。小小车自动动测量轨轨距、超超高、水水平位置置，接收收观测数数据，通通过配套套软件，计计算轨道道平面位位置、水水平、超超高、轨轨距等数数据，将将误差值值迅速反反馈到轨轨道状态态测量仪仪的电脑脑显示屏屏幕上，指指导轨道道调整。（见见图23）图23 轨道精精调调整中线线采用专用开开口扳手手调节左左右轨向向锁定器器，调整整轨道中中线，一一次调整整2组，左左右各配配2人同时时作业。调整高程程用套筒扳手手，旋转转竖向螺螺柱，调调整轨道道水平、超超高。粗粗调后顶顶面标高高应略低低于设计计顶面标标高。调调整螺柱柱时要缓缓慢进行行，旋转转1200为高程程变化1mm，调整整后用

51、手手检查螺螺柱是否否受力，如如未受力力则拧紧紧调整附附近的螺螺柱。（见见图24）图24 螺杆调调节精调顺序序对某两个特特定轨排排架而言言，精调调顺序为为：1458236712345678，如图25。顺接过渡渡方法前一站调整整完成后后，下一一站调整整时需重重叠上一一站调整整过的8到10根轨枕枕。图25 轨排精精调顺序序在CP点点精度、设设站精度度、全站站仪精度度、测量量小车精精度符合合规范要要求的情情况下，两两设站点点测量同同测点的的绝对偏偏差值中中线不大大于0.55mm、高程程不大于于2mm；若偏偏差大于于以上数数据，则则需要查查找分析析原因，首首先是检检查设站站点1和设站站点2的设站站精度，

52、如如设站精精度没有有问题，则则需要对对CP控制点点进行复复测，以以确保CP点的整整体精度度；过渡渡段从顺顺接段后后的第一一个轨排排架开始始，每枕枕的数据据递减值值宜小于于0.22mm，直到到绝对偏偏差约为为零为止止（中心线偏差的顺接站1的测量数据站2的测量数据相同点位的测量数据顺接处理测量方向如图26,图中以以偏差值值1.中心线偏差的顺接站1的测量数据站2的测量数据相同点位的测量数据顺接处理测量方向0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 1 1 1 0.8 0.6 0.4 0.2 0 0 0 0 0 0 高程偏差的顺接测量方向站1的5根轨枕对应的测量数据站2的测量数据站2的测量数据搭接

53、段测量数据 顺接过渡测量数据 搭接段测量数据 顺接过渡测量数据 正常段测量数据图26 中线高高程顺接接示意轨排精调调完成后后，通过过轨向锁锁定器对对轨道排排架进行行固定。注意事项项所有测量量仪器必必须按相相关标准准实行定定期检定定。测量区域域停止其其它施工工作业。轨排精调调后应采采取防护护措施，严严禁踩踏踏和撞击击。轨排精调调后应尽尽早浇筑筑混凝土土，如果果轨排受受到外部部扰动，或或放置时时间过长长，或环环境温度度变化超超过15时，必必须重新新检查确确认合格格后，方方能浇筑筑混凝土土。人员：测测量员3人，普普工6人。机具、材材料：精精调小车车，全站站仪，开开口扳手手，套筒筒扳手。工序质量量标准

54、及及验收检检验方法法：见10.2.33节。8.4.111混凝土土浇筑施工准备备浇筑前清理理浇筑面面上的杂杂物，浇浇筑前洒洒水润湿湿后的底底座上不不得有积积水。为为确保轨轨枕与新新浇混凝凝土的结结合良好好，需在在浇筑前前6小时内内在轨枕枕表面洒洒水34次。用用防护罩罩覆盖轨轨枕、扣扣件。检检查轨排排上各调调整螺杆杆是否出出现悬空空。检查查接地端端子是否否与模板板密贴。检查和确确认轨排排复测结结果浇筑混凝土土前，进进行轨道道几何参参数的复复核，超超过允许许偏差应应重新调调整。混凝土运运输单线施工时时采用混混凝土运运输车直直卸的方方式浇筑筑，双线线施工时时采用混混凝土输输送泵浇浇筑。利利用混凝凝土运

55、输输车将混混凝土运运至施工工现场后后，应检检测每车车混凝土土的坍落落度、含含气量及及温度指指标，合合格后方方可卸料料。混凝土浇浇筑直卸浇筑筑时，混混凝土运运输车溜溜槽转至至待浇筑筑的轨排排上方（下下料口离离轨顶不不可过高高),开启阀阀门下料料。下料料过程中中须注意意及时振振捣和防防止污染染，下料料应均匀匀缓慢，不不得冲击击轨排。当采用泵泵送时，橡橡胶泵管管口应在在轨排上上方且下下料方向向基本垂垂直轨排排。通过过移动下下料管控控制混凝凝土标高高。采用用4个振捣捣器人工工进行振振捣，振振捣过程程中，应应注意避避免碰撞撞钢筋网网。混凝凝土浇筑筑间隔时时间过长长，应按按施工接接头处理理。道床混凝土土捣

56、固采采用4个振捣捣器人工工进行振振捣，作作业时分分前后两两区间隔隔2m捣固，前前区主要要捣固下下部钢筋筋网和轨轨枕底部部，后区区主要捣捣固轨枕枕四周与与底部加加强。捣捣固时应应避免捣捣固棒接接触排架架和轨枕枕，遇混混凝土多多余或不不足时及及时处理理。如图图27。图27 混凝土土振捣 抹面及清清洗表层混凝土土振捣完完成后，及及时修整整、抹平平混凝土土裸露面面，混凝凝土入模模后用木木抹完成成粗平，1h后再用用钢抹抹抹平。为为防止混混凝土表表面失水水产生细细小裂纹纹，在混混凝土初初凝前（入入模后5h左右）进进行二次次抹面，抹抹面时严严禁洒水水润面，并并防止过过度操作作影响表表层混凝凝土的质质量。抹抹

57、面过程程中要注注意加强强对轨道道下方、轨轨枕四周周等部位位的施工工。加强强对表面面排水坡坡的控制制，确保保坡度符符合设计计要求，表表面排水水顺畅，不不得积水水。抹面完成后后，及时时清刷轨轨排、轨轨枕和扣扣件，防防止污染染。混凝土初初凝后，松松开支承承螺栓1/41/2圈，同同时松开开扣件和和鱼尾板板螺栓，避避免温度度变化时时钢轨伸伸缩对混混凝土造造成破坏坏。施工缝的的处理如出现机械械故障等等原因浇浇筑过程程中断，应应根据设设计要求求，在最最后的两两个轨枕枕中间设设置施工工缝。施施工缝的的设置采采用金属属网，以以使施工工缝表面面粗糙，确确保新老老混凝土土之间有有足够的的粘结力力。接缝缝处的横横向钢

58、筋筋位置挪挪向浇筑筑混凝土土侧，如如中断时时间过长长（或时时间不长长，但温温度变化化较大），应应另外增增设连接接钢筋加加强。人员：混混凝土工工10人（其其中振捣捣4人，抹抹面4人，卸卸（布）料2人），试验员1人，技术员1人。机具、材材料：喷喷雾机（浇浇筑前洒洒水）；ZD550振捣棒棒（4台/浇筑面面）；木木抹、钢钢抹（收收面）；轨枕罩罩。工序质量量标准及及验收检检验方法法：按要求进进行混凝凝土塌落落度、含含气量等等指标的的检查。记录混凝凝土入模模温度（530）。 道床板混混凝土振振捣密实实后，表表面应按按设计设设置横向向排水坡坡，人工工整平、抹抹光。如果两次次浇筑间间隔时间间过长，应应按施工工

59、接头处处理。下料时应应及时振振捣，防防止集料料过多导导致轨排排上浮，避避免振捣捣器碰撞撞螺杆调调节器、轨轨枕和钢钢筋等。混凝土浇浇筑量、振振捣时间间应合理理匹配，保保证浇筑筑时枕底底密实。底座、支支承层预预湿润时时不得有有积水。及时抹面面，清洁洁轨枕、扣扣件、钢钢轨。8.4.112混凝土土养护混凝土浇筑筑完成后后，采取取土工布布覆盖洒洒水，并并在其上上覆盖塑塑料薄膜膜的养护护方式，洒洒水次数数根据天天气情况况定，确确保混凝凝土表面面能保持持充分潮潮湿状态态。养护时时间不少少于7dd天。混凝凝土终凝凝前应避避免与流流动水接接触。人员：普普工2人。机具、材材料：土土工布、塑塑料薄膜膜、养护护桶。8

60、.4.113轨道道排架的的拆除和和配件清清理当道床板混混凝土达达到一定定强度，首首先顺序序旋升螺螺柱支腿腿12mm；然后后松开轨轨道扣件件，按照照拆除顺顺序拆除除排架，拆拆卸模板板，见图28，最最后经过过确认扣扣件全部部松开后后，龙门门吊吊起起排架运运至轨排排组装区区清理待待用，进进入下一一循环施施工。安安排专人人负责对对拆卸的的模板、排排架及配配件等用用毛刷进进行清洁洁处理，配配件集中中储存在在集装筐筐中，备备下次使使用。人员：门门吊司机机1人，普普工6人。机具、材材料：螺螺栓扳手手；钢刷刷；轨排排吊具；龙门吊吊。工序质量量标准及及验收检检验方法法：道床混凝凝土抗压压强度5MPPa，方可可拆