公路测量施测方案

1、- PAGE 17 -【8#公路】测量施测方案工程概况雅砻江两河口水电站交通工程【8#公路】起点位于4#公路出口，终点至电站进水口。线路全长2780米，路基部分435米，隧道部分2345米，在K1+640.00处设一条支洞。本段最小平曲线半径为150米，坚曲线最小纵坡0.00%，最大纵坡为5.50%。线路起点高程（K0+000.00）H=2673.03，终点高程（K2+780）H=2763.06；使用规范水利水电电工程施施工测量量规范DL/T 551733-20003；控制点移交交情况2010年年02月05日，由监理理单位向向我项目目正式移移交了两两河口水水电站88#公路相相关施工工测量控控制

2、点，该该次移交交的控制网网为20009年03月，由中国水电电顾问集集团成勘勘设计院测测绘公司司交于二二滩建设设两河口口项目监监理部的的施工控控制网。移交控制点点点号为为：-09、-11、-12、-32、-33，水准准点为： BM-21、BM-21-1；详细的桩撅撅情况见见8#公路交桩桩记录及其附附件。复测方案及及线路布布置平面导线测测量类型型：控制制网采用用闭合导线测测量方法法。高程测量方方法：高高程控制制测量采采用三角角高程测测量。采用的高程程及坐标标系统：坐标系系统采用用雅砻江江独立坐坐标系；边长采采用高程程投影，投投影面为为27300m。高程系系统采用用19885年国家家高程基基准。导线

3、复测起起点基线确确定：复复测起点点的基线线边采用用-33和-11，并用用-122来检验-33-11基线方位位角。导线复测线线路布置置：首先先以-33为测站站，精确确测出基基线-33-111与-33-32直线的的夹角，然然后按照照闭合导导线测量量方法依依次由：-33、-32、-333-2、-333-1、-33进行闭闭合测量量，导线线布置见见如下示示意图：施工测量控控制网的的布置方案案路基控制测测量因该段路基基较短，从导线点上可以直接观测，不需要加密，路基的平面及高程控制以导线点-33、-33-2为测站点，以-11为后视点进行施工测量、放样工作。2、隧道外外控制测测量2.1、支支控点的的埋设方方法

4、：支支控点选选在视线线好、干干扰小、易易保护的的地方，基基础挖至至基岩，用用素混凝凝土包埋埋钢筋桩桩，钢筋筋桩顶刻刻交叉“十”字线。钢钢筋桩顶顶十字线线交叉点点作为测测量精确确对中点点，桩顶顶同时也也作为高高程控制制点。在在支控点点周围设设置醒目目的标志志，并加以防护，防防止车辆辆和机械械的碰撞撞。支控点测量量方法：根据现场场实际情情况及结结合施工工的需要，用用-33、-32、-333-2、-333-1、-11、-12对瓦多多隧道进进口及支支洞的平平面与高高程控制制。在瓦多多隧道进进口和支支洞洞口口各埋设设1个支控控点，瓦瓦多隧道道进口支支控点由由导线点点-33直接观观测；支洞洞洞口的支支控点

5、由由导线点点-333-2直接观观测；后视均均以-111做为后视视点，以以-12为后视视方位角角检验点点；以-33、-333-1和-333-2为为支控点点的后视视点，支支控点测测量均进进行投影影计算。隧道内控制制测量隧道内导线线点的埋埋设：洞洞内导线线点采用用地下挖挖坑，然然后浇灌灌混凝土土并埋入入铁制标标心的方方法。由由于洞内内狭窄，施施工及运运输繁忙忙，且照照明差，桩桩志露出出地面极极易撞坏坏，故标标石顶面面埋在坑坑道底面面以下1020cm处，上上面盖上上铁板或或厚木板板。为便便于找点点使用，在在边墙上上用红油油漆注明明点号，并并以箭头头指示桩桩位。导导线点兼兼作高程程点使用用时，标标心顶面

6、面高出桩桩面5mmm。对于隧隧道内有有水的情情况，要要做好排排水工作作。即在在导线点点桩志周周围用粘粘土扎成成围堰，将将堰内积积水排除除，堰外外积水引引流排放放。洞内导线的的布设形形式：按导线线网型式式布置，洞内导线根据洞外支控点向洞内作引伸测量，导线网布设成彼此相连的带状导线环，主导线为A-1、A-2、A-3，副导线为A-1A-2A-3。主副导线每隔2至3条边组成一个闭合环，如下图所示，A为洞外导线控制点，网中所有点全部观测。导线边长在直线地段不短于200m；曲线地段不短于70m。隧道内导线线测量：洞口内内、外两两个测站站应给予予足够的的重视。由由于洞口口内、外外温差大大，空气气密度变变化剧

7、烈烈，使得得测角时时，目标标成像极极不稳定定。而这这两个测测站又距距贯通面面最远，其其测角误误差对贯贯通影响响最大。因因此，洞洞口内、外外两个测测站的测测量工作作，应安安排在最最有利的的观测时时间进行行。通常常可选在在大气稳稳定的夜夜间或阴阴天进行行。由于于洞内导导线边短短，仪器器对中和和目标偏偏心对测测角的影影响较大大，因此此，测角角时在测测回之间间，仪器器和目标标均应重重新对中中，以减减弱此项项误差的的影响。为为了减小小照准误误差和读读数误差差，在观观测时可可采用瞄瞄准两次次，读数数两次的的方法，并并严格遵遵守换手手复测、检检验制度度。洞内内每次爆爆破之后后，会产产生大量量烟尘，影影响成像

8、像，因此此，测角角必须等等通风排排烟，成成像清晰晰后方能能进行，有有必要时时候洞内导导线测量量时，洞洞内要停止施施工，以以保证测测量的精精度。隧道内水准准测量：洞内水水准路线线由洞口口高程控控制点向向洞内布布设，洞洞内水准准测量用用水准测测量的方方法从洞洞外水准准控制点点A往洞内内测量，在在隧道贯贯通之前前，洞内内水准路路线均为为支水准准路线，用用往返测测量进行检核。为为了满足足施工的的需要，水水准点的的密度一一般要达达到安置置仪器后后，可直直接后视视水准点点就能进进行施工工放样而而不需要要迁站。洞洞内导线线点亦可可用作水水准点。一一般情况况下，水水准点的的间距不不大于2200mm。隧道贯通误

9、误差的确确定和处处理隧道贯通误误差的确确定：隧隧道贯通通后，在在贯通面面附近设设置一点点E，如下下图所示示。由进进、出口口引进的的水准点点及导线线点连测测于E点上，这这样E点就得得到两个个坐标：X进、Y进、H进和X出、Y出、H出，贯通误误差：fx= X进-X出; fyy= Y进-Y出; fhh= H进-H出;隧道贯通误误差的调调整4.2.11、平面面控制：由进口口的支控控点和导导线点向向出口的的支控点点和导线线点进行行附合导导线测量量，测量量时的导导线点为为洞内的的主导线线点，然然后进行行投影、平平差计算算。以调调整后的的隧道内内的控制制点作为为以后施施工测量量的依据据。4.2.22、高程程控

10、制：贯通点E的高程程，E=（H进-H出）/2。计算算两边测测至贯通通点的高高程与计计算出的的平均贯贯通高程程E的差值值，两侧侧分别按按距离平平均分配配至每一一个高程程点上，洞洞内各水水准点的的高程调调整后，以以调整后后的高程程作为未未以后施工工放样的的依据。五、施工测测量方法法路基施工测测量1.1、因因该段路路基较短短，路基基中线及及开挖边边线均以以导线点点-33、-33-2和-11作为施施工放样样的控制制点，并并用全站站仪测量量高程，在在测设过过程中，若若个别的的中桩不不能由导导线直接接测出，则在路路基上做做一个支支控点，路路面施工工时高程程均采用用水准仪仪测量高高程。1.2、中中线桩均均1

11、0米测设设一个点点，在地地形变化化处设置加测测。在曲曲线地段段定出曲曲线的五五大要素素点（ZH、HY、QZ、YH、HZ）控制曲曲线线型型，其点点位误差差不大于于5cmm。中线量距距精度和和中桩桩桩位限差差见下表表：中线量距精精度和中中桩桩位位限差距离限差纵向闭合差差横向闭合差差（cm）平原微丘区区山岭重丘区区平原微丘区区山岭重丘区区1/20000S/20000+00.055S/20000+00.1510注：表中SS为转点点或交点点至桩位位的距离离，以米米计。中桩测设完完毕后，由由导线点点-33、-32和-11直接放出出路基的的开挖边边线或填填筑边线线。开挖挖线10米测设设一个边边桩。隧道施工测

12、测量隧道内中线线的测量量：洞内内中线采采用导线线法测设设，全站站仪架至至导线点点上，直直接测量量出中线线位置，要求不影响开挖及运输的情况下，迅速放出中线，用坐标法直接定出开挖断面的中线，并测出圆心高程，确定出准确的圆心位置，作为隧道开挖断面施工的依据。在进行衬砌施工前应重新测设隧道中线。开挖断面放放样测量量：方法法：利用全全站仪测测出开挖挖面的中中线，在在开挖面面上在测测出此里里程的圆圆心高程程和拱顶顶高程，确确定出圆圆心和拱拱顶的位位置后，断面的的轮廓线线用五寸寸台法测测出，如如下图所所示，自自拱顶外外线高程程起，沿沿线路中中线向下下每隔00.5mm向左、右右两侧量其设设计支距距，然后后将各

13、支支距端点点连接起起来，即即得出断面面的开挖挖轮廓线线。如隧隧道底部部设有仰仰拱 时时，以路路面两侧侧高程为为基准，将将高程测测至开挖挖边墙上上，用麻麻线或测测绳拉直直并确定定出中线线位置，由由中线位位置向两两侧每隔隔50厘米向向下垂直直量出设设计开挖挖值。即得出出仰拱开开挖线。方方法：利用用计算器器的计算算程序直直接在开开挖面上上或仰拱拱上测设设出开挖挖断面点点，然后后将断面面点连接接起来，即即得出开开挖断面面线。衬砌拱架放放样：拱部放放样根据据洞内导线线点，用用全站仪仪放出拱拱架顶部部位置（以以中线和和高程来来控制拱拱架的准准确位置置），拱架安安装时中中间单元元的拱架架中心正正对测设设出来

14、的的拱顶位位置，由由拱顶中中线点向向下做一一垂线，然后将每个单元的接头点与中线的平距调至设计平距，并保证拱架平面与中线垂直，最后将拱架固定至锚杆上。矮边墙的衬衬砌放样样：首先计算算出矮边边墙的坐坐标，然然后根据据洞内控控制桩点，采用全全站仪测测设出边边墙的模板位置置，再采采用水准准仪测出出墙顶高高程。二衬放样：二次衬砌前前，先进进行衬砌砌台车的的组装及及校正。在施工工完仰拱拱铺底及及边墙后后，待拱拱架沉降降稳定，即即可进行行二衬施施工。先将台台车开到到需要衬衬砌的位位置，测测量出台车两两端隧道道中线点点，并在在此两点点间挂线线。在台台车中线线点吊垂线球球，操纵纵顶模横横向移动动机构，使使垂线与

15、与隧道中中线重合合。并测测量台车车拱顶中中点处的的标高，操操纵大升升降机构构，使拱拱顶中点点处的标标高至设设计标高高，在调调整台车车各个连连接点与与中线的的平距调调至设计计平距，各各点平距距均满足足理论平平距为止止，台车车各个部部位尺寸寸及高程程检查无无误后，台台车定位位完成。3、 隧道道监控量量测3.1、隧隧道以级围岩岩为主，根据设计要求和隧道实际情况，确定如下必测项目和选测项目，其它量测项目则根据具体情况进行增加，以满足施工需要。量测项目及方法见下表。监测项目及及方法一一览表编号项目名称方法及工具具布置测试频率115天天16天11个月13个月月3月以上必测项目地质及支护护状态观察岩性，结构

16、构面产状及支支护裂缝观察察开挖后及初初期支护后进行行每次爆破后后进行水平净空收收敛收敛仪每10550m一个断断面，每每断面2对测点点12次/天1次/2天天12次/周13次/月拱顶下沉水平仪、水水准仪、钢尺或或测杆每10550m一个断断面，每每断面5个测点点12次/天1次/2天天12次/周13次/月锚杆抗拔力力拉拔器每10m一一个断面面，每断断面至少少做3根锚杆杆1-2次/周1-2次/月地表下沉精密水准仪仪、水准尺浅埋、洞口口(埋深400m)每1020m一个断断，每断断面宽度度3B范围内内至少3个测点点1-2次/天1次/2天天1次/周1次/月选测项目位设内单多位每30550m一个断断面，每每断面

17、5个测点点1-2次/天1次/2天天1-2次/周1-3次/月支护、衬砌砌内应力力，表面应力及及裂缝量量测混凝土内应应变计、应应力计、压压力计代表性地段段量测，每每断面宜宜为9个测点点1次/天1次/2天天1-2次/周1-3次/月钢支撑内力力及外力力支柱压力计计、应变变计或其其它测力力计每10550m榀钢拱拱支撑一一对测力力计1次/天1次/2天天1-2次/周1-3次/月监控量测项项目布置置如下图所示示。3.2、施施工的初初期阶段段或地质质变化显显著、位位移及下下沉量大大时量测测断面可可适当加加密。当当施工进进展到一一定程度度，地质质情况良良好，且且位移下下沉量较较小时，量量测断面面间距见见上表中的的

18、较大值值，根据据情况可可适当放放宽。如如围岩位位移量较较大，位位移值突突然增大大，位移移速度加加速等情情况，量量测频率率应增加加。3.3、净净空位移移量测布布置两条条水平测测线，水水平净空空收敛量量测、拱拱顶下沉沉量测、锚锚杆轴力力量测，设设在同一一断面。根根据量测测资料可可得位移移时间曲曲线，位位移速度度时间曲曲线，位位移距开开挖面距距离曲线线，并对对量测资资料进行行回归分分析得出出回归位位移时间间曲线，当当水平收收敛位移移速度为为0.11mm0.22mm/天时，拱拱顶位移移速度为为0.11mm/天以下下时一般般可认为为围岩基基本稳定定，此时时可进行行二次衬衬砌。当当围岩变变形异常常时，及及

19、早施作作仰拱和和二次衬衬砌。隧隧道施工工初期，初初期支护护按本设设计施作作，经一一段时间间量测得得到可靠靠量测资资料后，对对支护参参数进行行调整，或或调整施施工方案案。测量精度要要求1、控制网网复测及及施工控控制网测测量使用用2级徕卡TCRR-7002型全全站仪。2、光电测测距附合合（闭合合）导线线技术要要求：等级附合或闭合合导线总长长km平均边长m测角中误差差()测距中误差差mm全长相对闭闭合差方位角闭合合差()测距仪标称称精度mm/kmm测 回 数数边长水平角天顶距1级2级1级2级三等3.24001.851/5500003.63往返各269343.560051/6000005.080021

20、/700000四等1.83002.571/35000053往返各246233.050051/4500003.570051/500000注：表中数数据是按按照直伸伸附合导导线中点点（最弱弱点）的的点位中中误差不不超过10mmm的要要求计算算的。水平角方向向法观测测技术要要求：等级仪器标称精精度光学测微器器两次重重合读数数差两次照准读读数差半测回归零零差一测回中22C较差同方向值各各测回互差二等、三等等、 四等等114696注：当两观观测方向向的垂直直角差值值超过3时，则则该两方方向之间间不进行行2C值比较较，各方方向2C只按同同方向、相相邻测回回进行比比较，其其差仍应应附合本本表规定定。水准测量

21、的的技术要要求。等级偶然中误差差mmm/kmm全中误差mWmm/kmm仪器标称精精度mm/kmm水准标尺类类型观测方法往返观测次次数次观测顺序往返测较差差和线路路闭合差差mm往测返测平丘地山地四等5103黑红面尺中丝读数法法1后后前前205注：n为水水准线路路单程测测站数，每每千米多多于16站时按按山地计计算闭合合限差；L为闭合合或附合合线路长长度，km；仪器器标称精精度为每每千米水水准测量量高差中中数的偶偶然中误误差。所用仪器及及规格序号名称型号仪器编号1全站仪徕卡TCRR-700225007762水准仪拓普康ATT-G22TG46553附：仪器鉴鉴定证书书复印件件。测量管理体体系机构设置：

22、测量工工作的管管理由测测量队全全面负责责，日常工工作由测测量队长长负责安安排，项项目部在在隧道队队设专职测测量员，隧道队队专职测测量员配配合项目目部测量量队抓好测测量工作作。项目部测量量队的职责责：2.1、负负责隧道道洞外导导线控制制测量、水水准测量量、洞内内测量控控制点的的引入和和复测；负责给隧道道队测量员准准确提供供洞内控控制桩点点的高程程和坐标标；负责定期对对隧道队测量员员的测量量情况进进行复核核检查；负责对隧道道队测量员的的操作水水平和测测量方法法进行指指导和检检查；2.5、负负责对隧隧道队测量员测测量后的的钢架进进行高程程和中线线复测；2.6、负负责隧道道监控量量测；3、隧道队队专职

23、测测量员的的职责：负责按照项项目部测测量队指定的的位置和和方法稳稳固埋设设洞内控控制桩点点，并做做好对桩桩点的保保护；负责在隧洞洞左右壁壁每20m一段段用油漆漆做好里里程标识识；负责按照项项目部工工程部下下达技术术交底书书中的尺尺寸用油油漆画好好开挖轮轮廓线为为钻爆班班的钻孔孔提供依依据；负责在立架架班架立立钢架时时做好钢钢架的高高程和中中线控制制，及时时报项目目部测量量队进行复复测。负责监控量量测点位位的埋设设，配合合项目部部测量队队进行监监控量测测工作。测量管理制制度加大测量监监控的频频率，明明确项目目部测量量人员的的复测周周期和断断面验收收时间。在围岩完整整性较好好，无需需架立钢钢架地段

24、段，每10m进行一一次复测测；4.3、根根据开挖挖进度适适时组织织测量监监理工程程师进行行断面验验收。4.4、明明确测量量控制技技术参数数，经复复测发现现问题及及时进行行处理。 4.5、钢钢架安装装横向间间距和高高程偏差差控制在在50mmm以下下，若钢钢架偏位位，勒令令立架班班立即处处理调整整钢架。围岩完整性性较好地地段轮廓廓线放样样误差同同样控制制在50mmm以下下，经测测量发现现断面有有欠挖，勒勒令开挖挖班在下下一排炮炮必须进进行处理理。调整项目部部测量人人员的工工作时间间安排，一一切以服服务施工工现场为为宗旨。4.8、根根据洞内内工序作作业循环环时间调调整测量量时间，复复测时间间安排在在

25、洞内钻钻孔或立立架时进进行，杜杜绝测量量人员上上工地因因洞内喷喷浆或出出碴，导致致可视度度太差，造造成复测测工作未未按计划划周期进进行情况况的发生生，专职职测量人人员驻扎扎施工现现场，及及时根据据工程所所需进行行施工放放样。测量队根据据各工作作面的进进展情况况，及时时引设洞洞内控制制桩点，使使控制桩桩点接近近掌子面面，便于于施工放放样，将将各控制制桩点对对工队技技术员作作好详细细的交待待并下发发书面技技术交底底，确保保高程、坐坐标交底底准确无无误。5、 桩橛橛复测制制：开工工前，测测量队组组织相关关人员对对监理工工程师交交接的隧隧道进洞洞控制桩桩、水准准基点以以及洞内内引设的的控制桩桩点等进进

26、行精度度复测，复测必须采用两种不同方法或换手复测方式进行；桩橛交接制：在经复测无误后，项目部测量班可对隧道专职测量员进行桩橛高程、控制坐标交底，要求交接桩手续完善，记录详细清楚。6、 资料料复核制制：各项项测量记记录要求求在现场场记录清清楚，无无涂抹，测量手薄必须填写页次，不得撕页，不准使用纸片或其它记录本代替，测量记录要分类保存，以备查阅。计算成果和图表应准确清楚。所有测量资料，均须换手复算、核对，签字齐全，未经复核、验算的资料不得使用。测量仪器管管理制：各种测测量仪器器定期检检定和维维修，以以保持良良好状态态；测量量仪器由由测量队队长指定定专人负负责保管管，防止止仪器暴暴晒和雨雨淋，每每天对仪仪器应进进行擦拭拭和保养养，妥善善保管； 建立测量责责任追究究制度：项目部测量量人员如如有以下下失职情情况之一一者，视视情节轻轻重，项项目部要要追究有有关人员员的责任任。失职职测量人人员给予予5010000元的的罚款或或撤销其其测量资资格，测测量队长长负直接接领导责责任。工作不负责责，不认认真履行行职责，因因而酿成成质