帕德玛大桥项目部科技管理创新交流汇报材料

1、Evaluation Warning: The document was created with Spire.Doc for .NET.帕德玛大桥项目部科技管理创新交流汇报材料一、工程项目概况孟加拉国帕德玛大桥位于首都达卡偏西南约40km处，横跨Padma河，距印度洋入海口直线距离约150km。Padma桥施工项目包括主桥和公路铁路引桥、公路引道、400KV电塔基础，以及监理设施建设和服务等组成。主桥由6(6150m)+(5150m)共7联41孔150m双层钢混结合连续梁组成，主桥长6150m。主桥水中主主墩每墩墩6根3.00m的钢斜斜桩，共共有钢桩桩240根，壁壁厚60mmm，斜度1:6，

2、最长长桩为1255.466m，桩底5m范围为为土塞，需需进行桩桩底压浆浆至设计计压力10MMpa或达到到满足桩桩底承载载力的注注浆量。上部结构采采用多跨跨连续全全焊接钢钢桁梁结结构，最最大板厚厚1155mm，整孔孔起吊安安装，单单孔钢梁梁最大重重量约32000t，墩位位处焊接接形成连连续结构构。公路路桥面板板采用预预制胶拼拼结构，每每块安装装后张拉拉临时预预应力，分分段张拉拉永久预预应力；一联公公路桥面面板全部部安装后后，公路路桥面板板与钢桁桁梁上弦弦杆剪力力钉之间间通过现现浇微膨膨胀混凝凝土进行行结合。桥位地处恒恒河和雅雅鲁藏布布江流域域冲积区区，河面面宽度约约6.115kmm，洪水水期最大

3、大流速达达4.66m/ss，施工工期最大大水深约约31m，河床床冲刷变变化大，无无规律可可循。由由于河床床冲刷深深、地震震烈度大，还需考虑飓飓风和船船撞等荷载，桥桥梁设计计阶段即即面临很很多世纪纪级难题题，为控控制成本本，满足足100年使用用寿命要要求，AECCOM公司设设计时采采用很多多原创性性技术。自20144年项目目开工以以来，项项目部成成立以项项目经理理为首的的工作团团队，牢牢固树立立“科技是是第一生生产力”的理念念，按照照“统筹规规划、集集中管理理、项目目引领、系系统推进进”的原则则，组织织12家分包包单位，克克服语言言、技术术标准、国国际特殊殊的监理理环境等等种种困困难，积积极开展

4、展各项科科技创新新及相关关管理工工作，目目前已经经取得了了显著的的成效。二、关键技技术挑战战巨大孟加拉帕德德玛大桥桥是大桥桥局承接接的最大大海外项项目(标价：约15.5亿美元元），也也是在国国际上具具有巨大大影响力力的桥梁梁，全桥桥面临超超过13项世界界级的技技术难题题需要解解决和攻攻克，主主要有：长大斜斜钢桩插插打及精精度控制制技术，斜斜钢桩桩桩内取土土、桩底底压浆施施加预应应力、桩桩内填砂砂密实等等系列关关键技术术在国际际上没有有成功的的案例；主桥钢钢桁梁墩墩顶整体体节点狭狭窄空间间焊接、1155mm钢梁梁厚板焊焊接及扭扭曲杆件件制造技技术，9000m全焊接接钢桁梁梁整孔制制造线形形及长度

5、度控制、钢钢桁梁整整孔架设设及逐孔孔连续技技术施工工难度大大；9000m长联钢钢桁组合合梁桥面面板预制制胶拼及及与钢梁梁后组合合技术世世界领先先；摩擦擦摆式隔隔震支座座技术先先进，支支座吨位位大、减减震能力力强、设设计制造造要求高高、材料料疲劳磨磨耗要求求严。帕帕德玛大大桥建造造技术的的全部攻攻克，将将为大桥桥局乃至至世界桥桥梁界积积累丰富富的大直直径超长长钢斜桩桩施工、整整孔全焊焊接钢桁桁梁施工工及桥面面板全匹匹配预制制胶拼经经验，可可以填补补大桥局局乃至世世界桥梁梁界上述述领域的的技术空空白，为为大桥局局打造世世界一流流建桥国国家队奠奠定更加加坚实的的基础，为为世界桥桥梁界做做出不可可磨灭

6、的的贡献。三、技术管管理协调调高效有有序展开开帕德玛大桥桥采用专专业分包包方式进进行施工工管理，目目前分包包单位达达到十二二家，包包括局内内的七家家单位，局局外的五五家单位位，大桥桥局帕德德玛大桥桥项目部部代表大大桥局作作为总包包单位全全面履行行项目合合同，统统一与业业主、监监理及外外部相关关单位进进行联系系、沟通通、协调调。在工程设计计的关键键环节，反反复审查查AECCOM的设计计图纸，解解决了设设计图纸纸中众多多模糊、矛矛盾的关关键数据据，保证证了施工工图的准准确性和和完整性性。项目部协调调组织大大桥院和和设计分分公司对对桥梁结结构进行行检算，消消除了监监理对钢钢梁钢板板材质的的疑虑，避避

7、免了重重大的经经济损失失；协调调和审查查设计分分公司的的大型施施工结构构设计，并并提出优优化建议议，保证证了超大大超长斜斜钢桩插插打的可可操作性性和定位位的可靠靠性。指导内部生生产单位位进行技技术攻关关，组织织生产单单位对本本项目关关键技术术进行了了研究，同同时对生生产单位位提交的的各项技技术方案案进行审审查修改改和优化化完善，与与监理沟沟通并组组织相关关生产单单位进行行回复和和修改。在主要生产产单位四四公司、五五公司、山山桥、九九桥施工工工点均均安排了了技术人人员负责责日常报报检、技技术问题题的收集集和协调调处理。在专业性较较强的地地质勘查查方面，积积极协助助分包单单位完成成了特殊殊地勘试试

8、验设备备的采购购和试验验、地勘勘报告的的审查和和提交、监监理对地地勘工作作的指令令和回复复，在近近1500m深静力力触探、高高压旁压压试验等等方面取取得了重重大技术术突破。项目团队分分工协作作，拼搏搏创新，在在施工结结构设计计、施工工图设计计、施工工技术和和生产协协调方面面取得了了阶段性性的成果果，为项项目的顺顺利开展展奠定了了基础。四、迎难而而上应对对复杂的的外部技技术管理理环境帕德玛大桥桥项目自自开工之之日起，就就面临了了复杂的的外部环环境，给给项目的的实施带带来了重重重压力力和障碍碍，也使使我方技技术人员员面临了了巨大的的挑战。主主要有几几个方面面的因素素：1、本项目目的设计计方AEEC

9、OMM公司，在在完成全全桥设计计后，并并未与业业主签订订咨询监监理合同同，业主主因此聘聘请了由由6家单位位组成的的联营体体来承担担项目的的咨询监监理工作作，监理理团队更更多的只只是充当当监理的的角色，而而起不到到咨询的的作用。对对我方提提出的很很多设计计上的疑疑问，他他们不能能给出及及时和正正确的批批复。面面对项目目“设计咨咨询方”的缺失失，为了了避免监监理团队队的误导导，项目目部技术术团队克克服语言言障碍，对对设计图图纸和技技术规范范进行了了深入的的解读，深深刻领会会了相关关技术文文件的精精髓，在在与监理理的交流流过程中中，起到到了引导导的作用用并占据据了主动动地位。2、监理团团队缺乏乏大型

10、桥桥梁施工工的经验验，现场场监理对对于我方方的任何何一个小小的施工工流程，均均要求我我方先给给予详细细的口头头解释，再再由我方方提交正正式书面面的文件件，给总总监审批批，总监监凭书面面的文件件及现场场监理汇汇报进行行批示。面面对监理理团队水水平与工工程实施施难度不不匹配的的客观现现实，项项目部建建立快速速反应机机制，一一方面耐耐心做好好各方面面的解释释工作，另另一方面面快速完完成技术术文件编编制，积积极争取取技术文文件整个个审批流流程顺利利进行，虽虽然为此此付出了了大量的时时间和精精力，但但成效还还是显著著的。3、帕德玛玛大桥是是一座技技术含量量高、施施工难度度大的桥桥梁工程程，本身身包含了了

11、很多原原创性技技术，很很多实施施过程中中的情况况是设计计方在设设计阶段段根本无无法预料料的，工工程实施施过程中中，监理理只能以以技术规规范和图图纸的相相关条款款作为蓝蓝本，只只要是技技术规范范和图纸纸中要求求的，他他们都要要承包商商无条件件地满足足，而不不考虑相相关条款款是否正正确合理理。为此此，项目目部超前前研究方方案、细细化工艺艺，并在在重要工工序实施施前进行行大量的的验证性性试验，证证明我们们方法的的可行性性、操作作性，以以改变监监理死搬搬教条扣扣技术规规范的做做法。每每当实施施方案与与技术规规范的条条款不一一致时，我我方技术术人员总总是积极极与监理理（包括括总监）进进行耐心心而又详细细

12、的口头头和书面面解释，让让监理接接受我方方的方案案和提议议。4、鉴于帕帕德玛大大桥工程程本身的的重要性性，孟加加拉政府府聘请了了来自英英国高峰峰宏道公公司的MMSC团团队，该该MSCC团队负负责对承承包商提提交的技技术方案案进行审审核，有有建议权权和决定定权，即即使某个个技术方方案之前前已被监监理认可可和批准准，但如如果MSSC对此此有质疑疑，那么么我方一一样不能能开始施施工，而而是要对对MSCC的质疑疑予以积积极的响响应，直直至我方方的方案案被MSSC认可可为止。我我方技术术团队花花费了大大量的时时间，做做了大量量的工作作来对MSC人员进行行解释、试试验和论论证，整整个方案案最终获获批的过过

13、程是漫漫长的。另另外孟加加拉政府府还聘请请了一个个由10人组成的的国际专专家团队队（POE），一一个复杂杂技术问问题要得得到最终终的解决决，还需需要我方方与监理理、MSSC、国国际专家家团队（POE）、业业主等进进行多方方面的交交涉，才才有可能能最终得到到解决，整个技术协调工作难度十分巨大。五、全方位位优化技技术方案案成效显显著项目建设过过程中，牢牢固树立立“方案决决定成本本”的理念念，对各各项施工工方案进进行不断断优化，确保技技术可行行，经济济最优。（1）总体体施工顺顺序优化化。由于于桥位地地质、水水文等条条件与投投标阶段段差异较较大，按按原P11P422墩顺序序施工依依次架设设钢桁梁梁的方

14、案案已经不不可行。项项目部果果断决策策，将全全桥施工工顺序由由“MAWWA岸单单侧推进进施工”改为“两岸施施工，南南岸优先先”的施工工顺序，避避免了工工期的巨巨大延误误和无法法挽回的的损失。（2）混凝凝土梁、板板预制及及架设方方案优化化。为便便于梁场场集中管管理,避开与与河道整整治承包包商的界界面冲突突，将原原两岸“三个梁梁场优化化为两个个梁场”；改原“浮吊架板”方案为“梁上架架板”方案，不不仅将“主桥桥桥面板由由水上施施工变为为陆地施施工”，也解解放了浮浮吊资源源，有利利于加快快主桥下下部结构构施工进进度。优优化后的的方案减减少了水水流、航航道、天天气等不不利因素素对施工工的干扰扰，不仅仅使

15、工期期得到保证证，而且且节约直直接成本本约23333万元。（3）持续续开展群群众性“金点子”活动。全全年共征征集“金点子”近20项，其其中浮式式地勘平平台、桩桩底压浆浆管架的的拆除与重重复利用用、钢桩桩封堵下下河运输输存放方方案、主主桥承台台吊箱围围堰优化化等四个“金点子”就节约约成本约约70007万元。六、知识产产权工作作稳步推推进原创技术带带来巨大大挑战，同同时给予予丰厚的的回报，在在原创技技术不断断攻克、对施工工法不断创新与优化的同时，项目部技术团队高度重视知识产权工作，先后带领内部参建单位完成了17项发明专利的编制和申报，形成了完备的大直径钢管桩施工系列专利。七、国际化化人才工工程逐步步实施在“一带一一路”战略目目标指引引下，中中铁大桥桥局需要要更多的的国际化化人才，按按照“国际化化人才的的基础工工程”的总要要求，本本项目对对技术人员员的培养归纳纳起来有有如下几几个亮点：1、高度重重视专业业技术队队伍建设设和青年年技术人人员的培培养，根根据个人人能力和和特长进进行职业业规划，提供自自由发挥挥的舞台台，制定定合理的的政策和和待遇，充分调动积极性。2、以参加加内部方方案讨论论、专题题技术评审审作为对对年轻技技术人员员专业技技能培养养的有效效途径。3、实施双双导师带带徒制度度，重点点培养新新进员工工适应国国际工程程一丝不