抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机)-空透

1、KDON-12000/8000 型空分设备抽汽冷凝式汽轮机(中压抽凝式汽机）技 术 操 作 部 分1、技术规范型号：C6.4-3.43/0.8型式：调整抽汽冷凝式额定功率：6450kw汽机额定转速：8426r/min汽机一阶临界转速：4493r/min 压缩机额定转速：8426r/min转向：汽机流方向看汽轮机为顺时针进气压力：3.53(+0.37/-0.37)MPa(a)进汽温度：435(+15/-15) 调整抽气压力：0.8MPa(a) 调整抽气量：45t/h凝气压力：0.009MPa(a) 1振动：正常运转量，最大允许振动值（外壳上）0.03mm 调节系统：调速范围：57728847r/

2、min油路系统：调节油压（二层平台上测点润滑油总管）0.25MPa(g)汽水系统： 冷凝器冷却面积：630m2 冷却水量：1925t/h凝结水泵： 型号：100NB-45流量：31m3/h 扬程：42m电机型号：YB132S2-2电压及功率：380V AC,7.5KW两级射汽抽汽器：工作蒸汽压力：0.7840.98MPa2抽气器：20kg/h 2、机组结构及布置说明（参见我公司的该机型总布置及有关套图） 本汽轮机以调整抽汽为界高、低压两部分。高压部分具有一个复速级，并设有调整抽汽口及蒸汽回流口；低压部分由一个调调节器分别控制汽阀开度，实现热功负荷自治调节。汽轮机前汽缸选用耐热铬钼合金铸钢材料，

3、后汽缸则采用 20 由水平中分面螺栓联接，前汽缸用半圆法兰与前轴承座连接，前 轴承座可在前座加上滑动，作为机组向前膨胀的导向。后汽缸支 承在后座架上。 后轴承座与后轴承支架连接。在后汽缸下半处， 高压调节气阀为提版式结构，由布置在前轴承座上的油动机控制，阀碟位于前汽缸的蒸汽室内。低压调节汽阀为双座阀，由低压油动机控制，两者属于同一部套安装在运行平台上。3前轴承座中装有椭圆径向止推联合球面轴承，危急遮断置于前轴承座内，前轴承座箱体上装油动机、危急遮断油门等。后轴承座中装有汽轮机后轴承（椭圆径向轴承该机组采用液压盘车。3、汽水系统（见图HS3101-5）、主蒸汽系统来自锅炉的新蒸汽经隔离阀，速关阀

4、进入汽轮机高压部分蒸 汽室，然后由调节汽阀控制进入汽轮机通流部分作功。蒸汽经过 一个复速级膨胀做功后，压力降到调整抽汽压力值，这时，一部 分蒸汽经抽汽口、抽汽速关阀抽泣至热网。其余部分则经过低压 调节汽阀进入汽机低压部分继续膨胀做功。乏汽排入凝汽器凝结 成水，再由凝结水泵泵出经两级射汽抽气器加热后至除氧器。两 极射汽抽气器出口引一路凝结水回凝气器热井作再循环管路。凝 可通过排气安全膜板自动向空排汽。、工业抽气系统工业用汽由开在气缸上的抽汽口抽出，经抽汽速关阀后并入热4网，抽汽口位置在复速级后。可根据需要在调整抽汽范围内增大或减少抽汽量。、真空抽汽系统设置有启动抽气器和两级射汽抽气器。前者主要用

5、在开机时，为 快速建立凝汽真空以启动汽轮机使用。两级射汽抽气器作为主抽 气器，及时抽出凝气器内不凝结气体，确保凝气真空。二种抽气 器均为射汽式，其工作蒸汽由新蒸汽节流产生。两级射汽抽气器 4.0 （U 型管再接至凝汽器或疏水膨胀箱。第二级疏水则用疏水器疏水至凝汽器。、汽封系统汽轮机前后汽封均采用高低齿齿封结构，可有效阻止蒸汽轴向外漏，前汽封第一段漏汽引至调整抽汽管。第二段漏汽和后汽封连用以封气。汽轮机开机启动时，汽封封气用蒸汽为新蒸汽节流产生。当漏汽量增大时，可开大汽封管路至凝汽器截止阀。、疏水系统汽缸蒸汽，汽封管路疏水及抽汽管路疏水引至疏水膨胀箱。疏5水管不得绕过关闭阀，须注意，水或蒸汽切不

6、可从疏水管倒流到汽轮机中。、循环水系统循环水系统用户可根据自身特点或条件选择开式或闭式循环系统，循环水由循环水泵加压打入凝汽器，形成水循环冷却系统。4、供油系统概述（参看：润滑油系统图HS3101-6)供货商供货。供油装置分别提供压力油和润滑油。压力又主要有以下作用：、保安：通过保安系统，作为速关阀，调节汽阀和抽汽速关 、调节：一路经电液转换成二次抽压的控制信号；一路引入 、润滑油：压力油经节流、冷却及过滤后形成润滑油，供各 5、调节和保安系统6、调节和控制系统概述（参见调节系统图HS3101-7）调节系统主要有转速传感器（715 、 数字式调节器WOODARD505E(1310174（174

7、油动机191）和调节汽阀080、调节汽阀080）组成。 同时接受来自二个转换传感器（715）汽轮机转换信号，并与转速给定值进行比较后输出执行信号（4-20mA 电流，经电液转换器转换成二次油压二次油压通过油动机操纵调节汽阀。本调节系统为抽汽调节自治系统。当抽汽压力因抽汽量的改 变而产生变化时，可实现压力的自治调节，使压力值回复到给定 这时因压力值偏离给定值，压力调节系统工作；调节器（505E） 根据调节偏差（即抽汽压力给定值与测量值的偏差，通过电液转换器引起二次油压改变，相应使调节汽阀的开度增大或减小。如 抽汽量减少，抽汽压力值升高，压力调节系统使高压调节汽阀关 小，低压调节汽阀开大，抽气压力

8、值回复到给定值。本调节系统，当调节抽汽时，汽轮机高、低缸功率也相应改7变，但总功率却保持不变。因此，自治调节的抽汽式汽轮机也可以在无频率控制的情况下单机运行。单机运行时，功率的变化要引起频率的改变。在转速变化时， 调速器按转速功率特性自动对汽轮机进行调节。、启动系统当开车条件具备以后，用速关组合装置（ 开启速关阀（231。启动时，旋转关闭阀（1830)手柄建立启动油（8bar)，旋转启动阀（1839）手柄使速关油与回油接通。然后松开关闭阀（ 1830）手柄，建立速关油（8bar)。5 秒钟后，松开启动阀（1839）手柄， 则启动油缓慢下降，这时速关阀（ 2310）将自动开启。速关阀上的行程开关

9、（ZS587)联锁 WOODWARD505E(1310),只有当速关阀完全开启后，才允许WOODWARD505E(1310)启动汽轮机。、汽轮机运行监视和保护汽轮机超速时，危急遮断其（ 2110）动作，使危急保安装置上手动停机阀8蓄能器（4600）在调速器变工况瞬时补充动力油，起到油系统压力稳定的作用。电磁阀（2225、2226）接受来自保护系统的停机信号，立即 切断速关油路，关闭速关阀。二、主要部套简介（一、速关组合装置1、概述、说明速关控制装置是汽轮机保安系统和控制系统的集合。它将原 来该系统中多个部套组合在一起。这样，克服了管路繁多、安装 增加了汽轮机运行可靠性和安全性。速关控制装置能实

10、现汽轮机正常启动和停机、电动与手动紧急停机、速关阀开启和关闭。为了增加安全性，速关控制装置还设置了电动紧急停机的冗余系统。以上功能分别由基本模块、冗余模块、启动模块来实现。、技术参数9a、液压参数油原压力 0.9MPa(0.81.2MPa)工作介质 透平油46#过滤精度 40m 油温b、电参数电源电压 24VDC(110%)c、环境温度 2、功能与原理、基本模a、组成手上停机阀（2274）电磁阀（2225）停机卸荷阀（2030）调节油切换阀速关阀在线试验阀 b、功能10手动紧急停机 电动紧急停机 c、作用原理和电磁阀阀（203，克服弹簧力使阀处于关闭状态。正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄

11、油。速关油是由冗余模块内部管路引入的。第二路油经调节切换阀（2050）变为调节控制油经冗余模块内部管路进入启动模块成为电液转换器供油。第三路通向速关阀在线试验阀（1845）以供速关活塞灵活性试验。第四路进入冗余模块及启动模块，成为该两个模块的高压油源。11第五路从“ G1”引出，以供危急保安装置使用。通常保安装置直接从高压油源供油时，这时“ G1”是被堵住的。手动紧急停车（224由于控制油压力下降迅速开启，这时速关油与回油接通，速关油 压力下降使速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀动作 切断了调节油源，调节油排放到油箱，使调节汽阀迅速关闭。电动紧急停车电磁阀222）接受了信号电源（手动或远程自动

12、户需要，可以设计为常开(NC)状态。在常开停机卸荷阀（2030）活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状 态。 当接通电源信号后，电磁阀动作并切断通向停机卸荷阀（2030）的控制油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启，速关油泄压，速关阀迅速关闭。同时，调节油切换阀（2050）动作切断了调节油源，调节油排放到油箱，使其调节汽阀迅速关闭。在常闭(NC)状态时，电磁阀带电，高压油经电磁阀通向停机12卸荷阀（2030）活塞中，油压力克服弹簧力使阀处于关闭状态。当切断电源信号，电磁阀动作并切断通向通向停机卸荷阀动作切断了调节油源，调节油排放到油箱，使其调节汽阀迅速关闭。速关阀在线试验操作速关阀在线试验阀使

13、滑阀移动，试验油流向速关 阀“H”（184平“H1”检查一个速关阀。 移“H2”检查另一个速关阀。用户只有一个速关阀时，可选用 其中一位。标尺上“H1”、“H2”与壳体油口“H1”、“H2”是相对位。冗余模a组成13电磁阀停机卸荷阀 功能电动紧急停机作用原理224）进入停机卸荷阀204状态。在正常运行时，通向停机卸荷阀的速关油不泄油。速关油是由启动模块引入的。电动紧急停车时，电磁阀接受信号电源（程自动。根据用户需要可以设计为常开( NC).（NO)当接通电源信号后，电磁阀动作切断通向卸荷阀的控制 油源，这时控制油与回油接通，卸荷阀开启后，速关油泄压，速 关阀迅速关闭。同时基本模块中调节油切换阀

14、动作切换 了调节油源，调节油排放到油箱，使其调节汽阀迅速关闭。 14启动模块（手动a组成启动装置：启动阀（1839）关闭阀（1830） 电液转换器 单向阻尼阀 功能汽轮机正常启动与停机汽轮机紧急停车时，速关油快速泄压 作用原理“G2”接口通入，经关闭阀流入 速关阀活塞盘下腔。启动（手动） 建立启动油15启动阀路和回油接通的位置，启动油不能建立。启动时，顺时针旋转启 动阀手轮，启动阀在弹簧力作用下将滑阀向上移动到一位时，这 将速关阀活塞压向活塞盘。 建立速关油速关阀（1830）使两位阀。在停机状态时，关闭阀（1830） 处于速关油路与回油接通的位置，速关油不能建立。当起动油压建立后，逆时针旋转关

15、闭阀手轮，滑阀随 开启速关阀速关油建立后，在逆时针缓慢旋转启动阀（1830）手轮，使启动油与回油接通，启动油经可调节流孔（可调节流孔设置在中间板上）回至油箱，起动油压下降，速关阀慢慢开启。调整可调节流孔开度，可调整开启时间。停机（手动）16使速关阀与回油接通，速关油压力下降，速关阀在弹簧力作用下 自动关闭。关闭恢复到停机状态。与此同时，启动阀也处于停机状态中。启动阀（1839）停机状态与运行是一致的。说明 电液转换器安装电液转换器是作为外部设备固定在启动模块的中间板上，供油与回油都做成内部管路。 液转换器作用原理电液转换器将调节切换阀（2050）来的调节油转换成0.15-0.45MPa 的二次

16、油，二次油由接口G 接至错油门。 单向阻尼阀调整单向阻尼阀560节汽阀晃动。（二、速关阀作用：速关阀是新蒸汽管网和汽轮机之间的主要关闭机构，在17试验装置能在不影响汽轮机正常运行的情况下，检验阀杆动作是否灵活。它主要由阀体和滤网和油缸部分组成。如果危急保安装置动作，速关油路中压力迅速下降。弹簧力大于活塞盘后油压力，于是活塞盘合阀杆、阀碟被迅速推向关闭位置，活塞盘后残留的部分速关油流入活塞和弹簧空间并经回油口排出。（三、错油门油动机油动机是调节汽阀的执行机构，它将由电液转换器输入的二次油信号转换为有足够做功能力的行程输出以操纵调节阀。油动机是断流双作用往复式油动机，以汽轮机油为工作介质， 动力油

17、用0.8MPa 的调节油。油动机主要由油缸、错油门、连接体和反馈机构组成。（四、危急保安器18危急保安器是汽轮机的机械式超速保护设备，当机组转速超出设定的脱扣转速时，它产生动作，通过遮断油门关闭和调节汽阀。（五、抽汽速关阀在可调或非调整抽汽的汽轮其中，抽汽速关阀是汽轮机与抽汽管网之间主要的保护设备。在机组运行时过程中，当汽轮机负荷，低于规定值或是由于速关系统某一环节动作速关油失压时， 抽汽速关阀即刻关闭，从而防止管网蒸汽倒流进入汽轮机，这对避免发生机组转速飞升及低压段另、部件免遭热应力冲击至关重要。（六、抽汽速关阀操纵座抽汽速关阀操纵座用于开启或关闭非调整抽汽速关阀。（七、液压盘车装置1、概述

18、、说明机组停机过程中，汽轮机因降温而受到冷却，由于汽缸及转 19出现超出允许范围的振动，为避免这种事故的发生，汽轮机配置 了盘车装置。在停机后，通过操作盘车装置，使转子持续、不连续的转动， 以避免或减少转子的热弯曲变形。、技术参数 a、液压参数盘秤泵进口压力： (P2)：0.81.2MPa 盘车泵出口压力： 810MPa工作介质 透平油32#46#过滤精度：b、电参数电源电压 380VAC 50HZ/24VDCc、功能与原理：液压盘车装置由“冲击式盘车装置”与“冲击式盘车控制装置”构成。20d、注意事项冲击式盘车及控制装置只能在汽轮机转子处于静止状态，润 在盘车前应先使顶轴系统正常工作。警告！

19、操作不当会导致汽轮机损坏。对控制系统，在启动期间，应遵守以下条件： 只有满足以下条件，方可起动盘车装置：1、转速n=0 rpm2、润滑油压 P0.8 巴3、盘车装置活塞在“0%活塞行程”位置4、足够的顶起油压满足以下条件时立即停止盘车：1、转速n2rpm2、润滑油压P0.8 巴3、盘车装置行程从 0%到 100%的时间tH120S4、顶起油压太低21三、起动和运行汽轮机是工作在高温、高压下高速旋转的动力设备。是一个由许多零件、部件组成的复杂整体。除了优良的设计、制造、安装工作以外，正确地起动和运行极为重要。保证它的正常运行是一个复杂而细致的工作。操作人员必须熟悉汽轮机本体及相关的附属设备，掌握

20、汽轮机的性能和要求。如操作不当，就会发生故障，甚至造成重大设备事故。因此必须建立正确地起动、运行和停机等操作程序。此外根据本汽轮机特点，提出一些必须遵守的内容。详细步骤及方法用户可参照能源部编制的一些汽轮机组运行规程。1、起动前的准备工作1、起动前必须进行周密的严格的检查工作ab、检查各仪表测点必须正确且正常；c各紧固螺钉均需柠紧。开动盘车装置仔细倾听、检查无摩擦；d、检查凝汽系统正常状况；22e2、暖管和疏水a0.25MPa510/min;b0.25MPa/min压力，使之升到规定数值；开始暖管时，疏水阀门尽量开大，以便及时排出凝结水，随着管壁温度和管内压力的升高，逐渐关小疏水阀门，以防大量

21、蒸汽漏出。暖管时注意：必须严格防止蒸汽漏入汽缸引起转子变形；管道各部分（如法兰和螺栓）的温度差不能过大；管壁温度不得小于相应压力下的饱和温度。暖管同时，首先开动循环水泵，再向凝汽器空间灌水，启动 之后，再开启主抽汽器和起动抽汽器的总汽阀进行暖管。、开动油循环，检查正常情况、启动凝汽系统，检查真空系统正常状况232、起动（可按起动曲线进行）、起动盘车装置，维持盘车状态倾听有无摩擦声、扣上危急遮断器油门、低速暖机：暖管升压完毕后，关闭管道疏水阀门，当真空达400500（Woodward505E调速器面板为跳闸状态逐渐开启速关阀，直至全开。Woodward505ERESET键，启动调速器，进行低速暖机，暖机转速为程序设定转速，时间15（30。、暖机完毕后按下F3YES1/3转速时，按ADJ（调整）10 分钟后再按F3 键 YES（并能自动超越汽轮机临界转速）到调速器工作下限，如若在此过程中需暂停升速，可按此过程中想降回到暖机转速，可按F3 键和NO、当汽轮机转速达到工作下限时，可按F4键和YES键，投