市政道路改造工程BT项目施工方案

1、市政道路改造工程BT项目施工方案目 录TOC o 1-3 h z u HYPERLINK l _Toc364242183 一、编制说明 四、交通疏疏解方案案及组织织措施4.1项目目交通疏疏解总体体思路交通疏解总总体思路路：主线线高架下下部结构构施工阶阶段采取取局部打打围方式式，尽量量利用原原有道路路通行；上部结结构施工工阶段，一一方面对对于具备备条件的的路段，优优先采取取梁式支支架方案案，为车车辆预留留通行通通道，在在不具备备条件的的路段，通通过将原原有道路路绿化带带、人行行道进行行改、扩扩建成为为机动车车道，尽尽最大限限度保证证车道数数，另一一方面通通过交通通疏导，采采取外来来车辆分分流绕行

2、行、内部部车辆限限行的原原则。施工期间的的交通组组织要始始终保持持“维护护交通通通畅、树树立文明明施工、确确保工程程进度”的的方针，按按照在尽尽量不降降低原有有道路通通行能力力的原则则，努力力把施工工对交通通影响降降至最低低点。根据高架桥桥结构的的具体施施工方案案，结合合现状路路况的特特点，最最大限度度减轻对对现状道道路交通通通行的的影响，保保证工程程建设顺顺利和如如期竣工工。武咸咸公路打打围施工工期间保保持双向向4车道机机动车通通行和行行人通行行空间。(1)在确确保合同同工期和和工程安安排的同同时，保保持施工工期间道道路畅通通。在保持施工工期间原原有道路路交通基基本稳定定和基本本畅通的的前提

3、下下，优化化各工序序之间的的施工组组织，分分阶段、路路段，尽尽量避免免同时施施工,逐步、有有序展开开施工，确确保交通通畅通和和工期目目标。(2)交通通组织以以“交通通矛盾不不扩散”为为主，部部分交通通量分流流疏解为为辅。根据道路现现状和两两侧红线线宽度，结结合高架架桥设计计特点和和地面道道路与高高架桥的的空间关关系，优优选施工工方案，以以自身消消化为主主，处理理交通与与施工干干扰。各各施工范范围实施施围挡，施施工围挡挡与道路路交通相相隔离，避避免相互互干扰，保保证施工工期间道道路通行行能力尽尽量不降降低，维维持现状状交通基基本稳定定。(3)主动动与交通通管理、研研究部门门密切合合作，充充分调动

4、动各方力力量，制制定相应应交通管管理对策策。(4)合理理划分施施工与交交通区段段，主线线施工区区段和分分阶段按按交通组组织流向向为主要要因素划划分，原原则上先先施工对对交通无无影响的的部分，对对交通有有影响的的部分分分期施工工，以利利于交通通组织。4.2外围围交通疏疏导外围通过绕绕行、限限行等方方式进行行疏导.施工期期间，南南北方向向将给武武咸公路路造成很很大的交交通压力力，由于于平行于于本路有有文化大大道、李李纸路、武武金堤路路。因此此本工程程施工时时可以采采取部分分交通管管制，将将车辆分分流至文文化大道道、李纸纸路、武武金堤路路。施工期间途途径武咸咸公路的的货运车车辆（施施工车辆辆除外）及

5、及除公交交车以外外的大型型客车（40座以上）采用按时段限行的方式通行，其余小型车辆按车牌尾号单双号通行。其余社会车辆沿三环线、文化大道、星光大道进行绕行。高架桥路段沿线大专院校及部分社会车辆还可分流至黄家湖西路绕行。 图4-1 外围路路网分流流示意图图4.3施工工路段交交通疏导导4.3.11地面主主、辅断断面路段段(1)地面面主辅路路段先利利用现状状车行道道通行，将将两侧辅辅道下的的现状管管线迁改改后，施施工两侧侧辅道的的基础及及下、中中面层沥沥青路面面。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-2 主线地地面辅道道施工行行车方案案(2)将辅辅道作为为施工便便道，维维修主线线的破损损地段，并并完成

6、改改造。施工区域施工区域图4-3 主线地地面快车车道施工工行车方方案(3)主线线通行车车辆，辅辅道加铺铺上面层层沥青砼砼路面。施工区域施工区域 施工区域施工区域图4-4 主线地地面辅道道面层施施工行车车方案4.3.22高架桥桥路段引引道段(1)高架架桥引道道段先利利用现状状车行道道通行，完完成征地地拆迁及及管线迁迁改后，施施工两侧侧辅道的的路基、交交通便道道路面及及人行道道、非机机动车道道的水泥泥砼基础。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-5 高架桥桥引道段段辅道路路基及交交通便道道施工行行车方案案(2)交通通便道通通车，围围挡施工工高架桥桥引道。施工区域施工区域图4-6 高架桥桥引道段段主

7、线施施工行车车方案(3)高架架桥桥通通车，重重车绕行行，两侧侧辅道便便道破除除，施工工辅道路路面及附附属工程程。施工区域施工区域施工区域施工区域图4-7 高架桥桥引道段段辅道施施工行车车方案4.3.33高架桥桥路段(1)高架架桥下部部结构施施工阶段段武咸公路现现状车行行道宽225米，围围挡宽度度10米，其其中K88+9884.335-KK9+5500范范围规划划桥梁中中线向东东偏移00-3mm，下部部结构施施工期间间，必须须首先拆拆除东侧侧绿化带带并进行行硬化，形形成交通通便道，然然后再进进行桥梁梁下部结结构施工工打围。10m10m图4-9 K8+9844.355-K99+5000主线线标准段

8、段下部结结构施工工打围主线K9+5000-K110+7700标标准段道道路中心心线与规规划桥梁梁中心线线基本重重合，现现状道路路宽255m，中中间打围围10mm，围挡外外每侧预预留约77.5mm宽的交交通便道道供车辆辆通行,具备条条件路段段可拆除除绿化带带并硬化化，提供供约100.5m的交通通便道。10m10m图4-8 K9+5000-K110+7700主主线标准准段下部部结构施施工打围围主线K100+7000-KK10+9566.655段现状状道路宽宽32mm，中间间打围110m，围挡外外每侧预预留约111m宽宽的交通通便道供供车辆通通行。10m10m图4-9 K100+7000-KK10+

9、9566.655主线标标准段下下部结构构施工打打围(2)高架架桥上部部结构施施工阶段段受桥梁高度度限制，第第1、2、17、18联只只能采用用满堂支支架施工工，打围围宽300m，满堂支支架两侧侧预留77.5-10.5m宽宽的交通通便道供供车辆通通行。图4-100 第1、2、17、18联箱箱梁施工工打围第3-166联采用用桥墩中中间满堂堂支架施施工（含含支架宽宽度）占占用100米，两两侧梁式式支架下下预留约约8m净宽两两车道通通行，支支架外侧侧提供一一到两车车道。图4-111 第3-116联箱箱梁施工工打围行人及非机机动车通通行利用用人行道道、非机机动车道道基础作作为人行行便道。结合路口布布置情况

10、况，在丽丽水西路路、青菱菱北路、丽丽水路布布置3处机动动车过街街通道，宽宽度122m，双向向通行；在第六联联第二跨跨(K99+5990)以以及第十十二联第第三跨(K100+3000)位置设设置行人人及非机机动车过过街通道道，宽6m。图4-122 路口122m宽过街街通道示示意图路口过街通通道采用用灯控形形式，确确保交通通安全。所所有通道道及桥下下行车道道入口设设限高架架，高度度不大于于4.55米，具具体布置置如下图图:图4-133 限高架架示意图图4.3.44节点控控制除公交车、出出租车外外尽量控控制社会会车辆进进入武咸咸公路，必必要时采采取按车车牌尾数数分单双双号通行行。路段段其他道道口和单

11、单位出入入口为车车辆均为为右进右右出，禁禁止左转转和掉头头。施工期间进进出白沙沙洲大市市场的车车辆主要要通过丽丽水西路路出行，现现状出入入口改为为右进右右出，禁禁止左转转和掉头头。4.4道路路综合整整治桥梁施工完完毕并开开放上部部高架桥桥交通后后，再对对桥下辅辅道的沥沥青路面面进行改改造。图4-144 分幅施工工桥下外外侧辅道道图4-155 分幅施工工桥下内侧辅道道辅道的路面面施工分分两次进进行，每每次改造造半幅路路面，每每侧预留留6米（两两条车道道）的施施工便道道供车辆辆通行。4.5保证证交通措措施4.4.11技术保保证措施施(1)严格格按照公公安交通通管理局局批复的的交通组组织方案案实施，

12、施施工作业业范围严严格控制制在批准准的区域域内。(2)合理理安排工工序，分分段流水水施工。(3)科学学调配白白天、夜夜间工作作，尽量量保证白白天交通通高峰时时段道路路畅通。(4)专人人负责与与武汉市市交通管管理部门门沟通，请请求交通通管理部部门支持持，配合合交管工工作，对对该路段段的交通通情况进进行管理理。(5)在施施工路段段的起始始段来车车方向，设设置道路路施工标标志牌、交交通导向向牌及闪闪光警示示灯。并并按要求求在现况况道路来来车方向向上规定定距离处处设置道道路施工工警示牌牌。施工工期间按按照道道路施工工标志布布设标准准图布布设交通通标志。(6)加大大宣传、对对延线社社区采用用多种类类，多

13、样样式的安安民告示示，并在在施工期期间预告告占道时时间。4.4.22组织保保证措施施(1)成立立交通协协调管理理小组为使交通组组织方案案全面落落实、责责任到位位，将成成立交通通协调小小组。交交通协调调管理小小组由交交警大队队、建设设单位和和施工单单位共同同组成。交通协调小小组的主主要职责责是负责责工程施施工期间间的交通通组织管管理，审审查及批批准交通通组织方方案，协协调有关关单位、人人员之间间的关系系，检查查处理有有关交通通组织的的问题。本单位设置置专门的的交通组组织协调调员，负负责本单单位的交交通协调调方面的的所有事事宜。施施工期间间积极同同交通部部门取得得联系，听听取建议议，制定定合理的的

14、交通规规划方案案。施工工完成后后尽快按按要求恢恢复路面面上的交交通及设设施。(2)安排排交通协协管员按照现场情情况，本本单位准准备准备备配置充充足交通通协管员员，配置置原则：根据施施工路段段各道口口的交通通情况，每每个道口口均配置置不少于于2人的交交通协管管员。交通协管员员全部按按照交通通方面的的有关规规定进行行着装和和施工相相关的指指挥器材材。穿反反光背心心，佩带带值勤袖袖章，指指挥旗和和对讲机机。主要要职责是是负责施施工车辆辆与社会会车辆的的正常有有序行驶驶。(3)临时时配套设设施施工场地标标牌、标标线醒目目，夜间间使用安安全警示示灯。各各个交通通道口均均设置相相应的引引导性标标志与禁禁令

15、标志志及红绿绿灯等配配套设施施，做到到人灯双双控（人人控为主主灯控为为辅）。施施工场地地采用全全封闭措措施，工工地出入入口位置置经交通通管理部部门审批批同意后后确定，主主要出入入口设置置交通指指令标志志和警示示灯，夜夜晚出土土点的进进出口设设置红色色警示灯灯，并派派专人现现场指挥挥和调度度进出的的车辆。施施工出入入口路段段设置限限速、道道路变窄窄和施工工警告标标志，保保证车辆辆和行人人安全。(4)合理理安排施施工车辆辆运输为减少施工工运输车车辆对城城市交通通的影响响，施工工现场的的进、出出车辆选选择在交交通负荷荷较低的的道路通通行。施施工期间间在运输输时间安安排上，工工程材料料、大宗宗构件、大

16、大型设备备、大型型车辆及及弃土运运输按武武汉市有有关规定定出入时时间安排排在晚上上19:00至至次日凌凌晨7:00之之间，并并应得到到交管部部门的同同意，以以减少对对道路交交通的影影响。工程实施前前，主动动与交通通部门联联系，介介绍、汇汇报工程程概况、施施工方案案、总平平面布置置及工程程材料、碴土数量、混凝土的运输量和运输计划及拟通过道路等情况，请交通管理部门给予支持和指导，改进、完善交通运输方案，制定实施细则。4.4.33交通安安全设施施施工期间，因因离高压压电杆距距离较近近，机械械施工时时，严格格按照安安全规范范，现场场专人指指挥，确确保与高高压线之之间的安安全距离离。便道施工完完成后，在

17、在便道外外侧与高高压电杆杆之间竖竖立一排排防撞墩墩，防止止车辆通通行时碰碰撞高压压电杆。路口设置安安全及交交通指示示牌，夜夜间照明明及警示示灯。确确保夜间间通行安安全。箱梁支架桥桥下没隔隔30米设临时时照明路路灯。施工区域内内，严禁禁施工人人员在便便道上堆堆放杂物物，阻碍碍交通。夜夜间照明明措施到到位，并并经常性性的检查查，确保保夜间行行车的安安全。在各交通进进出口前前30-50米米处设置置减速慢慢行施工工警示牌牌，并增增加减速速带，悬悬挂警示示灯，提提醒车辆辆减速、慢慢行。各相关路口口围挡外外贴反光光警示带带，并设设立警示示牌、减减速等相相关交通通标志。4.4.44制定应应急预案案武咸公路高

18、高峰小时时交通流流量较大大，施工工期间诱导导交通提提前进行行绕行分分流，如如果打围围施工后后发生长长时间持持续性交交通拥堵堵，可采采用限车车种等管管制措施施，控制制流量。本路段施工工工期约约18个月月，在这这两年施施工期内内，本路路段的车车流量将将有所增增加，当当因施工工造成的的道路车车道减少少，影响响本路段段交通时时，将拓拓宽临时时交通便便道。施工期间发发生交通通事故立立即上报报交通部部门，尽尽快恢复复交通。五、施工资资源组织织方案5.1劳动动力组织织本工程现场场施工人人员施工工前均进进行业务务、安全全培训，施施工生产产采用两两班倒，连连续施工工。项目目部的主主要劳动动力计划划如表55-1所

19、示示。武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目 投标方案表5-1 武咸公路路改造工工程劳动动力安排排计划表表工种单位2013年年2014年年2015年年91011121234567891011121月2月3月普工人10102020203020404050504040404040301010电工人4444666666666666600测量工人4666688888888888888架子工人000003030808080808080808080802010钢筋工人10304055556550809090909090909090804015木工人000001520404040404040404040

20、40105电焊工人8182535404530505050505050505050504020砼工人10203040406040707070707070707070705020张拉工人0000000002030404040404030100装吊工人5151520354020404050504040404040301010机操工人5205060608050707080808080808080605020合计人 =SUM(ABOVE) 64 =SUM(ABOVE) 132 =SUM(ABOVE) 200 =SUM(ABOVE) 251 =SUM(ABOVE) 274 =SUM(ABOVE) 380

21、=SUM(ABOVE) 276 =SUM(ABOVE) 487 =SUM(ABOVE) 498 =SUM(ABOVE) 549 =SUM(ABOVE) 560 =SUM(ABOVE) 551 =SUM(ABOVE) 552 =SUM(ABOVE) 553 =SUM(ABOVE) 554 =SUM(ABOVE) 555 =SUM(ABOVE) 496 =SUM(ABOVE) 248 =SUM(ABOVE) 118武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目 投标方案5.2主要要施工机机械设备备配备表5-2 拟投入入的主要要施工机机械设备备情况及及进场计计划序号机械或设备备名称型号规格数量施工部位进

22、场时间1旋挖钻机（备备选）250R8台桩基施工2013.920113.110分批批2冲击钻CK-1660035台桩基施工2013.920113.110分批批3砂石泵组6BS35台桩基施工2013.920113.110分批批4吊 车16T8台桩基施工2013.920113.110分批批5挖掘机0.6 mm38台桩基施工2013.920113.110分批批6排浆车16 m3330台桩基施工2013.920113.110分批批7反铲挖掘机机1.0 mm316台土方开挖2013.9开始始分批进进场8载重汽车15t20辆土方开挖2013.9开始始分批进进场9污水泵WQ2050台全过程2013.9开始始分

23、批进进场10电焊机BX1-550012台钢筋工程2013.9开始始分批进进场11电焊机BX1-333020台钢筋工程2013.9开始始分批进进场12钢筋切断机机GQ-5008台钢筋工程2013.9开始始分批进进场13钢筋弯曲机机GW-4008台钢筋工程2013.9开始始分批进进场14钢筋冷拉机机JK-38台钢筋工程2013.9开始始分批进进场15氧割设备8套全过程2013.9开始始分批进进场16木工电锯JD-400012台结构施工2013.9开始始分批进进场17木工平刨BD-155014台结构施工2013.9开始始分批进进场18铲车ZL504辆混凝土施工工2013.9开始始分批进进场19混凝土

24、罐车车8 m320辆混凝土施工工2013.9开始始分批进进场20汽车泵EM32/36-44台混凝土施工工2013.10开开始分批批进场21混凝土输送送泵HBT800C12台混凝土施工工2013.10开开始分批批进场22混凝土振动动棒50mm/35mmm48根混凝土施工工2013.10开开始分批批进场23振动器30台混凝土施工工2013.10开开始分批批进场24平板振动器器20台混凝土施工工2013.10开开始分批批进场25混凝土磨光光机HZM-88012台混凝土施工工2013.10开开始分批批进场26吊车50T8台全过程施工工2013.10开开始分批批进场27吊车25T12台全过程施工工201

25、3.10开开始分批批进场28吊车200T2台预制箱梁2014.4开始始分批进进场29平地拖车载重50TT6台预制箱梁2014.4开始分分批进场场30预应力张拉拉设备12套预应力施工工2014.5开始始分批进进场31柴油发电机机组120KWW3台全过程施工工2013.10开开始分批批进场32洒水车8 m34台全过程施工工2013.10开开始分批批进场33摊铺机DF1400CS2台桥、路面施施工2014.0934压路机CC-2114台桥、路面施施工2014.0135压路机8t-100t6台桥、路面施施工2014.0136推土机TY1600型4台路面施工2014.0137挖掘机HD82004台路面施

26、工2014.0938挖掘机SY22002台路面施工2014.0939平地机PY18004台路面施工2014.0940振动压路机机YZ162台路面施工2014.0941装载机ZL408台路面施工2014.09注：本表仅仅包含工工程主要要施工大大型设备备。六、总体施施工进度度计划及及工期保保证措施施6.1编制制依据及及总体目目标暂定开工时时间为220133年8月31日（具具体日期期由业主主确定），通通车基准准日为220155年3月1日，总总工期118个月月。为确确保工程程顺利竣竣工，我我公司根根据本工工程的特特点和施施工现场场的实际际情况，合合理部署署，将作作业计划划共分为为以下四四个阶段段予以控

27、控制。1.施工准准备阶段段：主要要包括项项目部组组建，现现场临时时设施布布置，测测量控制制点交接接，施工工技术准准备，各各类施工工资源组组织进场场等。2.主体施施工阶段段：主要要包括地地下设施施的勘察察与迁改改，桩基基与基础础的施工工，便道道拓宽施施工，桥桥梁上部部结构及路路面施工工，道路路排水施施工，综综合管线线施工，照照明及绿绿化施工工等。3.竣工验验收阶段段：主要要包括交交通标识识与现场场清理，临临时设施施拆除等等。6.2施工工总体计计划节点点目标各为了更好好的控制制施工进进度，保保证建设设目标实实现，特特设定如如下参考考里节点点目标：表6-1 施工总总体计划划节点目目标主要节点里里程碑

28、开始时间完成时间开工时间2013年年08月31日（暂暂定）施工准备2013年年08月31日2013年年09月15日交通便道及及打围2013年年09月15日2013年年10月29日主线桥桩基基施工2013年年10月15日2014年年02月11日主线桥承台台施工2014年年01月08日2014年年03月08日主线桥墩柱柱施工2014年年01月18日2014年年03月18日主线桥箱梁梁2014年年01月28日2014年年08月31日桥面系及附附属工程程2014年年08月11日2014年年9月24日桥下道路工工程2014年年09月25日2015年年02月01日青菱河帮宽宽2013年年10月01日201

29、4年年04月13日人行天桥2014年年03月01日2014年年11月25日主线道路拓拓宽改造造2013年年08月31日2015年年02月28日全线竣工通通车2015年年03月01日6.3施工工总体进进度计划划武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目 投标方案图6-1 武咸公公路改造造工程施施工总体体计划横横道图武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目 投标方案6.4工期期保障措措施6.4.11工期组组织保证证措施(1)建立立进度计计划管理理和调控控系统。各项目部施工计划人员负责年度、季度和月、周计划的编制；各项目队根据计划安排将项目分解细化，明确每日的形象进度指标，并落实到人，确保工期计划

30、按期兑现。(2)抓紧紧抓好施施工准备备工作。开开工前对对标段作作详细的的施工调调查，对对施工队队伍的组组织、布布置和安安排、机机械设备备调迁、物物资供应应等作了了较充分分的准备备。准备备要做到到“三快快”，即即进场快快、安家家快、开开工快，为为规模施施工创造造条件。(3)按投投标书中中的人员员资质表表及时到到位，担担任各级级生产组组织机构构及主要要部门的的负责人人，确保保各项工工作有序序开展。(4)做好好与业主主、监理理、相邻邻施工单单位、地地方政府府和沿线线群众的的协调工工作，创创造良好好的施工工环境，保保证施工工连续性性。(5)加强强参建各各方统战战思想教教育。协协调各方方形成互互帮互信信

31、的作战战氛围，确确保质量量的前提提下，好好中求快快，争创创时间效效益，树树立三局局市政工工程建设设良好的的口碑。6.4.22工期制制度保证证措施(1)建立立健全工工期保证证岗位责责任制，签签订工期期目标责责任状。严严肃认真真兑现奖奖罚规定定，自上上而下逐逐级控制制，自下下而上逐逐级保证证。(2)加强强和完善善计划的的考核、兑兑现、落落实制度度，实行行与进度度计划挂挂钩的奖奖励制度度，使全全体员工工的经济济利益与与工期密密切联系系，从而而激发员员工确保保工期的的积极性性。(3)建立立工期预预测分析析系统。实实行工期期日报、周周报、月月报制度度，从施施工环境境、施工工技术、物物资供应应、机械械设备

32、等等方面，及及时发现现总结解解决工期期存在的的问题。(4)定期期召开工工程分析析会，依依据存在在的问题题和施工工进度要要求，及及时调剂剂劳动力力、设备备和料具具周转，保保证施工工顺利进进行。(5)根据据施工计计划，编编制每季季的逐月月物质采采购流动动计划，保保证施工工生产有有充裕的的物资，防防止发生生停工待待料现象象。(6)成立立管线迁迁改专班班，积极极开展管管线迁改改培训工工作，管管线迁改改管理。6.4.33工期技技术保证证措施(1)发挥挥施工技技术的龙龙头作用用，提前前做好各各阶段的的施工安安排和技技术交底底工作，认认真细致致地完成成工程施施工测量量和施工工监测、检检测，实实现信息息化，确

33、确保工程程顺利进进行。(2)深入入工地调调查，认认真编制制科学、先先进、可可操作性性强的实实施性施施工组织织设计。施施工中，实实行施工工组织动动态管理理，全面面监控，确确保生产产有序、均均衡推进进。(3)采用用网络技技术，搞搞好计划划管理，在在工、料料、机安安排上做做到保证证重点、兼兼顾一般般，协调调好各项项目的顺顺序衔接接，保持持均衡生生产。对对实施过过程中出出现的进进度滞后后现象及及时分析析，查找找原因，确确保总网网络计划划的实现现。(4)对影影响施工工进度的的施工技技术难题题，积极极组织攻攻关，充充分吸取取各方面面的合理理化建议议，提高高施工进进度和经经济效益益。(5)加强强技术培培训，

34、提提高施工工人员的的技术和和操作熟熟练程度度，掌握握应用新新工艺、新新设备、新新技术，降降低工程程成本，提提高施工工效率。(6)充分分利用现现有成熟熟工法，积积极推广广应用“四四新”技技术，合合理调配配资源，充充分发挥挥设备能能力和材材料性能能，结合合工程实实际适时时调整工工艺和技技术，不不断提高高劳动生生产率，加加快施工工进度。6.4.44桥梁工工期保证证措施(1)投入入足够的的人力、物物力，抢抢先完成成四新段段交通便便道、材材料场等等临时工工程及部部分路基基施工（含含软土路路基处理理）的施施工，为为桥梁主主体工程程施工创创造有利利条件。(2)桥梁梁基础、地地面排水水施工，实实行多工工序交叉

35、叉作业，科科学合理理地进行行施工安安排，缩缩短各工工序之间间的循环环时间。(3)配备备状态良良好的钻钻孔机械械，投入入足够数数量的运运输、加加工、起起重、支支架、模模板等设设备和配配备足够够的作业业人员，避避开雨季季、冬季季、夏季季的影响响，确保保施工顺顺利进行行。(4)配备备专业机机械维修修人员，负负责定期期或不定定期对施施工机械械进行维维修和保保养，确确保施工工机械始始终保持持良好的的工作状状态。加加强施工工机械操操作人员员操作技技能的培培训，提提高施工工机械的的使用工工效。(5)采用用整体大大块钢模模进行墩墩身砼施工，减减少安装装及拆除除工序时时间，加加快施工工进度。6.4.55道路工工

36、期保证证措施(1)科学学编制实实施性道道路施工工方案，全全面协调调、均衡衡安排。协协调各工工序开展展多面平平行作业业，科学学安排填填挖方施施工。(2)抓好好施工前前准备工工作，及及早完成成临时设设施投入入使用。配配备良好好的、先先进的施施工设备备，组织织好各种种外购材材料的储储备供应应工作。(3)提前前制定合合理可行行的交通通组织及及疏解方方案。同同时，条条件允许许提前启启动管线线迁改及及排水管管网施工工，为后后期道路路工程大大面积施施工赢得得作业面面和时间间。(4)加强强施工过过程盯控控，保证证每一工工序质量量满足设设计、规规范要求求，避免免出现返返工现象象。(5)积极极配合业业主和监监理工

37、程程师，认认真、及及时解决决施工过过程中的的质量合合格认证证，征地地、优化化设计等等问题。武咸公路（三环线-红霞村）改造工程BT项目 投标方案七、投资控控制措施施为保证项目目公司在在向社会会提供高高质产品品和优质质服务的的同时，最最大限度度地控制制项目建建设投资资，项目目公司必必须运用用科学的的管理手手段，最最大限度度的降低低工程造造价，在在工程实实施过程程中对工工程造价价的形成成进行监监督并及及时纠正正发生的的偏差，最最终提供供质量高高、工期期短、安安全好、造造价底的的工程产产品。为为此，项项目公司司根据本本工程的的特点及及自身的的优势采采取以下下行之有有效、合合情合理理的投资资控制措措施。

38、1.对工程程造价进进行主动动控制对本工程造造价采取取主动的的、积极极的控制制方法，做做到主动动控制，即即将系统统论和控控制论的的方法用用于项目目管理，将将控制立立足于事事先主动动的采取取决策措措施，以以尽可能能地减少少以至避避免目标标值与实实际值的的偏离。2.技术与与经济相相结合进进行工程程造价的的控制从组织、技技术、经经济、合合同及信信息管理理等多方方面采取取措施控控制工程程造价。首首先，项项目公司司明确组组织结构构及管理理职能分分工，明明确造价价控制者者及其任任务，以以使造价价控制有有专人负负责。高高度重视视不可避避免的设设计变更更方案选选择，严严格进行行施工图图会审，严严格审查查施工组组

39、织设计计，深入入技术领领域研究究节约投投资的可可能。动动态地比比较造价价的计划划值和实实际值，严严格审查查各项费费用支出出。技术与经济济相结合合是控制制工程造造价最有有效的手手段。因因此，我我们将以以提高工工程投资资效益为为目的，在在工程建建设过程程中把技技术与经经济有机机结合，通通过技术术比较、经经济分析析和效果果评价，正正确处理理技术先先进与经经济合理理之间的的对立统统一关系系，力求求在技术术先进条条件下的的经济合合理，在在经济合合理基础础上的技技术先进进，把控控制工程程造价的的观念渗渗透到各各项组织织管理措措施和施施工技术术措施中中。3.招投标标阶段的的投资控控制迁改、绿化化、照明明、交

40、通通等工程程由于其其特殊性性，需进进行二次次招标，是是投资控控制的重重点。对对于需要要二次招招标的工工程内容容，项目目公司将将认真编编制招标标文件，确确定最经济的的工程招招标方法法，报送送业主审审批后实实施。4.施工阶阶段的投投资控制制根据项目施施工的不不同阶段段，编制制资金使使用计划划，对资资金使用用进行动动态控制制。审核核施工项项目部编编制的施施工组织织设计，并并监督资资金使用用情况的的落实。督督促监理理单位对对施工单单位的月月进度报报表和工工程付款款清单进进行认真真审核。施工阶段严严格控制制设计变变更，合合理进行行现场签签证和工工程洽商商。不可可预见因因素、设设计变更更和现场场签证等等难

41、以避避免，是是影响投投资控制制的重要要因素之之一，因因此，必必须严格格控制设设计变更更，合理理进行现现场签证证，做到到有效控控制工程程投资。加强投资控控制的信信息管理理，其中中包括对对概算、招招投标文文件、合合同文件件、各种种生产统统计及财财务报表表、验工工计价单单、设备备验收单单等各种种有关投投资控制制报告和和记录的的管理。作好实际投投入资金金与合同同价的动动态比较较，对索索赔，现现场签证证、材料料价差严严格审查查把关，并并记好台台帐。5.加强工工程进度度款支付付计量审审查施工项目部部应按约约定时间间，向向向公司提提交已完完工程量量的报告告。项目目公司接接到报告告后严格格按设计计图纸及及施工

42、方方案核实实已完工工程量，对对项目部部超出设设计图纸纸及方案案范围和和（或）因因自身因因造成返返工的工工程量，不不予计量量。从而而有效控控制不必必要的工工程投资资。6.工程竣竣工结算算阶段的的投资控控制措施施做好从工程程启动到到竣工决决算中投投资计划划值与实实际值比比较工作作，绘制制投资计计划与实实际比较较值的比比较图，对对总投资资进行控控制调整整。配合工程竣竣工验收收做好竣竣工决算算计划并并明确专专人负责责。加强管理，及及时督促促各部门门作好竣竣工验收收的决算算工作，对对发现的的问题及及时协调调解决处处理为施施工索赔赔内外结合，加加强决算算的审价价工作。严严格审核核施工项项目部竣竣工决算算报

43、表的的正确性性、完整整性、合合理性；特别要要核定工工程量及及设计变变更、现现场签证证等的落落实情况况。在对对竣工决决算进行行全面复复查时，还还要重点点检查单单价费率率及增减减原因是是否合理理，及时时准确地地编制竣竣工决算算。八、主要施施工方案案8.1主要要施工方方法表8-1 工程主主要施工工方法主要分部分分项工程程选用施工方方案、方方法道路工程软弱路基根据设计要要求，对对本工程程软弱路路基采用用水泥土土搅拌桩桩进行深深层处理理，部分分路段采采用换填填法进行行浅层地地基处理理。路基采用机械化化施工，挖挖掘机开开挖，人人工配合合，平地地机整平平、压路路机碾压压。水泥稳定碎碎石自建水泥稳稳定碎石石拌

44、合站站拌合，采采用摊铺铺机摊铺铺。砼面层模板采用钢钢模板，商商品混凝凝土，机机械整平平，局部部增设加加强钢筋筋，分幅幅浇筑混混凝土，成成型后人人工切缝缝。沥青面层商品沥青混混凝土，采采用摊铺铺机梯队队作业，双双钢轮和和轮胎压压路机碾碾压成型型。新建人行道道机械开挖、压压实，砼砼基层采采用商砼砼浇筑，人人工铺筑筑面砖。桥梁工程桩基当地质条件件复杂时时，桩基基采用冲冲击钻钻钻机成孔孔，当地地质情况况良好，桩桩长较短短时，采采用旋挖挖钻机成成孔；钢钢筋笼场外制制作，现现场吊车车分段吊吊装，泵泵送商品品混凝土土。承台采用拉森IIV钢板板桩支护护，人工工配合机机械开挖挖，模板板采用钢钢模板或或砖胎模模，

45、泵送送商品混混凝土浇浇筑。墩柱墩柱模板采采用定型型钢模板板，外搭搭双排围围护架，泵泵送商品品混凝土土浇筑。支架地基处处理已有路面地地段不做做处理或或仅对破破损路面面进行局局部处理理，承台台四周及及承台顶顶铺200cm中中粗砂，砂砂层上浇浇筑300cm素素砼。支架架底端下下垫槽钢钢，横向向布置。箱梁支架第1、2、17、18联标标准段箱箱梁采用用碗扣式满满堂支架架，第33-166联采用用梁式支支架，超超高区域域采用梁梁式支架架与满堂堂架相结结合的形形式，桥桥下净空空大于77.5米米的采用用贝雷梁梁，净空空较小的的采用工工字钢梁梁，通过过砂箱调调节标高高。梁式式支架上上铺工字字钢分配配梁。砼箱梁模板

46、板箱梁内箱室室模板采采用普通通木模板板，箱梁梁底模采采用木模模；外模模弧线段段采用定定型托架架+木模板板形式。砼箱梁浇筑筑采用商品混混凝土，尽尽量一次次浇筑成成型。预应力张拉拉预应力钢束束管道采采用塑料料波纹管管成孔，配配备专业业预应力力施工队队伍施工工，严格格按照设设计要求求顺序及及控制标标准进行行张拉。张拉总体顺顺序为：横梁预预应力箱梁纵纵向预应应力箱箱梁桥面面预应力力。天桥钢箱梁梁钢箱梁在加加工厂分分段加工工，验收收合格后后大型运运输车运运输到现现场，现现场采用用大吨位位吊车吊吊装，段段间焊接接。帮宽桥预制制梁预制梁采用用工厂预预制，现现场吊装装施工。桥面铺装沥青混凝土土，同沥沥青路面面

47、施工方方法。8.2测量量施工方方案8.2.11测量依依据1)根据设设计及勘勘察单位位提供的的平面控控制点与与水准点点为基准准进行复复测和引引测。2)根据业业主提供供的有关关测量资资料、工工程施工工设计图图、复测测资料进进行计算算和测量量放样。3)城市市测量规规范(CJJJ8-999)、工工程测量量规范（GB50026-2007）、全球定位系统(GPS)测量规范(GB/T 18314-2009) 中的有关规定作为精度标准。8.2.22人员、设设备配备备情况(1)人员员配备1)配备专专业的测测量工程程师，安安排熟练练的测量量技术人人员和工工人组成成测量组组，配置置符合精精度要求求的测量量仪器，专专

48、职负责责测量工工作。2)负责施施工测量量的技术术人员，必必须有上上岗证，要要求熟悉悉工程程测量规规范的的技术要要求，熟熟悉测量量计算和和测量方方法。3)测量人人员需熟熟知与施施工测量量相关的的设计文文件和图图纸，准准确进行行测量放放线和高高程测量量。4)严格执执行人员员责任制制，做好好复核，复复检工作作，对设设计图纸纸的数据据，经复复检无误误后方可可用于施施工测量量，各项项测量计计算数据据，经复复核无误误后，方方可用于于施工测测量。(2)设备备配备情情况测量中所用用的仪器器和钢尺尺等器具具，根据据有关规规定，送送具有仪仪器校验验资质的的检测单单位进行行校验，检检验合格格后方可可投入使使用。 表

49、8-2现现场测量量仪器设设备一览览表序号器具名称型号及精度度单位数 量1GPS苏州一光 SGGS8118/8828水平5mmm 垂垂直100mm台12全站仪索佳 SSET2230RR（2秒级）套1南方 NNTS3302AA（2秒级）套13水准仪DSZ2台64塔尺5M把65钢卷尺50m把44钢卷尺5m把46对讲机5KM个67墨 斗只48测伞1.2米把29测量工程车车辆18.2.33控制点点测量(1)测量量工作顺顺序以建设单位位移交的的平面和和高程控控制桩（网网）为基基础，建建立施工工现场所所需的施施工控制制桩（网网）提交测测量成果果-报监监理单位位审批桩基基础放样样测量桩基基础竣工工测量承台台放

50、样测测量承台中中心位置置校核承台台竣工测测量墩柱放放样测量量-墩柱柱竣工测测量沉降观观测桥面放放样测量量-桥面面竣工测测量路面放放样测量量-路面面竣工测测量工程竣竣工测量量,确保施施工测量量的精度度和质量量。(2)测量量控制施工测量依依据施工工设计文文件和图图纸，执执行工工程测量量规范GB50026-2007、城市测量规范(CJJ8-99)及有关补充技术规定，准确进行平面放样和高程测量。(3)平面面控制桩桩（网）和和高程控控制桩（网网）的复复测对建设单位位移交的的控制桩桩（网），按按原测设设的网型型和等级级及工工程测量量规范GB50026-2007、城市测量规范(CJJ8-99)有关技术要求进

51、行复测及连测，复测和计算成果符合精度要求后，交送监理工程师确认后，方可用于现场施工测量。(4)施工工控制桩桩（网）的的建立1)施工平平面控制制桩（网网）的选选择与测测设施工平面控控制桩（网网）采用用一级导导线精度度的导线线网进行行闭合或或附合测测设，导线线（加密密）网的的控制桩桩布设应应结合现现场地形形，便于于测量人人员通行行及器材材架设，确确保相邻邻两点通通视，两两点间距距尽量控控制在约约2000m3000m,沿沿设计桥桥梁边线线外侧及及中心布布设，以以方便施施工和控控制桩保保存。导线(加密密)控制桩桩（网）测测设均起起闭于建建设单位位移交且且经复测测的控制制桩（网网），其其主要精精度为测测

52、角中误误差不大大于55，测测距中误误差不大大于115mmm,相对对闭合差差不大于于1/1140000，方方位角闭闭合差不不大于110，n为测站站数，对对相关数数据进行行分析平平差，计计算出加加密点的的坐标。每每个导线线点不得得少于446个测回回，气泡泡应严格格居中，一测回中应向同一方向调整各微动螺旋。2)高程控控制网的的选择与与测设根据施工要要求需布布设三等等水准网网点。三三等水准准点的测测设技术术要求：视线高度不不得低于于0.55m，视视线长度度一般取取不大于于65mm，前后后视距差差应33m。测测段距离离累积差差66m；一测段的测测站数布布置成偶偶数，仪仪器和前前后标尺尺应尽量量在一条条直

53、线上上；观测时要注注意消除除视差，一测回中不得调整，气泡严格居中；各项记录正正确整齐齐，清晰晰，严禁禁涂改。原原始读数数的米、分分米值有有错时，可可以整齐齐地划去去，现场场更正，但但厘米及及其以下下读数一一律不得得更改，如如有读错错记错，必必须重测测，严禁禁涂改；采用铟钢尺尺和FSS1微器器作环线线往返测测设，观观测程序序为：后后前前后后； 测完一闭合合计算环环线闭合合差，其其值应小小于mmm，为为环线长长度，以以公里为为单位。8.2.44各施工阶阶段工程程定位(1)桩基基的平面面及高程程控制以附近控制制点作为为基准点点利用全全站仪进进行桩位位放样，本本工程段段软基础础为多数数，采用用定位点点

54、打木桩桩的方式式定中心心，木桩桩中心打打钢钉，以以钢钉为为中心量量出控制制线并做做好护桩桩；经硬硬化的沥沥青水泥泥路面用用油漆做做记号，并并以记号号为中心心量出该该点的控控制线并并做好标标识。钻钻机进行行准确移移位后，将将钻机钻钻头吊起起，用全全站仪进进行检校校，发现现偏移应应立即进进行钻机机重新定定位，直直到符合合要求为为准。以以水准点点高程为为基准进进行闭合合测量，测测出护筒筒标高及及地面标标高，进进行基础础的高程程控制。(2)承台台的平面面及高程程控制以两个桩基基设计的的中心连连线为基基准线，依依据图纸纸尺寸，利利用参考考线进行行相对放放样，对对承台中中心线进进行施工工控制。以以水准点点

55、高程为为基准进进行承台台的高程程控制。(3)墩柱柱、垫石石的标高高及桥跨跨度控制制以两个桩基基设计的的中心连连线为基基准，依依据图纸纸尺寸，利利用基准准线对其其进行控控制（墩墩柱垂直直度应利利用垂线线，结合合钢尺，分分别测量量墩柱钢钢模相邻邻两个面面上部与与下部相相对垂线线的距离离，若上上下距垂垂线不一一致则应应进行纠纠正，直直至上下下钢模面面相对垂垂线的距距离一致致）。以以水准点点为基准准进行闭闭合水准准测量，进进行标高高的控制制。(4)箱梁梁的平面面及标高高控制本工程线形形控制方方法：对对箱梁曲曲线段沿沿里程方方向按22.5米米进行测测量控制制，直线线段沿里里程方向向按100米进行行测量控

56、控制。控控制点设设在箱梁梁腹板中中心线、翼翼板边线线、底板板边线所所对应里里程控制制点。高程控制方方法：直直线段沿沿里程按按5米距离离进行高高程控制制，曲线线、超高高段按22米进行行控制。各各种转折折点不受受此限。测量控制过过程：本本工程箱箱梁测量量控制从从搭设支支架之前前就开始始并贯穿穿施工整整个过程程。施工前编制制测量控控制表，计计算出控控制点包包括箱梁梁顶面、箱箱梁底板板模板面面、支架架顶面的的坐标和和高程，并并对现场场施工人人员进行行交底。在搭设支架架前对场场地进行行清理并并放样，放放出箱梁梁各腹板板中心线线、底板板边线、翼翼板外边边线。沿沿里程55米，曲曲线段22米测量量出地面面高程

57、，计计算出各各控制区区支架搭搭设高度度，支架架搭设时时对控制制点进行行妥善保保护。支支架搭设设好后对对支架高高度进行行复核，合合格后搭搭设分配配梁，铺铺设底模模，底模模铺设完完后进行行全联复复核，合合格后方方可进行行下一工工序。为控制箱梁梁顶面标标高和表表面平整整度，在在砼浇筑前前，箱梁梁底板范范围内顺顺桥向每每隔5mm从腹板板内部焊焊接一根根200钢筋，钢钢筋横桥桥向在箱箱梁每处处腹板中中间布置置一道，测测量在钢钢筋上放放出相应应位置箱箱梁顶面面的标高高控制点点，然后后在220钢筋筋上再焊焊接角钢钢，角钢钢顶面平平齐控制制点，角角钢之间间拉线作作为标高高控制标标记，抹抹面时按按标高标标记沿箱

58、箱梁顶面面横坡进进行。标标高控制制点在预预压测量量观测点点位置均均布设，其其中间位位置可用用拉线方方式或长长铝合金金刮尺进进行控制制。在混混凝土浇浇筑过程程中，对对于浇筑筑标高应应派专人人负责，并并用2台水准准仪进行行高程精精确控制制。标高高测量控控制工艺艺流程如如图。图8-1 标高测测量控制制工艺流流程图标高控制角角钢的做做法，在在板的面面筋绑扎扎完后即即放入事事先加工工好的钢钢垫板及及立筋，间间距2.5至3m，立立筋与上上下层钢钢筋网片片点焊。然然后现场场用水准准仪控制制来焊上上部100cm的的钢筋头头以及角角钢，角角钢与钢钢筋头点点焊，以以便该列列砼浇完后后取出。角钢只能起起到初步步控制

59、标标高的作作用，在在浇捣过过程中一一定要用用水准仪仪不停的的进行复复核。每每次浇捣捣至少应应配备两两台水准准仪，一一台负责责随时检检查浇捣捣过程中中角钢是是否有被被踩动、变变形，初初步刮平平后砼面标高高的检查查。另一一台专门门负责砼砼面标高高调整后后的复核核，复核核时取点点的间距距应控制制在1.5m以以内。混凝土浇捣捣完后，角角钢取出出的时间间要控制制好。(5)桥面面及桥面面排水中中线平面面和高程程控制以主轴线为为中心，根根据图纸纸坐标利利用全站站仪直接接进行点点位准确确放样。桥面高程控制应在底模固定后，在底模上每间隔5m一个横断面直立钢筋并在梁体钢筋上固定，每个横断面直立钢筋数为5根，确保混

60、凝土浇筑时投放高程的稳定性，将高程投放到直立钢筋上，依据纵坡率及横坡率进行桥面及排水高程控制。(6)路面面及路面面排水中中线平面面和高程程控制与桥面及排排水中线线平面和和高程控控制方法法基本相相同。(7)挡土土墙的定定位及高高程控制制以主轴线为为基准，依依据尺寸寸进行外外立面的的定位放放样控制制，定出出施工基基准线，具具体断面面尺寸依依据各高高程的不不同进行行计算然然后施工工。8.2.55工程重重点部位位的测量量控制方方法(1)钢箱箱梁安装装测量控控制方法法为了保证人人行天桥桥钢箱梁梁安装精精度,应作如如下控制制:测量包括安安装前测测量、安安装后中中线复检检及钢箱箱梁顶标标高检查查、竣工工检查