项目安全风险评估报告样本

1、中铁二十局集团有限公司西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部施工期安全风险评估报告编制人：审核人：审批人：编制单位：中铁二十局集团有限公司西安地铁四号线TJSG-12标项目经理部报告日期：二零一五年二月十日施工期安全风险评估报告当前，中铁二十局西安市地铁四号线TJSG-12标工程已进入施工建设 阶段，为了在工程出现突发风险事件征兆的第一时间及时采取有效措施,资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。避免突发风险事件的出现或恶化，降低经济损失和社会影响，需对对施 工中的风险事件进行排查，划分风险源的风险等级，提出减少地铁施工 对地上和地下已有设施的不良影响及保护的技术措施，

2、明确施工中突发 风险事件预防及应急措施。1、工程概况1.1概况西安市地铁四号线工程（航天东路站北客站）土建施工项目 D4TJSG-12标段包含两站三区间，即含元路站大明宫站区间、大明宫 站、大明宫站玄武路站区间、玄武路站、玄武路站曹家庙站区间。 具体如下表1-1。表1-1工程情况一览表k号项 目结构形式工 法规 模1含元路站大明宫 站区间圆形+马蹄形断 面盾构+浅埋 暗挖762.224m2大明宫站地下两层双柱三 跨箱型框架结构明挖法总建筑面积12645m23大明宫站玄武路 站区间圆形+马蹄形断 面盾构+浅埋 暗挖1017.209m4玄武路站地下两层双柱三 跨箱型框架结构明挖法总建筑面积1226

3、1m25玄武路站曹家庙 站区间圆形断面盾构法808.153m1.1.1含元路站大明宫站区间含元路站大明宫站区间敷设于太华南路下方，含元路站后设置一条单渡线，线路出含元路站后沿太华南路直行，过西安风机厂、陕西科 技大学技术学院后到达设置在啤酒路与太华南路路口的大明宫站。区间右线起讫里程为 YCK19+154.606-YCK19+916.830,全长 762.224m; 区间左线起讫里程为ZCK19+154.606-ZCK19+916.830,长链0.018m,全长 762.242m。区间先依次以2%。、24%。的坡度下坡，再以5.4%。、18.154%。 上坡到达大明宫站。本区间地裂缝地段采用浅

4、埋暗挖法，其余段落采用盾 构法施工。本区间设置一处联络通道兼泵房，中心里程为YCK19+515.5。1.1.2大明宫站大明宫站位于太华南路东侧，跨啤酒路设置。呈南北走向，南端是含 元路站，北端是玄武路站，车站中心里YCK19+998.300，为明挖地下两层 岛式车站，车站全长207.05米，标准段宽度21.20米，有效站台长度118 米，岛式站台宽12.50米，采用明挖顺筑法施工，车站两端区间工法为盾 构法+浅埋暗挖法。本站设四个出入口，分别设于太华路两侧，I号出入口设于西安动漫 艺术学校地块内；II号出口设计在主入口前的小型绿化内；III、IV号 出入口设于太华路西侧，与大明宫遗址公园的主入

5、口衔接。车站设置2组共8个风井：两端风井均设置在规划绿地内，1、2号 风亭均为矮风亭。冷却塔设在1号风亭旁的绿地内。紧急疏散出入口设在 车站大里程端与风井合并布置。1.1.3大明宫站玄武路站区间大明宫站玄武路站区间起于太华南路啤酒路西口 ，中铁二十局门 前，沿太华南路南北向布设，线路从大明宫站出站后，沿途仅侧穿金鑫 涂料城，最后沿太华南路向北进入设于大明宫立交桥南侧的玄武路站。线 路最大纵坡8.6%，区间施工方法主要为盾构法，地裂缝段采用浅埋暗挖 法施工，两台盾构机由玄武路站盾构过站后盾构掘进施工，掘进至大明宫站盾构过站。设 计里程 YCK20+123.850 YCK21+141.059( Z

6、CK20+123.800 ZCK21+141.059), 长 1017.209m(右线 暗挖段 YCK20+236.904 YCK20+386.904, 长150m, 盾构段长 867.209m, 左线暗挖段 ZCK20+232.358ZCK20+382.385,长 150m,盾构段长 867.209m)。线间 距15.5m,设计轨面埋深介于14.4m17.1m。1.1.4玄武路站玄武路站位于太华南路与玄武路交汇路口以北，北二环大明宫立交 桥以南，车站沿太华路南路布置，呈南北走向，北端是曹家庙站，南端 是大明宫站，米用明挖顺筑法施工，车站两端区间工法为盾构法。车站中 心里程YCK21+269.

7、019,车站全长201.64m,标准段宽度21.20m,有效站 台长度118m,岛式站台宽为12.50m。车站设四个出入口，一号出入口长28.47m,二号出入口长35.0m,三 号出入口长21.0m,四号出入口长30.98m。车站南北各设置两组共八个低 矮风亭。1.1.5玄武路站曹家庙站区间玄武路站曹家庙站区间起于北二环大明宫立交桥南侧，终于曹家 庙村，隧道位于太华路下方，区间场地略有起伏，线路从北二环大明宫 立交桥南侧出站后，沿太华北路敷设，依次穿越大明宫立交下已拆迁人 行天桥桩基、北二环大明宫立交桥、大明宫立交北侧人行过街天桥及先 锋村北余寨房屋群等，最后沿太华北路东侧向北进入曹家庙站。线

8、路最大 纵坡26%。，最小曲线半径R=800m,区间施工方法为盾构法，两台盾构机 由曹家庙站始发，掘进至玄武路站过站。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。设计里程：YCK21+342.850 YCK22+150.852, 长 808.002m, ZCK21+342.800ZCK22+150.852,短链 0.742,长 807.26m。1.2周边环境1.2.1含元路站大明宫站区间含元路站大明宫站区间敷设于太华南路下方，含元路站后设置一 条单渡线，线路出含元路站后沿太华南路直行，过西安风机厂、陕西科 技大学技术学院后到达设置在啤酒路与太华南路路口的大明宫车站。本区间敷设

9、于太华南路下方，区间的主要风险源为浅埋暗挖法穿越 埋深1.94m的JS铸铁DN1200、埋深5.52m的PS混凝土 直埋DN1000 和埋深1.35m的TR钢DN250中压管线，风险等级暂定为二级。1.2.2大明宫站大明宫站位于西安市未央区，太华路与啤酒路的丁字路口，车站沿 太华路呈南北走向，跨啤酒路路口布置。太华南路西侧为大明宫遗址公园 入口，丁字路口东北方向为中铁二十局、唐城医院，丁字路口东南方向 是西安艺龙动画学院。1.2.3大明宫站玄武路站区间大明宫站玄武路站区间，起于中铁二十局门前，终于大明宫立交 桥下，隧道位于太华路下方。本区间下穿的管线较多，埋深较大距离隧道 结构较近的管线主要有

10、三根，埋深4.5m6.1m，为南北走向的污水、饮 水及排水管线，管线均位于太华南路路面下方，与隧道结构的平面距离 较近，施工风险较大。1.2.4玄武路站玄武路站位于太华南路路与与玄武路交汇路口以北，北二环大明宫立交桥下方，车站沿太华路南路南北向布置，呈南北走向，南端是曹家 庙站，北端是大明宫站，路西侧为大明灯饰橱柜广场，路东侧是大明宫 中央广场。1.2.5玄武路站曹家庙站区间玄武路站曹家庙站区间，起于北二环大明宫立交南侧，终于曹家 庙村，隧道位于太华路下方，区间场地略有起伏，线路从北二环大明宫 立交南侧出站后，沿太华北路敷设，依次穿越大明宫立交下已拆迁人行 天桥桩基、北二环大明宫立交桥、大明宫

11、立交北侧人行过街天桥及先锋 村北余寨房屋群等，最后沿太华北路东侧向北进入曹家庙站。1.3工程地质及水文地质1.3.1地形、地貌1.3.1.1含元路站大明宫站区间本区间地形平坦，区间场地呈中间高南北低之势，地面高程介于 403.60m406.64m。本区间地貌跨两个地貌单元，即洪积II级台地与湖 积III级台地。1.3.1.2大明宫站大明宫站跨越两个地貌单元，南段地貌单元属湖积III级台地；北段 地貌单元属洪积II级台地。车站场地地形总体呈南高北低的趋势，场地 地面高程介于400.46m405.49m之间。1.3.1.3大明宫站玄武路站区间本区间起于中铁二十局集团有限公司机关门前，终于大明宫立交

12、桥 下，隧道位于太华路下方，区间场地呈南高北低之势，地面高程介于 395.39m403.86m。本区间地貌单元属渭河二级阶地。资料内容仅供您学习参考，如有不当或者侵权，请联系改正或者删除。1.3.1.4玄武路站玄武路站地貌单元属渭河二级阶地，场地地面高程介于394.88m 396.55m之间，地势平坦。1.3.1.5玄武路站曹家庙站区间本区间场地地形呈南高北低的趋势，地面高程介于394.23m 395.70m,本区间地貌单元属渭河二级阶地。1.3.2工程地质1.3.2.1含元路站大明宫站区间含元路站大明宫站区间跨越两个地貌单元，南段为洪积II级台地， 地层为地表分布有厚薄不均的全新统人工填土（ Q4ml）;其下为上更新统 风积（Q3eol）新黄土及残积（Q3el）古土壤；再下为上更新统洪积（Q3pl） 粉质黏土、砂层等。北段为湖积III级台地，地层为地表分布有厚薄不 均的全新统人工填土（ Q4ml）;其下为上更新统风积（Q3eol）新黄土及 残积（Q3el）古土壤；中更新统风积（Q2eol）新黄土及残积（Q2el）古 土