引桥梁体整幅顶升及支座更换专项施工方案

1、栖霞大桥消险改造工程引桥梁体整整幅顶升升及支座座更换专项施工方方案编制人： 审核核人： 批准准人：南京润华市市政建设设有限公公司栖霞大桥消消险改造造工程项项目经理理部2016年年05月月编制目 录TOC o 1-3 h u HYPERLINK l _Toc18678 编据明 页南京润华市政建设有限公司施工总平面面及立面面图 PAGE 60第三章 施施工计划划第一节 工期计计划1、总体工工期计划划为：660天。2、具体工工期安排排：序号项目名称510152025303540455055601施工准备2平台搭设3顶升更换4平台拆除4现场清理第二节 施工队队伍安排排及劳动动力计划划序号施工队名称称人

2、数任务划分情情况1技术员2负责施工组组织、指指挥、协协调等全全面工作作的管理理2顶升组20更换桥梁支支座3杂工4辅助工作4支架搭设6顶升作业平平台搭、拆拆合 计32第三节 机械械设备计计划序号设备名称型号单位数量（台）备注1PLC控制制同步顶顶推系统统24点套12泵站24点台13千斤顶50T台220部分备用4位移监控设设备个20部分备用5发电机台26临时支撑钢钢板垫片片T 17运输车辆辆2第四章 顶顶升更换换支座施施工方法法第一节 施施工总流流程具体施工总总流程图图如下图图所示：施工总体设计施工总体设计施工准备准备设备及材料施工平台搭设清理工作面顶升设备安装交通管制调试设备布置千斤顶布置百分表

3、梁体称重确认各顶升点反力试顶升分级顶升至施工高度顶升位移监测更换支座同步落梁并清理现场测量数据第二节 施施工总体体设计 一一、顶升升方式的的选择采用整幅单单墩同步步顶升。二、顶升支支撑点布布置1、支撑结结构顶升时保证证梁体混混凝土不不受破坏坏，增大大千斤顶顶对梁底底和桥（墩墩）台混混凝土的的接触面面积，使使混凝土土局部受受压强度度小于混混凝土强强度值，强强度值安安全系数数超过11.5。在在梁底与与千斤顶顶接触面面垫2200*10mm钢板，增增大千斤斤顶对梁梁底混凝凝土的顶顶压面积积，使梁梁底混凝凝土局部部受压强强度小于于混凝土土强度设设计值（根根据公公路钢筋筋混凝土土及预应应力混凝凝土桥涵涵设

4、计规规范（JJTG D62220004）取取值，本本桥梁板板混凝土土标号按按C40计算算，混凝凝土轴心心抗压强强度设计计值=226.88N/mmm2）。2）千斤顶顶布置按按单墩上上部结构构计算以以综合工工况最不不利的东东侧引桥桥最宽处处第266跨空心心板梁，桥桥宽466.4mm，跨径径24.96mm，横桥桥向布置置44片片板梁为为例。板梁自重重：V中=133.5 m3422片=5567 m3 VV边=115.11 m332片片=300.2mm3G1=(5567+30.2)2.66T/mm3=15553TT（已包包含钢筋筋自重）桥面系自自重：GG2=446.44m224.996m0.222.6

5、TT/ mm3=6002T（已已包含钢钢筋自重重）防撞护栏栏自重：G3=0.335m33/m24.96mm3道道2.6T/ m33=688T（已已包含钢钢筋自重重）最宽处第226跨单单墩顶升升总重：G=(G1+G2+G3)0.55=11111.55T单墩布置(442+22=900)个550吨千千斤顶，其其安全系系数=(9050)11111.544，故在上上部交通通满足行行驶速度度不超过过50KKm/hh及限载载小于330t的的条件下下，能够够满足顶升升安全要求求。3）混凝土土局部受受压验算算施工中在千千斤顶与与板梁之之间垫2000mm，厚厚度为110mmm钢板，受受压面积积为3114000mm

6、22根据荷载分分布分析析：按990个顶顶升点计计算，梁梁体局部部承受荷荷载最大大值约为为11111.55T90=12.335T（1223.55KN）局部受压强强度：123.55103N314400mmm2=3.93NN/mmm2，且33.933N/mmm2=26.8N/mm22。完全全满足抗抗压要求求。桥墩（台台）盖梁梁等结构构受压状状况同板板梁。4)千斤顶顶设备本桥顶升千千斤顶选选用型号号为500型千斤斤顶，高高度为448mm，活活塞最大大行程115mmm,置于于支座附附近。 55）千斤斤顶布置置 通通过最宽宽处第226跨单单墩顶升升验算，顶顶升安全全储备系系数不低低于1.5倍（验验算系数数

7、为4.0倍），满满足顶升升要求，故故T梁及及板梁千千斤顶布布置如下下图所示示。第三节 施施工准备备 11、施工工前期准准备1）熟悉图图纸、施施工方案案、施工工操作规规程和施施工现场场。2）做好详详细的人人员及设设备组织织，根据据工程内内容，做做好下料料单。3）组织所所有施工工机械及及机具设设备进场场，购置置所需材材料。4）施工前前召开技技术交底底会议并并做好会会议记录录，参加加人员为为参与顶顶升的所所有人。做做好技术术交底。5）做好相相关交通通告示及及组织工工作 66）搭设设脚手架架作业平平台（具具体详见见第六章章内容）。 22、顶升升准备 顶顶升前在在桥面上上布置若若干标高高和中线线观测点点

8、，精确确测量各各点的标标高值及及桥梁偏偏移情况况，并好好记录，确确定各点点的精确确顶升高高度。并并作好如如下准备备工作映映顶升系统可可靠性检检验；原件的可靠靠性检验验：在正正式实施施顶升前前，将以以70%-900%的顶顶升力在在现场饱饱压5小小时，再再次确认认密封的的可靠性性。液压油的清清洁度：液压油油的清洁洁度是系系统可靠靠的保证证，本系系统的设设计和装装配工艺艺，除严严格按照照污染控控制的设设计准则则和工艺艺要求进进行外，连连接软管管在工厂厂进行严严格冲洗洗，封口口后移至至现场，现现场安装装完毕后后进行110次空空载运行行，以排排除现场场装配过过程中可可能意外外混入的的污垢。成立顶升指指挥

9、系统统；现场指挥组组设总指指挥1名名，全面面负责现现场指挥挥作业，指指挥组下下设4个个职能小小组：分分别是检检测组、控控制组、液液压组和和作业组组，负责责相关的的工作各各职能小小组设组组长一名名，与总总指挥、副副总指挥挥共同组组成现场场指挥组组。第四节 顶顶升流程程顶升时，当当梁体因因局部应应力的突突然增大大，造成成应力集集中现象象。当应应力释放放时，则则会在梁梁体薄弱弱环节造造成对梁梁体的破破坏，结结合这一一特点，应应对总的的顶升量量分割成成几级小小的顶升升高度来来完成。1、顶升前前准备工工作 (1)顶顶升前系系统不同同人员排排异检查查 顶升系系统安装装完成后后应保证证两人以以上的排排异检查

10、查，且应应保证两两人的排排异检查查的时间间、工况况等的隔隔离性，以以保证顶顶升过程程中的同同步顶升升系统能能真实反反映顶升升过程中中的的情情况。 排异检检查的专专业技术术人员检检查完毕毕后应各各自出据据检查报报告给总总指挥。 (2)人人员工作作细致分分工 顶升前前应对参参加同步步顶升的的管理人人员和操操作人员员进行明明确的分分工，并并进行书书面分工工岗位的的书面技技术交底底。 书面交交底内容容应包括括组织机机构、分分工岗位位、岗位位职责、紧紧急频道道处理信信号、信信息渠道道常用术术语、及及施工禁禁止项等等。 严禁未未经岗位位培训或或刚培训训不久的的人员上上岗操作作，本次次同步顶顶升工作作均为多

11、多年岗位位人员。 (3)信信息反馈馈及传递递渠道检检查 本次同同步顶升升的信息息的传递递工具为为手持对对讲机。 顶升前前应统一一为施工工当地未未禁止的的频道作作为信息息传递渠渠道。应应检查每每部对讲讲机的有有效沟通通性及清清晰性。 顶升前前应再次次明确频频道的禁禁止语、紧紧急语、急急令等关关键语言言。 (4)进进场工人人安全教教育及安安全防护护措施 顶升前前应保证证对每个个参加顶顶升人员员的现场场安全教教育，强强调安全全的必要要性、严严格性、全全员性、责责任性。 应根据据公司规规定签定定安全责责任制，落落实到个个人头上上，不能能流于形形式。 顶升期期间严禁禁饮酒，酗酗酒，统统一作息息时间，以以

12、保证人人员队伍伍精神的的稳定性性。 （55）其他他准备工工作 顶升前前应对梁梁体进行行详细的的检查，作作好记录录。 顶升过过程中应应对顶升升量和梁梁体纵横横向高差差进行监监测。2、千斤顶顶分组及及安装空空间由于桥面宽宽度较大大，为了了保证顶顶升的同同步性，以以中央隔隔离墩为为界宽度度方向分分为四个个同步控控制点，单单墩布置置两台泵泵站。在千斤顶放放置前，清清理接触触面或加加垫薄钢钢板使其其平整；连接管管线、安安装传感感器等位位移控制制系统、安安装防侧侧倾装置置等系统统。当梁底高度度空间不不足以安安装千斤斤顶时，对对盖梁顶顶面保护护层混凝凝土进行行局部凿凿除，开开凿面用用环氧树树脂砂浆浆找平。

13、为为了保护护梁体混混凝土不不发生掉掉角等局局部破坏坏，在千千斤顶与与梁体之之间安放放一块22002000100mm的的钢板。3、顶升设设备安装装调试调试的主要要内容包包括：液液压系统统检查；控制系系统检查查；监测测系统检检查；初初值的设设定与读读取。A液压系系统检查查千斤顶安装装牢固正正确；油泵与千斤斤顶之间间的油管管连接必必须正确确、可靠靠；油箱液面，应应达到规规定高度度；备用2桶液液压油，加加油必须须经过滤滤油网；液压系统运运行是否否正常，油油路有无无堵塞或或泄漏；B. 控制制系统检检查系统安装就就位并已已调试完完毕；各路电源，其其接线、容容量和安安全性都都符合规规定；控制装置接接线、安安

14、装必须须正确无无误；应保证数据据通讯线线路正确确无误；各监控点信信号正确确传输各种阀门的的工作状状况是否否正常，是是否需要要更换。C监测系系统检查查位移监测设设备安装装牢固、正正确，没没有遗漏漏；信号传输无无误。D初值的的设定与与读取系统初始加加载由液液压工程程师报告告到总指指挥最终终由系统统操作员员录入。读取控制系系统初值值并归零零。4、试顶升升在各项安装装完成后后，由专专业人员员对安装装好的系系统进行行线路复复查并进进行试顶顶。试顶顶时，在在专业人人员统一一指挥下下将所有有千斤顶顶慢慢加加压至55Mpaa，试顶升升顶升高高度1mmm。千千斤顶受受力时停停止，观观察千斤斤顶活塞塞活动情情况及

15、管管线运行行情况。如如一切正正常，将将千斤顶顶卸载回回初始状状态，准准备正式式顶升。新新采购或或久置的的油压千千斤顶，因因油缸内内存有较较多空气气，开始始使用时时，活塞塞杆可能能出现微微小的突突跳现象象，可将将油压千千斤顶空空载往复复运动22-3次次，以排排除腔内内的空气气。长期期闲置的的千斤顶顶，由于于密封件件长期不不工作而而造成密密封件的的硬化，从从而影响响油压千千斤顶的的使用寿寿命。如如有异常常情况出出现，则则立即检检查管线线，排除除故障后后再次试试顶，直直至调试试设备一一切正常常时止。 (1)试顶升升主要目目的为消消除全套套同步顶顶升系统统可能出出现的问问题，如如油路接接头漏油油、油泵

16、泵压力不不够等，同同时消除除顶升过过程中可可能出现现的非弹弹性变形形。 (2)试顶升升完成后后检查确确认顶升升的同步步性。(3)试顶顶升1mmm后饱饱压不小小于100分钟，对对结构混混凝土进进行检查查，有无无裂缝等等情况。(4)将以以上检查查结果汇汇总上报报给顶升升总指挥挥，做为为下一步步工作的的决策依依据。 5、监控控系统布布置同步顶升前前，使用用拉线式式传感器器在单墩墩盖梁两两端的支支座处各各设1个个监控点点(4点点同步)并对监监控点高高程及平平面坐标标的原始始数据进进行测量量记录，以以便及时时掌握高高程变化化情况。为为了确保保顶升的的同步性性，竖向向每墩台台的顶升升高度偏偏差控制制在11

17、mm，以以避免上上部结构构因受力力不均匀匀和顶升升不同步步造成的的竖向变变形超出出现状桥桥梁挠度度。位移传感器位移传感器类似桥梁监监测传感感器实例例具体步骤：布置传感感器：将将传感器器固定于于盖梁侧侧面（不不影响千千斤顶及及支座移移动的位位置）。线路连接接并调试试，调试试好后正正式启动动系统。数据采集集：系统统正式启启动后，采采集此时时传感器器的初始始数据，设设置为零零点。梁体顶升后后，传感感器所采采集的数数据即为为实际顶顶升高度度，采集集系统所所显示数数据以mmm为单单位，精精确度为为0.11mm。同同步顶升升主要以以顶升量量进行控控制。6、正式顶顶升试顶升后，观观察若无无问题，则则可以进进

18、行正式式顶升，顶顶升速度度不得太太快。正正式顶升升以1mmm为单单位进行行，每顶顶升1mmm，检检查支座座是否脱脱空，支支座全部部脱空后后正式顶顶升结束束，进入入饱压状状态。正正式顶升升时，在在专业人人员统一一指挥下下所有千千斤顶慢慢慢加压压，每次次顶升高高度控制制在5mmm以内内，每次次整体顶顶升不得得超过110mmm,由于于本次需需更换球球冠型支支座顶升升高度约约为100-200mm,顶升到到位后利利用临时时钢支撑撑垫实，千千斤顶回回油进行行2次顶顶升。 顶顶升千斤斤顶，出出顶距离离为出顶顶高度的的80%，关闭闭截止阀阀，在墩墩台与梁梁底之间间垫支钢钢支撑，千千斤顶收收顶，在在千斤顶顶下面

19、垫垫钢支撑撑，继续续顶升至至出顶高高度的880%，周周而复始始，循环环至顶升升高度。整个顶升过过程由PPLC同同步顶升升系统控控制，监监测点同同步误差差控制在在1mmm，依依据电脑脑采集的的数据，利利用油泵泵的液压压油输出出量进行行调节，做做到顶升升速度、高高度的控控制。顶顶升速度度不大于于3mmm/3mmin。同同时填写写好施工工记录；整体顶顶起梁体体至离开开原支座座时立即即停止，关关闭锁止止阀。顶顶升应由由慢到快快进行，随随时检查查梁体升升高的均均匀性，并并调整。顶升注意事事项每次顶升升的速度度要匀速速缓慢，降降低启动动加速度度；顶升关系系到主体体结构的的安全，各各方要密密切配合合；在施工

20、工过程中中，要密密切观察察结构的的变形情情况；整体顶升升过程中中，认真真做好记记录工作作；如泵体的的油量不不足时，需需先向泵泵中加入入工作油油才能工工作；估计起重重量，切切忌超载载使用，如如发现起起重量大大于预估估起重量量，应立立即停止止顶升；确定起重重物的重重心，准准确选择择千斤顶顶着力点点；千斤顶将将梁同步步顶升后后，应及及时用钢钢板将梁梁支撑牢牢，禁止止将千斤斤顶作为为支撑物物使用，以以免产生生倾倒危危险；使用时先先将手动动泵的快快速接头头与顶对对接，然然后选好好位置，将将油泵上上的放油油螺钉旋旋紧，即即可工作作。将放放油螺钉钉旋松，油油缸卸荷荷；在有载荷荷时，切切忌将快快速接头头卸下，

21、以以免发生生事故及及损坏机机件；应保证梁梁底在永永久钢支支撑顶面面的平行行、平整整，使其其和支座座上、下下表面全全部密贴贴，不得得出现偏偏压、脱脱空和不不均匀支支承受力力现象；梁与钢支支撑接触触的底面面要保持持水平和和平整；顶升工具具采用油油压千斤斤顶，采采用同批批生产的的标准件件，并在在施工前前对千斤斤顶进行行标定。千千斤顶的的个数和和型号根根据采用用的顶升升措施和和上部结结构的重重量选取取，同时时要充分分考虑在在顶升中中出现的的传力不不均现象象，保证证千斤顶顶的顶起起吨位不不小于11.5倍倍的安全全储备系系数并满满足施工工要求；顶升过程程中，应应加强巡巡视工作作，应指指定专人人观察整整体个

22、系系统的工工作情况况。若有有异常，直直接通知知指挥控控制中心心；顶升过程程中，未未经许可可不得擅擅自进入入施工现现场。7、取出支支座、安安装新支支座在顶升系统统保持恒恒定压力力及临时时支撑的的稳定性性满足要要求后，将将原支座座沿梁顺顺桥向纵纵向取出出，清理理支座放放置位置置及周围围杂物。板式支支座在更更换前，先先检查新新制板式式支座与与图纸规规定是否否相符。在在支座就就位后，检检查支座座的平面面安放位位置和相相关的技技术指标标，并加加以调整整。 8、落梁支座更换、支支座脱空空处理施施工完毕毕，检查查无误，千千斤顶同同步落梁梁，整个个落梁过过程仍由由同步控控制系统统控制，竖竖向监测测点线性性同步

23、误误差控制制在11mm内内。落梁梁速度与与顶升速速度一致致。9、测量数数据、拆拆除顶升升设备清清理现场场 安装临时支撑钢板更换调整支座是是全过程钢板保护 顶升准备设定一次行程同步顶升同步顶升系统配套测试监测系统配套测试安装临时支撑油缸缩缸油缸下加垫块重复顶升、缩缸等过程否否全过程实时监测拆除临时支撑是否到达行程是否到达预定施工所需的高度落梁后复测测盖梁与与梁底的的距离；测量支支座安装装高度。达达到设计计要求后后，拆除除支撑用用的钢板板、临时时钢支撑撑、千斤斤顶和位位移传感 安装临时支撑钢板更换调整支座是是全过程钢板保护 顶升准备设定一次行程同步顶升同步顶升系统配套测试监测系统配套测试安装临时支

24、撑油缸缩缸油缸下加垫块重复顶升、缩缸等过程否否全过程实时监测拆除临时支撑是否到达行程是否到达预定施工所需的高度 110、顶顶升流程程图第五章 PPLC液液压同步步顶升控控制系统统本工程顶升升及控制制采用技技术先进进的PLLC计算算机液压压同步顶顶升系统统。第一节 计计算机液液压同步步控制系系统概述述计算机液压压同步控控制系统统就是利利用计算算机技术术，通过过计算机机工控软软件来控控制液压压泵站及及其配置置的液压压元件，通通过计算算机指令令来控制制液压千千斤顶，然然后通过过位移及及力传感感器把液液压千斤斤压力变变化及顶顶升的距距离反馈馈至计算算机屏幕幕上，便便于操作作人员了了解有关关情况和和及时

25、调调整。这种控制系系统通过过计算机机指令来来控制液液压千斤斤顶，系系统通过过力的平平衡自动动调整各各台千斤斤顶的压压力，这这样在顶顶升过程程中保持持各顶升升力的平平衡性，各各顶升点点所需的的顶力值值与实际际提供值值能够相相符。同同时这种种控制系系统通过过位移指指令来控控制液压压千斤顶顶行程，这这样保证证了各台台液压千千斤顶平平移的同同步性，是是一种力力和位移移综合控控制的顶顶升方法法，这种种力和位位移综合合控制方方法，建建立在力力和位移移双闭环环的控制制基础上上。第二节 系系统的组组成同步控制系系统均由由液压系系统（油油泵、液液压千斤斤顶、平平衡保护护阀、比比例阀、进进出油管管等）、计计算机控

26、控制系统统（计算算机、计计算机软软件、操操作台、电电控箱等等）、检检测传感感器（位位移传感感器、力力传感器器）等几几个部分分组成。控制原理图图第三节 控控制系统统特点分散布置：大型建建筑物一一般体积积庞大，要要对其进进行顶升升，执行行机构必必须满足足分散布布置的特特点，使使大型液液压缸能能够分散散布置在在建筑物物下任意意指定的的顶升支支点。集中操作：分散布布置在大大范围内内的液压压缸执行行机构，不不能要求求操作人人员去现现场对每每个液压压缸进行行直接控控制，那那样将需需要大量量的人员员，且需需考虑安安全问题题。操作作人员应应能在中中央控制制室内对对液压缸缸进行遥遥控操作作，且能能检测现现场各液

27、液压缸的的工作参参数。同步（比例例同步）升升降、对对顶升工工程，由由于建筑筑物质量量分布不不均，分分散布置置在建筑筑物下的的顶升液液压缸受受力也不不相同，该该系统应应能保证证各顶升升液压缸缸出力不不均的情情况下同同步升降降，避免免在升降降过程中中建筑物物因变形形过大出出现开裂裂现象。不不单是顶顶升时达达到高精精度同步步，在带带载下降降时同样样可保证证高精度度同步；对于一一些桥梁梁的的顶顶升、调调坡，该该系统满满足比例例同步，即即在任意意时刻各各组位移移线性成成比例。Windoows操操作界面面：具有友友好Wiindoows用用户界面面的计算算机控制制系统,操作简简单。图Winddowss操作界

28、界面实时监控：由于操操作人员员要在中中央控制制室内对对各液压压缸进行行遥操作作，因此此，在中中央控制制室内，操操作人员员不仅能能够实时时监控各各液压缸缸的压力力、位移移大小，而而且还能能够检测测压力、位位移的变变化趋势势、历史史纪录等等；对于于泵站各各阀件的的工作状状态也能能够实时时监控，便便于故障障的排除除。智能管理：大型建建筑物顶顶升、平平移工程程装备通通用性强强，能够够在不改改变硬件件系统的的基础上上满足液液压缸的的任意分分组布置置，分组组同步，以以及液压压缸和位位移传感感器的任任意关联联；同时时，该系系统既能能满足液液压缸的的同步动动作，也也能满足足液压缸缸的单独独动作；操作人人员在中

29、中央控制制室只需需与电脑脑进行简简单的人人机交互互便可完完成所有有操作。硬件功能：油缸平平衡保护护阀可防防止任何何形式的的系统及及管路失失压，从从而保证证负载有有效支撑撑；顶升升油缸内内置式位位移、压压力传感感器、均均载阀，保保证了顶顶升系统统在恶劣劣工作环环境下的的高度可可靠性。顶升控制界面顶升控制界面总控室人机互交界面总控室人机互交界面人机交互界面人机交互界面第四节具体体技术指指标液压系统：工作压压力 663 MMPa；单台泵泵站 115KWW；单台泵泵站可带带2个同同步控制制点最大顶升速速度：10mmm/mmin 控制精度：压力控控制精度度5；同步控控制精度度为正负负0.11mm控制功能

30、：指令位移控控制，到到位自动动停止；误操作作自动保保护；同同步顶升升压力、位位移参数数自动记记录、打打印；顶顶升、平平移全过过程动态态测控。第五节 动动力系统统总体结结构对于建筑物物顶升、平平移，执执行机构构分散布布置在大大范围内内，动力力系统的的设计必必须满足足这种执执行机构构多，布布置分散散的特点点，因此此采用 “工控控机+可可编程控控制器”即即“IPPC+PPLC”组组成的分分布式控控制系统统DCSS（Diistrribuutedd Coontrrol Sysstemm），实实现执行行机构的的分散控控制，信信息集中中管理，集集中操作作，达到到最优化化控制的的目的。该电控系统统纵向分分为两

31、级级，操作作管理级级和过程程控制级级。操作作管理级级集中在在中央控控制室，主主要由工工控机、332路II/O卡卡、4端端口高速速RS-4222/4885卡和和3轴正正交编码码卡组成成。各板板卡和工工控机之之间通过过ISAA总线通通讯，可可以根据据需要进进行功能能的再扩扩展。操操作管理理级主要要完成迁迁移过程程的各种种系统参参数设置置、操作作命令发发送、位位移采集集、实时时监控、人人机交互互和智能能管理等等。过程控制级级分散布布置在各各个泵站站上，由由四组PPLC组组成。水水平方向向上各PPLC之之间是相相互独立立的，在在完成数数据上传传和操作作管理级级指令的的同时，各各PLCC之间也也可进行行

32、数据交交换。过过程控制制级PLLC主要要用来完完成实时时性强的的控制任任务，电电液比例例减压阀阀和压力力传感器器组成的的快速闭闭环调压压回路就就是在这这一层实实现的。为了保证液液压缸同同步，该该系统还还安装了了位置闭闭环。位位移传感感器测得得位移，通通过3轴轴正交编编码卡上上传给工工控机，工工控机对对位移进进行比较较决策后后，下传传结果给给各PLLC，由由PLCC对各液液压缸进进行实时时同步控控制。位位移的测测量、比比较决策策之所以以在上层层操作管管理级完完成，是是因为位位移传感感器和液液压缸之之间的分分组关联联是任意意的，根根据工程程实际布布置情况况时刻在在变，位位移传感感器并不不固定属属于

33、某PPLC的的某一缸缸，这种种设计方方案的通通用性强强 。第六节 液液压系统统大型建筑物物体积庞庞大、超超大重量量且分布布不均，对对其进行行顶升、平平移采用用液压执执行机构构，这是是因为液液压执行行机构的的功率重重量比大大，通过过管道便便可进行行能量分分配和传传递，易易于实现现直线运运动。单单个泵站站的液压压系统装装置如下下：定量泵；溢流流阀；卸荷荷阀；蓄能能器；调速速阀；减压压阀；三位位四通换换向阀；二位位三通换换向阀；电液液比例减减压阀；高压压软管；平衡衡保护阀阀、压力力传感器器组合。液压泵站液压泵站控制箱液压阀块位移传感器液压阀块位移传感器第七节 顶顶升控制制系统无论顶升还还是平移移，整

34、个个操作控控制均是是在中央央控制室室内完成成，因此此，操作作人员应应能在中中央控制制室监控控到结构构物迁移移过程的的各种参参数，并并对控制制过程实实时调整整，达到到动态优优化的目目的。为为了完成成上述目目的，主主控电脑脑上安装装了监控控软件。在在Winndowws20000操操作系统统下采用用三维力力控组态态软件编编制了监监控软件件，该监监控软件件的结构构如图33所示。监监控软件件主要由由任务管管理模块块和界面面管理模模块两大大部分组组成 。任务管理模模块的实实时性强强，包括括硬件管管理、通通讯、实实时监控控和数据据处理，硬硬件管理理模块主主要对各各种硬件件在使用用前进行行自测试试，保证证硬件

35、正正常工作作；通讯讯模块实实时性最最强，主主控电脑脑和PLLC之间间串口通通讯在这这里完成成；实时时监控模模块主要要是对各各缸压力力和位移移进行动动态决策策优化控控制，实实时显示示，同时时也能以以动态曲曲线的形形式进行行观察，便便于监视视压力和和位移变变化的全全过程；数据处处理模块块可以存存储系统统的初始始化参数数和实时时数据库库，同时时也能打打印数据据报表。监控系统的的界面主主要完成成人机交交互的功功能。参参数设置置界面提提供了系系统运行行前控制制参数的的设置，包包括泵站站选择、位位移传感感器分组组、液压压缸和位位移传感感器关联联、以及及同步精精度等，这这些参数数设置均均可保存存在工程程中，

36、下下次使用用时如果果没有变变化，这这些参数数不必再再设置。称称重、顶顶升、平平移界面面主要用用来显示示压力和和位移，以以数据的的形式显显示，如如果想观观察压力力和位移移的实时时变化趋趋势，只只需切换换到动态态曲线界界面即可可。单缸缸调试界界面在任任何过程程中均可可调用，进进行人机机交互，调调整所选选液压缸缸压力的的升降。顶升控制界界面该系统已在在沪宁高高速工程程、南京京四桥工工程、无无锡绕城城工程。岑岑溪至兴兴业高速速公路桥桥梁缺陷陷整治工工程、安安徽省合合宁高速速公路改改造工程程，安徽徽省高界界公路改改造工程程及杭浦浦高速公公路维修修加固工工程中等等多项抬抬升工程程中成功功运用。第六章 脚脚

37、手架工工作平台台搭设方方案在支座更换换时需搭搭设操作作平台满满足施工工需要。根根据现场场情况支支架最高高处高度度达8mm,最低低处为高高度为66m。因因桥下已已进行过过平整夯夯实,搭搭设时对对不平整整地方用用方木垫垫实。第一节 脚脚手架搭搭设要求求1、为了确确保支架架稳定性性设立斜斜撑，与与地面夹夹角455600。2、脚手架架立柱采采用448mmm壁厚22.7mmm钢管管，表面面平整光光滑，无无锈蚀、裂裂纹、分分层、压压痕、划划道和硬硬弯。搭搭设架子子前应进进行保养养、除锈锈并统一一涂色，颜颜色力求求环境美美观。脚脚手架扣扣件规格格与钢管管匹配，采采用可锻锻铸铁，不不得有裂裂纹、气气孔、缩缩松

38、、砂砂眼等锻锻造缺陷陷，贴和和面应平平整，活活动部位位灵活，夹夹紧钢管管时开口口处最小小距离不不小于55mm。脚脚手架立立杆按纵纵距2m横横距2m布置置,步距距为1.8m。3、在距地地面高220cmm处设置置一道扫扫地杆，顺顺桥向侧侧面设四四根斜撑撑，与地地面夹角角4560。间间自上而而下连续续设置，以以增加支支架总体体稳定性性。4、钢管脚脚手架立立杆必须须采用对对接，大大横杆可可以对接接和搭接接，剪刀刀撑和其其他杆件件采用搭搭接，搭搭接长度度不小于于50ccm，且且不少于于三只扣扣件紧固固。相邻邻杆件搭搭接、对对接必须须错开一一个档距距，同一一平面上上的接头头不得超超过500%。5、安全网网

39、张挂在脚手架平平桥内四四周选用用合格的的阻燃式式密目安安全网全全封闭，上上、中、下下共设三三点绑扎扎，顺桥桥架走向向每500cm绑绑扎一点点，四角角要垂直直，每安安全网必必须满挂挂。6、栏杆应应搭设在在外排立立柱的内内侧，栏栏杆上皮皮高度00.9mm。7、脚手板板铺设脚手板不得得有裂纹纹及硬弯弯，脚手手板在操操作平台台上纵向向铺设33条，脚脚手板外外侧端头头采用钢钢丝绑扎扎在钢管管上固定定，脚手手板之间间接缝采采用木板板铁钉订订入连接接。8、挡脚板板设置挡脚板用采采用钢管管纵向连连接在护护栏立柱柱内侧上上，高度度为200cm。第二节 脚脚手架搭搭设要点点1、杆件连连接构造造一般规规定钢管脚手架

40、架左右相相邻立杆杆和上下下相邻平平杆的接接头应相相互错开开并置于于不同的的构架框框格内。2、架杆配配件的一一般规定定钢管件采用用4883.0焊缝缝钢管，钢钢管的端端部切口口应平整整。禁止止使用有有明显变变形、裂裂纹和严严重锈蚀蚀的钢管管。应使使用与钢钢管管径径相配合合的、符符合我国国现行标标准的可可锻铸铁铁构件。3、支架搭搭设横平平竖直、连连接牢固固、底脚脚着实、层层层拖牢牢、支撑撑挺直、通通畅平坦坦、安全全设施齐齐全、牢牢固。4、脚手架架主要受受力杆件件，如立立杆、大大横杆、小小横杆及及剪刀撑撑等在同同一立面面必须使使用同一一材质材材料。第三节 杆杆件搭设设顺序钢管脚手架架施工顺顺序：摆摆放

41、扫地地杆（贴贴近地面面大横杆杆，高度度20ccm）逐根树树立立杆杆，随即即与扫地地杆扣紧紧装扫扫地小横横杆并与与立杆或或扫地杆杆扣紧安第一一步大横横杆（与与各立杆杆扣紧）安第一一步小横横杆安安第二步步大横杆杆架设设临时斜斜支撑（上上端与第第二步大大横杆扣扣紧，下下端与扫扫地杆扣扣紧）安第三三步、第第四步大大横杆和和小横杆杆安接接立杆加设斜斜撑铺铺脚手板板 脚脚手架搭搭设一般般规定1、在搭设设之前，必必须对进进场的脚脚手架杆杆配件进进行严格格的检查查，禁止止使用规规格和质质量不合合格的杆杆配件。2、脚手架架的搭设设作业必必须在统统一指挥挥下，严严格按照照规定程程序进行行。3、按施工工设计方方案设

42、置置立杆位位置。4、周边脚脚手架应应从一个个角部开开始并向向两边延延伸交圈圈搭设。5、应按定定位依次次竖起立立杆，将将立杆与与纵杆、横横杆与扫扫地杆连连接固定定，然后后安装纵纵向和横横向平杆杆，随校校正立杆杆垂直之之后予以以固定，并并按此要要求继续续向上搭搭设。在在设置第第一排连连墙件前前，应设设置必要要的固定定措施，以以确保构构件稳定定和架上上作业人人员的安安全。6、剪刀撑撑、斜杆杆等整体体拉结杆杆件应随随搭升的的架子一一起及时时设置。7、扣件要要扣紧，并并注意拧拧紧程度度要均匀匀适当，杜杜绝使用用变形的的杆和不不合格扣扣件。8、随时校校正杆件件的水平平偏差和和垂直偏偏差，保保证脚手手架质量

43、量和整齐齐。9、下班和和临时停停工应采采取临时时措施，保保证脚手手架整体体的安全全和稳定定。10、扣件件安装：开口朝朝向应合合理，避避免雨水水流入。立立杆大横横杆和小小横杆的的相接点点到扣件件中心距距离不大大于1550mmm，杆件件的对伸伸长度不不小于1100 mm，底底部斜杆杆与立杆杆的连接接扣件离离地不大大于5000 mmm。11、所有有钢管接接驳位应应错开布布置，并并用直驳驳扣拧紧紧。12、在所所有外脚脚手架及及安全挡挡板上满满挂（铺铺）密目目式防火火安全网网，接缝缝严密，不不允许出出现孔洞洞。首层层外脚手手架平桥桥与建筑筑物之间间的空隙隙用安全全网密封封。安全全网需经经检验合合格后方方

44、能用于于本工程程。13、严禁禁在脚手手架上接接缆风和和设置起起重吊杆杆，不准准采用斜斜拉、斜斜吊的方方式从脚脚手架上上运料，脚脚手架的的杆件、扣扣件、脚脚手板严严禁随意意拆除。第四节 脚脚手架拆拆除1、拆除说说明脚手架的拆拆除作业业应按正正确的拆拆除程序序进行。连连墙件应应在位于于其上的的全部可可拆杆件件都拆除除之后才才能拆除除。在拆拆除过程程中，凡凡已松开开连接的的杆配件件应及时时拆除运运走，避避免误扶扶和误靠靠已松脱脱连接的的杆件。拆拆下的杆杆配件应应以安全全的方式式运出和和吊下，严严禁向下下抛掷。在在拆除过过程中，应应作好配配合、协协调动作作，禁止止单人进进行拆除除较重杆杆件等危危险性作

45、作业。钢钢管支架架拆除时时不准分分立面拆拆架或在在上下两两步同时时进行拆拆除。做做到一步步一清。拆拆立杆时时要先抱抱住立杆杆，再拆拆开最后后两个扣扣件。拆拆除长横横杆、斜斜撑、剪剪刀撑时时应先拆拆中间扣扣件，然然后托住住中间，再再解开端端头扣件件。支架架拆除高高差不应应大于22步，拆拆除后支支架稳定定性不能能破坏，拆拆除时应应加设临临时支撑撑防止变变形，拆拆除各标标准节时时，防止止失稳。脚脚手架拆拆至下部部最后一一根长钢钢管（约约6米）时时，先用用人抱住住拆完拉拉杆后缓缓慢放倒倒不得落落空伤人人 22、拆除除顺序拆除扣件式式钢管脚脚手架的的原则应应遵守由由上而下下先搭设设的后拆拆除，后后搭设的

46、的先拆除除，具体体拆除程程序为：安全网网、护身身栏拉杆杆、脚手手板、剪剪刀撑、斜斜撑，而而后拆小小横杆、大大横杆、立立杆等3、一般要要求 (1)先先拆除安安全网，然然后按顺顺序逐层层由上而而下进行行，严禁禁上下同同时作业业。 (2)所所有连墙墙杆件应应随脚手手架逐层层拆除，严严禁先将将连墙杆杆件整层层或数层层拆除后后再拆除除脚手架架，分段段拆除高高差不应应大于22步，如如高差大大于2步步，应增增设连墙墙件加固固。 (3)当当脚手架架拆至下下部最后后一根长长管的高高度时，应应先在适适当位置置搭临时时抛撑加加固后，再再拆连墙墙杆。 (4)在在拆处过过程中严严禁单人人操作，拆拆立杆时时必须要要有人配

47、配合，密密切注意意马路面面来往车车辆和行行人动向向，拿稳稳杆件、扣扣件和螺螺丝等零零件，拆拆下的零零件应用用袋装好好放置在在室内安安全的地地方，集集中运至至地面，以以免散坠坠下伤人人。 (5)参参加搭、拆拆作业人人员，一一律不准准酒后操操作，操操作时必必须思想想集中，不不准说笑笑，打闹闹或擅自自离开工工作岗位位。 (6)钢钢管上的的扣件要要全部拆拆除，拆拆下的各各种材料料应分类类堆放。参参加拆除除脚手架架的工作作人员必必须按安安全要求求，带好好安全帽帽系好安安全带，穿穿好防滑滑鞋，不不穿带好好防护用用具的人人不得从从事脚手手架的搭搭、拆工工作。第五节 脚脚手架稳稳定性计计算本计算书以以东引桥桥

48、最宽跨跨(466.4mm)为计计算模型型,其他他部分同同步执行行。 11、脚手手架计算算参数脚手架采用用4882.7mmm钢管和和扣件搭搭设成双双排架，搭搭设平均均高度HH取7.5m，共共4步；立杆横横距为LLa=1.88m，立立杆纵距距为Lbb=1.55m，步步距为hh=2m；脚脚手板重重量Gaa=0.3KNN/m2，同时时作业层层数为11层，施施工人员员荷载GGb=0.85KKN,顶顶升设备备荷载为为Gc=0.0324/46=0.002KNN,安全全网Gdd=0.01KKN。钢管弹性模模量E=2.0061105N/mmm2；截面面积AA=3.14（2442-21.32）=3884mmm2；

49、截面模量WW=(D4-d4)/332D=3.114(4884-422.644)/(3248)=4.121033mm3；回转半径ii=(4822+42.62)1/22/4=116.004mmm；惯性矩I=(DD4-d4)/664=33.144(484-42.664)/664=99.8991004mm4；基本风压值值0=0.5KNN/m2。钢管每米的的重量取取值为GG0=0.0388KN/mm。纵向横杆的的自重标标准值：P1= GG0La=0.03881.8=00.0668KNN脚手板的荷荷载标准准：P2= GGaLbB/2=00.31.550.8/22=0.18KKN横向横杆的的自重标标准值：P

50、3= GG0Lb =00.033811.5=0.0057KKN活荷载标准准值：Q=00.855+0.02+0.001=00.888KN 22、横杆杆的验算 (1)荷荷载值计计算荷载的计算算值P11=1.2(PP1+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0.0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.5998KNN (2)横横杆强度度计算最大弯矩考考虑为横横杆自重重均布荷荷载与荷荷载的计计算值最最不利分分配的弯弯矩：M1= QQl2/8=1.559822/8=0.7799KKN.mm强度验算：抗压、抗弯弯设计值值=2005N/mm22，1= MM1/W=0.77991066

51、/3.8861103=1944N/mmm2=2005N/mm22验算结果：横杆弯弯曲强度度满足要要求3、挠度计计算最大挠度为为横杆自自重均布布荷载引引起的最最大挠度度与集中中荷载标标准值最最不利分分配引起起的最大大挠度和和。横杆自重均均布荷载载引起的的最大挠挠度：W1=5qqLa4/3884EII=5GG0La4/3884EII=50.0388(11.8103)4/(33842.0061105989900)=0.25mmm集中荷载标标准值：P集中中=P2+P3+Q=0.118+00.0557+00.888=1.1177KN集中荷载标标准值最最不利分分配引起起的最大大挠度：W2=P集集中LLa3

52、/488EI=11117(1.81103)3/(44822.0661005989900)=6.66mmm最大挠度和和：w11=w1+w2=6.991mmmww= 1/1150=12mmm验算结果：横杆的的最大挠挠度满足足要求 44、单支支立杆的稳稳定性计计算荷载载标准值值作用于单支支立杆的的荷载包包括静荷荷载、活活荷载和和风荷载载。 (1)静荷载载标准值值：P1+P2+P3=0.3005KNN(2)活荷荷载标准准值：QQ=0.85+0.002+00.011=0.88KKN不考虑风荷荷载时,单根立杆杆的轴向向压力设设计值计计算公式式：N=1.22(P11+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0

53、.0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.5998KNN立杆的稳定定性计算算公式其中 N单根根立杆的的轴心压压力设计计值，NN=1.5988KN； 轴心受受压立杆杆的稳定定系数；i计算立立杆的截截面回转转半径(cm)=1.6cmm；A立杆杆净截面面面积 (mm2)=3884；钢管管立杆抗抗压强度度计算值值(N/mm22)；钢管管立杆抗抗压强度度设计值值=2005.000N/mm22；l0计算算长度 (m)；根据扣件件式规范范，由由公式ll0=kh计算K 计计算长度度附加系系数，取取值为11.1555； 计算算长度系系数，参参照扣扣件式规规范表表5.33.3；=1.80

54、；l0=1.15551.882=44.1558m；=l0/i=4.1158/0.0016=2600，因为为2500，故=73220/226022=0.1088；=1.5998103/(0.10883844)=338.553N/mm22，立杆杆的稳定定性计算算验算结果：立杆的的稳定性性满足要要求 55、扣件件抗滑力力的计算算纵向或横向向水平杆杆与立杆杆连接时时，扣件件的抗滑滑承载力力按照下下式计算算R RRC其中RC扣件件抗滑承承载力设设计值，取取8.00KN；R纵向或或横向水水平杆传传给立杆杆的竖向向作用力力设计值值。荷载值计算算P1=1.2(PP1+P2+P3)+11.4QQ1=1.2(0.

55、0068+00.188+0.0577)+11.40.888=11.6KN8.0KKN验算结果：单扣件件抗滑承承载力的的设计计计算满足足要求 结结论：故故本工程程脚手架架操作平平台搭设设方案符符合规范范要求。安文工措由于该桥为为高空施施工作业业，需搭搭设脚手手架作业业平台，施施工作业业过程中中极其危危险，为为确保施施工人员员安全，应应提前组组织安全全学习通通报，警警钟长鸣鸣做好安安全警示示，并安安排专人人进行交交通疏导导和安全全防护：1、施工现现场人员员必须具具备必要要的劳保保防护用用品，机机械设备备统一整整齐停放放，各施施工点设设置明显显的、醒醒目的标标志牌、警警示牌。2、在施工工中，我我们严

56、格格遵守国国家安全全生产法法规，自自觉保护护劳动者者生命安安全，力力争展现现出一个个良好的的企业形形象。3、所有进进入工地地人员均均配备安安全帽，高高空作业业人员均均配备安安全带，高高空作业业面下均均设置安安全网。4、制定科科学合理理的施工工方案，努努力把不不安全因因素减少少到最小小程度，对对重、难难点工程程制定专专项安全全技术措措施，在在施工中中，严格格按项目目部下发发的施工工方案和和安全技技术措施施交底进进行施工工，并随随时接受受建设单单位及监监理工程程师的监监督检查查。5、在各施施工现场场设置好好各类安安全标志志，所有有进入施施工现场场的人员员必须按按规定穿穿戴安全全防护用用品。6、严禁

57、人人员、机机具进入入车辆通通行区域域。夜间间施工人人员必须须穿反光光标志服服，施工工期间不不得随意意横穿马马路，在在前往或或离开施施工现场场时要确确保自身身安全。工期保证为确保工期期，施工工中拟采采取如下下措施：整个工程流流水式施施工，合合理安排排工期，改改善工序序衔接关关系，保保证总工工期。 22、认真真做好生生产作业业计划，及及时调整整机械及及人员的的力量，加加强动态态管理，把把施工任任务落实实到班组组。3、根据工工程特点点，合理理的组织织工程必必须的施施工人员员及施工工机械，满满足工程程施工需需要，并并做好人人力、材材料、设设备、机机械的后后勤保障障工作。第九章 应应急措施施在桥梁的顶顶

58、升施工工中，首首先制定定安全可可靠、技技术可行行的施工工方案，确确保桥梁梁的结构构安全及及施工的的顺利进进行，避避免异常常情况的的发生。但但桥梁同同步顶升升系统技技术含量量高，有有一定的的风险，顶顶升过程程中有一一定的不不确定性性。因此此针对顶顶升过程程中的关关键环节节，假定定某种意意外情况况的发生生制定相相应的应应急措施施，方能能在紧急急情况下下有的放放矢，及及时正确确的处理理问题。现现根据本本项目的的施工特特点及我我公司以以往的施施工经验验，由项项目部牵牵头成立立应急预预案小组组，由总总工程师师、桥梁梁专家、电电脑专家家及经验验丰富的的技术人人员组成成。具体应急措措施如下下： 11、电脑脑

59、控制系系统故障障处理措措施1）电脑控控制系统统因意外外撞击而而造成的的系统故故障（死死机、重重启或者者程序无无反应等等），将将系统设设定一旦旦没有电电脑信号号，整个个系统处处于保压压状态，并并且发出出警报，千千斤顶锁锁死。2）在操作作界面上上设定专专门的应应急操作作按钮，可可以在紧紧急情况况下启动动该程序序，使整整个工程程进入事事先设定定的闭锁锁状态，经经过故障障处理后后，有总总工程师师决定是是否继续续。3）系统故故障立即由专业业工程师师对系统统进行检检查，尽尽快排除除故障，现现场应有有足够的的备品、条条件。2、液压设设备故障障处理措措施1）泵站由由于断电电等原因因不能正正常提供供动力：千斤顶

60、顶具有自自锁功能能，可以以自动关关闭液控控单向阀阀，千斤斤顶的顶顶升力保保持不变变。2）千斤顶顶不能正正常提供供压力：事先多多预备千千斤顶和和垫块，可可先用垫垫块支撑撑，然后后由液压压工程师师维修或或者更换换千斤顶顶。3）千斤顶顶压力异异常：部部署专人人看管液液压系统统压力部部分，发发现问题题，立即即报告主主控室，由由主控室室操作人人员决定定是否关关闭截止止阀，如如果问题题严重，应应停止整整个系统统，解决决具体事事宜后，再再行开机机调试。3、梁体监监测值超超限事故故处理措措施1）梁体两两侧顶升升速度不不一致：立即停停止顶升升，组织织人员分分析原因因。使梁梁体一侧侧（较高高处）千千斤顶保保持压力