复合式中墙连拱隧道施工方案

1、PAGE 编制说明1编制依据（1）XXXX高速公路第AS3合同段建设工程招标文件、标前会议纪要、答疑资料、补遗书及补充施工图纸、参考资料。（2）我单单位现有有的管理理水平、劳劳力设备备、技术术能力、以以及所积积累的丰丰富的施施工经验验；（3）现场场踏勘所所获得的的有关资资料。（4）江西西省瑞金金至赣州州高速公公路项目目技术规规范。（5）交通通部颁发发的现行行公路工工程施工工的规范范、验标标。（6）本单单位高速速公路施施工经验验及拥有有的科技技工法成成果。（7）我单单位机关关对第一一版施工工组织设设计的评评审中所所提出的的修改意意见；2编制范范围XXXX高高速公路路第AS3合同段段XXXXX隧道

2、道工程段段（K60+1255K60+3355）的隧隧道掘进进、初期期支护、衬衬砌、路路面工程程以及其其它为完完成本工工程所需需的临时时工程。3编制原原则（1）服服从业主主，遵守守设计，严严格执行行和遵守守招标人人提供的的招标文文件、补补遗答疑疑资料、会会议纪要要和补充充图纸，并并且满足足现场的的需要；（2）坚坚持在实实事求是是的基础础上力求求技术先先进、科科学合理理、经济济适用的的原则，在在确保工工程质量量标准的的前提下下，积极极采用新新技术、新新工艺、新新设备、新新材料、新新的测试试方法；（3）合合理安排排施工的的程序和和顺序，做做到布局局合理、突突出重点点、全面面展开、流流水作业业、平行行

3、作业、正正确适用用的施工工方法、科科学组织织、均衡衡生产、各各工序紧紧密衔接接，避免免不必要要的工作作，以保保证施工工连续均均衡地进进行；（4）施施工进度度安排注注意各专专业间的的协调和和配合，并并充分考考虑气候候、季节节对施工工的影响响；（5）结结合现场场实际情情况，因因时间因因地制宜宜，尽量量利用当当地合格格资源，合合理安排排运输装装卸与储储存作业业，减少少物资运运输周转转的工作作量；（6）坚坚持自始始至终对对施工现现场全过过程严密密监控，严严格按照照ISOO90000质量体体系运作作，以工工作质量量确保每每道工序序，每项项工程的的工程质质量，严严格组织织、精心心管理、开开展文明明施工活活

4、动，创创标准化化施工现现场；（7）严严格执行行交通部部现行的的设计规规范、施施工规范范及验收收标准。二、工程概概况1.地形及及地貌XXXX隧隧道起讫讫里程为为K600+1225K600+3335，全长长2100.000m，设设计高程程为2099.37712066.9118m。地地貌上以以丘陵夹夹冲沟为为特征，植植被发育育，海拔拔高程在在2188.02622.0mm之间，相相对高差差44mm，山脊脊走向近近东西向向。隧道道通过处处为山鞍鞍部位，进进洞口山山体坡角角约40，出洞洞口山体体自然坡坡角为约约35，距出出洞口南南侧1000m发发育一常常年性流流水的溪溪流，水水面高程程约1441.00m。

5、2设计情情况隧道左、右右洞）位位于直线上，采采用复合合式中墙墙连拱隧隧道形式式，最大大开挖宽宽度达112.115米2.0米12.15米，单洞路面面横坡为为2%，隧道道设置单单向纵坡坡，纵坡坡为-0.6%（75米）/-11.6%（135米）。左、右右洞进洞口路路面设计计标高2209.3711m。 3.工程地地质条件件地质岩性。地层岩性单一，主要是燕山早期第一阶段中粗粒花岗岩。4.水文条条件隧道水文地地质条件件简单，地地表水水水位低于于隧道设设计标高高,各地层层赋水性性差，属属于基岩岩裂隙水水。在隧隧道出口口南侧1100mm见一常常年性流流水的溪溪流，但但标高为为1411.0mm。在隧隧道底板板高

6、程以以下，不不会对隧隧道施工工造成影影响。三、施工组组织安排排1.施工组组织安排排原则合理布局，突突出重点点，全面面展开，平平行作业业，科学学组织，均均衡生产产，确保保工程进进度和质质量。2.主要施施工负责责人见下下表：主要施工负负责人员员表序 号姓 名年 龄职 务职 称备 注1向东45隧道工程队队队长工程师2秦茂军32安质环保部部部长高级工程师师3罗绍波32测量负责人人工程师4李冶旭 49试验负责人人工程师5廖锟27主管工程师师工程师3.工期安安排隧道在20007年3月1日开始进进场准备备，于220077年5月1日开始施工工，20008年6月30日完工。总总工期114个月。详见XXXXX隧隧

7、道施工工进度横横道图。4.任务化化分及劳劳力布置置本隧道全部部分项工工程由隧隧道施工工工程队队（158人,含正负负队长）负负责施工工；施工工队伍包括掘掘进、衬衬砌、综综合三个个工班。掘掘进工班班负责隧隧道开挖挖、支护护、出渣渣、运输输。衬砌砌工班负负责二次次衬砌，包包括砼的的生产、运运输和灌灌注。风风、水、电电及设备备维修、保保养，场场外材料料的转运运等工作作由综合合工班负负责。按按三班制制安排组组织施工工，在人人员安排排时每人人每天按按少于8小时工工作时间间。单口口各分项项工作劳劳力具体体安排见见后附表表。掘进劳力组组织及分分工表序号名称人数职责1技术员21负责技术工工作2工班长21负责施工

8、组组织指挥挥3安全员21负责安全工工作，发发现和排排除事故故苗头4电工21负责电路5钻孔28负责钻孔工工作6爆破23负责制作起起爆药卷卷、运送送炸药、装装药、联联线、起起爆7装碴21负责装碴8扒碴（洞内内）26负责洞内扒扒碴9出渣运输25负责出碴运运输10支护210负责支护、注注浆堵水水加固地地层等合计74衬砌劳力组组织及分分工表序号名称人数职责1技术员21负责技术工工作2工班长21负责施工组组织指挥挥工作3拌合站21操作拌合站站4装料工24砂石料及外外加剂上上料5砼泵司机和和辅助工工22操作砼输送送泵及装装拆管和和砼输送送车运输输砼6防水板工24安设防水板板铺设盲盲沟7台车就位和和辅助工工2

9、2台车的移动动，定位位及模板板轮廓尺尺寸8砼震捣工22捣固砼9模板工24避人、车洞洞模板架架立10安全员2111电工2112合计46综合工班劳劳力组织织及分工工表序号名称人数职责1技术员11负责技术工工作2工班长21负责组织指指挥3风水电21高压风水电电的供给给管理，高高压风水水管的安安装4通风排烟等等21通风机、风风管、排排水管路路安装维维修5修理工21作业区的主主要维修修工作6机加工23作业区的所所有机加加工工作作7电焊工22焊接作业8洞外运输23洞外材料运运输9钢筋工25衬砌钢筋加加工工作作合计355.主要机机具、设设备XXXX隧隧道施工工机械配配备表序号设备名称型 号单位数量进场时间完

10、好率1风动凿岩机机YT-288台402007.3100%2风镐台152007.3100%3轮式侧卸式式装载机机ZL-500D台12007.4100%4自卸汽车2630KK台42007.480%5挖掘机PC-2220台12007.490%6混凝土拌合合站ZHS600座12007.4100%7全断面整体体衬砌台台车自制12米米台12007.9100%8砼输送车GJB8台42007.590%9插入式振动动器HZ-500台82007.4100%10砼输送泵HBT600台12007.590%11内燃空压机机BH-9/7台22007.3100%12电动空压机机4L-200/8台42007.4100%13高

11、压水泵3DA-888台22007.4100%14冷弯机CW-400台12007.480%15变压器640KVVA台12007.490%16柴油发电机机350GFF台12007.380%17简易台架自制台22007.4100%18强制式拌合合机JS5000台12007.390%19湿喷机TK-9661台32007.3100%20注浆泵YGZ-1130台22007.3100%21钢筋切割机机CQ-400台12007.390%22钢筋调直机机CT4/110台12007.490%23移动式潜水水泵QW65-10-3台42007.3100%24高压开关柜柜江阴6111台22007.4100%25低压配电

12、屏屏西安PGLL台62007.3100%26钢筋弯曲机机YT-288台12007.390%27电焊机BX-6000台62007.390%28管棚钻机XY-288-3000台12007.390%6.场地布布置施工场地及及队伍驻驻地的设设置主要要考虑离离洞口较较近，上上下班方方便，避避风、防防洪、环环保要求求等因素素。施工场地布布置考虑虑了如下下原则：(1)适应应地形，紧紧凑布置置，并利利于隧道道弃碴改改造洞口口地形，扩扩大施工工场地。(2)发电电机组、配配电房、电电动风压机房房尽量靠靠近洞口口，进洞洞的风水水管路及及电线路路尽可能能短，以以减少风风、水阻阻力损失失、电压压下降。(3)材料料堆放便

13、便于汽车车运输，尽尽可能减减少运输输干扰。常常用料如如砂石、水水泥、木木材等放放在同一一条运输输线近旁旁。便于于运料。(4)炸药药、雷管管库房远远离驻地地和隧道道洞口，以以便安全全。进出口场地地布置见见XXXXX隧道道施工平平面布置置图。洞口施工用用房屋建建筑面积积见“XXXXX隧道道洞口施施工用房房屋建筑筑面积表表”。XXXX隧隧道施工工用房屋屋建筑面面积表房屋名称面积（平方方米）机械用房空压机房60发电机房30电焊、修理理车间60配电房20加工车间150泵房20库 房水泥库140料具库60炸药库（临临时存放放）40生活房屋值班房20队部及驻地地2000总计26007.临时工工程(1)交通通

14、便道隧道便道由由乡村交交通道路路口引入入经盘山山修建到到达进口口。(2)高压压供风布布置在隧道洞口口设4台20m3/miin电动动空压机机（先安安装3台，预预留1台位置置），高高压风管管采用1500mm的无无缝钢管管，置于于与通风风管一侧侧的墙脚脚，施工工过程中中要加强强管理防防止漏风风。(3)供水水系统的的布置根据现场勘勘察情况况，生活活用水和和施工用用水只能能在隧道道进口左左侧的小小溪内抽抽入经消消毒过滤滤的蓄水水池，在距进口洞洞门约60米半山腰上修建建一座660m3的高位位水池座座，铺设设水管，利利用高压压水泵（2台）将将水抽至至高位水水池（水水管管径径为75.5mmm，同时时安设660

15、m给水水管路至至XXXXX隧道道进口施施工蓄水水池，以以供其施施工用水水，用水水时再将将水引入入工作面面（下水水用75.5mmm管径）。 (4)供供电系统统布置高压电线由由会昌县供供电分局局引入到到隧道口口，进口口左右幅幅共设容容量为6630KKVA的变压压器一台台,隧道洞洞口备用用1台共计3000KW内燃发发电机组组并配备备配电室室。(5)施工工通风系系统的布布置由于隧道较较短,隧道通通风采用用自然的的通风方方式,不设专专门通风风系统。临时设施及及风、水水、电具具体布置置详见XXXX隧道进口施工平面布置图。四、测量方方案1测量仪仪器有全站仪、水水准仪、激激光断面面仪、皮皮尺、塔塔尺等。2洞口

16、测测量根据全站仪仪控制导导线网对对洞口进进行投点点，将此此点纳入入控制网网内，据据此结合合图纸定定出洞口口开挖中中线、边边、仰坡坡开挖边边线，画画出开挖挖轮廓线线，复核核无误后后进行洞洞口开挖挖。测点点布设详详见XXXXX隧道道导线点点控制网网布设图图。3洞内测测量隧道位于直直线上，洞洞内导线线网由洞洞外引入入，可利利用全站站仪对路路线方向向进行放放样，定定出隧道道中线方方向；并并沿主线线每隔20m设一一个水准准点，定定期复核核。开挖断面放放线每次钻眼爆爆破前，对对开挖断断面进行行施工放放样，定定出开挖挖轮廓线线和打眼眼位置。施施工全过过程依据据中线延延伸法利利用全站站仪在即即将开挖挖的掌子子

17、面定出出开挖中中线，再再利用五五线台拉拉线方法法对隧道道进行拱拱腰、边边墙及底底板等位位置打点点放样；同时利用用激光断断面仪进进行辅助助断面复复测，沿沿隧道纵纵向每五五米设置置一个断断面点，及时调整开挖轮廓，严格控制超欠挖现象发生。拱部衬砌放放样在衬砌台车车就位后后，对台台车顶利利用水准准仪进行行抄平，保保证拱顶顶标高误误差在允允许范围围内。边墙、仰拱拱、铺底底衬砌施工工放样施工前，在在开挖成成形的边边墙两侧侧每隔55m定出出一个控控制点，由由此控制制点的标标高计算算出所需需标高，进进行拉线线、立模模，再配配合台车车拱部放放样，如如果拱部部、边墙墙标高同同时对齐齐并满足足设计要求求即可灌灌注混

18、凝凝土；施施工完毕毕后要用用水准仪仪进行复复核。五、施工方方案根据图纸设设计要求求和施工工简易性性，XXXXX隧道道采用中中导洞主洞分分台阶开开挖方式式：即先先行开挖挖中导洞洞贯通后后浇注中中隔墙，使使中隔墙墙承受主主要围岩岩压力后后主洞再再根据不不同的围围岩类型型采用台台阶法或或者全断断面开挖挖。由于存在明明洞设计计，故隧隧道明洞洞首先采用用敞口法法开挖，整整体衬砌砌；隧道道暗洞采采用钻爆爆法开挖挖，级围岩地地段在大大管棚及及超前小小导管注注浆保护护下采用用三台阶阶法分部开挖，整整体衬砌砌；级围岩地地段先施施作超前前锚杆，然然后采用用上弧导导洞超前的的正台阶阶两步法法开挖，整整体衬砌砌；级以

19、下围岩地地段采用用微台阶阶法或全断面面法开挖挖，整体体衬砌。隧道暗洞施工里程： K60+130K60+320，计190m。该隧道以新奥法的基本原理为依据，以“管超前、严注浆、弱爆破、短进尺、快封闭、强支护、紧衬砌、勤量测”为原则进行施工。由于隧道出口存在偏压，所以首先开挖覆盖层较厚的左线洞，目的使隧道的围岩受到的扰动最小，减小中墙的扭转和偏心距，有利于整体结构的稳定，最后再进行XXXX隧道右线洞施工（XXXX隧道施工步距图附后）。其中：根据地质质情况，级围岩以挖掘机和风镐开挖为主，必要时钻孔弱爆破进行松动；、级围岩采用钻爆法施工，出碴采用侧卸式装载机装碴配合自卸汽车出碴。为确保开挖挖过程中中围

20、岩的的稳定性性，根据据不同的的围岩采采用不同同的施工工方法。施工顺序详见各级围岩施工顺序图。隧道拱部部采用光光面爆破破并按设设计要求求进行初初期支护护，边墙墙和仰拱拱部分采采用预裂裂爆破方方式开挖挖，利用用风镐进进行岩面面修整；隧道采用用大型机机械无轨轨运输方方式；衬砌由洞洞口往里里进行，采采用全断断面液压衬砌砌台车，混混凝土拌拌和站拌拌和，混混凝土输输送车运运输，混混凝土输输送泵灌灌注；隧道进口口为下坡施工工，设置置侧沟反坡进行自然然排水，洞洞口设沉沉淀池；六、施工方方法及工工序1洞外施施工1.1.隧隧道洞口口段的施施工方法法在进行洞口口段开挖挖施工前前，作好好洞顶截截水沟，洞口排水沟的施工

21、，防止地表水渗入开挖面影响明洞边坡和成洞面及仰坡的稳定；在进行开挖的过程中，边仰坡防护与边仰坡开挖同时进行，进口边仰坡按设计打锚杆、挂金属扩张网、喷砼防护；出口仰坡采用注浆小导管进行成洞面加固。开挖到成洞面附近时预留核心土体，洞口段超前支护施工完成后再开挖进洞。洞口地质较较差，雨雨季施工工时，加加强防护护，并随随时检测测检查山山坡稳定定情况。 22洞内内施工2.1隧道道开挖方方法隧道明洞开开挖和边边仰坡施施工一起起进行，通通过测量量放样确确定明洞洞地表的的开挖范范围界线线，自地地表逐步步向下开开挖刷坡坡，逐步步进行。开挖到位后，检查和清除松石，进行边坡锚喷防护。同时应埋设泻水管、洞底拉槽等排水

22、系统。明洞砼浇注完成后及时采用浆砌片石在洞身和边坡间回填密实。隧道暗洞施施工前需需做好进进出口长长管棚施施工，在在管棚和和超前小小导管等等超前支支护的保保护下进进行掘进进开挖，开挖拱部采用光面爆破以最大限度地保护周边岩体的完整性，使拱部围岩只受一次扰动就能炸出光滑、平顺、规则的岩面，有效减少超挖量，提高围岩的自稳性和初期支护的承载能力；边墙和仰拱部分采用预裂爆破施工，目的也在于通过周边炮眼的预裂，减轻爆炸过程爆轰波对围岩的多次扰动，以达到隧道洞内施工的简易性和安全性。(1)中导导洞开挖方方法中导洞先行行是连拱拱隧道施施工一个个关键点点，中导导洞超前先先行贯通通，可及及时完成成中隔墙墙浇筑，利利

23、于正洞洞施工通通风，同同时超前前探明了了地质情情况，为为后继工工序选择择爆破参参数和支支护时机机提供依依据。洞口级围围岩破碎碎地带中中导洞施工，先先护后挖挖，开挖挖方法采采用正台台阶法，台台阶长度度在810米；辅助助施工方方式采用用超前注注浆小导导管。开开挖方式式以风镐镐配合挖挖掘机施施工为主主，局部部弱爆破破松动配合合。IV、级围岩地地段中导导洞采用全全断面开开挖。中中导洞初初期支护护必须紧紧跟掌子子面开挖挖，防止止围岩长长时间暴暴露在外外受到风风化或者者软化不不能自稳稳，系统统锚杆严严格施工工到位，尤尤其是中中隔墙顶顶部的系系统锚杆杆施工，除除嵌入围围岩的部部分外，留留50ccm长度度连结

24、至至中隔墙墙能有效效防止墙墙体移位位。需要要注意的的是中导导洞施工工要密切切观察洞洞内岩层层走向及及判断围围岩类别别并做好好详细观观测记录录，及时时调整工工序进尺尺和开挖爆破破参数并并上报监监理工程程师建议议修改支支护参数数确保施施工安全全。(2)中隔隔墙施工工方法中隔墙上方方的围岩岩是薄弱弱环节，施施工过程程中在中中导洞开挖及及两侧正正洞拱部部开挖时时有多次次扰动，同同时伴有有不利的的偏压、变变位和不不平衡推推力都要要作用在在中隔墙墙上，故故中隔墙墙施工是是双连拱拱隧道施施工的重重点和难难点。A、基底处处理由于中隔墙墙要提供供施工时时抗滑移移和结构构抵抗收收敛变位位的能力力，对基基底的要要求

25、很高高，故必必须对基基底进行行认真处处理。首先清除基基底浮碴碴、杂物物和积水水，喷射射砼，施施作找平平层，检检测基底底的承载载能力，由于级及级围岩地段为地层较软弱或围岩较破碎，必须进行砂浆锚杆加固。具体施作方式请参看辅助施工措施。B、中墙混混凝土施施工采用5mmm厚热轧轧钢板制制作大块块中隔墙墙模板，拐拐角处设设异形定定型钢模模，模板板间螺栓栓连接；模板采采用槽钢钢和对拉拉钢筋固固定牢靠靠并辅以以外撑加加固；钢钢筋现场场绑扎、焊焊接；砼砼按先基基础，后后墙身顶顶帽的顺顺序进行行施工，砼砼采用拌拌和站集集中拌制制，输送送车运输输，输送送泵泵送送入模，机机械捣固固密实。C、中隔墙墙顶部围围岩加固固

26、和填充充a.根据以以往施工工经验及及弹塑性性有限元元分析表表明，中中隔墙顶顶部的岩岩体和稳稳定性至至关重要要，由于于施工过过程中频频繁的扰扰动，较较早出现现塑性破破坏，岩岩体单元元变位较较大，如如不及时时补强，塑塑性区迅迅速扩展展，围岩岩压力呈呈不平衡衡分布，对对未完成成的结构构将构成成很大威威胁，故故此必须须对中隔隔墙顶部部围岩进进行加固固。具体体方法是是：在中隔墙顶顶两侧主主拱拱脚脚位置沿沿拱架边边缘径向向各布设设2根注浆浆导管，初初期支护护完成后后压注单单液纯水水泥浆进进行加固固。b.保证中中隔墙和和支护间间的间隙隙填充密密实，对对中隔墙墙上部围围岩稳定定和墙身身承受侧侧压力有有很大作作

27、用。采采取的措措施一是是中墙混混凝土采采用泵送送封顶；二是沿沿墙顶每每510米预埋注注浆管，用用注浆泵泵分次压压注高标标号水泥泥砂浆回填填密实。D、正洞洞洞身开挖挖过程中中隔墙防防偏压侧侧回填隧道施工过过程中左左右主洞洞初期支支护和二二衬不可可能同时时同步进进行，故故中隔墙墙防偏压压侧回填填处理必必须在先先行主洞洞开挖前前进行，目目的是使使中墙受受力状态态在先行行主洞开开挖过程程中由于于存在辅辅助衡压压力而趋趋于平衡衡，有效效防止中中墙侧移移、倾覆覆和下沉。防防偏压侧侧回填方方式有：根据不同的的围岩类类型确定定回填方方式，当当导洞为为软弱的的或者级围岩岩时，先先在加固固的墙身身一侧垫垫一层土土

28、工布或或者三层层油毛毡毡防止损损坏中墙墙墙面，然然后回填填土并夯夯实，直直至达到到中墙顶顶部下推推3米的高度度再浇注注1500cm厚厚的C100砼压制制土层防防止拱起起；对于于级围岩岩地段则则采用圆圆木支撑撑方式，就就是用直直径为225cmm左右的的圆实木木按500cm排排距支撑5排并沿隧隧道轴线线按800cm的的间距呈呈梅花型型布设，如如果在施施工过程程中发现现此方式式效果不不好，也也可奏报报监理工工程师采采用工字字钢支撑撑或者回回填密实实碎石方方式确保保中墙安安全。(3)正洞洞洞身开开挖方法法及其施施工工艺艺级围岩地地段采用用三台阶分部法开挖挖；级围岩地地段采用用上下台台阶法开开挖，级围岩

29、岩地段采采用全断断面开挖挖法，施施工工艺艺见光面爆爆破施工工工艺框框图。a、级围围岩开挖挖方法级围岩于于进出口地地段共计计36米的范围围内出现现。采用用三台阶法法分部开挖挖；该地段段开挖前前采用440米长管棚棚对隧道进进出口围围岩进行行预支护护，可以以利用挖挖掘机和和风镐开开挖掘进进，必要要时采用用弱爆破破进行松松动。正正洞上台台阶开挖挖采用预预留核心心土法进进行，台台阶长度度在5米以内，开开挖高度度约为34米，开挖挖单循环环进尺控控制在1100cmm以内，预留核核心土，以确保围岩结构稳定及施工安全。中台阶首先开挖曲边墙部分，完毕后架设钢拱架落脚抵到基岩以防止不均匀沉降，锚喷支护后可以开挖剩余

30、核心围岩，中台阶距离长度不宜过长，保持在57米。下台阶施工也要紧跟掘进，尽快开挖并浇注基础和仰拱使隧道拱圈尽早闭和，洞口存在偏压地段要施作仰拱钢支撑。施工顺序见级围岩施工顺序图。B、IV级级围岩开开挖方法法本隧道IVV级类围岩岩长度共共计59米，正洞洞采用采采用超短短正台阶法法开挖，拱部采用周边眼隔孔装药方式的光面爆破，其余围岩采用松动或预裂爆破。开挖必须在超前支护施工结束后才能进行，开挖后立即进行锚喷支护紧跟到掌子面。台阶长度控制在46m，每次开挖循环进尺控制在11.2m，施工时左洞先掘进，当进洞开挖100米以上，待左洞二次衬砌施工达40米以上且和围岩成为整体受力结构后再开挖右洞。施工顺序见

31、级围岩施工顺序图。C、级围围岩开挖挖方法本隧道大部部分地段段为级围岩，长长度约90米并处于于隧道中中部，覆覆盖层较较厚，岩岩性为微微风化花岗岗岩，自自稳能力力强，整整体性较较好。正正洞可采用全断断面法开开挖，如如遇地层层破坏带带或围岩岩节理较较发育，也也可采用用超短台台阶开挖挖；级围岩岩拱部采用用光面爆爆破，边边墙和仰仰拱进行行预裂爆破破后用挖挖掘机挖挖除。施施工顺序序见级围岩施施工顺序序图。D、隧道洞洞内施工工防止塌方方及事故故处理预预案由于本隧道道开挖断断面大，浅浅埋段较较长，地地质情况况不良且且围岩多多次受到到爆破扰扰动，极极易发生生塌方事事故，故故必须从从开挖手手段和事事故处理理过程中

32、中着手：首先，塌塌方事故故是可以以尽量避避免的，这这就要求求我们严严格控制制施工工工艺、循循环进尺尺以及避避免过多多爆破装装药量，对对暴露的的围岩要要及时进进行初喷喷保护等等措施；其次，塌塌方事故故处理要要及时，避避免塌孔孔继续扩扩大，查查明塌方方原因，对对坍塌段段的形态态、规模模、围岩岩岩性和和地质构构造等进进行详细细观测和和分析，制制定合理理、科学学的治理理方案。具具体治理理措施有有：及时锚锚喷支护护加固周周边未坍坍塌地段段，做好好周边防防排水工工作，同同时通知知相关部部门到场场商议增增强治理理方案；施作超超前支护护，稳固固拱顶；边清除除碴体边边施作钢钢支撑以以及初期期支护；用泵送送的方式

33、式将混凝凝土回填填塌孔并并做好生生态和环环保工作作。2.2.钻钻爆作业业A、钻爆设设计钻爆设计原原则:满足施施工安全全、工程程质量、施施工工期期，按照照工程的的具体情情况，合合理选择择爆破参参数，并并且在施施工中不不断总结结，使爆爆破参数数达到最最优化，以以不断提提高工程程质量为为原则。炮眼布置、起爆网络设计情况详见、IV级围岩正洞炮眼布置图和中导洞各级围岩炮眼布置图。掏槽采用垂垂直中空空直眼和和楔形斜斜眼掏槽槽形式，中中空眼使使用80钻头头钻成。岩光面爆破破及预裂裂爆破技技术措施施(1)周边边眼采用用低密度度、低爆爆速、低低猛度、高高爆力的的石炸采采用间隔隔装药，(2)减少少循环进进尺，依依

34、次减少少爆破装装药量，和和单响药药量。(3)根据据围岩的的实际情情况减少少或加大大周边孔孔间距，隔隔孔装药药，以减减弱对围围岩的爆爆破应力力。孔内内采取不不偶合装装药，减减少线装装药密度度。(4)必要要时改变变掏槽方方式，加加大掏槽槽孔装药药量，增增加掏槽槽孔的效效果。(5)对于于隧道下下台阶开开挖使用用的预裂爆破破技术应保保证在炮炮眼连线线产生贯贯通裂缝缝，形成成光滑的的岩壁。根据岩石的软硬程度选择合理的爆破参数：炮眼间距一般取3550cm，至内排崩落眼间距取3540cm，装药集中度取0.150.4kg/m。最佳起爆顺序为：周边孔掏槽孔辅助孔底板孔。B、钻眼爆爆破采进作在在施工中中根据光光面

35、爆破破设计结结合现场场地质变变化情况况进行爆爆破试验验，不断断修正爆爆破参数数以达到到最优爆爆破效果果。钻眼钻眼前，放放出开挖挖断面中中线、水水平和断断面轮廓廓线，并并根据爆爆破设计计标出炮炮眼位置置，经检检查符合合设计要要求后方方可钻眼眼。钻眼时，掏掏槽眼、周周边眼按按设计的的深度、角角度施工工，误差差控制在在设计要要求的允允许范围围内。钻眼完毕，按按炮眼布布置图进进行检查查，并做做好记录录，对不不符合要要求的炮炮眼重钻钻，经检检查合格格后方可可装药爆爆破。 装药在炸药装入入炮眼前前，应将将炮眼内内的残碴碴、积水水排除干干净；装装药时严严格按照照设计炸炸药量装装药，起起爆方式式为反向向起爆；

36、周边眼眼采用25的小直直径药卷卷间隔装装药方式式，其余余采用32药卷连连续装药药，炮眼眼堵塞长度度不能小小于层爆爆间距（最最小抵抗抗线）。 爆破采用1-220段非电电毫秒雷雷管引爆，导爆爆管起爆爆系统起起爆。爆爆破后由由专职安安全员和和排危工工人对危危石清理理后，方方可进行行下一道道工序。2.3.出出碴运输输本隧道采取取装载机机配合自自卸车无无轨运输输出碴。起爆后，所有施工人员不得立即进入洞内，需等待1015分钟，在确认所有炮眼均已起爆，且炮烟排净后以及排危后施工人员方可进入。装渣采用用ZLCC50型侧卸卸式装载载机进行行，20036KK载重汽车车运输。出碴时，掌掌子面与与弃碴场均安安排一名名

37、指挥员员，指导导机械的的作业。并并保证施施工的安安全。确保洞内内道路平平坦，坑坑洼不平平地段可可铺设碎碎石进行行修整，不不得影响响运输车车辆的通通行。出出碴时，掌掌子面不不得有其其他人员员。如遇台阶阶路段，采采用人工工斗车将将碴推运运至下台台阶，挖挖掘机配配合钩挖挖；下台台阶采用用装载机机装碴，自自卸汽车车运出洞洞外。2.4.支支护与衬衬砌本隧道设计计考虑预预留变形形量数值值为：级围岩岩10cmm,级围岩岩7cm，级围岩岩3cm。各种类别围围岩的支支护与衬衬砌类型型号如下下表：主洞及中导导洞复合合衬砌各各类支护护参数表表：围岩级别衬砌类型初 期 支 护二次衬砌超前支护锚杆钢筋网喷射混凝土土钢拱

38、架拱部仰拱偏压ZS5PYY22砂浆浆锚杆L=3.55m双层6钢钢筋网20200cmC25喷射射混凝土土厚25cmm18工字钢钢纵向间距50ccm50700cm钢筋砼砼50cm钢筋砼超前长管棚棚40m单层层1088*6mmm热轧轧无缝钢钢管,环距50cmm浅埋ZS5a22砂浆浆锚杆L=3.55m双层6钢钢筋网20200cmC25喷射射混凝土土厚25cmm18工字钢钢纵向间距50ccm50cm钢筋砼50cm钢筋砼超前长管棚棚40m单层层1088*6mmm热轧轧无缝钢钢管,环距50cmm浅埋ZS4a22药卷卷锚杆L=3m双层6钢钢筋网20200cmC25喷射射混凝土土厚23cmm16工字钢钢纵向间距

39、85ccm45cm钢筋砼45cm钢筋砼超前锚杆3.5m单单层22药卷锚锚杆，,环距40cmm纵距1.7m深埋ZS4b22药卷卷锚杆L=3m双层6钢钢筋网20200cmC25喷射射混凝土土厚233cm16工字钢钢纵向间距1100ccm45cm钢筋砼45cm钢筋砼超前锚杆3.5m单单层22药卷锚锚杆，,环距40cmm纵距2mmIIIZS322药卷卷锚杆L=3m双层6钢钢筋网22020ccmC25喷射射混凝土土厚15cm40cm钢筋砼明洞ZSM60cm厚厚C25钢筋砼砼60cm厚厚C25钢筋砼砼中导洞ZS5a /ZSS5PY20砂浆浆锚杆L=3.00m单层6钢钢筋网15155cmC25喷射射混凝土土

40、厚16cmm14工字钢钢纵向间距1000cm超前小导管管3.5m单单层42*3.55mm热轧轧无缝钢钢管,环距50cmm纵距2mZS420药卷卷锚杆L=2.55m单层6钢钢筋网20200cmC25喷射射混凝土土厚10cmm超前锚杆3.5m单单层22药卷锚锚杆，,环距500cm纵距距2.44mIIIZS320药卷卷锚杆L=2.55m双层6钢钢筋网22020ccmC25喷射射混凝土土厚5cm中导洞回填填注：初期支支护喷射射砼均采采用湿喷喷法喷射射。(1)初期期支护初期支护要要紧跟开开挖面及及时施工工，减少少围岩暴暴露时间间，控制制围岩变变形，防防止围岩岩短期内内松弛。对于、级围岩由型钢支架、系统锚

41、杆、锁脚锚杆、钢筋网、C25喷射混凝土组成，而对于级围岩则由系统锚杆，钢筋网及喷射混凝土组成。型钢拱架具有刚度大，发挥作用快的特点。每榀型钢钢架之间用22钢筋连接，并与系统锚杆焊为一体，与围岩密贴，形成承载结构。当应力较大时，初期支护在径向设置伸缩缝，以控制作用在初期支护之上的变形荷载。在拱架连接处锁脚锚杆必须施工到位并焊牢，使拱架连接处刚度加大并和锁脚锚杆成整体受力结构。(2)锚喷喷支护施施工锚杆锚杆开孔孔定位，严严格按设设计和规规范要求求进行，锚锚杆与网网片或拱拱架应焊焊接牢固固，以充充分发挥挥锚杆悬悬吊岩体体，达到到整体加加固和支支撑岩体体的作用用。用风和水水冲洗锚锚杆孔，确确保孔内内不

42、留石石粉和石石碴，使使砂浆或或锚固剂剂充分发发挥加固固围岩与与锚杆的的紧密接接触，达达到加强强支护作作用。如果是使使用药卷卷锚杆，则则应先将将药卷侵侵入清水水软化后后用炮棍棍逐个送送入孔内内，并捣捣实，再再用机械械缓慢旋旋转打入入锚杆。锚锚杆孔内内装药长长度不得得小于眼眼深的880。如果是砂砂浆锚杆杆，则在在清孔后后先注入入砂浆，然然后打入入锚杆，最后安装挡头板。喷射混凝土土为提高喷射射砼的效效果，减减少回弹弹量和粉粉尘对人人体的危危害，喷喷射砼采采用TK-9611型湿喷喷机施喷喷。在喷射砼之之前，用用水或风风将受喷喷面粉尘尘和杂物物清除干干净。拌料时严格格掌握规规定的速速凝剂掺掺量、防防腐掺

43、加加剂量和和砼配合合比，其其水灰比比一般控控制在0.440.5，喷射射距离一一般为0.881.2m,且垂直直于岩面面。初喷喷厚度334cm找平平，复喷喷每次58cm，直直至设计计厚度。两两次喷射射间隔时时间为1530分钟。需需要注意意的是，喷喷射混凝凝土完成成时间距距下次爆爆破时间间的间隔隔不得小小于4h。喷射顺序是是自上而而下，先先墙后拱拱，分区区分段依依S型进行行，分段段长度不不宜大于于6m；喷喷射料束束运动轨轨迹采用用环形旋旋转和水水平移动动，并一一圈压一一圈，环环形旋转转直径约约为0.3m。喷喷射第二二行时，依依顺序由由第一行行起点上上方开始始，行间间搭接23cm。漏水地段先先用塑料料

44、管将水水引出，并并根据实实际情况况调整砼砼配合比比，增加加水泥用用量，再再喷射砼砼。(3)辅助助施工措措施本隧道为双双车道连连拱隧道道,最大开开挖宽度度达到226.14米(断面净净宽)，在洞洞口浅埋埋地段及及级软弱围围岩地段段施工难难度较大大，施工工时采取取强有力力的辅助助施工措措施与初初期支护护相结合合。本隧隧道采用用的辅助助施工措措施有：进出洞洞口40米长管棚棚、超前前小导管管、超前前锚杆和和中隔墙墙顶部、地地基加固固。长管棚施工工在隧道开始始进洞掘掘进开挖挖前必须须施作440米长管棚棚作为超超前支护护，管棚棚材料采采用108钢花管管，壁厚厚为6mmm，总长度度由节长长3m、4m、6m、7

45、m的钢钢花管组组合而成成，管棚棚的施工工工艺如如下：首先在明明洞外轮轮廓线外外测量放放样导向向墙位置置，导向向墙整体体由C25砼浇注而成成，里边边埋设有有3榀I14工字钢钢和长度度为2米的133导向钢钢管，环环向间距距为500cm；在架设钻钻机前必必须在岩岩壁上对对孔位进进行定位位，用红红油漆标标示出奇奇偶数孔孔位后采采用XY-28-3000潜孔钻钻机保持持与隧道道轴线成成1的仰角角钻入，施施工过程程控制误误差径向向不大于于10ccm，不能侵侵入开挖挖面。每每换一次次钻杆前前向孔内内压入高高压风并并缓慢提提出钻杆杆将孔内内的残碴碴吹出后后再继续续换杆钻钻进；孔孔位施工工顺序为为先奇数数后偶数数

46、；孔深到位位后马上上顶进钢钢管，管管节连接接头采用用15ccm长厚厚壁箍，上上满丝扣扣，且务务必保证证多根钢钢管在同同一横段段面上接接头数不不大于50%，相邻钢钢管的接接头至少少错开11米距离以以上；奇数孔采采用有孔孔钢花管管，顶进进后压浆浆泵马上上压注入入强度为为C200水泥-水玻璃璃双液浆浆，水泥泥浆水灰灰比为1：1，压浆浆初始压压力为0.55MPaa,终压压压力在2MPPa，其其中确保扩扩散半径径达到00.5米以上，最最后保持持终压压压力对注注浆管续续压15分钟以以上；压压浆结束束后可以以再对相相邻奇数数孔位施施工，最后再再对两奇奇数孔位位中的偶偶数孔位位施工作作为检查查管，如如发现注注

47、浆质量量不够，也也可对此此偶数孔孔管进行行补浆；依此循循环直至至管棚施施工结束束；在每根钢钢管注浆浆完成后后，及时时用压力力水冲洗洗钢管内内的浆液液，紧接接着在全全部钢管管内注满满30号水泥泥砂浆，达达到增强强钢管的的刚度和和强度的的目的。超前锚杆施施工超前锚杆设设置在主主洞及中中导洞级围岩地地段。锚锚杆采用用直径222mmm，长3550cmm的20MMnSii锚杆，环环向间距距约40cm，纵纵向间距距1700cm，梅梅花形布布置，外外插角517度。实实际施作作时锚杆杆方向应应根据岩岩体结构构面产状状确定，以以尽量使使锚杆穿穿透更多多的结构构面为原原则，每每排锚杆杆的纵向向搭接长长度也要要求不

48、小小于1.0m，每打打完一排排锚杆后后，开挖挖拱部，架架设钢拱拱架，锚锚杆尾部部与钢拱拱架相焊焊接，以以加强整整体受力力。超前小导管管施工超前小导管管设置在在中导洞级围岩地地段,以加固固两主洞洞管棚间间围岩为为目的，导管直径为42mm,长3.5米, 尾部焊上加劲箍，管壁四周钻直径8mm的压浆孔。小导管施工环向间距约50cm，纵向间距200cm，外插角814度，小导管打入后采用水泥-水玻璃双液浆压注入，为保证注浆效果，橡胶止浆塞打入孔口不应小于30cm。同样的，每打完一排小导管后，开挖拱部，架设钢拱架，小导管尾部与钢拱架相焊接，以加强整体受力。中隔墙顶部部、地基基加固无论采用何何种开挖挖方式，中

49、中隔墙底底部始终终均为受受力最大大的基础础点，尤尤其是XXXXXX隧道、级围岩岩地段，岩岩层破碎碎，中墙墙部位地地面沉降降最大，因因此必须须对中墙墙顶部和和底部进进行加固固： 中墙墙顶部采采用3根3米长的药药卷锚杆杆向上张张开布设设，施工工时先在在中导洞洞顶进行行中轴线线测量放放样，然然后垂直直中轴线线按设计计网度施施打药卷卷锚杆，并并保证预预留500cm嵌嵌入中墙墙砼中。 中墙墙地基加加固前对对地基标标高以及及锚杆孔孔位进行行测量放放样，钻钻孔后施施打7根2米长的砂砂浆锚杆杆，二根根外侧锚锚杆向外外倾施作作，外插插脚为15度（其中级围岩岩地段外外插锚杆杆孔位距距相邻直直立锚杆杆为70cmm，

50、级围岩岩地段为为60ccm），中部部锚杆直直立向下下按间距距为600cm打打入，施施工完毕毕后用高压水水把污泥泥冲洗干干净，然后将锚杆尾尾部绑扎入中中墙基础础钢筋中中。如地地基加固固后仍不不能解决决地层破破碎或者者承载力力问题，可可上报监监理工程程师建议议改变支支护方式式为注浆浆小导管管加固地地层。2.5隧道道衬砌衬砌作业采采用122m长液液压式全全断面整整体钢模模台车、混混凝土输输送泵和和混凝土土输送车车等机械械化施工工模式。混混凝土的的生产采采用洞外外拌合站站集中拌拌制，混混凝土运运输车运运输，浇浇筑采用用混凝土土输送泵泵。衬砌台车下下留有一一定空间间以利于于车辆的的通行，以以保证衬衬砌施

51、工工的同时时，其他他工序的的施工能能正常进进行。衬衬砌台车车采用I24号工字字钢及厚厚度为88mm的的钢板加加工制作作而成，拱架采用工字钢或轻型钢轨制作，模板采用大块组合钢模板并与拱架焊接牢固。衬砌台车模板长12m。台车就位后，依靠台车的伸缩装置，调整拱架，使拱架断面形式符合衬砌断面形式，并确保其位置正确。砼浇灌完成，强度达到拆模条件时，收缩拱架，使模板脱离混凝土，然后行走台车，达到新的位置，灌筑下一段混凝土。1、二次衬衬砌的施施工时间间控制:监控量量测各测测试项目目所显示示的位移移率明显显减缓并并已基本本稳定。在初期支护护基本稳稳定的条条件下：严格清清除锚杆杆及钢筋筋网露头头，被喷喷混凝土土

52、使其表表面平整整圆顺，凹凹凸量不不得超过过3cm，然然后铺设设无纺土土工布，1.5mm厚聚氯乙烯防水板与喷层密贴，防水板间采用专用熔接器扣焊焊接，搭接长度不得小于100mm。当上述条件满足时，则要尽快施作二次衬砌。二次衬砌施作前，应做好防排水的施工，当防排水系统经检查符合要求后，方可进行二次衬砌的施工。2、二次衬衬砌施工工工艺流流程图见见表衬砌施工工工艺框框图 。（1）立模模根据测量量的隧道道中线及及标高，铺铺设台车车运行轨轨道。台台车运行行轨道中中心与隧隧道中心心线一致致，其误误差不得得大于33cm。将钢模台台车运行行到待浇浇混凝土土地段，调调整就位位。钢模台车车就位后后，锁定定卡轨器器，交

53、替替启动垂垂直油缸缸和侧向向油缸，使使模板立立于设计计要求位位置。调整基脚脚千斤顶顶使其支支顶于垫垫木和木木楔上。然然后安装装并固定定基脚模模板。检查模板板的位置置，如发发现有偏偏差，采采用千斤斤顶进行行调整，如如偏差过过大，则则需移走走台车，重重新定位位运行轨轨道，重重新立模模。安装并固固定挡头头板和接接缝模板板。（2）钢筋筋制作及及安装所有钢筋筋的截断断及弯曲曲均在工工地现场场内进行行。钢筋要按按图示的的形状尺尺寸进行行弯曲。所所有钢筋筋均采用用冷弯。所有钢筋筋要准确确安设，当当浇筑混混凝土时时，用支支承将钢钢筋牢牢牢固定。钢钢筋要可可靠地系系紧在一一起，不不允许在在浇注混混凝土时时安设或

54、或插入钢钢筋。环向钢筋筋需在加加工棚先先弯制成成形，然然后搬到到待浇筑筑地段进进行绑扎扎。纵向向钢筋与与环向钢钢筋间采采用焊接接连接，内内外层钢钢筋与架架立筋之之间也采采用焊接接连接。钢筋安装装加工时时不得损损坏防水水卷材，如如防水板板出现划划破，需需立即进进行补焊焊。（3）灌筑筑混凝土土混凝土灌灌筑采用用泵送浇浇筑的方方法进行行施工，且且应对称称分层连连续进行行。采用插入入式振动动棒进行行振捣，台台车整体体模板周周壁有规规律的布布设浇灌灌窗口（30cm30cm），用于混凝土输送泵的泵管及插入式振动棒的伸入，窗口在混凝土浇筑到该标高之前，予以关闭，然后使用上一层窗口进行施工。混凝土施施工前，检

55、检查防排排水系统统、模板板、钢筋筋及预埋埋件的位位置和保保护层的的尺寸，经经检查合合格后方方可浇筑筑混凝土土。在混凝土土浇筑时时，施工工现场设设置足够够的照明明设施，以以便观察察模板拱拱架的变变形以及及在浇筑筑过程中中防排水水系统是是否有损损坏，钢钢筋骨架架是否有有变形。泵送混凝凝土作业业，要使使混凝土土连续不不断的输输出，且且不产生生气泡。当当混凝土土面超过过拱顶时时，泵管管出口埋埋设在混混凝土面面以下，以以保证能能填满、填填实拱顶顶所有空空间。整体式衬衬砌必需需一次浇浇筑完毕毕，中途途不得停停顿，整整体式衬衬砌内不不允许存存在水平平或倾斜斜的施工工缝。2.6仰拱拱、铺底底施工工工艺(1).

56、仰仰拱的施施工仰拱采用左左右道路路交替就就地灌注注砼的方方法，即即左侧仰仰拱底部部挖够后后，将运运输道路路改向右侧侧，左侧侧捆扎钢钢筋灌筑筑仰拱和和仰拱填填充，待待仰拱砼砼达到设设计强度度后，恢恢复左边边运输道道路，然然后再进进行右侧侧施工。(2).铺铺底隧道铺底待待衬砌工工序施工工一段时时间后与与水沟一一同施工工。铺底底铺设标标高通过过在已衬衬砌的边边墙上标标出路面面设计标标高线进进行控制制。2.7隧道道的防排排水施工工隧道防排水水遵循“以防、排排、截、堵堵相结合合，因地地制宜、综综合治理理为原则则，达到到防水可可靠、排排水畅通通，经济济合理，施施工方便便的目的的”。隧道道建成后后达到洞洞内

57、基本本干燥的的要求，保保证结构构和设备备的正常常使用和和行车安安全。衬砌排水：为了有有效地排排除二次次衬砌背背后积水水，消除除二次衬衬砌背后后的静水水压力，在在初期支支护与防防水层之之间设环环向塑料料盲沟，然然后通过过5cmPVVC横向排排水管将将水引入入两侧侧侧沟排出出洞外，路路面水通通过路缘缘间隙式式排水沟沟排出洞洞外，与与洞外的的天沟、排排水沟，截截水沟形形成完整整的排水水系统。衬砌防水：在初期期支护与与二次衬衬砌之间间设一层层由土工布布、防水板板以及沟沟槽式排排水板组组成的复复合式防防水层，作作为第一一道防水水措施，复合式防水层敷设范围为自拱部至边墙下部引水管。同时，拱部及边墙二次衬砌

58、采用C25的防水砼，作为第二道防水措施。二次衬砌沉降缝用衬砌中埋橡胶止水带以及背帖式止水带止水，施工缝采用BW型遇水膨胀式止水条和背帖式止水带止水。施工中首先先按设计计做好洞洞口、洞洞顶地表表排水沟沟、截水水沟，保保证水沟沟畅通，对对地表洞洞穴及时时封堵，减减轻地表表渗水对对洞内的的压力。喷锚前，对对岩壁的的渗水要要进行有有效处理理，大股股水流用用胶管引引导，裂裂隙渗水水用无纺纺布引导导，大面面积渗水水用防水水砂浆抹抹平，将将渗水集集中，然然后开槽槽引排。衬砌施工过过程中，严严格控制制水灰比比及振捣捣工艺，保保证砼内内实外光光。施工缝是衬衬砌的薄薄弱环节节，施工工中要尽尽量做到到连续灌灌注，减

59、减少间隔隔，少留留施工缝缝，保持持衬砌的的连续性性。每条条施工缝缝设置水水膨胀橡橡胶止水水带以及及背帖式式止水带带，止水水带安装装时采用用钢筋卡卡，沿衬衬砌轴线线在挡头头板上每每隔0.5米钻一钢钢筋孔，将将制成的的钢筋卡卡，由灌灌注一侧侧向另侧侧穿入，内内侧卡紧紧止水带带之半，另另一半止止水带平平靠在挡挡头板上上，待砼砼凝固后后拆除挡挡头板，将将止水带带靠钢筋筋拉直，然然后弯钢钢筋卡套套上止水水带。2.8隧道道路面及及其它附附属工程程施工隧道洞内路路面设计计为混凝凝土路面面。每日日施工结结束或浇浇灌混凝凝土过程程中因故故中断浇浇筑时，设设置横向向施工缝缝。1、路面调调平层施施工前，按按设计要要

60、求安装装好塑料料排水盲盲沟。2、面层采采用一次次浇筑到到设计厚厚度。混混凝土采采用集中中拌合站站搅拌，汽汽车运输输，人工工摊铺，插插入式振振动棒震震捣，振振动梁整整平，专专用拉毛毛设备拉拉毛。洞洞内路面面分两幅幅浇筑，两两幅路面面之间设设纵向施施工缝，纵纵缝内设设16钢筋拉拉杆。3、基层采采用全断断面摊铺铺。混凝凝土同样样采用集集中拌合合站搅拌拌，汽车车运输，人人工摊铺铺，插入入式震动动棒捣实实，平板板振动器器整平。4、路面纵纵缝拉杆杆设在面面板中央央，拉杆杆间距符符合设计计要求，在在临近横横缝时拉拉杆间距距可适当当调整。施工注意事事项:混凝土土浇筑24h后，要要及时洒洒水养护护。混凝凝土达到