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文档简介

1、可行性分析报告近年来，我市的路灯建设取得了飞速的发展，道路照明质量不断提高，对改善我国的投资环境，促进经济快速发展，方便群众生活，美化城市和作为一个外向型现代化城市的建设起了很大作用，但是伴随而来的是能耗的大幅度提高，特别是近年来能源价格大幅度提升，使电力耗费成为负担， 在全球都在提倡绿色照明的时代，路灯的节能必然成为一种趋势。我处于濮阳市中原路至濮鹤高速路段采用新型-100KVA 智能化节能型路灯箱式变电站， 于 2007 年 4 月初正式挂网运行。该节能型箱变为电缆进出，高供低计，低压无功补偿，对路灯进行系统节能供电。在投运之前对该设备进行了前面的检查与效验，效验数据均满足投运要求。 20

2、07 年底郑州至开封快速路使用 20 台。与普通箱变相比，该节能变主要特点如下：变压器白天高压自动切除，无空载损耗，同时又降低了对电网的危害，有益于提高供电质量；单台箱变线路投资减少一半，可节省近 10 万元；多时段节能运行， 从而满足用户不同光源、不同时间的需求，实现最佳照明状态的同时达到最大节电率（ 51.85%），年节约电费万多元；实时稳压、控压，设备运行更稳定可靠，大大减少了维修工作量，有效节约了维修成本；年节约成本可达万元。通过分析，智能化节能型路灯箱式变电站，技术先进，运行安全可靠，操作方便，节电效果明显，年节约成本20 余万元，不到一年可回收成本，特别适用于新建线路。后附节约电费

3、核算、节能运行方案和测试报告书以 250W的高压钠灯为例， 当电压从 242 伏降到 154 伏时输入功率变化如下：电压（ V）242220198154输入功率（ W）350265210118例：某市一 160KVA路灯变，所供路灯512 盏，每盏 250W一、原方案每天用电量（以半夜灯为例），前半夜： 5120.265 （KW） 4（h） 542.7 KWh后半夜： 5120.350 （KW） 6（h） 1075.2 KWh年用电量为 1617.9 365=590533.5 KWh，按 0.5 元/KWh计算，电费为 29.5 万元二、新方案每天用电量前半夜： 5120.210 （KW） 4

4、（H） 430.1 KWh后半夜： 5120.118 （KW） 6（H） 362.4 KWh年用电量为 792.5 365=289262.5 KWh，按 0.5 元/KWh计算，电费为 14.5 万元节约电费 15 万元，节电率可达50%以上2007年 04 月 09日路灯变节能运行方案为测定 160kva 节能变的节电率，制定以下节能方案：亮灯时间到，合高压开关，调节电压至路灯起动额定电压（U=220V ）， 10 分钟后进入节电模式，控制系统自动调节电压到90%U，此时照度仅降低7%，不影响视觉效果。24 点进入半夜灯节电模式， 控制系统调节电压至 70%U，后半夜车辆人流大为减少， 不需要太高的照度， 此时供电电压反而由于负荷减少而升高，此时降低供电电压而适当降低照度也是可行的。此节能方案基本不改变

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