《发动机燃油供给系统检修》教学课件

1、学习情境2 燃油供给不良故障诊断 学习单元2.1 发动机燃油控制系统的认识学习单元2.2 发动机燃油供给系统检修学习单元2.3 进气流量传感器电路检修学习单元2.4 进气压力传感器电路检修学习单元2.5 节气门位置传感器电路检修学习单元2.6 温度传感器电路检修学习单元2.7 氧传感器电路检修学习情境2 燃油供给不良故障诊断 发动机燃油供给系统检修发动机燃油供给系统检修12345任务载体学习要求学习内容案例分析6学习小结学习导航自主学习12345任务载体学习要求学习内容案例分析6学习小结学习导航发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加速难超过3000r/min。发动机熄火后

2、再次起动又正常。自诊断系统显示正常。燃油泵脏堵。清理燃油泵总成上的杂物, 更换汽油滤清器，故障排除。 赛欧轿车任务载体燃油供给系统检修方法燃油供给系统元件的结构和工作原理发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加1、理解燃油泵、喷油器、油压调节器的结构和工作原理。2、掌握燃油泵、喷油器的检修方法。3、掌握燃油压力的检测方法。4、能够排除燃油供给系统的故障。学习要求1、理解燃油泵、喷油器、油压调节器的结构和工作原理。学习要求学习内容2.2.1 燃油泵的检修2.2.2 喷油器的检修2.2.3 燃油压力的检测学习内容2.2.1 燃油泵的检修2.2.2 喷油器的检修2.2.2.1 燃

3、油泵的检修1.燃油泵的结构和工作原理2.燃油泵的控制学习内容3.燃油泵的故障与检修2.2.1 燃油泵的检修1.燃油泵的结构和工作原理2.燃油泵1.燃油泵的结构和工作原理油泵电机滤网单向阀安全阀驱动油泵，浸在燃油中，冷却好。泵油防止油压过高防止燃油倒流，建立保持油压。过滤燃油1.燃油泵的结构和工作原理油泵电机滤网单向阀安全阀驱动油泵，转速信号点火开关ON或START2.燃油泵的控制ECU-油泵继电器-油泵AJR发动机油泵控制电路转速信号点火开关ON或START2.燃油泵的控制ECU-滤网脏堵油泵磨损电机断路短路虚接安全阀漏油电路断路短路虚接1）故障分析2）检修检查油泵是否工作检查油泵控制电路3.

4、燃油泵的故障与检修单向阀关闭不严滤网脏堵油泵磨损电机断路短路虚接安全阀漏油电路断路短路虚接11）故障分析2）检修检查油泵是否工作检查油泵控制电路油泵故障影响燃油压力，供油量混合气过浓过稀，不起动，熄火电路故障、机械故障3.燃油泵的故障与检修1）故障分析油泵故障影响燃油压力，供油量混合气过浓过稀，不起检查油泵堵和漏（机械故障）测量油压运转正常点火开关ON，油泵是否运转诊断仪执行器检查。运转异常查油泵控制电路（电路故障）万用表、诊断仪3.燃油泵的故障与检修1）故障分析2）检修检查油泵是否工作检查油泵控制电路检查油泵堵和漏测量油压运转正常点火开关ON，油泵是否运转诊断V电阻应小于10欧姆（24）；将

5、蓄电池直接接在油泵上，观察燃油泵运转是否良好，注意该操作应在10S内完成。小于0.5欧姆12V12v3.燃油泵的故障与检修1）故障分析2）检修检查油泵是否工作检查油泵控制电路V电阻应小于10欧姆（24）；小于0.5欧姆12V1学习内容1.喷油器的类型2.喷油器的结构和工作原理 3.喷油器的控制电路4.喷油器的故障与检修 2.2.2 喷油器的检修学习内容1.喷油器的类型2.喷油器的结构和工作原理 3.喷油孔式喷油口结构轴针式单孔式多孔式1. 喷油器的类型孔式喷油口结构轴针式单孔式多孔式1. 喷油器的类型底部给油给油方式上部给油底部给油顶部给油1. 喷油器的类型底部给油给油方式上部给油底部给油顶部

6、给油1. 喷油器的类型高阻(电阻为1316)低阻(电阻为23)线圈的电阻1. 喷油器的类型高阻(电阻为1316)低阻(电阻为23)线圈的电阻1当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止滴油。当电磁线圈通电时，产生电磁吸力，克服回位弹簧弹力和阀的重力吸动衔铁上移，衔铁带动针阀从其座面上升，喷油口打开，燃油喷出。当电磁线圈断电时，电磁吸力消失，回位弹簧使针阀迅速关闭，喷油器停止喷油。 2. 喷油器的结构和工作原理当喷油器不工作时，针阀在回位弹簧的作用下紧紧压在阀座上，防止搭铁控制：电源线、控制线高电阻喷油器的控制无需串入附加电阻喷油器驱动电压一般为12V。高电阻喷油器低电阻喷油器

7、不能互换不能互换3. 喷油器的控制电路低电阻喷油器的控制串附加电阻；喷油器驱动电压一般为5V6V。搭铁控制：电源线、控制线高电阻喷油器的控制高电阻喷油器低电阻3. 喷油器的控制电路波3. 喷油器的控制电路波4. 喷油器的检修1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障喷油口脏堵喷油口磨损电磁线圈断路、短路、虚接线路断路、短路、虚接弹簧失效滤网脏堵针阀卡滞4. 喷油器的检修1）故障分析喷油口脏堵电磁线圈断路、短路、喷油器故障影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳电路故障、机械故障堵、漏、线圈故障4. 喷油器的检修1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障喷油器故

8、障影响混合气成分，起动困难，排气冒黑烟，工作不稳电路发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器听声音，应有“嗒嗒”声。诊断仪执行器检查。能动作查喷油器的堵和漏（机械故障）不能动作查喷油器的控制电路（电路故障）卡滞4. 喷油器的检修1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障发动机怠速，用手触摸喷油器，应有振动感；用起子接触喷油器听声波用示波器测量控制信号波形低电阻23高电阻13164. 喷油器的检修V12V1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障波用示波器测量控制信号波形低电阻234. 喷油器的检修波形分析最小电压大约在0V最高电压大约在30V100V

9、喷油持续时间大约在怠速时l ms6 ms到冷起动或节气门全开时大约6 ms35 ms之间变化。故障波形4. 喷油器的检修1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障波形分析最小电压大约在0V最高电压大约在30V100V喷油灯试灯：发光二极管串联大于330欧姆电阻，拔下喷油器连接器，将试灯接在连接器插头上，运转发动机，试灯应闪亮。试灯应闪亮4. 喷油器的检修1）故障分析2）检修检查是否工作检查电路故障检查机械故障灯试灯：发光二极管串联大于330欧姆电阻，拔下喷油器连接器，检查喷油器的堵和漏1）密封性1滴/min3）雾化性4）清洗4. 喷油器的检修2）喷油量和均匀性1）故障分析2）检修

10、检查是否工作检查电路故障检查机械故障检查喷油器的堵和漏1）密封性3）雾化性4）清洗4. 喷油器的2.2.3 燃油压力的检测学习内容2.燃油压力的检测1.燃油压力调节器2.2.3 燃油压力的检测学习内容2.燃油压力的检测1.燃1.燃油压力调节器1.燃油压力调节器安装：一般安装在分配管上。进油管真空管回油管1.燃油压力调节器安装：一般安装在分配管上。进油管真空管回油管1.燃油压力调节作用：使油压与气压之差保持恒定， 250kPa-300kPa,使得喷油量唯一取决于喷油器开启时间。喷油器结构喷油量燃油压力和进气压力喷油器开启时间燃油压力调节器1.燃油压力调节器作用：使油压与气压之差保持恒定， 250

11、kPa-300kPa结构：金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通发动机进气歧管，油室通进油管和回油管。进油管和回油管之间有一个膜片控制的回油阀。气室膜片油室1.燃油压力调节器结构：金属外壳内部被膜片分割为气室和油室，气室通过一软管通发原理气增大油压油增大油气恒定气减小油压油减小油气恒定发动机停机时，油泵停转，回油口关闭，建立保持油压。气油P簧1.燃油压力调节器原理气油P簧1.燃油压力调节器点火开关OFF，蓄电池OFF。连接压力表。2. 燃油压力的检测油压准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）增大油压5）急加油压点火开关OFF，蓄电池OFF。2. 燃油压力的检测油压准备应

12、先泄压人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。1）油压过高2）油压过低蓄电池2. 燃油压力的检测油压油压过高回油管堵调节器故障：回油口堵，回油少准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压应先泄压人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。蓄准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压2. 燃油压力的检测油压蓄电池油压过低燃油量不足堵：油泵滤网、滤清器漏：油泵、油压调节器查看燃油表检查油泵（最大油压）检查油压调节器（怠速油压）检查急加油压人为接通油泵，测量油压应与规定相符，0.3MPa。1）油压过高2）油压过低准备工作2. 燃油压

13、力的检测油压蓄电池油压过低燃油量不足堵准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压停机后5min内的油压下降值，应与规定相符（137.3KPa）2. 燃油压力的检测油压夹住回油管目测若油压仍低，同时夹住回油管进油管若油压不降，说明油压调节器泄漏若油压不降，单向阀泄漏若油压仍低喷油器泄漏油压过低油管漏油泵、调节器、喷油器漏准备工作停机后5min内的油压下降值，应与规定相符（137.测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油压调节器真空软管后油压（0.3MPa ）升高值，油压应升高50KPa左右。油压调节器故障升高过低2. 燃油压力的检测油压准备工作1）静态油压2）保持油

14、压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压测量怠速时油压值（ 0.25MPa）和断开油压调节器真空软管测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，油压应升高23倍左右。油泵故障升高过低2. 燃油压力的检测油压准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压测量怠速时油压值和夹住回油管后油压升高值，油压应升高23倍测量怠速时油压和急加速至3000r/min时油压下降值，不低于20.7KPa。滤网、滤清器堵故障降低过多2. 燃油压力的检测油压准备工作1）静态油压2）保持油压3）怠速油压4）最大油压5）急加油压测量怠速时油压和急加速至3000r/min时油压下降值，不低车型：赛欧轿车。

15、症状：发动机工作中容易熄火且加速性能不稳定，有时急加速无力, 慢加速难超过3000r/min。发动机熄火后再次起动又正常。自诊断显示系统正常。诊断：拆下一只火花塞检查, 中心电极周围呈灰褐色，点火系统正常。发动机容易熄火应是混合气空燃比间歇性过稀所致。造成混合气间歇性过稀有两个原因，一是间歇性真空泄漏，二是间歇性供油不足。经检查无间歇性真空泄漏，于是检查燃油系统。拆卸燃油泵总成，发现有俗称玻璃胶的密封胶及大量积垢封堵在汽油泵吸油口和汽油泵滤网上, 故障点是燃油泵吸油口和燃油泵滤网脏堵。修复：清理燃油泵总成上的杂物, 更换汽油滤清器，重新起动发动机, 故障排除。案例分析案例1：燃油泵脏堵。车型：赛欧轿车。案例分析案例1：燃油泵脏堵。分析：由于燃油泵吸油口和燃油泵滤网脏堵，导致燃油泵正常运转一段时间后供油不足，使混合气突然过稀，发动机熄火。在燃油泵因发动机熄火而停止运转后, 玻璃胶和积垢又在自身重力作用下脱离油泵，让足量汽油可再次