铣刨施工方案20140304

1、铣刨施工方案一、概述随着渝黔高速公路(重庆段K1015+105K1105+838)运营时间的延长以及经 济发展的持续增长带来的超重超载荷载影响，使路面发生了不同程度的破坏， 出现沥青路面的热稳定性病害、水损坏、路面疲劳破坏等较为严重的病害，路 面的病害对行车安全及行车舒适性造成了严重影响，为改善行车条件，提高路 面的行车舒适性和安全性，延长路面的整体使用寿命，对全路段进行大修罩面 改造，经重庆交通科研设计院有限公司在现有建设、养护、交通量、检测报告 等资料的基础上通过科学、合理的方法对本工程进行了大修方案设计。二、编制依据1、业主与我单位共同签订的工程承包施工合同协议书和招标文件。2、招商局重

2、庆交通科研设计院有限公司设计的路面大修工程施工图设计图。3、现场踏勘、调查所掌握的第一手资料。4、根据中华人民共和国工程建设标准强制性条文(公路工程部分)2002 年版。5、国家现行的施工技术规范、操作规程、公路工程技术标准(JTG B01-2003 )、 路桥用水性沥青基防水涂料(JT/T535-2004)6、我单位现有技术力量、队伍素质、机械装备、财务实力和组织协调能力及 多年来在公路工程路面施工中积累的丰富施工经验。三、编制原则严格遵守招标文件的各项条款，全面响应招标文件要求。根据本合同段工程 的特点及对工期、质量的总体要求，以沥青混凝土路面施工为重点。本着合理、 优质、快速、高效的原则

3、，组织优秀的管理人员、充足的技术保障力量、专业 化的施工队伍、优良的机械设备、先进的检验、检测设备，确保工程质量和工 程进度目标的实现。超前施工准备，抓紧施工备料，保障工程施工；抓住关键 工序，集中突击重点。科学组织，统筹安排，优化施组，组织平行、流水作业， 确保工程工期；选派有丰富路面施工经验、作风过硬的技术人员和施工队伍参 加施工；建立严密的组织机构，加强现场组织指挥，规范管理，标准作业，严 格控制工程质量，确保工程全面创优。四、工程数量1、原桥面铺装铣刨11402.6m32、铣刨原沥青层27554.8m33、铣刨原基层或底基层14514.2m3五、施工技术要求施工准备首先进行机械准备，为

4、了保证铣刨拉毛后路面的平整度，必须采用精铣刨， 即铣刨机的铣刨鼓要选用精铣刨鼓。除了更换铣刨鼓等设备，还应参其它参与 施工的所有施工机械、车辆进行检修，确保施工过程顺利，无故障。测量首先进行现有路面高程测量，根据现场测得数据进行内业准备，进行纵横 调坡设计计算。按2米一个断面计算出各断面具体铣刨深度，制成表格作为施 工时执行的依据。调坡设计路面调坡设计综合考虑纵坡与横坡两方面的因素。将路面现状各断面相应点实测标高减去调坡设计计算出的各点标高，则为该断 面相应点路面铣刨深度。将此数据整理列表，作为精铣刨施工的依据。施工放样根据路面宽度，结合铣刨机单幅铣刨宽度将施工作业路面分成若干等份。 将每条线

5、上相隔2米的铣刨深度进行明确标注，提高铣刨精度。交通配合由于本工程为国道路面整修，加上本段车流量较大，施工时必然对交通造 成影响。为了确保工程施工与道路交通均正常有序，施工前应将交通配合问题 作为重点工作加以考虑，并编制专门的交通组织方案。切实按照有关方面的要 求对工程施工中的交通配合方案进行优化调整，经相关部门审批同意后才能组 织实施。铣刨施工根据计算的铣刨深度，先进行靠近紧急停靠带隆起部位的铣刨拉毛。要求 铣刨拉毛作业前根据基准点准确调整铣刨机基准面、横坡、铣刨深度，找平仪 始终保持正常的工作状态。由于本段道路波浪路面是因路基沉降不等造成。当一个铣刨段中包括几个 连续铣刨区间（即区间连续，

6、各区间的铣刨深度不同），可以实施连续铣刨，在 铣刨中调整铣刨深度，保证路面纵向平顺。在铣刨过程中一定要控制好三个关 键阶段以确保铣刨效果：第一阶段是开始铣刨过渡段，铣刨机铣刨深度要从零 缓慢调整到计算的铣刨深度；第二阶段是铣刨过程中铣刨深度调整段，在进入 连续的下一个铣刨区间时，无论是增大还是减小铣刨深度，都要从原铣刨深度 逐渐调整到新的铣刨深度，严禁突变，这就要求在划定铣刨区间时标定好调整 过渡段的位置；第三阶段是结束铣刨过渡段，铣刨机也要将原铣刨深度缓慢降 低到零。进行铣刨面的清扫工作。采用清扫车或人工进行遗留铣刨料的清扫。检查各铣刨面，当发生相邻两铣刨面产生大于5mm错台时，要再进行铣刨

7、拉毛 修理。对铣刨面的缺陷进行及时处理，如松散部位的清除与修复，裂缝处及时灌 缝等。彻底清扫铣刨面，用吸尘车吸尽铣刨路面细小颗粒或以高压空气将表面浮 灰吹净，确保铣刨裸露面洁净、干燥。六、车辆运输1：运输车辆在现场装载铣刨料时，必须和铣刨机保持一定有效距离，防止 洒料现象的出现。2：运输车装完铣刨料后，必须按要求覆盖防雨布。对于部分运输车防雨布 过小，对于车厢边缘，车厢后部不能完全覆盖，立即整改。3：运输车辆在运输途中要严格控制车速不能高于40KM/H，以免发生不必 要的事故。4：无施工作业时，运输车要按指定地点停放，禁止停放在沥青路面上；禁 止在沥青路面上维修车辆，如无法避免，必须在车下铺设

8、防渗土工布等，禁止 对沥青路面造成污染、损坏。六、铣刨的相关方案（一）未进行中修罩面路段1、仅原沥青结构层上、中面层的铣刨：主要产生车辙、龟裂、轻度块状裂缝、轻度波浪、拥抱等综合病害，且病害仅发生在上、中面层，仅铣刨原沥青 结构层的上、中面层即可，如铣刨后发现下面层或基层已经损坏，需继续进行 铣刨，对病害进行彻底处置。见洗刨示意图如下：MmMm2、铣刨原路面整个沥青层，主要产生车辙、裂缝、龟裂、块状裂缝、波 浪拥抱、沉陷推移、唧奖等，清楚结构层时，50平方米以内的需要在下面层的 顶部设置50cm，错台，大于50m（宽大于3m）各结构层铣刨宽度一致。见铣刨示 意图如下：开挖面积50平米情况勘味卷

9、麻E次mat魅斯青勘味卷麻E次mat魅斯青M-2DC 1化泌有册日三5开挖面积N50平米情况3、基层需要铣刨，病害包括沉陷、车辙、裂缝、龟裂、波浪、拥抱、基 层翻浆与开裂等，需要清除全部沥青结构层及基层，铣刨宽度和2方案相同，沥青层与原基层之间形成50cm台阶。见铣刨示意图如下：Roog- 0G0 0 SDO! Odo sDoel Roog- 0G0 0 SDO! Odo sDoel E 00-oo- 00&a 心 。IDQQQ & )MX 0L 0 1 p430!n 0 89 =00 000 =-;Are-25开挖面积50平米情况HlMiWUlUiIffcHitMfAro-aHlMiWUlU

10、iIffcHitMfAro-a开挖面积N50平米情况4、对于单条裂缝宽度大于5mm、连续多个单条裂缝、轮迹带纵向裂缝根据1、2、或3方案进行铣刨。（二）已经进行中修罩面段落加铺层（4cm）也要相应的铣刨。开挖面积50平米情况8cmf&HATB-2&开挖面积N50平米情况开挖面积50平米情况km吐尊哥普ACNIC 7cmHfftT85tAJB-25开挖面积N50平米情况tATB-25atATB-25a开挖面积50平米情况#-QCIM &O L Da-#-QCIM &O L Da- aos 了吕株。 co 00- ooQoa /B Qcse 菖OD& -ooooo一 aoqo口 -Q ao- 0

11、- w 口0|口 m套孕口Dti 3 GV ooqloDI -口 昌o ooQcq -Q 逻cl 币9。心44 ggod0.0.0o开挖面积N50平米情况（三）特殊段落的铣刨短路基路段是指桥与桥、桥与隧结构物之间路基长度小于100米时，加铺罩面较厚时，无法达到顺利过度，导致产生跳车现象，因此需要铣刨上中面层， 然后进行标高恢复，示意图如下：短路基处治段落有:朔捌1.A心慵郴4K慵+蜘4KllOHnT-ElLM*峋.（四）桥面铺装全部翻修铣刨施工方案由于渝黔高速一期工程桥面铺装为4cm沥青混凝土，二期为9cm沥青混凝 土，如果桥面铺装破坏性较大时候需要全部翻修，如桥面平整好，行车舒适， 病害较少

12、，则只对其进行防御性养护，先对原铺装铣刨1cm，然后在铺筑1 cm 微表处，对局部小面积病害需要先进行处治再进行防御性养护。1、渝黔高速一期桥面铺装，先将桥面铺装层和调平层进行铣刨，然后在清 洁干燥的情况下进行防水粘结层的施工，最后采用4cm改性沥青恢复至原铺装层厚度，示意图如下:弟濒#咪（侦） 翻麻燧就斑租噩航糕渝黔一期全部翻修的桥面:桥sm邯仍出岫向2出晰311.出蝴i5T立如群出妨向6下河如株我方向1顿向8旌机中IS出城柏9驻帆桥出蜥1他J7观7俺出城州11证城方向2、渝黔二期桥面铺装：先对桥面铺装层和调平层进行铣刨，然后在清洁干燥的情况下进行防水粘结层施工，然后分别采用4cm改性沥青S

13、MA-13与5cm改性沥青AC-20C恢复至铺装层厚度，示意图如下：磷jH树 （下计 g渤蛭邸 星林珈Mltf渝黔二期全部翻修桥梁:桥巢柘祢杠祝桥梁F的1雷禅店大桥由城方向半坡大桥IU域万同4中简大桥H上方向5天平丘斌脚方向6三河大怵出岫向7叩烦向8棉小桥gj向9二沔椭也域方向10新备构.大桥曲卅城方向11椅柳大桥雄城方向1：雷紫火桥曲城宙讨13卷出*fc加14揣制褰大桥此，出垠方向15!塘方向落井中桥H箱方向娜方向闭张家构大辫瓯出燧方向薛豆成式爵2(J小柄大桥岫四21芦格破新由城方向22安粗爆止域方向23湾K村羊艮向大桥25.访域册城方向桥洵大桥M M城方向V耕大辑凯山城方向爵石洞大缶巡、出

14、城方向业间由父桥出城方向北师村淅岫甫（五）微表处铣刨方案桥面铺装预防性养护：先对原桥面铺装铣刨1cm,在保持清洁干燥的情况下 铺筑1cm微表处，示意图如下:桥面微表处:甲寸砌粽厚号格炽株位皆1无小挤此赋方向2平潭大桥醐方向3一品立文】【桥堆城构4地、冲城方向5fl成向&桥现、il厘疗问6次司1桥派、川城方阿7妨举沟/桥曲城方向B蝴月可大桥涯、即墟占何下河揽桥II瞬方圆IU下阿州II：椅壑出械方向11七桥进，tt械疗向ISTW大桥既.工城方向1?浦玳岩K榜iBJteSr 向M避，州城方向15ilt、出域向沙垂洵1椭进、卅城方向1.7涉n中桥造城方向IS班竹祠M悟进、片城方1孔*孩演|晰iF出娠Z

15、T间204家布丈协油械打间21威太削晰ilE.出娠厅向2Z拿于口中棘涯、土城方向23杨宗；i原中析进、出城疗向24跆|加娜以学中折避、由城方向25址添中学桥迎、圈址同26蜗奴初K桥通、甜场方向27状呢I中桥也城方殉洲77孙7小侨遇堀S向叫岛1.梅307H珂七小桥追.曲城方向JI82366小艄ilt.出城方向颗物涯.曲城方向厚-小桥避、3城力向34巡城方向制Hi大桥道.出城方向36姓城方向3-7珠澳闵大桥H1城方向38小蹄K桥进城方向明1 一垠度大桥塞出城方向40匕地地大桥讪.山城方向41进 且城方向42求家山土罚进、川城万句育由林大析职W城力向44胜城女向45面!:团大段ST山城力向KJ迥大特

16、垫，出或方向3笼御大桥域械方向呵坝大柄出城方向4.9无柄出姓方向二沔火桥进城方向51出按再向J2出域方向53梨村坪4桥54让城方叼55李洵大柿出伽石|溶、析魅, ：1度方向57小花祠大析谜械方向5B芦梯曲士轿堆城方向利芦梯沟夫拆谜姓方向1网6+330小桥遂、iimr同(ll安遍大桥进城方|诃6-2王阪太新眼山城方向63|仲一见:、桥透-】1城方向钢老牛/大情姓域方1句65V-空倒大析迎城方A；66无击大橘i虫城力向iS7北柯水大桥珑批方向G8姓城方向刖下坪大梆道.出城方向备注：如桥面产生了局部损坏，需对桥面铺装结构层进行局部翻修后在做预防 性养护。七、安全保证工作小组人员及职责为了做好渝黔高速

17、公路施工的安全保证工作，我部特成立安全保证工作小组。安全保证工作小组成员如下：组长：杨宇副组长：左振钊吴占鹏组 员：曾祥利王志伟 薛勇 石常喜 陈毅国 孙玉昌 鲁云川安全保证工作小组职责：组 长：全盘组织安排施工过程中安全保证工作，对安全生产方面的重大问 题和重点问题进行坚决处理。副组长：按组长指示现场组织安排施工的全体工作；负责施工现场的安全以 及事故隐患的控制；定期对施工作业人员进行安全教育。组 员：按上级指示对现场施工危险源及在施工过程中的安全稳定进行监控， 发现问题及时汇报上级领导进行处理。八、保证施工期间交通畅通的措施1、作业区现场设置足够的专职安全员协助交警路政指挥疏导交通，关注交

18、 通异常、避免行驶的车辆危及施工安全。2、在施工路段前方或比较危险的路段（如转弯位、施工车辆出入口等位置） 增设车载式可变信息灯（带电池），迎车方向设置夜间警示标志，贴反光膜，确 保夜间安全行车。3、高速公路半幅施工期间临时出入口的设置要谨慎考虑，应取得路政交警 及相关部门的同意，并有足够的警示标志，配备专职安全员值班，半幅施工时 禁止爆破作业，采取机械开挖，人工配合的方法。4、车流高峰期间施工应取得交警的配合，宜配备交通清障车在施工作业区 附近待命，现场由交警指挥交通。5、单道双通行时要预先处理中央分隔带紧急开口处，保证足够的开口宽度。6、对大型的封路施工方案，如：半幅封闭和临时封闭收费站出

19、入口进行路 面施工等，施工单位应提前向上报交通组织领导小组审批，交通组织领导小组 在施工前通过媒体发布信息。7、通车路段路面应清扫干净，防止车辆震飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。8、不管是白天或夜间进入路面施工区的施工人员必须穿好反光服，施工人 员不得随意走出作业区域，施工现场悬挂禁止非施工人员进场的警示牌。9、专职安全员要经常检查安全设施设置、使用情况，保证数量并且位置准 确，确保施工和行车及行人安全。10、施工车辆必须按指定的行车路线出入，并听从指挥员的指挥。材料、设 备应放置整齐有序，不得阻塞交通。11、占路施工前，由安质部组织人员进行岗前安全培训，交代高速公路上施 工的安全注意事项。12、施工过程中配备施工巡查车，随时检查导流设施有无破损或倾倒现象， 如发现及时进行处理，并随时组织