老路挖补安全专项方案

1、老路挖补安全专项方案老路挖补安全专项方案老路挖补安全专项方案V:1.0精细整理，仅供参考 老路挖补安全专项方案日期：20 xx年X月S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标老路挖补专项施工方案编制人： 审核人： 批准人： 无锡市交通工程有限公司二零一四年九月102省道颍上江店孜至阜阳四十里铺段改建工程老路挖补专项施工方案审批单承包单位：无锡市交通工程有限公司 合同号：S102FYLYQ-SG03监理单位：安徽科兴交通建设工程监理有限公司 编 号： 致监理工程师：现报上 S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标 工程的 老路挖补专项施工方案，请予以审核和批准。项目经理： 承包人技术负责人

2、（签名、公章）： 年 月 日附件：技术、安全专项方案详细说明和图表专业监理工程师审核意见： 审查人： 日期：监理办审批意见： 审批人： 日期：注：1、本表由承包人填报一式三份，项目办、监理办、承包人各存一份老路挖补专项施工方案一、老路挖补指导思想我标段本着“确保地方道路安全、畅通、保持正常通行”的原则进行组织，同时为了保证施工顺利进行和车辆行人的正常通行，坚持保障安全、最大限度提高通行能力，处理好施工于车辆通行的关系，制定科学合理的老路挖补措施是工程顺利实施的根本保证。二、成立老路挖补领导小组为了保证老路的正常通行和现场的施工进度，特成立老路挖补领导小组，成员如下：组 长：任立忠副组长：谢永胜

3、组 员：肖如荣、沈军、赵正林、赵新创、曾竹龙、朱乃昌、胡浩等。我项目部成立以项目经理任立忠为第一负责人的领导小组，副组长由总工谢永胜担任，安全科肖如荣直接负责安全保通工作。谢永胜为我方固定联络人，负责我方的安全联络工作，电话号码是：三、本标段施工特点 本标段施工距离较长，老路面破损情况较为严重，而六十铺街道段，又是老路破损最严重的地方，此处是G105与S102汇合处，车流量非常大，附近又有车站和学校，所以给老路挖补工作带来了很大难度。四、老路挖补的措施S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标，路线全长公里，此路段车流量大，线路交叉口多，途经村庄多，对老路改造施工干扰影响因素多，为确保工程质

4、量、工期要求及施工安全，制订老路挖补专项施工方案，以指导S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标正常、安全施工。、交通管制措施以新旧路左右转换、村镇交叉口和单向导流段作为施工控制点，设置限速牌和导向牌，提醒过往车辆注意变换车道，在便道处、涵洞口及桥梁附近挖补时均要设置交通导向标志、警示标牌，需要时要安排交通协管人员。、防护设施配备老路挖补施工时在施工区域设置交通导向标志、警示标牌，需要时安排交通协管人员。并在四周设置安全防护栏或者彩条旗，涵洞和桥梁附近需要挖补时，需设置爆闪灯、施工警示牌和施工导向牌，局部危险路段加密设置,在挖补路段警示桩5m一个。施工中，各主要路口、重要部位处设警示牌、导

5、向标志、限速牌、安全警示牌。、应急预案车辆故障或交通事故的发生往往在所难免，一旦发生，则要求施工单位快速反应，在最短的时间内恢复道路通畅，同时要加强自身队伍建设，避免施工作业时，发生交通安全事故发生，要对施工作业人员进行交通安全与法制教育，进行道路安全作业规程培训，使自身安全作业规范化，从自身消除安全事故隐患。、成立专门的应急救援小组项目部成立应急救援小组组 长：任立忠副组长：谢永胜组 员：肖如荣、沈军、赵正林、赵新创、曾竹龙、朱乃昌、胡浩等。项目部成立应急救援小组的主要任务是：收集、处理各种信息；制定各种清障、救援方案，应急措施和作业程序等；保证各种所需机械、设备性能状态良好，确保各种常规所

6、需材料的保有量，保证救援小组工作高效进行；在最短时间内将路障和险情排除，保持道路畅通。、紧急情况处理 事故处治：施工作业区域发生与作业有关或无关的交通事故，现场人员有责任就地采取以下救急措施： = 1 * GB3 抢救伤员，保护现场； = 2 * GB3 控制现场动态，加强明显标志，防止新的事故发生； = 3 * GB3 通知交通管理部门或公路管理部门； = 4 * GB3 报告交警。五、特殊情况下的紧急预案1、交通突发应急事件处置及预案应急事件处理原则：加强领导，统一协调；快速反应，果断处理；协同作战，联勤联动；及早畅通，减少影响。 1)信息畅通原则：项目部领导小组要保证24小时通讯顺畅，在

7、突发事件后，现场执勤人员及时将现场基本情况电话报告给各级领导部门，由挖补小组启动应急预案，并向上级主管单位（管理处、路政大队等）传达信息。2)联合处置原则：挖补小组和施工班组分工不分家，联合高效，互相配合，紧密协作的联合处置原则。一切以安全畅通为第一原则，处置现场事件。4)特事特办原则：现场处置坚持尽快通行第一原则，有关事项处置坚持灵活、简化、高效，特事特办原则。5）迅速反应、快速处置原则：突发应急事件时，挖补小组迅速反应，在最短时间快速处置。6）积极配合相关部门应急处理工作，高效简洁、实效。7）遇有紧急事件或故障车辆时，施工单位动用施工机械设备配合及时快速拖运之应急部位，保障交通畅通，及时疏

8、导交通车辆。8）做好施工便道应急通行工作。2、应急分流预案 发生突发应急事件需要分流交通时，老路挖补小组应快速反应，果断处置，紧急分流，尽快通行。在加强现场管理的同时，采取以下减缓拥堵的应急处置措施： (1)加强现场疏导，特别是易产生拥堵的车道等关键点段的指挥疏导。(2)施工作业面能满足车辆临时通行时，暂停施工，临时收缩封闭车道的宽度和缩短封闭的长度，开通施工车道放行车辆。六、施工作业区安全设置1、施工前，做好各项保通组织后再进行施工。2、按规范设置道路交通安全信号、警示、警告标志、标牌，夜间必须在施工区域设置照明和信号灯；3、道路交叉施工作业控制区、警告区最小长度不的小于100米4、施工作业

9、区域必须在分界处设置施工作业警示标志；七、施工期间的安全措施1、施工作业人员应当身着具有高度认识性的服装，服装色彩要与施工车辆、标志和机械设备有明显区别，以便使社会车辆和施工车辆容易观察到人员的位置和运动物的状态；2、严格控制施工作业区及通行路段车辆时速，并设置限速牌；3、采用交通标志、隔离栅、锥筒等交通安全设施，隔离、区分出施工区与交通区。4、施工货运车辆后部，应有醒目的反光标识，提醒社会车辆注意；5、增强施工区域的警示警告标志，保持驾驶人员的警觉；6、配合属地公安交通管理部门在施工区域严格控制车辆行驶速度；7、配合相关部门督促车辆不得随意停放。八、老路挖补遵循原则1、贯彻“以人为本，安全第一”的思想。把保障员工生命安全和健康作为首要任务，有效地预防和减少突发事故的发生，并在事故发生时，控制连锁反应，最大限度减少人员伤亡和财产损失。 2、统一领导，分级负责。在S102颍上江店孜至阜阳四十铺改建工程03标项目部的统一领导下，各单位按照各自的职责和权限，负责有关交通事故的应急管理和处置工作。3、采用科学的施工方法，规范土方工程与桥梁工程施工作业行为和工序，发挥工程施工专业人员的作用，提高应急救援工作的技术水平与指挥能力.依据有关法律法规, 保证应急管理和救援工作的规范化和及时有效性。4、贯彻落