智能交通系统解决方案

1、超速违法抓拍系统公路车辆智能检测统计系统交通事件监测系统警车定位系统移动警务系统交通信号控制系统交通流量采集系统交通诱导系统电视监控系统闯红灯违法统计系统智能交通主要子系统第1页 交通信号控制系统主要依据交通流改变规律，科学地对交通流进行时间分割，最大程度地确保交通流运动连续性，降低交通流冲突，并平稳地、有规则地运动。交通控制目标： （1）降低交通事故，增加交通安全。 （2）缓解交通拥堵，提升交通效益。 （3）提升公交效率，降低交通负荷。 （4）降低污染程度，节约能源消耗。信号控制降低交通事故 1-10%信号控制降低交通延误 5-10%信号控制系统提升通行能力8-10%以上数据都出自UK De

2、partment of Transport “ITS Tool Directory”交通信号控制系统第2页系统机带优化控制系统单点机集交通信息采集、传输、处理、方案优化、实施等于一体，软硬件功效强大，能够实现系统监控等功效。系统带优化控制系统。实现功效系统机带简单远程管理功效常见交通信号机第3页 SCOOT系统（Split,Cycle and Offset Optimization Technique:绿信比、周期和相位差优化技术）。其主要特点有：1）SCOOT系统是一个两级结构，上一级为中央计算机，下一级为路口信号机。2）经过车辆检测器取得交通量数据以此为依据建立交通模型。因为车辆检测器安装

3、在本路口上游出口处，是一个短期预测模型，含有较高准确性。3）为了防止信号参数突变对交通流产生不利影响，优化调整过程中均采取小增量方式。SCOOT系统国内外常见交通信号控制系统第4页SCOOT系统结构第5页SCOOT信号机常见型号ST800MCU-6第6页SITRACS 完成基础数据数据维护，监控信号机等设备实时状态，以及对信号机执行特殊操作等功效。SCOOT 实现数据采集与分析、信号控制机与协调、系统运行状态监视、绿波控制、在线仿真等优化功效。信号机中心管理平台第7页SCATS系统 SCATS（Sydney Co-ordinated Adaptive Traffic System:悉尼协调自适

4、应交通系统）主要特点：1）完整SCATS系统是一个三级结构，最上级为中心计算机，完成管理系统任务；中间级为区域计算机，完成“战略”控制任务；最下级为路口信号机，分担战术控制任务。2）检测器安装在停车线处，不需要建立交通模型，所以，其控制不是基于模型。3）周期、绿信比和相位差优化是预先确定多个方案中挑选，中选依据是实测类饱和度值是否到要求或低于某一要求值（SCATS系统将车流有效利用绿灯时间与绿灯显示时间之比定义为类饱和度）。国内外常见交通信号控制系统第8页交通信号机 实现在线、离线、独立、黄闪等各种运行模式。 实现信号机监视与控制、图形数据显示、在线控制、绿波设置等功效。EclipseSCAT

5、S中心管理平台第9页海信HiCon系统 HiCon系统采取较完整算法体系，包含区域协调控制算法、感应式协调控制算法、行人二次过街算法、城市快速出入口与城市路口协调控制算法以及突发事件检测算法等。主要特点：1）系统分为控制平台层、控制中心层、通信层和路口层4个层级。2）系统采取是美国NTCIP协议，即智能交通系统标准通信协议。3）系统采取方案选择与方案生成相结合实时优化算法。国内外常见交通信号控制系统第10页HSC-6101信号机交通信号机中心管理平台第11页 交通流量采集系统是经过在路口安装检测设备，能够用来检测交通量、车速、拥有率、车头时距、车辆存在、车辆分类、和排队长度等 数据，系统将采集

6、到数据上传指挥中心进行分析后能够对实时交通流进行判态，用来掌握路网流量现实状况也用来公布，诱导交通流。交通流量采集系统第12页流量数据采集功效数据分析处理功效交通参数统计分析交通量统计分析检测设备管理道路管理检测数据显示交通流信息采集系统基本功交通参数预计流量数据查询交通拥堵监测软件分析道路拥堵情况系统功效第13页第14页 交通诱导系统是基于电子、计算机、网络和通信等当代技术，经过外场交通诱导屏、交通网站、电台、微信等各种伎俩公布实时交通信息应用系统。交通诱导目标： 1.有效预防、缓解、消除道路交通拥挤。 2.提升道路使用率。 3.利于交通组织，提升交通通畅度。 4.提升交通安全。交通诱导系统

7、第15页复合屏点阵屏灯带屏常见交通诱导屏样式第16页实时诱导控制台界面编辑下发内容编辑和切换微信端下发第17页视频监控及非现场执法采集传输存放分析显示高点监控闯红灯抓拍公路车辆抓拍移动测速抓拍视频监控环网传输PON网传输SDI传输NVRSVRIPSAN蓝光存放智能安防智能交通DLP投影超窄边液晶小间距LED拼接处理第18页高清视频监控系统采取高清网络摄像机，以数字信号模式对视频图像进行传输和存放。提升实时路面监控能力；实时、直观掌握交通动态信息；为违法行为提升有利证据（统计图像含有可逆性）；缩短交通事故、交通拥堵等问题处理时间。定义：建设意义：高清视频监控系统第19页系统结构第20页高清监控系

8、统基本功效监视功效录像及回放功效控制功效用户与权限管理视频分组显示电子地图管理交通情况监测第21页闯红灯自动统计系统，作为非现场执法系统主要技术伎俩，系统对路口闯红灯、违法变线、不按车道违章行驶等驾驶行为进行自动“检测”和“抓拍”，将违法车辆图片、号牌、地点、时间等信息纪录，并传送到指挥中心，按照法规流程进行处理，深入强化广大驾驶员交通遵法意识，保障交通安全，提升道路通行能力，确保道路通畅。强化交通遵法意识，保障交通安全提升道路通行能力，确保道路通畅有利于城市交通管理、交通组织规划、打击违法犯罪。闯红灯自动统计系统系统建设意义闯红灯违法统计系统第22页抓拍一体机终端服务器大功率LED补光灯系统

9、结构第23页123三张图片统计闯红灯车辆进入线圈并离开线圈过程，统计闯红灯整个过程。闯红灯违法过程系统工作原理系统结构第24页闯红灯抓拍卡口功效车牌识别功效图片防篡改功效视频录像功效数据传输功效京ASWA-668车牌识别过程超速车辆分析道路旅行时间分析行为异常车辆分析系统基本功效系统功效第25页超速监测统计系统经过在无人值守也无法值守高速公路、城市快速路、国道安装摄像机及车速检测设备，实时分析经过监控区域车辆速度，一旦发觉超速车辆及时统计及车牌识别并传输至指挥中心处罚系统，作为经济处罚依据从而对超速现象进行威慑与治理。超速监测统计系统有效地加大对违法车辆执法力度预防和降低交通事故发生规范行车秩

10、序确保道路通畅、行车安全。建设意义超速监测系统点测速区间测速固定测速系统移动测速系统系统组成第26页超速监测统计系统 点测速整个系统由前端移动和固定测速设备、通信网络、中心管理软件三部分组成。第27页固定测速系统移动测速系统立杆式机箱外观前视图立杆式机箱外观后视图前端一体化设计超速抓拍统计功效逐车统计功效远程管理与维护车牌识别功效图片防篡改功效固定测速系统基本功效掉电重启功效图片接收功效无线传输功效第28页固定测速系统移动测速系统便携式超速抓拍仪由抓拍仪主机（含高清摄像机、测速雷达等）、操作查看终端PAD、闪光灯、供电电池等部件组成。系统组成固定测速系统基本功效超速自动抓拍统计功效掉电重启功效

11、方向监测及自动判断逐车统计（卡口）功效车牌自动识别功效掉电重启功效图片防篡改功效黑、白名单识别功效无线PAD控制功效智能电源管理功效无线传输功效第29页超速监测统计系统 区间测速区间测速（Section Speed Meter）是一个“点到点（Point to Point）”测速方式，即在机动车辆进入道路某处时刻点开始，运行一段时间后离开时刻点截止，统计在该段时间（即区间）内运行距离与时间，计算平均速度。区间测速区间测速系统基本功效超速自动抓拍统计功效掉电重启功效方向监测及自动判断逐车统计（卡口）功效车牌自动识别功效掉电重启功效图片防篡改功效图片防篡改功效物理结构逻辑结构第30页公路车辆监测统

12、计系统（卡口）车辆监测统计系统：亦被称为智能卡口系统，其利用先进光电、计算机、图像处理、模式识别、远程数据访问等技术，对监控路面过往每一辆机动车前部特征图像和车辆全景图像进行连续全天候实时统计，并依据需求对统计进行不要处理。系统功效：对超速、逆行等违法行为进行报警；为交通违法行为提供技术伎俩和证据；方便管理者了解运行车辆组成、流量分布、违章 情况；提升违章行为快速纠正能力；提升交通安全。第31页系统结构通信部分将前端部分搜集信息经过特定通信网络，上传到指挥中心（监控中心）应用服务器系统。前端部分前端信息采集及处理单元是闯红灯违章统计主体，主要包含200、500万等高清网络摄像机、抓拍控制模块及

13、嵌入式处理主机。主要实现：高清视频图像采集补光控制模块高清视频信息分析、处理结果信息输出中心部分包含数据库服务器、应用服务器、违法管理工作站、局域网、及应用软件。第32页系统功效早上7点钟抓拍全景效果图晚上9点钟抓拍全景效果图超速抓拍效果图特定目标车辆追踪案件关联查询分析车辆行驶轨迹分析第33页 系统经过安装于城市快速路和主干道沿线监控摄像机和城区重点路口传回视频信号进行分析和处理，自动判断拥堵、违法停车等交通行为发生，自动检测车流量、平均速度、拥有率等交通数据；并经过对交通数据和异常交通事件综合分析，进行异常交通事件自动统计、自动录像、自动报警和各类联动处理，提醒管理人员进行应急处理。 交通

14、事件检测系统由三部分组成，一是前端图像采集设备，二是通讯设备，三是指挥中心（视频检测器、管理系统）。交通事件检测系统交通事件检测系统第34页分布式视频事件检测系统：将检测器放置于靠近视频采集IP摄像机附近，IP摄像机与检测间采取UTP-5（100Mbps）网线经过当地网络交换机连接。经典配置为4台IP摄像机及VIP-IP检测板卡经过UTP-5网线与交换机连接，距离不超出100米，检测器与网络交换机放置于路侧机箱内。分布式视频事件检测系统系统结构第35页集中式视频事件检测系统：将检测器放置于监控中心机房，道路前端IP摄像机所采集全部视频经过传输系统传输至视频检测器集中进行事件检测。集中式视频事件

15、检测系统系统结构第36页系统功效 交通参数采集用于城市快速路/环路、高速公路、隧道沿线交通参数进行自动不间断地采集，经过对参数处理、分析，及时发觉交通异常情况，经人工确认后公布预警信息。交通参数采集交通情况实时监控及统计 视频事件检测系统在对交通事件进行实时检测及交通参数采集同时，还能够对全路段道路进行实时视频监控。实时道路监控画面第37页系统功效交通事件检测行人进入快速路速度突然下降造成事故停车事故车辆及洒落物交警与违章车辆行人横穿马路车辆逆行交通拥堵雪天夜间交通事件检测隧道内洒落物事件隧道内逆行事件第38页警用车辆（GPS）定位系统系统定义 警用车辆（GPS）定位系统是以全球卫星定位技术（

16、GPS）、公众移动数字通信网络（GSM）、地理信息系统（GIS）等技术为关键综合利用计算机技术、通信技术、数字处理技术、数字信息传输技术等构建一个为全社会提供移动目标信息服务平台。建设意义 实现公安动态实时监控、调度、指挥提升警情处理速度方便警卫任务布置及勤务管理GPS车辆定位系统第39页系统架构系统通信网络基于SMSC数据通信基于CDMA数据通信基于GPRS数据通信第40页警用车辆（GPS）定位系统 系统功效设计GPS监控界面轨迹回放界面车辆控制界面车辆统计路线绘制第41页移动警务系统系统定义 警员定位（移动警务）系统是使用警用PDA、智能手机等移动终端，借助于先进GPRS、CDMA或3G等无线通讯技术，采取VPDN无线虚拟接入、用户手机号码判别授权、无线通讯数据加密等技术伎俩，实现移动终端与公安网安全接入，到达公安网信息资源移动方式交互目标新型警用系统。系统功效 经过移动警务系统，警务人员能够对常